윈치

윈치는 로프나 와이어 로프의 장력(케이블 또는 와이어 케이블이라고도 함)을 당기기(감기) 또는 빼내기(감기) 위해 사용되는 기계 장치입니다.

가장 단순한 형태로는 핸드 크랭크에 부착된 스풀(또는 드럼)로 구성됩니다.전통적으로 배 위의 윈치는 드럼 위에 와이어나 로프를 쌓고, 쌓이지 않고 와이어/로프를 통과하는 윈치를 캡스탠이라고 합니다.그럼에도 불구하고, 범선 캡스탠은 종종 윈치라고 불린다.윈치는 견인차, 증기삽, 엘리베이터와 같은 기계의 기본이다.보다 복잡한 설계에는 기어 어셈블리가 있으며 전기, 유압, 공압 또는 내연 드라이브로 구동될 수 있습니다.폴이 접히지 않는 한 풀리지 않는 솔레노이드 브레이크 및/또는 기계적 브레이크 또는 래칫 및 폴이 포함될 수 있습니다.로프는 윈치에 보관할 수 있다.돛단배에서 라인을 다듬을 때 선원은 한 손으로 윈치 핸들을 돌리면서 다른 한 손으로 미행(느슨한 꼬리 끝을 잡아당기며)하여 선회 시 장력을 유지한다.일부 윈치에는 장력을 유지하기 위해 "스트라이퍼"나 클릿이 있습니다.이러한 것을 「셀프 테일링」^[1]윈치라고 합니다.

역사

윈치에 대한 최초의 문학적인 언급은 페르시아 전쟁 (역사 7.36)의 Hericarnassus의 설명에서 찾을 수 있는데, 그는 기원전 480년 헬레스폰트를 가로지르는 폰툰 다리의 케이블을 조이기 위해 나무 윈치가 어떻게 사용되었는지를 기술한다.윈치는 아시리아에서 더 일찍 고용되었을지도 모른다.기원전 4세기까지, 윈치와 도르래 호이스트는 아리스토텔레스에 의해 건축에서 흔히 사용되는 것으로 간주되었다.^[2]

1903년 아메리카컵의 미국인 수비수인 요트 릴라이언스는 갑판 아래에 현대적인 윈치를 장착한 최초의 경주용 보트였다.Reliance의 경쟁자들은 상단 측면에 장착된 캡스탠과 윈드라스를 사용하는 근육력에 의존했으며, 곧 윈치(Winche)로 대체될 것이며, 이 윈치는 낚시용 그물을 들여오는 데 사용된다.

기타 응용 프로그램

차량 회수

많은 관할구역에서 견인차를 기존 트럭과 법적으로 구별하는 주요 특징은 윈치가 있다는 것입니다. 윈치는 사용하지 않거나 고정된 차량을 추출하거나 평판/틸트 및 화물 견인차에 적재하는 데 사용됩니다.이들은 동력 이륙에서 전기 또는 유압으로 구동될 수 있으며 와이어 케이블로 감겨 후크가 장착되어 있습니다.인상 블록은 방향을 바꾸거나 당기는 힘을 증가시키기 위해 사용될 수 있으며 자동차의 특정 부분에 부착되는 후크를 포함하여 다양한 특수 후크를 메인 후크에 부착할 수 있다.약간 뭉툭한 고기 후크처럼 보이는 J 후크는 축 주위에 후크를 걸 때 사용됩니다.견인 루프가 있는 경우 미니 J 훅을 사용할 수 있으며, R 훅과 T 훅은 많은 차량의 프레임 하부에 제조사가 절단한 슬롯에 걸 수 있도록 설계되어 있습니다.부착할 다른 장소가 거의 없는 경우 액슬 스트랩을 사용할 수도 있습니다.

오프로드 차량

오프로드 차량에는 프론트 및 백 범퍼에 윈치와 같은 구난 도구가 장착될 수 있으며, 일반적으로 차량 프레임에 볼트로 고정되어 있습니다.스누빙 윈치는 진흙, 눈, 모래, 바위 및 물에서 차량을 끌어내고 장애물을 통과하거나 넘어 차량을 끌어내는 데 사용됩니다.윈치는 합성 로프를 꼬아 만든 케이블 또는 전동 드럼을 감싼 강철 케이블로 만들어집니다.각 시스템은 전자적으로 제어되므로 작업자가 윈치 ^[3]속도를 제어할 수 있습니다.

항공기 사용

글라이더는 트레일러나 중형 차량에 장착된 윈치를 사용하여 종종 발사됩니다.이 방법은 많은 유럽 활공 클럽에서 저렴한 항공기의 대안으로 널리 사용되고 있습니다.엔진은 보통 가스/가솔린, LPG 또는 디젤이지만 유압 오일 엔진과 전기 모터도 사용됩니다.윈치는 글라이더의 다른 끝에 부착된 고장력 강철 와이어 또는 합성 섬유 케이블을 1,000~1,600m(3,300~5,200ft) 끌어당깁니다.케이블은 짧고 가파른 ^[4]오르막 후 약 400~700m(1,300~2,300ft) 높이에서 방출됩니다.

수색 구조 헬기는 종종 위험하게 장애물에 가까이 접근하거나 해곡에 들어가지 않기 위해 윈치를 갖추고 있어 헬리콥터가 상공에서 맴돌고 있는 동안 구조대를 낮추고 대피시킬 수 있다.헬리콥터 윈치는 헬리콥터 아래에 느슨한 케이블이 매달려 있는 비행 위험을 줄이기 위해서만 사용되지만, 헬리콥터 윈치는 차량 및 기타 항공기와 같은 대형 화물을 공중 리프팅하는 데에도 사용된다.

제2차 세계대전 중 항공기를 공격하지 못하게 하기 위해 사용된 탄막 풍선이나 제1차 세계대전 때 포를 조준하기 위해 사용된 연 풍선은 보통 윈치로 묶여 있는데, 윈치는 풍선을 내려놓거나, 풍선이 격추되는 것을 막기 위해 사용할 수 있다.적기 편으로요연을 나르는 덩치가 큰 남자는 연을 올리고 내리기 위해 윈치를 자주 사용했다.

대공 포병 훈련에 사용되는 예인된 포병 표적과 전투기 조종사 및 항공기 사수들은 예인기 뒤에서 연습을 위해 뛰쳐나오고 이착륙을 위해 윈치로 고정된다.

1950년대에 안테나가 발전하기 전에는 라디오 안테나는 상당히 길었고, 사용하기 위해 윈치 아웃하고 착륙을 위해 윈치 인이 필요했다.그렇게 하지 않으면 아멜리아 에어하트가 마지막 비행의 다리 중 하나에 있었던 것처럼 항공기가 손상될 것이다.

극장

윈치는 대형 연극 작품에서 풍경을 움직이기 위해 백스테이지 역학의 요소로 자주 사용됩니다.그들은 종종 무대 바닥에 박혀 있고 큰 세트 조각들을 움직이거나 떨어뜨리는데 사용된다.

웨이크스케이트 윈치

웨이크스케이트 윈치는 수상스키나 스노보드를 탄 사람이 윈치로 물을 건너는 스포츠이다.윈치는 가스 구동 엔진, 스풀, 로프, 프레임, 그리고 때로는 단순한 변속기로 구성됩니다.견인되는 사람은 로프를 늘리면서 윈치에서 멀어집니다(또는 수영).윈치가 작동하면 시속 25~40km(16~25mph)의 속도로 보더를 끌어당깁니다.윈치는 차량에 장착하거나 말뚝으로 땅에 고정하거나 나무에 묶을 수 있습니다.케이블은 또한 윈치가 위치한 곳에서 사람을 끌어내기 위해 앞바다에 장착된 풀리를 통해 연결될 수 있으며, 복수의 풀리를 사용하여 변속기를 사용하는 대신 작지만 높은 회전 모터에 의해 가해지는 힘을 증가시킬 수 있습니다.

윈치 유형

레버 윈치

레버 윈치는 윈치를 통해 로프나 와이어를 이동시키기 위해 스풀 대신 스스로 잡아 당기는 죠를 사용하는 윈치입니다.손잡이를 앞뒤로 움직여 움직이는 이 장치는 한 사람이 몇 톤의 무게로 물체를 옮길 수 있게 해준다.

스누빙 윈치

이것은 기존의 윈치와 비슷하지만 크랭크 핸들이나 다른 형태의 ^[5]구동 장치가 없는 래칫 메커니즘이 있는 수직 스풀입니다.라인은 스풀에 감겨 있으며 테일 라인을 당겨서 조이거나 감을 수 있습니다.윈치를 유지하는 데 필요한 작업자 장력이 거의 없이 당김이 멈추면 윈치가 부하를 받습니다.또한 작업자가 래칫 스풀 주위의 라인의 마찰을 사용하여 장력을 제어할 수 있습니다.소형 범선과 딩히에서 시트 및 기타 라인을 제어하기 위해 사용되며, 대형 용도에서는 기본 윈치의 긴장을 보완하고 완화하기 위해 사용됩니다.

에어 윈치

에어 윈치는 때로 에어 호이스트 또는 에어 터거로 알려져 있으며, 공기로 구동되는 윈치의 버전입니다.일반적으로 재료의 리프팅 및 서스펜션에 사용됩니다.석유 및 가스, 건설 및 해양 산업에서 에어 윈치는 내구성과 범용성, 안전성 ^[6][7]때문에 전기, 디젤 및 유압 윈치보다 선호되는 경우가 많습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

외부 링크

• Arctander, Erik H. (May 1995). "Battery-powered winches". Popular Science: 103–105.