캐나다 수도역

Canada Water station
캐나다 워터
Canada Water Station, Southwark, London - geograph.org.uk - 1217193.jpg
원통형 중앙역 입구
Canada Water is located in Greater London
Canada Water
캐나다 워터
런던에 있는 캐나다 물의 위치
위치캐나다 워터
지방 당국런던 자치구
관리 대상런던 지하철
소유자런던을 위한 교통
스테이션 코드ZCW
플랫폼 수4
접근 가능네[1]
운임존2
런던 지하철 연간 출입구
2016Increase 1444만[2]
2017Increase 1510만[2]
2018Decrease 1304만[3]
2019Increase 1311만[4]
2020Decrease 613만[5]
국가철도 연도별 출입구
2016–17Increase 2,501만[6] 6천
2017–18Decrease 2499만7000명[6]
2018–19Decrease 2,372만[6] 6천
2019–20Decrease 2,179만[6] 7천
2020–21Decrease 557만6000명[6]
철도회사
원회사런던 지역 교통
주요일자
1999년 8월 19일동런던 노선이 개통되었다.
1999년 9월 17일주빌리 선 개통
2007년 12월 23일런던 지하철의 일부로서 동런던 노선 서비스가 철회됨
2010년[7] 4월 27일런던 오버그라운드의 일부로서 동런던 노선 서비스가 시작된다.
다른 정보
외부 링크
WGS8451°29′54″N 0°03′00″w / 51.498333°N 0.05°W / 51.498333; -0.05좌표: 51°29′54″N 0°03′00″W / 51.498333°N 0.05°W / 51.4983333, -0.05
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

Canada Water는 영국 런던 남부의 로테르히테에 위치한 런던 지하철 및 런던 오버그라운드 역이다. 그것은 런던 항구의 이전 부두에서 만들어진 호수인 캐나다 워터에서 이름을 따왔다.

이 역은 버몬디 역과 카나리 워프 역 사이의 쥬빌리 선과 로테르히테 역과 서리 퀴즈 역 사이의 동런던 선에 위치하고 있으며, 두 선 사이의 교환 지점을 제공한다. 그것은 트래블카드 구역 2에 있다.

런던 오버그라운드 서비스는 2010년 4월 27일 이스트 런던 노선에서 역사적인 튜브 노선의 대체 연장선으로서 시작되었다.

역사

캐나다 워터는 원래 중단되었던 템즈메드행 플리트 라인 증설의 정지로 의도되었다. 연장은 결코 지어지지 않았지만, 캐나다 워터는 쥬빌리 라인 연장에 실현될 것으로 예상되는 유일한 플리트 라인 연장 역이 되었다.[8]

이 역은 구 서리 상업 부두의 일부인 알비온 선착장이 이전에 점유했던 버려진 부지에 완전히 새로운 건물이다.[8] 이 역은 쥬빌리 노선 연장선상에서 처음 고안된 역 중 하나였다. 이 역의 건설 계약은 처음에는 2,130만 파운드의 금액을 받고 1993년에 위메피에게 낙찰되었고, 후에 타르맥에 인수되었다.[9] 건설은 1995년에 시작되었다. 길이 150m(490ft), 폭 23m(75ft), 깊이 22m(72ft)의 빈 공간을 발굴(커터링)해야 하는 등 극히 어려운 것으로 입증됐다. 동런던 선 역의 건물은 빅토리아식 철도 터널을 통합하여 직각, 길이 130m(430ft), 깊이 13m(43ft), 폭의 테이퍼링으로 별도의 슬롯이 필요했다. 템즈강 범람원에 위치한 현장의 고수위 테이블은 건설이 복잡했다. 굴착용 인클로저가 건설되기 전에 급수대를 내리기 위해 광범위한 심해 제수 작업이 필요했다. 총 12만 m³(4,237,760 ft)의 스포일러가 발굴되어야 했다. 추가적으로 복잡한 것은 발굴 장소가 기존 22층 높이의 두 개의 주탑 블록의 기초와 현재 장식 호수인 캐나다워터 구 캐나다 부두의 북쪽 끝 근처에 있다는 것이다. 이 역을 관통하는 동런던 노선의 구간은 19세기 벽돌 철도 터널이 해체되고 아래 주빌리 선로를 잇는 새로운 구조물 위로 선로가 재조립되는 등 완전히 재건되었다. 이 작업을 위해 동런던 노선이 폐쇄되어야 했기 때문에, 런던 지하철은 북쪽으로부터 짧은 거리인 템즈 터널의 보수와 같은 다른 개선 작업을 수행할 기회를 가졌다.[10]

1999년 8월 19일에 개통되었으며, 처음에는 동런던 노선 열차가 운행하였다. 역에서 출발한 쥬빌리 노선 여객 운행이 그해 9월 17일부터 시작됐다.[11]

2012년에는 BBC/시네맥스 영미 첩보 드라마 《Hurded》(TV 시리즈)의 파일럿 에피소드 일부의 촬영지로 사용되었다.

캐나다워터는 외부 후원을 가장 먼저 받은 역이며, 네슬레는 2015년 런던마라톤 당일 이 역을 후원했고, 역 내 라운드텔은 편집해 네슬레의 벅스턴워터를 광고했다. 하루 동안의 협찬은 런던의 비요금 수입을 위해 Transport를 늘리려는 계획의 일환으로 네슬레에 11만 파운드의 비용이 들었다.[12]

건축

캐나다 워터 라이브러리 옥상에서 본 스테이션
"드럼"의 지면 아래 보기
캐나다 수도역

홍콩 MTR의 수석건축가 롤랜드 파올레티(Roland Paoletti)가 주빌리선 연장 프로젝트에서 가장 먼저 설계한 이 역은 "홍콩 인터체인지 역 규격의 엄격한 공학적 경제에 건설된 JLE의 유일한 역"이라고 설명한 바 있다. 지상에서 가장 두드러진 특징은 지름 25m(82ft)의 유리 '드럼'으로 표면 아래 22m(72ft)의 쥬빌리 라인 플랫폼으로 내려가는 깊은 개구부를 덮고 있다. 이 기능은 자연광이 역의 깊은 곳에 도달할 수 있도록 설계되었으며, 쥬빌리 선 연장선의 많은 역에서 공통적으로 사용되는 설계 원리다. 드럼은 뷰로합폴드에 의해 설계되고 제작되었다.[10] 특히 1930년대 피카딜리 노선의 아르노스 그로브 역을 위해 찰스 홀든이 디자인한 벽돌 드럼과 비슷하지만, 훨씬 더 일조 진입을 지향하고 있다.[13]

드럼통에는 로테르히테와 버몬드세이 지역의 서비스 거점 역할을 하는 에바 지지치나(Eva Jiřichna)가 디자인한 유리 지붕 버스 정류장이 함께 있다. 버스정류장은 역 드럼통, 철도의 환기 개구부, 높은 벽, 인접한 타워블록 사이의 비교적 작은 부지에 맞게 설계되었다. 가장 독특한 특징은 100m(52ft) 길이의 유리와 알루미늄 캐노피를 받치고 있는 중앙 기둥에서 캔틸레버로 연결된 16m(52ft) 길이의 지붕이다. 이것은 아래에서 기다리는 주거 블록과 대피소 승객들에게 음향 보호를 제공한다.[9]

지하에 위치한 이 역은 카나리 워프 고층빌딩 중 하나를 수용할 수 있을 만큼 큰 콘크리트 박스에 의해 지배되고 있다. 도로와 버스정류장은 물론 지상 9층 규모의 계획한 건물의 무게를 실어나를 수 있도록 설계된 거대한 콘크리트 기둥들이 줄지어 서 있다.[10] 역에는 승강기 4대와 에스컬레이터 8대가 설치돼 있으며 평균 상승은 약 6.5m(21ft)로 역 하부를 거리 수준으로 연결했다. 매표소와 상점이 바로 지하에 있고, 2층 11m(36ft), 2층 동서 주빌리 2개 승강장이 지하 22m(72ft) 아래에 위치하는 등 3개 층으로 건설된다.

이 방송국은 2000년 올해의 시민신탁상, 2001년 인터체인지 어워즈 올해의 중간 규모 프로젝트상을 수상했다.[14]

연결

런던 버스 노선은 1,47, 188, 199, 225, 381, C10, P12 및 야간 노선 N199와 N381이 역과 버스 정류장을 운행한다.[15]

서비스

캐나다 워터는 2017–18년에 NR 플랫폼에 2,500만 명의 진입과 출구가 있을 정도로 가장 붐비는 2개 플랫폼 국가철도역이다.[16]

선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
스탠모어 쪽으로
주빌리 선
스트랫퍼드 쪽으로
선행역 Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg 런던 오버그라운드 다음 역
동런던 선
이전 서비스
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
동런던 선
(1999-2007)
새 십자 또는 새 십자 문 방향으로

참조

  1. ^ "Step free Tube Guide" (PDF). Transport for London. April 2021. Archived (PDF) from the original on 15 May 2021.
  2. ^ a b "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  3. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  4. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  5. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  6. ^ a b c d e "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고: 어떤 방법론은 매년 다를 수 있다.
  7. ^ BBC 런던:새로운 이스트 런던 노선이 일반에게 개통된다. 2010년 4월 27일 검색됨
  8. ^ a b 케네스 파월. 주빌리 선 연장: 축하, 84페이지. 로렌스 킹, 2000년 ISBN 1-85669-184-5
  9. ^ a b 밥 미첼 주빌리 선 연장: 개념에서 완성까지, 169-172페이지. 토마스 텔포드, 2003
  10. ^ a b c 데이비드 베넷, 데니스 길버트 롤랜드 파올레티 주빌리 선 연장 건축, 페이지 64-71. 2004년 토마스 텔포드 ISBN 0-7277-3088-6
  11. ^ 호른, M: 쥬빌리 라인, 80페이지. 캐피털 트랜스포트 출판사, 2000.
  12. ^ Ben Tufft (23 April 2015). "Canada Water underground to be renamed Buxton Water for London Marathon day". The Independent. Retrieved 14 July 2017.
  13. ^ 데릭 필립스, 칼 가드너 자연채광: 건축의 자연채광. 엘스비에, 2004년 ISBN 0-7506-6323-5
  14. ^ 미첼, 페이지 356
  15. ^ "Canada Water (Zone 2)". TfL. Retrieved 17 May 2020.
  16. ^ Infobox에 따른 ORR 통계량

외부 링크