폭스바겐 캐디

Volkswagen Caddy
폭스바겐 캐디
Volkswagen Caddy Maxi postfacelift in Deidesheim.jpg
2015년 페이스리프트를 탑재한 Caddy Type 2K
개요
제조원폭스바겐 그룹
라고도 불립니다.폭스바겐 토끼 픽업
시트 잉카
폭스바겐 밴
포드 투르네오 커넥트
생산.1980–현재
본체와 섀시
학급레저 활동 차량(M)
바디 스타일3/4도어
3도어 패널
4도어 MPV
2도어 쿠페 유틸리티
레이아웃전륜구동, 전륜구동, 사륜구동(4모션)
연표
후계자폭스바겐 타로(픽업 모델용)

폴크스바겐 캐디는 독일 폴크스바겐 그룹이 1980년부터 생산한 패널 밴 및 레저 활동 차량(M-segment)이다.그것은 유럽과 전 세계 다른 시장에서 판매된다.폭스바겐 캐디는 1980년 북미와 1982년 유럽에 처음 도입되었다.1세대와 2세대에는 픽업(쿠프 유틸리티) 모델도 있었습니다.

다음 차량은 폭스바겐 캐디와 관련이 있으며 폭스바겐 그룹에서 제조한 차량이기도 합니다.

제1세대 (Typ 14, 1979년

제1세대
1988 Volkswagen Caddy (Type 148) utility (27473741605).jpg
개요
라고도 불립니다.폭스바겐 토끼 픽업
생산.1980–1995
어셈블리
본체와 섀시
관련된폭스바겐 골프 Mk1
폭스바겐 제타(A1)
파워트레인
엔진1.5 가솔린
1.5 디젤(1980년)
1.6 가솔린
1.7 가솔린
1.6 디젤 (캐나다 및 해외 터보 포함)
1.8 가솔린
1.6 가솔린 63kW
1.6 가솔린 60kW
1.6 디젤 44 kW
1.8 가솔린 70kW
전송4단 매뉴얼
치수
연석중량2,115 ~ 2,289파운드 (959 ~1,038 kg)
1988년 캐디 리어

폭스바겐 골프 Mk1 캐디로도 알려진 최초의 폭스바겐 캐디소형 패밀리카 폭스바겐 골프 Mk1과 공유되는 폭스바겐 그룹 A1 플랫폼을 기반으로 한 쿠페 유틸리티이자 밴이다.

폭스바겐 타입:

  • 147 = LHD(왼쪽 핸들)
  • 148 = RHD(오른쪽 핸들)

캐디, 래빗픽업으로 해외 데뷔

캐디는 폭스바겐이 골프 파생상품, 부동산, 픽업 등을 실험하고 있을 때 결실을 맺게 되었다.

미국 폭스바겐은 이 픽업에 관심을 보였고 폭스바겐은 1978년부터 1984년까지 미국 펜실베이니아주 폴크스바겐 웨스트모어랜드 조립공장에서 생산된 폭스바겐 래빗 픽업을 북미에서 출시했다.LX 및 Sportruck과 같은 트림 레벨을 사용할 [1]수 있습니다.

북미에서 캐디는 두 가지 엔진 선택지를 가지고 왔다.1.6L 디젤 및 1.7L 가솔린입니다.디젤의 독특한 특징 중 하나는 5단 변속 장치와 함께 제공되었고, 5단 기어는 "E" 또는 "Economy"로 표시되었다는 것입니다.캐디는 1982년 유럽에 출시되기 전까지 캐디라고 불리지 않았다.

폭스바겐 래빗 픽업은 포드 쿠리어, 데이선 트럭, 도요타 힐룩스, 닷지 래프레이지, 스바루 [citation needed]브라트 같은 소형 픽업 차량들과 경쟁했다.

래빗 픽업이라는 이름의 첫 번째 [2]자동차는 1979년 미국에서 팔렸다.3년 후, 이 모델은 유럽에 소개되어 캐디라는 이름으로 판매되었다.

캐디, 유럽 데뷔

캐디 명판은 북미에서 사용된 적이 없다.캐디가 유럽에 온 1982년에 처음 사용되었습니다.유러피언 캐디는 1982년부터 1992년까지 유고슬라비아 SFR 내 사라예보, 보스니아, 헤르체고비나에 있는 폭스바겐 공장 TAS에 건설되었다.이후 스코다와 함께 개발한 캐디 모델이 조금 작아졌기 때문에 폭스바겐의 픽업 라인업에서 폭스바겐 타로로 대체되었다.

오리지널 캐디는 1세대 골프와 함께 2007년까지 남아프리카공화국에서 생산되었다.두 모델 모두 웨스트모어랜드의 폐쇄된 공장에서 스탬프 장비가 선적되었습니다.

엔진 사양

1979-1984년 캐디 픽업에는 다음 엔진이 [citation needed]사용되었습니다.

  • 1.5 가솔린
  • 1.5 디젤(1980년): 35kW(47HP, 48PS)
  • 1.6 디젤
  • 1.7 가솔린
  • 1.6 터보디젤(미국에서 시판되지 않음)
  • 1.8 가솔린

그러나 남아프리카에서 오랫동안 생산되는 동안 다음과 같은 엔진을 장착했습니다.

  • 1.6 가솔린: 63kW(84hp, 86PS)
  • 1.6 가솔린: 60kW(80hp, 82PS)
  • 1.6 디젤: 44kW(59hp, 60PS)
  • 1.8 가솔린: 70kW(94hp, 95PS)

갤러리

제2세대 (표준 9,000/9)U; 1996년)

제2세대
VW Caddy II front 20090329.jpg
개요
라고도 불립니다.시트 잉카
폭스바겐 밴
생산.1996–2004
어셈블리
본체와 섀시
플랫폼폭스바겐 그룹 A03 플랫폼
관련된폴크스바겐 폴로 Mk3
시트 이비자 6K
시트 잉카
슈코다 페보리트
슈코다 펠리샤
파워트레인
엔진1.4L 가솔린 44kW/60hp
1.4L 가솔린 16 밸브 55kW/75hp
1.6L 가솔린 55kW/75hp
1.7L 디젤 SDI 42kW/56hp
1.9L 디젤 D 47kW/64HP
1.9L 디젤 SDI 47kW/64hp
1.9L 디젤 TDI 66kW/90hp
전송5단 매뉴얼
Caddy II (표준 9KV)

1995년에 출시된 폭스바겐 캐디 타입 9K 또는 폭스바겐 폴로 캐디는 Volkswagen의 스페인 자회사인 SEAT가 디자인한 경량 으로, 폭스바겐 그룹 A03 플랫폼의 SEAT 이비자 6K에서 파생되었습니다.

1996년부터 2004년까지 스페인의 SEAT의 Martorell 공장에서 건설되었습니다.SEAT 마크가 폭스바겐 그룹의 "스포티한" 지사로 재편되면서 그 쌍둥이인 SEAT 잉카는 빠르게 퇴출되었다.

그것은 중남미 [3]시장을 위해 2008년까지 아르헨티나에서 생산되었다.1999년형 폭스바겐 폴로 Mk3와 비슷한 외관을 2005년에 받았다.

특징들
  • 길이: 4.2m(14피트)
  • 적재면적: 2.6m2
  • 적재량: 2.9m3
  • 페이로드: 550 kg (1,210파운드)
  • 리어 윙 도어 2개 – 표준
  • 적재와 운전 공간을 분리하는 칸막이
  • 조명 조절이 가능한 기구
  • 파워 스티어링
  • 리어 윈도우 히터
  • 리어 윈드실드 와이퍼
  • 먼지 및 꽃가루 필터
  • 측면 충격 보호
  • 접이식 스티어링 휠이 있는 안전 스티어링 칼럼
  • 두 개의 머리 받침대
  • 삼점식 안전벨트
  • 운전석 에어백; 조수석 에어백 – 옵션
  • 전자식 디퍼렌셜 잠금 장치(EDL)가 있는 ABS
  • 에어컨

주의: Volkswagen에 채용된 전자식 차동 잠금(EDL)은 이름에서 알 수 있듯이 차동 잠금 장치가 아닙니다.센서는 휠 속도를 모니터링하며, 한쪽이 다른 쪽보다 상당히 빠르게 회전하는 경우(예: 미끄러짐) EDL 시스템이 일시적으로 휠 속도를 제동합니다.그러면 모든 동력이 다른 휠로 효과적으로 전달됩니다.

1996-2003 MY 엔진
모델
호칭
엔진 코드 변위 엔진
배열
rpm에서의 최대 전력
(지시 80/1269/EEC)
rpm에서의 최대 토크 0~100km/h(62mph) 최고 속도 몇 해
가솔린 엔진
1.4 MPI AEX, APQ 1,390cc(85cuin) I4 SOHC 8v 44kW(60PS, 59HP, 4,700시) 116 N µm (86 lb µft) (2,800 ~3,200 ) 18.8초 142km/h (88mph) 1995–2003
1.4 MPI AUA 1,390cc(85cuin) I4 DOHC 16v 55kW(75PS, 74hp) (5000시) 126 Nm (93 lb µft) (3,800 ) 14.9초 152km/h(94mph) 2000–2003
1.6 SPI 1층 1,595cc(97cuin) I4 SOHC 8v 55kW(75PS, 74HP, 5,500시) 125 N µm (92 lb µft) (2,600 ) 17.5초 153km/h(95mph) 1995–1997
1.6 MPI AEE 1,598cc(98cuin) I4 SOHC 8v 55kW(75PS, 74HP, 4,800시) 135 N µm (100 lb µft) (2,800 ~3,600 ) 16.6초 153km/h(95mph) 1997–2000
디젤 엔진
1.7 SDI AHB 1,716cc(105cuin) I4 SOHC 8v 42kW(57PS, 56HP) (4,200시) 112 N µm (83 lb µft) (2,200 ~2,600 ) 1996–2000
1.9 D 1년간 1,896cc (160 cuin) I4 SOHC 8v 47kW(64PS, 63HP, 4,400시) 124 Nm (91 lb µft) (2000 ~3000 ) 20.6초 144km/h(89mph) 1995–2003
1.9 SDI AEY, AYQ 1,896cc (160 cuin) I4 SOHC 8v 47kW(64PS, 63HP, 4,200시) 125 N µm (92 lb µft) (2,200 ~2,800 ) 20.1초 144km/h(89mph) 1995–2003
1.9 TDI 1Z, AHU 1,896cc (160 cuin) I4 SOHC 8v 66kW(90PS, 89HP, 4,000시) 202 Nm (149 lb µft) (1,900 @) 14.4초 162km/h(101mph) 1996–2000
1.9 TDI ALE, ALH 1,896cc (160 cuin) I4 SOHC 8v 66kW(90PS, 89HP, 3,750시) 210 Nm (155 lb † ft) (1,900 ) 14.4초 162km/h(101mph) 1997–2003

캐디 타입 9U

폭스바겐 캐디 1.9D SD
폭스바겐 캐디 1.9D SD

Type 9K Caddy 제품군을 보완하기 위해 1996년에 출시된 Skoda Felicia Utility는 VICEV 제품군의 보급형 경차였습니다.

Type 9U Caddy는 체코 슈코다 자동차의 Kvasiny 공장에서 제작되었습니다.

엔진
모델
호칭
엔진 코드 변위 엔진
배열
rpm에서의 최대 전력
(지시 80/1269/EEC)
rpm에서의 최대 토크 0~100km/h(62mph) 최고 속도 몇 해
가솔린 엔진
1.6 MPI AEE 1,598cc(98cuin) I4 SOHC 8v 55kW(75PS, 74HP, 4,500시) 135 N µm (100 lb µft) (3,500 ) 12.5초 161km/h(100mph) 1996–2000
디젤 엔진
1.9 D AEF 1,896cc (160 cuin) I4 SOHC 8v 47kW(64PS, 63HP, 4,300시) 124 Nm (91 lb µft) (3,000 에서의 16.5초 150km/h(93mph) 1996–2000
Type 9U Caddy의 특징
  • 530 kg (1,170파운드) 페이로드 정격
  • 2.0m2 로딩 영역
  • 트윈 에어백
  • 길이: 4.12m(13.5피트)
  • 폭: 1.64 m (5.4 피트)
  • 회전원: 11.2m(37ft)
  • 3점식 안전벨트
  • 트윈 에어백 옵션
  • ABS 브레이크 옵션
  • 가솔린 [4]모델의 에어컨 표준 옵션.

제3세대 (표준 2000년, 2003년)

제3세대
2008-2010 Volkswagen Caddy Maxi (2KN) 1.6 van (2011-11-18) 01.jpg
개요
생산.2003–2021
어셈블리
본체와 섀시
관련된폭스바겐 투란 Mk1
파워트레인
엔진1.4 16V~75PS(55kW, 74hp)~126Nµm(93lbµft)(가솔린)(단종)
1.4 16V~80PS(59kW, 79hp)~132Nµm(97lb†ft)(가솔린)
1.6 8V~102PS(75kW, 101hp)~148Nm(109lbµft)(가솔린)
1.6 TDI – 75 PS (55 kW, 74 hp)– 225 Nµm (166 lb µft) (디젤)
1.6 TDI – 102 PS (75 kW, 101 hp)– 250 Nµm (180 lb µft) (디젤)
2.0 에코퓨얼– 109 PS (80 kW, 108 hp)– 160 Nµm (120 lb µft) (CNG)
1.9 TDI – 75 PS (55 kW, 74 hp)– 210 Nµm (150 lb µft) (디젤)(단종)
1.9 TDI – 105 PS (77 kW, 104 hp)– 250 Nµm (180 lb µft) (디젤)(단종)
2.0 SDI – 69 PS (51 kW, 68 hp)– 140 Nµm (100 lb µft) (디젤)(패널 밴 및 패널 윈도우 전용)
2.0 TDI – 110 PS (81 kW, 110 hp)– 290 Nµm (210 lb µft) (디젤)
2.0 TDI – 140 PS (100 kW, 140 hp)– 320 Nµm (240 lb µft) (디젤)
전송5단 매뉴얼
6단 매뉴얼
6단 듀얼 소켓
7단 듀얼 소켓

폭스바겐 캐디의 3세대는 2003년 말 암스테르담에서 열린 RAI 상용차 전시회에서 Type 2K 캐디 패널 선보였습니다.

Type 2K는 폴크스바겐 골프 Mk5, 폴크스바겐 투란과 모듈의 50%를 공유하고 있다.신형 Caddy는 공기역학적 디자인, 윈드스크린 각도 및 A 필러가 수평이 되어 대시보드는 커지고 보닛(후드)은 작아졌습니다.

두 가지 신체 사이즈가 있다: "정상"과 맥시.이들은 모두 패널 밴, 윈도우 패널 밴, 콤비(스파탄 승객 버전), 캐디 라이프(패밀리 버전) 및 캐디 트램퍼 또는 캐디 라이프 캠퍼라고 불리는 캠핑 버전으로 구성할 수 있습니다.

Caddy Life 또는 Kombi는 2열로 최대 5석, Caddy Life 또는 Kombi Maxi는 3열로 최대 7석입니다.Life 버전은 기존 5인승 왜건과 같은 내부 장식이 있는 반면, Kombi는 창과 좌석이 있는 벌거벗은 패널 밴이다.그 둘 사이의 도로 소음의 차이는 일부 사람들에 의해 상당한 것으로 묘사된다.

캐디 패널 (2010년 ~ 현재)

Caddy Panel은 Caddy Type 9K보다 크기가 커졌으며, 길이는 4,405mm(173.4인치), 폭은 1,802mm(72.2인치), 휠베이스는 2,682mm(105.6인치)이며, 적재량은 3m2입니다3.2003년부터 유럽에서 판매되고 있는 타입 2K 캐디는 폭스바겐 골프 Mk5 프론트 서스펜션을 장착한 레저용 차량이다.

콤팩트 MPV Touran과 비슷하며 폴란드의 Pozna factory 공장에서 조립됩니다.2007년 5월 브리티시 가스는 지멘스가 [6]설계한 맞춤형 랙 시스템과 속도 제한 장치가 장착된 1,000대의 밴을 회사에 공급하는 획기적인 계약을 체결했습니다.이 계약은 2015년 [7]9월에 갱신되었다.

캐디 라이프

캐디 라이프

7인승 승객 중심의 피플 무버인 캐디 라이프는 2004년 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보였다.2개의 슬라이딩 도어와 608kg(1,340파운드)의 페이로드를 탑재하고 있습니다.

캐디라이프는 유연한 좌석 시스템을 갖추고 있다.리어 벤치 시트 열 두 개를 모두 차량에서 분리하여 2850L의 카고룸을 확보할 수 있으며, Caddy Life의 견인 [citation needed]용량은 1,500kg(3,307lb)입니다.

2005년에는 레드 스파이스와 라벤나 블루라는 두 가지 독특한 색상의 스페셜 에디션 캐디 라이프 컬러 컨셉이 출시되었으며, 외장 본체와 동일한 색상의 커버, 플로어 매트 및 기타 다양한 요소, 가죽으로 다듬어진 스티어링 휠, 기어 및 핸드브레이크 레버가 포함되어 있습니다.[8]

캐디 맥시와 캐디 맥시 라이프

캐디 맥시

2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫선을 보인 폭스바겐 상용차는 캐디 맥시 라이프(Caddy Maxi Life)를 맥시 제품군의 피플 무버 버전으로 선보였습니다.캐디 맥시 제품군은 캐디 엔진을 모두 탑재해 2.0L TDI 엔진을 출시해 103kW(138hp, [9]140PS)를 생산했다.

Caddy Maxi 제품군은 43.2m 적재 공간으로 470mm(19인치) 더 긴 버전의 Caddy입니다. 이는 3,002mm(118.2인치)의 휠베이스의 확장에 따라 현재 151mm(5.9인치)의 후방 오버행이 확장되었으며, 현재 319mm(126인치)에서 800kg까지 증가했기 때문입니다.(상용 버전일 경우) kg (1,786파운드)

캐디 맥시의 캠핑 버전인 캐디 맥시 트램퍼는 2008년 AMI 라이프치히 모터쇼에서 캐디 맥시 에코퓨얼 스터디와 함께 첫 선을 보였습니다.

캐디 라이프 트램퍼(캠퍼)

캐디 라이프 트램퍼

캐디 라이프(Caddy Life) 패키지에 따라 트램퍼 또는 캠퍼(Australia) 패키지는 2개의 시트와 테이블, 리어 테일게이트 안에 포장된 접이식 차양막, 1.10m x 2.0m 크기의 침대, 또한 프라이버시를 위한 커튼이 기본 제공되며, 옵션에는 7리터 쿨 박스가 포함됩니다.

카레라 컵 에디션

Caddy Carrera Cup Edition은 스웨덴 시장용(250대) 한정 버전입니다.이 모델은 검은색 17인치 휠과 225/45R17 타이어를 장착한 2.0L TDi 모델, 새 차체 키트, 빨간색 트림의 흰색 차체, 검은색과 빨간색 가죽 스포츠 시트, 조수석 아래의 소화기, 스포츠 가죽 스티어링 휠 및 기어 노브를 기반으로 합니다.

이 차량의 MSRP는 250,000 스웨덴 크로나(US$34,200 또는 €22,000)[10]입니다.

캐디 4모션

2008년 IAA(Hannover Motor Show)에서 폭스바겐 상용차는 1.9 TDI 엔진 및 수동 [11]변속기와 결합된 4륜 구동 캐디 4모션 제품군을 공개했습니다.

2010년 초에는 Caddy Maxi 제품군에 4Motion 드라이브트레인이 [12]제공될 예정입니다.

호주의 캐디

2003년 호주 시장에 출시된 이후 Caddy 제품군은 2007년 [13]42%의 점유율로 소형 밴 시장을 선도하고 있습니다.경쟁 제품보다 프리미엄 가격이 더 비싸더라도 구매자들은 여전히 TDI 및 DSG 전송 [14]옵션에 더 많은 비용을 지불할 용의가 있습니다.

어워드

  • Professional Van and Light Truck Magazine of the Year 2007(영국)
  • Van Fleet World Best Small Van 2007 (영국)
  • Fleet News – 2008 Best Small Van[15] Award (최고 소형 밴상)
  • Professional Van and Light Truck Magazine 2008 올해의 소형 밴 (영국)– Caddy Maxi[16]
  • 딜리버리 매거진상2008년 베스트 스몰 밴 캐디 맥시[17]
  • What Van? (영국)– Editor's Choice 2008 Caddy Maxi[18]

엔진

  • 1.2 ~ 86 PS (63 kW, 85 hp)~160 Nµm (118 lb µft) (가솔린)
  • 1.2 TSI – 105 PS (77 kW, 104 hp)– 175 Nµm (129 lb µft) (가솔린)
  • 1.4 16V~75PS(55kW, 74hp)~126Nµm(93lbµft)(가솔린)(단종)
  • 1.4 16V~80PS(59kW, 79hp)~132Nµm(97lb†ft)(가솔린)(단종)
  • 1.6 8V~102PS(75kW, 101hp)~148Nµm(109lbµft)(가솔린)(단종)
  • 1.6 TDI – 75 PS (55 kW, 74 hp)– 225 Nµm (166 lb µft) (디젤)
  • 1.6 TDI – 102 PS (75 kW, 101 hp)– 250 Nµm (184 lb µft) (디젤)
  • 1.9 TDI – 75 PS (55 kW, 74 hp)– 210 Nµm (155 lbµft) (디젤)(단속)
  • 1.9 TDI – 105 PS (77 kW, 104 hp)– 250 Nµm (184 lb µft) (디젤)(단종)
  • 2.0 SDI – 69 PS (51 kW, 68 hp)– 140 N µm (103 lb µft) (디젤)(패널 밴 및 패널 윈도우 전용) (단종)
  • 2.0 TDI – 102 PS (75 kW, 101 hp)
  • 2.0 TDI – 110 PS (81 kW, 110 hp)– 290 Nµm (214 lb µft) (디젤)
  • 2.0 TDI – 140 PS (100 kW, 140 hp)– 320 Nµm (236 lb µft) (디젤)
  • 2.0 TDI – 170 PS (130 kW, 170 hp)– 350 Nµm (258 lb µft) (디젤)(Caddy Maxi 전용)
  • 2.0 에코퓨얼– 109 PS (80 kW, 108 hp)– 160 Nµm (118 lb†ft) (CNG)

페이스리프트

2010

폭스바겐 캐디 2K (최초 페이스리프트, 2010-2015)

2010년 말, Caddy는 폭스바겐 차량의 새로운 디자인 언어에 맞게 페이스리프트를 실시했습니다.폭스바겐 골프 Mk6와 비슷한 투란 Mk2의 새로운 전조등과 그릴이 적용된 전면이 변경되었다.

2015

폭스바겐 캐디 2K (제2차 페이스리프트, 2015년)

2015년에는 새로운 프론트 페시아, 루프 스포일러 및 새로운 인테리어로 구성된 두 번째 페이스리프트를 실시하여 보다 현대적인 경쟁 차종과 어깨를 나란히 했습니다.Caddy 2K SA(또는 Mk4/Mk)라고 불립니다.IV) 새로운 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼을 기반으로 하지 않지만 새로운 투란 프론트 엔드와 비교했을 때 차별화될 수 있습니다.

제4세대 (표준 SB, 2020)

제4세대
Volkswagen Caddy V IMG 4136.jpg
개요
라고도 불립니다.포드 투르네오 커넥트[19]
생산.2020–현재
어셈블리폴란드: Pozna ( (Volkswagen Pozna sp Sp. z.o.)
본체와 섀시
플랫폼폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼
파워트레인
엔진1.5 L EA211-evo 시리즈 T SI BlueMotion (가솔린)
2.0 L EA288-evo 시리즈 TDI CR(디젤)

4세대 캐디는 2020년 [20]2월에 공개되었다.처음으로 폭스바겐 MQB 플랫폼을 기반으로 한다.VW는 MQB로의 전환을 통해 캐디 라인업에 Travel Assist, 새로운 기능 전환 시 차량 제동, 연결된 인포테인먼트 시스템 및 디지털 제어 [21]등 새로운 기술을 제공할 수 있게 되었습니다.VW는 Kombi, Caddy, Life, Style 및 Move 트림 레벨로 에스테이트와 MPV를 제공하고 있으며, 배송 밴은 Cargo 및 Cargo Maxi 트림 레벨로 제공되며, 후자는 롱 휠베이스 변형으로 지정됩니다.그것은 2020년 11월에 판매되기 시작했다.

레퍼런스

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외부 링크