마이바흐

Maybach
이 기사는 고급 자동차 제조사에 관한 것입니다.마이바흐 디젤 엔진의 경우 MTU Friedrichshafen을 참조하십시오.음반 레이블은 마이바흐 뮤직 그룹을 참조하십시오.42 Dugg 노래에 대해서는 Maybach (노래)를 참조해 주세요.다른 용도는 마이바흐(동음이의)를 참조하십시오.
마이바흐
유형자회사(GmbH)
산업자동차
설립.1909
설립자빌헬름 마이바흐
없어졌다1960년 (Daimler-Benz 구매)
2013년 (스탠드 아론 브랜드로서)
운명.1960년 : Daimler-Benz에 인수됨
2002년: 스탠드아론 브랜드
2015년 : 메르세데스 서브브랜드
후계자메르세데스 마이바흐
본사슈투트가르트, 독일
상품들고급 차량
부모메르세데스-벤츠
웹 사이트메르세데스 마이바흐 maybach.com
마이바흐 SW 42, 1939

마이바흐(독일어: [maɪbax], MYE-bokh)[1]는 메르세데스 벤츠의 일부로서 현재 존재하는 독일의 고급차 브랜드입니다.원래 회사는 1909년 빌헬름 마이바흐와 그의 아들 칼 마이바흐에 의해 설립되었으며, 원래 Luftschiffbau Zeppelin GmbH의 자회사로 1999년까지 Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH로 알려져 있었다.

1960년 마이바흐는 다임러벤츠에 인수됐다.2002년 메르세데스-벤츠 자동차와 중요한 부품을 공유하며 독립형 초호화 자동차 브랜드로 다시 돌아왔다.판매 부진으로 마이바흐는 2013년까지 독립 브랜드가 되었고, 2015년에는 메르세데스-벤츠 그룹이 소유한 메르세데스-벤츠의 서브 브랜드가 되었다.2021년 현재 다임러는 메르세데스-벤츠 S클래스와 메르세데스-벤츠 GLS클래스의 초호화 에디션을 메르세데스-마이바흐라는 [2]이름으로 생산하고 있다.

1909~1940: 초기 역사

빌헬름 마이바흐는 1907년 퇴사할 때까지 다임러 모터렌 게셀샤프트(DMG)의 기술 책임자였다.1909년 3월 23일, 그는 아들 카를 마이바흐와 [citation needed]함께 새로운 회사 루프트파흐르제그-모토렌바우 GmbH를 설립하였다.1912년 마이바흐-모토렌바우 GmbH (Maybach-Motorenbau GmbH, 마이바흐 엔진 건설 회사)로 이름을 변경하였다.이 회사는 원래 Zeppelins용 디젤 및 가솔린 엔진과 철도 차량을 개발하고 제조했습니다.마이바흐 Mb.IVa는 제1차 세계대전의 항공기와 비행선에 사용되었다.

그 회사는 1919년에 실험용 자동차를 처음 만들었고, 2년 후 베를린 모터쇼에서 생산 모델로 소개되었다.1921년에서 1940년 사이에, 그 회사는 오늘날 고전으로 여겨지는 다양한 호화로운 차량을 생산했다.이 회사는 또한 선박용과 철도용 중형 디젤 엔진을 계속 제작했다.

마이바흐는 변속기를 전문으로 하는 영국 자회사인 마이바흐 기어스(Maybach Gears Ltd.1938년, 헨리 메리트 박사와 함께, 그들은 실패한 너필드 A.16E1 크루저 탱크 [3]설계를 위해 기어박스 및 스티어링 시스템인 '메리트-마이바흐'를 생산했다.

1940–1945

불가리아 국립군사박물관에서 마이바흐가 만든 3호 중형 전차에서 파생된 스투름게슈츠 3호 돌격포
주요 기사:제2차 세계 대전 마이바흐 엔진 목록

2차 세계대전 동안 마이바흐는 나치 독일의 탱크와 반궤도용 엔진을 생산했다.여기에는 I, II, III, IV, V, Tiger I, II (Maybach HL230) 및 기타 중전차를 통과하는 거의 모든 생산 탱크 엔진과 Sd.Kfz 251 인력 수송기와 Sd.Kfz 9와 같은 반궤도용 엔진이 포함되었다.이 엔진 공장은 프리드리히샤펜을 목표로 한 여러 산업 중 하나였다.

제2차 세계대전 후, 이 공장은 몇 가지 보수 작업을 실시했지만, 자동차 생산은 재개되지 않았고, 약 20년 후에는 MTU Friedrichshafen으로 사명을 변경했습니다.

1960년대

다임러 벤츠는 1960년에 이 회사를 인수했다.1960년 이후, 이 회사는 주로 W108과 W116 모델 범위의 메르세데스 자동차의 특별 에디션을 만드는데 사용되었는데, 이 모델들은 사실상 수작업으로 만들어졌다.하지만 이 차들은 메르세데스 배지와 일련번호를 달고 있었다.

Friedrichshafen에 본사를 둔 Rolls-Royce Power Systems AG는 자회사인 MTU Friedrichshafen GmbH를 [when?]통해 MTU 브랜드로 상용 마이바흐 디젤 엔진을 제조했습니다.

1997–2013

마이바흐 62
마이바흐 57

다임러는 1997년 도쿄 모터쇼에서 럭셔리 콘셉트카를 선보였다.이를 기반으로 한 생산 모델은 자동차 길이를 데시미터 단위로 반영하는 마이바흐 57과 마이바흐 62의 두 가지 크기로 도입되었습니다.2005년에는 6.0L V12 바이 터보 엔진으로 구동되는 57S가 추가되어 450kW(603hp) 및 1,000Nµm(738lbf†ft)의 토크가 생성되고 다양한 외관상의 손길이 특징입니다.

메르세데스-벤츠는 마이바흐의 후계자 울리히 슈미드-마이바흐와 골퍼 닉 팔도 같은 인물들을 브랜드 [4]홍보대사로 영입했다.

당초 다임러크라이슬러는 전 세계에서 연간 2000대의 매출을 올릴 것으로 예상했으며 50%는 미국에서 올 것으로 예상했지만 이 같은 기대는 [5][6]실현되지 않았다.2007년에 메르세데스는 29개의 미국 딜러를 인수하여 총 71개에서 [7]42개로 줄였습니다.2010년에는 마이바흐가 전 세계적으로 157대밖에 팔리지 않았는데, 이와 비슷한 가격의 [8]롤스로이스는 2,711대였다.2002년 [9]이 브랜드가 부활한 이후 전 세계적으로 단 3,000대만이 팔렸다.

Daimler는 2011년 11월 마이바흐가 2013년까지 브랜드화를 종료한다고 발표했으며, 2012년 12월 마지막 마이바흐 차량을 생산했다.이것은 판매 [10][11]부진 때문이었다.

취소

매출 부진과 2007-2008년 금융위기의 큰 영향을 받은 Daimler AG는 Maybach [12]사업부를 전면 재검토하기 위해 Aston Martin에 접근하여 차세대 Maybach 모델과 차세대 Lagondas [13]모델을 설계 및 설계했습니다.오토모티브 뉴스에 따르면,[14] 2011년 10월까지 44대의 마이바흐만 미국에서 팔렸다.

Fortune지의 기사에 따르면 메르세데스는 1990년대에 롤스로이스와 벤틀리가 매물로 나왔을 때 인수 기회를 놓쳤다.

백페드를 인정해 초호화 사업도 해야 한다고 판단했지만 어설프게 추격했다.

Maybach 최초의 모델은 Rolls-Royce 및 Bentley의 동종 모델에 비해 드라이빙 다이내믹스가 떨어졌습니다.

"Mercedes는 낡은 S클래스 섀시를 채택하여 BMW가 롤스로이스에서 그랬던 것처럼 새로운 차를 개발하거나 폭스바겐 파에톤과 같은 기존 모델의 토대를 새로운 벤틀리에 현명하게 사용하는 대신 터무니없이 긴 차체를 그 위에 얹었습니다."

게다가 마이바흐는 고급 편의시설이 판매를 촉진하기에 충분하다고 믿었고 심지어 자동차 기자(보통 시승)를 뒷좌석에 [8]태우라고 주장했기 때문에 결코 자가용 차량으로 광고되지 않았다.

마이바흐가 고전한 또 다른 이유는 모기업인 다임러가 벤츠 브랜드와 차별화하지 못했다는 것이다.3대 초호화 마크는 모두 모기업의 다른 럭셔리 브랜드와 플랫폼과 엔진을 공유하지만 마이바흐는 메르세데스-벤츠 S클래스 플래그십 세단과 함께 제조되고 롤스로이스와 벤틀리는 BMW와 폭스바겐 그룹의 나머지 생산공장과는 별도로 영국에서 조립돼 있다.좀 더 '진지'한 것 같아요.게다가 마이바흐 57S의 내부는 1930년대 자동차의 기억을 떠올리게 하는 반면 마이바흐 57S의 내부는 마크의 [15]역사에 대한 언급이 없는 반면,[13] 오랫동안 세계적으로 명성을 누려온 영국의 경쟁 차들과 달리, 마이바흐의 혈통은 사실상 독일 밖에서는 알려지지 않았다.

2011년 11월, Daimler의 CEO인 Dieter Zetsche는 Maybach 브랜드가 2012년에 더 이상 존재하지 않게 될 것이라고 발표해, 메르세데스-벤츠 S-Class의 다른 모델들을 위한 공간을 마련했습니다.마이바흐 리무진은 2013년까지도 판매되고 있었지만 이후 마이바흐라는 이름은 더 [16]이상 사용되지 않게 되었다.2012년 8월 14일, 모회사인 다임러 AG는 마이바흐 57, 57S, 62, 62S 및 란다울렛을 공식적으로 [17]단종하는 가격표를 발표함으로써 마이바흐의 공식적인 단종을 발표했다.2012년 12월 17일, 마지막 마이바흐 차량이 신델핑겐에서 [18]제조되었다.

2015–현재

부활

이 회사는 2014년 출시 예정인 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스 모델 W222로 대체될 것이라고 발표했는데, 특히 긴 휠베이스 S-클래스 풀맨이다.한 임원은 프랑크푸르트 신문과의 인터뷰에서 데이머는 마이바흐보다 [19]메르세데스 브랜드의 판매 기회가 더 좋다는 결론을 내렸다고 말했다.

메르세데스 마이바흐

Mercedes-Maybach S 650의 뒷좌석

2014년 11월, 다임러는 Mercedes-Benz S-Class(W222)의 서브 브랜드로서 마이바흐라는 이름의 부활을 발표했다.2015년 4월 [20]출시를 앞두고 미국 로스앤젤레스와 [21]중국 광저우에서 열리는 자동차 전시회에서 주력 모델인 메르세데스-마이바흐 S600이 공개됐고 2015 제네바 [22]모터쇼에서 생산 모델이 공개됐다.페이스리프트에서 S 500과 S 550은 S 560으로 재지정되었고 기함은 S 650으로 개명되었다.

S클래스에 사용되는 것과 같은 Sindelfingen 라인에 조립된 이 모델은 Bentley Mulsanne과 Rolls-Royce [23]Phantom을 대상으로 합니다.길이는 5.453m(17.89ft)이고 휠베이스는 3.365m(11.04ft)(132.5인치)로 롱휠베이스 S-Class 모델보다 약 20cm(7.9인치) 더 깁니다.Mercedes-Maybach는 S500(미국에서는 S550) 및 S600 모델로 출시되며, V8 [24][25]엔진에서는 4매틱 4륜 구동 옵션이 제공됩니다.가속은 5.0초에 [26]0~60마일(0~97km/h)입니다.기본 차량에는 여러 가지 색상 마감 옵션이 있으며, 3인승 리어 벤치 또는 2인승 리클라이닝 중에서 선택할 수 있습니다.옵션으로는 에어컨, 열선내장 및 마사지 시트, 열선내장 팔걸이, 실내 주변의 이온화된 공기를 펌핑하는 시스템, 스피커 [23]24개가 장착된 1540와트 Burmester 3D 서라운드 사운드 시스템 등이 있습니다.2015년 9월 인도 푸네에서 마이바흐 [27][28]S500 조립이 시작되어 인도는 마이바흐를 생산하는 두 번째 국가가 되었습니다.

콘셉트카

최초의 메르세데스-마이바흐 컨셉트카는 Vision Mercedes-Maybach 6로 완전 전동 드라이브트레인이 장착된 대형 2도어 쿠페입니다.이 모델은 2016 페블 비치 콩쿠르 드 [29]엘랑스에서 공개되었다.최신 콘셉트카는 'Mercedes-Maybach S-Klasse (Maybach by Virgil Abloh)' S 680 WLTP-Kraftstoffberauch 콤비니어트: 14,3-13,4/100km2, CO-EMissionenombini: 32.6km.

모델

전쟁 전

1938 마이바흐 SW 38

2는 스파이커사가 주문 및 제작한 5.7L 직렬 6개 엔진이다.모두 구입한 것은 아니었고, 칼은 비용을 상쇄하기 위해 엔진을 장착한 자동차를 만들어야 했다.

약 1800대의 마이바흐가 제2차 세계대전 전에 만들어졌다.

엔진

부활 후

콩쿠르 드 엘레강스 마이바흐 엑셀레로

성능

마이바흐 57은 0~60mph(0~97km/h), 마이바흐 62와 57S는 약 4.8초, 마이바흐 62S와 란다울렛은 4.5초입니다.이 빠른 가속은 무게가 6,000파운드 (2.7 미터톤)를 훨씬 넘는 자동차에서 주목할 만하다.마이바흐는 일반적으로 매우 강력합니다.57은 518 bhp(386 kW; 525 PS), 57 S, 559 bhp(417 kW; 567 PS), 62, 570 bhp(425 kW; 578 PS), 62 S, 612 bhp(456 kW; 620) 및 랜드입니다.

특징들

는 마이바흐 62세로 62S에 대한 옵션(14-way 교체),18-way 힘 뒷좌석 파워 측면과 후면 선셰이드 커튼, 후면 좌석 냉각, 무선 헤드폰, 힘으로vehicle-off 환기(sunroof 전원의 2개 선택 교체)및 인테리어 파티션, 일렉트로 크로믹 유리 칸막이의 태양열 패널과 함께 일렉트로 크로믹 파노라마 선루프를 포함했다.[표창 필요한]

판매의

역년 미국 판매량
2003년[31] 166
2004 244
2005년[32] 152
2006 146
2007년[33] 156
2008 119
2009년[34] 66
2010년[35] 63

2020년 11월, 모회사인 다임러가 [36]리무진으로 사용하는 중국의 강력한 수요에 힘입어 판매량을 2배로 늘릴 계획이라고 발표했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Wilhelm Maybach". Forvo, the pronunciation dictionary. Retrieved 24 August 2012.
  2. ^ Tschampa, Dorothee (11 November 2014). "Mercedes Revives Maybach Name to Challenge Rolls-Royce". Bloomberg.
  3. ^ "워크샵 매뉴얼:타이거 탱크 판저캄프바겐 6세 아우세프E(Sd.Kfz. 181), David Fletcher, David Wiley, et al., Haynes와 The Tank Museum, 2011, 페이지 19.
  4. ^ Hodzic, Muamer (19 March 2007). "Nick Faldo is the new Maybach brand ambassador". BenzInsider.com. Archived from the original on 13 October 2008. Retrieved 24 August 2012.
  5. ^ Mack, Eric. "DaimlerChrysler Turns Profit on $300,000 Maybach". Edmunds.com. Retrieved 3 November 2011.
  6. ^ "Can Maybach Be Mended?". Automobile.automotive.com. Archived from the original on 12 August 2011. Retrieved 23 November 2011.
  7. ^ John Neff. "Mercedes-Benz buys back and closes 29 Maybach dealers". Autoblog.com. Retrieved 23 November 2011.
  8. ^ a b "Mercedes puts Maybach out of its misery". CNN. 28 November 2011.
  9. ^ "Maybach is Dead, Long Live Mercedes". Top Gear. BBC Worldwide: 29. January 2012.
  10. ^ "Stilles Ende einer Autolegende". Tagesschau.de. 25 November 2011.
  11. ^ Taylor III, Alex (28 November 2011). "Mercedes puts Maybach out of its misery". CNN Money. Archived from the original on 22 April 2014. Retrieved 22 April 2014.
  12. ^ Johnson, Drew (13 June 2011). "Daimler to rule on future of Maybach next month". Leftlanenews.com. Retrieved 23 November 2011.
  13. ^ a b Fuhrmans, Vanessa (8 August 2011). "A Handful of Maybachs Isn't Enough". The Wall Street Journal.
  14. ^ "Daimler To Discontinue Maybach Brand in 2013". 28 November 2011. Archived from the original on 18 July 2012.
  15. ^ Valdes-Dapena, Peter (22 March 2006). "Rolls-Royce vs. Maybach". CNN.
  16. ^ "Traditionsmarke: Daimler beendet Maybach-Ära (in German)". ftd.de. 25 November 2011. Archived from the original on 26 November 2011.
  17. ^ "Maybach Comes to a Quiet End". insideline.com. 14 August 2012. Retrieved 14 August 2012.
  18. ^ Pretzlaff, Harry (30 December 2012). "Ende der Luxusmarke: Für den Maybach war nichts zu teuer (in German)". stuttgarter-zeitung.de.
  19. ^ Hetzner, Christiaan (25 November 2011). "Daimler pulls plug on loss-making Maybach – paper". Thomson Reuters. Retrieved 25 November 2011.
  20. ^ "2016 Mercedes-Maybach S600 Sedan". Mbusa.com. Retrieved 16 January 2016.
  21. ^ "Maybach is back! Mercedes revamps car naming structure". Auto Express. 11 November 2014. Retrieved 11 November 2014.
  22. ^ "Mercedes-Maybach Pullman S600 limo to debut at Geneva auto show". Autonews. Retrieved 19 February 2015.
  23. ^ a b Holder, Jim (13 January 2015). "2015 Mercedes-Maybach S600 – prices, specification and gallery". Autocar. Retrieved 16 January 2016.
  24. ^ Turkus, Brandon (19 November 2014). "Mercedes-Maybach S600 is not the luxury limo we expected". Autoblog.com. Retrieved 2 December 2014.
  25. ^ "Mercedes-Maybach S-Class: Stylish, effortless superiority combined with trend-setting exclusivity" (Press release). Mercedes-Benz. 19 November 2014. Archived from the original on 25 February 2015. Retrieved 2 December 2014.
  26. ^ Neil, Dan (7 February 2015). "Mercedes-Maybach S600: The Silence Is Deafening". The Wall Street Journal. p. D11.
  27. ^ "Mercedes-Maybach S500 and S600 Launched in India". Archived from the original on 3 October 2015.
  28. ^ "Mercedes-Maybach S 500 and S 600 Launched in India". Archived from the original on 8 October 2015.
  29. ^ "Vision Mercedes-Maybach 6 concept coupe previews 2017 production car". Auto Express. 19 August 2016. Retrieved 19 August 2016.
  30. ^ "Project MAYBACH: The ultimate legacy collaboration". Mercedes-Benz. 1 December 2021. Retrieved 1 December 2021.
  31. ^ "2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA". Theautochannel.com. Retrieved 23 November 2011.
  32. ^ "Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales". Theautochannel.com. Retrieved 23 November 2011.
  33. ^ "Mercedes-Benz USA's Sales Drop 32.1 Percent In December 2008". Emercedesbenz.com. 5 January 2009. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 23 November 2011.
  34. ^ "Mercedes-Benz Posts Highest Sales Month for the Year With 20,025 Vehicles Sold in December – MONTVALE, N.J., 5 Jan. /PRNewswire/". New Jersey: Prnewswire.com. 5 January 2010. Retrieved 5 April 2010.
  35. ^ "Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an..." New Jersey: Prnewswire.com. 4 January 2011. Retrieved 23 November 2011.
  36. ^ "Luxury carmaker Maybach has high ambitions for China". BBC News. 20 November 2020. Retrieved 21 November 2020.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 마이바흐(브랜드) 관련 미디어가 있습니다.