40여 편대 SAF

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40 편대
Speatfire VB Trop of 40 비행대 SAAF(Spitfire VB 트로프)는 "스트림라인" 버전의 Aboukir 필터와 로톨 프로펠러, 그리고 잘린 날개를 장착했다.
나라
나뭇가지	남아공 공군
역할	정찰대대: 제2차 세계 대전 훈련대대대 : 제2차 세계대전 후
모토	군대의 운동 오큘러스 눈
지휘관
주목할 만한 지휘관들	겔 로버트 '밥' 로저스 중위
휘장
비행대 식별 코드	WR (1939-1945)[1]
휘장

40개 중대의 SAAF는 1940년 초부터 1945년 말까지 전투부대로 존재했다. 동아프리카 전역, 서부 사막, 튀니지, 이탈리아에서 활동했고, 제2차 세계대전이 끝날 무렵 오스트리아에 도착했다. 그 해의 비행대대의 모토는 아메스로 에 임피, 즉 군대의 눈이었다.^[2]

역사

동아프리카

40여 편대는 1940년 5월 워터클라우프 공군기지에서 소령(소령) 지미 듀란트의 지휘 아래 제2차 세계대전 초기에 남아공 공군의 증설의 일환으로 결성되었다.^[3] 하트비즈 항공기^[4](호커하트의 남아프리카 변종)를 탑재한 육군 협동작전 편대였다. 이 중대는 1940년 8월 케냐에 배치됐고, 9월에는 이탈리아 동아프리카에서 남아공 1사단을 지원하는 작전을 시작했다. 이러한 노력은 동아프리카 전역에서도 계속되었다. 작전에는 Tac.R, 무장반사, 핸드헬드 카메라를 이용한 포토반사 등이 포함됐다.

1941년 4월, 그 비행대를 폭격기 편대로 개조하고 마틴 매릴랜드를 장착하기로 결정되었다. 비록 이 전환은 결코 이루어지지 않았지만, 1941년 5월 말에 에티오피아 네겔리에서 비행대대는 해체되었고, 1941년 6월 2일 야벨로에서 호커 하트비즈 16기가 41 비행대에 인계되었다.^[5]

북아프리카

1941년 9월, 남아공에서 짧은 기간을 보낸 후, 이 비행대의 대원들은 사막 공군 부대에 합류하기 위해 이집트로 날아갔다. 새 항공기가 도착할 때까지 이 비행대는 버그 엘 아라브에서 첨단 정비 부대로 운용했다. 이 시기에는 현대 단발 전투기 운용경험을 위해 208중대 RAF에 6명의 조종사가 붙었다. 이 비행대는 1942년 3월 호커 허리케인 Mk를 비행하면서 완전 작전작전이 되었다.나는 사막의 환경에 적응했다. 그것은 Tac을 날렸다.영국 8군단, XII 군단을 지지하는 rs와 사진 recce.

이 비행단의 조종사들은 곧 2인 1조로 작전을 수행하고, 사상자를 줄이기 위해 지상에서 소형 무기 발사 범위를 벗어나는 방법을 배웠지만, 에르윈 롬멜의 아프리칸 콥스가 공세에 나설 준비를 하면서 루프트와페 메서슈미트 Bf 109 전투기는 타크를 요격하는 데 주력했다.R 항공기. 사상자는 HQ 사막 공군이 모든 타크의 전투기 에스코트를 명령하기 전까지 급격히 증가했다.Rs. 이것은 손실률을 감소시켰고, 그것은 1942년 6월 버 하킴 전투에서 축의 돌파구를 마련할 때까지 계속되었다. 그 때 전투기 편대는 다른 우선 순위를 받았다.

엘아뎀에 있는 중대의 전진 착륙장은 공격 첫날 해질 무렵 독일 팬저스의 공격을 받았다. 편대는 시디 아지즈에게 뒤로 넘어져 거기서 토브룩까지, 그리고 엘 알라메인에게로 떨어졌다. 신속한 퇴각은 통신과 보급에 큰 혼란을 초래했고, 이로 인해 비행대의 작전 효율성이 크게 저하되었다.

1942년 7월 제1차 엘 알라메인 전투 중 다시 한번 버그 엘-아랍에서 작전을 개시하고 있었는데, 독일군의 공세가 주춤하고 멈추자, 위기가 지나자 휴식과 재장비를 위해 대열 밖으로 이동했다. 그 비행대는 허리케인 Mk로 개종했다.II와 10월 하순에는 제2차 엘 알라메인 전투에 대비하여 버그엘아뎀으로 올라오면서 X군단(탈출을 위해 결성된 부대)을 지원하였다. 승리에 따라 8군단은 빠르게 진격했고, 그 중대는 따라잡기 위해 허둥지둥 달아났다. 어드밴스 플라이트는 한 달 동안 12번, 주력 편대 기지는 6번 거점을 이동했다.

1942년 11월 말에 그 중대는 XXX 군단에 소속되었다. 독일군이 완전히 후퇴하는 동안 적의 전투기 활동은 제한되어 있었지만, 대부분의 타크는 전선의 안정화를 통해 전선이 바뀌었다.rs를 가로채고, 사상자 비율이 가파르게 상승했다. 다시 한번, 전투기 커버는 Tac에 따라 6대에서 12대까지 HQ의 명령을 받았다.R 표적 구역.

1943년 1월 초 육군은 장거리 Tac을 요청했다.적의 착륙장 뒤편에서 키티호크 호위를 받으며 비행했지만 타크사이에 큰 손실을 입었다.R과 에스코트 항공기는 이것들이 곧 단종되었다는 것을 의미했다. 제8군이 리비아를 거쳐 튀니지로 진격하자, 함대는 계속 타크를 비행했다.R 및 사진 정렬 지원. 이 중대는 1943년 2월 말 슈퍼마린 스피트파이어 vb로 개종했다. 이 변종은 저고도 성능, 특히 롤 스피드를 높이기 위해 윙팁을 잘랐다. 현재 분류에는 수직 및 사선 사진, 전투 지역인 Tac이 포함되었다.R, 전투기 폭격기 표적 표시, 야간 폭격기 표적 탐색, 주간 폭격기 항법 명소 식별. 1943년 초, 그 비행대는 Arty/R 훈련을 받았으나, 신뢰할 수 없는 라디오는 Arty/R 촬영이 기대했던 것만큼 성공적이지 못하다는 것을 의미했다. 그럼에도 불구하고 중대는 적 포병의 활동을 계속 보고하였다.

시칠리아

1943년 6월 말, 두 편의 항공편이 시칠리아 침공을 준비하는 작전의 일환으로 몰타의 인카 비행장에 배치되었다. 허스키 작전. 침공지역과 집중적인 타크의 비스듬한 사진들이 찍혔다.R 작전은 침략 전날에 시작되었다. 해안대가창설된지 며칠 후, 이 편대는 시칠리아 상륙지대로 이동해 12세 군단을 지원하기 위해 평소의 임무를 계속 수행했다. 네이비 아티도 추가했다.R은 레퍼토리에 맞추어 HMS 로버츠가 내륙의 도로를 폭격하는 것을 돕는다.

GOC 13세 군단, 마일스 뎀시 중장이 보낸 편지에서 이 기간 중대의 효율을 알 수 있다.

"지난 3, 4일 동안 네가 나를 위해 찍어준 사선 사진들에 대해 매우 감사하기 위해 이 쪽지를 쓰고 있다. 그들은 꽤 일등석이고 우리가 원했던 그대로였다. 이 사진들이 우리에게 얼마나 중요한지, 그리고 우리가 그들의 일에 얼마나 감사하는지 조종사들에게 말해주면 고맙겠다. 또한 이번 기회를 빌어 시칠리아에서 작전 중에 XII 군단을 위해 수고해 준 것에 대해 40여 개 중대의 전원에 감사를 표하고 싶다."

HQ특수여단 파견대에서도 다음과 같은 메시지가 접수되었다.

"8월 6일에 찍은 가장 훌륭한 사선 사진들에 대해 개인적으로 감사하기 위해 편지를 쓴다. 이 사진들은 내가 예상하는 바와 같이, 우리가 몹시 유감스럽게도 취소되는 힘을 가진 프로젝트에 요구되었다. 따라서 그 정렬은 헛수고였지만, 우연히 내가 본 사진 중에서 가장 좋은 정보 없이는 작전을 수행할 수 없었을 것이라고 장담할 수 있다."

이탈리아

1943년 8월 18일 시칠란 운동이 끝난 후, 이 편대는 이탈리아의 발가락을 길게 빼고 이탈리아 연안의 낮은 레벨의 사선 촬영으로 출발했다. 어떤 해군 아티.rs는 이탈리아의 발가락에 있는 총포 자세에 대해서도 실시되었는데, HMS 로드니, HMS 넬슨과의 사격도 포함되어 있었다.

이 중대는 9월 초 작전을 중단하고 북아프리카로 철수해 잘린 날개 형태로 스피트파이어 9단과 재장전했다. 이동이 완료되기도 전에, 한 항공편은 329번 윙 RAF의 작전 통제 하에 운항을 재개했다. 이 항공편은 수많은 패스파인더 타크를 위해 운영되었다.rs가 날아갔다. 이 기간 동안 적의 MT, 포, 장비가 든 함대의 가방은 상당했다.

1943년 나머지 기간 동안, 비행대대는 산산조각이 났다: 이탈리아의 비행은 아드리아 해안 근처의 일련의 착륙지점에서 운영되었고, 비행대의 주요 부분은 북아프리카에 남아 있었다. 1944년 1월 중순에야 두 사람은 재회했다: 그러나 오래지 않았다.

2월 26일 'A' 비행은 미 5군을 지원하기 위해 225 비행대대대와 연계하여 운항하기 위해 분리되었다. 작전은 카시노 -로미 도로, 로마 자체, 그리고 안지오 해변 머리를 덮었다. 4월에 다시 한번 재결합한 전 중대는 5군단의 지원으로 작전을 수행하고 있었다. 이 중대는 효율성과 용맹성으로 명성을 유지했으며, HQ 5 캐나다 기갑사단으로부터 다음과 같은 서신을 받았다.

S.B.31의 비스듬한 정렬에 감사한다. 이 분류는 우리의 순찰에 엄청난 가치가 있었다. 이런 멋진 사진을 얻기 위해 비행기를 그렇게 낮게 날리는 데 큰 위험을 무릅쓴 것이 분명하므로 이러한 사진을 찍은 조종사에게 우리의 고마움을 전해주기 바란다.

이 중대는 육군과 함께 계속 이동했는데, 6월에 5번, 7월에 2번이었다. 미션은 Tac이었다.Rs와 사진.Rs. 코르시카에 파견된 분대가 해군 아티를 비행했다.R은 엘바 침공의 일환으로 쏜다. 7월 중에는 프랑스 남부의 침공에 대비해 함대 공군 조종사들이 전투기 정찰 조종사 훈련을 위해 편대에 붙었다.

8월 25일 그 편대는 고딕 라인에 대한 8군단의 공격에 대한 지원을 재개했다. 그것은 특히 젬마노 전투와 리미니 지역에서 많은 사상자를 냈다. 그리고 나서 그것은 실제로 해변에 있는 한 곳을 포함하여 아드리아 해의 일련의 착륙장에서 운영되었다. 1944년 가을, 이 비행대는 포르리에 있는 옛 레지아 항공 기지에 정착하여 콘크리트 활주로와 기성 역의 모든 편의시설을 즐겼다.

그리스

1944년 12월 9일, 네 명의 조종사(WS/Lieut)가 있었다. H. Davison, WS/Lieut. R. T. 조이너, WS/Liut.N. K. Macallun, T/Liut. 318(폴란드) 중대에서 빌린 스피트파이어 VB를 비행하던 A. C. 드 빌리에스)가 발칸 공군에 분리되었다. 그곳에서 그들은 그리스 내전에 대한 서방 연합군의 개입의 일환으로 ELAS에 대항하여 그리스에서 작전을 수행할 예정이었다. 다른 몇몇 사막 공군 부대의 항공기들도 그날 아드리아해를 건너 그리스로 가려고 시도했다. 40개 중대의 조종사들을 제외하고 모든 항공기와 승무원들이 실종되었다.

강한 북풍과 먹구름이 항로를 이탈해 항공기를 더 낮게 만들었다. 모든 항공기가 호밍하고 있던 파트라스의 무선 표지판은 켜지지 않았다. 4개 중대의 조종사들은 연료 부족으로 도랑에 빠지면 모두 도랑에 있어야 한다는 데 동의했었다. 그리고 첫 번째 보고에서 그의 탱크가 텅텅 비었다고 했듯이, 또 다른 조종사는 웅덩이에 있는 섬을 보았다. 지체 없이, 네 개의 바퀴가 모두 자킨토스로 판명된 들판에 착륙했다. 주민들 중 일부는 공공연히 적대적이었지만, 한 지역 토지 소유자가 조종사를 구조하여 본토로 가는 어선에 태웠다.

이 분대는 아테네 인근 칼라마키 비행장을 기반으로 한 것으로, 이번에는 이전에 그리스 편대가 사용했던 스피트파이어 VB를 비행했다. 그 다음 달 동안 93개의 무손실 소켓을 만들었고, 여기에는 장거리 Tac이 포함되었다.Rs, 대상 검색 아티.Rs와 Arty.Rs, 그리고 보파이터와 스피트파이어를 위한 경로파인더 임무. 어둠이 내린 후 조종사들은 ELAS 공격으로부터 비행장 경계 방어에 동참했고 스텐 총도 손에 들었다.

BAF 분대는 1945년 1월 13일 비행대에 재입대했으며 이어 AOC, Air HQ 그리스에서 다음과 같은 신호를 보냈다.

"지금 반환된 40여 개 사대대의 조종사 4명이 빌려준 것에 대해 감사를 드려야겠습니다.

"그들의 일에 대한 나의 감사를 중령에게 전해 주시오. 그들은 그들에게 걸려온 모든 전화들을 만나 항상 나에게 매우 가치 있고 정확한 정보를 주었다. 그들의 열정과 능력은 상당히 예외적이었다고 말했다.

포스트 워

1953년 게르미스턴 주 랜드 공항에 하바드를 비행하는 능동 시민군 비행단으로 40여 중대가 재설립되었다. 1965년 센트럴 플라잉 스쿨 던노타로 이전하였다. 1982년 8월, 이 비행대는 임팔라 항공기를 재장착하고 원래의 기지인 AFB 워터클로프로 돌아왔다. 그 비행대는 1985년 4월 29일에 마침내 해체되었다.^[7]

항공기

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스는 40개 비행대 SAAF와 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 비행대 페이지 saairforce.co.za