에스토니아 공군

Estonian Air Force
에스토니아 공군
õ후베기
Esti ohuvagi crest.svg
에스토니아 공군의 국장
활동적인1918–1940
1991년 ~ 현재
나라 에스토니아
유형공군
역할.공중전
크기1568명
일부에스토니아 방위군
게리슨/본사탈린주 애마리 공군기지
좌우명프로 패트리아 아스트라!
3월레누베에포이스트 라울
계약
데코레이션에스토니아 공군 십자훈장
지휘관
현재의
사령관		코오롱엘 토마쓰시[1]
휘장
둥근 모양Roundel of Estonia.svg
핀 플래시Flag of Estonia.svg

에스토니아 공군(Estonian: Huvégi, listen (도움말))은 에스토니아 국방군의 항공 부서이다.공군은 1918년으로 거슬러 올라가 1991년에 현재의 형태로 재창설되었다.

2016년 현재 에스토니아 공군의 병력은 1568명이다.그것은 비무장 항공기와 여러 레이더 시스템을 운용한다.주요 임무는 에스토니아 공군의 감시와 지상군의 지원을 제공하는 것이다.게다가 공군은 다른 나토 국가들의 부대들을 단일 작전 기지에 주둔시키고 있다.

역사

1918–1940

에스토니아 해방 전쟁 B.E. 2

현재의 조직의 뿌리는 1917년 2월 러시아 혁명으로 거슬러 올라가며, 그 후 에스토니아는 러시아 내에서 어느 정도의 자치권을 얻었으며, 여기에는 국군의 설립이 포함되어 있다.그래서 러시아 군대의 많은 에스토니아인들은 그들의 조국을 위해 무기를 들기 위해 고향으로 돌아왔다.1918년 초 에스토니아 독립 선언문은 1918년 동안 이 나라를 침략하고 점령한 독일에 의해 인정받지 못했다.에스토니아 군대는 해산되었다.

1918년 11월 11일 휴전 후 에스토니아 임시정부는 즉시 군용 항공 부대를 창설하기 시작했다.1918년 11월 21일, 공병대대 사령관 볼드마르 빅토르 리베르그는 어거스트 루스를 비행부대로 편성하도록 임명했다.공병대대의 항공중대는 탈린 근처에 수상기와 육상기를 위한 공군기지를 설립하기 시작했지만, 1919년 1월에야 첫 번째 작전용 항공기인 소련의 Farman HF.30을 손에 넣었다.

한편 1918년 11월 22일 소련 적군은 에스토니아를 공격했고 곧 에스토니아 대부분을 점령했다.신생 에스토니아 육군은 외국의 도움을 받아 1919년 1월 초 반격에 성공했고 2월 하순에 나라를 해방시켰다.그 후 라트비아를 해방하기 위해 나아갔다.Aviation Company 항공기는 군대를 지원하기 위해 제한된 수의 임무를 수행했다.1920년 2월 소련과의 평화 조약 이후 에스토니아 육군은 해산되었지만 항공 회사는 유지되었다.더 많은 항공기가 보급되면서, 항공 연대(에스토니아: Lennuvaee rügement)로 재편성되었고, 육상 비행대, 수상비행기 편대, 비행학교 및 작업장으로 구성되었다.더 많은 기지와 수상기 기지가 건설되었다.

일부 항공연대 조종사들은 1924년 12월 1일 친소련 쿠데타 시도에 연루되었지만, 이것은 몇 시간 만에 무너졌다.1925년부터 제1차 세계 대전 시대의 항공기는 점차 더 현대적인 기종으로 대체되었다.1928년 동안 항공연대는 대공포대를 포함한 방공(방공) 조직의 통제를 받게 되었다.

1939년 에스토니아 공군은 약 80대의 현역 비행기로 구성되었다: 1920년대의 브리스톨 불독, 호커 하트, 포테즈 25대의 복엽기, 그리고 락베어, 타르투, 탈린에 배치된 보다 현대적인 아브로 안손 다목적 항공기.해군은 또한 두 개의 다목적 항공기 [2]날개를 유지했다.

영국으로부터 Spitfires와 Lysanders를 인수하려는 계획은 1939년 제2차 세계대전이 발발하면서 영국이 모든 수출 주문을 취소하도록 강요하면서 좌절되었다.폴란드 패전 후 에스토니아는 1939년 9월 28일 체결된 소련과의 상호원조협정을 받아들여야 했다.이것은 러시아인들이 에스토니아에 군사 기지를 세울 수 있게 해주었고, 나중에 핀란드와의 겨울 전쟁에서 사용되었다.1940년 6월 17일 발트 3국은 소련군에 의해 침략당했다.1940년 6월 침공 당시 방공군은 아무런 조치를 취하지 않았고 이후 항공기는 격납고에 갇혀 있었다.공군은 1940년 여름 적군 제22영토소총군단의 항공중대가 되었다.

~ 1991년 ~

R44 기종

에스토니아 공군은 [3]1991년 에스토니아 공화국의 독립이 회복된 후 1991년 12월 16일에 재창설되었다.공군은 소련이 [citation needed]떠나기 전에 대부분의 기반시설을 파괴하거나 파괴했기 때문에 개혁이 늦었다.

공군 지휘통제본부는 1994년 [4]4월 13일 탈린에 창설되었다.1993년 2월 독일 정부는 L-410UVP 수송기 2대를 기증했다.1994년 10월에 3대의 Mi-2 헬기가 인도되었고, 1995년 11월에 4대의 Mi-8이 인도되었다.1997년 5월 15일 옛 소련의 레이더와 AAA 장비만을 사용하여 지상, 공중 감시 및 방공 임무를 수행하던 공군은 탈린 남쪽의 아마리 소재 옛 소련의 Su-24 기지로 이동했다.1997-98년에 Mi-8 중 두 대가 업그레이드되었다.

에스토니아 공군은 소련군이 남긴 군사 인프라를 재건하고 있다.자금의 대부분은 2011년에 [5]완공된 아마리 군 비행장으로 보내졌다.아마리 공군기지를 개발하는 목적은 NATO 및 파트너 국가의 공군과 협력하고 주최국 지원에 필요한 표준화된 비행장과 항공기 서비스를 제공하는 것이다.현대적이고 발전된 군사 항공 인프라의 부족으로 인해 공군의 발전은 매우 느렸다.

★★★

공군의 주요 목표 중 하나는 항공 교통 안전과 영공 통제의 초석이 될 항공 감시 시스템을 구축하는 것이다.두 번째 우선 순위는 중요한 평시 방공 능력인 발틱 항공경찰의 추가 구현과 함께 공중 운용을 위한 주최국 지원 능력의 개발이다.한 가지 중요한 이정표는 나토 방공 시스템과의 긴밀한 협력이 가능한 수준으로 항공 감시 시스템을 개발하는 것이다.Amari 공군 기지의 목적은 NATO 및 파트너 국가 공군과 협력하여 표준화된 비행장과 항공기 서비스를 제공하는 것이다.

구조 및 유닛

class=notpage이미지
에스토니아 공군 소재지
Purple pog.svg GM 403 탑재 레이더 스테이션
Orange pog.svg AN/TPS-77(V) 탑재 레이더 스테이션
  • 에스토니아 공군 본부

에스토니아 공군 사령부는 에스토니아 공군의 최고 지휘권이며, 군 산하 구조의 운용 수준에 도달, 유지 및 필요에 따라 이를 위해 공군의 평시, 위기 및 전시 리더십을 제공하는 군사 개념 개발, 지휘 및 행정 구조를 대표한다.o 군사작전 [6]계획 및 수행에 책임이 있는 승인된 명령에 따라 작전을 수행할 수 있어야 한다.

항공감시동(ASW)은 애마리 공군기지에 위치해 있으며 에스토니아 공역의 모든 공기 움직임을 감시하는 시스템의 운영과 유지보수를 담당한다.항공작전통제센터는 리투아니아 카르메슬라바에 있는 발트 항공 감시 네트워크의 지역 영공 감시 조정 센터(RASCC)에 보고하고, 이 센터는 나토 통합 항공 및 미사일 방어 시스템의 [4]CAOC Uedem에 보고한다.

에스토니아 공군은 1991년 독립 수복 당시 옛 소련 공군 비행장을 대거 물려받았지만 90년대 초반에는 비행장이 없어 대부분 해체됐다.에스토니아 공군은 애마리에 하나의 활성 주 공군 기지를 가지고 있으며 때때로 탈린에 있는 민간 비행장을 이용한다.기지에는 기지 운영 센터, 기지 방어 운영 센터, 비행 그룹, 비행 운영 그룹, 공군 지원 그룹 및 공군 훈련 센터가 있다.

현재의 조직

계급장 및 계급장

주요 기사: 에스토니아 군 계급장 및 휘장
나토 코드 OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) 학생 임원
에스토니아 공군[7]
 Estonia-AirForce-OF-9.svg Estonia-AirForce-OF-8.svg Estonia-AirForce-OF-7.svg Estonia-AirForce-OF-6.svg Estonia-AirForce-OF-5.svg Estonia-AirForce-OF-4.svg Estonia-AirForce-OF-3.svg Estonia-AirForce-OF-2.svg Estonia-AirForce-OF-1b.svg Estonia-AirForce-OF-1a.svg Estonia-AirForce-OF-(D).svg
킨드랄 킨드렐리턴트 킨드랄메이저 브리가디킨드랄 코오롱엘 코오롱엘리트넌트 주요한 카프텐 리트넌트 노어렘리턴트 립닉
에스토니아어:
뤼헨트		 친족 kin-ltn 친족 브릭킨 콜 Kol-Ltn mjr kpt 하지 않다 n-ltn lpn
영어: 랭크 일반 중장 소령 준장 대령. 중령 주요한 대장. 중위 소위 기함
나토 코드 OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
에스토니아 공군[7]
 Õhuväeülemveebel.png Õhuväestbveebel.png Õhuväevanemveebel.png Õhuväeveebel.png Õhuväenooremveebel.png Õhuväevanemseersant.png Õhuväeseersant.png Õhuväenooremseersant.png Õhuväekapral.png Õhuväelane.png
위렘비벨 스타비베벨 바넴비벨 비벨 누렘비벨 반엠시어상 시어산트 누름시앙트 카프랄 이름
에스토니아어:
뤼헨트		 ü-vbl 스텐부루 v-vbl 비디오 n-vbl v-module srs n개 kpr rms
영어: 랭크 공군 주임 하사 주임 하사 선임 상사 상사 기술 상사 하사관 병장 병장 시니어 에어맨 공군

장비.

주요 기사:에스토니아 공군의 역사적인 항공기 목록

현대 에스토니아 공군은 1994년 러시아 지상군이 에스토니아를 떠난 이후 파괴된 군사 인프라를 재건하고 있다.자금의 대부분은 2011년에 완공된 애마리 군 비행장으로 보내졌다.현대적이고 발전된 군사 항공 인프라의 부족으로 인해 에스토니아 공군의 발전은 매우 느렸다.모든 항공기는 무장하지 않았다.애마리 군 비행장의 업그레이드와 현대화 외에도 에스토니아 공군은 영공 감시 업그레이드와 현대화를 위한 광범위한 프로그램에 착수하여 최근 몇 년간 많은 구매가 이루어졌다.그 목적은 나토 발트 항공 경찰 임무에 대한 완전한 국가 레이더 커버리지와 실시간 보고를 영공 감시를 제공하는 나토 통합 방공 시스템과의 완전한 통합이다.

항공기

에스토니아 에어로 L-39C 알바트로스 비행 중
항공기 기원. 유형 변종 사용중 메모들
운송
M28 스카이 트럭 폴란드 운송 2개[8] 안토노프 An-2[9] 2대를 교체하다
트레이너 항공기
로빈슨 R44 미국 트레이너/순찰 3개[8]
에어로 L-39 체코 공화국 제트 조련사 2개[10]

비고:[11] 3대의 C-17 Globemaster III는 헝가리에 있는 Heavy Airlift Wing을 통해 이용할 수 있습니다.

레이더

이름. 기원. 유형 사용중 메모들
베라[12][13] 체코 공화국 수동형 레이더
그라운드 마스터 403 프랑스. 액티브한 전자 스캔 어레이 2개[12][13] Sisu E13에 탑재TP[14] 차량
AN/TPS-77 미국 수동형 전자 스캔 어레이 1개[12][13] 2014년에 [15]현대화되었습니다.
GCA-2020 미국 정밀 접근 레이더 1 Amari 공군[15] 기지에 근거지를 두고 있습니다.

1994년 이후 공군사령관

Nr 시작 끝. 이름.
1
07.02.1994
01.01.1996
 코오롱엘 벨로 로에마
연기
01.01.1996
17.02.1997
 코오롱엘 테오 크루너
연기
17.02.1997
20.02.1998
 코오롱엘 벨로 로에마
연기
20.02.1998
21.05.1998
 코오롱엘 테오 크루너
2
21.05.1998
25.08.1999
 코오롱엘 테오 크루너
연기
25.08.1999
05.02.2000
 코오롱엘 발레리 사르
2
05.02.2000
02.07.2004
 테오 크뤼너 소령
연기
24.07.2004
02.05.2005
 카프텐마트벤들라
연기
03.05.2005
20.08.2006
 코오롱엘 발레리 사르
연기
21.08.2006
12.03.2007
 주요한 라우노 서크
3
13.03.2007
14.08.2012
 브리가디킨드랄 발레리 자르
4
15.08.2012
20.07.2018
 코오롱엘 자크 타리엔
5
20.07.2018
19.07.2019
 코오롱엘 리보[16] 발지
6
19.07.2019
20.07.2022
 브리가디킨드랄 라우노 시르크
7
20.07.2022
 현재의. 코오롱엘토마스시

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Col. Toomas Susi takes over command of Estonian Air Force". err.ee. ERR. 21 July 2022.
  2. ^ Schnitzler, R.; Feuchter, G.W.; Schulz, R., eds. (1939). Handbuch der Luftwaffe [Aviation Manual] (in German) (3rd ed.). Munich and Berlin: J. F. Lehmanns Verlag. p. 65.
  3. ^ "Air Force". Estonian Defence Forces. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 5 March 2016.
  4. ^ a b Schrik 2016, 페이지 61
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  6. ^ Eesti õ Huvégi – e Huvaee Staap 2007년 12월 9일 EDF의 제너럴 스태프 Wayback Machine에서 아카이브 완료.
  7. ^ a b "Sümboolika: Õhuväe Auastmed". mil.ee (in Estonian). Estonian Defence Forces. Retrieved 26 May 2021.
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  10. ^ "Two Estonian Air Force planes accidentally violated Finnish airspace". Republic of Estonia Defense Forces. 2021. Retrieved 1 May 2022.
  11. ^ "Heavy Airlift Wing". Strategic Airlift Capability Program. Retrieved 17 April 2020.
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  16. ^ Vahtla, Aili (20 July 2018). "Gallery: Col. Riivo Valge takes command of Estonian Air Force". news.err.ee. ERR. Archived from the original on 20 July 2018. Retrieved 20 July 2018.

참고 문헌

  • 게르데센, 프레데릭"에스토니아 공군 1918년 - 1945년"에어 매니아, No. 18, 1982년 4월 - 7월. 페이지 61-76.ISSN 0143-5450
  • 게르데센, 프레데릭, 키트벨, 토이보, 틸크, 요하네스."Aeg lennukid Talinn ", " üklopeediakirjastus üklopeediakirjastus 2001"
  • 험버스톤, 리처드에스토니아 공군, 1918년-1940년(인시니아 공군 특수 제3호).런던: 블루 라이더 출판사, 1999.
  • 키트벨, 토이보, 틸크, 요하네스 "Esti lenukroonika: tekste ja pilte aastani 1940" 탈린:아비오폴 2003
  • Schrik, Cristian (2016). "On the Front Line". Air Forces Monthly (234): 60–63.
  • 항공기 Brightstar 파일 시트 9 9starstar Brightstar 출 329 시 9

( )

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