티모 셰이더
Timo Scheider| 티모 셰이더 | |
|---|---|
 2015년 티모 셰이더 | |
| 국적 |  독일어 |
| 태어난 | 1978년 11월 10일 ) 서독의 랑슈타인 |
| FIA 월드 랠리크로스 챔피언십 커리어 | |
| 데뷔 시즌 | 2015 |
| 현팀 | 뮌니치 모터스포츠 |
| 자동차번호 | 44 |
| 이전 팀 | 오스트리아 MJP 레이싱팀 |
| 시작 | 37 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 2 |
| Best finish | 2020년 8위 |
| DTM | |
| 년 활동 | 2000–2016 |
| 이전 팀 | 홀저 오펠 팀 피닉스 레이싱 오펠 아우디 스포츠 팀 로스버그 애브트 스포츠라인 아우디 스포츠 팀 피닉스 |
| 시작 | 201 |
| 선수권 대회 | 2 (2008, 2009) |
| 이김. | 7 |
| 시상대 | 24 |
| 폴스 | 12 |
| 가장 빠른 랩 | 14 |
| 르망 24시간 | |
| Years | 2010 |
| 팀 | BMS 스쿠데리아 이탈리아 |
| 베스트 마감 | 14일 |
| 학급이 이기다. | 0 |
| 이전 시리즈 | |
| 2005–06 2005–06 1997–99 | A1 그랑프리 FIA GT 챔피언십 독일어 F3 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2008, 2009 | DTM |
티모 셰이더(Timo Scheider, 1978년 11월 10일생, Lahnstein)는 뮌니치 모터스포츠를 위해 FIA 월드 랠리크로스 챔피언십에 출전하는 독일의 레이싱 드라이버다.2008년과 2009년에 DTM 타이틀을 거머쥐었다.
경력
카팅
대부분의 다른 드라이버들과 마찬가지로, 쉐이더는 1989년에 카팅에서 레이싱 경력을 시작했다.1992년 케르펜 겨울컵 우승에 이어 1년 뒤 독일 주니어 카트 NRW컵에서 7위를 차지했다.그의 7위 실망은 그가 우승한 다음해에 성공으로 이어졌다.
포뮬러 르노
셰이더는 1995년 독일 포뮬러 르노 1800 챔피언십에 합류해 첫해에 우승했다.이듬해 2000년 대회까지 뛰어올라 4위를 차지했다.
포뮬러 3
포뮬러 르노에서 불과 2년을 보낸 후, 1997년에 독일 시리즈에서 포뮬러 3로 이적했다.1997년 3승으로 닉 하이드펠트에 이어 2위를 차지했으나 이듬해 3승에도 불구하고 7위를 하면서 성적이 악화됐다.1999년 그는 6위를 기록하여 1인승 순위에 그치며 상승세가 종지부를 찍었다.
DTM
Scheider는 오펠을 위해 DTM에서 다음 5년을 보냈다.2000년 첫해에 그는 12위를 기록했고 다음해에는 실망스러운 19위를 기록했다.그는 2002년에 8위로 향상되었다.이듬해 그는 다시 8위를 차지하며 장대 위치를 차지했다.그는 또한 24시간 뉘르부르크링에서 1위를 차지했다.2004년에 Scheider는 DTM에서 8위를 유지했고 Nürburgring의 24시간에서 10위를 차지했다.
GTs
Scheider는 2005년에 DTM을 떠났고, 그 해는 Scheider에게 바쁜 해가 되었다.그는 FIA GT 챔피언십에서 비타폰 레이싱에 참가하여 2위를 차지했다.그는 스파 24시간에서 우승했고 이스탄불에서도 우승했다.그는 뉘르부르크링 24시간에서 종합 13위, 학급 우승자였다.그는 또한 그해 독일 A1팀에 선발되었다.
DTM으로 돌아가기
셰이더는 1년을 남겨놓고 2006년 아우디 스포츠팀 로스버그와 함께 DTM에 복귀해 10위로 시즌을 마쳤다.2007년에 그는 아우디 팀인 Abt Sportsline에 합류하여 7위를 차지하면서 마침내 첫 시상대를 끝마쳤다.
2008년 셰이더가 2008년 DTM 챔피언십에서 우승하며 메르세데스-벤츠의 폴 디 레스타보다 4점 앞서며 3개 레이스에서 우승한 것에 비해 큰 발전을 보였다.2009년 그는 10라운드 동안 가장 가까운 라이벌 게리 파펫을 5점 차로 제치고 2승을 거두며 아우디에서의 타이틀 성공을 반복했다.따라서 그는 Bernd Schneider에 이어 자신의 타이틀을 방어하는 유일한 DTM 드라이버가 된다.
DTM에서 은퇴
셰이더는 2016년 10월 현재 DTM에서 은퇴를 선언해 시즌 종료와 동시에 효력이 발생한다.[1]
랠리크로스
셰이더는 2015년과 2016년 뮌니치 모터스포츠 세계 랠리크로스 챔피언십에 산발적으로 출전한 뒤 오스트리아 MJP레이싱팀과 2017년 전면전을 위해 계약했다.[2]그는 바르셀로나에서 열린 개막전에서 2위를 했다.[3]
레이싱 레코드
완벽한 Dutsche Tourenwagen Masters 결과
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
1 -상해는 비챔피언십 라운드였다.
A1 그랑프리 결과 완성
(키)
| 연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | A1 팀 독일 | GBR SPR 14 | GBR FEA 10 | GER SPR 5 | GER FEA 10 | POR SPR | POR FEA | AUS SPR | AUS FEA | 마이스 SPR 12 | 마이스 FEA 8 | UAE SPR | UAE FEA | RSA SPR 7 | RSA FEA 리트 | IDN SPR 12 | IDN FEA 12 | MEX SPR 8 | MEX FEA 5 | 미국 SPR 7 | 미국 FEA 2 | CHN SPR | CHN FEA | 15일 | 38 |
르망 24시간 결과
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | BMS 스쿠데리아 이탈리아 | 마르코 홀저 리처드 웨스트브룩 | 포르쉐 997 GT3-RSR | GT2 | 327 | 14일 | 3번째 |
FIA 월드 랠리크로스 챔피언십 결과 완성
슈퍼카
| 연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 아우디 S3 | POR | 호크 | 벨 | GBR | GER | SWE | 캔 | NOR | 프레이 | 바 16 | 투르 | ITA | ARG | 제34회 | 1 |
| 2016 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 시트 이비자 | POR | 호크 | 벨 | GBR | NOR | SWE | 캔 | 프레이 | 바 17 | 라트 7 | GER | ARG 4 | 18일 | 25 | |
| 2017 | 오스트리아 MJP 레이싱팀 | 포드 피에스타 | 바 2 | POR 15 | 호크 7 | 벨 11 | GBR | NOR 12 | SWE 10 | 캔 12 | 프레이 9 | 라트 15 | GER 15 | RSA 5 | 10일 | 109 | |
| 2018 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 시트 이비자 | 바 | POR | 벨 | GBR | NOR | SWE 17 | 캔 | 프레이 25 | 라트 13 | 미국 | GER | RSA 10 | 18일 | 13 | |
| 2019 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 시트 이비자 | 아부 6 | 바 10 | 벨 10 | GBR 4 | NOR 11 | SWE 22 | 캔 11 | 프레이 8 | 라트 11 | RSA 6 | 9일 | 109 | |||
| 2020 | 뮌니히 모터스포트닷컴 | 시트 이비자 | SWE 3 | SWE 4 | 핀 5 | 핀 9 | 라트 12 | 라트 10 | 바 9 | 바 9 | 8일 | 92 |
월드 투어링 카컵 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 올인클.COM 뮌니히 모터스포츠 | 혼다 시빅타입 R TCR | 마어 1 | 마어 2 | 마어 3 | 훈 1 | 훈 2 | 훈 3 | GER 1 | GER 2 | GER 3 | 네드 1 | 네드 2 | 네드 3 | POR 1 | POR 2 | POR 3 | SVK 1 | SVK 2 | SVK 3 | CHN 1 11 | CHN 2 19 | CHN 3 11 | WUH 1 19 | WUH 2 리트 | WUH 3 리트 | JPN 1 19 | JPN 2 16 | JPN 3 13 | 맥 1 8 | 맥 2 2 | 맥 3 리트 | 22일 | 24 |
참조
- ^ Simmons, Marcus (15 October 2016). "Double DTM champion Timo Scheider to retire after Hockenheim finale". Autosport. Retrieved 2 April 2017.
- ^ Ridge, Hal (5 February 2017). "Timo Scheider signs up for full World Rallycross 2017 campaign". Autosport. Retrieved 3 April 2017.
- ^ Ridge, Hal (2 April 2017). "RX Barcelona: Ekstrom starts title defence with season-opening win". Autosport. Retrieved 3 April 2017.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 티모 셰이더와 관련된 미디어가 있다. |
| 일반 | |
|---|---|
| 국립도서관 | |
