GER 클래스 G14

GER Class G14
GER 클래스 G14
WorsdellG14Loco1882.jpg
제562호
종류 및 출처
전원 타입스팀
디자이너T. W. 워스델
빌더스트랫포드웍스
제조일1882-1883
총생산량20
사양
설정:
• 이유2-4-0
게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
드라이버 디아7 피트 0 인치 (2.134 m)
로코의 무게38.1 롱톤(38.7t, 42.7 쇼트톤)
연료 종류석탄
연료 용량5 롱톤(5.1t, 5.6 쇼트톤)
수도꼭지3,200 imp gal (15,000 l, 3,800 US gal)
보일러 압력140psi(970kPa)
실린더둘, 안에
실린더 크기18 in × 24 in (457 mm × 610 mm)
직업
연산자
학급
  • GER: G14
처분1901년까지 모두 철수하고 폐기했다.

그레이트 이스트 철도(GER) 클래스 G14는 2-4-0급 증기 기관차였습니다.

Class G14는 Thomas William Worsdell에 의해 런던에서 노리치까지의 급행 서비스를 위해 설계되었으며, 이는 그가 교육감일 때 생산된 최초의 기관차이다.1882년 말 562-564개, 1883년 나머지 20개가 지어졌다.

세부 사항

이 기관차는 런던과 캠브리지 사이의 빈번한 급커브 때문에 휠베이스가 완전히 견고하지 않을 필요가 있는 Great Eastern 철도의 런던-노리치 노선을 위해 설계되었으며, 따라서 수평 타원 스프링에 의해 좌우로 1/2인치의 측면 운동을 제공하는 방사형 차축 박스가 앞 바퀴에 장착되었다.실린더 상단에 밸브를 배치한 조이 밸브 기어를 사용하여 더 큰 실린더와 더 긴 베어링을 만들 수 있습니다. 조이 밸브 동작은 크랭크축에 에센트릭을 [1]위한 공간이 필요하지 않습니다.

기관차는 562량에서 571량, 640량에서 649량,[2] 20량까지 번호가 매겨졌다.

사고/사고

1894년 1월 31일 스와팜에서 G14 번호 567은 턴테이블을 마주치거나 전진하는 대신 역주행하여 완충지점을 통과하여 가파른 은행 입찰을 먼저 추락했다.기관차는 다행히 기관차 뒷부분과 엔진 야드와 노스웰 풀장을 분리하는 아래쪽 도로 사이에 끼인 텐더에 의해 구조되었다.

레퍼런스

  1. ^ "Four-Coupled Express Locomotive, Great Eastern Railway". The Engineer: 302–304. 20 April 1883.
  2. ^ "G14 Class 2-4-0 1882-1883". Great Eastern Railway Society website.