18동

18th Wing
18동
USAF - 18th Wing.png
제18동 휘장
활동적인1948년 8월~현재
나라미국
분점미국 공군
역할.전투기 / 지휘통제 / 공수 / 구조
일부제5공군
태평양 공군
게리슨/본사가데나 공군 기지
좌우명언귀버스 엣 로스트로
발톱과 부리 포함
계약
World War II Victory Medal ribbon.svg Asiatic-Pacific Campaign Medal ribbon.svg Korean Service Medal - Ribbon.svg
  • 제2차 세계 대전
아시아 태평양 전역(1941년-1945년)
  • 한국 서비스(1950-1953)
데코레이션Outstanding Unit ribbon.svg 아푸아
Presidential Unit Citation (Korea).svg 대한민국 PUC
Vietnam gallantry cross unit award-3d.svg RVGC(팜 포함
지휘관
현재의
사령관		데이비드 S. 이글린, USAF 준장
주목할 만한
지휘관		로버트 L.러더퍼드
패트릭 K.갬블
리처드 E.홀리
윌리엄 T.호빈스
로리스 노르스타드
조지 B.시뮬러
로버트 F.타이터스

미 공군의 제18비행단은 일본 오키나와 가데나 공군기지의 주둔지로 공군 최대 전투비행단이다.태평양 공군 제5공군의 최대 규모이자 주요 조직이다.

제18작전단은 제2차 세계대전 전 육군이 창설한 15개 전투비행단 중 하나인 제18추격비행단의 후속 조직이다.

미션

제18비행단의 임무는 미국과 일본의 상호 이익을 지키는 것이다. 즉응적인 기지 및 운용 공군기지를 통합 배치 가능한 전진기지로 제공함으로써 말이다.부대 운영의 초점은 이 임무를 완수하는 데 맞춰져 있다.이 전략은 전투준비 전투기, 공중급유기, 공중경고통제기, 구조기, 그리고 공중으로 환자를 수송하는 의료용 항공 승무원의 복합부대를 중심으로 이루어졌다.

단위

18동은 각각 특정한 기능을 가진 5개의 그룹으로 구성되어 있다.작전 그룹은 모든 비행과 비행장 운영을 통제한다.유지보수 그룹은 항공기 및 항공기 지원 장비 유지보수를 수행합니다.미션 서포트 그룹에는 폭넓은 책임이 있지만, 그 중 몇 가지 기능은 보안, 통신, 인사관리, 물류, 서비스 및 계약 지원입니다.토목 기술자 그룹은 시설 관리를 제공하고 의료 그룹은 의료 및 치과 치료를 제공합니다.

가데나 팀에는 다른 5개 공군 주요 지휘부, 해군 및 수많은 국방부 기관과 직속 보고 부대의 연합 부대가 포함되어 있습니다.제18비행단 항공기 외에, 부대원들은 기지에서 상시 할당, 전진 기반 또는 전개된 20대 이상의 항공기를 매일 운영한다.

문장학

1931년 승인된 투견 엠블럼은 전투조직의 용기와 공격성을 상징한다.

역사

자세한 이력 및 계보는 제18 운용그룹을 참조해 주세요.

제18전투비행단은 1948년 8월 10일에 창설되어 4일 후에 클라크 공군기지에서 창설되었다.1950년 1월 20일 제18전폭비행단으로 [2]재지정되었다.

한국 전쟁

북미 F-51D-30-NA 머스탱, AF Ser.44-74651, 시라 1950이 항공기는 한국에 배치되었고 윙 커맨더의 것으로 표시된다.
북미 F-86F-25-NH 세이버, AF Ser.1953년 제18전폭기단 52-5371호윙 커맨더의 것으로 표시된 항공기.
한국전쟁 당시 남아프리카공화국 머스탱

제18전폭비행단은 1950년 7월 한국에 재배치돼 전투에 투입됐다.그 구성은 다음과 같다.

6·25전쟁 발발 당시 18기 FBG의 12기 FBS는 달라스 전투기 편대를 구성하기 위해 인력을 투입해 전투에 돌입했다.7월 말 F-80과 함께 2개 중대(FBS 12, 67기)를 필리핀에서 대구에 배치했다. 37)로 배치했다.

7월 28일부터 8월 3일까지 제18비행단은 제5공군 직할로 운영되었고, 그 후 제6002전투기(이후 전술지원)중대의 통제하에 들어갔다.조종사들은 F-80을 F-51 머스탱으로 교환했다.전투 목표에는 탱크와 장갑차, 기관차와 트럭, 대포와 대공포, 연료와 탄약고, 창고와 공장, 그리고 군대의 집결 등이 있었다.

8월에는 적군의 진격과 대구의 부족한 항공기 주차장으로 인해 일본으로 건너갔으나, 다음 달 반격으로 유엔군을 지원하기 위해 한국으로 돌아왔다.전선이 너무 빠르게 진행되었기 때문에, 부산동부 공군기지로부터의 작전은 곧 비현실적이 되었고, 그 그룹은 11월에 북한의 평양동부 공군기지로 이동했다.제2SAF중대는 11월 중순에 제18중대에 합류했다.

1950년 8월 5일 루이스 J. 세빌 소령은 그의 행동으로 명예 훈장을 추서 받았다: 비록 그의 비행기가 적의 트럭 집중을 공격하다가 추락에 의해 심하게 손상되었지만, 세빌 소령은 장갑차와 충돌할 때까지 스트래핑 패스를 계속했다.

중국 공산당의 개입으로 이 단체는 수 주 동안 두 차례 이동했는데, 처음에는 한국의 수원 AB로, 그 다음에는 진해로 이동했다.그곳에서부터 18 FBG는 지상군을 계속 지원하고 무장 정찰과 봉쇄 임무를 수행했다.1950년 11월부터 1951년 1월까지, 그것은 약 2,400대의 적 차량을 파괴하고 거의 500대를 더 심각하게 손상시킨 공로로 인정 부대 표창장을 받았다.

1951년 초부터 1953년 1월까지, 남한의 기지에서 기지로 이동하는 이 그룹과 전술 중대는 18연대의 나머지 부대들과 별도로 운영되었다.이 단체는 1951년 4월 22일부터 7월 8일까지 두 번째 우수부대 표창장을 받았으며, 1951년 봄 적의 공세에 맞서기 위해 잔디밭, 흙투성이, 손상된 활주로에서 6,500회의 전투 출격대를 날렸다.

1953년 1월 오산리 AB(K-55)에 재입대하자 적과의 전투를 멈추지 않고 F-86 사브레제트로 전환했다.1953년 2월 26일 첫 F-86 대응 공중 임무를 수행했다.전쟁 마지막 날, 18번째 FBG는 신의주와 의주 비행장에서 분산된 적기를 공격했다.

이 단체는 휴전 이후 한동안 한국에 머물렀다.1954년 11월 오키나와 가데나 공군기지로 이전했다.

냉전

1954년 11월부터 다양한 명칭의 18비행단은 가데나 공군 기지의 미 공군 주력 작전부대가 되었다.지난 50년 동안, 18연대는 제5공군과 태평양 공군의 전술적 공중 요건에 대한 높은 준비 상태에서 할당된 항공기, 승무원, 지원 요원을 유지해왔다.알려진 냉전시대 작전 중대는 다음과 같다.

  • 제12전투기/전술전투기 (제12FBS는 1954년 11월 가데나 AFB에서 개최)F-86F, F-100D/F, F-105D/F/G
  • 제44전투기/전투기(1954년 11월~1971년 3월)F-86F, F-100D/F F-105D/F
  • 제67전투기/전술전투기(제67전투기, 1954년 11월 가데나 AFB에서 개최) - 1971년 3월) F-86F, F-100D/F, F-105D/F
제18 TFW 북미 F-100A-15-NA 슈퍼 세이버 시리얼, AF Ser.53-1587번, 가데나 공군기지 착륙
리퍼블릭 F-105D-31-RE 썬더치프, AF Ser.1971년 5월 18일 제12차 TFS/18차 TFW 제62-4375호2003년 10월 KS, Topeka, Combat Air Museum에서 발견된 F-105는 1983년 공군에서 퇴역했을 때 미군에서 마지막으로 사용된 기종이었다.1992년 전투항공박물관으로 옮기기 전 테네시주 녹스빌의 맥기 타이슨 ANG 기지에서 4년간 정전기 전시를 했다.
McDonnell F-4C-18-MC 팬텀, AF Ser.제63-7474, 제67회 TFS/18회 TFW(태국 코랏 RTAFB에서 촬영).이 항공기는 나중에 EF-4C 와일드 위즐 플라크 억제 항공기로 개조되었다.
1974년 8월 23일 더글러스 RB-66B-DL 구축함(EB-66E로 변경), AF Ser, No. 54-0542, 19번째 TEWS/18번째 TFW.
맥도넬 더글러스 F-15C-22-MC 이글 시리얼, AF Ser.제78-0497호, 제67차 TFS/18차 TFW 1984년 10월 13일

북미의 F-86 세이버 기종으로 오키나와를 비롯해 한국, 일본, 대만(현재의 대만), 필리핀 등에서 전술전투기 작전을 지원했다.1957년 F-100 슈퍼세이버로 격상되고 제18전투비행단으로 명칭이 변경되었다.1960년 맥도넬 RF-101 부두와 제15전술정찰대대가 도착하면서 전술정찰임무(Tail Code: ZZ)가 추가되었다맥도넬 더글러스 RF-4C 팬텀 II는 1967년 정찰 역할에서 RF-101을 대체했다.

1961년 3월 14일부터 28일까지, 제18전투비행단은 맥도넬 RF-101 부두를 장착한 제15정찰비행대를 타이완 쿵관 공군기지에 배치했다.1961년부터 18사단은 RF-101 정찰병력을 앞세워 남베트남과 태국에 전술전단을 자주 파견했고 1964년부터는 베트남전에서 미 공군의 전투임무를 지원하는 전술전투부대를 파견했다.1963년, F-105 썬더치프가 슈퍼 세이버를 대체했다.알려진 베트남 시대 비행대대는 다음과 같다.

  • 제12전폭비행대대(테일코드: ZA, ZZ)(1967년 9월~1972년 6월) (F-105D/F)
  • 제12전술전투비행대 1, Det 1, 12전투비행대(테일코드: ZB) (F-105F/G)
    (1970년 9월부터 11월까지 태국 Korat RTAFB에 배치.6010 야생 족제비 편대로 재지정되어 388 TFW로 재배치됨)
  • 제44전투폭격비행대대(테일코드: ZL, ZZ)(1971년 3월~1972년 12월) (F-4C)
  • 제67전폭기비행대대(테일코드: ZG, ZZ)(1971년 3월~1973년 10월) (F-4C)

동남아시아로의 배치는 미국이 분쟁에 개입할 때까지 계속되었다.1968년 말 더글러스 EB-66E 구축함(테일코드 ZT)을 조종하는 사우스캐롤라이나 주 쇼 AFB에서 제19전술전자전대대를 재배치하면서 전자전 능력이 추가되었다.B-66은 1970년까지 남아 매일 동남아시아 상공에서 비행했다.

1968년 푸에블로호 사태 당시 18기대는 북한의 [2]나포에 따라 올해 1~6월 오산기지에 배치됐다.방공 경계 임무를 유지하기 위해 한국에 자주 배치되어 왔다.1971년 F-105를 대체한 F-4C/D 팬텀 II는 1979년 F-15 이글로 업그레이드되었다.

1972년 11월 6일, 제18비행단은 중국의 공중 [3][4][5]위협으로부터 대만을 방어하는 대만의 방공을 지원하기 위해 제44전투비행대대와 제67전투비행대대의 맥도넬 더글러스 F-4C/D 팬텀 II 전투기를 1975년 5월 31일까지 대만의 칭촨강 공군기지에 파견했다.

다음은 제18전투비행단이 한때 대만의 청촨강 공군기지에 주둔했던 부대들이다.

1972년 11월 20일 대만 칭촨강 공군기지에 배치된 제44전투비행대대와 제67전투비행대, F-4전투기 조종사 2명과 ROC 공군 조종사 2명이 기자들과 인터뷰를 가졌다.
1973년 10월 2일 대만 칭촨강 공군기지 타이충에 배치된 제44차 TFS/18차 TFW의 맥도넬 F-4C-23-MC 팬텀.시리얼 64-0750 전방.
  • 제44전술전투비행대대(테일코드:ZL)

(1972년 11월 6일 ~ 1975년 4월 10일) (F-4C/D)

  • 제67전술전투비행대대(테일코드:ZG)

(1972년 11월 6일 ~ 1975년 5월 31일) (EF-4C, F-4C)

1971년 5월, 제556 RS도 마틴 EB-57E 캔버라 항공기(테일 코드: GT)와 함께 요코타에서 가데나로 이전되었다.1973년에 불활성화됐어1972년 제1특수작전중대가 배속되어 특화된 C-130E-I(전투 탈론)를 가져왔다.RF-4C 정찰 임무는 1989년 한국의 대구 AB에 있는 460번째 TRG로 RF-4C를 이송하면서 종료되었다.

베트남 시대 이후의 비행대대는 다음과 같습니다.

  • 제12전술전투기(1972년 6월~1978년 5월, 1981년 2월~1991년 10월)
    F-4D(1972년 6월~1979년 7월), F-15C/D(1979년 7월~1991년 10월) (테일 코드: ZZ)
  • 제44전투기(1972년 12월~1978년 5월, 1981년 2월~1991년 10월)
    F-4C(1973년 10월~1975년 6월), F-4D(1975년 6월~1979년 7월), F-15C/D(1979년 7월~1991년 10월) (테일 코드: ZZ)
  • 제67전투기(1973년 10월~1978년 5월, 1981년 2월~1991년 10월)
    F-4C(1973년 10월~1980년 9월) (테일 코드: ZZ), F-15C/D(1979년 7월~1991년 10월) (테일 코드: ZZ)

근대

1991년 10월 1일 날개의 명칭이 18날개로 변경되었다.당시 윙 사령관이었던 조지프 허드 준장이 결정한 원래 명칭은 18윙으로, 영국 공군의 번호 부여 규칙을 반영하기 위한 것이었다.그러나 PACAF의 승인을 받지 못하자 금세 변경되었지만, 이 시기부터 18동으로 명명된 동전 등이 있다.

목표 날개와 함께, 18번째 임무는 다양한 항공기를 가진 여러 다른 날개 임무의 복합 항공 날개 개념으로 확장되었다.18일의 임무는 보잉 KC-135R/T 스트라토탱커 유조선 항공기(909번째 ARS), 감시, 경고, 지휘통제 보잉 E-3B/C Sentry(961번째 AACS) 및 통신으로 확대되었다.1992년 6월에 Beech C-12 Huron으로 공수 임무 추가, 미션 크리티컬 인력, 높은 우선순위 화물 및 저명한 방문객 수송.

1993년 2월, 제18비행단은 33d 구조 비행대(33d RQS)의 추가와 함께 서태평양과 인도양에서의 구조 활동을 조정하는 책임을 졌다.

1999년 11월, 18비행단은 3개의 F-15 부대 중 하나인 12전투비행대가 알래스카 엘멘도르프 공군 기지의 3비행단으로 재배치되면서 또 다른 변화를 겪었다.

2003년 일본 요코타 공군 기지의 제374 항공 의료 대피 비행대는 가데나로 이동해 18동으로 재지정되어 환자 수송 임무를 추가하였다. 18개 AES 승무원은 909 ARS의 KC-135와 C-130을 비롯한 다른 기회 있는 항공기를 사용한다.

2006년 3월 24일부터 31일까지, 독수리 훈련 기간 동안, 제18비행단의 항공기가 제2항공비행단(CVW-2)의 미 해군의 타격 전투기 151편대(VFA-151)와 팀을 이루어 전투 공중 순찰과 합동 공중 [6]작전 센터를 통해 공중 폭격을 제공했다.

제18비행단은 17개의 공군 우수부대상을 비롯해 여러 해 동안 많은 영예를 안았다.

계보

  • 1948년 8월 10일 제18전투비행단으로 창설
1948년 8월 14일 발족
1950년 1월 20일 제18전폭비행단 지정
1958년 7월 1일 제18전투비행단 지정
1991년 10월 1일 18동 지정

과제들

구성 요소들

무리

  • 5 정찰: 첨부 1948년 12월 1일 1949년 5월 16일
  • 18전투기(이후 18전투기; 18전투기; 18전투기; 18작전) : 1948년 8월 14일 ~ 1957년 10월 1일(1949년 5월 16일 ~ 1957년 12월 16일, 1950년 7월 28일 ~ 30일, 1954년 11월 1일 ~ 1955년 9월 30일, 1978년 5월 1일 ~ 1981년 2월 11일 ~ 현재)
  • 35 전투기-요격기: 1951년 5월 7일부터 24일까지 첨부.

중대

  • 1 특수작전 : 1972년 12월 15일 ~ 1978년 5월 1일
  • 12전투기(나중에 12전투기): 1957년 3월 15일, 1958년 3월 25일, 1978년 5월 1일, 1965년 6월 15일, 1968년 1월 29일, 1981년 2월 11일, 1991년 10월 1일
  • 13 전술전투기: 1966년 5월 15일 ~ 1967년 11월 15일 (해당)
  • 제15전술정찰대: 1960년 3월 15일~1970년 4월 19일, 1970년 4월 20일~1978년 5월 1일, 1981년 2월 11일~1989년 10월 1일
  • 19 전술전자전 : 1968년 12월 31일 ~ 1970년 10월 31일 (디테일 1968년 12월 31일 ~ 1969년 5월 10일)
  • 21 수송대: 1950년 2월 17일부터 6월 28일까지 첨부
  • 25 연락: 첨부 1948년 12월 1일 ~ 1949년 3월 25일
  • 25 전술 전투기: 1975년 12월 19일 ~ 1978년 5월 1일
  • 26 공격자: 1988년 10월 1일 ~ 1990년 2월 21일
  • 39 전투기-요격기: 1951년 5월 25일 첨부 - 1952년 5월 31일
  • 44전투기(나중에 44전투기): 1950년 7월 25일-30일, 1957년 2월 1일-30일, 1957년 10월 1일-67년 4월 25일, 1971년 3월 15일-1978년 5월 1일, 1981년 2월 11일-1991년 10월 1일
  • 67전투기(나중에 67전투기): 1957년 2월 1일부터 9월 30일까지, 1957년 10월 1일부터 1967년 12월 15일까지, 1971년 3월 15일부터 1978년 5월 1일까지, 1981년 2월 11일부터 1991년 10월 1일까지 할당
  • 90 특수작전 : 1972년 4월 15일 ~ 12월 15일
  • 306 전술 전투기: 1962년 4월 24일부터 7월 17일까지 부착
  • 307 전술전투기 : 1962년 12월 21일 ~ 1963년 3월
  • 308 전술 전투기: 1963년 3월~7월 연결
  • 309 전술 전투기: 1962년 7월 17일부터 12월 21일까지 부착
  • 336 전투일 : 1956년 8월 7일 ~ 1957년 2월 1일
  • 6200 수송기: 1948년 12월 1일 첨부 - 1949년 5월 16일
  • 비행훈련대, 임시: 1957년 10월 15일 ~ 1958년 3월 25일
비행편

스테이션

항공기

지휘관 목록

No. 사령관 용어
초상화 이름. 취임. 퇴사 기간 길이
-
Matthew H. Molloy[9]
준장
매튜 H. 몰로이[9]		2011년 6월2013년 5월 13일최대 1년 346일
-
James Hecker
준장
제임스 헤커		2013년 5월[10] 13일2015년 4월 2일1년, 324일
-
Barry Cornish
준장
배리 코니쉬		2015년 4월[11] 2일2017년 7월 10일2년, 99일
-
Case Cunningham
준장
케이스 커닝햄		2017년 7월[12] 10일2019년 7월 8일1년 363일
-
Joel L. Carey
준장
조엘 L. 캐리		2019년 7월[13] 8일2021년 7월 16일2년 8일
-
David S. Eaglin
준장
데이비드 S. 이글린		2021년 7월[14] 16일현존재1년 18일

레퍼런스

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  1. ^ https://www.bellowsafs.com/
  2. ^ a b Robertson, Patsy (2 April 2014). "18 Wing (PACAF)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 5 February 2017.
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외부 링크

위키미디어 커먼스 제18비행단 관련 매체