비즈만
Wiesmann | |
| 유형 | 공개(GmbH & Co. KG) |
|---|---|
| 산업 | 자동차 |
| 설립됨 | 1988 |
| 창시자 | 마르틴 비스만 프리덤 비즈만 |
| 본부 | , |
주요인 |
|
| 상품들 | 수작업으로 제작한 맞춤 개조품 |
| 웹사이트 | wiesmann.com |
비즈만 GmbH는 독일의 자동차 제조업체로서 손으로 만든 맞춤형 컨버터블을 전문으로 한다. 뮐멘에 공장을 두고 있는 이 회사는 1988년 형제, 엔지니어 마틴 비즈만, 사업가 프리델름 비즈만에 의해 설립되었다.[1] 이 사업은 2014년 5월 잠정 폐쇄됐으며 [2]런던에 본사를 둔 투자자인 로헨 베리가 최고경영자(CEO)로 인수한 데 이어 BMW M사업부가 공급한 V8 엔진을 탑재한 새로운 모델로 복귀할 예정이다.[3][4][5][6][7] 비즈만 브랜드의 리런치는 송유관에 전기차 등 2개 이상의 모델이 탑재돼 자동차의 사전 개발 단계가 완료됐다. 자사 홈페이지에 게재된 브랜드 부활 티저 영상은 시청자들에게 '예상하지 못한 것을 기대하라'는 메시지를 전하며, 브랜드 새 시대의 첫 차가 될 수 있는 것이 무엇인지 살짝 엿볼 수 있다.[8]
비즈만은 이전 시대에 BMW 6기통 엔진을 사용해 MF 모델에 동력을 공급했는데, 2003년 BMW의 4.8리터 V8을 사용한 GT MF4와 M5의 5.0리터 V10을 사용한 MF 5가 도입되기 전까지 MF 5를 사용했다.[9]
역사
그 회사의 첫 번째 로드스터는 1993년에 작업장을 떠났다. 2006년까지 BMW가 공급하는 엔진과 변속기 부품을 활용한 비즈만 MF 3와 MF 30 로드스터, 비즈만 GT MF 4 쿠페를 생산하고 있었다. 매년 180여 대의 수공차를 만든 이 회사는 자신들의 자동차가 벽에 붙는 것처럼 도로에 붙어 있다고 주장해 도마뱀붙이 로고를 사용했다.
비즈만은 2010년까지 미국에 차량을 수출할 계획이었지만, 미국 내에서 자동차를 도로법적으로 만들기 위해 낮은 환율과 높은 개조 및 시험 비용을 포함한 요소들이 이러한 계획을 방해했다.[10][11] 2013년 8월 14일 비에스만은 뮌스터 지방 법원에 파산 신청을 했다.[12] 4개월 뒤 비즈만 경영이사회는 채권단 회의도 연기된 가운데 부실이유 폐지를 이유로 부실이 진행돼 해임신청을 냈다.[13] 비즈만 인수와 생산 재개에 관심이 많았던 영국 컨소시엄인 CMMW와의 협의가 무산된 데 이어 한 달 뒤인 2014년 5월 문을 닫았지만 최고경영자(CEO)로 인수한 런던 소재 투자자인 로헨 베리의 인수에 이어 2020년 다시 문을 열 예정이어서 구체적인 내용은 20일 공개될 예정이다.비즈만 [14]웹사이트야
초기 모델
MF 30
비즈만 MF30은 지금까지 만들어진 최초의 비즈만 모델이다.
MF 30은 BMW에서 빌린 6기통 M54B30 엔진으로 구동되며, 용량이 2979cm3, 출력은 5900rpm에서 170kW(228hp; 231 PS)이고, 토크는 3400rpm에서 300N nm(221ftlbf)이다. 건조 중량은 1,080 kg(2,381 lb)이며 최고속도는 230 km/h(143 mph)로 5.9초 만에 97 km/h(0~60 mph)까지 가속할 수 있다.
그 모델은 약간 변형된 MF 3라는 새로운 모델에 양보하기 위해 단종되었다.
사양
| 섀시 | 가열식 아연도금강, 알루미늄피복재 |
| 몸 | 섬유 유리 강화 복합 재료 |
| 엔진 | BMW 6기통 엔진 – 용량 2979cm3 |
| 정격 전력/정격 속도 170kW(228hp; 231PS) / 5,900rpm | |
| 최대 토크/속도 300N³(221ftlbf) / 3,400rpm | |
| 연료 소모 | 도시 12.8 L/100 km(22.1 mpg‑imp; 18.4 mpg‑US) - 고속도로 6.9 L/100 km (41 mpg‑imp; 34 mpg‑US) |
| 합계 9.1 L/100 km (31 mpg‑imp; 26 mpg‑US) | |
| 전송 | 5단 또는 6단 수동 또는 6단 순차(SMG II) |
| 파워트레인 | 리어 휠 구동 |
| 퍼포먼스 | 최대 속도: 230km/h(143mph) |
| 가속: 0–100km/h(62mph): 5.0초 | |
| 현수 | 가로 링크, 스태빌라이저 포함 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션 |
| 중앙 컨트롤 암 리어 액슬(선행 및 횡방향 링크 포함), 스태빌라이저 | |
| 무게 | 1,080 kg(2,381 lb) |
| 치수 | 길이: 3.86m(152인치) / 너비: 1.75m(69인치) / 높이: 1.16m(46인치) |
MF 3
MF 3와 MF 30의 일차적인 차이는 신형 엔진이었다. MF 3에 탑재된 엔진은 BMW S54로 원래 M3(E46)에서 나왔다. 엔진의 변위는 3246cc로 7900rpm에서 최대출력 252kW(338hp; 343PS), 4900rpm에서 최대토크 365N⋅m(269ftlbf)이다. 새 엔진을 장착하고 중량이 1,180kg(2,601lb)이기 때문에 이 자동차는 5.0초에 0~60mph(158mph)에서 가속할 수 있다. MF3는 5단 수동 변속기를 기본으로, 6단 순차 변속기를 옵션으로 내놓았다.
또 다른 추가 옵션은 고무(앞면: 235/30/20, 후면: 285/25/20)에서 실행되는 20인치 림이었다.
사양
| 섀시 | 가열식 아연도금강, 알루미늄피복재 |
| 몸 | 섬유 유리 강화 복합 재료 |
| 엔진 | BMW S54 – Capacity 3246 cc |
| 정격 전력/정격 속도 252kW / 343hp / 7900rpm | |
| 최대 토크/속도 365N³(269ft ftlbf) / 4900rpm | |
| 연료 소모 | 도시 17.8 L/100 km (15.9 mpg‑imp; 13.2 mpg‑US) - 고속도로 8.4 L/100 km (34 mpg‑imp; 28 mpg‑US) |
| 총 11.1 L/100 km(25 mpg‑imp; 21.2 mpg‑US) | |
| 전송 | 5단 또는 6단 수동 또는 6단 순차(SMG II) |
| 파워트레인 | 리어 휠 구동 |
| 퍼포먼스 | 최대 속도: 255km/h(158mph) |
| 가속: 0–100km/h: 5.0초 | |
| 현수 | 가로 링크, 스태빌라이저 포함 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션 |
| 중앙 컨트롤 암 리어 액슬(선행 및 횡방향 링크 포함), 스태빌라이저 | |
| 무게 | 1,180 kg(2,601 lb) |
| 치수 | 길이: 3.86m(152인치) / 너비: 1.75m(69인치) / 높이: 1.16m(46인치) |
| 가격 | ~£90,000 |
기타 모델
MF 28이나 MF 35와 같은 다른 모델들이 존재한다.
후기 모델
GT MF 4
GT는 다른 모델보다 파워가 더 큰 폐쇄형 2인승으로 장거리 투어를 위한 것이다. GT는 2003년에 처음 생산되었다.
사양
| 섀시 | 알루미늄 |
| 몸 | 섬유유리강화복합재료 |
| 엔진 | 자연 흡기 4.8L(367HP/270kW) V8 BMW 엔진 BMW N62 |
| 6,300rpm에서 정격 전력/정격 속도 270kW(367PS, 362bhp) | |
| 3,400rpm에서 최대 토크/속도 490N³(361lb³ft) | |
| 연료 소모 | 도시 17.2 L/100 km(16.4 mpg‑imp; 13.7 mpg‑US) - 고속도로 9.4 L/100 km(30 mpg‑imp; 25 mpg‑US) |
| 합계 12.3 L/100 km(23.0 mpg‑imp; 19.1 mpg‑US) | |
| 전송 | 6단 스포츠 자동 |
| 파워트레인 | 리어 휠 구동 |
| 퍼포먼스 | 최대 속도: 291km/h(181mph) |
| 가속: 0–100km/h(62mph): 4.6초 | |
| 현수 | 프론트 및 리어 싱글 휠 서스펜션 |
| 프론트: 알루미늄 이중 가로 링크 | |
| 리어: 후행 링크가 있는 알루미늄 이중 가로 링크 | |
| 무게 | 1,560kg(3,064lb) |
| 치수 | 길이: 4.23m(167인치) / 너비: 1.85m(73인치) / 높이: 1.19m(47인치) |
GT MF5
GT MF5는 폐쇄형 2인승 2인승 로드스터로 다른 모델보다 파워가 더 크다. 2009년에 처음 생산된 GT MF5 로드스터는 55대로 제한되었다.[15]
사양
| 섀시 | 알루미늄-모노코크, 접합 및 리벳 |
| 몸 | 유리섬유 본체 |
| 엔진 | BMW S85 V10 – Capacity 5000 cc |
| 정격 전력/정격 속도 373kW(500hp; 507PS) / 5,750-6,250rpm | |
| 최대 토크/속도 680N³(502ftftlbf) / 1,500-5,650rpm | |
| 연료 소모 | 도시 15.8 L/100 km(17.9 mpg‑imp; 14.9 mpg‑US) - 고속도로 7.9 L/100 km(36 mpg‑imp; 30 mpg‑US) |
| 총 12.9 L/100 km(21.9 mpg‑imp; 18.2 mpg‑US) | |
| 전송 | 6단 스포츠 자동 변속기(휠 패들 시프터) |
| 파워트레인 | 리어 휠 구동 |
| 퍼포먼스 | 최대 속도: 311km/h(193mph) |
| 가속: 0–100km/h(62mph): 3.9초 | |
| 현수 | |
| 프론트: 알루미늄 더블 위시본 서스펜션(코일 스프링 포함), 앤티롤 바 | |
| 리어: 알루미늄 더블 위시본, 코일 스프링이 있는 트레일링 암 서스펜션, 앤티롤 바 | |
| 무게 | 1,405 kg(3,097 lb) |
| 치수 | 길이: 4.22m (166인치) / 너비: 1.95m (77인치) / 높이: 1.18m (46인치) |
| 가격 | €189,500 + |
프로젝트 게코
프로젝트 게코(Project Gecko)는 미공개 프로젝트로서 로헨 베리가 제조사를 인수한 이후 처음으로 발표한 차량이다.[16] 제안된 드라이브트레인은 BMW의 트윈파워 터보 8기통 가솔린 엔진과 8단 변속기를 사용하게 되며, 제안된 최고 속도는 시속 320km 이상이고 제안된 최고 속도는 시속 3.5초 미만이다.[17]
참고 항목
참조
- ^ "Wiesmann Sports Cars – a Journey Of Time Travel". dyler.com. Retrieved 2021-03-08.
- ^ "Retro sports car maker Wiesmann to return next year". Driving.co.uk from The Sunday Times. 2018-08-09. Retrieved 2021-03-09.
- ^ "Interview With Roheen Berry, Owner & CEO Of Wiesmann". Retrieved 2021-03-08.
- ^ Radu, Mihnea (2015-11-17). "Wiesmann Bought by British Investors, to Restart Production in 2016, Company Founder Says". autoevolution. Retrieved 2021-03-09.
- ^ "The BMW M5 Powered Wiesmann GT MF5 - The Market Herald". themarketherald.com.au. Retrieved 2021-03-08.
- ^ "2020 Wiesmann MF6 Makes First Public Appearance, Packs BMW M5 Power". Carscoops. 2019-11-04. Retrieved 2021-03-08.
- ^ "2020 Wiesmann 'Project Gecko' to have BMW V8 power". Autocar. Retrieved 2021-03-08.
- ^ Leftlane (8 May 2014). "Germany's Wiesmann shuts down". Leftlane. Retrieved 2015-03-23.
- ^ "The neo-retro coupe returns with revised styling and a BMW M5-sourced engine". www.topspeed.com. Retrieved 2021-03-08.
- ^ "Autoweek Wiesmann Article".
- ^ "GTSPIRIT Article". GTSPIRIT Article. Retrieved 2011-02-06.
- ^ SPIEGEL ONLINE, Hamburg, Germany (15 August 2013). "Wiesmann meldet Insolvenz an". SPIEGEL ONLINE.
- ^ Carscoop Carscoop. "Wiesmann Emerges from Insolvency, Will Meet Creditors on December 16". Carscoops.
- ^ "Wiesmann MF6 Spied In The Wild". CarBuzz. 2019-12-08. Retrieved 2021-03-08.
- ^ "Road Test: Wiesmann Roadster MF5". 2010-09-10. Retrieved 2011-08-06.
- ^ "Interview with Roheen Berry, Owner & CEO of Wiesmann".
- ^ "Wiesmann Project Gecko". Wiesmann. Retrieved 2021-05-21.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 비에스만과 관련된 미디어가 있다. |
좌표: 51°50′40.04″N 7°17′30.24″e / 51.8444556°N 7.2917333°E
| 회사들 |
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