요르단의 교통

Transport in Jordan
퀸 알리아 국제공항
암만 동쪽과 서쪽을 잇는 압둔대교
사해를 지나는 65번 고속도로(사해고속도로).
Aqababahn Strecke.jpg
사막 고속도로 인근을 지나는 인산염 열차
아카바의 항구
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철도 시스템을 제외하고, 요르단은 발전된 공공 및 민간 교통 시스템을 가지고 있다. 요르단에는 세 개의 국제공항이 있다. 헤자즈 요르단 철도는 각 방향으로 하루에 한 대의 여객 열차를 운행한다.

도로

2009년에는 요르단의 포장 고속도로가 7,891km(4,903mi)로 추정되었다. 요르단의 주요 고속도로 중 일부는 다음과 같다.

철도

총계: 507km - 좁은 게이지 1,050mm (3ft 5+11⁄32 in)(2008) 요르단의 철도 회사:

계획.

요르단 정부는 새로운 철도 노선을 위한 토지를 취득하기 시작했다. BNP파리바에 의한 연구에 따라 3개 노선이 계획되어 있으며, 2010년 후반에 입찰될 것으로 예상된다. 세 가지 노선은 다음과 같다.[1]

  1. 시리아 국경에서 자르카를 거쳐 사우디 국경까지, 헤자즈 철도의 일부를 대체한다.
  2. 첫 번째 노선을 아카바에 연결하고, 마프라크에서 이르비드까지 연결하며, 헤자즈 철도의 다른 부분을 대체한다.
  3. 이라크 국경으로 연결되는 연결고리.

그러나, 2010년 말 정부는 경제 구제책을 발표했고 2011년 요르단 시위 이후, 구제금융의 자금 지원을 위해 국가 철도망에서의 예상 3년 자본 투자 계획을 72퍼센트까지 줄이기로 결정되었다.[2] 따라서 야심찬 철도 확장 계획이 언제 추진될지는 미지수다.

암만과 자르카 사이를 운행하는 경전철과 암만 지하철 노선도 계획되어 있다.

현재 헤자즈 철도에는 연결되었지만 연속적으로 운영되지 않는 두 개의 구간이 존재한다.

2011년 8월 요르단 정부는 아카바에서 이라크 국경(트레빌 인근)으로 가는 철도의 건설을 승인했다. 그 사이 이라크인들은 국경에서 라마디에 있는 현재의 철도 머리까지 노선을 건설하기 시작했다.[3]

타임라인

  • 이스라엘 경제지 글로브스는 지난 11월 샤울 모파즈 이스라엘 교통부 장관과 텔아비브 주재 요르단 대사의 회담에서 유럽 국가들이 하이파-이르비드-암만 철도 건설에 자금조달에 관심이 있다고 밝혔다고 보도했다.
  • Jordan -사우드 은세라트 요르단 교통부 장관은 12월 12일 월요일, 메이어 시트리트 이스라엘 교통부 장관의 발언에 대해 답변한다. 시트릿은 이스라엘의 하이파에서 요르단 이르비드까지 연결하는 새로운 표준 궤간 철도를 제안할 의사를 밝힌 바 있었는데, 이는 (요르단 라인의 경우) 3억 달러나 들 수 있는 프로젝트였다. 니세라트는 시트릿의 발언에 대해 부인하는 반응을 보이며, 이러한 프로젝트에 대해 양국 간에 어떠한 논의도 없었고, 요르단 정부 내 어느 누구도 그러한 연결에 대한 계획을 제안하지 않았다고 말했다. 시트릿은 12월 20일 마라케시에서 열리는 지중해 교통장관회의에서 공식적인 제안을 할 계획이다.[6]
    • Jordan - "공공운수규제위원회는 경쟁입찰 절차에 따라 민간 컨소시엄과 요르단 수도 암만과 인근 산업도시 자르카 간 경전철 시스템 개발을 위한 협약을 체결했다. 2011년까지 운영될 이 경전철 사업은 중동에서 최초의 도시철도 민관협력(PPP)이 될 것이다. 이 시스템은 1,435mm(4ft 8+1⁄2 in) (표준 게이지) 전기 추진 경전철 차량을 더블 트랙에 사용하여 작동된다. LRS 시스템의 총 길이는 약 25킬로미터가 될 것이다. 알-마하타(암만)와 뉴자르카(New Zarqa) 사이의 LRS 노선의 대부분은 기존 헤자즈 철도 우회도로(22.2km) 내에 건설된다. 대중 교통 규제 위원회는 새로운 제도가 첫 해에 하루에 약 4만 5천 명의 승객을 수송할 것으로 추산하고 있다. 캐나다의 CPCS는 이번 PPP 거래에서 PTRC의 수석 고문이었다.
    • CPCS는 또한 마안에서 아카바까지 이어지는 아카바 철도공사의 민영화에 대해 요르단 정부에 조언하고 있다. 이 철도는 마안에 위치한 광산으로부터 인산염을 수송하는 데 사용된다. 위원회는 기존의 1,050mm(3ft 5+11⁄32 인치) 협궤 철도를 현대화하여 새로운 선로로 교체할 계획이다.

파이프라인

가스 473km; 석유 49km

항구 및 항만

아카바 만의 아카바 항은 요르단의 유일한 해항이다.

상선

총 7척의 선박(총톤수(GT) 1000톤 이상) 총 42,746 GT/59,100톤 데드웨이트(DWT)
유형별 선박(1999년):불크선 2, 화물선 2, 컨테이너선 1, 가축운반선 1, 롤온/롤오프선 1 요르단, 이집트, 이라크 정부가 홍해에서 가장 큰 여객운송회사인 아랍브릿지해운사를 소유하고 운영한다.

공항

2012년 현재 18개

공항 - 포장된 활주로 포함

2012년 현재 총 16개의 공항이 있으며, 주요 공항은 다음과 같다.

합계(2012): 16
10,000피트 이상(3,000m): 8
8,000~9,999ft(2,438~3,048m): 5
3,000피트(910m) 이하: 1

공항 - 포장되지 않은 활주로 포함

합계(2012): 2 언더 3,000피트(910m): 2

헬리포트(2016년)

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지도

참고 항목

참조

  1. ^ "Railway Gazette: Ambitious strategy ready to start". Retrieved 2010-09-10.
  2. ^ Obeidat, Omar (14 March 2011). "Budget deficit prompts cuts in three-year development plan". The Jordan Times. Archived from the original on 3 September 2012. Retrieved 9 April 2011.
  3. ^ 2011년 8월 24일 요르단-이라크 철도 500km, 건설 주간
  4. ^ http://news.xinhuanet.com/english/2008-11/30/content_10434617.htm
  5. ^ "Home - Bruxelles Invest & Export". invest-export.brussels. Retrieved Dec 30, 2019.
  6. ^ 아마존닷컴(2005년 12월 14일)은 "조단은 웨이백 머신에서 2006-02-15 이스라엘과 함께 한 철도 프로젝트에 대한 보고를 부인하고 있다"고 말했다. 2005년 12월 15일 회수.

Public Domain 이 기사는 CIA 월드 팩트북 웹사이트 https://www.cia.gov/the-world-factbook/의 공개 도메인 자료를 통합했다.

외부 링크