케올리스에이미웨일스

KeolisAmey Wales
  • 웨일스의 교통
  • Trafnidiaeth Cymru
개요
프랜차이즈웨일스 & 보더스
2018년 10월 14일 ~
2021년 2월 6일
주영역웨일스
기타영역
운용역247[2]
모기업
리포팅마크AW[1]
가동일자2018–2021
전임자아리바 트레인스 웨일스
후계자웨일스 철도의 교통
테크니컬
트랙 게이지1,435mm(4 ft 8+12 in)
다른.
웹사이트

웨일스 철도 서비스([3]TfW Rail Services)는 2018년 10월부터 2021년 2월까지 웨일스 & 보더스 프랜차이즈를 운영한 웨일스의 철도 운영 회사로, 케올리스(60%)와 에이미(40%)가 소유하고 있습니다.

웨일스 정부의 웨일스 교통국은 2018년 10월 14일에 철도 운행을 시작한 KeolisAmey에게 웨일스와 국경 프랜차이즈 계약을 수여했습니다.[4] KeolisAmey는 Welsh 정부가 소유하고 있는 Transport for WalesTfW Rail(Welsh: Trfnidiaeth[5] Cymru 및 TrC Trenau)[6]이라는 브랜드명을 일상적인 운영에 사용했습니다. 2021년 2월 7일 웨일스 정부는 사업을 트랜스포트 웨일스 레일로 이관하면서 프랜차이즈를 국유화했지만, Keolis Amey는 프랜차이즈의 인프라 역할을 계속하고 있습니다.[7]

역사

2010-11년부터 2018-19년까지 웨일스 & 보더스 프랜차이즈의 여객기 여행.[8]

2016년 10월, 다음 웨일즈 & 보더스 프랜차이즈에 4개의 입찰이 최종 후보에 올랐습니다. Abellio, Keolis/Amey 합작회사인 현 운영자 Arriva, 그리고 MTR Corporation.[9][10]

2017년 10월, 아리바는 입찰 과정에서 철수했고, 2018년 2월 파트너 카릴리온의 붕괴 이후 아벨리오가 그 뒤를 이었습니다.[11][12][13][14] 2018년 5월, 이 프랜차이즈는 KeolisAmey Wales에게 수여되었습니다. 2018년 10월 14일에 시작되어 15년 동안 운영될 예정이었습니다.[15]

교통부가 수여한 이전의 프랜차이즈와는 달리, 이 프랜차이즈는 웨일스 정부를 대표하여 교통부가 수여한 것입니다.[10]

2020년 1월, Keolis Amey는 웨일스 정부로부터 철도 서비스의 성능 저하로 230만 파운드의 벌금을 부과받았습니다.[16] 이 회사는 또한 2018년 프랜차이즈를 인수한 이후 6차례에 걸쳐 웨일스어 제공에 관한 법률을 위반한 것으로 알려져 2020년 후반 웨일스어 위원회로부터 비판을 받을 것으로 예상됩니다.[17] Keolis Amey Wales는 BBC에 어떤 규칙도 어겼다고 믿지 않는다고 말했습니다.[17] 불만 사항으로는 웨일스어가 셀프 서비스 기계, 웹사이트, 모바일 앱에서 덜 취급받았다는 것, 웨일스어로 된 통신문이 완전히 발행되지 않았다는 것, 기차표가 영어로만 인쇄되었다는 것, 역과 기차 안내가 항상 이중으로 이루어지는 것은 아니라는 것 등이 있었습니다.[17]

매출이 감소하고 COVID-19 팬데믹으로 인해 승객 수가 크게 감소하면서 원래 프랜차이즈는 재정적으로 불가능하게 되었습니다. 2021년 2월 7일, 이 프랜차이즈는 웨일스 정부의 마지막 리조트 운영자인 트랜스포트 포 웨일스 레일(Transport for Wales Rail)이 인수했습니다. AmeyKeolis Infrastructure는 Core Valley Line과 같은 일부 주요 프로젝트를 제공하는 데 참여하고 있습니다.[18][19][20]

서비스

일반적인 TfW 평일 오프 피크 서비스는 다음과 같습니다.[21]

노스웨일스 코스트 라인
경로 tph 에 전화함
카디프 센트럴홀리헤드 8tpd Newport, Cwmbran, Pontypool & New Inn, Abergavenny, Hereford, Leominster (3tpd), Ludlow (7tpd), Craven Arms (7tpd), Church Stretton (7tpd), Shrewsbury, Gobowen (7tpd), Chirk (7tpd), Ruabon (7tpd), Wrexham General, Chester, Shotton (4tpd), Flint, Prestatyn (7tpd), Rhyl, Abergele & Pensarn (3tpd), Colwyn Bay, Llandudno Junction, Conwy (3tpd), Penmaenmawr (3tpd), Llanfairfechan (3tpd), Bangor (7tpd), Llanfairpwll (7tpd), Bodorgan (5tpd), Ty Croes (5tpd), Rhosneigr (5tpd) and Valley (5tpd).
7tpd만 홀리헤드에서 종착하고 란두드노에서 종착하여 데간윈 경로로 호출합니다.
1tpd 뉴포트, Cwmbran (Holyhead-bound only), 폰티풀 (Holyhead-bound only), 애버가니 (Holyhead-bound only), 헤리포드, 루들로 (Ludlow only), 슈루즈베리, 렉섬 제너럴, 체스터, 플린트, 라일, 콜윈 베이, 란두드노 정션, 뱅고어
홀리헤드에서 0534, 카디프 센트럴에서 1716번은 더 적은 정류장을 이용할 수 있는 프리미어 서비스로 식사가 포함된 일등석 숙소가 있습니다.
버밍엄 인터내셔널 투 홀리헤드 1tp2h 버밍엄 스트리트, 스메트윅 갈튼 브리지, 울버햄튼, 텔포드 센트럴, 웰링턴, 슈루즈베리, 고보웬, 치크, 루아본, 렉섬 제너럴, 체스터, 플린트, 프레스타틴, 라일, 콜윈 베이, 란두드노 정션, 콘위, 펜멘마워, 란페어찬, 뱅고어
맨체스터 공항 ~ 란두드노 1 이스트 디즈베리, 맨체스터 피카딜리, 맨체스터 옥스포드 로드, 뉴턴-르-윌로우즈, 얼스타운, 워링턴 뱅크 퀘이, 런콘 이스트, 프로드샴, 헬스비, 체스터, 샷턴, 플린트, 프레스타틴, 라일, 애버젤 & 펜사른, 콜윈 베이, 랜두드노 정션, 데건위
매일 6대의 피크 간 열차가 공항에서 시작/끝나고, 1대의 이른 아침 열차와 2대의 늦은 저녁 열차도 동 디즈베리에서 전화하지 않습니다. 다른 기차들은 맨체스터 피카딜리에서 시작합니다.
크루체스터 1 셔틀
체스터리버풀 라임 스트리트 1 헬스비, 프로덤, 런콘, 리버풀 사우스 파크웨이
사우스웨일스 – 맨체스터
경로 tph 에 전화함
밀포드 헤이븐 투 맨체스터 피카딜리 1tp2h Johnston, Haverfordwest, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Carmarthen, Pembrey & Burry Port, Llanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Cardiff Central, Newport, Cwmbran, Abergavenny, Hereford, Leominster, Ludlow, Shrewsbury, Crewe, Wilmslow and Stockport
맨체스터 피카딜리로 가는 카르마텐 1tp2h 페리사이드, 키드웰리, 펨브레이&베리 포트, 라넬리, 고워튼, 스완지, 네스, 포트 탤벗 파크웨이, 브리지든, 펜코이드, 란하란, 폰티클런, 카디프 센트럴, 뉴포트, Cwmbran, 애버가베니, 헤리포드, 레오민스터, 루들로, 크레이븐 암스, 처치 스트레튼, 슈루즈베리, 휘치, 난트위치, 크루, 윌슬로우, 스톡포트
피쉬가드 하버 투 맨체스터 피카딜리 1tpd Fishguard and Goodwick, Clarbeston Road, Whitland, Carmarthen, Pembrey & Burry Port, Lanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgegend, Penccoed, Llanharan, Pontyclun, 카디프 센트럴, 뉴포트, Cwmbran, Abergavenny, Hereford, Leominster, Ludlow, Craven Arms, Church Stretton, Shrewsbury, Whitchurch, Nantwich, Crew, 윌슬로우 및 스톡포트
캄브리아 선
경로 tph 에 전화함
버밍엄 인터내셔널애버리스트위스플웰헬리 1tp2h 버밍엄 스트리트, 스메트윅 갈튼 브리지, 울버햄튼, 텔포드 센트럴, 웰링턴, 슈루즈베리, 웰시풀, 뉴타운, 카어스, 마친렛...
두 부분은 Machynleth에서 분할/부착됩니다.
버스터스위스 부분:
도비 분기점, 보스보우 스트리트
Pwellheli 부분:
Dovey Junction, Penhelig, Aberdovey, Tywyn, Tonfanau, Llwyngwril, Fairbourne, Morfa Mawddach, Barmouth, Llanaber, Talybont, Dyffryn Ardudwy, Llanbedr, Pensarn, Llandanwg, Harlech, Tygwyn, Talsarnau, Llandecwyn, Penrhyndeudraeth, Minffordd, Porthmadog, Criccieth, Penychain and Abererch
애버리스트위스에게 바치는 슈루즈베리 - 웰시풀, 뉴타운, 카어스, 마친레스, 도비 정션, 보스, 보우 스트리트
슈루즈베리와 애버리스트위스 사이에 대부분의 시간이 운행되도록 운행하는 추가 열차
하트 오브 웨일스 선
경로 tpd 에 전화함
카르마텐랜도베리 1 라넬리, 바이네아, 란게네흐, 폰타둘라이스, 판티피넌, 암만포드, 란디비, 페어파흐, 란데일로, 란가독, 란워다
크루에게 란드린도드 1 페니본트, 돌라우, 란비스터 로드, 랭글로, 너클라스, 나이튼, 벅넬, 홉튼 히스, 브룸, 크레이븐 암스, 처치 스트레튼, 슈루즈베리, 요튼, , 프리즈, 휘처, 렌버리, 난트위치
스완지 투 슈루즈베리와 크루 4 고워튼, 라넬리, 바이네아, 랑엔테크, 폰타둘라이스, 판티핀논, 암만포드, 란디비, 페어파흐, 란데일로, 란가독, 란드워다, 란다, 란다, 란다, 란다, 란다모치, 가스, 실메리, 빌드 로드, 란드린도드, 펜이본트, 돌라우, 란비스터 로드, 란킬로, 너클라스, 나이튼, 벅넬, 홉튼 히스, 브룸, 크레이븐 암스 앤 처치 스트레튼
크루까지 2tpd가 연장되어 요튼, 윔, 프리즈, 휘처, 렌베리, 난트위치로 전화합니다.
슈루즈베리 투 크루 5 요튼, 윔, 프리즈, 휘처, 렌베리, 난트위치
남쪽으로 출발하는 열차와 함께 2시간 간격의 서비스를 만듭니다.
콘위 밸리 라인
경로 tpd 에 전화함
Blaenau Ffestiniog to Llandudno 6 로만 브리지, 돌위델란, 폰티팬트, 베츠위코에드, 란위스트, 노스 란위스트, 돌가록, 탈위카펀, 글란콘위, 란두드노 분기점, 데간위
보더랜드 선
경로 tph 에 전화함
렉섬 센트럴 ~ 비드스턴 1 Wrexham General, Gwersylt, Cefn-y-Bedd, Caergwrle, Hope, Penyffordd, Buckley, Hawarden, Shotton, Hawarden Bridge, Neston, HeswallUpton
웨스트웨일스 지역 주민
경로 tph 에 전화함
스완지로 가는 펨브로크 선착장 1tp2h 펨브로크, 램피, 매너비어, 페널리, 텐비, 손더스풋, 킬게티, 나버스, 휘트랜드, 카마던, 펨브레이 & 부리 항구, 라넬리
피쉬가드 하버 투 스완지 1tp2h Fishguard and Goodwick, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Carmarthen, Pembrey & Burry Port, Lanelli
스완라인
경로 tph 에 전화함
스완지에서 카디프 센트럴까지 1tp2h Lansamlet, Skewen, Neath, Briton Ferry, Baglan, Port Talbot Parkway, Pyle, Bridgend, PencoedPontyclun
웨스트웨일스-글로스터셔 선
경로 tph 에 전화함
마에스테그에서 첼트넘 스파까지 1 마에스테그(에웨니 로드), 가스, 두, 사른, 와일드밀, 브리지든, 펜코드, 란하란, 폰티클룬, 카디프 센트럴, 뉴포트, 세번 터널 분기점, 칼디코트, 셉스토우, 리드니, 글로스터
일부 열차는 첼튼햄 스파가 아닌 카디프 센트럴에서 종착합니다.
Fishguard - Gloster 서비스가 실행되면 실행되지 않습니다.
피시가드 하버 투 글로스터 4tpd Fishguard and Goodwick, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Carmarthen, Ferryside, Kidwelly, Pembrey & Burry Port, Lanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Pontyclun, Cardiff Central, Newport, Severn Tunnel Junction, Caldicot, Chepstow 및 Lydney
일부 열차는 글로스터가 아닌 카디프 센트럴 역에서 종착합니다.
에브와 밸리 철도
경로 tph 에 전화함
카디프 센트럴 투 에브베일 타운 1 Pye Corner, Rogerstone, Risca & Pontymister, Crosskeys, Newbridge, Llanhileth and Ebbw Vale Parkway
림니 선
경로 tph 에 전화함
페나스바고드림니 4 딩글 로드, 그랭게타운, 카디프 센트럴, 카디프 스트리트, 히스 하이 레벨, 라니셴, 리스반 & 손힐, 케이어필리, 애버, 에너글린 & 처칠 파크(2tph), 란브라다흐, 이스트라드 마이나흐, 헝고드, 펭암, 길파흐 파고드(1tph).
1tph는 림니까지 확장되어 브릿디르, 티르-필, 폰틀로틴에게 전화합니다.
글래모건 라인의 메르시르 & 베일
경로 tph 에 전화함
애버다레다리 1 Llantwit Major, Rhoose Cardiff International Airport, Barry, Barry Docks, Cadoxton, Dinas Powys, Eastbrook, Cogan, Grangetown, Cardiff Central, Cardiff Queen Street, Cathays, Llandaf, Radyr, Taffs Well, Trefforest, Pontypridd, Abercynon, Penrhiwceiber, Mountain Ash, Fernhill and Cwmbach
배리 아일랜드 투 애버다레 1 배리, 배리 도크스턴, 디나스 포이스, 이스트브룩, 코건, 그랭지타운, 카디프 센트럴, 카디프 퀸 스트리트, 캐세이, 란다프, 라디르, 태프스 웰, 트레포레스트, 폰티프리드, 애버시넌, 펜리우체이버, 마운틴 애쉬, 펀힐, Cwmbach
배리 섬 ~ 머서 티드필 2 배리, 배리 도크스턴, 디나스 포이스, 이스트브룩, 코건, 그랭지타운, 카디프 센트럴, 카디프 퀸 스트리트, 캐세이, 란다프, 라디르, 태프스 웰, 트레포레스트 에스테이트, 트레포레스트, 폰티프리드, 애버시논, 퀘이커스 야드, 머티르 베일, 트로에디-리히우, 펜트레-바흐
론다 선
경로 tph 에 전화함
카디프 센트럴트레허버트 2 카디프 스트리트, 캐세이, 란다프, 라디르, 타프스 웰, 트레포레스트, 폰티프리드, 트레하포드, 포트, 디나스 론다, 토니팬디, Llwynypia, Ystrad Rondda, Ton Pentre, Treorchy, Ynyswen
시티 & 코리턴 선
경로 tph 에 전화함
라디르 투 코리턴 2 데네스코트, 페어워터, 완그론파크, 니니안파크, 카디프센트럴, 카디프퀸스트리트, 히스로우레벨, 타이글라스, 버치그로브, 리위비나, 휘처치
버타운 지선
경로 tph 에 전화함
카디프스트리트 ~ 카디프 베이 5 셔틀

롤링 스톡

KeolisAmey Wales는 2018년 10월에 Arriva Trains Wales로부터 클래스 142,[22] 클래스 143, 클래스 150, 클래스 153, 클래스 158, 클래스 175s 디젤 다량마크 3 객차를 상속받았습니다.[23]

2019년과 2020년에는 클래스 153대, 클래스 170대마크 4 객차가 다른 사업자로부터 더 많이 인수되었습니다. 2020년 11월, 클래스 769의 첫 3대가 운행에 들어갔습니다. 이것들은 클래스 142와 마크 3 세트를 철회할 수 있게 했습니다.

143급 페이서

2019년 카디프 센트럴 143 클래스 페이서 "이 열차들은 곧 끝날 것입니다" 브랜딩

KeolisAmey Wales는 15개의 Class 143 유닛을 운영했습니다.[24] 모두 '새로운 여정의 시작', '오래된 열차의 경우 여정이 거의 끝났다', '이 열차들은 곧 끝날 것입니다'라는 메시지와 함께 롤링 스톡, 인프라 및 서비스 개선 사항을 명시하는 광고 비닐을 적용했습니다.

2021년 1월 1일부터 클래스 143은 PRM 준수 장치와 결합된 상태로만 작동할 수 있었고, 더 이상 탱크가 없는 화장실의 폐기물이 선로에 떨어지는 것을 원하지 않기 때문에 사용할 수 없게 되었습니다.[25] 마지막 143반은 2021년 5월에 운영되었습니다.

클래스 150, 158 및 175 DMU

KeolisAmey Wales는 36 클래스 150, 24 클래스 158, 27 클래스 175 유닛을 운영했습니다.[26][27][28]

153급 슈퍼 스프린터

2019년 4월, Keolis Amey Wales는 Great Western Railway에서 인수한 5대의 153대를 이전에 보유했던 8대에 추가했습니다.[29] 이 중 4개는 다음 달에 운행을 시작했으며, 5번째는 2019년 10월 21일에 PRM을 변경한 전체 GB 철도 네트워크의 첫 번째 153으로 운행을 시작했습니다.[30]

2019년 10월 포터브룩은 KeolisAmey Wales에 Class 153 9대를 단기 임대한다고 발표했습니다.[31] 이들은 2020년 1월에 서비스를 시작한 그레이터 앵글리아에서 5대, 2020년 2월에 서비스를 시작한 이스트 미들랜즈 철도에서 4대로 구성되어 있습니다.[32] 2020년 11월 이스트 미들랜즈 철도에서 2대가 더 도착했습니다.[33]

170급 터보스타즈

2019년 9월, KeolisAmey Wales는 Abellio Greater Anglia로부터 클래스 170 Turbostar DMU 12대 중 첫 번째 모델을 인도받았습니다.[34] 2020년 기준으로 트랜스포트 포 웨일스는 마에스테그/카디프/에브웨발레-첼트넘 노선에 클래스 170 12대를 운영하고 있습니다.[35]

클래스 769 플렉스

9 클래스 769 Flex 바이 모드 다중 장치는 클래스 319 전기 다중 장치에서 디젤 발전기 및 여분의 전자 장비를 이전에 사용되지 않은 일부 밑창 바 공간에 장착하여 2019년까지 공급될 예정이었습니다.[36][page needed] 처음 3대는 2020년 11월과 12월에 서비스를 시작했습니다.[37]

프랜차이즈의 끝에 있는 함대

가족 학급 이미지 유형 최고 속도 객차 번호 운영중인 노선 지었다.
mph km/h
기관차운반재고
프리미어 서비스 67 로꼬 125 200 6
  • 홀리헤드-카디프 센트럴
  • 홀리헤드 (란두드노)-맨체스터 피카딜리
1999–2000
디젤다중장치
페이서 143 DMU 75 121 2 15
  • 밸리 라인 & 카디프 지역 노선
1985–1986
스프린터 150 75 121 2 36
  • 밸리 라인 & 카디프 지역 노선
  • 하트오브웨일스/웨스트웨일스 노선
  • 사우스웨일스와 웨스트웨일스, 노스웨스턴과 사우스웨스턴 잉글랜드 사이의 지역 서비스
1986–1987
153 슈퍼 스프린터 1 24 1987–1988
158 익스프레스 스프린터 90 140 2 24
  • 캄브리아 선
  • 사우스 웨일즈와 노스 웨일즈, 노스 웨스트 잉글랜드와 사우스 웨스트 잉글랜드 사이의 지역 서비스
1990–1991
봄바디어 터보스타 170
100 161 2 4
  • 마에스테그 선
  • 에브와 밸리 철도
  • 사우스웨일스 본선[38]
2002
3 8 1999

알스톰 코라디아 175 코라디아 1000
100 161 2 11 노스웨스트잉글랜드, 노스웨일스, 사우스웨일스 간 지역 서비스 1999–2001
3 16

바이 모드 다중 단위
BR 2세대(마크 3) 769 플렉스 BMU 100 161 4 3 밸리 라인스 2019–2020[nb 1]

열차정비창

KeolisAmey Wales의 함대는 다음과 같은 창고에 보관 및 유지되었습니다.

공간 제한 때문에 크리설리스 레일은 KeolisAmey Wales가 작업 중이 아니더라도 할당되지 않은 유닛이나 캐리지를 스완지의 Landore TMD에 보관할 수 있도록 했습니다.[39]

과거 함대

2019년 6월부터 2020년 3월까지 KeolisAmey Wales는 카디프와 림니 사이의 러시아워 서비스를 일시적으로 운영하기 위해 클래스 37홀 마크 2 세트 2개를 고용하여 수용력을 추가했습니다. 2020년 1월부터 PRM 미준수 분사로 운영되었으나 신뢰성 저하로 인해 3월에 철수하여 여러 클래스 153 철도 차량이 결합된 열차로 대체되었으며 더 많은 열차가 함대에 있습니다.[31]

2020년 7월, 애리바 트레인스 웨일스로부터 물려받은 KeolisAmey Wales의 Mark 3 재고는 모두 임대되어 롱 마스턴에 보관되었습니다.[40]

학급 이미지 유형 최고 속도 객차 번호 운영중인 노선 인출 지었다.
mph km/h
기관차운반재고
37 로꼬 80 129 3 림니 선 2020년3월 1960–1965
마크2 코치 100 161 10 1963–1975
마크3 125 201 12
  • 홀리헤드-카디프 센트럴
  • 홀리헤드 (란두드노)–맨체스터 피카딜리
2020년7월 1975–1988
드라이빙 밴 트레일러 콘트롤카 3 1988–1990
디젤다중장치
142 페이서 DMU 75 121 2 15
  • 밸리 라인 & 카디프 지역 노선
2020년 9월~12월 1985–1987

메모들

  1. ^ 클래스 319/4는 1987년에서 1988년 사이에 처음으로 지어졌습니다.

참고문헌

  1. ^ "Transport for Wales (AW)". Train Operating Companies. National Rail Enquiries. National Rail. 6 February 2020. Archived from the original on 30 March 2020. Retrieved 18 February 2020.
  2. ^ Hoppe, Joe (16 September 2019). "Transport for Wales unveil plan to invest in Welsh stations over 15 years". South Wales Argus. Newport: Newsquest. Archived from the original on 18 February 2020. Retrieved 18 February 2020./
  3. ^ 정식 법적 명칭은 웨일스어 이름을 포함한 이중 언어로 "Keolis Amey Operations / Gweithrediadau Keolis Amey Limited"입니다.
  4. ^ "New £5bn Wales rail franchise starts". BBC News. BBC. 14 October 2018. Archived from the original on 4 October 2019. Retrieved 30 January 2020.
  5. ^ "Hafan" [Homeoage]. TrC Trenau [TfW Rail] (in Welsh). Transport for Wales Rail Services. Archived from the original on 25 November 2020. Retrieved 18 February 2020. Darganfod hyd a lled rhwydwaith Trafnidiaeth Cymru. [Find out the full extent of the Transport for Wales network].
  6. ^ Transport for Wales [@transport_wales] (1 October 2018). "Bydd yr ap TrC Trenau ar gael i'w lawrlwytho maes o lawr ar iOS ac Android. Rydym ni'n gwybod y byddwch angen amser i gael trefn arno, felly bydd yr ap presennol yn dal i weithio tan ddiwedd y flwyddyn. #dechrautaith" [The TfW Rail app will be available for download on iOS and Android. We know you will need time to get it sorted, so the current app will continue to work until the end of the year. #StartingAJourney] (Tweet) (in Welsh). Retrieved 18 February 2020 – via Twitter.
  7. ^ "Transport for Wales rail services to be nationalised". BBC News. 22 October 2020. Archived from the original on 8 November 2020. Retrieved 7 November 2020.
  8. ^ "Passenger journeys by train operating company – Table 12.12 ORR Data Portal". dataportal.orr.gov.uk. Archived from the original on 25 July 2019. Retrieved 25 July 2019.
  9. ^ "Rail operator shortlist revealed" (Press release). Welsh Government. 12 October 2016. Archived from the original on 2 September 2017. Retrieved 30 September 2018. Four bidders have been selected to progress to the next stage in the procurement process to operate rail services in Wales and the Borders from October 2018 as well take forward key aspects of the next stage of Metro.
  10. ^ a b "Wales & Borders bidders asked to propose Metro options". Railway Gazette International. Sutton: DVV Media Group. 13 October 2016. ISSN 0373-5346. Archived from the original on 19 October 2016. Retrieved 30 September 2018.
  11. ^ "Arriva pulls out of Wales & Borders franchise contest". International Railway Journal. Falmouth: Simmons-Boardman Publishing. 30 October 2017. ISSN 0744-5326. Archived from the original on 7 November 2017. Retrieved 23 May 2018.
  12. ^ "Arriva Trains Wales drops out of Welsh rail franchise bid". BBC News. BBC. 30 October 2017. Archived from the original on 15 June 2018. Retrieved 30 September 2018. The firm that runs most of Wales' rail network has pulled out of the contest to continue running it from 2018. Arriva has said Arriva Trains Wales was "no longer participating in the Wales and Borders competition", adding it had "not been an easy decision".
  13. ^ "Abellio ends rail bid after Carillion collapse". BBC News. BBC. 23 February 2018. Archived from the original on 30 October 2018. Retrieved 30 September 2018. One of the three remaining bidders for the next Wales and Borders rail franchise has pulled out. Abellio Rail Cymru (ARC) said it had been unable to overcome the collapse of its partner construction company, Carillion. Its exit from the process leaves just MTR and KeolisAmey bidding to run the franchise, which will operate the South Wales Metro.
  14. ^ "Abellio pulls out of Wales & Borders bidding". International Railway Journal. Falmouth: Simmons-Boardman Publishing. 23 February 2018. ISSN 0744-5326. Archived from the original on 23 May 2018. Retrieved 23 May 2018.
  15. ^ "Wales' rail and metro franchise to be run by Keolis Amey". BBC News. BBC. 23 May 2018. Archived from the original on 23 May 2018. Retrieved 30 September 2018. A £5bn contract to run Wales' rail service for the next 15 years has been awarded to two European firms, who will run it jointly. France's Keolis and Spanish-owned Amey's bid triumphed over a rival offer from Hong Kong's MTR commuter railways. It will also drive forward the south Wales Metro in Cardiff and the valleys.
  16. ^ "Train operator Keolis Amey fined £2.3m for poor performance". Western Mail. 9 January 2020. Archived from the original on 11 January 2020. Retrieved 11 January 2020.
  17. ^ a b c "Transport for Wales 'breaks Welsh language rules'". 7 January 2020. Archived from the original on 11 January 2020. Retrieved 12 January 2020.
  18. ^ 서면 진술: Wayback Machine Welsh Government에서 2020년 10월 30일 보관철도의 미래 업데이트 2020년 10월 22일
  19. ^ "Transport for Wales rail services to be nationalised". BBC News. 22 October 2020. Archived from the original on 22 October 2020. Retrieved 22 October 2020.
  20. ^ 웨일스 정부, 프랜차이즈 장악 The Railway Magazine 1436호 2020년 11월 6일자
  21. ^ 2019년 1월 28일 웨이백 머신보관된 Train Times. 웨일즈 철도로 가는 교통편입니다.
  22. ^ "Class 142" (PDF). Transport for Wales. Archived (PDF) from the original on 27 January 2021. Retrieved 4 January 2021.
  23. ^ Wales Rail을 위한 우리 수송 정보
  24. ^ "Class 143" (PDF). Transport for Wales. Archived (PDF) from the original on 23 October 2020. Retrieved 4 January 2021.
  25. ^ "Transport for Wales Rail Service: accessibility compliance dispensation". GOV.UK. 28 December 2020. Archived from the original on 28 December 2020. Retrieved 29 December 2020.
  26. ^ "Class 150" (PDF). Transport for Wales. Archived (PDF) from the original on 7 January 2021. Retrieved 4 January 2021.
  27. ^ "Class 158" (PDF). Transport for Wales. Archived (PDF) from the original on 23 October 2020. Retrieved 4 January 2021.
  28. ^ "Class 175" (PDF). Transport for Wales. Archived from the original (PDF) on 23 October 2020. Retrieved 4 January 2021.
  29. ^ "GWR Class 153s transfer to Wales". Rail Magazine. No. 878. 8 May 2019. p. 31.
  30. ^ "Compliant 153 in traffic with Transport for Wales". Rail Magazine. No. 892. 20 November 2019. p. 21.
  31. ^ a b "Extra capacity and improved trains for rail passengers across Wales and the borders". Transport For Wales News. Archived from the original on 27 January 2021. Retrieved 3 October 2019.
  32. ^ "DMU shuffle for East Midlands". Railways Illustrated. No. March 2020. p. 9.
  33. ^ "EMR Class 153s join Welsh fleet". Rail Magazine. No. 919. 2 December 2020. p. 30.
  34. ^ "First Anglian Class 170/2 Turbostar moves to Transport for Wales". Rail Magazine. No. 887. 11 September 2019. p. 16.
  35. ^ "Class 170" (PDF). Transport for Wales. Archived (PDF) from the original on 23 October 2020. Retrieved 4 January 2021.
  36. ^ "More '769s' on their way to Wales". Rail Magazine. No. 872. Bauer Media. 13 February 2019.
  37. ^ "Wales wins race to introduce 769s". Modern Railways. No. 867. December 2020. p. 82.
  38. ^ "One Year In". tfwrail.wales. Archived from the original on 5 November 2019. Retrieved 5 November 2019.
  39. ^ "Chrysalis Rail reopens Landore depot". Today's Railways UK. No. 214. October 2019. p. 13.
  40. ^ Railway Gazette (24 December 2019). "TfW Mark 3s' dispensation end date is June 30th". Archived from the original on 11 August 2020. Retrieved 2 August 2020.

외부 링크

앞에 웨일스 & 보더스 프랜차이즈 운영사
2018–2021
성공자