포드 모델 48

Ford Model 48
포드 모델 48
1936 Ford Phaeton.jpg
개요
제조원포드
라고도 불립니다.
  • 포드 모델 68
  • 포드 V8
생산.1935–1936
어셈블리조지아 주 애틀랜타
펜실베이니아 주
일리노이 주 시카고
롱비치 (캘리포니아)
미시간 주 디어본
부쿠레슈티, 루마니아
본체와 섀시
학급풀사이즈 포드
바디 스타일2도어 로드스터
2도어 쿠페
4도어 세단
4도어 컨버터블
4도어 스테이션 왜건
2도어 픽업
3도어[1] 밴
레이아웃FR 레이아웃
파워트레인
엔진221 cuin (3.6 L) 플랫헤드 V8
전송3단 미끄럼 방지 매뉴얼
치수
휠베이스112 인치 (2,845 mm)
길이4,642mm (182.8인치) (3-Windows Coupé)[2]
폭1,765mm (69.5인치) (3-Windows Coupé)[3]
높이1,642mm(3-Windows Coupé)[4]
연표
전임자포드 모델 18
포드 모델 40A
후계자1937년 포드
포드 파일럿(영국에서 조립된 모델용)

모델 48은 포드의 주력 제품인 V8로 구동되는 모델 40A의 업데이트였다.1935년에 소개된 모델 48은 1941년에 완전히 재설계되기 전에 1937년형 포드를 제치고 매년 외관 리프레쉬를 받았다.1935년형 포드는 가격, 실용성, 외관의 조합으로 82만대가 팔려 경쟁 차종인 쉐보레를 크게 앞섰다.

기술 설명

포드 모델 48은 전방에 장착된 엔진과 후륜구동을 가지고 있다.전통적인 차체 온 프레임 디자인이 특징이며, 다양한 [5]코치빌더에 의해 만들어진 10가지 차체 스타일이 제공되었습니다.

포드는 프레스 스틸로 만들어진 단순하고 저렴한 U자형 사다리 프레임을 사용했다.전방 모델 48은 단일 횡엽 스프링을 가진 스터브형 빔 액슬과 단일 삼각형의 복합 종횡 제어 암을 가진다.리어 액슬은 단일 횡방향 리프 스프링이 있는 라이브 빔 액슬이며, 삼각형 모양의 복합 종방향 및 횡방향 컨트롤 암과 결합되어 있습니다.휠베이스는 112인치(2,845mm)입니다.Ford Model 48은 4개 휠 모두에서 기계적으로 12.0인치(305mm) 드럼 브레이크와 6.00x16인치 타이어를 장착했습니다.스티어링 시스템은 기존의 웜 앤 섹터 스티어링 시스템입니다.롤링 섀시에는 기존의 그리스 니플이 있으며 총 질량은 2,010파운드(910kg)[6]입니다.

이 엔진은 Ford의 3.062 x 3.75인치, 221인치3(3,620cm3) 90° 플랫헤드 V8 오토(스파크 점화) 엔진입니다.액냉식이며, 경금속 합금으로 만들어진 5개의 주요 주조물, 즉 실린더가 내장된 엔진 블록, 흡기 플레넘, 2개의 플랫헤드 및 상당히 비싼 오일 팬으로 구성됩니다.크랭크축과 캠축에는 각각 3개의 베어링이 있으며, 2개의 콘로드마다 하나의 베어링이 공유됩니다.메인 오일 라인은 중앙에 위치한 플라스틱 기어 구동 캠축 위에 장착된 강철 튜브입니다.캠축 베어링에는 오일이 아래 크랭크축으로 흘러내릴 수 있는 고리 모양의 그루브가 있습니다.점화 디스트리뷰터는 캠축에 의해 구동되며, 원심력으로 작동되는 자동 점화 지연/[7]진각 시스템이 있습니다.포드는 벨트로 구동되는 엔진에 두 개의 워터 펌프를 장착하기로 했습니다.이 벨트는 제너레이터와 제너레이터에 장착된 냉각 팬에도 전원을 공급합니다.혼합물을 형성하기 위해 엔진에는 단일 Solex 30 LFFK 2배럴 다운 드래프트 카뷰레터가 있으며, 흡기 프레넘에 장착된 기계 구동식 연료 [8]펌프에 의해 공급됩니다.Kremser(1949)는 엔진의 압축력이 3800/min(최대 출력은 90hp(67kW)[9]이고, 반면 Oswald(1949)에 따르면 압축력은 =6.3이고, 정격 출력은 90PS(89hp; 66kW)인 반면, 엔진은 3800/min에서 85h(63kW)라고 쓰고 있다.오스왈드는 또한 2250/[6]min에서 21kpµm(152lb2ft; 206N 206m)의 토크 수치를 제시하지만, 크렘서는 이를 생략한다.

엔진에서 토크는 드라이 싱글 디스크 클러치를 통해 3단 슬라이딩 메시 변속기로 전달되며, 이는 설계상 동기화되지 않습니다.이 차의 최종 주행은 4.11이며, 출고 시 135km/h(84mph)[6]의 최고 속도를 자랑하는 3.78 최종 주행이 선택되었습니다.

몇 해

1935

1935년식 V8 우디 왜건

1935년형 포드는 인기 있는 V8 동력을 가진 포드를 완전히 새로 고쳤다.4기통 모델 A 엔진은 더 이상 제공되지 않고 221 CID (3.6 L) V8만 모든 포드 자동차와 트럭에 동력을 공급했습니다.횡방향 리프 스프링 서스펜션은 남아 있었지만, 내부 볼륨을 높이기 위해 프론트 스프링이 액슬보다 먼저 배치되었습니다.차체가 낮아지고 새로운 "중앙 포이즈" 시트가 편안함을 개선했습니다.

시각적으로 1935년식 포드는 그릴이 앞으로 밀리면서 훨씬 더 현대적이었고 현대적 아트 데코의 영향을 반영하듯 강조되지 않고 통합된 펜더로 더욱 두드러졌습니다.전통적인 "플랫백"도 제공되었지만, "트렁크백" 세단의 진정한 통합 트렁크가 큰 발전이었습니다.빅토리아와 같은 구식 바디 스타일 또한 그 해 동안 삭제되었다.이 나무 판넬은 포드 소유의 목재로 미시간 어퍼 페닌슐라에 있는 포드 아이언 마운틴 플랜트에서 제조되었다.

베이스 로드스터, 5윈도우 쿠페, 3윈도우 쿠페, 튜더 및 포드 세단 플랫백 또는 트렁크백 버전, 컨버터블 세단, 목질 스테이션 왜건, 신형 모델 51 트럭 등 다양한 차체 스타일에 걸쳐 표준 및 DeLuxe 두 가지 트림 라인이 제공되었습니다.쿠페 모델에서는 덜컹거리는 시트가 선택 사항이었다.오일 압력 게이지 1개(4달러)와 윈드실드 와이퍼 2개는 옵션이었다.[10]옵션인 무전기가 있으면 [11]재떨이를 대신한 거야

1936

1936년 말에 쉐보레는 판매 우위를 되찾았지만, 포드는 여전히 잘 팔렸다.새로운 클럽 카브리올레 모델은 전면 유리 프레임과 내후성 탑으로 출시되었고 컨버터블 세단은 인기 있는 통합 트렁크백 디자인을 얻었다.

눈에 띄는 후드 아래에 모든 수직 바가 있는 인버티드 오각형 그릴과 3개의 수평 크롬 사이드 스트립(DeLuxe 모델)으로 외관이 업데이트되었습니다.V8 DeLuxe는 모델 68로 불렸다.오랫동안 포드 디자인의 중요한 부분이었던 숨겨진 경적도 이 차를 현대에 가져왔다.새 트럭은 낡은 그릴을 그대로 이어갔다.1936년의 다른 주요한 변화는 와이어 휠 대신 프레스강 "아트러리" 솔리드 휠을 사용한 것이다.

  • 1936 Model 48 convertible

    1936년형 컨버터블

  • 1936 Model 67 pickup truck

    1936년식 67형 픽업트럭

  • 1936 DeLuxe Convertible Sedan (Model 68)

    1936 DeLuxe 컨버터블 세단 (모델 68)

6개의 모델은 [12][13]금속 사용을 촉진하기 위해 포드와 Allegheny Ludlum Steel Corporation의 협력을 통해 스테인리스 스틸 바디로 제작되었습니다.

1937

주요 기사: 1937 포드

1938년 포드는 자동차에 [14]새로운 스타일을 도입했다.처음에는 V8만 제공되어 1935년과 같이 60hp(45kW) 또는 85hp(63kW)의 출력이 제공되었습니다.

원천

  1. ^ "Photo Feature: 1935 Ford Model 50 DeLuxe Panel Truck". Consumer Guide. Retrieved 4 August 2022.
  2. ^ "1935 Ford Model 48 3-Window Coupé". Carsized.com. Retrieved 4 August 2019.
  3. ^ "1935 Ford Model 48 3-Window Coupé". Carsized.com. Retrieved 4 August 2019.
  4. ^ "1935 Ford Model 48 3-Window Coupé". Carsized.com. Retrieved 4 August 2019.
  5. ^ 오스왈드 1979 페이지 119
  6. ^ a b c 오스왈드 1979 페이지 121
  7. ^ 크렘서 1942 페이지 215
  8. ^ 크렘서 1942 페이지 216
  9. ^ 크렘서 1942 페이지 214
  10. ^ "Directory Index: Ford/1935_Ford/1935_Ford_Accessories". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2012-05-31.
  11. ^ "Directory Index: Ford/1935_Ford/1935_Ford_Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2012-05-31.
  12. ^ Benford, Tom (1960-07-11). "Stainless Steel Fords - Promoting the Durability of Stainless Steel". Your Car Restoration Hobby Website. Retrieved 2021-07-19.
  13. ^ "Model A Ford Garage ~ Stainless Steel 1936 Ford Tudor Sedan". Ford Garage. Retrieved 2021-07-19.
  14. ^ "1937 Ford What's New Booklet". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2021-06-06.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Ford V8 관련 미디어가 있습니다.
  • Carsize Web 사이트에서는 초기 Ford 차량을 포함한 차량의 치수를 비교합니다.모델 48