2016년 런던 ePrix
2016 London ePrix2016년 런던 ePrix(2016 FIA 포뮬러 E Visa London ePrix)는 2016년 7월 2일과 3일 런던 배터시 파크 스트리트 서킷에서 열린 포뮬러 E 모터 레이스다. 포뮬라 E의 두 번째 시즌의 마지막인 2015-16 포뮬라 E 시즌의 9번째와 10번째 라운드였다. 그들은 또한 전체적으로 포뮬라 E의 20번째와 21번째 경주였고 이것은 런던 ePrix의 두 번째 판이었다. 경주에 앞서 포뮬러 E는 경주가 향후 Battersea Park에서 개최되지 않을 것이며 거리 회로 위치를 찾을 것이라고 발표했다. 이것은 공공공원에서 열리는 경주와 공원 이용자들의 반대에도 불구하고 완즈워스 위원회가 경기를 계속하기 위해 행동했던 방식에 대한 고등법원의 도전 이후에 나온 것이다. 평의회를 상대로 한 법정 소송은 청구인과 포뮬라 E가 2016년 경주가 마지막이 될 것이라는 합의를 도출해 낸 뒤 취하됐다. 2019~20시즌에는 복귀할 예정이었으나, ExCel London에서는 COVID-19 대유행으로 경기가 취소되었다. 그것은 결국 2020-21 시즌에 돌아왔다.
레이스 원
| 2016년 런던 ePrix | |||
|---|---|---|---|
| 2015-16 포뮬라 E 시즌 10 중 9번 레이스 | |||
 Battersea Park Street Circuit의 배치도 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 2016년 7월 2일 | ||
| 공식명 | 비자 런던 ePrix | ||
| 위치 | 영국 런던의 Battersea, Battersea Park Street Circuit | ||
| 코스 | 임시회로 | ||
| 코스 길이 | 2.925km(1.818mi) | ||
| 거리 | 33바퀴 96.5km(60.0mi) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 르노 전자담스 | ||
| 시간 | 1:23.247 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  넬슨 피켓 주니어 | NEXTEV | |
| 시간 | 29번 랩에서 1:25.783 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 르노 전자담스 | ||
| 둘째 | 마힌드라 레이싱 | ||
| 세 번째 | DS 버진 레이싱 | ||
| 랩 리더스 | |||
적격 결과
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 팀 | GS | SP | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 니코 프로스트 | 르노 e.댐 | 1:23.247 | 1:27.192 | 1 |
| 2 | 88 | 브루노 세나 | 마힌드라 레이싱 | 1:24.279 | 1:27.758 | 2 |
| 3 | 21 | 올리버 터비 | 넥스트EV TCR | 1:23.969 | 1:28.284 | 3 |
| 4 | 27 | 로빈 프리즌스 | 암린 안드레티 | 1:24.363 | 1:29.500 | 4 |
| 5 | 25 | 장에릭 베른 | DS 버진 레이싱 | 1:26.799 | — | 5 |
| 6 | 66 | 대니얼 애브트 | ABT 셰플러 아우디 스포츠 | 1:29.814 | 해당 없음 | 6 |
| 7 | 2 | 샘 버드 | DS 버진 레이싱 | 1:30.453 | 해당 없음 | 7 |
| 8 | 23 | 닉 하이드펠트 | 마힌드라 레이싱 | 1:32.367 | 해당 없음 | 8 |
| 9 | 4 | 스테판 사라진 | 벤투리 포뮬러 E팀 | 1:33.660 | 해당 없음 | 151 |
| 10 | 6 | 로크 듀발 | 드래곤 레이싱 | 1:35.315 | 해당 없음 | 9 |
| 11 | 11 | 루카스 디 그라시 | ABT 셰플러 아우디 스포츠 | 1:35.711 | 해당 없음 | 10 |
| 12 | 7 | 제롬 달브로시오 | 드래곤 레이싱 | 1:35.727 | 해당 없음 | 11 |
| 13 | 77 | 마칭화 | 팀 아구리 | 1:36.748 | 해당 없음 | 161 |
| 14 | 9 | 세바스티앵 부에미 | 르노 e.댐 | 1:36.771 | 해당 없음 | 12 |
| 15 | 12 | 마이크 콘웨이 | 벤투리 포뮬러 E팀 | 1:37.562 | 해당 없음 | 13 |
| 16 | 55 | 안토니우 펠릭스 다 코스타 | 팀 아구리 | 1:38.501 | 해당 없음 | 14 |
| 17 | 1 | 넬슨 피켓 주니어 | 넥스트EV TCR | 1:38.922 | 해당 없음 | 181 |
| 18 | 28 | 시모나 데 실베스트로 | 암린 안드레티 | 1:50.455 | 해당 없음 | 172 |
| 출처:[1] | ||||||
메모들
^1 - Stéphane Sarrazin, Ma Qing Hua, Nelson Piquet Jr.는 기계적인 변화로 인해 격자 패널티를 받았다.
^2 - 시모나 데 실베스트로는 풀 파워 랩을 설정하지 않았다.
레이스 결과
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 니코 프로스트 | 르노 전자담스 | 33 | 53:56.683 | 1 | 25+33 |
| 2 | 21 | 브루노 세나 | 마힌드라 레이싱 | 33 | +5.244 | 2 | 18 |
| 3 | 25 | 장에릭 베른 | DS 버진 레이싱 | 33 | +8.195 | 5 | 15 |
| 4 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 스포츠 ABT | 33 | +8.914 | 11 | 12 |
| 5 | 9 | 세바스티앵 부에미 | 르노 전자담스 | 33 | +10.052 | 14 | 10 |
| 6 | 55 | 안토니우 펠릭스 다 코스타 | 팀 아구리 | 33 | +10.908 | 16 | 8 |
| 7 | 2 | 샘 버드 | DS 버진 레이싱 | 33 | +10.986 | 7 | 6 |
| 8 | 7 | 제롬 달브로시오 | 드래곤 레이싱 | 33 | +12.106 | 12 | 4 |
| 9 | 12 | 마이크 콘웨이 | 벤투리 | 33 | +12.456 | 15 | 2 |
| 10 | 4 | 스테판 사라진 | 벤투리 | 33 | +15.918 | 9 | 1 |
| 11 | 77 | 마칭화 | 팀 아구리 | 33 | +38.400 | 13 | |
| 12 | 1 | 넬슨 피켓 주니어 | 넥스트EV TCR | 33 | +52.028 | 17 | 24 |
| 13 | 23 | 닉 하이드펠트 | 마힌드라 레이싱 | 33 | +1:01.2645 | 8 | |
| 14 | 28 | 시모나 데 실베스트로 | 암린 안드레티 | 33 | +1:03.0796 | 18 | |
| 15 | 88 | 올리버 터비 | 넥스트EV TCR | 30 | 사고 | 3 | |
| 리트 | 6 | 로크 듀발 | 드래곤 레이싱 | 23 | 전자제품 | 10 | |
| 리트 | 27 | 로빈 프리즌스 | 암린 안드레티 | 19 | 사고 | 4 | |
| 리트 | 66 | 대니얼 애브트 | 아우디 스포츠 ABT | 19 | 사고 | 6 | |
| 출처:[2] | |||||||
메모들
- ^3 – 극 위치의 세 지점.
- ^4 – 가장 빠른 랩을 위한 2점.
- ^5 - Nick Heidfeld는 팬부스트를 두 번 사용했을 때 50초의 시간 벌금으로 변환된 드라이브를 받았다.
- ^6 - Simona de Silvestro는 최대 에너지 초과에 대한 50초 시간 벌금으로 변환된 페널티를 통해 드라이브를 받았다.
레이스 투
| 2016년 런던 ePrix | |||
|---|---|---|---|
| 2015-16 포뮬라 E 시즌 10 중 10개 경주 10개 | |||
| Battersea Park Street Circuit의 배치도 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 2016년 7월 3일 | ||
| 공식명 | 비자 런던 ePrix | ||
| 위치 | 영국 런던의 Battersea, Battersea Park Street Circuit | ||
| 코스 | 임시회로 | ||
| 코스 길이 | 2.925km(1.818mi) | ||
| 거리 | 33바퀴 96.5km(60.0mi) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 르노 전자담스 | ||
| 시간 | 1:22.033 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 | 세바스티앵 부에미 | 르노 전자담스 | |
| 시간 | 16번 랩에서 1:24.150 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 르노 전자담스 | ||
| 둘째 | ABT 셰플러 | ||
| 세 번째 | 드래곤 레이싱 | ||
| 랩 리더스 | |||
적격 결과
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 팀 | GS | SP | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 세바스티앵 부에미 | 르노 e.댐 | 1:22.106 | 1:22.033 | 1 |
| 2 | 8 | 니코 프로스트 | 르노 e.댐 | 1:22.878 | 1:22.948 | 2 |
| 3 | 11 | 루카스 디 그라시 | ABT 셰플러 아우디 스포츠 | 1:23.245 | 1:22.975 | 3 |
| 4 | 88 | 올리버 터비 | 넥스트EV TCR | 1:23.183 | 1:23.685 | 4 |
| 5 | 23 | 닉 하이드펠트 | 마힌드라 레이싱 | 1:23.343 | 1:24.827 | 5 |
| 6 | 66 | 대니얼 애브트 | ABT 셰플러 아우디 스포츠 | 1:23.494 | 해당 없음 | 6 |
| 7 | 25 | 장에릭 베른 | DS 버진 레이싱 | 1:23.783 | 해당 없음 | 7 |
| 8 | 2 | 샘 버드 | DS 버진 레이싱 | 1:23.930 | 해당 없음 | 8 |
| 9 | 1 | 넬슨 피켓 주니어 | 넥스트EV TCR | 1:23.937 | 해당 없음 | 9 |
| 10 | 6 | 로크 듀발 | 드래곤 레이싱 | 1:23.938 | 해당 없음 | 10 |
| 11 | 7 | 제롬 달브로시오 | 드래곤 레이싱 | 1:23.952 | 해당 없음 | 11 |
| 12 | 12 | 마이크 콘웨이 | 벤투리 포뮬러 E팀 | 1:24.054 | 해당 없음 | 12 |
| 13 | 21 | 브루노 세나 | 마힌드라 레이싱 | 1:24.171 | 해당 없음 | 13 |
| 14 | 55 | 안토니우 펠릭스 다 코스타 | 팀 아구리 | 1:24.273 | 해당 없음 | 14 |
| 15 | 4 | 스테판 사라진 | 벤투리 포뮬러 E팀 | 1:24.311 | 해당 없음 | 15 |
| 16 | 27 | 로빈 프리즌스 | 암린 안드레티 | 1:24.655 | 해당 없음 | 16 |
| 17 | 28 | 시모나 데 실베스트로 | 암린 안드레티 | 1:24.823 | 해당 없음 | 17 |
| 18 | 77 | 마칭화 | 팀 아구리 | 1:26.259 | 해당 없음 | 18 |
| 출처:[3] | ||||||
레이스 결과
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 니코 프로스트 | 르노 전자담스 | 33 | 56:32.649 | 2 | 25 |
| 2 | 66 | 대니얼 애브트 | 아우디 스포츠 ABT | 33 | +7.633 | 6 | 18 |
| 3 | 7 | 제롬 달브로시오 | 드래곤 레이싱 | 33 | +22.524 | 11 | 15 |
| 4 | 6 | 로크 듀발 | 드래곤 레이싱 | 33 | +23.290 | 10 | 12 |
| 5 | 4 | 스테판 사라진 | 벤투리 | 33 | +24.984 | 15 | 10 |
| 6 | 21 | 브루노 세나 | 마힌드라 레이싱 | 33 | +27.174 | 13 | 8 |
| 7 | 23 | 닉 하이드펠트 | 마힌드라 레이싱 | 33 | +1:07.5449 | 5 | 6 |
| 8 | 25 | 장에릭 베른 | DS 버진 레이싱 | 33 | +1:08.0029 10 | 7 | 4 |
| 9 | 1 | 넬슨 피켓 주니어 | 넥스트EV TCR | 33 | +1:14.270 | 9 | 2 |
| 10 | 88 | 올리버 터비 | 넥스트EV TCR | 33 | +1:22.216 | 4 | 1 |
| 11 | 55 | 안토니우 펠릭스 다 코스타 | 팀 아구리 | 33 | +1:58.3249 11 | 14 | |
| 12 | 77 | 마칭화 | 팀 아구리 | 32 | +1 랩 | 18 | |
| 13 | 12 | 마이크 콘웨이 | 벤투리 | 32 | +1 랩 | 12 | |
| 리트 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 스포츠 ABT | 18 | 은퇴한 | 3 | |
| 리트 | 9 | 세바스티앵 부에미 | 르노 전자담스 | 16 | 은퇴한 | 1 | 2+37 8 |
| 리트 | 27 | 로빈 프리즌스 | 암린 안드레티 | 11 | 사고 | 16 | |
| 리트 | 28 | 시모나 데 실베스트로 | 암린 안드레티 | 9 | 사고 | 17 | |
| 리트 | 2 | 샘 버드 | DS 버진 레이싱 | 6 | 스로틀 | 8 | |
| 출처:[4] | |||||||
메모들
- ^7 – 극 위치의 3점.
- ^8 – 가장 빠른 랩을 위한 2점.
- ^9 - Nick Heidfeld, Jean-éric Vergne, Antonio Fellix da Costa는 최대 에너지를 초과하여 50초의 시간 벌금으로 변환된 페널티킥을 통해 드라이브를 받았다.
- ^10 - Jean-Eric Vergne은 안전하지 않은 방출로 인해 1초간의 벌칙을 받았다.
- ^11 - Antonio Félix da Costa는 트랙에서 벗어난 주행에 대해 50초의 시간 벌금으로 변환된 페널티킥을 통해 드라이브를 받았다.
참조
- ^ "London Round 9 ePrix – Official FIA Formula E Championship". results.fiaformulae.com.
- ^ "London Round 9 ePrix – Official FIA Formula E Championship". fiaformulae.com. Retrieved 3 September 2016.
- ^ "London Round 10 ePrix – Official FIA Formula E Championship". results.fiaformulae.com.
- ^ "London Round 10 ePrix – Official FIA Formula E Championship". fiaformulae.com. Retrieved 3 September 2016.