로레모

Loremo
로레모 AG
유형공기업
산업자동차 산업
설립됨2000
현존하지 않는2010
본부,
주요인
토머스 졸호퍼

로레모 AG는 말(Marl)에 본사를 둔 독일의 자동차 회사였다. 2000년[1] 설립돼 2010년 폐업했다.[2] 로레모는 중량과 공기저항이 매우 낮은 자동차의 시제품을 디자인하는 데 초점을 맞췄는데, 로레모는 '저저항 모바일'[3]의 약칭이다. 처음에 이 자동차는 중국과 인도와 같은 신흥 시장을 위해 고안되었다. 이 프로젝트는 현재 비활성 상태다. 현재 개발 재개를 위한 계획은 알려져 있지 않다.

가솔린 및 디젤 차량

2006년 제네바 오토쇼에서는 157mpgUS(1.5L/100km) 터바이드 자동차가 될 것이라는 콘셉트카를 시연했다.[4] 두 개의 서로 다른 로레모 모델들이 생산될 파이프라인에서 기다리고 있었다: 로레모 LS 기본 [5]모델과 스포티한 로레모 GT. 로레모 GT는 3기통 터보 디젤 엔진을 기반으로 했을 것이며, 이 구성으로 차량은 갤런당 87마일을 달릴 수 있었을 것이다.[1] 두 모델 모두 수동 변속기를 장착하고 2+2 구성으로 중간 결합되었을 것이다.

이 회사에 따르면 로레모 LS 기종은 1km당 50g의 이산화탄소만을 배출했을 것이며, 이는 환경 지속가능성 측면에서 시중에 나와 있는 어떤 자동차보다도 우수했을 것이다. 이에 비해 다음으로 에너지 효율이 높은 모델은 독일 자동차 회사인 다임러 AG스마트로 1km당 88g의 이산화탄소를 배출했다.

2007년 독일 국제 모터쇼의 로레모 L1 프로토타입

2006년 제네바 모터쇼 당시 로레모의 프레젠테이션은 여전히 엔진이 부족했기 때문에 차체에 초점을 맞췄다. 2007년 9월, 이 회사는 연례 국제 모터쇼의 일환으로 프랑크푸르트에서 이 자동차의 개념 증명을 성공적으로 달성했다. 로레모 L1에는 첫 번째 주행 시제품의 출시를 준비하기 위해 터보디젤 모터가 장착되었다. 그러나 화석연료의 감소에 비추어 볼 때, 전기 모터는 원래 계획된 모델 외에 라인업에서 사용할 수 있을 것으로 예상되었다.

2009년 1월 21일, 회사는 보다 강력한 버전 로레모 GT에 3기통 디젤 엔진이 장착되지 않고 보다 강력한(850cc, 45KW) 가솔린 엔진이 장착될 것이라고 발표했다.

로레모 자동차에는 전통적인 문이 없었다. 승하차는 앞유리를 포함한 앞부분을 위아래로 들어 올리는 방식으로 이뤄졌다. 그 구간은 보통 라디에이터가 앉는 차의 앞쪽에 경첩이 달려 있었다. 이 진입 방식은 파격적이지만, 로레모 AG는 편리하다고 말한다.[6]

그 프로젝트는 프로토타입 단계에 있었다; 대량 생산을 위한 구체적인 계획은 공개되지 않았다. 인덕파크 도스텐말의 공장 설립을 위해 지정된 지역은 2009년 초부터 다른 기관에 제공되었다.[7]

이사회실의 혼란과 파트너의 부족과 자본조달은 그 프로젝트를 불확실한 미래로 남겼다. 2010년 8월 회사 블로그에 "아시아에서 온 명망 있는 투자자와 토론을 촉진한다"는 내용의 새로운 항목이 작성되었다.

2010년 8월 카 앤 드라이버 잡지에 따르면, 로레모는 "살릴 수 없다" "끝났다"[2]고 한다.

전전기차

개발의 다음 단계는 전기 자동차였을 것이다.

동사에 따르면, 2009년 4월 11일, 전기 버전 로레모 EV가 처음으로 공공 도로에서 주행하여 최고 시속 100km의 속도에 도달했다. 이 드라이브에 대한 영화가 유튜브에 게재되었다.[8]

참조

  1. ^ a b "Light, Sexy And Fun To Drive". Businessweek. Retrieved 2008-09-14.
  2. ^ a b "The Continental: Stratos Details, Loremo Finished, and Where Your Real Musical Taste Comes Out". Car & Driver. 2010-08-20.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ Boston, William (2006-07-09). "Driving On The Light Side". Time. Archived from the original on July 16, 2006. Retrieved 2006-09-02.
  4. ^ Hill, Brandon. "157 MPG Vehicle for only $13,000". DailyTech. Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2006-04-28.
  5. ^ "Here's A Detailed Look Back At The Loremo LS Concept Car". HotCars. 2021-06-11. Retrieved 2022-01-21.
  6. ^ "The Loremo is accessed over the side – uncommon but convenient". evolution.loremo.com. Retrieved 2008-09-15.
  7. ^ Krabbe, Alexander (2007-04-02). "Streamline Your Gaz Guzzler to 1.5 Liters". OhmyNews International. Retrieved 2010-07-27.
  8. ^ "Loremo EV First Test Run!!". YouTube. 2009-04-14. Retrieved 2010-11-28.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

외부 링크