7 비행대 SAAF

7 편대
제2차 세계 대전 말기 중대에서 비행한 스피트파이어 Mk IX의 예
활동적인	1942년 1월 12일 ~ 1945년 9월 10일 1951–1959 1961년 8월 1일 - 1992년 12월
나라	남아프리카 공화국
나뭇가지	남아공 공군
모토	카엘로룸 도미니 하늘의 군주
휘장
비행대 식별 코드	TJ 1945[1]
7중대 휘장

7중대는 1951년부터 1992년까지 남아프리카뿐만 아니라 제2차 세계대전에 참전했던 남아공 공군의 부대였다. 이 중대는 전쟁 중 이탈리아 에게와 실론뿐만 아니라 서부 사막에 배치된 전투기 편대로 사용되었다. 이 중대는 종전부터 1951년까지 시민군 훈련대대로 재활성화되기까지 활동하지 않았는데, 이 중대는 마지막으로 해체된 1992년까지 두 번의 현역 기간 동안 유지한 역할이다.

역사

7중대는 1942년^[3] 1월 12일 하버드대와 모하크 항공기를 갖춘 즈워트코프 공군기지에서 남아프리카 공군부대로 편성되었고, 지휘관으로는 더글러스 로프투스가 편성되었다.^[4] 1942년 4월 허리케인 Mk Is를 재장착한 뒤 이집트로 옮겨졌다. 아프리카에서의 전쟁이 종결될 무렵, 1943년 7월, 이 비행대대는 스피트파이어 Mk Vs를 장착하고 호송 호위 및 전투기 요격 정렬 임무를 맡았다.^{[citation needed]}

1943년 9월 10일, 6명의 조종사와 지상 요원이 있는 DC-3 다코타에게 계획된 도데카 제도 침공을 위한 항공 커버를 제공하기 위한 전진 기지를 설치하라는 명령을 받았다. 애초의 의도는 6개의 스피트파이어 Mk Vs로 구성된 중대가 계획한 침공을 위한 총공비대가 될 것이라는 것이었다. 그러나 9월 13일까지 이 편대는 모두 코스 섬에서 작전 중인 2개 중대의 스피트파이어와 합류했다. 그들은 후에 74개 중대의 RAF에 합류했지만 그때쯤에는 코스에 대한 루프트와페의 공격으로 원시 비행장이 심각하게 손상되었고 격렬한 공중전 끝에 10월 1일까지는 사용 가능한 스피트파이어가 단 한 대밖에 남아 있지 않았다. 10월 3일 독일 상륙작전이 시작되었고 지상군 병력은 어떤 수단을 써서라도 탈출할 수 밖에 없었다. 일부는 작은 보트를 타고 터키로 건너갔고 다른 일부는 후퇴하는 연합군 지상군과 함께 이집트로 다시 대피했다. 이집트에서 재집결될 무렵, 이 비행대는 적기 12대가 격추된 비용 때문에 6명의 장교와 15명의 대열을 잃었다. 이 중대는 몇 달 동안 이집트에 머물다가 1944년 4월 스피트파이어 Mk lXs를 장착한 이탈리아 7번 윙에 재입대했다.^[5]

이탈리아에서 독일군이 항복한 후, 극동으로 중대를 보냈으나, 동방의 전쟁은 중대가 배치되기 전에 끝났다. 그리고 나서 그것은 실론으로 돌아왔고 그 후 남아프리카로 돌아왔다. 1945년 9월 10일 해체되었다.^{[citation needed]}

이 중대는 1951년 8월 예스터플라트 공군기지에서 개편되어 하르바드를 장착하고 1959년 다시 해체되었다. 1961년^[6] 8월 1일 케이프 영스필드에서 다시 한번 결성되었고, 이후 1969년 이스터플라트로 이전하였다. 이 중대는 1977년 시민군 부대로 임팔라 Mk 이스를 접수하고 1978년 케이프타운 국제공항으로 이동했다. 그것은 다시 AFB 란게바안웨그와 AFB 피에테르스부르크로 옮겨졌다. 그 비행대는 1992년 12월에 해체되었다.^{[citation needed]}

항공기

참고 항목

• 남아프리카 공화국의 제2차 세계 대전 에이스 목록

메모들

각주

인용구