코넥스 사우스 이스턴

Connex South Eastern
코넥스 사우스 이스턴
Connexsoutheastern.jpg
465020 at Waterloo East.jpg
2003년 런던 워털루 이스트 465급 네트워크러
개요
프랜차이즈남동부
1996년 10월 13일 – 2003년 11월 8일
주 영역켄트, 대런던
기타 지역서섹스, 웨스트 서섹스, 서리
플릿 사이즈대략 350년
방송국 호출 시간:178
모회사코넥스
보고표시CX
전임자남동 네트워크
후계자사우스이스트레일리아
기타
웹사이트Wayback Machine에서 connex.co.uk(2001-04-05)

코넥스 사우스 이스턴은[1] 1996년 10월부터 2003년 11월까지 코넥스가 소유한 영국의 열차 운영 회사였다.

역사

1996년 10월 13일 코넥스는 매니지먼트/퍼스트버스 컨소시엄, GB 철도 및 스테이지코치로부터 입찰을 받아 사우스이스트버스 체인점을 운영하기 시작했다.[2][3][4]

2002년 12월, 프랜차이즈가 재정적인 어려움에 봉착한 후, 전략 철도청은 2011년부터 2006년까지의 종료 일자를 제시하면서 5,800만 파운드의 주사로 구제하기로 합의했다.[5] 그러나 부실한 재정 운영으로 인해 전략철도공사는 2003년 6월 코넥스를 탈퇴하기로 결정했다.[6][7][8][9] 코넥스남동부는 2003년 11월 8일까지 가맹점을 계속 운영하면서 다음날 전략철도청(SOC)의 사우스이스턴트레인스 자회사로 서비스가 이전됐다.[10][11]

서비스

Connex South Eastern ran passenger services from London Blackfriars, London Bridge, London Cannon Street, London Charing Cross and London Victoria to Hayes, Bromley North, Ramsgate, Dover Priory, Folkestone Harbour and Ore and various destinations within including Orpington, Sevenoaks, Dartford, Tunbridge Wells, Ashford and Canterbury West.

그것은 또한 시팅본과 시어니스, 패독 우드, 메이드스톤 웨스트와 스트로드, 그리고 메이드스톤 웨스트, 레드힐, 스리 브리지스 사이의 서비스를 운영했다.

롤링 스톡

코넥스남동부는 네트워크 남동부에서 대규모 슬램도어·파워도어 전기 복수부대를 물려받았다. 슬램도어 EMU는 1956년부터 1974년 사이에 제작된 클래스 411, 클래스 421, 클래스 423, 파워도어 EMU는 클래스 365, 클래스 465, 클래스 466으로 1991년부터 1995년 사이에 NSE 네트워크러 계열의 일부로 구축되었다.

1998년 코넥스남동부는 노인 411명을 대체하기 위해 엔젤열차에서 메르세이레일전기차에 잉여금이었던 클래스 508대 12대를 임대했다.[12][13][14][15][16]

코넥스남동부는 2001년 4월 최초 취항 서비스와 함께 두세 차례에 걸쳐 10대의 3중대, 102대의 4중대 375대의 4중대, 36대의 5중대 376대를 주문하였다.[17][18][19]

클래스 이미지 유형 숫자 마차 빌드됨 메모들
365 Networker Express 365502 at London Victoria.jpg EMU 16 4 1994–1995
일렉트로스타 375 375609 at London Victoria.jpg EMU 112 서너 개 1999–2005
411 1602 at Dover Priory.jpg EMU 112 4 1956–1963 9대가 사우스웨스트 열차로 이전됨
421 1879 at London Charing Cross.jpg EMU 25 4 1964–1972
423 3445 at Waterloo East.jpg EMU 73 4 1967–1974
465 네트워크러 465020 at Waterloo East.jpg EMU 147 4 1991–1994
466 네트워크러 New Connex EMU`.png EMU 43 2 1993–1994
508 Class 508 train at Coulsdon South station - geograph.org.uk - 410845.jpg EMU 12 3 1979–1980 머세이레일로부터 양도됨

디포

코넥스 남동의 함대는 애쉬포드, 램스게이트, 슬레이드 그린, 질링엄 디포트에 유지되었다.

참조

  1. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 no 3006571 2016년 3월 4일 웨이백 머신 코넥스 사우스 이스턴 리미티드(Wayback Machine Connectx Limited)에 보관
  2. ^ "철도와 SE 입찰자 최종목록" 철도 민영화 뉴스 29호 1996년 5월 2일자 4면
  3. ^ 1996년 8월 22일자 1면 "CGEA가 제2의 프랜차이즈를 가져간다" 철도 민영화 뉴스 37호
  4. ^ "프랑스인들에게 판매된 남동 열차" 철도 잡지 1146년 10월 7일자
  5. ^ "SRA U턴은 코넥스에 5800만 파운드를 기부한다" 레일 매거진 발행물 2002년 12월 25일자 6면
  6. ^ "Train firm loses franchise". BBC News. 27 June 2003. Archived from the original on 30 July 2017. Retrieved 29 September 2018.
  7. ^ "Basher Bowker pulls the plug on Connex". The Telegraph. 29 June 2003. Archived from the original on 30 September 2018. Retrieved 29 September 2018.
  8. ^ 2003년 7월 9일자 레일 매거진 465호 "SE 해고의 코넥스 쇼크" 6면
  9. ^ "Connex from South East frangers" 철도 매거진 1229호 2003년 9월 10일자
  10. ^ SRA, 2003년 11월 8일 코넥스에서 동남부 열차로 이전 확인
  11. ^ 철도청, 2016년 9월 19일 웨이백 머신 BBC 뉴스 8에서 가맹점 접수
  12. ^ 클래스 508 2015년 11월 27일 웨이백 머신 켄트 레일에 보관
  13. ^ 클래스 508 - 웨이백 머신 Southern Electric Group에 보관된 최종 월 2014년 7월 27일
  14. ^ 1997년 8월 13일자 레일 매거진 311호 "508대가 8년 만에 남쪽으로 귀환"
  15. ^ 1998년 8월 26일자 레일 매거진 338호 "Connex 508s to go on Island of Sheppey line" 15면
  16. ^ "Class 508/2s on Connex South East" 철도 매거진 발행 1998년 10월 65페이지
  17. ^ 클래스 375 일렉트로스타 켄트 레일
  18. ^ "Connex Rail은 Adtranz로부터 30개의 새로운 EMU에 대해 9천만 파운드를 주문한다" 레일 매거진 발행 308년 7월 2일자 7면
  19. ^ "Connex Electrostars, 승객 데뷔" 레일 매거진 407호 2001년 4월 18일자 17면

외부 링크

선행자 남동부 프랜차이즈 운영자
1996 – 2003 		성공자