G: 링크

G:link
G: 링크
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A Bombardier Flexity 2 leaving Broadwater Parklands in September 2014
2014년 9월 Broadwater Parklands를 떠나는 봄바디어 유연성 2
개요
주인트랜슬링크
로캘골드코스트, 오스트레일리아
트랜짓 타입경전철
회선수1
스테이션 수19(3단계 완료 후 27)
연간 승차자수1,074만 (2018/19)
최고 경영자필 멈포드
본사사우스포트
웹 사이트www.ridetheg.com.au
작동
가동 개시2014년 7월 20일
오퍼레이터케올리스 다우너
차량수18 봄바디어 플렉시티 2트램
열차 길이43.5 m (140 피트)
전진7~30분
테크니컬
시스템 길이20km(12mi)(3단계 완료 후 26km(16mi))
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지
전화750 V DC 오버헤드 현수막
평균 속도27km/h(17mph)
최고 속도70km/h(43mph)

G:link는 Gold Coast Light Rail로도 알려져 있으며 호주 퀸즐랜드의 Gold Coast를 운행하는 경전철 시스템이며 퀸즐랜드에서 유일한 경전철 시스템입니다.이 시스템은 TransLink의 사우스이스트 퀸즐랜드 대중교통 네트워크의 일부를 구성하며, 19개 역으로 구성된 단일 20km(12mi) 노선으로 구성되어 있습니다.헬렌스베일 역은 이 시스템의 북쪽 종착역이며, 브로드비치 사우스 역은 남쪽 종착역입니다.이 노선은 2014년 7월 20일 개통되었으며 2017년 12월 17일 골드코스트 대학병원에서 헬렌스베일까지 북서쪽으로 연장되었다.

배경

골드코스트는 호주에서 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나로, 연간 인구 증가율은 2~3%[1]입니다.이 프로젝트는 1996년 골드코스트 시의회 교통계획에서 수년간의 검토와 검토를 거쳐 처음 제안되었다.2002년 퀸즐랜드와 연방정부는 각각 골드코스트 경전철 타당성 [2][3]조사에 65만 달러를 기부했다.2004년에 요약 보고서 초안이 [4]발표되었습니다.

역사

스테이지 1

Q1 건물에서 본 선 그림

2009년 퀸즐랜드 정부는 Gold Coast Rapid Transit(GCRT) 프로젝트에 4억6400만 달러를 투입하여 연방정부로부터 3억6500만 달러와 Gold Coast City [5]Council로부터 1억2000만 달러를 지원받았다.

2011년 6월 봄바디어 운수, 다우너 EDI, Keolis, McConnell Dowell 및 Previle Group으로 구성된 GoldLinq 컨소시엄은 공공 민간 파트너십 [6][7][8]하에 18년간 Gold Coast 경전철 건설 및 운영 계약을 따냈다.

2012년 8월, 초기 13km(8.1mi) 구간의 비용은 16억 [9]달러로 추정되었다.Gold Coast University Hospital 역 셸은 2010년 [10]7월에 착공되었다.2010년 후반, Broadbeach와 Southport에서 [11]초기 도로 공사가 시작되었습니다.

2013년 11월까지 대부분의 작업이 완료되었으며, Broadbeach의 남부 구간은 선로 공사 중 유일하게 완료되었다.테스트는 2013년 10월에 라인의 북부 구간에서 시작되었다.이 노선은 2014년 7월 20일에 개통되었고, 7월 [12][13][14]21일에 정상 운행이 시작되었다.

이 시스템은 직간접적으로 복도에 있는 재산에 상당한 영향을 미쳤다.총 1억 7천만 달러가 재산 환원에 할당되었다.퀸즈 파크 테니스 클럽과 사우스포트 크로켓 클럽이 모두 [15]이전되었다.

스테이지 2

An underground, side platform station with few passengers visible on the platform.
Gold Coast University Hospital(골드 코스트 대학 병원)은 원래 북쪽 종착역이자 시스템에서 유일한 지하역입니다.

1단계의 성공적인 개통과 운영 후, 퀸즐랜드 정부는 2016년 2월 경전철 노선을 대학병원에서 헬렌스베일 역까지 연장하여 퀸즐랜드 주의 주도인 브리즈번과 도시를 연결하는 골드코스트 철도 노선과 연결한다는 계획을 발표했습니다.연장을 진행하기 위해 필요한 주정부와 연방정부의 재정 약속은 2016년 [16]말에 마무리되었다.새로운 연장은 7.3km(4.5mi) 선로와 3개의 새로운 경전철역을 포함하며, 헬렌스베일은 이 선의 새로운 북부 종착역입니다.2018년 4월 2018년 골드코스트 커먼웰스게임에 맞춰 완공될 계획으로 2016년[17] 착공했다.2017년 12월부터 여객 서비스가 시작되면서 공사가 예정보다 일찍 끝났다.

스테이지 3 확장

3단계 플라이스루 애니메이션

퀸즐랜드 주 정부는 골드코스트 시의회 및 연방 정부와 함께 경전철을 기존의 브로드비치 사우스 역에서 벌리 헤드까지 6.4km(4mi) 남쪽으로 연장할 계획을 발표했다.완공은 2024년으로 추정됩니다.Coolangatta의 추가 확장인 3B 단계는 3단계 완료 후에 시작될 것으로 예상됩니다.

Burleigh Heads로의 증축은 퀸즐랜드 주 정부에 의해 건설될 예정이며, 골드코스트 시와 연방 정부가 자금을 지원한다.2018년 2월에 예비 사업 사례가 완료되었습니다.8개의 새로운 경전철역이 제안되었다.이 연장에는 약 [18]6억 7천만 달러가 소요될 것으로 추정되며, 2022년에 착공하여 완공하는 데 3년이 걸릴 것으로 예상된다.2019년 11월 연방정부는 자금의 [19][20][21]일부를 약속했다.

2020년 2월,[22] 3개 정당이 최종 후보 명단에 올랐습니다.

2020년 10월 존 홀랜드가 계약을 따냈다고 발표되었으며,[23] 2022년 초 착공될 것으로 예상된다.

예정역

아래에 설명된 8개의 경전철역은 퀸즐랜드 정부에 의해 확인되었으며 현재 역과 동일한 설계 요소를 특징으로 합니다.

인어 비치

골드코스트 하이웨이와 크레센트 애비뉴의 모퉁이에 있는 이 역은 머티어 비치의 심장부를 운행할 것입니다.Pacific Square 소매점이 근처에 있고 해변은 걸어서 조금만 가면 있습니다.

머큐어 비치 사우스

머세이디 비치 사우스 역은 골드코스트 하이웨이와 탐보린 스트리트 모퉁이에 있습니다.그것은 많은 휴양지와 주택가에 가까워질 것이다.

노비비치

이 역은 골드코스트 고속도로의 알비코어 스트리트와 돌핀 애비뉴 사이에 위치할 것이다.노비 비치 소매점을 이용할 수 있으며, 해변은 걸어서 조금만 가면 됩니다.

마이애미 노스

마이애미 노스 역은 파라다이스 애비뉴와 골드코스트 고속도로의 모퉁이에 있을 것이며, 북부 마이애미와 마이애미 주립 고등학교에도 서비스를 제공할 것이다.

마이애미

마이애미 역은 하이더 스트리트와 골드코스트 하이웨이 모퉁이에 위치하여 마이애미 비치와 많은 휴양지들을 운행할 것입니다.

크리스틴 애비뉴

이 역은 마이애미 남쪽에 있는 크리스틴 애비뉴와 골드코스트 고속도로의 모퉁이에 위치할 것이다.Christine Avenue는 노스 벌리 서프 해변뿐만 아니라 많은 소매 및 식당 시설을 제공할 것입니다.

벌리 2번가

이 역은 벌리 헤즈 바로 북쪽에 있는 2번가와 골드코스트 고속도로 모퉁이에 있습니다.Burleigh Heads State School뿐만 아니라 많은 휴가 리조트가 걸어서 가까운 거리에 있습니다.

벌리 헤드

벌리 헤즈의 남쪽 종착역은 굿윈 테라스(Goodwin Teras)와 골드 코스트 하이웨이(Gold Coast Highway)의 교차점에 위치할 것이다.James Street의 소매 및 식당 구역뿐만 아니라 메모리얼 파크, 저스틴스 파크, 벌리 헤드 국립공원, 벌리 헤드 서프 비치에도 서비스를 제공할 예정입니다.이 역은 Varsity Lakes 기차역과 골드코스트 공항을 포함한 남부 교외로 가는 버스 연결을 제공할 것이다.

스테이지 4

Gold Coast City Transport Strategy 2031은 Gold Coast [24]Airport를 통해 Coolangatta로의 미래 확장을 지원합니다.Burley Heads 역에서 14km(8.7mi)의 경전철 연장선은 공항에서 종착하기 전에 골드코스트 고속도로를 따라 남쪽으로 계속된다.공항에서 쿨랑가타까지 잠재적 경전철 회랑도 확인되었으며 향후 확장을 [25]위해 보존될 예정입니다.2020년 8월,[26] 연장을 위한 비즈니스 케이스를 작성하기 위한 자금이 제공되었습니다.

경로

주요 기사:G: 링크 스테이션 목록
지도

Helensvale 기차역에서 Broadbeach South까지 20km(12mi)의 단일 노선이 운행됩니다.이 노선은 헬렌스베일 역에서 시작하여 스미스 스트리트 모터웨이와 만날 때까지 골드코스트 철도 노선과 평행하게 운행되며, 그 후 파크우드와 파크우드 이스트에 정차합니다.다음 두 정거장은 Gold Coast University Hospital과 Griffith University의 Gold Coast 캠퍼스를 운행합니다.이 노선은 남쪽으로 운행되며, 스미스 스트리트 자동차 전용도로와 정거장을 지나 퀸 스트리트 역과 사우스포트 의료 구역을 운행하는 네랑 스트리트 역에 도착합니다.다음 두 정거장은 호주 페어 쇼핑 센터를 운행하고 다음 정류장은 브로드워터 파크랜드를 운행합니다.이 노선은 네랑강을 지나 바다월드 테마파크를 제공하는 메인비치의 유일한 정류장에 도착합니다.다음 정거장은 서퍼스 파라다이스 노스와 사이프레스 애비뉴로, 나중에 쉐브론 르네상스 쇼핑 센터와 펀타임 놀이공원을 제공합니다.다음 정거장, Cavill Avenue는 Cavill Avenue 보행자 몰과 Paradise Centre 쇼핑 센터를 포함한 Surpers Paradise의 심장부를 제공합니다.다음 역은 Q1 레지덴셜 타워와 SkyPoint 전망대를 운행합니다.다음 정거장은 Northcliffe, Florida Gardens 및 Broadbeach North로, 이후 Gold Coast Convention & Exhibition Center, The Star Gold Coast, Oasis Shopping Center 및 Oracle Shopping Center를 운행합니다.이 노선은 Pacific Fair Shopping Center를 운행하고 골드코스트 공항뿐만 아니라 남부 교외로 가는 버스 연결을 제공하는 Broadbeach South에서 종착됩니다.노선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 이동하는 데 44분 정도 걸립니다.

그 노선은 19개의 역이 있다.한 역은 헬렌스베일에, 두 역은 파크우드에, 일곱 역은 사우스포트에, 한 역은 메인 비치에, 여섯 역은 서퍼스 파라다이스에, 두 역은 브로드비치에 있습니다.한 정거장을 제외한 모든 역은 플랫폼에 승객용 카노피가 있는 거리 수준의 야외 구조물입니다.골드코스트 대학병원역은 지하에 있습니다.11개의 역이 상대식 승강장, 8개의 역이 섬식 승강장입니다.그 중 8개 역은 플랫폼에 키오스크가 있다.7개 역은 버스 환승 서비스를 제공하고 헬렌스베일은 기차 환승 서비스도 제공합니다.그 역들 중 두 곳에 무료 주차장과 승차장이 있고 총 1,400개의 새로운 주차 [27][28]공간이 있다.가장 교통량이 많은 역은 캐빌 애비뉴로 2016년 [29]2월 하루 평균 4,729명의 승객을 태웠다.

사회 기반 시설

이 시스템은 750V DC 오버헤드 캐터너리의 표준 게이지 트랙을 사용합니다.주로 중앙 작동 구성에서 작동합니다.

차량

주요 기사: 봄바디어 유연성 2
봄바디어 유연성 2
내부

Gold Coast Rapid Transit 함대는 [30]독일에서 만들어진 18대의 봄바디어 플렉시티 2번 전차로 구성되어 있습니다.트램은 낮은 층을 특징으로 하며 휠체어, 유모차, [31]서핑보드를 위한 전용 공간을 갖추고 있습니다.최고속도는 70km/h이고 80인승 [32]309명을 수용할 수 있는 공간이다.14대의 전차가 그 노선의 원래 구간을 운행하도록 명령받았다.2015년 11월 헬렌스베일 [33]연장선 운행을 위해 4대의 전차가 추가로 주문되었다.이것들은 2017년 [34]9월과 10월에 납품되었습니다.

작동

서비스는 Keolis와 Dower Rail의 합작회사인 Keolis Downer가 운영하고 있습니다.Keolis Downer는 2009년 11월부터 멜버른에서 Yarra Trams를 운영하고 있으며, 경전철 시스템을 포함한 뉴캐슬 NSW의 통합 운송 공급업체입니다.요금은 TransLink에 의해 책정되며, 모든 역에는 Go 카드 [35]리더가 설치되어 있습니다.TransLink는 승객들이 브리즈번 중심 업무 [36]구역에서 바깥쪽으로 뻗어나가는 8개의 동심원 구역을 통과함에 따라 요금이 인상됩니다. 모든 G:링크 스테이션은 5구역 내에 위치합니다.

2017년 [37]12월 17일 이후 서비스 빈도(분 단위):

평일 주말
00:00 ~ 05:00 닫힘 30†
05:00 ~ 07:00 15 15
07:00 ~ 19:00 7.5 10
19:00 ~ 23:30 15 15

② 헬렌스베일역~골드코스트대학병원간 운행정지

월요일부터 금요일 오전(자정부터 오전 5시)에는 대부분의 노선에서 서프사이드 버스라인 700번 [38]노선으로 경전철 운행이 대체됩니다.이 버스들은 헬렌스베일 역과 골드코스트 대학 [37]병원 사이의 구간을 운행하지 않는다.

후원.

개통 100일 만에 174만 명이 넘는 승객이 골드코스트 경전철을 이용했다.운영 [39]첫 9개월 동안 5백만 건 이상의 유료 여행이 이루어졌습니다.개통 첫 해에 660만 명의 승객이 이 노선에 탑승했으며 골드코스트의 총 대중교통 이용은 [40][41]버스와 트램을 통해 25% 증가했다.2016년 2월 퀸즐랜드 정부는 1,000만 명의 승객 이정표에 도달했다고 발표했으며,[42] 캐빌 애비뉴가 하루에 4,729명의 승객을 태우는 가장 붐비는 역이라고 언급했다.

다음 표에 해당 회계연도의 네트워크 후원 수치를 나타냅니다.호주의 회계연도는 7월 1일에 시작해서 6월 30일에 끝난다.여행 횟수 또는 후원 측정 방법에 영향을 미치는 주요 이벤트가 참고 사항으로 포함됩니다.

G: 회계연도별 링크 후원
연도 2014-15 2015-16 2016-17 2017-18 2018-19 2019-20
후원.
(표준) 		6.28
[a] 		7.68 7.97 9.49
[b][c] 		10.74 8.46
[d]
언급 [43] [44] [45] [46] [47] [48]
2018-19 골드코스트에서 모드별 교통편 이용
버스(46%)
경전철(35%)
헤비 레일(19%)
버스 14 000 000[49]
경전철 10,740[50],000
헤비 레일 5,800[51],000
  1. ^ 2014년 7월 링크 시스템 오픈.
  2. ^ 헬렌스베일 연장은 2017년 12월에 개통되었다.
  3. ^ 2018년 4월에 열린 코먼웰스 게임즈.
  4. ^ COVID-19 대유행에 대응하여 2020년 3월에 여행 제한이 도입되었다.

잠재적인 확장 기능

3단계와 4단계 외에도, 골드코스트 시의회는 도시 교통 전략 2031에 설명된 대로 68km(42mi)의 선로와 4개의 경전철 노선으로 구성될 수 있는 광범위한 경전철 네트워크를 구상하고 있습니다.그러나 미래 연장은 4단계가 완전히 완료되고 추가 타당성 조사가 수행될 때까지 수행되지 않을 것으로 예상된다.

메인 비치 앤 더 스피트

메인 비치에서 더 스피트로 가는 지선은 골드 코스트 시의회의 2031년 교통 계획인 도시 교통 전략 2031년에 [52]제안되었다.협의회는 2017년 4월에 여러 가지 잠재적 노선 옵션을 발표하고 대중의 의견을 [53]구했다.이 노선은 약 2억 달러의 비용이 들 것으로 예상되며 개발자들이 비용을 지불할 것이며 길이는 약 2.6km가 될 것이다.건설 시기는 아직 미정이지만 골드코스트 [54]공항까지 연장될 때까지 완공되지 않을 것으로 예상된다.

비게라 워터스

골드코스트의 2031년 교통계획은 Biggera [55]Waters의 확장 가능성에 대한 개요를 발표했다.제안된 노선은 기존 대학병원 경전철역에서 분기하여 북쪽으로 이동한 후 비가 워터스 교외의 하버 타운 쇼핑 센터에서 종점할 것이다.이 노선은 골드코스트 공항까지 연장된 후에나 완공될 것으로 예상된다.

번들

골드코스트 평의회 2031 수송계획은 번들까지의 [56]확장 가능성을 개략적으로 설명하고 있다.제안된 노선은 Cavill Avenue에서 분기하여 서쪽으로 몇 킬로미터 간 이동한 후 Bundall 교외에서 종점할 것이다.역에는 쉐브론 섬, HOTA, 번들 비즈니스 구역 및 골드 코스트 터프 클럽이 포함될 수 있습니다.이 노선은 골드코스트 공항까지 연장된 후에나 완공될 것으로 예상된다.

네랑

골드코스트의 2031년 교통계획은 네랑의 [57]확장 가능성에 대한 개요를 발표했다.제안된 노선은 Broadbeach에서 출발하여 후커 대로를 따라 서쪽으로, Nerang-Broadbeach Road를 따라 북쪽으로 이동한 후 Nerang 철도역에서 종착됩니다.역에는 인어 워터스, 카라라 마켓, 카라라 스타디움 등이 있습니다.

로비나

Gold Coast City Council의 Light Rail Southern Gold Coast [58]출판물에 9km(5.6mi)의 Robina 연장이 제안되어 있습니다.제안된 연장선은 노비스 비치에서 분기하여 본드 대학, 마켓 스퀘어, 로비나 타운 센터 및 로비나 스타디움을 지나는 로비나 기차역에서 종료됩니다.이 노선은 골드코스트 공항까지 연장된 후에나 완공될 것으로 예상된다.

바시티 호수

골드코스트 시의회에 의해 발행된 남부 골드코스트 경전철도 벌리 헤즈에서 바시티[59] 호수로 확장되는 제안의 개요를 설명하고 있다.이 연장선은 벌리 헤드에서 분기하여 벌리 커넥션 로드를 따라 스톡랜드 벌리 헤드 쇼핑 센터와 웨스트 벌리의 경공업 지역을 지나 바시티 레이크스 역에서 종점하여 무거운 레일 연결을 제공합니다.이 노선은 골드코스트 공항까지 연장된 후에나 완공될 것으로 예상된다.

트위드 헤드

2019년 2월 19일, 트위드 헤드스의 제프 프로베스트 하원의원은 골드코스트 공항에서 뉴사우스웨일스주 경계를 넘어 트위드 [60]헤드로 가는 골드코스트 경전철 시스템을 확장하기 위한 전략적 계획을 위해 100만 달러의 자금을 지원한다고 발표했다.

레퍼런스

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외부 링크