포드 F-Series (14세대)

Ford F-Series (thirteenth generation)
주요 기사: 포드 F 시리즈
13세대 포드 F 시리즈(P552)
2016 Ford F-150 Limited Super Crew 3.5L, front 6.29.19.jpg
개요
제조사포드 자동차 회사
부르기도 한다.포드 로보 (멕시코)
서튼 CS 3000(말레이시아, 정규)
서튼 CS 3500(말레이시아, 랩터)
생산2014년[1] 11월 11일~2020년 9월(디어본)[2]
연식2015–2020
조립
디자이너
  • 고든 플라토(최고 디자이너)
  • 브래드 리처즈(리드 외부: 2011)[3]
차체 및 섀시
클래스풀사이즈 픽업트럭
보디 스타일
배치
플랫폼포드 T 플랫폼(T3)
관련포드 아틀라스 개념
포드 슈퍼듀티(P558)
포드 랩터(2017년)
파워트레인
엔진
전송6단 포드 6R80 자동
10단 포드 10R80 자동
치수
휠베이스
  • 122.4인치(3,109mm)(일반 택시/6.5' 상자)
  • 141.4인치(3,592 mm)(일반 택시/8' 상자)
  • 145.0인치(3,683mm) (SuperCab/6.5' 상자 및 SuperCrew/5.5' 상자)
  • 156.8인치(3,983mm)(SuperCrew/6.5' 상자)
  • 163.7인치(4,158mm)(SuperCab/8' 상자)
길이
  • 209.3인치(5,316mm)(일반 택시/6.5' 상자)
  • 227.9인치(5,789 mm)(일반 택시/8' 상자)
  • 231.9인치(5,890mm) (SuperCab/6.5' 상자 및 SuperCrew/5.5' 상자)
  • 243.7인치(6,190 mm)(SuperCrew/6.5' 상자)
  • 250.5인치(6,363mm)(SuperCab/8' 상자)
폭79.9인치(2,029 mm)
높이75.2–76.9인치(1,910–1,953 mm)[4]
연석 중량F-150:
  • 4,069–4,653 lb (1,846–2,650 kg), 일반 택시
  • 4,415–5,236 lb (2,003–2,375 kg), 슈퍼 캡
  • 4,529–5,320 lb (2,054–2,413 kg), SuperCrew
  • 5,525–5,697파운드(2,506–2,584 kg), 랩터[5]
연대기
전임자
후계자Ford F-Series 14세대(2021년 현재)

13세대 포드 F-시리즈는 포드가 생산하는 픽업트럭의 일종이다. 2015MY부터 선보인 이번 F-Series 세대는 미국 자동차 제조사가 대규모로 생산한 최초의 알루미늄집약형 차량이다. 4세대 슈퍼듀티 라인은 F-150의 택시 디자인을 채택해 1996년 모델 이후 처음으로 포드 경형트럭(F-550 이하)의 택시 디자인을 통합했으며, 슈퍼듀티 트럭은 여전히 별도의 차체 구조와 보다 높은 GVWR 프레임을 유지하고 있다.

2년간의 공백 끝에 포드 랩터 2세대가 고성능 변종인 F-150으로 2017년 복귀해 SVT 접두사를 떨어뜨렸다. 멕시코에서는 F-150, XLT 및 그 이상의 트림이 로보(Wolf in Spanish)로 명명됨에 따라 F-Series XL 트림이 판매되고 있다.[6] 멕시코 시장인 링컨 마크 LT는 다른 곳에서 판매되는 리미티드 및 플래티넘 트림으로 대체되어 완전히 단종되었다.

13세대 F-시리즈는 포드가 포드 트랜짓 밴과 나란히 미주리주 클레이코모(캔자스시티 어셈블리)와 미시건주 디어본(디어본트럭 플랜트)에서 생산한다.

설계 개요

F-150 XLT 슈퍼크루

2014년 1월 13일 열린 2014 북미 국제 오토쇼에서 13세대 F-시리즈가 공개됐다.[7] 옵션으로는 360° 카메라, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 브레이크 지지대와의 충돌 경고, 사각지대 정보 시스템(BLIS), 차선 유지 시스템 등 다양한 안전 기술과 운전자 지원 기능이 도입되었다.

F-Series는 포드가 개발한 최초의 알루미늄 차체는 아니지만(이 회사는 1993년 알루미늄 차체의 머큐리 세이블 시제품을 40개 개발하여 연석 무게를 400파운드[8] 줄였다), F-Series는 포드 알루미늄 차체의 첫 생산 차량이었다.[8] 미국에서 가장 잘 팔리는 차량의 금속 구성을 바꾸는 과정에서 차량 부품의 85%(2016년 기준)가 국내에서 조달됐다.[9][10]

F-150에 옵션인 2.7L EcoBoost V6 엔진과 2륜 구동 장치가 장착되었을 때, 2024년까지 아무런 수정 없이 제안된 미래 CAFE 표준을 준수할 수 있었다.[11]

섀시

F-150의 거의 모든 차체 패널이 강철에서 알루미늄 구조(철강으로 구성된 유일한 중요한 시트메탈 부품은 방화벽[12][13])로 전환되었지만, 프레임은 강철 구조로 남아 있었고, 프레임 내 고강도 강철의 사용은 23%에서 77%[12]로 증가했다. 알루미늄 차체 패널은 연석 중량을 거의 750lb 감소시켰다. 포드는 알루미늄집약형 디자인의 내구성을 선보이기 위해 12세대 F150을 가장한 모델 시제품을 바하 1000에 출품했다.[14]

파워트레인

F-Series는 파워트레인 제품의 개정을 거쳤는데, 주로 강력하고 연료 효율적인 엔진의 범위를 확대하기 위해서였다.[15] 엔트리 레벨 V6로서 3.5 L Ti-VCT V6는 이전의 3.7 L V6를 대체했다. 비록 출력은 낮지만, 재설계는 중량 대비 전력 비율을 더 향상시켰다.[15] 3.5L EcoBoost는 5.0L 플렉스 연료 V8과 함께 복귀했고, 랩터가 작동을 중단하면서 6.2L V8은 슈퍼듀티 트럭 전용이 되었다.[15] 두 개의 3.5 L V6 엔진 사이에 슬롯된 2.7 L EcoBoost V6가 도입되었으며, 대형 EcoBoost 엔진과 무관하게 포드 퓨전 및 링컨 컨티넨탈과 공유된다.

2017년식 3.5L EcoBoost 엔진은 재설계를 거쳐 생산량을 375hp(Raptor의 경우 450hp)까지 늘렸으며, 보조 포트 연료 주입과 함께 자동 Start/Stop 기능을 도입했다. 2018년식 모델에는 3.3 L V6가 자연 흡기 3.5 L V6를 대체하고 2.7 L EcoBoost V6가 재설계됨(3.5 L EcoBoost 엔진의 많은 변경 사항 추가)으로 인해 모델 라인에는 3개의 All-New 엔진이 적용되었다. 모델 연도 동안 트림(XL 및 XLT 트림 전용, 상용 및 플릿 판매만 해당)에 따라 250 hp 3.0 L PowerStroke V6가 도입되었기 때문에 F-150에서는 처음으로 디젤 엔진이 제공되었다. 2019년에는 플래그십 리미티드 트림에 3.5 L 엔진 450 hp 버전이 도입됐다.

이전 세대와 마찬가지로 F-Series는 자동 변속기만으로 제공된다. 초기 출시 당시 6단 포드 6R80 자동이 엔진 4개와 모두 페어링됐다. 2017년형 랩터 도입의 일환으로 10단 포드 10R80 오토매틱(비영업용 차량의 최초 10단 변속기)을 3.5L 에코부스트 V6와 페어링했다. 2018년식에서는 10단 자동이 EcoBoost 엔진, 파워 스트로크 디젤 및 5.0 L V8에 모두 페어링되었다(3.3 L V6만 6단 자동과[16] 페어링됨).

13세대 F-Series(P552) 파워트레인 세부 정보
엔진 이름 배열 모델 연도 출력 VIN 8번째 숫자 전송
힘 토크
3.3 L 사이클론 V6 204 cu in (3.3 L) V6 2018–2020 6,500rpm에서 290hp(216kW) 4,000rpm에서 265lbft(359 N³) 8 6단 자동 포드 6R80
3.5L 사이클론 V6 (3.5 L) V6의 213 cu 2015–2017 6,500rpm에서 282 hp(210 kW) 4,000rpm에서 253파운드힘(343 N³) 8 6단 자동 포드 6R80[17]
2.7 L 에코부스트(나노) V6 164 cu in (2.7 L) V6 트윈 터보차지 2015~2017년 1세대 5,750rpm에서 325hp(242kW) 3,000rpm에서 375lbft(508 N³) P 6단 자동 포드 6R80
166 cu in (2.7 L) V6 트윈 터보차지 2018-2020 2세대 5,000rpm에서 325hp(242kW) 2,750rpm에서 400lbft(542 N³) P 10단 10R80 SelectShift 자동
3.5 L EcoBoost V6 (3.5 L) V6 트윈 터보차지 213 cu 2015~2016년 1세대 365hp(272kW) 5000rpm에서 2,500rpm에서 420lbft(569 N³) G 6단 자동 포드 6R80
2017-2020 2세대 "D35" 5,000rpm에서 375hp(280kW) 3,500rpm에서 470lbft(637 N³) G 10단 10R80 SelectShift 자동
2017~2020년 2세대

(고출력)

5000rpm에서 450hp(336kW) 510파운드힘(691 N³)(3,500rpm) G
5.0L 코요테 V8 302.1 cu in (5.0 L) V8 2015–2017 5,750rpm에서 385hp(287kW) 387파운드힘(525 N³) 3,850rpm에서 F 6단 자동 포드 6R80
307 cu in (5.0 L) V8 2018–2020 5,750rpm에서 395hp(295kW) 4,500rpm에서 400lbft(542 N³) F 10단 10R80 자동
3.0L 파워 스트로크 V6 디젤 V6 단일 터보차저(3.0L)의 183 cu 2018–2020 3,250rpm에서 250hp(186kW) 440파운드힘(597 N³)(1,750rpm) 1 10단 자동

몸

13세대 F-150은 이전 모델과 일치하여 3개의 택시 구성(2도어 표준택시, 2+2도어 SuperCab, 4도어 SuperCrew)으로 판매되며, 후륜 구동 또는 4륜 구동(4×4)으로 판매된다. (택시 구성에 따라) 3개의 침대 길이 사용 가능: 5.5ft(1.7m) (SuperCrew, 모든 랩터), 6.5ft(2.0m) (Raptor 제외), 8ft(2.4m) (일반 택시, SuperCab)

2015 F-150은 이전 F-Series 모델 라인에서 몇 가지 설계 이탈을 기록했다. 택시 디자인은 주로 진화적인 스타일링 변화를 보였지만, 직사각형 그릴은 사다리꼴 모양을 채택했고, 옆에는 C자 모양의 전조등 유닛이 배치되었다. 디자이너들은 처음으로 LED 헤드라이트를 사용하여 폴리카보네이트 열가소성 플라스틱 광학 장치를 사용하여 빔에 초점을 맞췄다. 각 빔마다 하나의 LED와 주황색 열가소성 플라스틱 라이트 파이프(턴 신호로 더빙).[18] 전조등과 결합하여, 발광 다이오드(LED) 기술을 채택하여 사각지대 모니터를 장착했다. 이러한 시스템은 픽업 트럭에서 일반적으로 발견되는 강철 범퍼 내부에 포장될 수 없기 때문에 픽업 트럭에는 포함되지 않았다.[18] 테일게이트는 접혀진 스텝 기능을 유지하면서 테일게이트는 몇 가지 다른 스타일(트림에 따라 다름)을 채택하여 재설계되었다.

  • 2015 F-150 라리아트 슈퍼캡

  • 2016 F-150 Limited SuperCrew

  • 2015-2017 F-150 테일게이트

2018년 업데이트

2018년 F-150은 Super Duty 모델 라인에서 몇 가지 설계 특징을 채택하며 중간 주기 모델 수정을 거쳤다. 사다리꼴 그릴은 팔각형 그릴로 대체되었고, 3바 스타일링은 넓은 2바(Ford Blue Oval 엠블럼이 더 큰)로 대체되었다. 테일게이트는 이전의 스탬프 금속 로고를 대신하여 "F-150" 엠블럼이 양각된 상태로 약간 변경되었으며, 틸램프는 약간 변경되었다. XL, XLT, Lariat 트림에는 여러 가지 외관 패키지가 도입되었다.[16]

2018년 연방자동차안전기준(Federal Motor Vehicle Safety Standards)을 준수하기 위해 2018년형 F-150 모델 모두 표준 백미 백업 카메라를 받았다.[16]

외관에 비해 2018 F-150의 내부는 눈에 보이는 변화가 적었고, 대부분의 개정이 인포테인먼트 시스템에 집중됐다. Sync가 Sync 3으로 업데이트되었으며, 선택된 모델에서 시스템은 원격 액세스, 서비스 정보 및 기타 차량 관련 정보를 제공한다. 이 프리미엄 오디오 시스템 제조업체는 소니에서 뱅앤올룹슨으로 옮겨갔고, 시리우스XM 위성 라디오는 XLT 트림의 표준이 되었다.[16]

2019년에는 상단 라인 리미티드 트림이 Raptor의 파워트레인을 공급받았으며, 리미티드 트림이 2019년에는 모델별 카멜 백 인테리어 색상을 획득했다.[19]

  • F-150 XLT 일반 택시

  • F-150 XLT SuperCab

  • F-150 XLT SuperCab 리어, 새 테일게이트 표시

다듬다

2018 F-150 Lariat SuperCrew FX4

2015년 연식 동안, F-150 모델 라인은 주로 트림 오퍼링의 수를 통합하기 위해 몇 가지 수정을 거쳤다. 가장 눈에 띄는 것은, 래프터가 철수(개발을 완료하기 위해 2017년까지 휴관)되었고, 디즈니와 할리데이비슨 특별판은 중단되었다. STX, FX2, FX4도 독립형 트림 수준으로 단종되었다. 개정판에서는 FX4의 서스펜션 기능이 (Limited 및 Raptor 제외) 모든 4×4 트림에서 옵션 패키지가 되는 등 STX의 기능이 2016년 독립형 옵션 패키지로 다시 등장했다.[20]

13세대 F-Series는 XL, XLT, Lariat 트림과 함께 전통적인 포드 트럭 명명법을 따르고 있으며, F-150은 Super Duty 라인과 함께 프리미엄 킹 목장, 플래티넘, 리미티드 트림(Raptor는 F-150 전용)도 갖추고 있다.

  • XL
  • XLT
  • 라리아트
  • 킹 목장
  • 백금
  • 제한됨(MY 2016-2020)
  • 랩터(2017년)

F-150 랩터

주요 기사: 포드 랩터
2019년 포드 F-150 랩터

F-150 Raptor 서브 모델은 2년간의 공백 끝에 이전 SVT 접두사가 손실되면서 2017년 모델 연도에 복귀했다.[21] 이전 모델과 마찬가지로 2017년형 랩터는 SuperCab 및 SuperCrew 구성으로 제작된 오프로드 지향 차량으로 전용 5.5피트 픽업 베드가 탑재됐다. 이 모델은 "F-O-R-D" 철자가 그릴 중앙을 가로지르는 포드 블루 오벌 그릴 배지가 없는 상태를 지속하고 있다.

표준 F-150과 마찬가지로, Raptor는 알루미늄 집약형 차량이다. 강철 프레임 위에 제작되었지만 거의 모든 차체 패널은 알루미늄을 사용하여 제작된다(동급 2014 SVT Raptor에 비해 거의 500 lb(227 kg)의 연석 무게를 줄임). 신형 랩터는 411 hp(306kW) 6.2 L V8 대신 3.5 L 트윈터보 에코부스트 V6를 업계 최초로 10단 자동변속기와 페어링한 것이 특징이다. 신형 엔진은 39hp(29kW)의 마력을 450hp(336kW)로 향상시키고, 기존 엔진에서 510lb³ft(691 Nmm)의 토크로 토크를 높인다.

표준 F-150에 비해 오프로드 성능을 향상시키기 위해, Raptor에는 토크 온디맨드 트랜스퍼 케이스, 13 in (33 cm) 전방 주행 및 13.9 in (35 cm) 주행 후방 폭스 레이싱 서스펜션, 그리고 올터레인 35" 타이어와 휠이 장착된다.

2019년 랩터는 새로운 트레일 컨트롤 시스템, 옵션인 레카로 스포츠 버킷 시트, 라이브 밸브 기술이 적용된 FOX 3.0 내부 바이패스 쇼크 업소버를 받는다.[22]

안전

2019년형 F-150 트럭은 전체 5성급 IIHS 충돌 등급을 획득했다.

회상하다

2017년 10월 18일 포드는 추운 기후에 얼어붙을 수 있는 도어 래치로 인해 2015~2017년 포드 F-150과 2017년 포드 슈퍼듀티 픽업 130만 건을 리콜해 문이 제대로 열리거나 닫히지 않았다.[23]

2018년 9월 6일, 포드는 전방 안전 벨트 프리텐셔너가 과도한 스파크를 발생시키고 충돌 시 화재의 원인이 될 수 있기 때문에 2015–2018 포드 F-150 레귤러 캡 및 슈퍼크루 모델 약 200만대를 전세계에 리콜했다.[24]

참조

  1. ^ "As Ford F-150 output starts, Fields says dealers will be fully stocked by Q2". Autonews.com. 2014-11-11. Retrieved 2015-02-18.
  2. ^ Howard, Phoebe Wall. "2 Ford plants will see big changes while most of workforce is gone". Detroit Free Press. Retrieved 4 February 2021.
  3. ^ Priddle, Alisa (2014-08-26). "Ford news Detroit Free Press". freep.com. Retrieved 2015-02-18.
  4. ^ "2015 F-150 Specs" (PDF). Cars.com. Cars.com. Retrieved 29 July 2014.
  5. ^ "2019 F-150 Fleet Specifications fleet.ford.com". December 24, 2018. Archived from the original on 2018-12-24.
  6. ^ "F-150 2019". Ford México.
  7. ^ "2015 Ford F-150 makes world debut at Detroit auto show". mlive. Retrieved 6 August 2014.
  8. ^ a b Truett, Richard. "Ford's work with aluminum-bodied vehicles goes back decades". Automotive News. Retrieved 2016-04-04.
  9. ^ "The Most American-Made Cars #10". Bankrate.com. Retrieved 4 January 2017.
  10. ^ "The Most American-Made Cars". Kogod School of Business. Archived from the original on 20 August 2016. Retrieved 4 January 2017.
  11. ^ Winter, Drew (3 August 2016). "Survey: CAFE Rules Likely to Get Tougher, Not Easier". Ward's Auto. Southfield, Michigan: Informa USA. Retrieved 19 March 2019.
  12. ^ a b Markus, Frank (2014-01-12). "2015 Ford F-150 First Look". Motor Trend. Retrieved 2015-02-18.
  13. ^ "2015 F-150: Ford drops an aluminum blockbuster". SAE. SAE International. Retrieved 24 April 2014.
  14. ^ "This is how Ford snuck a 2015 F-150 past everyone at the Baja 1000". Road and Track. Retrieved 6 August 2014.
  15. ^ a b c "A Closer Look at the New Base V6 of the 2015 Ford F150". Torque News. Retrieved 29 July 2014.
  16. ^ a b c d "2020 Ford® F-150 Truck Full-Size Pickup Truck Ford.com". Ford Motor Company.
  17. ^ "Ford Announces 2018 F-150, Expedition Power Figures - Motor Trend". 15 June 2017.
  18. ^ a b Miel, Rhoda (January 14, 2014). "Ford's F-150 gets new look thanks to plastics". Plastics News. Retrieved March 10, 2017.
  19. ^ "2019 F-150 Limited Gains High-Output EcoBoost V6 Making It the Most Powerful, Advanced and Luxurious F-150 Ever Ford Media Center". media.ford.com.
  20. ^ "2015 F-150 APPEARANCE GUIDE" (PDF). Cars.com. Retrieved 30 July 2014.
  21. ^ "2017 Ford F-150 Raptor - A Beast Off-Road & On - Ford.com". www.ford.com.
  22. ^ "BLOG". goseeoc.com.
  23. ^ "Ford Issues Safety Recall for 2015-17 F-150 and 2017 Super Duty Vehicles to Add Water Shield for Side Door Latches Ford Media Center". media.ford.com.
  24. ^ "Ford Issues Safety Recall in North America for Select 2015-18 Ford F-150 Regular Cab and SuperCrew Cab Vehicles for Driver and Front Passenger Seat Belt Pretensioners Ford Media Center". media.ford.com.

외부 링크