이란의 교통

Transport in Iran
이란의 주요 노선 및 철도.테헤란은 이란의 교통과 통신 시스템의 중심지이다.

이란은 대부분의 마을과 모든 도시를 연결하는 긴 포장 도로 시스템을 가지고 있다.2011년에 이 나라에는 173,000km(107,000mi)의 도로가 있었으며, 이 중 73%가 [1]포장되었다.2008년에는 1,[2]000명당 100대의 승용차가 있었다.

열차는 11,106 km(6,942 mi)의 [3]선로에서 운행됩니다.이 나라의 주요 수입항은 호르무즈 해협에 있는 반다르-아바스입니다.이란에 도착한 후 수입품은 트럭과 화물열차로 이란 전역에 유통된다.1995년에 개통된 테헤란-반다르-아바스 철도는 테헤란과 마슈하드를 거쳐 반다르-아바스와 중앙아시아의 철도 시스템을 연결합니다.다른 주요 항구로는 카스피해의 반다르 e-안잘리와 반다르 e-토르케만, 페르시아만의 호람샤르와 반다르 에맘 호메이니가 있다.

수십 개의 도시에는 여객기와 화물기를 운행하는 공항이 있다.국영항공사인 이란항공은 1962년에 설립되어 국내외 항공편을 운항하고 있다.

이란의 교통은 정부의 휘발유 가격 보조금으로 인해 저렴하다.단점은 정부 재정에 대한 엄청난 수요, 매우 낭비적인 소비 패턴으로 인한 경제적 비효율, 주변국과의 밀수품, 그리고 대기 오염이다.2008년에는 100만 명 이상이 교통 부문에서 일하며 GDP의 [4]9%를 차지했습니다.

대한민국 도로교통부

주요 기사:도로교통부(이란)

도로교통부는 교통의 가격 정책을 연구하고 결정하는 것과 운송 회사의 설립을 위한 면허를 발급하는 것을 담당하고 있다.또, 동성은, 포괄적이고 통합된 교통 정책을 이란에서 실시하는 것을 담당하고 있다.2016년 기준으로 교통 분야에 대한 외국인 직접 투자 계획은 5,600km 이상의 고속도로, 745km의 고속도로, 3,000km에 가까운 간선도로를 포함한다.[5]이러한 프로젝트 및 기타 프로젝트 규모는 250억 달러(500억 [5]달러 상당의 항공기 구매 제외)입니다.이란은 258개의 주요 미완성 운송 프로젝트(2016년)[6]를 완료하는 데 400억 달러 이상이 필요하다고 밝혔습니다.

철도

철도 시스템 지도 (2020)
주요 기사:이란 이슬람 공화국 철도 및 이란 철도 산업
  • 총:11,106 km[3]계획은 km2016년에서 2만 km로 2025년까지 총 철도 길이를 증가시키는 것.[5]
    • 표준궤:1,435 mm8,273 km(.4피트 8+1⁄2 게이지(146km을 열광시켰다)(2006년))에.
    • 광궤:1676mm(5피트 6에)게이지(파키스탄 철도에 연결되어)의 94km이다.

타브리즈 Jolfa까지Electrified 철도다 146kmTehran–Mashhad의 전화를 하니, 입찰 철도 전화 이란에 따른 끝났어.참고:Broad-gauge 트랙 아제르바이잔 공화국과 투르크메니스탄과 1,520 mm(4피트 11+27⁄32에)광궤 철도 시스템이 갖춰져 있다 경계에, 표준 궤간의 41km, 짜릿한 트랙 이란(2007년)에서 교외 서비스에 종사하고 있다.

교통이 이란에서 대다수road-based 있다.정부는 철도로는 여객 운송의 경우 3.5%과 화물은 8.5%을 수송할 계획이다.광범위한 전화 계획되어 있다.는 휴가, 매년 약 500km에 의해 T,The 철도 네트워크가 팽창함에 따르면.[7]

인접국과의 철도 연결

2014년 12월, 이란에서 투르크메니스탄과 카자흐스탄으로 가는 철도가 개통되었다.이 노선의 개통은 이란, 카자흐스탄, 중국 간의 첫 직통 철도 연결로, 러시아를 피하면서 중국과 유럽 간의 철도 프로젝트 직통 운송이 [8][9]가능해진다.

  • Afghanistan 아프가니스탄 –[10] 2020년에 완공되었습니다.
  • Azerbaijan 아제르바이잔 – 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)/1,520mm(4피트 11+27⁄32인치) (나크히체반만 해당, 러시아-이란 회랑 건설에 적합한 아제르바이잔과의 링크 계획)
  • Armenia 아르메니아 – 계획 – 게이지 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)/1,520mm(4피트 11+27º32인치)[11]
  • Iraq이라크 – 일부는 건설 중이고 일부는 계획 중.
  • Pakistan 파키스탄 – 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)/1,676mm(5피트 6인치) - Bam에서 Zahedan까지의 링크 누락이 2009년에 완료되었습니다.
  • Turkey 터키 – 반 호수 경유 – 기차 페리 - 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)
  • Turkmenistan 투르크메니스탄 – 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)/1,520mm(4피트 11+27º32인치)

커플링, 브레이크 및 전화

고속철도

주요 기사 : 이란 고속철도, 테헤란 지하철, 테헤란 버스 고속철도, 마시드 도시철도, 이스파한 지하철, 시라즈 지하철
베레스크 다리

테헤란 지하철

테헤란 지하철은 하루에 5백만 명의 승객을 실어 나르는 테헤란의 고속 교통 시스템으로 총 200킬로미터 (~120마일)를 달리고 두 개의 노선이 추가로 [12]건설되고 있다.2028년까지 9개 노선이 모두 건설되면 지하철의 최종 길이는 430킬로미터가 될 것이다.메트로 서비스는 5:30부터 23:00까지 시내 전역에서 운영되며 티켓 가격은 3,000-8,000 IRR ($0.10-$0.30 USD)이며, 이동 거리를 기준으로 합니다.

테헤란 지하철

테헤란 고속철도

테헤란 버스 고속철도(BRT)는 테헤란을 운행하는 고속철도 시스템으로, 2008년에 정식으로 개통되었습니다.BRT는 매일 180만 명의 승객을 수송하는 150킬로미터 이상의 네트워크를 가지고 있다.[13]BRT에는 총 10개의 노선이 있으며, 추가 확장으로 총 길이는 300km가 될 예정이다.테헤란의 BRT 가격은 약 4,000달러입니다.IRR에서 9,500IRR ($0.15 ~0.35 US)

마슈하드 도시 철도

매쉬하드 어반 철도는 매쉬하드에 있는 도시 철도 노선으로, 1999년에 건설이 시작되어 2011년 4월 24일에 개통되었다.2호선도 최근 개통돼 공사가 마무리됐다.또한, 4개의 다른 라인이 건설 중이거나 건설될 예정입니다.Mashhad Urban Railway는 매일 6시 30분부터 21시 30분까지 단일 노선을 운행합니다.하루 130,000명의 승객이 탑승하며 총 길이는 24km(14.9mi)입니다.

이스파한 지하철

이스파한 지하철 1호선은 2001년에 착공되어 2015년 10월 15일에 일반에 공개되었다.1호선의 총 길이는 11킬로미터입니다.그 도시는 그 도시에 서비스를 제공하기 위해 두 번째 동서 노선을 계획하고 있다.

시라즈 메트로

Shiraz Metro는 Shiraz의 고속 교통 시스템입니다.1호선은 2011년부터 건설된 후 2014년 10월 11일 공식적으로 개통되었다. 단일 노선의 길이는 10.5km이고 6개 역에 정차한다.2호선은 현재 공사 중이며 길이는 15km이다.그 지하철은 현재 하루 50만 명의 승객과 27대의 열차가 운행되고 있다.

타브리즈 지하철

타브리즈 메트로(Tabriz Metro)는 타브리즈 시에 서비스를 제공하는 지하철 시스템입니다.첫 번째 노선은 2015년 8월 28일에 길이 7킬로미터, 6개의 역으로 개통되었다.사한드로 가는 지역 통근 노선도 계획되어 있다.1호선은 엘골리 역에서 오스타드 샤흐리아 역까지 북서쪽으로 운행된다.

총 길이

다양한 메트로스의 총 루트 길이는 253km이다.

도로 및 자동차

다음 항목도 참조하십시오.이란의 고속도로, 이란의 자동차 산업 및 환경 문제 목록
  • 합계: 172,927 km (2006)[14]
  • 포장: 125,908km(고속도로 1,429km 포함)
  • 비포장: 47,019km

주의: 2010년까지 이란에는 1100만대 이상의 차량이 생산 또는 [2]조립되었습니다.2015년 현재 34,000km의 도로는 필수 교통 통로를 제공했으며, 45,000km의 주요 도로와 100,000km의 마을과 농촌 지역을 연결하는 도로는 유지 보수 및 유지관행이 없었다(총 570억달러 [15]상당).2020년 현재 [16]이란에서 자전거는 도시 교통에서 1% 미만의 점유율을 차지하고 있다.

교통 사고

다음 항목도 참조하십시오.이란 교통, 음주운전, 이란 교통경찰의 국제 순위

이란은 연간 인구 10만 명당 교통사고 사망자 수에서 세계 23위를 차지하고 있으며, 이는 최악의 국가인 에리트레아의 절반인 24.3명이다.이란은 연간 38,000명의 사망자와 부상자로 가장 많은 교통사고 발생 건수로 세계 1위를 차지하고 있다.다른 출처에서는 지난 6년간 총 사망자 수가 100,000명 또는 연평균 20,000명(2008년)[4][17]이라고 보고 있다.

교통 당국은 자동차 사고의 46.8 퍼센트가 도시에서, 21.5 퍼센트가 밖에서, 19.5 퍼센트가 시골에서, 4.2 퍼센트가 도시 고속도로에서 그리고 4.2 퍼센트가 교외 [18]고속도로에서 일어난다고 말한다.테헤란에서는 [19]보행자가 교통사고 사망자의 45%를 차지한다.

자동차 사고로 인한 높은 사망자 수는 고속으로 안전하지 못한 차량, 광범위한 교통법규 무시, 부적절한 응급 서비스 [20]탓이다.

오토바이는 테헤란에서 소음 오염의 50%, 사고는 [21]40-45%를 차지한다.

수로

다음 항목도 참조하십시오.이란의 지리

이란에는 큰 강이 없다.카룬만 항행할 수 있어 호람샤르에서 약 180km(110마일)[22] 떨어진 아흐바즈까지 갈 수 있다.샤트 알-아랍호는 보통 약 130km의 해상 교통으로 항해할 수 있으며, 수로는 3m까지 준설되어 사용되고 있다.

파이프라인

다음 항목도 참조하십시오.이란 석유산업부
이란 가스 트렁크라인
  • 응축수 7km, 응축수/가스 12km, 가스 19,246km, 액화석유가스 570km, 석유 7,018km, 정제품 7,936km(2008)[14]
  • 이란은 현재 인접국인 파키스탄과 자국의 경제를 통합하고 파키스탄이 직면한 에너지 부족 문제를 해결하기 위한 송유관 건설을 위한 협상을 진행 중이다.

항만

다음 항목도 참조하십시오.이란 해운 및 대이란 직접투자 free자유무역구 및 경제특구
2015년 현재, 하르크 석유 터미널은 이란 원유 수출의 약 90%를 처리하고 있다.
인도-이란-아프가니스탄 교통 회랑도

이 나라 항구의 컨테이너 하역 능력은 현재 440만 개로 2015년 말에는 700만 개로 증가할 것이다.항만용량은 [23]2010년 1억5000만t에서 2015년 2억t으로 늘어난다.

이란의 모든 항구는 도로 및 도시 [24]개발부의 일부인 '항만 및 해양 기구'인 'PMO'의 감독을 받는다.

Bandar Abbas는 2010년 250만 TEU, 2016년 330만 TEU의 용량을 갖추고 있으며 이란 중남부에 있으며 컨테이너 처리량의 90%를 담당하고 있습니다.반다르 압바스는 샤히드 라재 [25][5]항만국에 의해 운영된다.

이란과 파키스탄 국경에서 수십 킬로미터 떨어진 오만만의 최남단 항구인 차바하 항구는 최근 부분적으로 인도의 공적 자금으로 확장되고 개발되고 있으며 이란과 아프가니스탄, 코카서스 국가, 터키, 러시아를 연결하는 INSTC 남북 육로 수송 회랑과 연계되어 있다.아이아...[26][27][28]

    • 주요 내보내기 터미널(로드 용량):Kharg Island 5,000,000 bl/d(7903,000 m/d), Lavan Island 200,000 bl3/d(32,000 m/d), Neka(카스피해), 50,0003 bl/d(7,900 m/d), Asaluyeh 250,000 bl/d(4,0003 m/d)의 가스섬, Lavan Isl/d.
      • 주요 오일/가스 포트:[29]
        • Kharg Island: 이란에서 가장 크고 주요 수출 터미널입니다.이란 수출의 약 90%는 Kharg를 통해 보내진다.Kharg의 로딩 시스템은 500만 bbl/d의 용량을 가지고 있다.터미널은 모든 육상 생산(이란 헤비 및 이란 라이트 블렌드)과 Froozan 필드(Froozan Blend)로부터의 해상 생산을 처리합니다.Kharg 터미널은 주요 T-제티, Kharg의 서쪽에 위치한 Sea Island, 그리고 남쪽으로 Dariush 터미널을 포함합니다.Kharg Island는 균등한 운영을 위해 스토리지에 의존하고 있으며, 현재 저장 용량은 2014년에 [30]2800만 배럴로 증가할 것으로 예상됩니다.
        • 라반 섬은 주로 연안 밭에서 조달되는 라반 블렌드의 수출을 담당합니다.라반은 이란에서 가장 품질이 좋은 수출품목이며 이란에서 가장 작은 하천 중 하나이다.라반의 2013년 생산량은 평균 10만 bl/d 미만이었지만, 라반 시설은 20만 bl/d의 원유를 처리할 수 있는 능력을 갖추고 있다.라반은 최대 25만 톤의 데드웨이트 선박을 수용할 수 있는 2버스의 제트를 가지고 있다.라반의 저장 용량은 550만 [30]배럴이다.
        • Sirri Island: 같은 이름의 연안 필드에서 생산되는 Sirri Blend의 적재 포트 역할을 합니다.시리 터미널에는 8만~33만 톤의 유조선을 적재할 수 있는 4개의 적재 암이 장착된 적재 플랫폼이 있습니다.저장용량은 450만배럴이다.[30]
        • 라스 바레간.[30]

상선

다음 항목도 참조하십시오.이란 해운선, 이란 국영 유조선 회사 및 이란 해군 산업
국제해사기구(IHO)는 140개 회원국을 거느리고 있으며 이란은 상위 20위 안에 든다.
  • 합계: 76 (2013)[31]
  • 종류별: 벌크선 8, 화물 51, 화학 탱커 3, 컨테이너 4, 액화가스 1, 승객/화물 3, 석유 탱커 2, 냉장 화물 2, 롤 온/롤 오프 2
  • 외국인 소유: 2 (UAE 2)
  • 기타 국가 등록 : 71 (바베이도스 5, 키프로스 10, 홍콩 3, 몰타 48, 파나마 5) (2010년)[31]
  • 2009-2013년에는 [32]선박운임(액상천연가스(LNG) 수출에 중요)이 연평균 5.3% 증가할 것으로 예상됩니다.

앞으로 20년 동안 이란은 120척의 유조선, 40척의 액화천연가스(LNG) 운반선, 300척 이상의 상선 [33]등 500척의 새로운 선박이 필요할 것이다.

공항 및 항공사

주요 기사:이란의 공항 목록
이란의 공항.
나리타 국제공항의 이란 에어보잉 747SP

이란은 연간 약 5천만 명의 승객을 처리하고 있다(2016년).[5]이란의 공항들은 국제선 연결을 개선하고 있으며, 마르카지주의 아라크 공항은 최근 국제선 운항을 시작했으며, 10개의 공항 [34]외에 총 5개의 공항을 만들었다.2007년 5월 수도 테헤란으로 가는 국제선 항공편은 기존의 중앙 메흐라바드 공항의 용량 제약으로 인해 도시 외곽에 있는 이맘 호메이니 국제공항(IKIA)으로 옮겨졌다.

  • 공항: 319 (2013)[31]
  • 이란에는 국제 공항 8개, 항공 국경 21개, [35]국내 공항 25개 등 54개의 "주요" 공항이 있습니다.
  • 전국 공항의 운항 횟수는 한 달 동안 31,088회(2008년 10월 20일~[36]11월 20일)에 달했다: 국내 10,510회, 국제 4,229회, 국제선 15,404회.
  • 공항 출발 및 도착 수용력: 7300만명(2011년)[37]
  • 공항 발착 승객 수 : 4,010만명(2011년)[37]
  • 국내선 민간부문 점유율 : 60% (2011년)[37]
  • 국제선 비공공부문 점유율: 58.7%(2011년)[37]

국적 항공사:

  • 이란 항공은 연간 600만 명의 승객을 처리합니다(2016년).[5]

공항 – 포장된 활주로 포함

이맘 호메이니 국제공항

합계: 140 (2013)[31]

3,047 m 이상: 42
2,438 ~ 3,047 m: 29
1,524 ~ 2,437 m: 26
914 ~ 1,523 m : 36
914 m 이하: 7 (2013)

공항 – 비포장 활주로 포함

합계: 179 (2013)[31]

3,047 m 초과: 1
1,524 ~ 2,437 m: 2
914 ~ 1,523 m : 135
914 m 미만: 32 (2013)

헬리포트

합계: 26 (2013)[31]

통과 통계

다음 항목도 참조하십시오.이란의 관세, 관세 및 밀수
이란의 비석유 무역(2011년).

사람

다음 항목도 참조하십시오.이란의 관광과 인신매매
  • 2011년에는 약 2700만 명의 여행자와 사업가들이 세관 [38]부서를 통과했다.
  • 5백만 명 이상의 승객들이 메흐란과 바자르간을 통해 국경 지대를 통해 운송되었다.
  • 2002년에는 약 70%의 방문객이 육로로, 약 29%가 항공으로, 1% 미만으로 도착했다[34].

상품

다음 항목도 참조하십시오.이란의 경제 intern 국제 무역
  • 2011년에는 100개국에서 온 카고와 상품들이 이란 전역으로 운송되었다.1,050만 톤 이상의 석유 제품과 비석유 물품이 육지와 해상 국경([38]91%는 도로, 9%는 철도)을 통해 운송되었습니다.
  • 2010년에는 110개국에서 온 315억 달러 상당의 1000만 톤의 상품이 82개 [citation needed]목적지로 이란을 통과했다.
  • 2009년에 송금된 상품의 가치는 약 250억 달러였다.이 수치는 GDP의 [39]7%를 차지한다.
  • 2009년 3월 22일부터 2009년 9월 22일까지 약 113억 달러 상당의 300만 톤 이상의 상품이 이란을 통해 송금되었다.원산지별로는 중국이 1위, 투르크메니스탄이 2위, 우즈베키스탄이 3위, 터키가 4위, UAE가 5위였다.여행지 중 아프가니스탄이 1위, 이라크가 2위, 아제르바이잔이 3위, UAE가 4위, 투르크메니스탄이 [40]5위를 차지했다.
  • 연간 약 3300만 톤의 상품과 2900만 명의 승객이 철도 운송망에 의해 운송되고 있으며, 이는 국내 전체 운송의 9%와 11%를 차지한다(2011년).[41]
  • 이란인 1인당 소포우편은 연간 15건(2008년)[42]이다.
  • 매달 100만 톤의 상품, 연료 및 물물교환이 해외로 전송되고 있다(2008년).[43]
    • 연료는 이란에서 도로 유조선, 탱크 왜건, 유조선, 파이프라인 등을 통해 운반된다.400여 개 민간기업에서 온 10,000여 척의 유조선이 연료를 도로로 운반한다.2013년에는 거의 870억 리터의 연료가 이란 유조선에 의해 운송되었다.이란의 탱크 왜건과 선박은 각각 [44]30억 리터와 80억 리터의 연료를 수송했다.
    • 2008년 3월 20일부터 11월 20일까지 349만 8000t의 비석유 물품이 이란을 통해 해외로 운송되었다(물품의 79%가 [45]도로로 운송되었다).

수송 수단

  • 이 나라의 수출입의 90% 이상이, 특히 수산 부문과 석유 부문에서, 바다를 통해서 이루어진다([46]2009년(2009년).
  • 2008년에는 이란을 통해 운송된 물품의 84%가 도로를 통해 운송되었고 나머지는 [47]철도를 통해 운송되었다.

수입항

다음 항목도 참조하십시오.이란의 지리
  • 2011년에는 반다르 압바스가 가장 활발한 국경이었고 파르비즈칸, 바자르간, 바슈마크가 [38]그 뒤를 이었다.
  • 2008년에는, 서아자르바이잔(서아자르바이잔)의 키레현과 남부 호라산의 야즈단현을 제외한 약 24개의 국경 통과가 전국적으로 활발했다.Bandar Abbas는 운송 운영의 40.8%를 차지하며 화물 운송 측면에서 가장 역동적인 것으로 간주되었습니다.이어 바자르간(16.6%), 사라흐스(14.1%), 반다르 안잘리(9.2%), 필레-사바르(3.9%)[2] 순이었다.

경제학

다음 항목도 참조하십시오.이란의 경제
  • 운송 화물 1톤당 150달러를 벌고 [2]40개의 일자리를 창출한다.이란은 이란을 통해 수송되는 물품의 양이 연간 [citation needed]4천만 톤에 달할 때 120억 달러의 수익을 올릴 것이다.

트레이스카

다음 항목도 참조하십시오.남북 교통 회랑과 페르시아 왕도 & 실크로드

2009년 9월 이란은 공식적으로 '새로운 실크로드'라고도 불리는 '트랜스포트 코리더 유럽-카프카스-아시아'(TRACECA) 프로그램에 가입했다.TRACECA는 1998년 유럽, 코카서스 및 아시아 간의 경제 관계, 무역 및 교통을 촉진하기 위해 설립되었다.이 프로그램은 EU와 동유럽 및 코카서스의 14개 회원국(이란 포함)으로 구성되어 있다.이란의 전략적 위치는 그것이 유럽과 중앙아시아 사이의 핵심 교통 통로라는 것을 의미한다.

2010년 8월 이란은 TRACECA 프로젝트에 서명하지 않았다고 선언하고 대신 [citation needed]주변국과의 일련의 양자협정을 통해 교통연계 개선을 추진하고 있다고 밝혔다.모하마드-레자 라히미 이란 제1부통령은 "만약 이란의 교통부문의 잠재력을 모두 활용한다면 석유[산업]만큼 많은 수익을 가져올 수 있을 것"이라고 말했다.그는 또한 이란이 가까운 미래에 [citation needed]철도를 통해 중국과 유럽에 합류할 것이라고 발표했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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