앙글리아 철도
Anglia Railways | |
 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 프랜차이즈 | 앵글리아 1997년 1월 5일 – 2004년 3월 31일 |
| 주 경로 | 동부 간선 |
| 기타 경로 | 노리치셰링엄 노리치 그레이트 야머스 / 로우어소프트 노리치엘리 / 케임브리지 입스위치엘리 / 케임브리지 엘리피테버러 입스위치 로우스트소프트 입스위치펠릭스스토우 매닝트리-하리치(보트 트레인) 런던 크로스링크 |
| 방송국 호출 시간: | 64 |
| 모회사 | GB 철도 (1997–2003) 퍼스트그룹(2003-2004) |
| 보고표시 | AR |
| 전임자 | 시외 |
| 후계자 | 하나, |
| 기타 | |
| 웹사이트 | www.angliarailways.co.uk |
앵글리아 철도는[1] GB 철도와 이후 퍼스트 그룹이 소유한 영국의 열차 운영 회사로서 1997년 1월부터 2004년 3월까지 앙글리아 프랜차이즈 사업을 운영하였다.
역사
인터시티 앵글리아 프랜차이징은 1997년 1월 5일부터 시작하는 프랜차이즈와 함께 여객철도 프렌차이징 이사로부터 GB 철도에 대한 상금을 받았다.[2] 1998년 6월, 앵글리아 철도는 터키석과 백립을 선보였다.[3][4][5] 1997년 이전에 이 열차는 인터시티, 지역 철도, 그리고 네트워크 남동부의 영국 철도 부문에 의해 운영되었다. 2004년 3월 이후 이 열차는 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아에 의해 운행되었다.
서비스
앵글리아 철도는 런던 리버풀 스트리트에서 하리치 인터내셔널과 노리치까지 동부간선도로에서 인터시티 서비스를 운영했다. 또한 입스위치 & 펠릭스스토위, 입스위치 & 로우톱소프트, 입스위치 & 엘리, 하리치 인터내셔널 / 입스위치 & 케임브리지, 엘리 & 피터버러, 노리치 & 엘리, 노리치 & 셰링엄, 노리치 & 그레이트 야머스, 노리치 & 로우톱소프트 사이의 지역 서비스도 운영했다.[6]
프랜차이징 약속은 시간당 런던 리버풀 가와 노리치 서비스를 30분 단위로 늘리는 것이었다.[7] 30분짜리 서비스는 2000년에 도입되었고 일부는 셰링엄, 그레이트 야머스, 로우스토프트까지 확대되었다.
전략철도공단의 철도파트너십 펀딩(Rail Partnership Funding)으로부터 자금을 지원받아, 앙글리아는 그레이트 이스턴 본선에서 북런던 라인을 거쳐 베이싱스토크 브랜드 런던 크로스링크에 이르는 새로운 실험 서비스를 도입했다. 2000년 5월 22일부터 적재 불량으로 2002년 9월 28일까지 운행했다.[8][9]
2002년 9월 29일 노리치에서 캠브리지까지 철도 파트너십 펀딩과 함께 더욱 성공적인 새로운 서비스가 도입되었다. 이것은 계속 작동한다.[10]
롤링 스톡
앵글리아 철도는 브리티시 레일즈로부터 86대, 마크 2 객차, 드라이빙 브레이크 스탠다드 오픈, 150대, 153대의 비행대를 물려받았다. 1998년 6월 10일, 그것은 청록색과 흰색을 공개했다.[11] 1998년 6월, 보존된 201등급 1001호기는 노리치에서 그레이트 야머스 및 로우스토프트에 이르는 11개월의 임대 운영 서비스를 시작했다.[12]
런던 리버풀 스트리트와 노리치 사이의 시간당 두 개의 서비스를 운영하겠다는 프랜차이즈 약속을 충족시키기 위해 1999/2000년에 8대의 3-카 클래스 170 터보스타가 납품되었다.[13] 이들 유닛은 리버풀 스트리트에서 셰링엄, 그레이트 야머스, 로우스토프트에 이르는 새로운 서비스와 런던 크로스링크 서비스에 사용되었고, 2000년 9월부터 런던 킹스 크로스와 헐 사이의 서비스를 위해 GB 철도의 헐 트레인스 자회사에 고용되었다. 이들 유닛의 늦은 납품으로 인해 웨스트 앵글리아 그레이트 노던에서 한동안 317대와 322대가 채용되었다.[14][15][16] 2002년에 추가로 4대의 2-카 클래스 170이 배달되었고, 주로 캠브리지로 가는 새로운 노리치 서비스에 사용되었다.
앙글리아는 2002년 6월부터 코츠월트 레일에서 47등급짜리 동료를 구조용 기관차로 고용하고, 여름 토요일 서비스에서 마크 2세트를 그레이트 야머스로 운반했다.[17]
2002년 7월, 앙글리아는 86년대를 대체하기 위해 몇 달 동안 Freightliner에서 90급짜리를 고용했다.[18][19] 2003년 10월, 앵글리아는 영어, 웨일스, 스코틀랜드 철도에서 프랜차이즈가 끝날 때까지 3개의 90년대 클래스를 운영하기 시작했다.[20][21]
| 클래스 | 이미지 | 유형 | 최고 속도 | 숫자 | 빌드됨 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시속 100마일의 속도로 달리다 | km/h | |||||
| 47 |  | 디젤 기관차 | 100 | 160 | 1, 고용된 사람 코츠월트 레일 | 1966 |
| 86 |  | 전기 기관차 | 15 | 1965–1966 | ||
| 90 |  | 110 | 177 | 3 | 1987–1990 | |
| 150/2 스프린터 |  | 디젤 다중 장치 | 75 | 120 | 10 | 1984–1987 |
| 슈퍼 스프린터 153 |  | 7 | 1987–1988 | |||
| 170/2 터보스타 |  | 100 | 160 | 12 | 1999–2002 | |
| 마크 2 |  | 객차 | 115 | 1964–1975 | ||
 | DBSO | 13 | 1979–1986 | |||
디포
앙글리아 철도의 함대는 크라운 포인트 TMD에 유지되었다.
소멸
2002년에는 전략철도공단에 의한 프랜차이즈 개편의 일환으로, 앵글리아 철도청 가맹점이 그레이터 앵글리아 프랜차이즈로 통합될 것이라고 발표되었다.[22] FirstGroup은 2003년 8월 GB 철도를 구매했다.[23][24]
2003년 12월, 전략철도청은 2004년 4월 1일 1로 이전하는 앙글리아 철도에 의해 운영된 서비스로 내셔널 익스프레스사에 그레이터 앵글리아 프랜차이즈를 수여했다.[25]
참조
- ^ 회사 주택 추출 회사 no 3006570 앵글리아 철도 서비스 유한회사
- ^ "GB 철도가 앙글리아를 이기다" 1997년 1월 1149일자 철도잡지 11면
- ^ "앵글리아 철도는 새로운 모습을 보여준다" 철도 334호 1998년 7월 1일자 12면
- ^ "앵글리아 철도의 새로운 이미지" 레일 익스프레스 발행 1998년 8월 27일자 6면
- ^ "앵글리아 철도, 새로운 이미지 공개" 1998년 8월 1168년 8월 13일자 철도잡지
- ^ 2003년 12월 앵글리아 철도 노선도
- ^ "앙글리아는 1999년 6월까지 8개의 새로운 Adtranz DMU를 인도할 것을 명령한다" 철도 발행 327 25 페이지 1998년 3월 7
- ^ "앙글리아가 크로스링크 서비스를 시작함" The Railway Magazine 발행 1191 2000년 7월 6일자
- ^ "Parwell Crosslink: 7명의 승객은 충분하지 않았다." 2002년 10월 16일 철도 발행물 446 16페이지
- ^ 2006년 5월 26일 웨이백 머신 캠브리지셔 평의회에 보관된 철도 전략
- ^ "앵글리아 철도는 새로운 모습을 보여준다" 1998년 7월 1일 철도 334호 12페이지
- ^ "Anglia가 11개월 동안 고용한 Hastings DEMU" 철도호 333 1998년 6월 17일자 10면
- ^ "앵글리아 최초의 터보스타 인도" 철도 359호 1999년 6월 16일자 47면
- ^ "이스트 앵글리아의 모든 변화" 1999년 9월 11일자 철도잡지 1181호
- ^ "WAGN은 170/2 클래스가 늦기 때문에 Anglia를 돕는다" 1999년 7월 38일자 10면
- ^ 2000년 9월 20일자 14면 "Hull에서 London까지 새로운 링크 출시" 레일 발행
- ^ "47714는 앙글리아와 함께 본선으로 귀환" 철도 438호 2002년 6월 26일자 58면
- ^ "Anglia는 86/2s를 대체하기 위해 90학급이 소요될 수 있다." 2002년 8월 7일 철도 발행물 441페이지
- ^ "앙글리아 철도 90년대 세트" 2002년 10월 1218일자 철도잡지 68면
- ^ "EWS, Anglia Class 90 렌트 시작" 2003년 10월 29일 철도 발행물 473 29페이지
- ^ "앵글리아는 EWS Class 90s를 선택한다" 철도 매거진 1232호 2003년 12월 63페이지
- ^ "SRA는 더 적은 수의 런던 운영자들이 용량을 개선하기를 원한다" 철도 발행 426 9페이지
- ^ GB 레일 오퍼 조건 없이 보관된 2013-10-04.오늘 첫 번째 그룹 2003년 8월 14일
- ^ "첫 번째 그룹은 2,200만 달러에 GB를 구입한다" 철도 잡지 1229호 2003년 9월 10페이지
- ^ 내셔널 익스프레스가 2003년 12월 22일 철도 프랜차이즈 The Daily Telegraph에서 우승함
