크로아티아 공군

Croatian Air Force
이 기사는 오늘날의 공군에 관한 것입니다. 제2차 세계 대전 당시의 공군에 대해서는 크로아티아 공군(크로아티아 독립국)을 참조하십시오.
크로아티아 공군
Hrvatsko ratno zrakoplovstvo
크로아티아 공군의 국장
설립된1991년 12월 12일, 32년 전(1991-12-12)
나라 크로아티아
유형공군
역할.공중전
크기1,260[1]
일부크로아티아 국군
본사플레소 공군기지
모토"그들은 크로아티아 하늘을 보고 항해합니다."
기념일12월 12일
계약
웹사이트www.morh.hr/en/
사령관들
현재의
사령관		준장 마이클 크리 ž네크
주목할 만한
지휘관들		일반 임라 아고티치
휘장
라운델
핀 플래시
깃발
비행중인 항공기
파이터미그-21, 라팔
헬리콥터Mi-171, UH-60, OH-58, 206번 벨
트레이너Z 242, PC-9
운송CL-415, AT-802

크로아티아 공군 (크로아티아어: HRZ(Hrvatsko ratno zrakoplovstvo) 또는 HRZ(Hrvatsko ratno zrakoplovstvo)는 크로아티아 공화국 영공의 주권을 보장하고 공동 작전에서 임무를 수행하는 다른 지부에 항공 지원을 제공하는 것이 주요 임무입니다. 2018년 크로아티아 의회가 결정되기 전까지 HRZ는 크로아티아 공화국의 통합 방공 시스템의 소유자이자 조직자였습니다. 그 후 방공 (PZO)는 크로아티아 육군으로 분리되었습니다.[2]

항공사

주요 기사: 크로아티아 공군의 역사

오늘날 알려져 있는 크로아티아 공군은 크로아티아 독립 전쟁 중인 1991년 12월 12일에 설립되었습니다. 2003년 이후, 함대의 상당 부분이 현대화되거나 완전히 정비되었고, 구식 함대의 나머지는 퇴역했습니다. 크로아티아는 또한 이 기간 동안 신형 수송 헬리콥터, 소방 항공기 및 기본 훈련 항공기를 인수했습니다. 추가적인 고정익 및 회전익 수송기와 전투기에 대한 계획된 인수는 어려운 경제 상황으로 인해 반복적으로 연기되었습니다. 2021년 크로아티아는 프랑스 다쏘 라팔 전투기[3] 12대를 구매했고, 1년 후 시코르스키 UH-60M 블랙호크 수송헬기를 인수했습니다.[4]

직무

크로아티아 공군의 주요 역할은 공동 작전 시 크로아티아 영공의 주권을 확보하고 다른 서비스에 항공 지원을 제공하는 것입니다. 다른 업무에는 자연 재해, 인도주의 및 기술 재해, 수색 및 구조 작업, 다른 정부 기관에 대한 지원을 제공하는 것이 포함됩니다.

상황

자그레브 공항의 캐나다 항공 CL-415 소방관

공군의 핵심은 12대의 현대화된 미그-21 전투기 편대입니다.[5] 2003년 루마니아에서 약간의 업그레이드와 광범위한 정비가 수행되었으며, Lancer 표준의 항법 및 통신 요소를 통합하여 NATO 공군과 상호 운용할 수 있도록 했습니다. 그 항공기는 무기 체계에 대한 업그레이드를 받지 못했습니다. 2013년에 MiG-21 함대를 다목적 항공기로 대체하려는 초기 계획과 2008년에 공식 입찰이 발표되었음에도 불구하고, 지속적인 예산 제약으로 인해 이러한 계획은 포기되었습니다. 비용 절감 방안으로 이미 서비스 중인 7대의 서비스 가능한 기체를 다시 정비하고 Ukrspeexport사의 기체 5대를 추가로 보완하기로 결정했습니다. 이 임시 조치로 2019-2020년까지만 사용할 수 있습니다. MiG-21은 2024년 초에 퇴역할 것으로 예상되며 단기간 동안 크로아티아 영공은 파트너 국가인 이탈리아 및 헝가리와 협력하여 커버됩니다.[6]

조종사 교육은 두 종류의 항공기를 대상으로 진행됩니다. 2007년 말, 7대의 구형 Utva 75를 대체하기 위해 5대의 새로운 Zlin 242L 에어로빅 기본 훈련기가 인수되었습니다(4대는 이전에 이미 퇴역했습니다). 이 거래는 200만 달러 미만의 가치가 있었습니다. 세 명의 기본 트레이너에 대한 옵션이 추가로 고려되었지만 행사되지 않았습니다. 그러나 훈련 함대의 중추는 크로아티아 서비스에서 가장 많은 종류의 항공기를 구성하는 20대의 필라투스 PC-9M 고등 훈련기를 중심으로 제작됩니다. 이것들은 1997년에 주문되었고 (3개는 납품 즉시 PC-9M 표준으로 변환된 이전 RAAF PC-9A 예제) 1년 후에 정식 서비스에 들어갔습니다. 거래는 약 1억 달러의 가치가 있었습니다. 그들은 또한 Krila Oluje / Wings of Storm 이라고 불리는 에어로빅 국가 대표팀에 의해 운영됩니다. 제메니크 공군기지의 함대 규모와 시설로 인해 크로아티아 공군은 다른 나라에 고급 조종사 훈련을 제공할 수 있지만, 크로아티아의 PC-9M에 HUD, HOTAS 및 무기 기지가 없기 때문에 크로아티아의 고급 훈련 프로그램의 유용성을 제한합니다. 잉여 PC-9M이 판매되면 이러한 업그레이드는 재정적으로 타당할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 2014년 3월 5일 크로아티아 공군 대표들은 오만 왕립 공군 소속 파트너들과 크로아티아 필라투스 PC-9M 함대에서 오만 조종사 16명의 향후 훈련 및 교육을 위한 협정을 체결했습니다. 훈련 자체는 3월 10일에 시작하여 12월 26일까지 마무리될 계획입니다. 2014년에는 각 조종사가 10개월 동안 150시간의 비행시간을 기록하게 됩니다. 크로아티아 정부는 장기 방위 계획에서 PC-9M 함대를 1990년대 중반 이후 상당히 축소된 현재의 공군 함대에 적합한 수준으로 축소할 계획이라고 발표했습니다. 따라서 가장 오래된 6대는 판매 중이며 나머지 14대는 계속 활동 중이며 업그레이드가 가능할 것으로 예상됩니다.

크로아티아 공군은 2013년까지 두 대의 안토노프 An-32B 전술 수송기(1991년과 1993년 건조)를 운용했습니다. 두 항공기 모두 2004년과 2007년에 2단계 현대화 작업을 거쳤습니다. 그들은 NATO 표준 항해 및 통신 장비, 로딩/언로딩 및 플레어 디스펜서를 위한 추가 시스템을 갖추고 있었습니다. 그들은 ISAF와 KFOR와 같은 크로아티아의 국제 군사 공약을 지원할 뿐만 아니라 인도주의적이고 낙하산 부대 임무를 수행했습니다. 예산 제한으로 인해 두 항공기 모두 판매 제안을 받았습니다.[7] 2024년에 An-32 둘 다 우크라이나에 기증되었습니다.[8] 크로아티아 정부는 전략적 방위 검토 초안에서 2020년 이전에는 새로운 전술 수송기를 구매하지 않을 것이며, 이로 인해 크로아티아는 고정익 수송을 위해 NATO 파트너에 의존하게 될 것이라고 발표했습니다.

헬리콥터 함대는 주로 러시아제 Mi-17과 그 파생형을 탑재했습니다. 이 함대는 2003년에서 2005년 사이에 오버홀을 거친 Mi-8 3대와 Mi-8MTV-1 11대의 Mi-17-1V 화물 헬리콥터를 포함했습니다. 6대의 Mi-8MTV-1은 2013년과 2014년에 다시 정비를 받았고, 나머지 8대는 2014년과 2015년에 정비될 예정입니다. 크로아티아 국방부는 정비 시 모든 Mi-8 헬기를 판매하고 2017년 이후 최대 15 UH-60L로 교체하는 방안을 검토하고 있었습니다.[9] 크로아티아는 2023년 군사 원조의 일환으로 크로아티아 국군에서 우크라이나로 철수한 Mi-8MTV-1 12대와 Mi-8T 2대 등 14대의 헬리콥터를 이송했습니다.[10]

2006년, 10대의 신형 Mi-171Sh 수송 공격 헬리콥터를 인도하는 계약이 러시아와 체결되었는데, 그 자체가 러시아의 오래된 부채에 대한 부분적인 지불이었습니다. 주문 자체가 6,600만 달러의 가치가 있었습니다. 새로운 유형은 클램쉘 도어, 더 큰 측면 도어, 플레어 디스펜서, 조종석 및 화물칸 주변의 추가 갑옷, 야간 시야 장치 장비, 문 포병 기둥, 로켓 발사기 등 대신 화물 램프가 있다는 점에서 이미 사용 중인 것과 다릅니다. 10대의 헬리콥터로 구성된 전체 비행단은 2008년 7월까지 서비스를 시작했습니다. 2009년에 두 대의 VIP 헬리콥터가 추가로 계획되었지만 그들의 인수는 취소되었습니다. 카불 공군기지에서는 크로아티아 항공자문단원들이 훈련을 실시하고, 미-17 헬기에 탑승해 아프간 헬기 조종사, 항공기술자, 비행기술자 등을 지도했습니다.[11]

벨 OH-58D 키오와 전사

크로아티아에서 10년 이상 근무하고 스톰 작전에서 큰 성공을 거둔 후, 정부는 비용이 많이 드는 현대화로 인해 결국 2005년에 7대의 Mi-24V 헬리콥터 편대를 퇴역시키기로 결정했습니다. 6대는 항공기 한 대당 8만 3천 달러의 가격으로 판매되며, 1대는 박물관으로 보내졌습니다. 무장지원헬기의 역할은 신형 Mi-171가 맡았지만, 2015년 최대 16대의 OH-58D를 인수하면서 공격헬기 비행대대 전체가 부활할 예정입니다.[9]

2006년 11월 이스라엘을 방문한 크로아티아 대표단은 중형, 최첨단 에르메스 450 2대와 소형 스카이라크 무인항공기 4대를 구입하기로 합의했습니다. 추가 카메라, 컴퓨터 시스템, 예비 부품 및 지상국도 확보했습니다. 스카이라크 무인항공기 2대가 2009년에 추가로 운행을 시작했습니다. 2012년 12월 현재 크로아티아 헤르메스 450에 대한 공개 기록이나 이미지는 없지만 스카이라크가 추가로 사용되고 있다고 보고되었습니다. 이는 자금 문제로 주문이 취소되었음을 시사합니다.

2007년 여름 끔찍한 화재 시즌(12명의 소방관이 코르나티의 작은 섬에서 목숨을 잃었다) 이후 크로아티아는 새로운 캐나다 항공 CL-415 2대와 에어 트랙터 AT-802 수상 폭격기 5대를 구입하기로 합의했습니다. 이들은 이미 서비스 중인 4대의 비교적 새로운 양서류 함대에 합류했습니다. 전체 거래는 7천만 달러로 예상되었습니다. 크로아티아는 이러한 인수를 통해 인구와 지표면 면에서 지중해 공중 소방의 선두주자가 되었습니다. 크로아티아 공군은 단일 승무원이 하루에 160개의 물방울을 떨어뜨리는 세계 기록을 보유하고 있으며, 이는 8시간 동안 3분마다 평균 한 방울씩 떨어집니다.[12]

사령관들

1991년 크로아티아 공군 창설 이래 크로아티아 공군의 지휘관:

구조.

MiG-21 대체 인수

자그레브 공항의 MiG-21bisD (2021)

미그-21은 1990년대 후반에도 크로아티아 공군에 의해 구식 전투기로 인식되었지만, 예산상의 제약으로 인해 새로운 전투기 유형의 획득에 대한 최종 결정이 지속적으로 지연되고 있습니다. 크로아티아가 더 이상 군사적 위협에 직면하지 않게 되자, 이스라엘 기업들과 완전히 새로운 전투기를 구입하는 대신 24대의 MiG-21bis/UM 전투기를 "랜서 3" 표준으로 대대적으로 업그레이드하기 위한 진지한 협의가 시작되었습니다.

초기 정보에 따르면 이러한 결정이 실질적으로 최종적인 것으로 나타났지만 합의에 도달하지 못했습니다. 2002년 말까지 24대의 MiG-21은 모두 수명이 다했으며 루마니아에서 함대를 정비하고 가볍게 업그레이드하기로 결정했습니다. 따라서 12대의 항공기로 구성된 첫 번째 편대는 10년 수명 연장 수리를 위해 에어로스타로 보내졌고, 그 후 두 번째 편대가 뒤따르게 되었습니다. 그러나 제1중대가 크로아티아에 도착한 후 제2중대를 개조하기 위한 추가적인 움직임은 없었습니다.

12대의 정비된 MiG-21은 원래 2011년 말까지만 활동할 계획이었기 때문에 크로아티아는 이미 2008년 말까지 대체 항공기를 준비하고 있었습니다. 2009년 말까지 새로운 기종이 선정되고 2011년까지 첫 항공기가 취항을 시작할 것으로 예상됩니다. 이러한 계획은 크로아티아 경제에 심각한 영향을 미친 세계 경제 위기로 인해 의문에 제기되었으며 2010년 말에는 새로운 항공기가 운항되지 않을 것으로 예상된다는 사실이 공식적으로 밝혀졌습니다.

국방부는 마침내 2013년 6월 우크라이나 회사인 우르크스페펙스포트가 크로아티아에 단일 좌석 8대와 트윈 좌석 4대의 업그레이드된 MiG-21 항공기를 제공할 것이라고 발표했습니다. 이 중 7대만 크로아티아산 기체를 개조하고 나머지 5대는 Ukrspeexport가 소유한 중고 항공기를 사용할 예정입니다. 2022년 말까지 사용할 예정이며 2019년 말까지 대체 전투기 기종을 결정할 예정입니다.[14][15]

2017년 프로그램 재시작

2017년 7월 크로아티아 국방부는 MiG-21 대체 조달 프로그램을 재가동했다고 발표하고 5개국에 최대 12대의 항공기에 대한 제안 요청을 발표했습니다. General Dynamics F-16 Fighting Falcon에 대해서는 그리스, 이스라엘, 미국, Saab JAS 39 Gripen에 대해서는 스웨덴, KAI T-50 Golden Eagle에 대해서는 한국.[16]

2017년 10월 국방부는 다양한 F-16 변종을 제공하는 미국, 이스라엘, 그리스와 알려지지 않은 Saab JAS 39 Gripen 변종을 제공하는 스웨덴으로부터 최대 18대의 항공기에 대한 4개의 의향서를 받았다고 발표했습니다. 한국은 입찰에 응찰하지 않았습니다.[17][18]

2017년 11월, 크로아티아 언론은 스웨덴으로부터 사브 JAS 39 그리펜과 이스라엘로부터 A/B 및 C/D 제너럴 다이내믹스 F-16 Fighting Falcon의 혼합 함대에 대한 제안을 받았다고 발표했습니다.[19] 미국의 입찰가가 너무 비싸다는 이유로 기각됐고, 그리스가 제시한 F-16 블록 30은 너무 구식이라는 이유로 기각된 것으로 알려졌습니다.[20][21] 이스라엘의 제안이 가장 가격 경쟁력을 갖추고 있다는 것을 암시하는 추가 보고서는 방위 협력을 위한 추가적인 기회를 열어주고 있습니다.[22]

2018년 3월 29일 크로아티아 정부는 이스라엘로부터 F-16 C/D Barak Block 30 항공기 12대를 29억 쿠나(약 4억 2천만 유로)에 조달하는 결정을 만장일치로 채택했습니다. 크로아티아는 12대의 제트기 외에도 2대의 비행 시뮬레이터, 이스라엘 내 조종사와 정비 직원을 위한 훈련, 항공기 무기, 지상 지원을 위한 예비 부품과 장비 패키지, 인프라 건설 및 적응, 크로아티아 내 이스라엘 교관의 상주를 포함한 3년간의 지원을 받게 됩니다. 처음 두 대의 제트기는 2020년에, 나머지는 2022년에 인도될 것으로 예상됩니다.[23]

2018년 12월 6일 이스라엘 언론은 트럼프 행정부가 이스라엘이 미국의 무기 이전 지침을 준수하지 않는다는 이유로 무기 거래를 중단했다고 보도했습니다.[24] 지침에 따르면 소유권 이전이 완료되기 전에 비행기에 대해 수행된 모든 수정 사항을 제거해야 합니다(즉, 제트기를 공장 상태로 되돌리는 것). 크로아티아 정부 관계자는 크로아티아가 입찰에서 합의된 비행기만 수용할 것이라고 말했습니다.[25]

2018년 12월 27일, 미국 의회는 비행기를 공장 상태로 되돌리는 조건으로 무기 거래를 완료하도록 승인했습니다.

2018년 12월 29일, 베체른지 리스트는 크로아티아 정부가 이스라엘과 미국이 분쟁을 해결하기 위해 입찰에서 비공식적으로 구제했다고 보도했습니다.

2019년 1월 10일, 공식적으로 조달이 실패한 것으로 확인되었습니다.[26][27] 크로아티아 정부는 2019년 1월 14일의 입찰을 공식적으로 폐지할 것이라고 발표했습니다.

2020년 4월 2일, 미그-21을 대체하기 위한 개정 프로그램이 COVID-19 범유행으로 인해 무기한 연기되었습니다.[28]

2020년 프로그램 계속

2020년 크로아티아 의회 선거의 여파로 플렌코비치는 정부를 이끌었습니다. 같은 해 9월에 인수를 다루는 위원회는 이스라엘 중고 F-16, 프랑스 중고 다쏘 라팔, 신형 F-16V, 스웨덴 신형 JAS 그리펜 C/D 등 4건의 공식 인수 제안을 받았다고 발표했습니다. 마리오 바노 ž치 크로아티아 국방장관은 2020년 말까지 최종 결정이 내려질 것이라고 발표했습니다. 2021년 5월 말, 안드레이 플렌코비치 총리는 Mig-21 전투기를 대체할 12대의 중고 프랑스 다쏘 라팔 항공기를 구매했다고 발표했습니다.[30][31] 크로아티아는 10월 2일 몽드마르산에 위치한 프랑스 공군(Armée de l'Air et de l'Espace: AAE) 기지에서 열린 기념식에서 프랑스로부터 12대의 다쏘 라팔 전투기 중 첫 번째 전투기를 받았습니다.[32]

현대화 및 조달 프로그램

  • 크로아티아는 2016년 미 육군으로부터 총 16대의 키오와 헬기를 지원받았습니다.[33] 2020년 크로아티아 공군은 2017년 처음으로 미사일을 주문한 후 OH-58D 키오와워 헬리콥터에서 AGM-114 헬파이어 미사일의 완전한 운용 능력을 달성했습니다.[34]
  • 크로아티아의 다목적 전투기 조달을 위한 부서간 위원회는 국가에 새로운 전투기를 제공하기 위한 5개의 관심 표명서와 8개의 중고 전투기에 대한 관심 표명서를 받았다고 밝혔습니다.[35] 제안요청서(RFP)는 신형 전투기 2종(F-16 Block 70/72 및 JAS-39C/D)과 중고 전투기 5종(F-16AM/BM, F-16C/D, F-16 Barak, Eurofighter Typon 및 Dassault Rafale)을 포함한 7종에 대해 발송됩니다. 크로아티아 정부는 5월까지 새로운 제안을 받고 2020년 8월까지 결정을 내릴 것으로 예상한다고 밝혔습니다.[36][37] 2020년 4월, 코로나 바이러스 전염병과 자그레브 지진으로 인해 전투기 조달이 지연되고 있다고 발표했습니다.[38]
  • 노후화된 MiG-21을 대체할 최신 전투기 구매가 크로아티아와 프랑스 사이에 최종 합의되었고, 이전 프랑스 공군의 라팔 F3-R 12대가 10억 유로에 구매되었으며, 구매에는 예비 부품, 훈련 및 장기 지원 및 훈련이 포함됩니다. 크로아티아는 2010년부터 신형 전투기를 구매하려고 했으나 여러 가지 문제로 인해 미그-21의 현대식 대체기 구매가 실현되지 못했습니다. 크로아티아의 요구 사항은 자그레브에 기반을 둔 2개 비행대대와 자다르에 기반을 둔 1개 비행대입니다. 그러나 현재의 12개 전투기 거래를 넘어 크로아티아가 나중에 라팔 항공기를 추가로 구할 것인지는 분명하지 않습니다.[39]
  • 크로아티아가 다역 다쏘 라팔 전투기 12대(1인승 10대, 2인승 2대) 인수 작업에 들어갔습니다. 안드레이 플렌코비치 총리는 이번 구매로 공군의 역량이 크게 향상될 것이라고 말했습니다.[40] 이 계약은 약 9억 9천 9백만 유로(12억 달러)의 가치를 가지는 것이며, 항공기 외에도 무기 체계, 예비 부품, 물류 및 훈련 등을 포함할 것입니다.[41]
  • 2021년 11월 크로아티아 공군은 중고 라팔 F3-RC/B 12대, 1인승 CF3-R 10대, 2인승 BF3-R 2대를 주문 구매했습니다. 첫 번째 6대는 2024년 2분기(2B + 4C)에, 나머지 6대는 2025년에 인도될 예정이었습니다.[42][43]
  • 2023년 10월, 크로아티아는 몽드마르산 공군기지에서 열린 기념식에서 첫 번째 항공기를 공식적으로 인수했습니다.[44][45] 크로아티아 국방부는 2024년 2월에 명령한 12대의 라팔 중 첫 6대를 현재 소유하고 있다고 발표했습니다.[46]
  • 크로아티아는 2018년 12월 미국 정부와 협력해 시작한 크로아티아 국군 장비 사업의 일환으로 지금까지 총 4대의 UH-60M 블랙호크 헬기를 조달했습니다. 처음 두 대의 헬리콥터는 미국 정부가 5,300만 달러의 보조금을 할당하여 기부했습니다. 바노 ž치는 소련제 헬기의 수명이 만료되는 2024년 초와 2026년, 2027년까지 블랙호크 헬기 8대를 추가로 조달할 계획이 있다고 밝혔습니다.
  • 2024년 1월 국무부는 추정 비용 5억 달러에 UH-60M 블랙호크 헬기와 관련 장비 및 서비스의 크로아티아 정부에 대한 외국군 판매 가능성을 승인했습니다.[49] 총 가치는 2억 7,380만 달러입니다. 미국 정부는 필요한 자금의 51%를 차지하는 1억3940만 달러의 재정 지원을 했고, 나머지 금액은 2025년부터 2027년까지 3년의 예산 기간에 국방부가 지원할 예정입니다. 블랙호크 8대 모두 2028년 중에 배송될 예정입니다.[50]
  • 2020년 크로아티아 공군은 Zlin Z 242L 훈련기 1대가 자다르 근처에서 비극적인 사고로 파괴된 후 1대 또는 2대를 새로 받을 것이라고 발표했습니다.[51][52]
  • 유럽 6개국(크로아티아, 프랑스, 그리스, 이탈리아, 포르투갈, 스페인)의 고객은 총 22대의 DHC-515에 대한 의향서에 서명했습니다. 2023년 7월, 유럽연합 관계자들은 DHC-515 24대의 조달 제안서를 발표했습니다. 12대의 항공기는 EU 자체가 소유하며 통합 방식으로 운영됩니다. 나머지 12개는 모두 EU 회원국인 위의 6개국이 자국의 개별 국가 함대에서 사용할 것입니다.[53] 크로아티아는 두 대의 항공기에 관심이 있습니다.[54]

항공기

현재재고

미그-21 BisD 비행중
A 벨 206자그레브 3세
항공기 기원. 유형 변종 사용중 메모들
전투기
미그-21 소비에트 연방 전투기 MiG-21bisD/UMD 11[55]
다쏘 라팔 프랑스. 다역 C / B F3-R 6[56] 주문[55] 6개
헬리콥터
밀미-17 러시아 수송/SAR Mi-171Sh[57] 10[58]
OH-58 키오와 미국 무장 정찰병 OH-58D 15[55]
UH-60 블랙호크 미국 효용. UH-60M 4[59] 주문[60] 8개
훈련용 항공기
벨 206 미국 회전익 훈련기 벨 206B-3 8[55]
필라투스 PC-9 스위스 조련사 PC-9M 14[55]
즐린 Z 42 체코 조련사 Z 242L 4[55]
공중 소방
캐나다항공 CL-415 캐나다 수상 폭격기 CL-415 6[61]
에어트랙터 AT-802 미국 화재 진압기 AT-802A/F 6[61]

은퇴한

이전에 운용된 주목할 만한 항공기는 세스나 172, PA-18, PA-28, UTVA-66, UTVA-75, M-18, An-2, An-32, AT-400, CL-215, G-2, J-21, MD 500, Mi-8 및 Mi-24였습니다[62][63][64].

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "OSRH - Glavna".
  2. ^ "Odluka o izmjeni i dopuni Odluke o danima rodova, službi, struka i posebnih dijelova Oružanih snaga Republike Hrvatske". narodne-novine.nn.hr. Retrieved 2024-01-28.
  3. ^ "Croatia selects the Rafale - Press kits". Dassault Aviation, a major player to aeronautics. 2023-09-05. Retrieved 2023-09-06.
  4. ^ "FOTO U Hrvatsku stigla još dva američka Black Hawk helikoptera, Banožić ih preuzeo pa opleo po Milanoviću". Dnevnik.hr (in Croatian). Retrieved 2023-08-29.
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외부 링크

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