팔레스타인의 교통
Transport in the State of Palestine |
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이 기사는 팔레스타인 자치정부, 가자 지구 하마스 관리국에 의해 관리되고 있는 요르단강 서안과 가자 지구라는 두 개의 비인접 지역으로 구성된 팔레스타인 국가의 교통에 대해 설명한다.
철도
팔레스타인 영토에는 철도가 운행되지 않는다.
캠프 데이비드 합의는 2005년 이스라엘이 발표한 성명에서 반복됐으며, 두 팔레스타인 영토를 고속철도와 연결하자는 제안이 있었다.이것은 Heletz 철도를 Tarqumiyah까지 연장하고(따라서 Erez Crossing에서 West Bank까지 철도 연결을 제공하는 것), 미래의 동부 철도를 위한 박차를 건설하는 것, 그리고 새로워진 Jezreel Valley 철도에서 Jenin까지 오래된 철도 지선을 재건하는 것을 포함합니다.이러한 연결은 나중에 이집트와 요르단으로 확장될 수 있습니다.
2012년 2월[update] 현재 요르단강 서안 지구에 11개의 철도 노선을 신설하는 475km의 철도망 계획이 이스라엘 교통부에 의해 확정되었다.요르단강 서안지구의 노선은 제닌, 나블루스, 라말라, 예루살렘, 말레 아두밈, 베들레헴, 헤브론을 지나는 노선 1개를 포함한다.또 다른 항공기는 요르단 국경을 따라 아일라트에서 사해, 제리코, 베이트 셰안까지 그리고 그곳에서 서쪽의 하이파까지 그리고 북동쪽 방향으로 서비스를 제공할 것이다.제안된 계획은 또한 요르단강 서안 나블루스와 툴캄 사이, 그리고 라말라에서 [1]요르단으로 건너가는 알렌비 다리로 가는 등 더 짧은 항로를 요구한다.
역사
가자 지구에는 1916년에 건설된 표준 궤간 철도가 남북으로 34km를 달리고 있었다.1948년 이전과 1972년 경부터 알려지지 않은 날짜까지 이 노선은 북쪽의 이스라엘 시스템과 연결되었다.또한 1916년부터 1967년까지 이집트 철도 시스템과 연결되었다.그 노선은 이제 해체되었다.
서안지구에서는 1940년대까지 제닌에서 툴카름과 나블루스를 잇는 협궤 철도가 운행되었는데, 이는 오스만 통치 기간 동안 건설되어 1,050mm의 헤자즈 철도와 연결되었다.3피트 5+11인치 32인치) 게이지
인접국과의 링크
팔레스타인 영토의 몇몇 철도는 이전에 인접 국가들과 연결하기 위해 사용되었다.
이스라엘을 방문하다
- 아풀라에서 제닌까지 가는 협궤 Jezreel Valley 철도 지선은 1940년대까지 운행되었다.또한 1940년대 후반까지 제닌강 사이의 툴캄에서 게이지 파손이 있었습니다.툴캄—나블러스 협궤 철도 및 표준 궤간 동부 철도.이러한 접속은 모두 없어졌습니다.
이집트 - 소멸(가자)
도로
2010년 요르단강 서안지구와 가자지구에는 4,686km의 [2]도로가 있었다.
살라 아드딘 고속도로로도 알려진 살라 알딘 도로는 가자 지구의 주요 고속도로이다.길이는 45킬로미터이며, 북쪽의 에레즈 크로싱에서 이스라엘에 이르는 가자 지구 전체를 관통하고 있다.[3]
포트 및 항만
웨스트 뱅크는 육지로 둘러싸여 있고 항구가 없다.
가자 항구는 가자시티의 [4]리말 지역 근처에 있는 작은 항구이다.이곳은 팔레스타인 어선의 모항이자 팔레스타인 국가보안군 산하 팔레스타인 해군경찰의 기지이다.오슬로 2차 협정에 따라 팔레스타인 해군 경찰의 활동은 [5]해안에서 6해리로 제한된다.가자 항구는 2007년부터 해상 봉쇄를 받아 왔으며, 이 항구의 활동은 소규모 어업으로 제한되었다.
가자 지구에 가자 항구 건설이 시작됐지만 2000년 9월 제2차 인티파다가 발발하면서 건물은 파괴되고 프로젝트는 포기됐다.가자 지구에는 1,000톤 이상의 선박이 없다.
공항
팔레스타인 영토에는 3개의 공항이 있으며, 이 공항들은 현재 모두 폐쇄되어 있다.가자 지구에 위치한 야세르 아라파트 국제공항(이전의 가자 국제공항)은 1998년 11월 24일 오슬로 II 협정과 1998년 10월 23일 와이리버 메모의 일환으로 개항했다.공항은 2000년 10월 제2차 인티파다가 [6]발발한 후 이스라엘의 명령에 의해 폐쇄되었다.2001년 12월 이스라엘 방위군에 의해 활주로가 파괴되었다.아타롯 공항도 2000년에 폐쇄되었다.가자 지구에 있는 구시 카티프 공항은 2004년에 폐쇄되었다.
요르단강 서안지구의 팔레스타인인들은 요르단으로 들어가기 위해 알렌비 다리를 이용할 수 있으며, 그 후 암만에 있는 퀸 알리아 국제공항을 이용하여 해외로 비행할 수 있다.
국경 통과
알 카라메 다리와 후세인 왕 다리로도 알려진 알렌비 다리는 예리코 시 근처에 있는 요르단 강을 가로지르는 다리로 요르단 강 서안과 요르단을 연결한다.이 다리는 현재 서안 팔레스타인인들이 해외로 여행하는 유일한 출입구이다.1994년 이스라엘-요르단 평화 조약 이후, Allenby Bridge Terminal은 이스라엘 공항국에 [7]의해 운영되어 왔다.
에레즈 건널목, 카르니 건널목, 케렘 샬롬 건널목은 가자지구와 이스라엘 사이의 이스라엘-가자지구 장벽에 있는 3개의 국경 건널목으로 이스라엘의 가자지구 봉쇄에 영향을 받았다.라파 크로싱은 가자지구와 이집트를 잇는 유일한 육로이다.
- 카르니 건널목은 가자 지구의 북동쪽 끝에 위치한 이스라엘과 가자 지구의 장벽에 있는 화물 터미널이었다.팔레스타인 상인들이 상품을 수출입할 수 있도록 하기 위해 오슬로 협정이 체결된 후 1994년에 문을 열었다.이것은 '백 투 백'으로 이루어졌는데, 이것은 수출을 위한 팔레스타인 제품들이 팔레스타인 트럭에서 옮겨져 이스라엘 트럭에 실렸고, 혹은 그 반대도 들어오는 물품에 [10]실렸다는 것을 의미한다.이스라엘은 2007년 6월 하마스가 가자지구를 점령한 후 카르니 건널목을 폐쇄했으며 2011년 [11]3월 말 영구 폐쇄됐다.
- 케렘 샬롬 건널목은 이스라엘에서 가자 지구로 화물을 나르는 트럭에 의해 사용되었다.
메모들
- ^ "Israel draws plan for 475-kilometer rail network in West Bank". haaretz. February 2012. Archived from the original on 3 November 2012. Retrieved 23 December 2012.
- ^ "The World Factbook – Middle East: West Bank". Central Intelligence Agency. 25 February 2016. Retrieved 23 March 2016.
- ^ 커닝햄, 에린고대 가자 도로 여전히 중요한 자원/국립.2010-03-10.
- ^ 도티와 엘 아이디, 1995, 13페이지
- ^ Karsh, Efraim (2013). Israel: the First Hundred Years: Volume II: From War to Peace?. p. 216.
- ^ Derfner, Larry (2001-01-23). "An Intifada Casualty Named Atarot". The Jewish Journal of Greater Los Angeles. Retrieved 2007-11-07.
- ^ 터미널의 역사이스라엘 공항청
- ^ 에레즈 크로싱을 통해 이스라엘과 요르단강으로 가는 팔레스타인의 출구.기샤 2016년 1월
- ^ 가자 크로싱의 운영 상태: 2016년 2월 OCHA oPt, Wayback Machine에서 월간 업데이트 아카이브 2016-07-29.출처: Wayback Machine에 보관된 2016-03-11
- ^ "Karni Crossing". Archived from the original on 2013-06-25.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-05-27. Retrieved 2012-07-19.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
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