포드 에코스포츠

Ford EcoSport
포드 에코스포츠
2018 Ford Ecosport Zetec facelift 1.0.jpg
개요
제조원포드
생산.2003–현재
모델 연식2018~2022년(북미)
본체와 섀시
학급준중형 크로스오버 SUV(B)
바디 스타일5도어 SUV
레이아웃전륜구동, 전륜구동 또는 전륜구동

Ford EcoSport(Ford EcoSport)[1]는 준중형 크로스오버 SUV로, 2003년부터 Ford Brazil이 카마사리 공장에서 생산했습니다.2012년에 2세대 컨셉 모델이 출시되어 인도,[2] 태국, 러시아,[3] 루마니아 등의 새로운 공장에서 조립되고 있습니다.이 차는 2018년에 처음으로 북미 시장에 진출했다.

제1세대(2003)

제1세대
Ford EcoSport 2.0 XLT 4WD 2007 (37142820410).jpg
개요
생산.2003–2012
어셈블리브라질 : 카마사리(포드브라질)
본체와 섀시
플랫폼포드 B3 플랫폼
관련된포드 피에스타 Mk V
Ford Fusion (유럽)
마츠다 2
파워트레인
엔진
전송5단 매뉴얼
6단 매뉴얼
4단 자동
치수
휠베이스2,490 mm (98.0 인치)
길이4,228 mm (162.5 인치)
폭1,980mm(78.0인치)(미러 포함)
높이1,679mm(66.1인치)
후면(1세대)

Ford Brazil Development Center(프로그램 코드 BV226, Amazon Project)가 설계한 European Fiesta와 European Fusion MPV를 기반으로 Ford B3 플랫폼을 사용했습니다.

EcoSport는 브라질, 아르헨티나, 베네수엘라 및 멕시코에서 Ford의 베스트셀러 모델 중 하나가 되었습니다.주요 경쟁 차종은 피아트 팔리오 위크엔드 어드벤처와 폭스바겐 크로스폭스였다.2011년 누적 판매량은 70만대에 [4]달했다.

버전 및 엔진

EcoSport에는 5개의 인라인 4 엔진이 탑재되어 있습니다.

  • Zetec-Rocam 1.0L 가솔린 8v 슈퍼차지, 70kW(95PS)(2006년 단종)
  • Zetec-Rocam 1.6 8v 가솔린/에탄올, 82kW(111PS)
  • Duratec 2.0L 가솔린 16v 107kW(145PS)
  • Duratorq 1.4L TDCi 디젤, 50kW(68PS) (수출전용)

모든 모델에는 수동 변속기와 함께 전륜구동이 기본 탑재되어 있습니다.2.0L 모델은 4단 자동 변속기(FWD만 해당) 또는 4륜 구동(수동 6단만 해당)도 받을 수 있습니다.후자의 경우 전자 제어 시스템이 프론트 휠 스핀이 감지되면 리어 액슬을 자동으로 결속하고 운전자가 대시보드에서 리어 액슬을 수동으로 결속할 수 있도록 합니다.

리스타일링

중간 주기 페이스리프트

2007년 말, 미드 사이클의 리타일링이 도입되어 현재의 Ford 픽업에 근접할 수 있도록 전면을 완전히 쇄신했습니다.Ford Fiesta의 브라질식 리타일링도, 양쪽 범퍼의 리어 라이트를 갱신해, 실내에 보다 고품질의 소재를 사용해 새로운 대시보드를 장착했습니다.

멕시코

포드 에코스포트는 2003년 말 2004년 모델로 멕시코에 도착했다.대중의 반응은 인상적이었고 2006년까지 계속되었다.2007년식 소형 SUV의 판매는 감소하기 시작했고, 인기 판매는 중단되었다.2004년의 15,000대 판매에 비해, 2007년식은 10,000대 판매에 그쳤다.이러한 경향은 2008년 갱신된 연식에서도 부분적으로 가격 인상으로 인해 계속 악화되었다.

2008년식은 6,345대 밖에 판매되지 않았고 2009년 7월까지의 2009년식 판매량은 2,135대에 불과했다.판매 감소와 포드 이스케이프와의 경쟁 격화로 인해, 포드는 2010년식 연식이 멕시코에서 판매되는 마지막 모델이 될 것이라고 발표했다.

제2세대 (BK; 2012)

제2세대(BK)
2015 Ford EcoSport (BK) Trend wagon (2015-07-03) 01.jpg
개요
생산.2012~2021년 (인도, 브라질)
2012 ~ 2020 (중국)
2014 ~ 2018 (태국)
2014-2019(러시아)
2017 ~ 현재 (로마니아)
모델 연식2014 ~ 현재 (영국)
2018~2022년(미국)
어셈블리
디자이너에합[7] 카우드
본체와 섀시
플랫폼포드 글로벌 B-car 플랫폼
관련된포드 피에스타 Mk VI
포드 비맥스
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,519 mm (99.2 인치)
길이
  • 4,017 mm (162.1 인치)
  • 3,998 mm (157.4 인치)(인도) (인도)
폭1,765mm(69.5인치)
높이1,650mm(65인치)
연석중량1,220 ~1,314 kg (2,690 ~2,897파운드)
연표
후계자포드 푸마(오스트레일리아)

초기 릴리즈

프리페이스리프트 Ford EcoSport 트렌드(호주)

EcoSport의 2세대는 Ford Brazil Development Center에서 Ford의 글로벌 제품 개발 과정에 따라 개발되었습니다.2011년형 Ford Fiesta B2E 플랫폼을 기반으로 전 세계에 출시되었습니다.2세대 [8]EcoSport는 2012년 1월 4일 인도에서 열린 2012 뉴델리 오토 엑스포에서 컨셉으로 처음 소개되었습니다.이 차는 2012년 [9]7월 14일 브라질에서 출시되었습니다.

Ford는 2013년 3월에 판매를 시작할 계획으로 중국에서 Ford EcoSport의 생산 모델을 선보였습니다.이 SUV는 중국 외에도 포드 인디아 첸나이 공장에서 생산되며, 처음에는 국내 판매와 유럽으로의 수출을 위해, 그리고 2018년에는 북미 시장에서 생산된다.포드의 태국 라용 공장은 동남아시아 [5][10]시장을 위한 에코스포츠를 만든다.

2015년 8월 현재 포드 인도 공장은 이미 20만대의 에코스포츠를 판매했으며, 그 중 11만2천대가 인도에서 판매되고 나머지는 남아프리카공화국, 대만, 일본, 호주,[11] 유럽으로 수출되었다.2016년 11월, 포드는 인도에서 미국으로 [12]에코스포츠를 공급할 계획을 발표했다.

일부 국가에서는 EcoSport가 1.0리터 3기통 터보차지 EcoBoost 가솔린 엔진을 탑재하여 120PS(88kW, 118bhp)의 출력과 170Nµm(125lbftft)의 [citation needed]토크를 제공합니다.이 엔진에는 트윈 독립 [13]가변 캠축 타이밍(Ti-VCT)이 있어 1,300rpm에서 시작하는 터보차지 엔진의 최대 토크에 기여합니다.EcoSport는 최대 700kg(1,500lb)[14]까지 견인할 수 있습니다.

2018년 포드는 태국에서 승용차 생산을 중단하고 에코스포츠 생산을 사실상 중단했다.포드는 [15]픽업 트럭과 SUV 파생 모델을 국내에서 계속 생산하고 있습니다.2019년 포드 [16]솔러스는 러시아 첼니주 나베레즈니에 공장을 폐쇄하고 에코스포츠 생산을 종료했다.2020년에는 포드의 호주 및 뉴질랜드 라인업에서 EcoSport가 단종되고 유럽 시장인 Ford Puma가 그 자리를 대신했다.2021년 말,[17] 포드는 인도에서 EcoSport 생산을 중단했고 2022년 [18]초 베트남에서 생산을 중단했다.

2021년 1월 11일, 포드는 비용 절감 조치의 일환으로 브라질에 있는 3개의 생산 공장을 폐쇄한다고 발표했다.그 결과, 브라질에서는 Ka(피고), Troller T4와 [19]함께 EcoSport의 생산이 즉시 중단되었다.

파워트레인

사용 가능한 엔진에는 영국 포드의 던턴 테크니컬 센터에서 개발된 1.0리터 에코부스트가 포함됩니다.이 엔진은 74kW(99hp) 및 88~92kW(118~123hp) 버전으로 제작된 터보차지 주조 알루미늄 블록 3기통이며, 1,300~4,500rpm에서 170Nµm(130lbfftft)의 피크 토크를 제공하며, 200Nµm(150lbfftft)의 오버부스트 토크를 제공합니다.엔진 블록에 주철 대신 알루미늄을 사용하여 엔진 예열 시간을 50% 단축했습니다.

3기통 엔진 설계는 고유 진동을 유발하며, 이는 밸런스 샤프트보다 마찰이 적은 의도적으로 불균형한 플라이휠에 의해 상쇄됩니다.

배기 매니폴드는 실린더 헤드에 주조되어 엔진 예열 시간을 단축합니다.엔진 블록의 높이와 폭 치수는 A4 크기의 용지에 필적합니다.이 EcoSport 버전은 중국, 유럽, 인도, 미국에서는 사용할 수 있지만 브라질에서는 사용할 수 없습니다.브라질 EcoSport는 1.6L 가솔린 엔진을 탑재하여 113bhp(84kW) 및 115lbµft(156 Nµm)의 토크를 생성합니다.

러시아 EcoSport는 122bhp(90kW)와 148Nm를 내는 1.6리터 엔진과 140bhp(90kW)와 186Nm를 내는 2.0리터 엔진 두 가지를 갖추고 있다.2.0L 버전의 EcoSport는 수동 변속기가 장착된 AWD로 제공되며, 1.6L는 2WD로만 제공되지만 6단 수동 또는 PowerShift 차량 변속기가 사용됩니다.

1.0리터 에코부스트 엔진과 더불어 중국과 인도 시장에서는 1.5리터 Ti-VCT 가솔린 엔진도 출시되어 108bhp(81kW)와 140Nm(103lb.ft)를 생산한다.또한 EcoSport는 1.5리터 TDCi BS6 디젤 엔진을 탑재하여 3,750rpm에서 98bhp(73kW)의 출력과 1,750~[20]2,500rpm에서 215Nµm(159lbfftft)의 토크를 출력합니다.

마케팅.

인도

인도 시장은 에코스포츠를 처음 받은 몇 안 되는 시장들 중 하나였다.이 차는 Ford India의 Chennai 공장에서 생산되고 있으며, 1.5리터 Ti-VCT Dragon 시리즈 가솔린 엔진과 1.5리터 TDCi 디젤 엔진 등 두 가지 엔진 옵션을 선택할 수 있는 6가지 트림(앰비엔트, 트렌드, 티타늄, 티타늄+, 스포츠 & 썬더 에디션)으로 제공됩니다.이 엔진은 5단 수동식 엔진과 6단 토크 컨버터 [21]변속기가 장착된 가솔린 엔진만 사용할 수 있습니다.1.0리터 EcoBoost 가솔린 엔진은 BS6 배기 가스 규정 준수 표준을 충족하도록 차량을 업그레이드한 후 폐기되었습니다.

일본.

국제적으로 소개되었을 때, 그것은 포드 쿠가와 [22]포드 익스플로러의 가장 작은 동반자로서 일본에서도 이용 가능하게 되었다.일본에서는 디젤을 제외한 모든 엔진이 5단 수동 또는 6단 듀얼 클러치 변속기와 옵션인 4륜 구동으로 제공됩니다.1.0리터 및 1.5리터 엔진은 일본 고객이 일본의 연간 도로세를 절약할 수 있는 기회를 제공한다.

유럽

Ford는 2014년에 유럽에서 EcoSport를 출시했으며,[23] 1분기에 500대 한정으로 출고되었습니다.2013년 9월 베를린에서 열린 IFA 전시회에서 발표되었으며, 초회 한정판은 전용 [24]웹사이트에서 주문할 수 있다.EcoSport가 주요 경쟁사별로 10만대 이상 판매된 2014년 유럽 판매량을 저하시킨 후 2015년 유럽인의 [25]입맛에 맞게 개조했다.2016년 3월에는 2017년 가을부터 루마니아 Craiova 공장에 Ford EcoSport가 건설되어 현재 인도 첸나이 공장에서 유럽 시장용 생산이 이전될 것이라고 발표했다.이는 유럽에서 SUV 시장의 성장 배경에서 발생했으며 [26]공장에 2억 유로의 투자를 가져올 것입니다.

안전.

Ford EcoSport에는 Microsoft와 함께 코드 개발된 명령 시스템인 Ford SYNC 드라이버 연결 시스템이 있습니다.에어백, ABS(안티 브레이크), 전자식 안정성 프로그램(ESP), 전자식 파워 어시스트 스티어링(EPAS), 힐 런치 어시스트, 트랙션 컨트롤 시스템(TCS) 및 리어 주차 센서도 갖추고 있습니다.

2013년 [27]3월 라틴 NCAP에서 가장 기본적인 라틴 아메리카 구성의 EcoSport는 성인 승객을 위한 별 4개, 유아용 별 3개를 받았습니다.

2013년 [28]11월 라틴 NCAP에서 가장 기본적인 구성의 업데이트된 EcoSport는 성인 승객을 위한 별 5개, 유아용 별 3개를 받았습니다.

유럽 표준 구성의 EcoSport는 2013년 [29]Euro NCAP에서 별 4개를 받았습니다.

2017년 페이스리프트(2018년식)

페이스리프트

2016년 LA 오토쇼에서 수정된 프론트 엔드 디자인과 재설계된 리어 범퍼 등 EcoSport의 2017년 중간 업데이트가 발표되었습니다.대시보드에는 Apple CarPlay와 Android [30]Auto를 모두 지원하는 8인치 플로팅 터치 스크린 인포테인먼트 시스템이 옵션으로 장착되어 있습니다.

미국 시장에서의 에코스포트의 판매는 2018년에 시작되었다.초기 모델에는 FWD 모델용 1.0 EcoBoost 3기통 터보 가솔린 엔진과 4WD 모델용 2.0 4기통 가솔린 자연 흡기 엔진이 포함됩니다.두 엔진 모두 6단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.인도제 호주, 캐나다 및 미국 시장용 EcoSports의 기본 [31]모델에는 리어 마운트 스페어 타이어가 옵션으로 장착되어 있습니다.

2021년 페이스리프트

EcoSport는 인도 시장 전면 개편을 예정하고 있었지만, 2022년 하반기에 첸나이 공장과 함께 2021년 4분기에 사난드 공장이 문을 닫는 바람에 갑자기 취소되었다.그 결과, 에코스포트의 생산중단이 인도 포드를 통해 발표되었습니다.또한 아르헨티나, 멕시코, 캐나다, 미국으로 수출하려던 모든 모델도 취소되었지만 EcoSport는 유럽에서 판매되며 루마니아 [32][33][34][35]내 시설에서 제작될 예정입니다.인도의 생산은 2021년 9월 24일에 2년간 [36]재개되었다.

중단

EcoSport는 판매 감소와 포드사의 [34]인도 생산 중단으로 인해 미국과 인도에서 2022년 중반에 단종될 예정입니다.미국 시장에서 새로운 엔트리급 모델은 포드 매버릭 픽업트럭이 될 것이다.에코스포트는 2022년까지 멕시코 시장에서 판매될 것이다.

판매의

역년 유럽[37] 인도 브라질 아르헨티나 중국[38] 태국. 필리핀 미국 캐나다[39] 남아프리카 공화국 베트남[40]
2012 38,287[41]
2013 33,702[42] 66,170[43] 59,680
2014 12,890 51,068[44] 54,262[45] 84,643 6,289[46]
2015 40,084 42,403[47] 33,861[48] 56,465 3,555[49] 11,626[50]
2016 57,294 45,710[51] 28,105[48] 42,393 2,420[52] 11,442[53]
2017 63,150 45,170[54] 31,170[55] 33,972 2,919[56] 9,920[57]
2018 110,574 51,973[54] 34,497[55] 16,033 696[58] 54,348[59] 6,315 5,769[60]
2019 120,376 39,989[61] 34,170[62] 2,924 2,420[63] 64,708[64] 7,437 9,170[65] 2,929[66]
2020 47,548 27,181[61] 24,035[67] 7,453[68] 2,670 846[69] 60,545[70] 4,866 7,255[71] 2,813
2021 31,081 20,789 2,992[72] 4,190[68] 1,500[73] 40,659[70] 2,968 5,947[74] 1,490[75]

레퍼런스

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외부 링크

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