포드 커스텀

Ford Custom
1951 포드 커스텀 디럭스 튜더

포드 커스텀(Ford Custom)은 포드가 1949년부터 1981년까지 미국, 캐나다, 호주에서 생산한 자동차입니다.

커스텀 앤 커스텀 디럭스 (1949-1951)

1949년 모델의 경우 포드의 레인지 자동차에서 최상위 트림 레벨에 커스텀 명판이 사용되었습니다.[1]그것은 전후 포드 자동차의 완전히 새로운 디자인의 일부였습니다.1950년에는 114인치의 휠베이스와 196.8인치의 전장을 가지고 있었습니다.[2]1950년에는 커스텀 디럭스(Custom Deluxe)로 이름이 바뀌었고 1952년에는 커스텀 라인(Customline)[4]으로 바뀌었습니다.

  • 1949 Ford Custom Fordor Sedan

    1949년 포드 커스텀 포드 또는 세단

  • 1950 Ford Custom Deluxe Coupe

    1950 포드 커스텀 디럭스 쿠페

  • 1950 Ford Custom Deluxe Coupe

    1950 포드 커스텀 디럭스 쿠페

  • 1951 Custom Deluxe convertible

    1951 커스텀 디럭스 컨버터블

  • 1951 Custom Deluxe Victoria

    1951 커스텀 디럭스 빅토리아

커스텀 라인(1952-1956)

주요 기사:포드 커스텀 라인

Custom and Custom 300 (1957-1959)

1957년에 커스텀 모델명이 새로운 커스텀 300 시리즈와 함께 페어레인과 페어레인 500 아래에 위치한 이 두 [5]모델명칭은 페어레인과 페어레인 500 아래에 위치한 두 모델입니다.[6]기본 커스텀은 하위 모델로, 주요 고객은 함대 구매자였습니다.Custom 300은 가치에 민감한 고객을 위한 한 단계 업그레이드된 제품이었습니다.커스텀 300은 일반적으로 1957년에 함대 중심의 메인 라인과 미드레인지 커스텀 라인을 대체했습니다.

커스텀 300은 1958년의 기본 모델이 되었지만 1960년의 범위에서 제외되었습니다.[7][8]

  • 1957 Ford Custom Tudor Sedan

    1957 포드 커스텀 튜더 세단

  • 1957 Ford Custom 300 Fordor Sedan

    1957 포드 커스텀 300 포드 또는 세단

  • 1958 Ford Custom 300 Fordor Sedan

    1958 포드 커스텀 300 포드 또는 세단

  • 1958 Custom 300 Tudor Sedan

    1958 커스텀 300 튜더 세단

  • 1958 Ford Custom 300 V8

    1958 포드 커스텀 300 V8

  • 1959 Ford Custom 300 Fordor Sedan

    1959 포드 커스텀 300 포드 또는 세단

  • 1959 Ford Custom 300 Fordor Sedan

    1959 포드 커스텀 300 포드 또는 세단

Custom and Custom 500 (1964-1981)

1960년부터 1963년까지 "커스텀"과 숫자가 붙은 변형명판은 라인업에서 빠졌고, 페어레인이나 기본 갤럭시 모델로 대체되었습니다.베이스 1963 포드는 "포드 300"이라는 배지를 달았습니다.

커스텀 명판은 1964년에 다시 등장하여 모델의 이코노미 라인에 다시 한번 등장했습니다.1957년과 1958년과 마찬가지로 커스텀 레인지는 기본 커스텀 레인지와 약간 더 잘 다듬어진 커스텀 500 시리즈의 두 가지 시리즈로 구성되었습니다.[9]1960년대에 대부분의 세관은 경찰과 택시 차량에 팔렸습니다. 비록 기본적이고, 기본적이고, 풀 사이즈의 자동차를 원하는 사람은 누구나 구입할 수 있었지만, 커스텀 500은 저가의 자동차를 원하지만 박탈된 모델이 아닌, 예산에 민감한 구매자를 대상으로 판매되었습니다.일반적으로 Custom 500 모델은 크롬 펜더 트림, 루프 드립 몰딩, 카펫(1960년대 후반에는 기본 세관에도 카펫이 깔려 있음), 업그레이드된 천과 비닐로 된 겉감, 사소한 편의용품으로 가격이 저렴한 안정적인 제품과 차별화되었습니다.

대부분의 세관 및 세관 500은 기본 인라인 6기통 엔진 또는 소형 블록 V8 엔진(초기에는 289 cid, 1970년대[10] 중후반에는 351 cid)을 장착했지만, V8 엔진의 전체 범위는 425마력의 427 V8까지,그리고 가능한 한 가장 가벼운 차를 원하는 법 집행 및 성능 지향적인 고객들을 위해 변속기(과다 드라이브 및 4단 수동에서 SelectShift 자동까지)를 사용할 수 있었습니다.1972년 말까지 6기통 엔진과 3단 수동변속기의 파워트레인 조합이 커스텀 및 커스텀 500대에 표준으로 적용되었으며, 모든 V8 동력 Customs는 1972년식 모델에 표준으로 적용되었습니다.[10]1973년에 6개의 실린더 엔진과 수동변속기가 새로 의무화된 5MPH 숫자의 추가 무게로 인해 중단되었습니다. 커스텀 500을 포함한 1973년 이후의 모든 풀사이즈 포드에는 V8 엔진(최소 351 입방 인치)과 SelectShift 변속기 표준이 적용되었습니다.[10]

커스텀은 1972년 모델 이후에 폐지되었고 [11]커스텀 500은 계속되었습니다.1975년의 경우 모든 풀사이즈 포드는 LTD 명판을 중심으로 통합되었지만 커스텀 500은 몇 달 후 모델 연도로 다시 도입되었습니다.1976년 이후에는 미국에서만 사용할 수 있었습니다.[10]커스텀 500은 캐나다의 소매 고객들에게 계속 판매되었고 1981년까지 명판이 사용되었습니다.미국에서는 신형 소형 팬서 차량의 커스텀 500을 LTD "S"로 대체했습니다.

커스텀 및 커스텀 500 트림과 함께 판매된 컴패니언 스테이션 왜건 시리즈는 랜치 웨건(Ranch Wagon)이었습니다.[10]쿠페나 세단 모델들처럼 이 차들은 함대 구매자들을 위한 것이었습니다.


  • 1966 Ford Custom 4-door Sedan

    1966 포드 커스텀 4도어 세단

  • 1968 Custom 500 4-Door Sedan

    1968 커스텀 500 4도어 세단

  • 1968 Custom 500 4-Door Sedan

    1968 커스텀 500 4도어 세단

  • 1969 Ford Custom 2-Door Sedan

    1969 포드 커스텀 2도어 세단

1979-1981 (캐나다만 해당)

1979년 캐나다 시장용 커스텀 500은 팬서 플랫폼의 등장과 함께 완전히 새롭게 디자인되었으며, 1979년 포드 LTD 프론트 엔드(1개의 직사각형 헤드라이트와 상부 트림 LTD 란다우/크라운 빅토리아와 구별되는 그릴에 인보드 주차등이 있음)를 기본 모델로 했습니다.1979년의 표준 파워트레인은 302쿠인(5L) V8과 셀렉트시프트 변속기가 장착된 반면 351쿠인(5.8L) 윈저 V8은 옵션으로 장착되었습니다.1980년의 경우 EPA CAFE 표준을 충족하기 위해 302 및 351 V8 엔진을 옵션으로 하여 255 cuin (4.2 L) V8이 표준화되었습니다.

생산.

1969년에서 1978년 사이에 포드와 머큐리는 약 7,850,000대가 판매되었습니다.[12][13]이로써 역사상 10번째로 가장 많이 팔린 자동차 플랫폼이 되었습니다.

오스트레일리아 생산량

Ford Custom Fordor는 1949년 9월부터 호주에서 생산되었으며,[14] 현지에서 생산된 Custom에 대한 호주 콘텐츠는 1950년까지 80%에 달했습니다.[14]처음에는 Ford Coupe Utility로,[15] 나중에는 Ford De Luxe Coupe Utility로 쿠페 유틸리티를 제공했습니다.[16]

1959년형 북미 커스텀 300도 1959년 9월부터 포드 오스트레일리아에서 생산되었습니다.[17]4도어 세단으로만 제공되었으며 332쿠 인(5.4L) V8 엔진으로만 제공되었으며, 1959년 캐나다 메트로의 그릴 디자인을 포함한 가벼운 개조가 1960년 말에 제공되었습니다.[17]페이스 리프트 모델은 1962년까지 생산되었습니다.[17]

참고문헌

  1. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 4판 387페이지
  2. ^ Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  3. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 4판 388페이지
  4. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 4판 390페이지
  5. ^ "Directory Index: Ford/1957_Ford/1957_Ford_Full_Line_Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2022-08-18.
  6. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 4판 397페이지
  7. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 4판 399페이지
  8. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 4판 403페이지
  9. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 413페이지
  10. ^ a b c d e Odin, L.C. Ford and Mercury 풀사이즈 자동차 생산에 대한 간략한 안내서 1969-1978벨버디어 출판사, 2016.ASIN: B01HE91Y4K.
  11. ^ John Gunnell, 1946-1975 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정판 4판 440페이지
  12. ^ Kowalke, Ron (1997). Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause publications. ISBN 0-87341-521-3.
  13. ^ Flammang, James Standard Catalog of American Car 1976-1999 3판 (Iola, WI: Krause Publications, Inc. 1999)
  14. ^ a b Norm Darwin, The History of Ford in Australia, 1986, 125페이지
  15. ^ 1949 Ford Coupe Utility Foldout, www.oldcarbrochures.org 2015년 2월 15일 Wayback 기계에서 2015-02-15 아카이브 회수
  16. ^ 1951 Ford DeLuxe Coupe Utility (Aus) (advertise먼트), www.flickr.com 2015년 2월 15일 회수
  17. ^ a b c 호주 1959-60 Ford Fairlane, Restored Cars, No 84 (1990년 7월
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