사브 AB

Saab AB
사브 AB
유형공개 거래 악티볼라그
나스닥 스톡홀름: SAB B
산업항공우주방위
전임자SAAB/Saab AB(1937~68년)
사브스카니아 (1968-95)
설립.스웨덴 트롤헤탄(1937년)
설립자마커스 월렌버그 주니어
악셀 웨너 그렌
스벤 구스타프 윙크비스트
본사스웨덴 스톡홀름
서비스 지역
전 세계적으로
주요 인물
마르쿠스 왈렌베르크 (회장)
마이클 요한슨 (사장CEO)
상품들항공 교통 관제 시스템
전투기
군용기
군사 시스템
레이더
수익.Increase391억7000만kr (표준)[1]
Increase28억 8800만 kr (표준)[1]
Increase20억2500만 kr (표준)[1]
총자산Increase650억 3900만 kr (표준)[1]
총자본Increase232억4900만kr (표준)[1]
주인월렌버그 가문
투자자 AB와 월렌버그 투자 AB를 통해
(38.9%, 48.4%)[1]
종업원수
Increase18,170 (표준)[1]
자회사
웹 사이트saabgroup.com

Saab AB(원래는 Svenska Airplane AB, 나중에 SAABSaab Group)는 1937년에 설립된 스웨덴의 항공우주 및 방위 회사이다.스톡홀름에 본사를 둔 개발 및 제조는 Linköping에서 이루어집니다.사브는 1947년부터 1990년까지 제너럴 모터스와의 합작법인 사브 자동차로 자동차 사업부가 분사될 때까지 자동차를 생산했다.이 합작회사는 GM이 완전한 소유권을 갖게 되면서 2000년에 끝났다.1968년과 1995년 사이에 이 회사는 Saab-Scania로 알려진 상용차 제조업체 Scania-Vabis와 합병했습니다.이 둘은 1995년에 새로운 소유주인 투자자 AB에 의해 합병되었다.분할에도 불구하고, Saab과 Scania는 스웨덴 Scania [3]지역의 문장에서 유래한 그리핀 [2]로고를 사용할 권리를 공유합니다.

역사

"Svenska Air plane AktieBolag"(스웨덴어로 "스웨덴 항공기 회사 유한회사") (SAAB)는 1937년 [4]트롤헤탄에서 설립되었으며, 스벤스카 에어로 AB(SAB)와[5] 링셰핑의 합병으로 본사가 Linköping으로 이전하였다.1950년경 "SAAB"가 "SAAB"를 대체했다.[5]

초기 개발은 제2차 세계 대전 초기스웨덴 정부고품질의 군용기를 인도하는 문제였다.마지막 방아쇠는 미국으로부터 많은 수의 P-35를 인도받지 못한 것이었다.이때부터 스웨덴 정부는 사브가 관여한 군용기의 국내 생산과 개발에 주력했고, 이 정책은 오늘날까지 지속되고 있다.

원래 항공기를 제조하던 그 회사는 사업을 다각화하기 위한 방법을 모색했다.제2차 세계대전 전에는 스웨덴의 자동차 대부분이 미국에서 수입되었다.전쟁 기간 동안 미국 자동차 제조업체들이 탱크를 생산해왔고 1940년대 후반에는 미국 내수 시장이 미국 자동차 생산의 모든 것을 차지했다.따라서 유럽과 스웨덴에서는 자가용 자동차의 공급 부족이 컸고, 구매자들은 몇 년 동안 새 차를 기다리는 대기자 명단에 직면했다.1940년대 후반, 사브는 트롤헤탄에 본사를 둔 사브 자동차 사업부에서 자동차를 생산하기 시작했습니다.최초의 자동차는 Saab 92로, 본격적인 생산은 1949년 12월 12일에 시작되었으며, 시제품인 Ursaab[6]기반으로 하였다.

1950년대 후반에 Saab은 Datasaab으로 [4]컴퓨터 시장에 뛰어들었다.이 회사는 항법 장비로 비행기에 탑재할 수 있을 만큼 작은 컴퓨터를 만들어야 하는 필요성의 일부였다.1960년대 동안 몇몇 컴퓨터가 개발되어 유럽 국가들에 판매되어 은행업과 같은 용도로 사용되었습니다.항공기 컴퓨터(CK 37)는 1971년 Viggen에서 사용되었다.이 회사는 1975년에 Sperry UNIVAC에 매각되었고, Saab은 비행 컴퓨터 개발을 유지했습니다.

1965년 5월 광범위한 활동을 [5]반영하여 회사 이름을 Saab AB로 변경하였다.

1968년 Saab AB는 스웨덴의 트럭, 버스 및 중형 디젤 엔진 제조업체 Scania-Vabis[7]합병하여 Saab-Scania AB가 되었다.

1990년에 제너럴 모터스는 자동차 부문 사브 자동차의 51%를 인수하고, 10년 후에 나머지를 인수했습니다.

1991년에 투자자 AB는 Saab-Scania AB의 차입매수를 완료하였다.투자자 AB는 Saab-Scania의 모든 발행 주식을 약 210억 [8][9][10]SEK에 인수하였다.Saab-Scania는 투자자 AB의 완전 자회사가 되었고 그 회사는 상장 [11]해제되었다.

1995년에 Saab-Scania는 투자자 AB에 의해 두 개의 독립된 회사로 분할되어 Scania AB와 Saab AB로 합병되었습니다.투자자 AB의 의도는 나중에 [12]두 회사의 소유권을 확대하는 것이었다.General Motors에 자동차 부문 Saab 자동차 AB의 50%를 매각한 후, 1968년 트럭 제조업체 Scania-Vabis와의 합병의 주된 이유는 사라졌다.

또한 1995년 Saab Military Aircrafts와 British Aerospace(현 BAE Systems)는 조인트 벤처 회사인 Saab-BAe Gripen AB를 설립하여 Gripen을 국제적으로 제조, 마케팅 및 지원했습니다.이 협력은 2001년 같은 [13]목적을 위해 그리펜 인터내셔널을 설립하면서 확대되었다.1998년부터 2005년까지 브리티시 에어로스페이스AE는 투자자 AB로부터 35%의 지분을 인수한 후 Saab의 최대주주였습니다.2005년 1월 BAE Systems는 지분을 20%로 줄였습니다.투자자 AB는 20%의 점유율을 유지했다.

1999년 11월 16일, Saab은 셀시우스 AB를 인수할 의사가 있다고 발표했고, 2000년 [14]3월 초까지 인수가 완료되었다.

2000년 9월, UDI사브로부터 보퍼스 무기 시스템을 사들였고, 사브는 미사일 지분을 보유했다.

2005년 12월, Saab은 Dassault nEUROn 프로젝트에 주요한 파트너로서 참가했습니다.

2008년 10월에는 Simrad Optronics의 사업부와 합병할 뜻을 발표했습니다.새로운 사업부는 첨단 옵트로닉스 제품을 개발하고 노르웨이에 본사를 둘 예정이지만 새로운 계획에 대한 다른 세부 사항은 아직 [15]확정되지 않았다.

2010년에는 15개 사업부에서 항공, 다이내믹스, 전자 방어 시스템, 보안 및 방어 솔루션, 지원 및 서비스 등 5개 사업 영역으로 재편되었습니다.Saab에 따르면 구조조정은 시장과 고객 [16]지향성을 높이기 위해 이루어졌다고 합니다.

2010년 3월 BAE Systems는 자사 지분 20%의 절반을 투자자 AB에 매각했고, AB는 이후 [17]대주주가 되었습니다.2011년 6월, 영국 기업은 Saab에의 16년간의 관여를 [18]종료하고, 나머지 지분을 매각했습니다.

2020년 8월 현재 투자자 AB는 회사 지분 30.16%(투표권 39.69%)를 보유하고 있으며, 최고 [19]소유자입니다.

항공기 생산

항공기 생산의 주요 초점은 전투기이다.사브는 1930년대부터 항공기를 만들어 왔으며 JAS 39 그리펜의 제트기는 투난, 란센, 드라켄, 비겐이었다.사브가 만든 마지막 민간 모델은 사브 340과 사브 2000이었다.둘 다 중거리 터보프롭 추진 여객기였다.이러한 항공기의 개발과 제조는 Linköping에서 수행된다.

2019년 5월, Saab은 퍼듀 대학 캠퍼스 서쪽에 있는 Discovery Park District Aerospace에 새로운 미국 제조 공장을 설립할 계획을 발표했습니다.이 시설은 보잉과 사브가 [20]공군을 위해 개발한 T-X 고등 제트 훈련기의 최종 조립을 할 것이다.

조직

항공학

Saab AT4 휴대용 대전차 무기
사브 340 (에리예 레이더 포함)

항공은 항공 시스템, 관련 하위 시스템, 무인 항공 시스템(UAS) 및 공기 구조를 제공합니다.Aeronics는 JAS 39 Gripen의 기체 구조, Airbus, BoeingNH90전체 섹션 및 JAS 39 Gripen과 Skeldar VTOL UAV의 시스템 개발을 담당합니다.항공은 또한 유럽 공동 UAV 프로젝트인 Dassault nEUROn의 파트너이기도 합니다.이 프로젝트에서는 Saab이 Avionics를 개발하고 전체적인 아키텍처와 설계를 담당하고 있습니다.JAS 39 그리펜 전투기의 마케팅과 지원도 항공 사업 [21]분야에 포함된다.

다이내믹스

다이나믹스는 지상 전투 무기, 미사일 시스템, 어뢰, 센서 시스템, 세이버토스[22] 같은 무인 수중 차량 및 시그니처 관리 시스템, 군용 원격 조작 차량 및 민간 보안 애플리케이션을 [23]제공합니다.

단거리 무기로는 칼-구스타프, AT4/AT4 CS, STRIX, NLAW 등이 있습니다.제공되는 비산물 시스템은 RBS 70, RBS 23RBS 15이다.

감시

감시는 항공 감시 솔루션(글로벌아이, 사브 2000 에리예 포함)과 전투기 레이더, 지상 및 해군 레이더(기린 레이더 범위 포함), 전자전(IDAS 및 ESTL 포함), 전투 시스템과 C4I 솔루션을 제공합니다.[24]

공업 제품 및 서비스

2015년 1월 1일에 설립된 Industrial Products and Services는 Combitech, Avionics Systems, Aerostructures, Traffic Management, Vricon 사업부 및 Saab의 핵심 사업부 이외의 제품 아이디어 개발로 구성되어 있습니다.

Industrial Products and Services 내의 사업부는 B2B(Business-to-Business) 고객에 초점을 맞추거나 Saab의 주요 최종 고객에 의존하지 않는다는 점에서 Saab의 다른 사업부와 다릅니다.Saab 내의 다른 비즈니스 영역에는 주로 공공 기관으로 구성된 고객 기반이 있습니다.고객 그룹이 다르면 관리 전략과 우선순위가 달라집니다.새로운 조직에서는 장기적으로 이러한 운영을 강화할 기회가 더 커집니다.산업 제품 및 서비스는 각 사업부별로 개별 성장 전략과 연계됩니다.

지원 및 서비스

지원 및 서비스는 유지보수, 통합 지원 솔루션, 현장 시설, 물류 및 지역 항공기 [25]유지보수를 제공합니다.

Saab Aircraft Leasing은 Saab 항공기를 리스하여 항공사에 재판매합니다.2010년에는 [26]30건의 거래를 완료했다.

사브 Barracuda LLC

노스캐롤라이나주 릴링턴에 있는 Saab Barracuda LLC 시설은 시그니처 관리 제품을 제조하고 맞춤형 서비스를 제공합니다.위장, 은폐 및 속임수 제품 중 가장 중요한 것은 ULCANS(Ultra Lightweight Masmovage Net System)로, 시각, 근적외선, 열적외선 및 광대역 레이더 탐지에 대해 멀티 스펙트럼 보호를 제공합니다.ULCANS는 미 육군기타 국방부 조직과 함께 운영되며 삼림 및 사막 [27]버전 모두에서 사용할 수 있습니다.Saab Barracuda는 북미에서 유일하게 ULCANS의 자격을 갖춘 공급업체 중 하나이며, 현재 GMA Cover [28]Corp와 함께 17억 6천만 달러의 계약을 체결했습니다.

사브 코쿰스

잠수함 사단 코쿰스 획득.[29]

상품들

군용기

  • Saab 17(폭탄/잠수 폭격기: 1941~1944년 제조, 323 제조)
  • Saab 18(쌍발 폭격기 및 정찰기: 1944년-1948년 제조, 245년 제작)
  • Saab 21 (쌍둥이 추진기/공격기: 1945-1949년 제조, 298년 제작)
  • Saab 21R(제트 전원 버전 Saab 21: 1950-1952, 64 빌드)
  • Saab 29 Tunnan (최초 전용 제트 전투기: 1950-1956년 제조, 661년 제조)
  • Saab 32 Lansen (공격기: 1953-1959년 제조, 450대 제작)
  • Saab 35 Draken (전투기: 1955-1974년 제조, 644년 제조)
  • Saab 37 Viggen (전투기/공격/재탄생 항공기: 1970-1990년 제조, 329년 제작)
  • Saab JAS 39 Grippen (다역전투기: 1996년 도입, 2020년 현재 306대 제작)
  • Saab 105(트윈 엔진 트레이너: 1963-1972, 192 제작)
  • Saab 340 AEW&C (공중 조기 경보 및 제어 항공기: 1994-1999년 제조, 12개 제작)
  • Boeing T-7 Red Hawk (고급 조종사 훈련기: 보잉이 Saab Group과 협력하여 개발, 2대의 시연기를 제작, 351대의 훈련기를 USAF에서 구매)
  • BAE Systems Tempest (BAE Systems 및 Leonardo와의 제휴로 개발된 6세대 전투기)

취소된 군용기 프로젝트

  • Saab 36(폭탄, 1950년대, 빌드 없음)
  • Saab 38(공격/트레이너, 1970년대, 미구축)

민간 항공기

사브 사피르 91B 훈련기는 한웨이데 비행장을 이륙한 직후입니다
  • Saab 90 Scandia (32인승 단거리/중거리 항공기: 1946-1954년 제조, 18개 제작)
  • Saab 91 Safir(싱글 엔진 트레이너: 1946~1966년 제조, 323 제작)
  • MFI-15 Safari/MFI-17 서포터 (싱글 엔진 트레이너: 1971~70년대 후반 제조, ca 250 빌드)
  • Saab 340 (30-35 여객 단거리 항공기: 1983-1999년 제조, 459년 제작)
  • Saab 2000 (50-58인승 고속 터보프롭 여객기: 1992-1999년 제조, 63 제작)

실험용 항공기

무인항공기

미사일

해군 전투 관리 시스템

해군 통합 통신 시스템

해군 레이더 시스템

보트

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g "Annual and Sustainability Report 2021" (PDF). Saab AB. pp. 97, 99, 160, 162. Retrieved 15 March 2022.
  2. ^ "Saab's Griffin Caught Between a Rock and a Hard Place". Brand New. 15 January 2013. Retrieved 8 January 2015.
  3. ^ a b "History and Background: Timeline, Video". About. US: Saab. 1 January 1980. Retrieved 11 February 2009.
  4. ^ a b c Gunston, Bill (2005). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers, 2nd Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, ENG, UK: Sutton Publishing. p. 164. ISBN 0-7509-3981-8.
  5. ^ Chapman, Giles (May 2009). The Illustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles. Dorling Kindersley. p. 118. ISBN 9781405336956. Retrieved 3 May 2012.
  6. ^ "History of Saab". Swedecar. 1 September 1939. Retrieved 11 February 2009.
  7. ^ 를 클릭합니다"1984–1994", History, Investor AB.
  8. ^ 를 클릭합니다"Saab Automobile AB company", History, Funding universe.
  9. ^ 를 클릭합니다"Patricia AB launches a tender offer for Saab-Scania AB from Investor AB", Deal snapshot, AlacraStore.
  10. ^ 를 클릭합니다"Official financial history", Company overview, Scania.
  11. ^ 를 클릭합니다Annual report (PDF) (Investor report), Investor AB, 31 March 1998.
  12. ^ 를 클릭합니다History of Saab, Swedecar.
  13. ^ 를 클릭합니다Saab has acquired further shares in Celsius, Saab, archived from the original on 17 February 2015.
  14. ^ 를 클릭합니다"New Kid on the Block", Aviation Week & Space Technology, 169 (17): 16.
  15. ^ "Saab presents new operating and management structure". Saab. 9 September 2009. Retrieved 3 August 2010.
  16. ^ "BAE Systems sells 10pc stake in Saab". The Telegraph. 5 March 2010. Retrieved 16 July 2012.
  17. ^ O'Doherty, John (8 June 2011). "BAE offloads Saab aerospace stake". FT. Archived from the original on 27 April 2012. Retrieved 16 July 2012.
  18. ^ "Ownership". Saab Corporate. Retrieved 16 August 2020.
  19. ^ "Saab announces plans to open next-generation fighter jet plant near Purdue University". WLFI News. Retrieved 8 May 2019.
  20. ^ "The business area Aeronautics". Saab. 5 August 2010. Retrieved 5 August 2010.
  21. ^ Jonathan Amos (5 July 2021). "Renewed quest to find Shackleton's lost Endurance ship". BBC News. Retrieved 6 July 2021.
  22. ^ "The business area Dynamics". Saab. 5 August 2010. Retrieved 5 August 2010.
  23. ^ "Business Areas". Saab Corporate.
  24. ^ "The business area Support and Services". Saab. 5 August 2010. Archived from the original on 26 July 2010. Retrieved 5 August 2010.
  25. ^ "Saab Aircraft Leasing doubles aircraft transactions". Flight global. Retrieved 27 February 2011.
  26. ^ 를 클릭합니다"Introduction", Saab Barracuda, Saab.
  27. ^ 를 클릭합니다"USA'S Ulcans contract up to 173 bn for multi-spectral camouflage nets", Defense industry daily.
  28. ^ Kerin, 존(9월 11일 2014년),"스웨덴 사람들 오즈 잠수함 프로젝트를 위해 필사적인 노력을 쏘아 올리", 호주 파이낸션 리뷰는 7월 2의 'As, 사브 Kockums[호주의 기존 콜린스급 잠수함의 디자이너]현재 사브 코쿰스와 스웨덴 왕국 지금은 콜린스개의 지적 재산권을 조절한 자세한 인수를 마친.엉덩이 submarines'.
  29. ^ Erripis, 요안 니스 K(4월 15일 2013년),"사브의 새로운 스텔스 전투기 프로그램", 항공 우주, Robot'돼지, 사브들은 언젠가 결국 그리펜을 대체할 차세대 전투기의 디자인을 조사하고 있다.대학 Linköping과 그것에 있전도 작은 연구 프로그램[…].[…]그것은 그리펜과 주요한 차이점은 그 V-tail과 비슷해 보입니다.
  30. ^ Glowacki, Bartosz (13 July 2010). "Sweden to advance Generic future fighter concept". Saab plots bright future for Gripen programme. Flight international. Farnborough: Flight global. Sweden's decades-long history of innovation in the aerospace sector is also evidenced by its Generic Future Fighter (GFF) concept. Developed by the Fluid and Mechatronic Systems division at Linköping University's department of Management and Engineering, the design has a Gripen-like fuselage with canards and canted tails.
  31. ^ Nordin, Peter; Jouannet, Christopher; Krus, Petter (30 August 2011), Flumes Flies a Demonstrator of a Generic Future Fighter Aircraft, SE: LIU

참고 문헌

외부 링크