2019년 로마 ePrix
2019 Rome ePrix| 2019년 로마 ePrix | |||
|---|---|---|---|
| 포뮬러 E 2018-19 시즌 7차전 | |||
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| 레이스 상세 | |||
| 날짜. | 2019년 4월 13일( | ||
| 공식 명칭 | 2019년 GEOX 로마 E-Prix | ||
| 위치 | Circuto Cittadino 델'EUR, EUR, 로마 | ||
| 코스 | 스트리트 서킷 | ||
| 코스 길이 | 2.860km (1.140mi) | ||
| 거리 | 29바퀴, 82.94km(51.54mi) | ||
| 날씨 | 흐린 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 테치타DS | ||
| 시간을 | 1:32.123 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  장에릭 베르뉴 | 테치타DS | |
| 시간을 | 랩 27의 1:31.016 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 재규어 | ||
| 둘째 | 테치타DS | ||
| 셋째 | 화벤투리 | ||
| 랩 리더 | |||
2019 ROME ePrix(공식적으로 2019 GEOX ROME E-Prix)는 Circuto Cittadino dell'에서 열린 포뮬러 E 전기 자동차 경주이다.2019년 4월 13일 이탈리아 수도 로마의 EUR 주거 및 비즈니스 지구에서 EUR.2018-19 시즌 포뮬러 E의 7라운드이자 두 번째 경기였다.29바퀴 레이스는 재규어 드라이버 미치 에반스가 두 번째 포지션 스타트부터 우승했다.앙드레 롯데러는 테치타의 2위, HWA 레이스랩 드라이버 스토펠 반두르는 3위를 차지했다.
예선에서 가장 빠른 랩을 기록하며 폴 포지션을 차지한 앙드레 롯데러(DS 테치타)는 1코너로 향하는 출발선 우위를 지켰다.그는 18바퀴째에서 에반스에게 추월당할 때까지 선두를 지켰다.그것이 에반스가 선두에 설 수 있게 했다.에반스는 롯데러의 도전에도 불구하고 재규어 팀에서 생애 첫 승리를 거머쥐게 된다.
보고서
배경
3주 전 싼야에서 들어온 BMW 안드레티 드라이버 안토니오 펠릭스 다 코스타는 드라이버 챔피언십에서 승점 62점으로 선두를 달리며 마힌드라의 제롬 다브로시오를 1점 차로 따돌렸다.DS 테치타의 장에릭 베르뉴는 3위, 버진 레이싱의 샘 버드는 베르뉴와 공동 4위에 올랐다.아우디 스포츠 아브 쉐플러 드라이버인 루카스 디 그라시가 52점을 [1]얻어 상위 5위에 올랐다.팀 챔피언십에서는 버진 레이싱이 97점으로 마힌드라와 공동 2위를 차지했다.아우디가 1점 뒤진 3위, DS테치타가 2점 뒤졌다.BMW 안드레티는 [1]80점으로 5위 안에 들었다.
적격성
예선전에서 안드레 롯데러는 미치 에븐스가 2위, 로페스가 3위로 시즌 첫 폴 포지션을 잡았다.
경주
처음에, 로페즈는 뒤에서 엄청난 연쇄 추돌을 일으켜 경주가 중단되었다.경주는 안전차 뒤에서 다시 시작되었지만 운전자들은 차를 통제하기 위해 안간힘을 썼다.마지막 한 바퀴에서 미치 에반스는 안드레 롯데러와 함께 2위를 차지했다.
분류
적격성
| Pos. | No. | 드라이버 | 팀. | 시간을 | 갭 | 격자무늬 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |  앙드레 롯데러 | 테치타DS | 1:32.123 | - | 1 |
| 2 | 20 |  미치 에반스 | 재규어 | 1:32.483 | +0.360 | 2 |
| 3 | 7 |  호세 마리아 로페스 | 드래곤펜스케 | 1:32.906 | +0.783 | 3 |
| 4 | 5 |  슈토펠 반두르네 | 화벤투리 | 1:33.233 | +1.110 | 4 |
| 5 | 6 | 막시밀리안 귄터 | 드래곤펜스케 | 1:35.640 | +3.517 | 5 |
| 6 | 23 |  세바스티앙 부에미 | e. Dams-Nissan | 1:07.670 | +4.208 | 6 |
| 7 | 48 | 에도아르도 모타라 | 반추리 | 1:30.397 | − | 7 |
| 8 | 4 |  로빈 프리즌스 | 버진아우디 | 1:30.422 | +0.025 | 8 |
| 9 | 94 | 파스칼 베를레인 | 마힌드라 | 1:30.609 | +0.212 | 열네1 개 |
| 10 | 19 |  펠리페 마사 | 반추리 | 1:30.623 | +0.226 | 9 |
| 11 | 22 |  올리버 롤랜드 | e. Dams-Nissan | 1:30.723 | +0.326 | 10 |
| 12 | 28 |  안토니오 펠릭스 다 코스타 | 안드레티 BMW | 1:30.804 | +0.407 | 11 |
| 13 | 2 | 샘 버드 | 버진아우디 | 1:30.880 | +0.483 | 12 |
| 14 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 | 1:30.977 | +0.580 | 13 |
| 15 | 17 | 게리 파펫 | 화벤투리 | 1:30.980 | +0.583 | 15 |
| 16 | 25 | 장 에릭 베르그네 | 테치타DS | 1:31.016 | +0.619 | 16 |
| 17 | 66 | 대니얼 아브트 | 아우디 | 1:31.043 | +0.646 | 17 |
| 18 | 16 | 올리버 터비 | NIO | 1:31.043 | +0.646 | 18 |
| 19 | 64 | 제롬담브로시오 | 마힌드라 | 1:31.192 | +0.795 | 19 |
| 20 | 8 | 톰 딜먼 | NIO | 1:31.220 | +0.823 | 20 |
| 21 | 3 | 알렉스 린 | 재규어 | 1:39.6572 | +9.260 | 21 |
| 22 | 27 | 알렉산더 심스 | 안드레티 BMW | 시간이 없소. | 시간이 없소. | 스물두3 살 |
| 출처: | ||||||
- 메모들
- ^1 : Pascal Wehrlein은 레드 플래그 아래 과속으로 5위 그리드 패널티를 받았습니다.
- ^2 — Alex Lynn의 랩 타임이 250kW(340hp)를 초과하여 삭제됨
- ^3 — Alexander Sims는 E-모터, 변속 장치 및 인버터 교체로 인해 10초 정지 및 이동 패널티로 전환된 60위 그리드 패널티를 받았다.
경주
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 미치 에반스 | 재규어 | 29 | 1:33:51.140 | 2 | 25 |
| 2 | 36 | 앙드레 롯데러 | 테치타DS | 29 | +0.979 | 1 | 18+36 |
| 3 | 5 | 슈토펠 반두르네 | 화벤투리 | 29 | +6.399 | 4 | 15 |
| 4 | 4 | 로빈 프리즌스 | 버진아우디 | 29 | +9.181 | 8 | 12 |
| 5 | 23 | 세바스티앙 부에미 | e. Dams-Nissan | 29 | +9.778 | 6 | 10+17 |
| 6 | 22 | 올리버 롤랜드 | e. Dams-Nissan | 29 | +11.262 | 10 | 8 |
| 7 | 11 | 루카스 디 그라시 | 아우디 | 29 | +24.340 | 13 | 6 |
| 8 | 64 | 제롬담브로시오 | 마힌드라 | 29 | +28.633 | 19 | 4 |
| 9 | 28 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 | 안드레티 BMW | 29 | +30.6513 | 11 | 2 |
| 10 | 94 | 파스칼 베를레인 | 마힌드라 | 29 | +30.735 | 14 | 1 |
| 11 | 2 | 샘 버드 | 버진아우디 | 29 | +32.272 | 12 | 0 |
| 12 | 3 | 알렉스 린 | 재규어 | 29 | +42.238 | 21 | 0 |
| 13 | 16 | 올리버 터비 | NIO | 29 | +48.616 | 18 | 0 |
| 14 | 25 | 장 에릭 베르그네 | 테치타DS | 29 | +49.7324 | 16 | 0 |
| 15 | 8 | 톰 딜먼 | NIO | 29 | +52.253 | 20 | 0 |
| 16 | 7 | 호세 마리아 로페스 | 드래곤펜스케 | 29 | +1:10.373 | 3 | 0 |
| 17 | 27 | 알렉산더 심스 | 안드레티 BMW | 29 | +1:11.373 | 22 | 0 |
| 18 | 66 | 대니얼 아브트 | 아우디 | 28 | 테크니컬 | 17 | 0 |
| 19 | 6 | 막시밀리안 귄터 | 드래곤펜스케 | 28 | 에너지5 | 5 | 0 |
| 리트 | 19 | 펠리페 마사 | 반추리 | 11 | 구동축 | 9 | 0 |
| 리트 | 48 | 에도아르도 모타라 | 반추리 | 8 | 구동축 | 7 | 0 |
| 리트 | 17 | 게리 파펫 | 화벤투리 | 1 | 충돌 | 15 | 0 |
| 출처: | |||||||
- 메모들
- ^3 : Antonio Félix da Costa는 배터리 충전 부족에 대해 5초의 타임 패널티를 받았습니다.
- ^4 — Jean Eric Vergne은 Full Course Yellow에서 추월하여 37초의 타임 패널티로 전환된 드라이브 스루 패널티를 받았습니다.
- ^5 - 풀코스 옐로우에서 과속으로 인해 Maximilian Günther에게 5초의 타임 패널티가 부과되고 공격 모드 위반으로 드라이브 스루 패널티가 37초의 타임 패널티로 변환되었습니다.
- ^6 : 폴 위치
- ^7 : 가장 빠른 랩
경기 후 순위
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레퍼런스
- ^ a b "Standings – 2018-2019 FIA Formula E Championship". Fédération Internationale de l'Automobile. Retrieved 14 April 2019.
- ^ "R07 Qualifying" (PDF). Retrieved 14 April 2019.[영구 데드링크]
- ^ "R06 Race Results" (PDF).
