타지키스탄의 교통

Transport in Tajikistan
2001년 타지키스탄 지도(도로 및 철도망 포함)

타지키스탄의 튼튼한 교통 시스템은 대부분 소련 시대에 건설되었고, 그 이후 투자와 유지보수가 부족하여 시스템이 심하게 악화되었다.2013년 타지키스탄은 다른 중앙아시아 국가들과 마찬가지로 운송 부문에서 큰 발전을 경험했다.2005년부터 일련의 주요 교통 프로젝트가 시작되었다.첫 번째 프로젝트인 안조브 터널은 2006년에 시작되었으며, 두샨베에서 타지키스탄 북부로 이어지는 연중무휴 도로를 제공한다.

공항

두샨베 국제공항

2009년에 타지키스탄에는 26개의 [1]공항이 있었으며, 이중 18개는 포장된 활주로였고, 이중 2개는 3,000미터 [2]이상의 활주로가 있었다.타지키스탄은 두 개의 국내 항공사(타지크 항공과 소망 항공)를 보유하고 있으며 외국 항공 회사(주로 러시아)도 운항하고 있다.이 나라의 주요 공항은 2014년 5월 현재 알마티, 바쿠, 비슈케크, 델리, 두바이, 프랑크푸르트, 이스탄불, 카불, 모스크바, 상트페테르부르크, 샤르자, 테헤란, 우루무치 등의 주요 도시로 가는 정기 항공편을 보유하고 있는 두샨베 국제공항이다.

두샨베와 타슈켄트를 연결하는 항공편은 없습니다.두샨베 다음으로 큰 공항은 쿠잔드[3]쿨롭입니다.2007년 현재 항공 운송은 신뢰할 [3]수 없는 것으로 알려져 있다.

철도

철도 시스템의 총 [1]선로는 680km(420mi)에 불과하며, 모두 1,520mm입니다.4피트 11+27인치) 광궤주요 세그먼트는 남서부 지역에 있으며 수도를 기사르바흐쉬 계곡의 산업 지역, 우즈베키스탄, 투르크메니스탄, 카자흐스탄[4]러시아와 연결한다.2000년에 새로운 노선인 Bokhtar-Kulyab 철도가 완공되어 Kulyab 지역과 [5]중부 지역을 연결하였다.타지키스탄을 경유하는 여객 수송은 타지크 철도의 정기적 통행료 지불 실패와 안전 [3]문제로 인해 방해받고 있다.대부분의 국제 화물 운송은 [5]기차로 수송된다.

파키스탄, 타지키스탄, 아프가니스탄의 정상들 간의 2009년 협정이 중앙아시아 [6]국가들 간의 더 많은 무역을 가능하게 하기 위해 타지키스탄의 철도 시스템의 일부를 현대화할 것으로 기대된다.

서비스 스테이션

고속도로

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파미르 고속도로 노선
2007년 중국 노동자들은 두샨베와 쿠잔드를 잇는 도로에 다리를 놓는다.

이 나라의 총 도로 길이는 27,800 킬로미터이며, 거의 모든 도로가 1991년 이전에 건설되었다.자동차는 전체 여객 수송량의 90%, 국내 화물 [5]수송량의 80% 이상을 차지한다.

2014년 현재 많은 고속도로 및 터널 건설 프로젝트가 진행 중이거나 최근에 완료되었습니다.주요 프로젝트로는 두샨베-차낙(우즈베크 국경), 두샨베-쿨마(중국 국경), 쿠르간-튜브-니즈니피안지(아프간 국경) 고속도로의 복구와 안조브, 샤흐리스탄, 샤르샤르[7],[8] 초르마자크의 산악 통로 아래 터널 건설이 있다.이것들은 국제 공여국들에 [5][9]의해 지원되었다.중국은 2007년 8월 현재 [10]중국으로부터의 설비, 노동력, 감시를 이용하여 두샨베와 후잔드를 잇는 도로의 재건, 확장, 개량을 포함한 타지키스탄의 인프라 개선에 약 7억2000만달러를 투자하고 있다.

2005년 중반 판지강을 건너 아프가니스탄으로 가는 다리 건설이 시작되었고, 미국의 자금 지원을[2] 받아 2007년 8월에 개통되었으며,[3] 최종적으로 타지키스탄과 남쪽의 온수 항구를 연결하는 몇 개의 다른 다리 건설이 계획되었다.

파키스탄-아프가니스탄-타지키스탄 고속도로는 고르노-바다흐샨 자치주와 두샨베를 통과할 새로운 길이 1,300km(810mi)로 계획되어 있으며 2013년 타지키스탄은 국경 쪽의 모든 도로 공사가 [11]완료되었다고 발표했다.파키스탄의 자르다리 대통령에 따르면

도로 연결의 개방은 역내 국가들을 더 가깝게 만들고 모든 [6]국가의 경제적, 사회적 이익을 위해 무역과 사람들을 접촉시키는 데 매우 중요하다.

파이프라인

타지키스탄의 549킬로미터의 가스관은 우즈베키스탄에서 두샨베로 천연가스를 운반하고 타지키스탄 북서부를 가로질러 우즈베키스탄의 지점들 사이를 가스를 수송한다.타지키스탄에는 38km의 [1]송유관도 있다.

항만 및 수로

타지키스탄은 바다에 접근할 수 없고 항해 가능한 내륙 [3]수로도 없다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "CIA World Factbook - Tajikistan". April 28, 2010. Retrieved May 21, 2010.
  2. ^ a b CIA 월드 팩트북타지키스탄
  3. ^ a b c d e 타지키스탄 국가 프로필.미국 의회도서관 연방연구부(2007년 1월).이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다.
  4. ^ 이주자 익스프레스 1부: 굿바이 두샨베, https://www.youtube.com/watch?v=BBSardpSH0E
  5. ^ a b c d 유엔제네바 타지크대표부, CS1 유지: 타이틀로서의 아카이브된 복사본 (링크)
  6. ^ a b "President Zardari chairs PPP consultative meeting". Associated Press of Pakistan. August 10, 2009. Retrieved August 11, 2009.
  7. ^ 타지키스탄과 중국을 연결하는 샤르-샤르 자동차 터널, 타지키스탄과 중국을 연결하는 2.3km의 샤르 자동차 터널이 8월 30일 개통, Siyavush Mekhtan, 2009-09-03, http://centralasiaonline.com/en_GB/articles/caii/features/2009/09/03/feature-06
  8. ^ Chormaghzak 터널은 Khatlon Tunnel로, Shar-Shar Tunnel은 Ozodi Tunnel로 개명, 2014년 12월 02일 15:49, Payrav Chorshanbiyev, http://news.tj/en/news/chormaghzak-tunnel-renamed-khatlon-tunnel-and-shar-shar-tunnel-renamed-ozodi-tunnel
  9. ^ 타지키스탄 산악지대의 무역, 터널, 교통 및 훈련, 2013년 5월 7일, http://blogs.fco.gov.uk/leighturner/2013/05/07/trade-tunnels-transit-and-training-in-mountainous-tajikistan/
  10. ^ "Tajikistan: A Chines Road to the Future?". EURASIANET. Retrieved June 9, 2008.
  11. ^ 이슬라마바드 셰랄리 조노노프 신임 이슬라마바드 주재 타지크 특사는 타지키스탄이 파키스탄의 가와다르 항에 관심이 있다며 타지키스탄 정부가 파키스탄-타지키스탄 간 도로 연결 작업을 완료했다고 밝혔다.http://defence.pk/threads/tajik-envoy-announces-completion-of-pakistan-tajikistan-road-link.237577/

외부 링크