GER 클래스 D27

GER Class D27
GER 클래스 D27
GER 2-2-2 Class D27 No1000.jpg
GER 1000, 1893년 배치 중 첫 번째 배치
유형 및 기원
전력형증기
디자이너제임스 홀든
빌더스트랫퍼드 워크스
제조일자1889–1893
총생산액21
사양
구성:
• Whyte2-2-2
• UIC1A1 n2
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.4ft 0인치(1.219m)
드라이버 디아.7 ft 0 in (2.255 m)
후행 직경.4ft 0인치(1.219m)
휠베이스36피트 7인치(11.15m)
길이버퍼에서 48ft 2인치(14.68m)
접착중량17 long ton 10 cwt(3만9,200 lb 또는 17.8 t)
로코 중량40톤의 3.5 cwt (90,000 lb 또는 40.8 t)
연료형식석탄, 약간의 연료유
파이어박스:
• 방화 구역		18.0 sq ft(1.67 m2)
보일러 압력140lbf/in2(965kPa) 이후 160lbf/in2(1,103kPa)
가열면1,199.5 평방 피트 (1994.442 m)
실린더둘, 안에
실린더 크기18 in × 24 in (460 mm × 610 mm), 18 in × 24 in (460 mm × 610 mm)
실적 수치
견인력11,016파운드힘(49.00kN), 이후 13,114파운드힘(58.33kN)
경력
연산자동부 철도
클래스D27
인출됨1901–1907
처분모두 폐기됨

GER 등급 D27은 제임스 홀든이 그레이트 동부 철도를 위해 설계한 2-2-2 증기 연성 기관차의 등급이었다.

역사

1888년 홀덴은 T19 No. 721의 측면봉을 제거하여 2-2-2를 형성하는 실험을 하였다.[1]1889년에 '자동차와 기계' 계정으로 만들어진 740호(최초 789호, 780호)가 등장했다.이것은 좀 더 정상적인 '편지' 계정으로 10개의 묶음 두 개가 뒤따랐다.[2]1893년에그들은 평방인치(965kPa) 보일러에 의해 구동되는 실린더 안에 18x24인치(457mm ×610mm)[3]의 크기로 제작되었다.그것들은 나중에 18x25인치(457mm × 635mm)와 160파운드짜리 제곱인치당 힘-포스-포스-포스-포스-포스(force-force-force-pa) 보일러로 재조립되었다.[2]

주문 및 번호[2] 표
연도 주문번호 제조사 수량 GER 번호. 메모들
1889 LM68 스트랫퍼드 워크스 1 740 789번, 그 다음 780번
1891 D27 스트랫퍼드 워크스 10 770–779
1893 F32 스트랫퍼드 워크스 10 1000–1009

그들의 주요 영역 중 하나는 합동선에서 요크에 대한 표현 작업을 하고 있었다.1896년 학급은 석유를 이용해 노스 월섬으로 쉬지 않고 달려가는 대서사시를 시작했다.루스마틴은[4] 싱글들이 브렌트우드 은행을 2-4-0s보다 더 빠르게 등반했다는 것을 발견했다.아론스(1951년)도 참조한다.

1901년에서 1903년 사이에 9대의 기관차가 철수되었다.770계 전동차 중 살아남은 8대의 기관차는 1904년 7월에 중복 명부에 편입되어 그 번호 앞에 '0'자를 붙이게 되었다.나머지 14명은 1904년에서 1907년 사이에 철수했다.[5]

인출표[5]
연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호
1901 21 4 1000, 1002, 1005, 1007
1902 17 3 773, 1001, 1003
1903 14 2 1008, 1009
1904 12 4 775, 0771, 1004, 1006
1905 8 4 0772, 0774, 0777, 0780
1906 4 1 0770
1907 3 3 0776, 0778, 0779

참조

  1. ^ 앨런 1961 페이지 114
  2. ^ a b c 1969년, 페이지 34
  3. ^ 호스마텐 1902, 페이지 272
  4. ^ 루스마텐 1898a
  5. ^ a b 1969년, 페이지 35
  • Ahrons, E. L. (1951). Asher, L. L. (ed.). Locomotive and train working in the latter part of the nineteenth century. (Volume 1). Cambridge: Heffer.
  • Aldrich, C. Langley (1969). The Locomotives of the Great Eastern Railway 1862–1962 (7th ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831.
  • Allen, C. J. (1961). The Great Eastern Railway, 3rd edition (3rd ed.). London: Ian Allan.
  • Rous-Marten, C. (1898a). British express engines. Int. Rly Congress.
  • Rous-Marten, C. (1902). Railway Magazine. 11: 272. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)

외부 링크

  • [1] – 그레이트동부 철도 협회