크로스타운 링크라인
Crosstown Linkline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 1985년 5월 노스 울위치에서 디젤 크로스타운 링크라인 서비스가 교체되기 직전에 제공되었습니다. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 로캘 | 그레이터런던 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 퍼스트 서비스 | 1979년 5월 14일 ( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라스트 서비스 | 1985년 5월 11일 ( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 후계자 | 노스런던 링크 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이전 연산자 | 브리티시 레일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 | 캠든 로드 노스울리치 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주행 거리 | 11마일(18km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 평균 이동 시간 | 37분 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 빈도 | 시간당 열차 2대(피크 시 3대) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 온보드 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 클래스 | 표준 클래스만 해당 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 철도차량 | 영국 철도 105급 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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크로스타운 링크라인(Crossstown Linkline)은 1979년 5월 14일부터 1985년 5월 11일까지 영국 런던의 캠든 로드와 노스 울리치 사이를 운행했던 철도 서비스입니다.이 서비스는 그레이터런던 평의회의 재정적 지원을 받아 브리티시 레일에 의해 운영되었습니다.그것은 30년 이상 운행되지 않았던 노선 구간에 여객 열차를 다시 도입했습니다.1983년에 새로운 역이 추가되고 열차가 토요일에 운행되기 시작하면서 짧은 기간 동안 몇 가지 개선의 혜택을 받았습니다.1985년 5월 13일부터 리치먼드와 노스 울리치 사이의 전기 노스 런던 링크 서비스로 대체되었습니다.
역사
배경
그레이터런던 평의회(GLC)와 도클랜드 개발 기구는 이스트런던의 [1]도클랜드 재생 지역의 교통을 개선하기 위해 브리티시 레일에 의해 운영되는 서비스에 공동 자금을 지원했습니다.그것은 기존 스트랫포드에서 노스 울위치까지 [2]운행하는 서비스의 연장이었습니다.이 서비스는 1940년대 [3]이후로 서비스되지 않았던 지역에 여객 열차를 다시 도입했습니다.
사회 기반 시설
처음에는 캠든 로드, 칼레도니아 로드 & 반즈베리, 하이버리 & 이슬링턴, 캐논베리, 스트랫퍼드, 웨스트 햄, 캐닝 타운, 커스텀 하우스, 실버타운, 노스 [4]울위치에서 서비스가 시작되었습니다.1979년 [5]5월 14일 서비스의 도입과 동시에 새로운 플랫폼이 웨스트 햄에서 제공되었습니다.캐닝 타운, 커스텀 하우스, 실버타운 및 노스 울리치의 스테이션이 [6]업그레이드되었습니다.
이 노선에 대한 초기 홍보는 캐논베리와 스트랫포드 [4]사이에 세 개의 역이 건설될 것임을 시사했습니다.해크니 센트럴 역과 해크니 윅 역은 1980년 [7]5월 12일에 승객들에게 개방되었습니다.이 방송국들은 GLC의 [8]자금 지원을 받았습니다.1980년 [9]6월 11일 영국 철도의 피터 파커와 GLC의 호레이스 커틀러에 의해 공식적으로 개통되었습니다.Dalston Kingsland 역은 1983년 5월 16일에 개통되었으며, Broad Street으로 가는 남쪽 노선이 [7][10]폐쇄되었기 때문에 Dalston Junction을 대체했습니다.
서비스
노선 길이는 11마일이었고, 이동 [11]시간은 37분이었습니다.1981년 GLC는 브리티시 레일에 서비스를 [12]더 잘 홍보할 것을 요청했습니다.1981년 철도개발협회에서 노선에 대한 승객 의견 조사를 발표했습니다.승객들은 디젤 열차가 낡고 불편했으며, 주말에는 운행이 없었고 [13]직원 부족으로 인해 열차가 자주 취소되었다고 불평했습니다.1982년 5월 시간표에서 오프피크 운행은 시간당 두 대의 열차와 피크 시간대에 한 시간당 세 대의 열차였습니다.토요 서비스는 1983년 [14]7월 16일부터 도입되었습니다.
교체
이 노선은 이미 캠든 로드와 캐논베리 사이에 전철화된 세 번째 철도로, 리치먼드와 왓포드로 가는 전기 브로드 스트리트 서비스와 선로를 공유했습니다.세 [15]번째 철도 전철화는 1984년 11월 노스 울리치까지 연장되었습니다.1985년 5월 13일부터 디젤 크로스타운 링크라인 서비스가 리치먼드와 노스 울리치 사이의 전기 노스 런던 링크 서비스로 대체되었으며, 같은 [16]날 해크니 센트럴과 해크니 윅 사이의 호머턴 역이 개통되었습니다.
갤러리
서비스가 교체되기 직전인 1985년 5월 Camden Road에 도착한 서비스
스트랫포드 캠든 로드행 열차
1983년 커스텀하우스 역
1983년 캐닝타운 역
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레퍼런스
- ^ 앨런, G. F. (1981).1948년 이후의 동부.영국:I. 앨런.
- ^ David, G. (2017).철도 르네상스: 비취 이후의 영국 철도.영국:펜 & 소드 북스.
- ^ Brown, Joe (2009). London Railway Atlas. Hersham: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3397-9.
- ^ a b Crosstown Linkline. British Railways Board. 1979.
- ^ 배튼, M. (2020).이스트 런던 철도:도클랜드에서 크로스레일까지.영국:엠벌리 출판사.
- ^ 윌리스, J. (2022).런던 도클랜드 철도:그들의 역사와 발전.영국:펜과 검.
- ^ a b Salmon, S., Smith, P. (2019).영국 철도 목록:1948년 ~ 2018년 사이에 새로운 역과 재개역.영국:펜 & 소드 북스.
- ^ Report and Accounts. British Railways Board. 1980.
- ^ Railway Magazine. (1980).영국: IPC 비즈니스 프레스 유한회사.
- ^ Asher, Wayne (2014). A very political railway : the fight for the North London line. Middlesex: Capital Transport Publishing. ISBN 978-1-85414-378-5. OCLC 909302141.
- ^ Passenger Timetable May 1982. British Railways Board. May 1982.
- ^ 철도 잡지.권127. (1981).영국: IPC 비즈니스 프레스 유한회사.
- ^ Bring Back the Trains. Railway Development Society. 1983.
- ^ What's New in the High Street: Dalston Kingsland Station on the Crosstown Linkline. British Railways Board (Central Advertising Services). 1983.
- ^ Railway Magazine. (1985).영국: IPC 비즈니스 프레스 유한회사.
- ^ 배튼, M. (2022).런던의 교통과 올림픽: 준비, 배달, 그리고 유산.영국:엠벌리 출판사.
