2007년 이란 휘발유 배급 계획

2007 gasoline rationing plan in Iran

이란의 2007년 휘발유 배급 계획은 이란의 연료 소비를 줄이기 위해 마무드 아마디네자드 대통령 내각에 의해 시작되었다.이란은 세계 최대 석유 생산국 중 하나이지만, 수요의 급속한 증가와 정제 능력의 제한으로 인해 연간 최대 70억 [1][2]달러의 비용으로 휘발유의 약 40%를 수입해야 했습니다.

연료 배급은 당초 이란의 불만을 촉발시켰지만 서방 언론들의 말을 인용한 분석가들에 따르면 이란 정부는 휘발유 수입을 줄이는 것이 이란을 핵 프로그램과 관련된 국제적 압력으로부터 고립시키는 데 도움이 되기를 바라고 있다.이란의 정치 분석가 사이드 라일라즈는 "만약 그들이 갑자기 우리에게 연료를 팔지 않기로 결정한다면 우리는 큰 고통을 겪을 것"이라고 말했다."연료 배급은 연료 [3]소비를 줄이기 위한 안보 경제적 결정입니다."마무드 아마디네자드 이란 대통령은 인터뷰에서 "그들은 (미국인들은) 무력화된 계획과 생각을 가지고 있었다.그들은 우리 나라를 모른다.그들은 우리에게 휘발유 공급을 거부하면 우리 나라는 핵에너지를 [4]원하지 않는다고 말할 것이라고 생각한다.

배경

다음 항목도 참조하십시오.이란 석유부

1980년 이후 인구가 4천만명에서 6천8백만명으로 증가하면서 이란의 휘발유 소비는 지난 5년간 매년 13% 가까이 증가해왔다.결과적으로, 그 나라는 정유소가 공급할 수 있는 것보다 훨씬 더 많은 휘발유를 소비하고 있다.생산량은 하루에 1,050만 갤런(40,000m3)인 반면, 일일 수요량은 1,850만 갤런(70,000m3)입니다.이란은 휘발유의 43%를 수입하고 있으며 세계에서 두 번째로 큰 휘발유 수입국이다.

이란의 휘발유는 많은 보조금을 받고 있으며, 실제 원가의 약 5분의 1 가격에 판매되고 있다.리터당 1,000 리알 (0.11 달러)의 가격은 이란을 운전자들에게 가장 [5]싼 나라 중 하나로 만든다.정부는 부자들이 70%의 보조금 혜택을 받고 있으며 이것이 보조금 [6]제도를 바꾸는 주된 이유 중 하나라고 주장한다.

가스 배급 계획

다음 항목도 참조하십시오.이란 석유 정제 및 유통 회사

이란은 다음과 같은 세 갈래 전략을 통해 외국 휘발유에 대한 의존도를 줄이기 위한 조치를 취했다.

  • 이란 정제 능력 대폭 확대
  • 우방국으로부터의 휘발유 수입 확보
  • 가솔린 사용 감소
  • 대중교통 시스템 개발

정부에 의해 설립된 특별 위원회는 다음을 포함한 4개항의 프로그램을 고안했다.

  • 기존 자동차의 대부분을 연간 120만 대의 비율로 5년 이내에 천연가스로 주행하도록 개조하는 것.이것은 60만대의 공공 및 관공서 차량을 NGV로 전환하는 것으로 시작될 것이다.
  • 2010년까지 매우 오래된 자동차(약 120만대)를 단계적으로 폐기합니다.
  • 2007년 6월부터, 새로 제조되는 자동차들은 대부분 천연가스로 달릴 수 있어야 할 것이다.
  • 5년 안에 이란의 10,000개 주유소 대부분이 천연가스를 공급하기 위해 개조될 것이다.

이란 정부는 CNG 자동차 구매자에게 인센티브를 주고 휘발유 보조금도 줄였다.이란은 중동의 주요 자동차 제조사이다.2005년에 이란 자동차 회사들은 모두 116억 달러의 가치를 지닌 884,000대의 승용차와 104,000대의 중형차를 포함하여 거의 백만 대의 자동차를 생산했다.이란 정부는 2015년까지 이란의 자동차 대부분을 천연가스로 운행하는 것을 목표로 하고 있다.

이 제한은 현지시간으로 6월 27일(화요일) 0시부터 시작돼 4개월간 계속될 예정이다.배급제도는 개인 운전자들에게 보조금으로 매달 100리터(26갤런)의 연료를 허용했다.택시는 한 달에 800리터(211갤런)를 받는다.그 이상의 것은 비싸게 산 것입니다.연료 배급은 이란에 광범위한 불만을 불러일으켰지만 수입 휘발유 양을 줄이는 데 성공한다면 이란을 핵 [7]프로그램과 관련된 국제적 압력으로부터 고립시키는 데 도움이 될 것이다.

배급제도에 따라 개인차는 리터당 약 10센트로 한 달에 120리터를 받았다.2008년 11월 무첨가 휘발유의 [8]가격은 거의 40센트였다.

주변국 물가

참고 항목: 가솔린 및 디젤 사용 및 가격

2008년 11월 중순, 인접한 아프가니스탄, 아르메니아, 아제르바이잔, 파키스탄, 튀르키예, UAE의 슈퍼 가솔린 가격은 l당 105, 108, 74, 84, 187, 45센트였다.반면 이란에서는 자동차 운전자들이 보조금으로 리터당 약 10센트(미국 갤런당 37.9센트)의 가격으로 매월 100리터(26.4 미국 [9]갤런당 1.52달러)의 휘발유가 허용된다.이것은 이란 정부가 터키 정부나 이라크, 아프가니스탄, 파키스탄 그리고 남부의 아랍 국가들에게 보조금을 지급하고 있다는 것을 의미한다.

반면 노르웨이는 석유가 풍부한 나라임에도 불구하고 세계에서 [10]휘발유 가격이 가장 비싸다.

연료 밀수

참고 항목: 이란에서의 밀수, 이란 자동차 산업, 이란의 대외 무역·경제 관계

이란 밀수 대책 당국에 따르면 2009년 하루 연료 생산량의 17%가 매일 4000만l(1060만 미국 갤런)씩 해외로 밀반출됐다.이는 대부분의 밀수입이 휘발유와 디젤 연료와 관련이 있는 반면, 이란은 이 두 가지를 매일 3000만 리터(790만 갤런)의 양으로 수입하고 있다.밀수업자들은 "연료 다량"과 이웃 국가들로 가는 지하 파이프라인, 그리고 샤트 알-아랍 [citation needed]수로의 유조선을 이용하고 있다.IRGC는 호르무즈간주의 순교자 라자이 항만 단지와 같은 시설을 [11]국가보조 휘발유를 해외로 수출하는 데 사용하고 있는 것으로 알려졌다.연료 밀수는 지난해 [12]수치보다 232% 증가했다.이란은 해군 보안군이 지난 [citation needed]2008년 페르시아만에서 4,600톤의 이란 연료를 밀반출하는 유조선 10척을 압수했다고 밝혔습니다.2012년 현재 파키스탄과 아프가니스탄으로의 밀수는 이들 국가와의 가격 차이와 이란 [13][14]리알화의 급격한 평가절하로 수그러들지 않고 있다.

경제적 피해

다음 항목도 참조하십시오.이란의 부패

이란 납세자들은 연료 밀수(및 다른 밀수 석유 파생상품 제외)로 인해 연간 33억 달러의 손실을 입게 되는데, 이는 이란의 '[15]개발 예산'에 해당하는 금액이다.

에스마일 아마디 모카담 경찰청장에 따르면 보조금 개혁안이 시행되기 전 2000만 리터의 연료가 해외로 [16]밀반출됐다.이란의 목표 보조금 [17]계획으로 인한 국내 연료 가격 인상에도 불구하고 매년 2천만 리터의 연료가 이란에서 밀반출되고 있다.지난 3년(2010-13) 동안 국내 석유 화학 부서에서 [18]하루에 800만~1000만 리터의 휘발유가 생산되었습니다.이란은 2014년 이후 이란 보조금 개혁안을 이유 없이 포기하기로 결정했는데, 이는 주변국과의 연료 밀수 중단이라는 목표에 어긋나는 것이었다.

가스 배급 계획에 대한 즉각적인 대응

일부 의원들은 긴급히 배급 중단 법안을 입안하고 있었다.국영TV에 따르면 자가용 승용차는 한 달에 100리터의 휘발유를 공급받지만 압축천연가스를 태울 경우 휘발유 공급량은 줄어든다.운전자들은 금액이 너무 적다고 불평했다.모든 휘발유는 이미 전자 "스마트" 카드를 사용하여 판매되고 있지만, 일부 운전자들은 그것들을 받지 못했다.관계자들은 이 카드가 연료 [19]암시장의 가능성을 줄일 것이라고 말한다.

이란인들은 개인 운전자들에게 한 달에 100리터의 연료를 공급하도록 제한하는 조치를 불과 2시간 전에 통보받았다.정부가 국민들에게 더 많은 공지를 주지 않은 것에 대한 분노가 있다.이란의 수도 테헤란에서는 적어도 12개의 주유소가 불에 탔습니다."총, 불꽃놀이, 탱크, 아마디네자드 대통령은 죽여야 합니다."라고 분노한 젊은이들이 경찰에 [5]돌을 던지며 외쳤다.

가스 배급 계획에 대한 장기적인 반응

2008년 중반 현재 가스 배급 계획은 다음과 [citation needed]같은 이유로 완전히 실패로 간주되고 있습니다.

  • 인프라스트럭처에 대한 수백만 달러의 투자.
  • 보안이 보호되지 않고 도난에 노출되며 속도가 느려 주유소에 병목 현상이 발생하는 인프라입니다.
  • 구매 가능한 리터 제한을 우회하기 위해 가솔린 암시장을 조성합니다.
  • 휘발유 가격 인상.
  • 대중교통 부족으로 교통량을 줄이지 못하고 있다.
  • 생활비로 인한 일반적인 인플레이션의 원인.

석유장관은 휘발유 배급제 덕분에 하루 최대 2000만 리터, [8]즉 40억 달러(2008년)의 소비를 억제할 수 있었다고 말했다.소비량은 제한 [20]없이 하루 2250만 갤런(8520만 리터)에 이른다.

비평가들은 배급제가 소비를 하루에 약 1600만 리터 줄였다는 것을 인정한다.한편, 정부가 할당한 100리터의 여름 휴가 상여금뿐만 아니라 다양한 정부 기관, 특별한 요구를 가진 개인 및 일부 기업들에 대한 추가 할당량이 소비의 초기 감소를 되돌렸다.이란 데일리에 따르면:

45개 이하의 소비자는 현재 추가적인 휘발유 배급량을 받고 있다.계획 초기에는 교통량이 줄고 휘발유 소비량이 줄었으며 오염이 적었으며 사람들은 연료 소비 패턴의 변화에 적응하고 있었다.그러나 추가 쿼터가 발표되면서 당초의 성과는 [8]무너졌다.

2009년 6월, 석유부는 이란이 전국적인 연료 배급 프로그램을 [21]통해 지금까지 85억 달러를 절약했다고 발표했다.연료배급과 관련해 이 계획이 실행되지 않았다면 이란은 2007-8년 하루 3300만 리터의 휘발유를 수입해야 했고 2008-9년에는 4400만 리터의 휘발유를 수입해야 했다.이 계획의 시행으로 이 수치는 하루에 각각 [22]1890만 리터와 2160만 리터로 감소하였다.

가스 배급 계획 종료

다음 항목도 참조하십시오.이란 목표 보조금 계획

이란은 배급이 시작된 이후 2010년 7월까지 110억 달러를 절약하는 데 성공했고,[23] 이로 인해 과도한 수입품이 필요하지 않게 되었다.2010년 6월에는, 새로운 보조금 개혁안의 실시 후에 휘발유를 「자유 시장 가격」[citation needed]으로 판매한다고 발표했다.휘발유 보조금 삭감은 2010년 [24]9월 23일 이란 하반기 시작과 동시에 시작될 예정이다.이때 2007년 가스배급계획은 종료된다(할당제는 유지되고 휘발유 가격은 [25]인상된다).

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ "Q&A: Petrol rationing in Iran". BBC News. 2007-06-27. Retrieved 2007-07-02.
  2. ^ "Iran bans negative petrol stories". BBC News. 2007-06-28. Archived from the original on 6 August 2007. Retrieved 2007-07-02.
  3. ^ Dareini, Ali Akbar (2007-06-29). "Iranians Angered by Fuel Rationing". Associated Press. Archived from the original (reprint) on 2020-09-04. Retrieved 2007-07-02.
  4. ^ "پایگاه اطلاعرسانی ریاستجمهوری اسلامی ایران". www.president.ir. Retrieved 2019-10-20.
  5. ^ a b "Iran fuel rations spark violence". BBC News. 2007-06-27. Retrieved 2010-04-22.
  6. ^ [1] 2008년 12월 11일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  7. ^ "Breaking News, World News & Multimedia". www.nytimes.com. Retrieved 2019-10-20.
  8. ^ a b c https://web.archive.org/web/20200904013439/http://www.iran-daily.com/1387/3278/html/economy.htm#s346884. Archived from the original on September 4, 2020. Retrieved 2008-11-24. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  9. ^ "Iran has 5th cheapest gasoline price: report - Tehran Times". Archived from the original on 2014-08-02. Retrieved 2014-06-14.
  10. ^ "Iran: Largest Fuel Subsidizer in 2018". Financial Tribune. 2019-07-16. Retrieved 2019-10-20.
  11. ^ "The Rise of the Pasdaran: Assessing the Domestic Roles of Iran's Islamic Revolutionary Guards Corps" (PDF). Retrieved 2011-03-30.
  12. ^ "Iran 'seizes 10 oil smuggling tankers'". Payvand.com. 2006-11-22. Retrieved 2011-03-30.
  13. ^ "Interest rates on new foreign currency deposits". Business Recorder. December 7, 2013.
  14. ^ Khatinoglu, Dalga (April 1, 2013). "Fuel smuggling crisis rising in Iran". Trend News Agency.
  15. ^ "Why Fuel Is Smuggled Out Of Iran And Why No One Stops It". RFE/RL. Retrieved 2019-10-20.
  16. ^ "1m liters of fuel trafficked daily out of Iran: police chief". Mehr News Agency. via HighBeam (subscription required). May 2, 2012. Archived from the original on September 11, 2016. About one million liters of fuel is trafficked out of Iran every day despite increased domestic fuel prices caused by the subsidy reform plan, National Police Chief Esmaeil Ahmadi-Moqaddam said on Wednesday...before the implementation of the subsidy reform plan, 20 million liters of fuel were trafficked out of the country.
  17. ^ Ghasseminejad, Saeed (December 10, 2015). "How Iran's mafia-like Revolutionary Guard rules the country's black market". Business Insider.
  18. ^ "Gasoline consumption in Iran hits all-time record high". Tehran Times. April 5, 2014.
  19. ^ "Iran fuel rationing sparks anger - New Zealand's source for World News on Stuff.co.nz". Archived from the original on 2007-06-30. Retrieved 2007-06-30.
  20. ^ "Domestic Economy". Iran Daily. June 24, 2009. Archived from the original on June 30, 2009. Retrieved July 7, 2009.
  21. ^ "Iran Daily - Domestic Economy - 05/30/09". Archived from the original on 2020-09-03. Retrieved 2009-06-08.
  22. ^ "Iran Daily - Domestic Economy - 06/23/09". Archived from the original on 2009-07-26. Retrieved 2009-07-04.
  23. ^ "No. 3737 Domestic Economy Page 4". Irandaily. Archived from the original on 4 March 2011. Retrieved 2011-03-30.
  24. ^ "Iranian Subsidy Cuts to Begin in September, Ahmadinejad Says". Businessweek.com. 2010-05-13. Retrieved 2010-05-26.
  25. ^ Rezaian, Jason (April 25, 2014). "Iran to increase gasoline prices, testing patience of public awaiting economic recovery". The Washington Post.

레퍼런스

  • 아마디네자드의 가스 혁명: Anne Korin과 Gal Luft의 경제 제재를 물리치는 계획, 2006년 12월