멕시코 공군
Mexican Air Force| 멕시코 공군 | |
|---|---|
| 푸에르자 에레아 멕시코나 | |
 | |
| 설립됨 | 1913; 전 ( |
| 나라 |  멕시코 |
| 유형 | 공군 |
| 역할 | 공중전 |
| 의 일부 | 멕시코의 군사 |
| 닉네임 | FAM |
| 모토 |
|
| 기념일 | 2월 10일 |
| 계약 | |
| 웹사이트 | www |
| 지휘관 | |
| 현재 지휘관 | 제라르도 베가 리베라 |
| 휘장 | |
| 라운텔 |   |
| 핀 플래시 |  |
| 항공기가 비행 | |
| 공략 | PC-7, PC-9M, MD 500, T-6C+ |
| 일렉트로닉 전쟁 | 엠브라에르 R-99 |
| 헬리콥터 | Mil Mi-8, Mil Mi-17, EC-725, UH-60, MD 500 |
| 인터셉터 | 노스럽 F-5E |
| 정찰 | C-90A 킹 에어, Sabreliner 75A, Fairchild C-26 |
| 강사 | PC-7, PC-9M |
| 운송 | C-130, 보잉 787, 보잉 757, IAI 아라바, 안토노프 An-32 |
멕시코 공군(FAM; 스페인어:푸에르자 에레아 멕시카나)는 멕시코 국군의 1차 공중전 서비스 부서다.멕시코 육군의 구성요소로서 국방 사무국(SEDNA)에 의존하고 있다.FAM의 목적은 멕시코의 청렴성, 독립성, 주권을 지키는 것이다.부대 업무로는 내부 보안, 공공사업 지원, 자연재해 관리 등이 있다.2017년 12월부터 지휘관은 미겔 엔리케 발린 오수나.[1]
역사
멕시코 혁명
The official predecessor of the Air Force was the Army's Auxiliary Aerial Militia Squadron (Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército), created during the Mexican Revolution in April 1913 by the Secretary of War and Navy General Manuel Mondragón, who authorized pilots Miguel Lebrija and Juan Guillermo Villasana to bomb targets on Campo멕시코 시티에 있는 발부나.
1915년 2월 5일, 입헌군 지도자 베누스티아노 카르란자가 현재의 공군이 될 군사 항공군(Arma de Aviacion Milgilia)을 창설하였다.그것의 첫 번째 지휘관은 중령이었다.알베르토 살리나스 [2]카란자
기타 반란
1920년 랄프 오닐 WWI 에이스 미국 대령이 멕시코 공군의 구조조정을 이끌기 위해 고용되었을 때, 그는 플루타르코 엘리아스 캘레스 장군에게 가용한 항공기 대부분을 교체해야 한다고 보고했다.1920년 8월까지 전 함대는 혼합 엔진 설계의 전국 13개 시제품으로 구성되었다.이것들은 기능적이지만 전투에 적합하지 않은 것으로, 4개는 정찰용 단층기였다.다른 5명은 수리 중이었고 TNCA에서 20명 이상이 더 이상 쓸모없거나 수리할 수 없을 정도로 파괴되었다.지부는 처음에는 27명의 조종사로 구성되었고, 그 중 17명은 생도였다.새로운 "Chief"를 기대하며, 13대의 프랑스 파르만 F.50 야간 폭격기를 구입했다.오닐 사령관은 곧 영국제 아브로 504K와 아브로 504J 비행기 35대를 인수했는데, 나중에 아브로 아나후아크라는 이름으로 멕시코에서 만들어지게 된다.[3]오닐은 이 기구를 이렇게 명명하는 'Fuerza Aérea Mexicana'(FAM)라는 용어를 처음 도입했다.다음 단계는 전투기와 폭격, 관측, 정찰 비행대대의 구성과 함께 전략기지에 공군부대를 전국에 분산 배치하는 것이었다.그리고 나서 오닐은 로버트 스미스-배리가 개발한 "고스포트 시스템"으로 알려진 최초의 인터폰을 이용하여 공중 명령을 내리기 위해 공동 감독인 독일 프리츠 비엘러, 프랑스인 조 벤 리브르와 함께 일하기 시작했다.오닐은 새로운 전투 전략을 실행할 뿐만 아니라 많은 결정적인 임무를 수행했다.
1923년부터 1929년까지 멕시코는 폭력적인 영토, 종교, 군사적인 무력 반란의 물결에 빠져 있었는데, 이 반란은 새로운 공군이 연방군의 요청이 있을 때마다 신속하게 지원을 배치하도록 요구하였다.이러한 갈등은 주로 항공우위의 주장적인 사용만으로 해결되었다.
1923년 12월 7일, 아돌포 데 라 후에르타 전 대통령은 알바로 오브레곤 대통령의 정부에 대항하여 군사 쿠데타(델라후에르티스타 반란)를 일으켰다.데 라 후에르타와 함께 전국 각지의 여러 고위 장성들을 포함한 군대의 약 60%가 반란을 일으켰기 때문에 상황은 극도로 위중했다.미국이 루이스와 비커스 기관총으로 무장하고 폭탄을 운반할 수 있는 리버티 모터를 장착한 신형 드 하빌랜드 DH-4B 항공기를 멕시코 정부에 공급하기로 합의하자 그 힘은 연방군에 유리하게 기울어졌다.군사 쿠데타는 1924년 2월에 질식사했다.
1925년, 제1차 세계대전에 의한 비행기 부족 때문에, 멕시코는 자체적인 비행기와 에어로엔진을 설계하고 건설하기 위해 National Aviation Workshops(TNCA)를 설립했다.
영토 전쟁은 이전의 영토 조약이 이행될 것을 무력으로 요구한 소노라 야키 인디언들의 전쟁이었다.이 분쟁은 1926년부터 1927년까지 지속되었고, 새로운 조약이 시행되면서 종결되었다.
플루타르코 엘리아스 칼레스 대통령이 로마와 독립한 '멕시코 사도교회' 창설을 추진하자 크리테로 전쟁으로 알려진 광범위한 종교전쟁이 발발했다.이 긴 내전은 1926년부터 1929년까지 계속되었다.
1927년 5월, 오브레곤 장군은 칼레스 장군에게 대통령직을 부과하고 싶어하는 것처럼 보였지만, 아르눌포 R 장군에게는 대통령직을 부과하고 싶은 마음이 간절했다.고메스는 오브레곤과 칼레스 모두를 상대로 군사 쿠데타를 일으켰다.그의 지휘소는 푸에블라와 베라크루즈 시에 위치해 있었는데, 그는 약 200명의 연방 탈영병, 탄약, 무기를 이끌고 있었다.공군은 그들의 패배에 핵심적인 역할을 했다.
그 후 1929년 3월 3일, 호세 곤살로 에스코바르 장군이 이끄는 심각한 군사 쿠데타가 일어나 다른 여러 장군들의 주의를 받았다.요즘 공군의 남은 비행기는 브리스톨 F.2 전투기, 브리스톨 멧하운드, 데 하빌랜드 DH-4B, 더글러스 O-2C로 구성되어 에스코바르의 힘을 물리치기에 적합하지 않았다.[4][5]이런 맥락에서 멕시코 정부는 미국 정부를 설득하여 국경 이남의 평화를 증진시키고 400 hp 와스프 엔진, 9 hp 더글라스 O-2M, 4 stearman C3B, 6 waco Taper Wings로 12개의 새로운 OU-2M Cossair를 신속하게 이용할 수 있도록 했다.요청을 한 지 2주 만에 미국 정부는 이에 동의했고, 몇몇 멕시코 조종사들은 새로운 비행기를 태우기 위해 브라운스빌, 텍사스, 뉴욕으로 이동했다.핵심 승리는 1929년 3월 말 치와와 지메네스 전투에서 결정되었는데, 에스코바르는 며칠간의 공습 끝에 켈레스 장군에게 패해 약 6000명의 포로를 잡았다.[6]이 반란은 관리들의 3분의 1과 거의 3만 명의 군인들이 반란을 일으켰기 때문에 꽤 심각했다. 두 달 동안, 2000명 이상의 군인들이 목숨을 잃었다.
1938년 5월, 산루이스 포토시 주지사, 새턴노 세딜로 장군은 반란을 선언했고, 라자로 카데나스 대통령은 반란을 반대하는 운동을 직접 전개하기 위해 그곳으로 갔다.공군은 일부 신형 V-99M 코르세어(Cossair)를 포함한 17대의 항공기로 혼합 비행단을 편성해 적군이 포착되면 단호하게 교전했다.세딜로는 재빨리 공군에 대항하여 열린 들판에서 기회가 없음을 깨닫고 부하들이 그를 버리고 흩어진 화스테카 언덕으로 달려갔다.[7]
1939년 스페인 공화국의 붕괴가 임박하자 멕시코 정부는 공화국으로 향하는 군용기를 인도받아 무장을 강화했다.
제2차 세계 대전
푸에르자 에레아 익스피디시오나리아 멕시카나(멕시코 원정공군)의 P-47D 전투기 편대인 에스쿠아드론 201호는 제2차 세계대전 당시 일본 제국을 상대로 태평양전쟁에 참전했다.25대의 항공기로 구성되었고 300명의 공군 요원과 지원 요원이 있었다.201중대는 필리핀(루손 전투)과 포모사(대만) 상공에서 96회의 전투임무를 완수했다.멕시코군 중 유일하게 해외 전투를 본 부대다.[8]
냉전시대
멕시코 공군이 운용한 최초의 제트기는 아음속 드 하빌랜드 뱀파이어 Mk.I. 멕시코는 1960년 말과 1961년 초에 17대의 뱀파이어를 받았다.이 제트기는 동체의 난형 모양과 1부대가 채택한 짙은 녹색의 밤 위장 때문에 멕시코 승무원들로부터 '날아다니는 아보카도'라는 별명을 얻었다.흡혈귀들은 방출 좌석이 없기 때문에 멕시코 전투기 조종사들에게 인기가 없었다.FAM은 1970년에 마침내 그들을 은퇴시켰다.
멕시코 뱀파이어는 1961년 말에도 받은 15대의 록히드 T-33 슈팅 스타 아음속 전투기로 보완되었다.T-33은 보다 현대적인 디자인과 분사 시트 시스템, 그리고 몇 가지 다른 특성 때문에 대부분의 FAM 조종사들에게 호감을 받았고 초계기와 요격 항공기로서 큰 성공을 거두었다.70년대와 80년대 초반에는 사고로 손실된 항공기를 교체하고 뱀파이어가 퇴역한 후 함대의 규모를 늘리기 위해 20대 이상의 T-33이 FAM에 의해 추가로 조달되었다.
1982년 FAM은 Northrop F-5E/F Tiger II 12대(F-5Es 10대, F-5F 2대)를 받았다.F-5는 멕시코에 최초의 초음속 플랫폼을 부여하고 401항공대대의 편성을 보았다.1980년대 이후 F-5는 멕시코의 주력 전투기가 되었고, 나머지 T-33은 아음속 지원 및 경공격 역할에 사용되었다.[9]
1983년 F-5E 1대는 치와와 주에서 표적 연습 훈련 중 발생한 사고로 분실되었다.
치아파스 분쟁
북미자유무역협정(NAFTA)이 발효된 1994년 1월 1일, 이전에는 알려지지 않았던 사파티스타 민족해방군(EZLN) 소속 게릴라 수백 명이 남부 치아파스 주의 여러 마을과 도시를 점령했다.
FAM은 육군 부대를 지원하기 위해 동원되었고, 사용 가능한 거의 모든 헬리콥터를 작전 지역으로 보냈다.관련 부대에는 벨 212 돌격헬기와 MD.530F 정찰헬기가 함께 탑재된 최근 창설된 214 및 215 특수작전대대가 포함됐다.최대 40대의 헬리콥터가 투입되어 1만 명의 지상군을 초기 투입하였다.
Bell 212는 2가지 구성으로 무장했다: 2개의 MAG 7.62mm 포드와 캐빈 장착 GPMG, 또는 LAU-32 70mm 로켓 발사기, 2개의 MAG 건포드와 캐빈 장착 MAG GPMG로 화력 지원을 위해.
209년부터 푸마스, 벨 205대, 206대, 212대 등도 투입됐지만 FAM의 헬기 자산은 부족했고 멕시코 육군은 일반 지원 임무를 위해 거의 모든 다른 정부 기관의 헬기에 의존해야 했다.Bell 206s와 212s를 비롯해 최근 해군이 인수한 Mi-8MTV-1s를 포함해 거의 모든 미국 연방검찰청(PGR)의 비행 가능 항공기도 배치됐다.결국 육군은 약 7만 명의 지상군을 배치했고 공중 지원이 불충분한 것으로 판명되어 FAM의 헬리콥터 편대를 상당히 확대하기로 결정했다.
1994년 12월까지 FAM은 무장 MD.530MG '디펜더' 12대와 UH-60L 블랙호크 헬기 4대를 추가로 구입해 [10]제216특수작전비행단으로 편성했다.이 부대는 1994년 1월 반란군의 진압을 받던 여러 마을을 다시 점령하기 위해 '아르코 아이리스'(레인보우) 작전을 진두지휘한 부대였다.신형 군국화된 디펜더스는 M2AC 기관총과 LAU-68A 70mm 로켓포로 무장했다.1996년에 3대의 추가 단위가 주문되었고 1998년 3월에 소모 교체로 납품되었다.블랙 호크스는 1191~1194 시리즈를 착용하고 특수작전에 투입되고 있다.
비록 FAM이 1990년대 중반 법무장관실(PGR)으로부터 18대의 잉여 벨 206대를 받았으나, FAM 고등사령부가 확인한 가장 큰 필요성은 적절한 공수 능력으로 육군을 지원할 수 있는 새로운 수송 헬기가 필요하다는 것이었다.[11]
근래
1995년 9월 16일,[12] 30년 이상 무사고 열병식 비행 후 멕시코 독립 기념 퍼레이드 도중 F-5E가 3대의 록히드 T-33과 공중 충돌했다.모든 항공기가 소실되었고 총 10명의 사망자가 발생했다.이후 안전상의 이유로 멕시코에서의 열병식 플라이오버는 참가 규모가 작아졌다.
2004년에 멕시코 공군은 남부 캄페체 상공에서 UFO를 목격했다고 기록했다.
2007년, 45년 이상 근무한 후, 마지막 운용 T-33은 퇴역했다.2012년 F-5 전투기는 멕시코 공군 복무 30주년을 맞았다.[9][13]멕시코 공군은 높은 운영비, 부품 부족, 항공기의 극한령 등으로 2017년 말 남은 F-5 3대를 퇴역시켰다.[14]2019년 초, 멕시코 공군은 소수의 항공기를 작전 상태로 되돌리기 위한 노력의 일환으로 F-5 전투기들을 위한 수리된 엔진을 받았다.[15]
현재 진행중인 멕시코 마약 전쟁 때문에, 공중 감시 플랫폼, UAV, 경공격기, 헬리콥터, 그리고 신속한 병력 수송을 획득하는 것이 점점 더 중요해졌다.[16]
2021년 2월 21일 멕시코 공군이 운영하는 리어젯 45XR이 베라크루즈 엘렌세로 공항에서 이륙하던 중 추락해 탑승자 6명 전원이 사망했다.[17]
구조
B-공군기지(AFB)
S-에어포스 스테이션(AFS)국방장관의 명을 받은 국가군 사령관은 멕시코 공군이 맡고 있다.2인자는 공군참모총장으로 작전차장과 관리차장을 총괄한다.공군은 이 나라의 영토를 네 개의 지역으로 나눈다.노스웨스턴 (Mexicali, Baja California), 노스이스트 (Chihuahua, Chihuahua), 센트럴 (Mexico City) 및 남동부 (Tuxtla Gutierrez, Chiapas); 각 지역은 장군이 지휘한다.지역본부는 전국 18개 공군기지를 관할한다.
| 제1군 항공역 – 멕시코시티 국제공항, 시우다드 드 멕시코 – 중부 에어 지역 | |||
|---|---|---|---|
| 대통령 직속 항공운수부총괄조정(CGTAP) | |||
| 하이 커맨드 특수 항공 운송 유닛(UETAAM) | 보잉 737, IAI 201, 제트스타, 킹 에어, SA 330J, UH-60 블랙 호크 | ||
| 1군 공군기지 – 점팡고, 에스타도 데 멕시코 – 중부 항공 지역 | |||
| 제1항공그룹 | 101 항공 편대 | 벨 412, 유로콥터 EC725, UH-60 블랙호크 | 멕시코는 EC-725 12개 중 2개를 받았다. 첫 번째 2개는 101개 항공 편대에 배정되었다.[18] |
| 112 항공대대대 | 벨 212, MD 530MG | ||
| 제3항공그룹 | 301 항공 편대 | C-295, IAI 101B/102/201 | |
| 302 항공 편대 | C-27J 스파르타, C-130 헤라클레스 | ||
| 303 항공대대대 | Mi-8T/MTV-1 | ||
| 에어리얼 감시 비행대 | C-26 지하철, R/P-99, SA2-37B | ||
| VIP 수송대대대 | 보잉 757, 슈퍼 퓨마 | ||
| 제2군 공군기지 – 익스테펙, 오악사카 – 남동항공 지역 | |||
| 제1항공그룹 | 402 항공 편대 | PC-7 | |
| 3군 공군 기지 – Ensenada, Baja California – Northwest Air 지역 | |||
| 제5항공그룹 | 106 항공대대대 | 세스나182, 세스나206 | |
| 제4군 공군기지 – 코즈멜, 퀸타나루오 – 남동공군 | |||
| 제2항공그룹 | 201 항공대대대 | T-6C+ | [19] |
| 5군 공군 기지 – 사포판, 잘리스코 – 중부 항공 지역 | |||
| 제5항공그룹 | 105 항공대대대 | 세스나182, 세스나206 | |
| 111 항공 편대 | 벨 206, 벨 212 | ||
| 공군사관학교 | 준비 편대 | 비크 F33C | |
| 1차 편대 | 아에르마키 SF.260 | ||
| 어드밴스트 편대 | 필라투스 PC-7 | ||
| 6군 공군기지 – Tuxtla Gutiérrez, Chiapas – 동남부 공군기지 | |||
| 제2항공그룹 | 202 항공 편대 | PC-7, PC-9M | |
| 7군 공군 기지 – 파이 드 라 쿠에스타, 게레로 – 에어 지역 | |||
| 제2항공그룹 | 204 항공 편대 | PC-7 | |
| 제5항공그룹 | 102 항공 편대 | 벨 206, 벨 212 | |
| 8군 공군 기지 – 메리다, 유카탄 – 공군 지역 | |||
| 제5항공그룹 | 104 항공대대대 | 벨 206, 벨 212, CH-53D 야스르, 세스나 210 | |
| 9군 공군기지 – 라파즈, 바하 캘리포니아 수르 – 노스웨스트 에어 지역 | |||
| 제2항공그룹 | 203 항공대대대 | PC-7 | |
| 10군 공군 기지 – 쿨리아칸, 시날로아 – 노스웨스트 에어 주 | |||
| 제4항공그룹 | 유지관리 센터 | 벨 206, 세스나 206 | |
| 제5항공그룹 | 109 항공 편대 | 세스나 182 | |
| 11군 공군기지 – 산타 게르트루디스, 치와와 – 북동부 항공 지역 | |||
| 공군 공군 사관학교(EMATFA) | PC-7 | ||
| 12군 공군 기지 – 티후아나, 바하 캘리포니아 – 노스웨스트 에어 지역 | |||
| 비행 부대가 배정되지 않음 | |||
| 13군 공군기지 – 치와와, 치와와 – 동북공군 | |||
| 제5항공그룹 | 110 항공 편대 | 세스나 182 | |
| 14군 공군기지 – 아포다카, 누에보 레온 – 동북공군 | |||
| 제4항공그룹 | 102 항공 편대 | 벨 206, 벨 212 | |
| 제5항공그룹 | 108 항공대대대 | 세스나182, 세스나206 | |
| 15군 공군기지 – 산후안 바우티스타 라 라야, 오악사카 – 공군 지역 | |||
| 제5항공그룹 | 103 항공대대대 | 종대로212번길 | |
| 16군 공군기지 – 시우다드 페멕스, 타바스코 – 공군 지역 | |||
| 비행 부대가 배정되지 않음 | |||
| 17군 공군 기지 – 코팔라, 치아파스 – 공군 지역 | |||
| 비행 부대가 배정되지 않음 | |||
| 18군 공군 기지 – 에르모시요, 소노라 – 북서 공군 지역 | |||
| 제3항공그룹 | 제3항공감시대대대 | C-26 지하철, 필라투스 PC-6 R/P-99 | |
| 제5항공그룹 | 107 항공대대대 | 세스나 182, 필라투스 PC-6 | |
순위
공군의 계급은 장군들을 제외하고 멕시코 육군의 계급과 같다.[20]
- 장교 계급
| 순위군 | 일반/평범 장교 | 현장/시니어 장교 | 하급 장교들 | 사관생도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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 멕시코 공군[21] |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||
| 데 디비시온 장군 | 장군 드 알라 | 제너럴 드 그루포 | 코로넬 | 테니엔테 코로넬 | 시장 | 카피탄 프리메로 | 카피탄세군도 | 테니엔테 | 서브테니엔테 | 사르겐토 1º 데 사관생도 | 사르겐토 2º 데 사관생도 | 카보 데 사관생도 | ||||||||||||||||||||||||
- 기타계급
| 순위군 | 선임 NCO | 주니어 NCO | 등록됨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 멕시코 공군[21] |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 사르겐토 프리메로 | 사르겐토세군도 | 카보 | 솔다도 데 프리메라 | 솔다도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
파일럿 선택 및 교육
FAM은 다양한 캠퍼스에서 고등교육, 중등교육, 기술교육, 전술훈련 및 전문기술훈련을 제공한다.
공군사관학교
1915년 국립항공학교가 개교한 이후 여러 해 동안 다른 명칭을 사용하다가 마침내 1959년 기상학, 기계학, 항공 전문가로 구성된 군사전문학교로 편입되어 1959년 9월 9일부터 군사항공교육의 선도 캠퍼스인 '엘 콜레지오 델 아이레'(공군아카데미)가 지도하고 있다.공군 장교의 [22]편성공군사관학교는 멕시코 공군의 모든 학원으로 '육군항공학교', '유지보수보급군사학교', '공군군사전문학교', '육군공군특수학교' 등 4개 학교로 구성되어 있다.[23]
군사항공학교(EMA)
공군 입대는 매년 국방부에서 이뤄지는 군 채용 메커니즘을 통해 이뤄진다.FAM은 현재 잘리스코 주 사포판의 육군 공군기지 5호에 위치한 공군사관학교 시설에서 4년간에 걸친 육군 조종사의 연구를 강조하고 있다.[24]
조종사 훈련에서 가르치는 과목은 다음과 같다: 항공, 일반 항공 전술, 기상학, 항공 항법, 항공 교통 관제, 무선 통신 및 문화 전반의 전술과 약 250시간의 비행을 포함한다.첫 해 동안, 그 훈련은 이론적이다.2년 동안 비크래프트 보난자 항공기는 비행지시에 사용된다.3차 시기에는 생도들이 에어로매치 SF260EU, 이후 필라투스 PC-7에서 전투 등 첨단 비행 전술 훈련을 받는다.이들 각 단계 내에서 생도들은 공중 곡예, 무대 전술 계기 비행, 시각 비행 규칙(VFR), 무선 작전 등을 훈련받는데, 이 중 생도들의 훈련이 진행될수록 복잡성이 커진다.[25]FAM 역사상 최초로 조종사로 졸업한 여성 비행사 안드레아 크루즈는 2007년 육군항공학교 생도가 되었다.
육군 공군 전문학교(EMEFA)
공군사관학교는 기상학자를 양성하고 비행통제 등을 위해 3년간 지속되는 종합장학금을 지급하며 중위급에서 취득한다.그의 임무는 기상 정보를 제공하고 군용 또는 민간 항공기에 대한 통제를 제공하는 것이다.[26]
공군 전문학교(EMEFA)
공군사관학교(Military School of the Air Forces)는 중사들을 몇 초 안에 항공정비, 보급선, 전자항공, 군사항공 등에 훈련시키는 임무를 가진 군사교육의 설립이다.그 학교는 세인트루이스에 위치해 있다.루시아 군사 기지.[27]
IMT-2000 3GPP-유지관리대학
이 학교에서는 장교들이 항공정비 전문가, 항공전자 전문가, 무기, 항공 보급 라인으로 교육을 받는다.[28]
채용
공군의 어느 캠퍼스에나 들어가기 위해, SEDENA는 매년 열리는 경쟁입시 시험을 소집한다.요구사항은 다음과 같다.
- 멕시코 시민권이고 다른 국적은 없다.
- 멕시코 태생의 부모의 아들이 되어라.
- 코스 중 해당 연도 12월 31일 최소 연령 15세
- 코스의 12월 31일 최대 연령 20세
- 고등학교 또는 그에 준하는 것을 수료했다.
- 최소 높이 1.65m(5'-5")
위에서 언급한 멕시코 공군사관학교의 어떤 학교에 입학하기 위해서는 지원자가 신체, 의료, 문화, 항공심리학 등 시험도 수행해야 한다.경우에 따라서는 심리 에어로메디컬 2급 검사도 필요할 수 있다.[29]
항공기
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| 항공기 | 기원 | 유형 | 변종 | 가동중 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전투항공기 | ||||||
| 필라투스 PC-7 | 스위스 | 가벼운 공격 | 33[30] | |||
| 노스럽 F-5 | 미국 | 투사 | F-5E/F-5F | 3 / 1[30] | ||
| AWACS | ||||||
| 엠브라에르 R-99 | 브라질 | AEW&C | 1[30] | 에리예 레이더 시스템을 채용하다. | ||
| 해양순찰대 | ||||||
| 엠브라에르 R-99 | 브라질 | 해상 순찰 | R-99 | 2[30] | ||
| 정찰 | ||||||
| 킹 에어 | 미국 | 감시 | 350 | 2[30] | ||
| 세스나 인용 I | 미국 | 감시 | 2[30] | |||
| 운송 | ||||||
| 보잉 787 | 미국 | VIP 수송 | 787-8 | 1[31] | ||
| 보잉 737 | 미국 | 전략교통수송 | 737-200/737-300/737-800 | 3[30] | ||
| C-27J 스파르타 | 이탈리아 | 공공 운송 | 4[30] | |||
| C-130 헤라클레스 | 미국 | 운송 | C-130E/K/L-100 | 3[30] | ||
| CASA C-295 | 스페인 | 운송 | 8[30] | |||
| 슈퍼 킹 에어 | 미국 | 공공 운송 | 90/300 | 3[30] | ||
| 터보 커맨더 | 미국 | 운송 | 2[30] | |||
| 필라투스 PC-6 | 스위스 | 유틸리티/운송 | 2[30] | STOL 지원 항공기 | ||
| 헬리콥터 | ||||||
| 벨로206번길 | 미국 | 효용 | 25[30] | 9대의 항공기가 훈련에 사용된다. | ||
| 벨로407번길 | 미국 | 효용 | 17[30] | |||
| 벨로412번길 | 미국 | 효용 | 9[30] | |||
| 벨 UH-1 | 미국 | 효용 | UH-1H | 1[30] | ||
| 시코르스키 UH-60 | 미국 | 효용 | UH-60M | 16 | 주문대로7길[30] | |
| 밀미로17번길 | 러시아 | 효용 | Mi-8/17 | 26[30] | ||
| 유로콥터 EC 725 | 프랑스. | SAR/유틸리티 | 12 | 주문대로4길[30] | ||
| MD 500 디펜더 | 미국 | 광선 효용 | 화씨 530도 | 13[30] | ||
| 조련사 | ||||||
| 필라투스 PC-7 | 스위스 | 조련사 | 31[30] | |||
| 필라투스 PC-9 | 스위스 | 조련사 | 1[30] | |||
| 그로브 G120TP | 독일. | 기본 트레이너 | 25[30] | |||
| SIAI-마르체티 SF.260 | 이탈리아 | 조련사 | 25[30] | |||
| T-6 텍산 II | 미국 | 조련사 | T-6C | 56[30] | ||
| 무인항공기 | ||||||
| 엘빗 헤르메스 450 | 이스라엘 | 감시 | 3[32] | |||
참고 항목
참조
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참고 문헌 목록
외부 링크
- 멕시코 공군의 역사 (스페인어)
- 멕시코 공군의 비행기와 헬리콥터(스페인어).
- [3]
- [4]
