미국 공군

United States Air Force
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미국 공군
설립
  • 1947년 9월 18일
  • (76세 2개월)
나라 미국
유형공군
크기
의 일부미합중국군
공군부
본부국방부
미국 버지니아 주 알링턴 군
모토"Aim High... Fly-Fight-Win"[7]
"진정성 우선, 자기 자신보다 먼저 서비스, 우리가 하는 모든 일에 있어서 탁월함"[8]
색울트라마린블루,골든옐로우[9]
3월"미 공군" 연극ⓘ
기념일9월[10] 18일
장비.미국 공군의 장비 목록
계약
목록 참조
웹사이트
지휘관
총사령관 대통령 조 바이든
국방부 장관 로이드 오스틴
공군 비서관 프랑크 켄달 3세
비서실장 겐 데이비드 W. 올빈
부비서실장 공실
공군 중사 CMSAF 조앤 S. 베이스
휘장
깃발
라운델
"합" 아놀드 심벌
비행기가 날았습니다.
공략A-10, AC-130, MQ-9
폭격기B-1B, B-2, B-52H
전자의
전쟁을 치르다		E-3, E-4, E-8, E-9A, E-11A, EC-130H, EC-130J, EQ-4B
파이터F-15C/D, F-15E, F-15EX, F-16C/D, F-22, F-35A
헬리콥터CV-22, HH-60, MH-139, UH-1N
정찰MC-12, RC-135S/U/V/W, RQ-4, RQ-11, RQ-170, RQ-180, RQ-20 Puma, U-2, U-28, WC-130, WC-135
트레이너A-29, T-1, T-6, T-38, T-41, T-51, T-53, TG-16, TH-1
운송C-5M, C-12, C-17,CN-235, C-20, C-21, C-32, C-37, C-40, C-130, HC-130, LC-130, MC-130, C-146A, VC-25
탱커KC-10, KC-135, KC-46, HC-130, MC-130
미국
국군
집행부
직원
군사부
병역
명령구조
통합전투사령부
전투지원기관

미국 공군(USAF)은 미국 육군의 항공 서비스 부서로, 미국의 8개 군복 중 하나입니다.[12] 원래 1907년 8월 1일 미국 육군 신호단의 일부로 창설된 USAF는 1947년 국가보안법 제정과 함께 1947년 미국 국군의 별도 분파로 창설되었습니다. 이는 미국[e] 육군의 두 번째로 젊은 분파이며, 우선 순위로는 네 번째입니다. 미 공군은 핵심 임무를 항공 지상주의, 글로벌 통합 정보, 감시 및 정찰, 신속한 글로벌 이동성, 글로벌 타격, 지휘 및 통제로 명시하고 있습니다.

미국 공군은 국방부의 3개 군사 부서 중 하나인 공군부 내에 조직된 군 복무 부서입니다. 공군부를 통과하는 공군은 국방장관에게 보고하고 상원의 인준을 받아 대통령이 임명하는 공군 민간장관이 이끌고 있습니다. 공군에서 가장 높은 군 장교는 공군 참모총장으로서 공군 부대에 대한 감독권을 행사하고 합참의 한 사람으로 활동하고 있습니다. 국방부 장관과 공군 장관의 지시에 따라 특정 공군 구성 요소는 통합 전투원 지휘부에 할당됩니다. 전투 지휘관은 소속 부대의 작전 권한을 위임받고, 공군 장관과 공군 참모총장은 구성원에 대한 행정 권한을 유지합니다.

미국 공군은 독자적인 항공 작전 수행과 함께 육해공군에 대한 항공 지원을 제공하고 현장의 병력 복구를 지원합니다. As of 2017, the service operates more than 5,369 military aircraft[13] and 406 ICBMs.[14] The world's largest air force, it has a $179.7 billion budget[15] and is the second largest service branch of the U.S. Armed Forces, with 321,848 active duty airmen,[f][2] 145,440 civilian personnel,[g] 68,927 reserve airmen,[h][2] 105,104 Air National Guard airmen,[i][2] 그리고 약 6만명의 민간항공순찰대 보조 요원들.[4]

사명, 비전, 기능

미션

USAF를 창설한 1947년 국가보안법(61 Stat. 502)에 따르면:

일반적으로 미 공군은 전투력과 복무력을 모두 포함해야 합니다. 주로 신속하고 지속적인 공격 및 방어 공중 작전을 위해 조직, 훈련 및 장비를 갖추어야 합니다. 공군은 효과적인 전쟁 소추를 위해 필요한 공군의 준비를 위해 별도의 임무가 부여된 경우를 제외하고는 통합된 연합 동원 계획에 따라 전쟁의 필요성을 충족시키기 위해 공군의 평시 구성요소를 확대하는 역할을 합니다.

USAF의 목적은 다음과 같습니다.[16]

  • 미국, 영토, 영연방, 영연방 및 미국이 점유하고 있는 모든 지역의 평화와 안보를 보존하고 방위를 제공하기 위하여
  • 국가 정책을 지원하기 위해
  • 국가 목표를 구현하기 위해
  • 미국의 평화와 안보를 위협하는 공격적인 행동에 책임이 있는 모든 국가를 극복하기 위해.

핵심임무

공군의 5대 핵심 임무는 1947년 공군이 독립한 이후 큰 변화가 없었으나 진화해 현재는 항공 우위, 글로벌 통합 ISR(지능·감시·정찰), 신속한 글로벌 이동성, 글로벌 타격, 지휘통제 등으로 표현되고 있습니다. 이 모든 핵심 임무의 목적은 공군이 말하는 글로벌 경계, 글로벌 도달 범위 및 글로벌 파워를 제공하는 것입니다.[17]

항공우대

주 기사: 공중전

항공 우위란 "한 세력이 다른 세력을 상대로 공중전을 벌이는 과정에서 상대 세력의 금지된 간섭 없이 주어진 시간과 장소에서 전자와 그 관련 육해공군 및 특수작전군의 작전 수행을 허용하는 정도의 우위"입니다(JP 1-02).[18][19][20][21]

에글린 AFB에 도착한 제33전투비행단의 첫 번째 F-35 라이트닝 II

공격적 대공(OCA)은 "적 항공기, 미사일, 발사 플랫폼 및 그 지원 구조와 시스템을 발사 전후 모두 파괴, 교란 또는 무력화하기 위한 공격적 작전"으로 정의됩니다(JP 1-02). OCA는 항공 및 미사일 위협에 대응하기 위해 가장 선호되는 방법입니다. 왜냐하면 그것은 적을 그 원천에 가깝게 격파하려고 시도하고 일반적으로 주도권을 가지기 때문입니다. OCA는 공격 작전, 소탕, 호위, 적의 방공망 억제/파괴로 구성됩니다.[18]

방어적 대공(DCA)은 "우호적 영공을 통해 침투하거나 공격하려는 적의 세력을 탐지, 식별, 요격, 파괴 또는 부정하기 위해 고안된 모든 방어 수단"으로 정의됩니다(JP 1-02). OCA 작전과 함께 DCA 작전의 주요 목표는 공중 및 미사일 위협으로부터 안전하게 군이 작전을 수행할 수 있는 지역을 제공하는 것입니다. DCA 임무는 능동적 방어 조치와 수동적 방어 조치로 구성됩니다. 적극적 방어란 "적에게 경쟁 지역이나 진지를 부정하기 위해 제한된 공격 행동과 반격을 사용하는 것"입니다(JP 1-02). 탄도 미사일 방어와 공중 위협 방어를 모두 포함하며, 지점 방어, 지역 방어 및 고액 공중 자산 방어를 포함합니다. 소극적 방어란 "주도권을 행사하려는 의도 없이 적대행위로 인한 피해의 발생확률을 낮추고 피해의 영향을 최소화하기 위해 취하는 조치"입니다(JP 1-02). 탐지 및 경고, 화학적, 생물학적, 방사선적, 핵 방어, 위장, 은폐, 기만, 경화, 재구성, 분산, 중복, 이동성, 대응 조치 및 스텔스를 포함합니다.[18]

공역 통제는 "공역의 안전하고 효율적이며 유연한 사용을 촉진하여 운영 효과를 높이기 위해 사용되는 프로세스"입니다(JP 1-02). 공역의 안전하고 효율적이며 유연한 사용을 촉진하고, 동족상잔의 위험을 완화하며, 공격 작전과 방어 작전을 모두 강화하며, 전체적으로 항공 작전의 더 큰 민첩성을 허용합니다. 갈등을 해소하고 공동 공중 작업의 통합을 촉진합니다.[18]

글로벌 통합 ISR

주 기사: 정보, 감시, 목표 획득 및 정찰

ISR(Global Integrated Intelligence, Surveillance and Reconnaissance)은 센서, 자산 및 전 세계의 처리, 개발, 전파 시스템의 계획과 운영을 동기화하고 통합하여 현재 및 미래의 작업을 수행하는 것입니다.[18]

공군 RQ-4 전략정찰기

기획 및 연출은 "정보요구사항의 결정, 적절한 정보 아키텍처의 개발, 수집계획의 작성, 정보수집기관에 대한 명령 및 요청서의 교부"이다(JP 2-01, 군사작전에 대한 공동 및 국가정보지원). 이러한 활동을 통해 수집, 처리, 이용, 분석 및 전파 활동/자원을 동기화 및 통합하여 국가 및 군사 의사 결정자의 정보 요구 사항을 충족할 수 있습니다.[18]

수집은 "정보의 취득과 이 정보를 처리 요소에 제공하는 것"입니다(JP 2-01). (모든 도메인에서 소스 및 방법을 사용하여) 정보 요구를 충족하기 위해 필요한 정보를 얻을 수 있는 기능을 제공합니다. 수집 활동은 군사 작전 범위(ROMO)에 걸쳐 있습니다.[18]

처리 및 이용은 "수집된 정보를 지능의 생산에 적합한 형태로 변환하는 것"입니다(JP 2-01). ROMO 전체에서 추가 분석이나 작업에 적합한 수집된 정보를 변환, 추출 및 사용 가능하게 만드는 기능을 제공합니다.[18]

분석 및 생산은 "모든 소스 데이터의 통합, 평가, 분석 및 해석을 통한 가공된 정보의 지능화 및 알려진 또는 예상되는 사용자 요구사항을 지원하는 지능형 제품의 준비"입니다(JP 2-01). 사용 가능한 소스의 정보를 통합, 평가 및 해석하여 발표 또는 보급을 위한 완성된 지능형 제품을 만들어 상황 인식을 향상시킬 수 있는 기능을 제공합니다.[18]

보급과 통합은 "적절한 형태로 사용자에게 정보를 전달하고 적절한 임무, 임무 및 기능에 정보를 적용하는 것"입니다(JP 2-01). ROMO 전반에 걸쳐 정보 및 정보 제품을 제시할 수 있는 기능을 제공하여 군사 및 국가 의사 결정자에게 운영 환경에 대한 이해를 가능하게 합니다.[18]

빠른 글로벌 이동성

주요 기사: 공중급유 및 공중급유
공군 KC-46 페가수스가 C-17A 지구대장 III에 연료 공급

신속한 글로벌 모빌리티는 ROMO 전체에 걸쳐 군사력과 능력을 적시에 배치, 고용, 유지, 증강 및 재배치하는 것입니다. 이는 합동 군사력에게 주요 임무를 수행할 수 있는 능력을 유지하면서 여러 곳을 이동할 수 있는 능력을 제공합니다. Rapid Global Mobility는 거의 모든 군사 작전에 필수적이며, 이를 통해 병력이 외국이나 국내 목적지에 신속하게 도달할 수 있으므로 속도와 기습을 통해 주도권을 장악할 수 있습니다.[18]

공수는 "전략적, 작전적 또는 전술적 목적을 지원하기 위해 병력과 물자를 공중으로 수송하고 전달하는 작전"입니다(부속서 3-17, 항공 모빌리티 작전). 공수를 통해 제공되는 신속하고 유연한 옵션을 통해 군 병력과 국가 지도자들은 다양한 상황과 시간 프레임에서 대응하고 작전을 수행할 수 있습니다. 세계적인 공수 도달 능력은 위기 지역에 병력을 전달함으로써 전 세계에 미국의 힘을 적용할 수 있는 능력을 제공합니다. 인도적 위기에 대한 해결과 연민을 보여주는 미국의 존재입니다.[18]

공중급유는 "비행 중인 항공기를 다른 항공기가 재급유하는 것"입니다(JP 1-02). 공중 급유는 존재감을 확장하고 범위를 늘리며 힘 곱셈기 역할을 합니다. 이를 통해 항공 자산이 전방 배치 기지나 상공 비행/착륙 허가에 대한 의존도를 낮추면서 전 세계 모든 문제 지점에 보다 빠르게 도달할 수 있습니다. 공중급유는 수신기의 사거리, 탑재량, 지속성 및 유연성을 증가시켜 지휘관이 사용할 수 있는 옵션을 크게 확장합니다.[18]

항공의료 후송은 "의료감독을 받는 환자가 항공운송을 통해 진료시설로 이동하는 것"입니다(JP 1-02). JP 4-02, Health Service Support는 또한 "유기 및/또는 계약된 이동성 기체를 사용하여 규제된 사상자의 고정된 날개 이동, 이 임무를 위해 명시적으로 훈련된 항공 승무원"으로 정의합니다. 항공 의료 대피 병력은 고정익 항공기가 비행장 작전을 수행할 수 있는 한 전방으로 작전을 수행할 수 있습니다.[18]

글로벌 스트라이크

주요 기사: 전략폭격과 핵전쟁

전역 정밀 공격은 다양한 군수품, 모든 표적을 사용하여 위험을 감수하거나 빠르고 지속적으로 공격할 수 있으며 여러 영역에 걸쳐 신속하고 결정적이며 정밀한 효과를 창출할 수 있는 능력입니다.[18]

Nelis AFB에서 근접 항공 지원을 보여주는 공군 A-10

전략적 공격은 "국가 전략 목표를 달성하기 위해 특별히 선택된 공격적 행동"으로 정의됩니다. 이러한 공격은 상대의 전투 능력이나 의지를 약화시키는 것을 목적으로 하며, 반드시 전제 조건으로서 작전 목표를 달성할 필요 없이 전략적 목표를 달성할 수 있습니다."(부속서 3–70, Strategic Attack)[18]

공중 차단은 "적의 군사적 잠재력을 아군에 효과적으로 대항하기 전에 우회, 방해, 지연 또는 파괴하기 위해 수행되는 공중 작전 또는 그렇지 않으면 JFC 목표를 달성하기 위해 수행되는 것"으로 정의됩니다. 공중 차단은 각 공중 임무와 아군의 화력 및 움직임을 세부적으로 통합할 필요가 없을 정도로 아군과의 거리에서 수행됩니다."(부속서 3-03, 카운터랜드 작전).[18]

근접 항공 지원은 "우호군에 근접해 있고 각 항공 임무를 해당 군의 사격 및 이동과 상세하게 통합해야 하는 적대적인 목표에 대한 고정 및 회전 날개 항공기의 항공 행동"으로 정의됩니다(JP 1-02). 이는 사전에 계획된 이벤트 또는 경보 태세(지상 또는 공중)에서 온 디맨드로 수행될 수 있습니다. ROMO를 통해 수행할 수 있습니다.[18]

핵 억제 작전(NDO)의 목적은 핵전력을 운용, 유지 및 확보하여 미국의 중요한 이익에 대해 상대가 행동하는 것을 억제할 수 있는 확실한 능력을 달성하는 것입니다. 억제에 실패할 경우 미국은 핵 옵션으로 적절히 대응할 수 있어야 합니다. 이 기능의 하위 요소는 다음과 같습니다.[18]

반덴버그 AFB사의 LGM-30 미니트맨 대륙간탄도미사일 시험발사

보장/중단/억제/억제는 확장억제의 일환으로 동맹국을 보장하기 위해 취해진 구체적인 행동뿐만 아니라 핵 타격 작전 임무를 수행할 공군의 준비태세에서 파생된 임무입니다. 다른 사람들이 대량살상무기를 획득하거나 확산하는 것을 만류하고 이를 전달하는 것은 보안 증진에 기여하며 이 임무의 필수적인 부분이기도 합니다. 또한, 다양한 적대국을 억제하기 위해서는 그들이 국민국가이든, 비국가/초국가적 행위자이든 다양한 억제 전략이 필요합니다. 공군은 동맹국을 보장하고, 확산을 단념시키며, 미국의 국가 안보나 국민을 위협하는 행동으로부터 잠재적인 적국을 저지하고, 미국과 동맹국 및 우방국의 군사력을 배치하는 성공적인 가시적인 시위와 훈련을 통해 신뢰할 수 있는 억제 능력을 유지하고 제시합니다.[18]

핵 타격은 핵전력이 적들이 소중하게 생각하는 목표물을 파괴적인 방식으로 신속하고 정확하게 타격할 수 있는 능력입니다. 위기가 발생할 경우, 핵 타격 능력의 급속한 발전과 필요한 경우, 핵 타격 능력의 배치는 미국의 결의를 보여줄 것이며, 상대로 하여금 우리의 국익을 위협하는 것으로 간주되는 행동 방향을 바꾸도록 유도할 수 있습니다. 억제에 실패할 경우, 대통령은 가능한 한 가장 낮은 수준에서 분쟁을 종결하고 적대 행위를 신속하게 중단하도록 정확하고 맞춤형 대응을 승인할 수 있습니다. 분쟁 후 신뢰할 수 있는 핵 억지력의 재생은 추가적인 공격을 억제할 것입니다. 공군은 21세기에 구상된 잠재적인 적들의 범위를 효과적으로 억제하기 위해 미국 대륙에서, 작전 구역 내에서, 또는 둘 다에서 신뢰할 수 있는 병력 태세를 제시할 수 있습니다. 이를 위해서는 다양한 방법을 사용하여 목표물을 전 세계적으로 참여시킬 수 있는 능력이 필요하며, 따라서 공군은 미국 NDO 목표를 지원하는 임무를 신속하고 효과적으로 수행하기 위해 개인과 부대를 유도, 훈련, 할당, 교육 및 훈련할 수 있는 능력을 보유해야 합니다. 마지막으로, 공군은 높은 수준의 성능을 보장하기 위해 핵 운용의 모든 측면을 정기적으로 훈련하고 평가합니다.[18]

원자력 보증은 원자력 운영의 안전, 보안 및 효과를 보장합니다. 핵무기와 핵무기 시스템은 정치적, 군사적 중요성, 파괴력, 그리고 사고나 무단 행위의 잠재적 결과 때문에 평화시와 전시 환경에 내재된 위험과 위협에 대한 특별한 고려와 보호가 필요합니다. 공군은 국방부나 에너지부 내의 다른 기관들과 협력하여 엄격한 핵 보장 프로그램을 통해 높은 수준의 보호를 달성합니다. 이 프로그램은 핵 무기의 안전, 보안 및 통제에 기여하는 재료, 인력 및 절차에 적용되므로 핵 사고, 사고, 손실 또는 무단 또는 우발적 사용(Broken Arrow 사건)이 없음을 보장합니다. 공군은 작전요구사항에 부합하는 안전하고 안전하며 효과적인 핵무기를 계속 추구하고 있습니다. 적대국, 동맹국 및 미국 국민은 사고, 도난, 분실 및 우발적 또는 무단 사용으로부터 핵무기를 확보할 수 있는 공군의 능력에 대해 매우 확신해야 합니다. 정확하고 신뢰할 수 있는 핵 운영에 대한 이러한 일상적인 약속은 NDO 임무의 신뢰성을 입증하는 초석입니다. 전반적인 NDO 기능에는 긍정적인 핵 지휘, 통제, 통신, 효과적인 핵무기 보안, 그리고 강력한 전투 지원이 필수적입니다.[18]

지휘통제

주요 기사: 지휘통제, 항공작전센터, 합동군 항공부품사령관

지휘통제란 "임무수행에 있어서 적절히 지정된 지휘관이 배속된 부대에 대하여 권한과 지휘권을 행사하는 것"입니다. 지휘통제 기능은 지휘관이 임무수행에 필요한 병력과 작전을 계획, 지휘, 조정, 통제하는 데 사용되는 인력, 장비, 통신, 시설, 절차의 배치를 통해 수행됩니다."(JP 1-02). 이 핵심 기능에는 전략적, 작전적, 전술적 목적을 달성하기 위한 공중, 사이버 공간, 핵, 민첩한 전투 지원 작전과 관련된 C2 관련 모든 능력과 활동이 포함됩니다.[18]

알우데이드 공군기지 연합항공작전센터

미국은 전략적 차원의 지휘 통제 하에서 국가 또는 다국적 안보 목표와 지침을 결정하고, 이러한 목표를 달성하기 위해 국가 자원을 개발하고 사용합니다. 이러한 국가 목표는 차례로 전반적인 군사 목표를 수립하는 방향을 제시하며, 이는 각 극장의 목표와 전략을 수립하는 데 사용됩니다.[18]

운영 수준의 지휘 통제 하에 극장 또는 운영 영역 내에서 전략적 목표를 달성하기 위해 캠페인 및 주요 운영을 계획, 수행, 지속 및 평가합니다. 이러한 활동은 전술보다 더 넓은 차원의 시간이나 공간을 의미합니다. 전술적 성공을 통해 전략적 및 운영적 목표를 달성할 수 있는 수단을 제공합니다.[18]

전술적 수준의 지휘 통제는 개별적인 전투와 교전이 이루어지는 곳입니다. 전술적 수준의 전쟁은 병력이 어떻게 사용되는지, 교전이 어떻게 진행되고 표적이 공격되는지에 대한 구체적인 내용을 다룹니다. 전술 레벨 C2의 목표는 공격 주도권을 얻고 유지함으로써 지휘관의 의도와 원하는 효과를 달성하는 것입니다.[18]

역사

주 기사: 미국 공군의 역사

미국 전쟁부는 1907년 8월 1일 미 육군의 일부로서 40년 후 조직, 직함 및 임무의 연속적인 변화를 통해 궁극적인 독립을 향해 나아간 미 공군의 첫 번째 선례를 만들었습니다. 제2차 세계 대전에서, 거의 68,000명의 미군 비행사들이 전쟁에서 승리하는 것을 도왔고, 오직 보병들만이 더 많은 사상자를 입었습니다.[22] 실제로, 미 육군 항공대(USAAF)는 2차 세계 대전 동안 사실상 육군으로부터 독립했고, 사실상 모든 면에서 독립적인 서비스 지부로 기능했지만, 공군원들은 여전히 공식적인 독립을 압박했습니다.[23] 1947년 7월 26일에 체결된 국가보안법은 공군부를 신설했지만 공군의 초대 비서인 W. Stuart Symington이 취임한 1947년 9월 18일이 되어서야 공군이 독립적인 서비스 부서로 공식적으로 구성되었습니다.[24][25]

이 법은 육군부, 해군부, 새로 창설된 공군부 등 3개의 하부 군사부로 구성된 국립군사조직(1949년 국방부로 개칭)을 창설했습니다.[26] 1947년 이전에는 육군 항공대와 그 이전 조직(육상 작전용), 해군(항공모함 및 수륙양용 항공기의 해상 작전용), 해병대(해병대 작전의 근접 항공 지원용) 간에 군사 항공에 대한 책임이 공유되었습니다. 1940년대는 다른 면에서도 군사 항공에 중요하다는 것이 증명되었습니다. 1947년, 공군 대위 척 예거는 X-1 로켓으로 작동하는 항공기의 음향 장벽을 무너뜨리고 미국의 새로운 항공 시대를 시작했습니다.[27]

미군 항공기에 나타난 라운델
1.) 5/1917–2/1918
2.) 2/1918–8/1919
3.) 8/1919–5/1942
4.) 5/1942–6/1943
5.) 6/1943–9/1943
6.) 9/1943–1/1947
7.) 1/1947–

선행

오늘날 공군의 전신은 다음과 같습니다.

21세기

2000년대 초반에, 두 개의 USAF 항공기 조달 프로젝트, KC-X와 F-35 프로그램이 예상보다 오래 걸렸습니다. 그 결과, 미국 공군은 평균 항공기 나이 기록을 새로 세우고 있었습니다.[29]

2005년부터 미 공군은 입대자들을 위한 기초군사훈련(BMT)의 개선에 강력한 초점을 맞추고 있습니다. 강도 높은 교육이 길어졌지만 구축 단계도 포함하는 방향으로 전환되었습니다. 현재 비스트라고 불리는 이 배치 단계는 훈련병들이 배치되면 경험할 수 있는 모의 전투 환경에 배치됩니다. 훈련생들이 비스트와 함께 거대한 장애물 코스에 도전하는 동안, 다른 부분들은 그들의 작전 기반을 방어하고 보호하고, 리더십 구조를 형성하고, 탐색 및 복구를 지휘하고, 기본적인 친구 관리를 포함합니다. 이 행사 동안, 군사 훈련 교관(MTI)은 배치 훈련에서 멘토와 반대 세력의 역할을 합니다.[30] 2022년 11월 USAF는 비스트를 중단하고 PACER FOGGE라는 다른 배치 훈련 프로그램으로 대체할 것이라고 발표했습니다.[31][32]

2007년, 미 공군은 RIF(Reducation-in-Force)를 실시했습니다. USAF는 예산상의 제약 때문에 서비스 규모를 36만 명의 현역 인력에서 31만 6천 명으로 줄이기로 계획했습니다.[33] 2007년 현역 병력 규모는 1991년 제1차 걸프전 종전 당시 미 공군의 약 64% 수준이었습니다.[34] 그러나 전투 지휘관의 요구 신호와 관련 임무 요구 사항을 충족시키기 위해 2008년 약 33만 명의 인원 감축이 종료되었습니다.[33] 이러한[35] 제약 조건은 2005년 이후 승무원 교육을 위한 비행 시간이 급격히 줄어들었고, 항공사의 시간 평가를 지휘하는 인력 및 인사 담당 부참모장이 있습니다.[36]

2008년 6월 5일, 로버트 게이츠 국방장관은 마이클 윈 공군장관과 T 공군참모총장의 사표를 수리했습니다. 마이클 모즐리. 게이츠는 두 사람을 해고하기로 결정하면서 "조직적인 문제와 관련된... 감소하는 공군 핵 임무의 초점과 성과"라고 평가했습니다.[37] 게이츠 장관이 언급하지 않은 것은 그가 윈, 모즐리와 함께 이 서비스에 관한 다른 중요한 비핵 관련 문제들로 여러 차례 충돌했다는 것입니다.[37] 이 사건은 핵무기를 잘못 다루는 것과 관련된 두 가지 사건에 대한 조사로 이어졌습니다: 구체적으로, 미노트 AFB와 바크스데일 AFB 사이의 B-52 비행기에서 일어난 핵무기 사고와 핵무기 부품의 실수로 대만으로 운송된 것입니다.[38] 2008년 10월 24일, 미 공군은 핵 자산에 보다 중점을 두기 위해 핵에 중점을 둔 공군 글로벌 타격 사령부를 창설하였고, 이 사령부는 이후 모든 미 공군 폭격기를 통제하게 되었습니다.[39]

2009년 6월 26일, 미국 공군은 핵, 비정규적인 정보전을 더 잘 지원하기 위해 전투기를 감축하고 자원을 이동하는 병력 구조 계획을 발표했습니다.[40] 2009년 7월 23일, 미 공군은 2047년까지 공군 UAS 계획을 상세히 설명하는 무인 항공 시스템 비행 계획을 발표했습니다.[41] 미 공군이 앞으로 구매할 계획이었던 비행기의 3분의 1은 무인 비행기가 될 예정이었습니다.[42] 공군 수석 과학자인 그레그 자카리아스에 따르면 미 공군은 2020년대까지 극초음속 무기를, 2030년대에는 극초음속 무인 항공기(원격 조종 차량 또는 RPA라고도 함)를, 2040년대에는 회수 가능한 극초음속 RPA 항공기를 보유할 것으로 예상하고 있습니다.[43] 공군은 2030년대 중반까지 6세대 제트 전투기를 배치할 계획입니다.[43]

2023년 10월 22일, 공군은 한반도 인근에서 한국과 일본 공군과 사상 첫 3국 훈련을 실시했습니다.[44]

갈등들

SR-71 블랙버드는 냉전시대 정찰기였습니다.
F-117 나이트호크는 2008년 4월 퇴역한 스텔스 공격기입니다.

미 공군은 많은 전쟁과 분쟁, 그리고 군사적인 공중 작전에 참여해 왔습니다. 미 공군은 1907년 이래 미군 작전에서 중추적인 역할을 한 이전 조직의 혈통과 유산을 보유하고 있습니다.

게다가, USAF는 다른 모든 미국과 연합군의 공기 구성 요소들을 왜소하게 만들기 때문에, 2013년 말리에서의 프랑스 캠페인과 같이 미국이 달리 관여하지 않는 분쟁에서 연합군을 지원하는 경우가 많습니다.[83]

인도주의적 작전

1949년 베를린 공수 당시 더글러스 C-54 스카이마스터 열

미 공군은 또한 수많은 인도주의적 활동에 참여해 왔습니다. 더 주요한 것 중 일부는 다음과 같습니다.[84]

문화

2021년 9월 17일 미 국방부에서 열린 공군 74번째 생일 축하 행사에서 다양한 공군 인사들이 포즈를 취하고 있습니다.

미국 공군의 문화는 주로 조종사들에 의해 주도되고 있으며, 처음에는 폭격기 조종사들(원래는 폭격기 마피아에 의해 운전됨)이 그 뒤를 이었습니다.[90][91][92]

2007년 미국 공군 핵무기 사고에 대응하여 로버트 게이츠 국방장관은 2009년 6월 마이클 윈 공군장관과 T 공군참모총장의 사임을 수락했습니다. 마이클 모즐리. 모즐리의 후계자 노튼 A 장군. 전 공수 및 특수 작전 조종사였던 슈워츠는 전투기나 폭격기 조종사로서의 경력이 없는 그 자리에 임명된 최초의 장교였습니다.[93] 워싱턴포스트는 2010년 슈워츠 장군이 미 공군의 경직된 계급 체계, 특히 장교 군단을 해체하기 시작했다고 보도했습니다.[94]

2014년, 공군 미사일 발사 장교 사회의 사기 및 시험/부정 추문이 있은 후, 데보라 리 제임스 공군 장관은 미 공군의 핵 임무 관리에 "체계적인 문제"가 남아 있음을 인정했습니다.[95]

Daniel L. Magruder Jr.는 USAF 문화를 첨단 기술의 엄격한 적용, 개인주의 및 진보적 공군력 이론의 결합으로 정의합니다.[96] 찰스 던랩(Charles J. Dunlap Jr.) 소장은 미 공군의 문화에는 복무 승무원이나 항공기의 탑승 승무원과 같은 소규모 그룹의 사병들과 함께 일하는 자신들을 주요한 "전사"로 인식하는 장교들에게서 비롯된 평등주의도 포함되어 있다고 덧붙였습니다. 공군 장교들은 다른 미군 부대에서 흔히 볼 수 있는 공식적인 사회적 "거리"가 필요하다고 생각해 본 적이 없습니다. 비록 패러다임이 변하고 있지만, 대부분의 역사에서 공군은 자매 부대와는 완전히 다르게, 입대 부대가 아닌 장교들이 주로 싸우는 조직이었고, 후자는 주로 후방 지원 부대였습니다. 여러 항공기의 승무원들과 같이 입대자들이 위험에 처했을 때, 좁은 공간에서 위험을 공유하는 긴밀한 전우애는 군대의 다른 곳에 존재하는 것과는 다소 다른 종류의 장교/입대자 관계를 형성하는 전통을 만들었습니다.[97]

필요한 무인항공기 운영자가 부족한 이유 중 하나로 미 공군의 문화적, 경력적 문제가 꼽혀왔습니다.[98] 이라크 전쟁 중에 미군에 대한 24시간 커버리지를 제공하기 위한 무인 항공기 또는 드론에 대한 요구에도 불구하고,[99] 미 공군은 그 전쟁의 마지막 해까지 그것들을 조종하기 위한 새로운 직업 분야를 설립하지 않았고, 2014년에 훈련에서 많은 항공기 손실에 직면하여, RPA 훈련 계획서를 다시 변경했습니다.[100] 드론 프로그램을 다루는 데 중요한 GAO 보고서에 대한 응답입니다.[101] 폴 샤레(Paul Scharare)는 미 공군과 미 육군 사이의 문화적 분열로 인해 두 서비스 모두가 서로의 드론을 이용하는 혁신을 채택하지 못하고 있다고 보고했습니다.[102]

미 공군의 공식 및 비공식 전통 중 많은 것들은 영국 공군에서 가져온 것들(예: 회식/혼란의 밤) 또는 미 육군 항공대, 미 육군 항공대 및 미 육군 항공대와 같은 이전 조직들의 경험을 결합한 것입니다. 이러한 전통 중 일부는 비행 단위의 "Friday Name Tags"부터 매년 "콧수염의 달"까지 다양합니다. "도전주화"의 사용은 제1차 세계 대전으로 거슬러 올라가며,[103] 공군만의 또 다른 문화적 전통은 공군이 새로운 지휘관을 맞이하거나 은퇴와 같은 또 다른 행사를 기념하기 위해 수행하는 "지붕 밟기"입니다.

조직

주요 기사: 미국 공군의 구조와 공군의 구조
미 국방부 내 미공군 조직

행정조직

공군부는 국방부 내 3개 군사부 중 하나로 공군 민간비서관이 국방장관의 권한, 지휘, 통제 하에 관리하고 있습니다. 비서실의 고위 관리는 공군 차관보, 공군 차관보 4명, 법무부 차관보 등이며, 이들은 모두 대통령이 상원의 자문과 동의를 얻어 임명합니다. 공군 참모부의 상급 제복 지도부는 공군 참모총장과 공군 참모차장으로 구성되어 있습니다.[104]

직접 하위 명령 및 장치는 Field Operating Agency(FOA), DRU(Direct Reporting Unit) 및 현재 사용되지 않는 별도의 운영 기관으로 명명됩니다.[105]

MAJCOM(Major Command)은 상위 계층적 명령 수준입니다. 2006년 9월 30일 현재, 미 공군 예비군 사령부를 포함하여, 미 공군은 10개의 주요 사령부를 가지고 있습니다. NAF(Numbered Air Force)는 MAJCOM의 직할 지휘부이며, 그 다음으로 작전 사령부(현재는 사용되지 않음), 항공 사단(현재는 사용되지 않음), 날개, 그룹, 편대 및 비행이 있습니다.[104][106]

공군구조 및 조직

본부, 미 공군 (HQ USAF):

주요 명령어 현사령관 본사소재지
공중전투사령부[107] 마크 D 장군. 켈리 미국 버지니아주 랭글리 유스티스 합동기지 랭글리 공군기지.
공중교육훈련사령부(AETC)[108] 브라이언 로빈슨 중장 미국 텍사스주 샌안토니오 합동기지 랜돌프 공군기지.
공군 [109]글로벌 타격사령부 토마스 A 장군. 부시에르 미국 루이지애나주, 바크스데일 공군기지
공군 [110]물자사령부 듀크 Z장군. 리처드슨 미국 오하이오주 라이트패터슨 공군기지.
공군 예비군 [111]사령부 존 P 중장. 힐리 미국 조지아주 로빈스 공군기지.
공군 [112]특수작전사령부 토니 D 중장. 바우어핀드 미국 플로리다 헐버트 필드
AMC(Air Mobility Command)[113] 마이클 A 장군. 미니한 미국 일리노이주 스콧 공군기지
태평양공군 (PACAF)[114] 케네스 S 장군. 윌스바흐 합동기지 진주만 히캄 공군기지-미국 하와이 히캄.
유럽 주재 미국 공군 – 공군 아프리카 (USFE-AFARICA)[115] 제임스 B 장군. 헤커 독일 라인란트팔츠주 람슈타인 공군기지
직접 보고 단위 현사령관 본사소재지
워싱턴 공군 지구 (AFDW)[116] 조엘 D 소장. 잭슨 미국 메릴랜드주 앤드루스 합동기지 앤드루스 공군기지.
공군작전시험평가센터[117] 마이클 롤스 준장 미국 뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지.
미국 [118]공군사관학교 리처드 클라크 중장 미국 콜로라도주 공군사관학교

2015년 8월 28일 현재 미 공군의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.[119]

  • 현역병
    • 57개의 비행 날개와 55개의 비행하지 않는 날개
    • 9개의 비행 그룹, 8개의 비행하지 않는 그룹
      • 134 비행대대
  • 공군 예비군 사령부
    • 35 날갯짓
    • 네 개의 비행 그룹
      • 67개 비행대대
  • 주방위군
    • 87 날갯짓
      • 101 비행대대

미 공군은 공군 예비군(예: 공군 예비군 + 공군 주 방위군)을 포함하여 총 302개의 비행 중대를 보유하고 있습니다.[120]

운영조직

주 기사: 미국 공군의 항공기 편대 목록

위와 같은 조직구조는 작전임무를 위한 공군부대의 평시 조직, 장비, 훈련 등을 담당합니다. 국방부 장관(SECDEF)은 작전 임무를 지원하기 위해 필요한 경우 공군 장관(SECAF)에게 지역 전투 지휘관(CCDR)의 작전 지휘에 대한 행정적 정렬에서 이러한 부대의 작전 통제 변경(CHOP)을 실행하도록 지시합니다.[121] AFSPC, AFSOC, PACAF 및 USAFE 부대의 경우, 병력은 일반적으로 기존의 CCDR 하에서 제자리에 배치됩니다. 마찬가지로, 지원 역할을 수행하는 AMC 부대는 지역 CCDR로 절단되지 않는 한 USTRANSCOM에 대한 구성 요소를 유지합니다.

항공 원정대

"잘라진" 단위를 힘이라고 합니다. 이들 부대의 최상위 구조는 항공 원정 태스크 포스(AETF)입니다. AETF는 공군이 공군력을 채용하기 위해 CCDR에 병력을 제시하는 것입니다. 각 CCDR은 C-NAF(Standing Component Numbered Air Force)에 의해 지원되어 CCDR 요구사항을 지원하기 위한 공군의 계획 및 실행을 제공합니다. 각 C-NAF는 사령관, 공군(COMAFOR) 및 AFFOR/A-staff, 그리고 항공 작전 센터(AOC)로 구성됩니다. C-NAF는 CCMD의 책임 영역(AOR)에서 다수의 합동군 사령관(JFC)을 지원하기 위해 필요한 경우 JFC와 연락하기 위해 공기 부품 좌표 요소(ACCE)를 배치할 수 있습니다. 공군이 JFC의 작전 지역에서 우세한 공군력을 보유할 경우, COMAFOR는 합동군 항공 부품 사령관(JFACC)을 겸임하게 됩니다.

공군사령관

공군사령관(COMAFOR)은 JFC의 목표를 지원하기 위해 공군력을 사용하는 것을 담당하는 미국 공군의 고위 장교입니다. COMAFOR에는 특별 직원과 A-Staff가 배치되어 있거나 부착된 병력이 작전 임무를 지원하기 위해 적절하게 조직, 장비 및 훈련을 받도록 합니다.

항공운항센터

항공작전센터(AOC)는 JFACC의 지휘통제(C2) 센터입니다. 전 세계적으로 공군 전역에 여러 개의 AOC가 설립되었습니다. 이 센터들은 JFC의 목표를 지원하기 위해 공군 전력 임무를 계획하고 실행하는 역할을 합니다.[122]

항공 원정 날개/그룹/비행대

AETF는 AEW(Air Expeditional Wings) 또는 AEG(Air Expedition Groups)의 CCMD 목표를 지원하기 위한 공군 전력을 생산합니다. 이 부대들은 공군 MAJCOM으로부터 전투 병력을 받고, 작전 임무를 위해 이 병력들을 준비시키고, 이 병력들을 발진시키고 회복시키고, 결국 병력들을 MAJCOM으로 복귀시키는 역할을 합니다. 극장 항공 통제 시스템은 이 임무들 동안 병력들의 고용을 통제합니다.

인사

장교나 사병 비행사를 위한 미 공군 직업의 분류는 공군 특수강령(AFSC)입니다.

AFSC는 조종사, 전투 시스템 장교, 특수 전술, 핵 및 미사일 작전, 정보, 사이버 공간 작전, 판사 변호사(JAG), 의사, 간호사 또는 기타 분야와 같은 장교 전문 분야에서부터 다양한 입대 전문 분야에 이르기까지 다양합니다. 후자는 로드마스터와 같은 비행 전투 작전에서부터 에어맨들이 적절하게 식사를 할 수 있도록 하기 위한 식당에서 일하는 것까지 다양합니다. 컴퓨터 전문 분야, 기계 전문 분야, 사병 항공 승무원, 통신 시스템, 사이버 공간 운영, 항공전자 기술자, 의료 전문 분야, 토목, 공무, 접객, 법률, 약물 상담, 우편 운영, 보안군, 수색 구조 전문 분야 등 추가적인 직업 분야가 있습니다.[123]

Beyond combat flight crew personnel, other combat USAF AFSCs are Special Tactics Officer,[124] Explosive Ordnance Disposal (EOD),[125] Combat Rescue Officer,[126] Pararescue,[127] Security Forces,[128] Combat Control,[129] Tactical Air Control Party,[130] Special Operations Weather Technician.[131]

거의 모든 입대 경력 분야는 USAF가 모든 훈련을 제공한다는 의미로 "입대 수준"입니다. 어떤 입대자들은 특정 분야를 선택할 수도 있고, 적어도 입대하기 전에 분야를 선택할 수도 있고, 다른 입대자들은 기초 군사 훈련(BMT)에서 AFSC를 배정받습니다. BMT 이후, 신입 사병들은 기술 훈련 학교에 들어가 그들의 특정한 AFSC를 배웁니다. 공군교육훈련사령부 소속인 제2공군은 거의 모든 입대 기술 훈련을 담당하고 있습니다.[132][133]

교육 프로그램의 길이는 다양합니다. 예를 들어, 3M0X1(Services)은 31일간의 기술 학교 교육이 있는 반면, 3E8X1(폭발물 처리)은 10개 이상의 별도 부서로 구성된 예비 학교와 본 학교가 있는 1년간의 교육으로, 때로는 학생들이 수료하는 데 2년 가까이 걸리는 경우도 있습니다. 제2공군이 실시하는 장교 기술 훈련도 AFSC에 따라 달라질 수 있는 반면, AETC의 제19공군이 실시하는 항공 등급 장교들을 위한 비행 훈련은 1년 이상 지속될 수 있습니다.[134]

USAF 등급은 사병, 부사관, 임관으로 나뉘며, 사병 에어맨 베이직(E-1)부터 장군의 임관 등급(O-1)까지 다양하지만, 전쟁 시에는 공군 장군의 상급 등급으로 장교를 임명할 수 있습니다. 입대 진급은 시험 점수, 경력 및 선발 위원회 승인을 기반으로 하며 장교 진급은 시간 단위 및 진급 선발 위원회 승인을 기반으로 합니다. 일반적으로 입대자와 부사관 사이의 승진은 휘장의 수가 증가함으로써 지정됩니다.[135] 임관 계급은 막대, 참나무 잎, 은독수리, 그리고 1성에서 5성 사이의 어느 곳에서나 지정됩니다.[136] 헨리 "합" 아놀드 공군 장군은 미 공군 역사상 5성 장군에 오른 유일한 사람입니다.[137]

2017년 6월 30일 현재 공군의 70%는 백인, 15%는 흑인, 4.8%는 아시아계입니다. 평균 나이는 35세이고 구성원의 21%가 여성입니다.[138]

임관자

주 기사: 미국 공군 장교 계급 휘장

미국 공군의 임관 계급은 중대급 장교, 현장급 장교, 일반 장교의 세 가지로 구분됩니다. 중대급 장교는 O-1~O-3급 장교, 현장급 장교는 O-4~O-6급 장교, 일반급 장교는 O-7급 이상 장교입니다.

공군 장교 진급은 1980년 국방 장교 인사법과 공군 예비역 및 공군 주 방위군 장교들을 위한 동행 예비역 장교 인사법(ROPMA)에 의해 규율됩니다. 공군 예비역 장교 진급은 또한 공군에서 언제든지 복무할 수 있는 장교의 수에 대한 제한을 정합니다. 현재 소위에서 소위로 진급하는 것은 2년의 만족스러운 복무기간이 지나면 사실상 보장됩니다. 중위에서 대위로 진급하는 것은 선발률이 99%에서 100%까지 다양할 정도로 2년간의 복무를 성공적으로 마친 후 경쟁력이 있습니다. 소장을 통해 소령으로 진급하는 것은 공식적인 선발 이사회 절차를 거치는 반면, 중장과 장군으로의 진급은 특정 장군 직위에 지명되고 미국 상원의 승인을 받아야 합니다.

이사회 과정에서 장교의 기록은 텍사스주 샌안토니오에 있는 랜돌프 공군기지의 공군인사센터의 선발위원회에 의해 검토됩니다. 10년에서 11년 사이에 기장들은 전공을 위한 선발 위원회에 참여하게 됩니다. 선택되지 않으면 후속 이사회를 열어 공군에 잔류할 수 있는지 여부를 결정합니다. 소령에서 중령으로 진급하는 것은 유사하며, 대략 14년에서 15년 사이에 발생하며, 여기서 소령의 일정 비율이 중령으로 진급하기 위해 구역(즉, "정시") 또는 구역 이상(즉, "늦은")에 있게 됩니다. 이 과정은 정대령으로 진급하기 위한 18년 후부터 21년 후까지 반복됩니다.

미군 전체 전력 대비 장군 장교 비율이 가장 높은 곳은 공군으로, 냉전 최고치보다 전력이 위축된 상황에서도 이 비율은 계속 증가하고 있습니다.[139]

US DoD
급여 등급 		특별등급[j] O-1 O-9 O-8 O-7 O-6 O-5 O-4 O-3 O-2 O-1
NATO 코드 OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1
휘장
서비스드레스 유니폼(A급)
서비스 유니폼(B급)
메스드레스유니폼
제목 공군 장군 일반 중장 소장 준장 대령. 중령 주요한 대장. 중위 소위
약어[k] GAF 겐 중장 소장 브리그겐 콜 중령 마즈 캡트 1중대 2d Lt


영장전담관

주 기사: § 공군 준위 (미국)

공군 장관이 영장 장교를 임명할 수 있도록 미국 법전 Title 10에 규정되어 있지만, 공군은 현재 영장 장교 등급을 사용하지 않고 있으며, 우주군과 함께 미국의 군사 기관 중 유일하게 사용하지 않고 있습니다. 공군은 1947년 창설 당시 육군으로부터 영장 계급을 물려받았습니다. 공군은 1959년에 영장 장교의 임명을 중단했는데,[141] 같은 해에 새로운 최고 입대 등급인 상사로 첫 승진이 이루어졌습니다. 기존 공군 영장전담 장교들은 1960년대 대부분 임관 계급에 진입했지만 이후 21년간 영장전담 장교 계급에는 소수가 계속 존재했습니다.

마지막 현역 공군 장교인 CWO4 James H. Long은 1980년에 은퇴했고, 마지막 공군 예비역 장교인 CWO4 Bob Barrow는 1992년에 은퇴했습니다.[142] 은퇴 후, 그는 명예롭게 공군에서 이 등급을 받은 유일한 사람인 CWO5로 승진했습니다.[141] 바로우가 은퇴한 이후, 공군 영장 담당관은 여전히 법적으로 허가된 신분이지만 사용되지 않습니다.

사병기병

HH-60G 파베호크 헬기가 착륙을 위해 들어오자 파레 구조대원과 모의 '생존자' 감시
주 기사: 미국 공군 입대 계급 휘장

사병 비행사는 E-1(입대단계)부터 E-9(입대단계)까지 급여 등급이 있습니다.[143] 사병과 장교를 포함한 모든 USAF 인원을 항공병으로 지칭하는 것과 동일하게, 사병과 장교를 포함한 모든 육군 인원을 군인으로 지칭하는 반면, 이 용어는 부사관(NCO) 수준보다 낮은 E-1~E-4의 급여 등급을 의미하기도 합니다. 급여 등급인 E-4(즉, 급여 등급인 E-5~E-9) 이상의 모든 등급은 NCO의 범주에 속하며, "NCO"(급여 등급인 E-5 및 E-6)와 "노인 NCO"(급여 등급인 E-7~E-9)로 더 세분화됩니다. "주니어 NCO"라는 용어는 때때로 직원 중역 및 기술 중역(급여 등급인 E-5 및 E-6)을 가리킬 때 사용됩니다.[144]

미 공군은 입대자가 급여 등급인 E-5에 도달하면 NCO 지위를 획득하는 미군의 유일한 분파입니다. 다른 모든 부서에서 NCO 지위는 일반적으로 E-4의 급여 등급(예: 육군[l] 및 해병대의 상병, 해군 및 해안 경비대의 상병 3급)에서 달성됩니다. 공군은 1976년부터 1991년까지 E-4가 별이 없는 3개의 줄무늬를 착용한 선임 비행사이거나 하사('벅 하사'라고 함)로 육군을 반영했으며, 이는 중앙의 별이 있는 것으로 알려져 NCO로 간주되었습니다. NCO가 아니어도 AFI 36–2618에 따르면, 에어맨 리더십 스쿨을 수료한 고위 항공사는 감독관이 될 수 있습니다.[145]

미국 DoD pay 등급 스페셜 E-9 E-8 E-7 E-6 E-5 E-4 E-3 E-2 E-1
NATO 코드 OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
휘장 휘장 없음
제목 회장 선임 사병 고문 공군 중사 국가보위국장 선임보좌관 총사령관 상병 상사장[m] 상병[m] 상사[m] 병장 하사관 시니어 에어맨 에어맨 퍼스트 클래스 에어맨 에어맨 베이직
약어 SEAC CMSAF SEANGB CCC/CCM CMSgt SMSgt MSgt TSgt SSgt SrA A1C 암 AB


유니폼

주 기사: 미국 공군의 군복

1947년 최초의 USAF 드레스 유니폼은 이전의 바흐만-Uxbridge 워스트리드 컴퍼니에서 개발된 "Uxbridge 1683 blue"의 이름을 따서 "Uxbridge blue"로 명명되고 특허를 받았습니다.[147] 1994년에 채택된 현재의 서비스 드레스 유니폼은 장식 주머니가 달린 3버튼 코트와 바지를 매치한 바지, 서비스 캡 또는 비행 캡으로 구성되어 있으며, 모두 쉐이드 1620, "에어포스 블루"(더 진한 보라색-청색)입니다.[148] 연청 셔츠(쉐이드 1550)와 쉐이드 1620 헤링본 패턴 넥타이와 함께 착용합니다. 은색 "U.S." 핀은 코트의 깃에 착용되며, 사병 비행사를 위한 주변의 은색 반지가 있습니다. 사병들은 재킷과 셔츠 모두 소매 계급장을 착용하고, 장교들은 코트의 에폴렛 루프에 고정된 금속 계급장을 착용하고, 공군 블루 슬라이드-온 에폴렛 루프를 셔츠에 착용합니다. 기초 의장대 임무에 배정된 USAF 요원들은 특정한 경우에는 소매와 바지에 은색 트림이 포함된 표준 서비스 드레스 유니폼의 수정된 버전을 착용하고, 의식용 벨트를 추가합니다(필요한 경우). 실버 트림과 Hap Arnold Device(일반 캡에 착용하는 미국의 도장 대신)가 포함된 서비스 캡과 왼쪽 어깨 솔기와 모든 장치 및 어큐먼트에 은색 aiguillet을 배치했습니다.

작전 위장 패턴(OCP)의 공군 전투복(ACU)은 2018년 10월 1일 이전의 공군 전투복(ABU)을 대체했습니다.[149][150]

수상 및 배지

주요 기사: 미국 공군의 훈장 및 훈장

USAF는 기본 유니폼 외에도 다양한 배지를 사용하여 주어진 과제에 대한 빌렛 할당 또는 자격 수준을 표시합니다. 배지는 성과 기반 또는 서비스 기반 상으로도 사용할 수 있습니다. 시간이 지나면서 각종 배지는 단종되어 더 이상 유통되지 않고 있습니다.

교육

참고 항목: 공군 특수 코드
미 공군 훈련병이 기초 군사 훈련의 일환으로 타격용 더미 위에서 엉덩이 스트로크를 시연하고 있습니다.

텍사스주 샌안토니오에 위치한 랙랜드 공군기지에서 열리는 기초군사훈련(BMT)에 참가하는 모든 입대 공군들. 7+1 ⁄ 2주입니다. 공군에 입대하려는 다른 복무부서에서 24개월 이상의 현역복무를 한 사람은 BMT에 입대하는 대신 10일간의 공군숙련과정을 거쳐야 하지만, 사전복무 기회는 매우 제한적입니다.[152][153]

장교들은 미 공군사관학교를 졸업할 때, 공군 예비역 장교 훈련단(AFROTC) 프로그램을 통해 다른 대학을 졸업할 때, 또는 공군 장교 훈련학교(OTS)를 통해 임관할 수 있습니다. 1993년부터 앨라배마주 몽고메리의 맥스웰 공군 기지에 위치한 OTS는 두 개의 별개의 커미셔닝 프로그램을 포함합니다. 즉, 정규 공군 및 공군 예비군 장교 후보생을 위한 기초 장교 훈련(BOT)과 공군 국가 방위군 장교 후보생을 위한 군사 과학 아카데미(AMS)입니다.

공군은 또한 의학, 법률, 종교, 생물 과학 또는 의료 행정에 직접 임관하는 세 가지 구성 요소의 장교들을 위해 COT(Commissioned Officer Training)를 제공합니다. COT는 OTS 프로그램에 완전히 통합되어 있으며 오늘날 리더십, 자신감, 피트니스 및 구축 환경 운영에 대한 현장 실습뿐만 아니라 광범위한 코스 워크도 포함하고 있습니다.

공군 체력시험

랙랜드 AFB에서 훈련 중인 미 공군 비행사들
주 기사: 미국 공군 체력평가

미 공군 체력 테스트(AFT)는 미 공군 비행사의 복부 둘레, 근력/내구력 및 심혈관 호흡기 체력을 테스트하기 위해 고안되었습니다. Fit to Fight 프로그램의 일환으로, USAF는 보다 엄격한 체력 평가를 채택하였고, 새로운 체력 프로그램은 2010년 6월 1일부터 시행되었습니다. USAF가 몇 년 동안 사용해왔던 연간 에르고 사이클 테스트는 2004년에 대체되었습니다. AFFT에서 에어맨은 허리둘레, 윗몸일으키기, 팔굽혀펴기, 1.5마일(2.4km) 달리기의 네 가지 요소로 구성된 경기력에 따라 점수가 주어집니다. 에어맨은 달리기 60%, 허리둘레 20%, 강도 테스트 모두 각각 10%씩 계산하여 잠재적으로 100점을 얻을 수 있습니다. 합격점은 75점입니다. 2010년 7월 1일부터, AFT는 기초 체력 평가 셀(FAC)에 의해 관리되며, 매년 2회씩 필요합니다. 90% 이상의 점수를 받은 직원은 1년에 한 번 테스트할 수 있습니다. 또한 이러한 각 테스트에서 최소 기준을 충족하는 것만으로는 75%의 합격 점수를 얻을 수 없으며 한 구성 요소 중 하나라도 실패하면 전체 테스트에서 실패하게 됩니다.[154]

항공기재고

주 기사: 미국 공군의 현역 항공기 목록

미 공군은 2021년 6월 현재 총 5,217대의 항공기를 보유하고 있습니다. 이 중 4,131명이 현역으로 복무 중입니다.[155] 1962년까지 육군과 공군은 하나의 항공기 명명 시스템을 유지한 반면, 미 해군은 별도의 시스템을 유지했습니다. 1962년에 이것들은 육군과 공군의 방식을 많이 반영한 단일 체제로 통일되었습니다. 이 시스템의 작동에 대한 자세한 내용은 미국 군용 항공기 지정 시스템을 참조하십시오. 공군의 다양한 항공기는 다음과 같습니다.

A – 공격

A-10 썬더볼트 II 지상공격기

미 공군의 공격기는[156] 지상의 목표물을 공격할 수 있도록 설계되었으며, 종종 미 지상군의 근접 항공 지원으로 배치됩니다. 아군과의 근접성은 폭격기에 항상 가능한 것은 아닌 이러한 항공기의 정밀 타격을 필요로 합니다. 그들의 역할은 전략적이라기보다는 전술적이며, 적의 후방 깊숙한 곳에 있는 목표물들에 대항하기보다는 전투의 최전선에서 작전을 수행합니다. 현재 미 공군 공격기는 공군 전투사령부, 태평양 공군, 공군 특수작전사령부가 운용하고 있습니다. 2022년 8월 1일,[157] USSOCOM은 Armed Overwatch 프로그램의 결과로 Air Tractor-L3Harris AT-802U Sky Waden을 선정하여 75대의 항공기를 인도하는 무기한 수량 계약을 체결했습니다.

B – 폭격기

B-2 스피릿 은밀히 폭파범

미 공군 폭격기는 전략 무기로, 주로 재래식 또는 핵탄두로 장거리 타격 임무에 사용됩니다. 전통적으로 전략 목표물을 공격하는 데 사용되는 폭격기는 오늘날 지상군에 대한 근접 공중 지원과 전술적 요격 임무를 제공하는 등 전술 임무에도 많이 사용됩니다.[162] 모든 공군 폭격기는 글로벌 타격 사령부 소속입니다.[163]

이 서비스의 B-2A 항공기는 1990년대에, B-1B 항공기는 1980년대에, 현재의 B-52H 항공기는 1960년대 초에 취항했습니다. B-52 스트래토포트리스 기체 설계는 60년 이상 된 것으로 현재 활성재고에 있는 B-52H 항공기는 모두 1960년에서 1962년 사이에 제작되었습니다. B-52H는 앞으로 30년간 더 사용될 예정이며, 이로써 기체는 거의 90년 동안 사용될 예정이며, 이는 어떤 항공기에서도 전례가 없는 기간입니다. B-21은 2020년대 중반까지 B-52와 B-1B의 일부를 대체할 것으로 예상됩니다.[164]

C – 운송

A C-17 Global Master III, 미 공군의 최신 및 다목적 화물기

수송기는 일반적으로 전 세계의 모든 군사 작전 지역(통상적으로 통제되지 않는 영공에서 상업 비행 경로 밖)에 병력, 무기 및 기타 군사 장비를 다양한 방법으로 전달하는 데 사용됩니다. 미 공군 공수부대의 인력은 C-130 허큘리스, C-17 글로브마스터 III, C-5 갤럭시입니다. CV-22는 공군이 특수 작전에 사용합니다. 장거리, 특수 작전 임무를 수행하며 여분의 연료 탱크와 지형 추적 레이더가 장착되어 있습니다. 일부 항공기는 임원 또는 대사관 지원(C-12), 남극 지원(LC-130H), AFSOC 지원(C-27J 및 C-146A)과 같은 전문 수송 역할을 수행합니다. 미 공군의 화물기 대부분이 공군을 염두에 두고 특수 설계됐지만 C-12 휴론(비치크래프트 슈퍼킹 에어)과 C-146(도니어 328) 등 일부 항공기는 기존 민간 항공기를 군용화한 것입니다. 수송기는 공군 기동사령부, 공군 특수작전사령부, 그리고 유럽에 주둔하고 있는 미국 공군 – 공군 아프리카에 의해 운영되고 있습니다.

E – 특수 전자 제품

E-3 센트리 공중 경보 및 통제 시스템

전자전의 목적은 상대방이 EMS의 이점을 부인하고 정보 환경의 전자파 스펙트럼 부분에 대한 우호적이고 방해받지 않는 접근을 보장하는 것입니다. 전자전 항공기는 항공 공간을 우호적으로 유지하고 필요한 모든 사람에게 중요한 정보를 전송하는 데 사용됩니다. 그들은 종종 "하늘의 눈"이라고 불립니다. 항공기의 역할은 전자전과 방해(EC-130H), 심리 작전과 통신(EC-130J), 공중 조기 경보 및 제어(E-3), 공중 지휘소(E-4B), 지상 표적 레이더(E-8C), 거리 제어(E-9A), 통신 중계(E-11A, EQ-4B) 등 다양합니다.

F – 파이터

F-22 랩터 스텔스 공중우월 전투기

미 공군의 전투기는 작고, 빠르고, 기동 가능한 군용기로 주로 공대공 전투에 사용됩니다. 많은 전투기들이 2차 지상공격 능력을 가지고 있으며, 일부는 전투기 폭격기(예: F-16 Fighting Falcon)로 이중 역할을 합니다. 또한 F-117 나이트호크와 같은 전용 지상공격기에 대해 "전투기"라는 용어가 구어적으로 사용되기도 합니다. 다른 임무에는 폭격기 및 기타 전투기의 요격, 정찰 및 순찰이 포함됩니다. F-16은 현재 USAF 항공 시범 비행단인 썬더버드에서 사용하고 있으며, F-4 팬텀 II는 FSAT 또는 USAF 헤리티지 비행 프로그램의 일부로 사용하기 위해 QF-4 항공기로 유지되고 있습니다. 이러한 현존하는 QF-4 항공기는 QF-16 구성으로 전환된 초기 모델 F-16 항공기로 FSAT 역할을 대체하고 있습니다. 미 공군은 2012년 9월 현재 2,025대의 전투기를 보유하고 있습니다.[196]

H – 검색 및 구조

이 항공기는 육지나 해상에서 수색 및 구조, 전투 수색 및 구조에 사용됩니다. HC-130N/P 항공기는 신형 HC-130J 기종으로 대체되고 있습니다. HH-60W는 전투 작전이나 사고로 소실된 'G' 기종의 대체 항공기입니다. 신형 HH-60W 헬기는 "G"와 "W" 모델인 파베 호크를 모두 대체하기 위해 개발 중입니다. HH-60U 고스트 호크도 4대 보유하고 있는데, 이 호크는 M을 개조한 것입니다. 그들은 51구역을 기반으로 합니다.[205]

K – 탱커

KC-10 익스텐더 트라이제트 공대공 탱커

미 공군의 KC-135와 KC-10 공중급유기는 민간기를 기반으로 합니다. USAF 항공기는 주로 꼬리 부분에 장착된 급유 붐을 통해 연료를 공급하기 위해 장착되어 있으며 "프로브 및 드로그" 급유 시스템을 장착할 수 있습니다. 대공급유는 대규모 작전에서 광범위하게 사용되며 일반 작전에서도 사용됩니다. 전투기, 폭격기 및 화물기는 덜 알려진 "탱커" 항공기에 크게 의존합니다. 이를 통해 이들 항공기는 공군의 글로벌 기동력과 미군의 전력 예측에 필수적인 부분이 됩니다. KC-46A 페가수스는 2019년부터 미 공군에 납품되기 시작했습니다.

M – 멀티미션

비일 AFB의 MC-12W Liberty

특화된 멀티미션 항공기는 글로벌 특수 작전 임무를 지원합니다. 이 항공기는 즉흥적이거나 다른 짧은 활주로에서 SOF 팀을 위해 침투, 여과, 재보급 및 급유를 수행합니다. MC-130J는 현재 미국 특수작전사령부에서 사용하는 "H"와 "P" 모델을 대체하기 위해 실전 배치되고 있습니다. MC-12W는 ISR(정보, 감시, 정찰) 역할로 사용됩니다.

초기 세대의 RPA는 주로 감시 항공기였지만, 일부는 무기를 장착했습니다(예: AGM-114 헬파이어 공대지 미사일을 사용한 MQ-1 프레데터). 무장한 RPA는 "무인 전투 항공기" (UCAV)로 알려져 있습니다.

MQ-9 무인 항공기

O – 관측

이러한 항공기는 (시각적 또는 다른 방법을 통해) 관찰하고 병력 구성 및 배치에 관한 전술 정보를 보고하도록 수정됩니다. OC-135는 2002년 체결된 조약에 따라 회원국들의 기지와 작전을 관찰함으로써 오픈 스카이 조약을 지원하기 위해 특별히 고안되었습니다.

R – 정찰

록히드 U-2 정찰기

미 공군의 정찰기는 적의 활동을 감시하는 용도로 사용되는데, 원래는 무장을 하지 않았습니다. U-2는 '실용' 항공기로 지정돼 있지만 정찰 플랫폼입니다. 항공기의 역할은 일반적인 감시, 탄도 미사일 감시(RC-135S), 전자 정보 수집(RC-135U), 신호 정보 수집(RC-135V/W), 고공 감시(U-2) 등 다양합니다.

여러 대의 무인 원격 조종 정찰기(RPA)가 개발되어 배치되었습니다. 최근, RPA는 항공 승무원들에게 위험 없이 사용할 수 있는 더 싸고 더 능력 있는 전투기의 가능성을 제공하는 것으로 보여졌습니다.

RQ-170 센티넬 스텔스 무인정찰기

T – 강사

공군의 훈련기는 조종사, 전투 시스템 장교 및 기타 항공 승무원을 훈련시키는 데 사용됩니다.

TG – 트레이너 글라이더

미국 공군은 여러 개의 글라이더를 사용하는데, 주로 미 공군사관학교의 사관생도 비행훈련에 사용합니다.

U – 유틸리티

유틸리티 항공기는 기본적으로 당시에 필요한 용도로 사용됩니다. 예를 들어 휴이는 대규모 기지나 발사장 주변에서 인력을 수송하는 데 사용될 수 있으며 대피용으로도 사용될 수 있습니다. 이 항공기는 모두 사용하는 항공기입니다.

V – VIP 직원 수송

2001년 러시모어산 상공을 비행하는 VC-25A (에어포스 원).

이 항공기는 VIP(Very Important Persons) 운송에 사용됩니다. 주목할 만한 사람들에는 대통령, 부통령, 내각 비서관, 정부 관리(예: 상원의원과 대표), 합동참모본부 및 기타 주요 인사들이 포함됩니다.

W – 기상정찰

제53기상정찰비행대대 소속 WC-130J 헤라클레스

이 항공기는 허리케인이나 태풍과 같은 기상 현상을 연구하는 데 사용됩니다.

미지정 외국항공기

참고 항목

메모들

  1. ^ FY23 예상 단부 강도
  2. ^ FY23 예상 단부 강도
  3. ^ FY23 예상 단부 강도
  4. ^ 이것은 공군의 모든 민간 직원들을 반영하는 것으로, 공군 부서는 공군과 우주군 모두의 민간 직원 프로그램을 관리합니다. 이것은 계약 직원을 포함하지 않습니다.
  5. ^ 2019년에 설립된 미국 우주군 이후
  6. ^ FY23 예상 단부 강도
  7. ^ 이것은 공군의 모든 민간 직원들을 반영하는 것으로, 공군 부서는 공군과 우주군 모두의 민간 직원 프로그램을 관리합니다. 계약 담당자는[3] 포함되지 않습니다.
  8. ^ FY23 예상 단부 강도
  9. ^ FY23 예상 단부 강도
  10. ^ 전시용으로만 예약되었습니다.
  11. ^ AP 표준을 준수하기 위한 보도 자료에만 해당하는 실제 등급 약어에는 기간이 사용되지 않습니다.[140]
  12. ^ 그러나 육군은 E-4 급여 등급에서 NCO로 간주되지 않는 전문가와 함께 이중 계급을 가지고 있습니다. 1980년대 이후 육군 상병 계급은 드물게 수여되기 시작했고 현대 부대에서는 거의 발견되지 않습니다.
  13. ^ a b c 공군 제1중사는 임시 및 측면 계급으로 간주되며 다이아몬드가 아닌 계급의 선배입니다. 첫 번째 하사관은 보직을 떠나면 그들의 봉급 등급 내에서 그들의 영구적인 계급으로 복귀합니다.[146]

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