거리선

Distance line
가이드라인은 여기서 리다이렉트 됩니다.그 외의 용도는 가이드라인(동음이의)을 참조해 주세요.
거리선
Distance line.JPG
릴에 50미터의 줄
기타 이름가이드라인, 케이브라인, 난파선, 삽입선
사용하다잠수부를 특정 지점으로 되돌리는 데 사용됩니다.
관련 항목잭스테이, 점프라인, 검색라인, 다운라인, 업라인, 메신저라인
동굴 다이빙 가이드라인 릴

거리선, 관통선, 동굴선 또는 가이드선은 스쿠버 다이버들이 시야가 낮거나 수류가 흐르거나 조종이 어려운 상황에서 안전한 출발점으로 돌아가기 위한 수단으로 사용하는 다이빙 장비 품목이다.그들은 종종 동굴 다이빙과 난파선 다이빙에서 사용되며,[1][2] 잠수부는 되돌아오는 경로를 식별하기 어려울 때 침투 후 개방된 물로 돌아와야 한다.가이드라인은 또한 [3]침사 발생 시 유용합니다.

안전한 출구를 위해 오버헤드 환경으로 거리 선을 달리는 동굴 다이버

거리 선은 스풀 또는 [4]릴에 감깁니다.사용된 거리 선의 길이는 다이빙 계획에 따라 달라집니다.해상 표식 부표에만 거리 선을 사용하는 오픈 워터 다이버는 50미터(160피트)만 필요할 수 있는 반면, 동굴 다이버는 25피트(7.6m)에서 1000피트(300m)까지 길이의 여러 릴을 사용할 수 있습니다.

거리선용 릴은 라인의 전개를 제어하는 잠금 메커니즘, 래칫 또는 조정 가능한 드래그 및 느슨한 라인을 제어하고 되감는 데 도움이 되는 와인딩 핸들을 가질 수 있습니다.노면 표식 부표 및 감압 부표를 전개하고 수면의 부표를 물에 잠긴 다이버와 연결하기 위해 개방된 물에서 라인을 사용하거나, 숏라인이나 보트 앵커와 같은 지점으로 쉽게 돌아갈 수 있도록 하는 데 사용할 수 있습니다.

주어진 거리 라인에 사용되는 재료는 용도에 따라 다르며 나일론은 동굴 [4]다이빙에 사용되는 재료이다.일반적으로 사용되는 라인은 2mm(0.079인치) 폴리프로필렌 라인이 부력이든 상관없는 경우입니다.

항법에 가이드 라인을 사용하려면 라인, 라인 추종, 마킹, 참조, 위치 설정, 팀워크 및 [3]통신에 세심한 주의를 기울여야 합니다.

적용들

동굴 다이빙: 동굴 다이빙에서 잠수부들이 출구를 혼동할 수 있을 때 가이드 라인이 표준 절차로 사용됩니다.실제로, 이것은 자유 표면 오버헤드가 없고 다이빙의 모든 지점에서 일광이 보이지 않는 다이빙에서 사용됩니다.동굴 다이빙의 가장 일반적인 정의에 따르면, 이것은 모든 동굴 다이빙에 가이드 라인을 사용해야 한다는 것을 의미합니다.

난파선 다이빙:난파선 다이빙에서 가이드라인을 사용하는 것은 동굴 다이빙에서 사용하는 것과 매우 유사하다.

시야가 낮은 곳에서 다이빙: 시야가 좋지 않을 경우 출발점으로 되돌아가기 어려울 수 있고, 해당 지점으로 되돌아가기 위한 안전 또는 운영 요건이 있는 다이빙에는 가이드 라인을 사용할 수 있습니다.

원점으로 돌아갈 필요가 있거나 매우 바람직한 다른 다이빙:여기에는 상승에 숏 라인 또는 앵커 라인을 사용해야 하는 다이빙과 안전 또는 편의를 위해 특정 출구 지점을 선택하는 기타 다이빙이 포함될 수 있습니다.작업 다이버는 가이드 라인을 사용하여 작업장, 작업장, 작업장 및 작업장 주변을 자신 있고 효율적으로 이동할 수 있습니다.이것은 잭스테이라고도 불립니다.이러한 응용 프로그램에서는 일반적으로 안전보다는 효율성을 위한 가이드 라인이지만, 다이버들이 잠재적으로 위험한 영역에서 멀리 떨어져 있는 데 도움이 될 수도 있습니다.

가이드라인은 또한 관광객들에게 다이빙 사이트 주변을 안내하는 수단으로 사용될 수 있으며, 이 선이 없으면 찾기 어려울 수 있는 관심 지점들 사이를 안내할 수도 있습니다.이 형태의 가이드 라인은 영구적으로 배치될 수 있습니다.

장비.

동굴선

동굴선은 엄밀히 말하면 동굴에서 사용되는 선이지만, 이 용어는 일반적으로 잠수부가 릴이나 스풀을 타고 가이드라인이나 지표면 표식 부표선으로 사용하는 선에 사용됩니다.다른 용도로 사용되는 동등한 라인과 동일한 사양의 기계 및 재료를 사용하여 제작됩니다.

재료.
나일론은 내구성이 6.5~9g/D(데니어당 그램)로 강하며 내구성이 뛰어나며 싱크대입니다.비중(SG)은 1.14입니다.부력은 타이오프에서 [4]분리하면 오버헤드까지 떠오를 수 있는 라인보다 바닥까지 가라앉는 라인을 찾기 쉬운 경우에 바람직한 기능으로 간주됩니다.젖으면 [5][6]내마모성이 떨어진다.
또한 폴리프로필렌은 내구성이 6.5g/D이고 내마모성이 균등하지만 SG가 0.91로 부유하여 바닥의 [4][5][6]실트에 쉽게 묻히지 않는 라인으로 인해 오버헤드까지 부상할 위험이 상쇄되는 경우에 선호된다.
초고분자 폴리에틸렌(스펙트라, 다이나마)은 매우 강하고 튼튼합니다.내구성은 35~48g/D로 나일론 강도의 약 4배입니다.불행하게도 그것은 또한 상대적으로 비싸다.다른 섬유와 동등 이상의 강도 및 내구성으로 릴에 더 많은 라인을 운반할 수 있습니다.UHMWPE는 SG가 0.98인 담수에서 약간 부력이 있다.내마모성이 뛰어나다.그것은 미끄러우므로 매듭은 [5][6]주의해서 묶어야 한다.
면 등 천연섬유는 비교적 빨리 썩어 강도가 떨어지고 부피가 커 등가 강도가 높아 가이드라인에 사용하지 않는다.이들은 오르기 전에 라인을 복구할 수 없는 난파선의 임시 라인에 사용할 수 있으며 생분해가 바람직합니다.[4]
구조.
트위스트 라인은 같은 부피의 경우 강도가 클 수 있지만, 마모에 의해 파손되기 쉽고, 장력이 가해지지 않을 때 스스로 비틀리는 경향이 커 [4]취급이 어려워집니다.
싱글 브레이드는 꼬임선보다 마모 및 꼬임에도 강하고, 직경이 작을 때 쉽게 사용할 수 있습니다.일반적으로 [4]선로상의 조건이 거칠지 않은 장소에서의 임시 가이드라인 및 영구라인에 적합한 구조입니다.
더블 브레이드(Kernmantle) 라인은 코어 강도 부재와 내마모성을 위한 피복으로 구성됩니다.이는 얇은 라인보다 더 비싸고 더 크고 무겁지만 영구적인 가이드 라인에는 특히 [4]마모로 인해 물의 이동이 라인의 예상 수명을 감소시키는 곳에서 더 나을 수 있습니다.
두께
미국측량: 보통 18~36게이지, 24게이지(직경 약 1.86mm)의 단일 브레이드가 범용 [4]사이즈로 적합합니다.
일반적으로 사용되는 나일론 케이브[7]: App.10 라인의 편조
코드 직경(mm) 직경(인치) 대략 파단 강도[kg] 파단 강도[파단 강도]의 근사
#18 1.58 1/16" (0.0625) 65.4 144
#24 1.86 0.073 104 230-250
#36 2.11 0.083 150 330-360
#48 2.48 0.098 182 405-550
1/8“ 3.18 0.125 331 728
색상
일반적으로 흰색은 낮은 [4]조명에서 가장 잘 나타나기 때문에 선호되는 선택입니다.
메인 루트나 퍼스널 [4]라인 등 특정 라인을 쉽게 식별할 수 있도록 가시성이 높은 다른 색상을 사용할 수 있습니다.노란색은 주요 경로 안내선, 특히 컨맨틀 선에서 자주 사용되는 색상입니다.
마킹(노트)
퍼스널 라인은 일정한 간격으로 매듭으로 표시되므로 다이버는 라인이 전개될 때 매듭을 세어 이동 거리를 쉽게 추정할 수 있습니다. 10피트(3m)가 인기 [4]있는 간격입니다.

릴

번지 루프가 달린 롤업 DSMB가 달린 플라스틱 범용 래칫 다이브 릴.

릴은 사용 중 어셈블리를 제자리에 고정하기 위한 손잡이와 [4]함께 축 위에서 회전하는 와인딩 노브가 프레임에 부착된 스풀을 포함한다.라인 가이드는 거의 항상 존재하며, 일반적으로 사용하지 않을 때 릴을 다이버 하니스에 클리핑하는 방법이 있습니다.

  • 손잡이는 [4]스풀의 위쪽, 뒤쪽 또는 측면에 배치할 수 있습니다.
  • spool은 회선의 저장 영역입니다.허브와 2개의 플랜지가 있어 허브의 측면으로부터 라인이 떨어지는 것을 방지합니다.스풀의 크기와 라인의 두께에 따라 릴이 유지할 수 있는 라인의 길이가 결정됩니다.다만, 이것은 라인이 [4]스풀에 얼마나 깔끔하게 감겨져 있는지에 의해서도 영향을 받습니다.
  • 와인딩 노브는 스풀 측면에 있습니다.대부분의 릴은 왼손으로 잡고 오른손으로 감을 수 있도록 배치되어 있습니다.노브는 일반적으로 볼트로 부착되어 있어 회전할 수 있어 감긴 [4]손을 더욱 안전하게 잡을 수 있습니다.
  • 라인 가이드는 스풀 위로 라인을 안내하는 슬롯 부착 장치입니다.이렇게 하면 스풀을 감을 때 스풀에 라인이 쌓이는 것을 제어할 수 있습니다.

존재할 수 있는 기타 부속품(일반적으로 모든 것이 동일한 릴에 있는 것은 아님)은 다음과 같습니다.

  • 라쳇 메커니즘: 라인에 장력이 있을 때 스풀의 회전을 방지합니다.래칫 레버는 풀릴 수 있도록 열린 위치에서 잡아야 하므로 의도치 않은 라인 풀림을 방지합니다.래칫 메커니즘은 일반적으로 스프링이 장착된 폴과 맞물리는 스풀의 래칫 휠로, 트리거 레버로 열거나 손잡이 또는 손잡이의 레버로 열 수 있습니다.래칫을 사용하면 체결 시 스풀을 수동으로 회전시켜 일직선으로 감을 수 있습니다.
  • 잠금 나사 또는 래치는 래칫이 없는 경우 스풀 회전을 방지하는 다른 방법입니다.이렇게 하면 양방향 [4]회전이 방지됩니다.
  • 조정 가능한 브레이크를 장착하여 핸들에 있는 스풀의 마찰을 제어하여 라인을 풀 때 약간의 장력이 필요하고 스풀은 자유롭게 회전할 수 없어 오버런 및 엉킨 라인을 야기할 수 있습니다.브레이크는 [4]휘청거릴 때 해제될 수 있습니다.
  • 선에는 스냅 후크 또는 프리엔드를 [4]묶는 엔드 루프가 있을 수 있습니다.
  • 손잡이에 클립을 부착하여 릴을 다이버 하니스에 클립으로 고정할 수 있습니다.
  • 사용 중 릴을 다이버에 연결하기 위해 핸들에 랜야드를 연결할 수 있다.
  • 사용 중 릴을 다이버에 장착하기 위해 손잡이에 손목 루프를 장착해도 된다.

릴은 다양한 재료로 만들 수 있지만 나일론, 아세탈(델린) 및 폴리에틸렌과 같은 엔지니어링 폴리머에서 가장 쉽게 달성할 수 있는 중성 부력과 충격 손상에 대한 내성이 바람직한 기능입니다.

릴은 열리거나 닫힐 수도 있습니다.이는 스풀 주위에 커버가 있는 것을 말합니다.스풀의 라인이 엉키거나 라인이 옆으로 뒤집혀 막힐 위험을 줄이기 위한 것입니다.어느 정도 작동하지만, 막힘이 있는 경우 다이버가 커버를 보정할 수 없습니다.오픈 릴을 사용하면 오버와인드 또는 라인이 스풀과 핸들 사이에 끼여 발생하는 프리 잼에 쉽게 접근할 수 있습니다.

스풀즈

30m의 1.5mm 편조 라인과 더블 엔더 볼트 스냅이 있는 사출 성형 플라스틱 다이빙 스풀
양단 볼트 스냅이 있는 케이브 라인 스풀.노란색 선은 텍스트에 설명된 대로 영구 라인에 부착하기 위해 라인의 끝에 부착된 더 단단한 루프입니다.

핑거 스풀은 릴을 대체하는 간단하고 컴팩트한 로우테크 제품으로 비교적 짧은 줄에 가장 적합합니다.단순히 중앙에 구멍이 있는 원형 플랜지 한 쌍으로, 튜브형 허브로 연결되어 있으며, 튜브형 허브는 라인을 풀 때 손가락을 축으로 사용할 수 있는 적절한 크기입니다.라인은 볼트가 릴을 떠날 때 플랜지 중 하나의 구멍을 통해 라인 위로 볼트 스냅을 끼워 고정합니다.한 손으로 스풀을 잡고 손으로 스풀에 라인을 감기만 하면 라인이 감깁니다.스풀은 긴 길이의 롤업이 지루해지기 때문에 약 50m의 비교적 짧은 라인에 가장 적합합니다.작고 콤팩트한 사이즈와 저렴한 비용으로 긴 줄이 [4]필요 없는 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.스풀은 수중 서비스에 적합하고 강도가 높은 모든 재료로 만들 수 있지만 엔지니어링 열가소성 플라스틱이 가장 일반적입니다.

회선 보유자

20m 라인의 스테인리스 라인 홀더

라인 홀더는 수중에서 라인을 보관 및 전개하기 위한 간단한 장치입니다.심플한 타입은 적당한 길이의 라인을 수동으로 감는 데 사용되는 H자 모양의 나무 조각, 플라스틱 또는 스테인리스 스틸입니다.

다이버에 의한 표면 마커 부이나 지연 표면 마커 부이와 함께 사용하거나 짧은 가이드 라인에 사용할 수 있습니다.DSMB를 전개할 때 부표가 수면으로 떠오를 때 부력을 사용하면 수중에서 안전하게 라인을 풀 수 있습니다.이는 위로 쏠리지 않도록 수동으로 라인을 풀 수 없을 수 있기 때문입니다.이 전개 방법에서는 라인 홀더를 떨어뜨려 중력에 의해 풀린 상태로 둡니다.이 방법은 의도한 대로 작동하지 않을 수 있으며, 라인 홀더는 중간 수역에 배치될 경우 유용한 것보다 더 많은 라인을 풀 수 있습니다.이 문제는 일반 SMB 또는 짧은 가이드라인에서 사용하면 해결됩니다.

릴 또는 스풀의 종류

동굴의 릴

동굴의 릴은 동굴 다이빙에 사용된다.대부분의 경우 수영 속도로 라인을 배치하고 복구하기 위해 특별히 설계되었으며 DSMB 배치 등 다른 목적으로 사용되는 릴과는 다를 수 있습니다.일반적으로 오버런을 방지하기 위해 조절 가능한 드래그 기능과 잠금 장치가 있지만 래칫은 없을 수 있습니다.

탐사용 릴은 2,000피트(610m)나 되는 많은 선을 수용할 수 있는 대형 릴로, 이 길이가 필요한 주요 탐사용 다이빙에 사용됩니다.그것들은 부피가 크고 대부분의 다른 [4]용도로는 실용적이지 않은 경향이 있다.

침투 릴(일명 프라이머리 또는 리드 릴)은 표면에 직접 접근할 수 있는 지점에서 영구 라인의 시작점까지 라인을 주행하는 데 사용됩니다.이것은 머리 위로 수백 피트까지 올라갈 수 있습니다.이 릴은 보통 300~500피트(91~152m)의 선을 운반합니다.이 릴은 영구 [4]라인이 없는 짧은 관입에도 사용됩니다.

스풀즈

점프 및 갭 스풀은 두 개의 영구 가이드 라인 사이의 갭을 메우는 데 사용됩니다.회선의 길이는 일반적으로 약 50~100피트(15~30m)[4]입니다.

안전 스풀은 라인 절단, 유실된 가이드라인 또는 유실된 다이버 검색과 같은 비상 상황에서 사용됩니다.그들은 보통 약 150피트(46m)의 선을 운반하고 있으며, 각 다이버에 의해 한 척씩 운반되어야 한다.비상 [4]경우를 제외하고 오버헤드 아래에서 사용하도록 설계되지 않았습니다.

DSMB 스풀은 깊이에서 팽창식 지표면 마커 부이를 전개하는 데 사용됩니다.부력이 음이고 전개 예정 깊이에서 지표면에 닿을 정도의 라인이 있으며, 사출 성형 플라스틱으로 만들어져 DSMB와 세트로 판매되고 있습니다.

래칫릴

오픈워터 다이버들이 사용하는 범용 릴은 일반적으로 DSMB의 신속한 전개와 안전한 라인 회복을 가능하게 하는 래칫 메커니즘을 특징으로 한다.상승 중에 의도하지 않은 롤링을 방지하기 위해 래칫을 사용하되, 일반적으로 엄지 레버 또는 손가락 트리거에 의해 작동되는 래칫을 해제함으로써 전개 길이를 빠르게 늘릴 수 있습니다.

라인 마커

가이드 라인의 선 마커
주요 기사: 라인 마커

라인 마커는 영구 가이드 라인에서 시각적 및 촉각적 기준으로 방향에 사용됩니다.방향 마커(일반 화살표)는 선 화살표 또는 도프 화살표라고도 하며 출구로 가는 길을 가리킵니다.선 화살표는 두 개가 서로 인접해 있을 때 동굴 내의 "점프" 위치를 표시할 수 있습니다.서로 마주보고 있는 두 개의 인접한 화살표는 다이버가 두 개의 출구에서 등거리에 있는 선상의 점을 표시합니다.

무방향 마커("쿠키")는 옵션이 있는 선 교차로에서 특정 지점 또는 선택한 출구 방향을 표시하는 순수 개인 마커입니다.동굴 다이빙을 하기 전에 충분한 훈련을 받아야 하는 한 가지 중요한 이유는 잘못된 표시가 자신뿐만 아니라 다른 잠수부들에게도 혼란을 주고 치명적일 수 있기 때문이다.

실트 나사

실트 나사는 적절한 자연 형성이 없을 때 가이드라인을 묶기 위해 부드러운 바닥 퇴적물에 삽입되는 페그입니다.실트 나사의 일반적인 스타일은 단단한 PVC 튜브의 길이를 한쪽 끝부분으로 자르고 다른 한쪽 끝에는 칼집을 내어 랩을 고정하는 것입니다.가볍고 내구성이 뛰어나 번지로 실린더에 부착하여 운반이 용이합니다.

절차들

가이드라인의 사용과 관련된 절차에는 1차 및 2차 타이오프, 부설라인, 위치결정라인, 후속라인, 마킹 및 식별라인, 점프 및 출구방향 식별, 손실라인 검색, 브레이크 수리 및 복구라인 등이 있습니다.

부설선

대부분의 릴은 특히 라인을 회복하기 위해 왼손으로 잡도록 설계되어 있습니다.라인은 항상 장력을 유지하여 잠수부 장비에 걸리기 쉬운 느슨함을 방지해야 합니다.회전 저항을 제공하기 위해 조정 가능한 브레이크를 사용할 수도 있고, 회전할 때 엄지손가락이나 손가락을 스풀에 대고 누르면 됩니다. 스풀은 빠르고 제어가 가능하지만 릴을 떨어뜨리면 어느 정도 주의가 필요합니다.잠수부 장비에 걸릴 위험을 줄이기 위해 부설 중에는 잠수부 본체에서 라인을 멀리해야 합니다.이는 릴을 깨끗한 [2]물에 담가 차체에서 멀리 떨어뜨려 놓음으로써 달성할 수 있습니다.

이 선은 가능한 한 최악의 시야에서 준수할 수 있도록 배치되어야 하며, 당시 가스 공유와 같은 다른 비상 절차를 고려해야 합니다.이것은 일반적으로 잠수부들이 그것을 [2]촉감으로 따라갈 수 있어야 한다는 것을 의미한다.

라인 트랩은 선이 통과할 수 있지만 다이버에게는 너무 조여 촉감으로 라인을 따라갈 수 없는 장소입니다.회선 트랩을 회피하는 것은 회선 부설 기술의 큰 부분을 차지하기 때문에 일반적으로 회선이 느슨해지는 것을 방지하기 위해 필요한 장력이 있을 때 회선 트랩 영역에 들어가지 않도록 회선을 묶어야 합니다.이를 위해서는 배치 또는 타이오프를 [2]통해 방향 변경 시 라인이 고정되어야 합니다.

선 위치의 마찰 또는 형상이 선이 움직이지 않도록 접촉면을 지나는 선으로 배치한다.예를 들어 선을 제자리에 고정하는 칼집이 있는 바위를 지날 때 이 방법이 적절할 수 있습니다.

타이오프는 일반적으로 고정물체에 한두 번 라인을 감는 것으로, 레이를 계속하기 전에 릴을 착신라인 주위에 루프하고 느슨함을 감아 만든 잠금을 추가하는 것으로 보다 안전하게 할 수 있다.잠금장치는 또한 들어오는 부분과 연속되는 선의 부분을 접촉시켜 [2]촉감으로 따라가는 것을 훨씬 쉽게 합니다.

배치와 연결의 보안은 배치 장소의 세부 사항에 따라 다르며, 잘못된 방향으로 선을 당기면 일부 작업이 중단될 수 있습니다.따라서 라인을 제거하지 않고 따르는 기술이 중요한 안전 문제가 됩니다.

배치나 타이오프는 셋업하는 데 시간이 걸리고, 필로 따라가는 경우 협상하는 데 시간이 걸리기 때문에 실제로 [2]유용한 것으로 제한해야 합니다.타이오프를 사용하면 다음 타이오프까지의 거리가 파손 시 안전 스풀과 네고시에이트할 수 있는 적당한 거리로 제한되거나 라인 트랩이 방지됩니다.보다 빈번한 배치와 연결은 영구적인 라인에서 사용될 가능성이 높으며, 이는 돌아오는 길에 회수할 필요가 없으며, 장기간에 걸쳐 많은 다이버들의 사용을 견뎌야 한다.

회선 라우팅

선로 위치는 잠수부들이 [2]쉽게 따라갈 수 있도록 큰 차이를 만들 수 있습니다.이 라인은 잠수부들이 바닥, 옆면 또는 천장과 접촉하거나 방해받지 않고 편안하게 수영하는 동안 이를 보거나 느낄 수 있도록 하는 것이 이상적입니다.이것이 항상 [8]가능한 것은 아닙니다.

바닥은 눈으로 따라가기 쉽고 종종 적절한 연결점이 있지만, 때때로 그 근처에서 수영하면 실링이 발생할 수 있으며, 다른 [8]경로보다 더 높은 비활성 가스 부하와 더 높은 가스 소비량이 발생할 수 있습니다.

양측은 잠수부들이 선 한 [2][8]쪽에서만 수영하도록 제한한다는 점에서 문제가 있다.

잠수부들은 일반적으로 위를 쳐다봐야 하기 때문에 천장을 묶는 것은 어렵고 따르기도 어려울 수 있다.천장 가이드 라인을 더듬는 것은 더욱 어색하고 피곤할 수 있으며, 오버헤드 라인은 다이버 장치에 걸리기 쉽고, 스내그가 다이버 뒤에 있거나 [8]쉽게 도달할 수 없는 곳에 있을 가능성이 높기 때문에 언내깅이 더 어렵습니다.

오버헤드 입력

리드 다이버가 오버헤드 환경 진입에 선을 그을 경우 팀 내 다른 다이버들도 안전을 위해 가이드라인을 따를 수 있으며, 타이오프의 안전성을 체크할 수 있으며, 라인이 눈에 띄지 않는 함정에 빠지지 않는다.이 순서에 의해, 어떠한 [2]이유로 라인 레이어가 정지할 필요가 있는 경우, 다이버가 팀으로부터 분리되는 리스크도 경감됩니다.

프라이머리 타이오프

프라이머리 타이오프는 가능하면 외부인의 간섭을 받지 않는 표면과 직접 수직으로 접근할 수 있는 장소에서 이루어진다.이 연결은 [2]안전해야 합니다.

세컨더리 타이오프

세컨더리 연결은 오버헤드 바로 안쪽에서 이루어지며, 가시성이 상실되어도 출구로 가는 경로가 명확합니다.이것은 프라이머리 타이오프가 [2]파손되었을 경우의 백업입니다.

영구 안내선에 대한 연결

임시 진입 가이드 라인을 영구 라인에 묶고 릴을 [2]잠가야 합니다.권장되는 방법은 영구적인 회선에 2개의 랩을 감은 후 회선 끝을 회선에 다시 클립하는 것입니다.또 하나의 방법은 릴 또는 스풀을 그 목적으로 만들어진 라인의 루프를 통과시키는 것입니다.루프는 더 단단하고 두꺼운 라인으로 되어 있을 수 있으며 반환 시 쉽게 풀 수 있도록 짧은 익스텐션을 가질 수 있습니다.이 메서드는 실수로 릴리스되지 않습니다.

임시 안내선 복구

마지막 다이버 아웃이 라인 내 릴인 경우, 리드 다이버는 릴 직전의 타이오프를 풀면 길을 준비할 수 있어 릴 오퍼레이터가 [2]눈치채지 못하는 사이에 그룹에서 이탈할 위험이 적다.이렇게 하면 길을 잃을 위험을 크게 줄일 수 있습니다.출구가 잘 보이지 않는 경우 이 순서는 더욱 안전이 중요합니다.비상시에는 릴을 정지상태로 두고 잠수부들은 라인을 복구하지 못한 채 퇴장하게 되는데, 이는 시간을 절약할 수 있기 때문이다.

내비게이션

가이드라인에 의한 네비게이션은 단순히 노선을 따르는 것만이 아닙니다.

라인 상태 조사:최근 신뢰할 수 있는 상태 보고 이후 영구 안내선이 악화되었을 수 있습니다.관통 중 라인 상태를 완전히 체크하면 출구[3][8] 중 라인 파손이나 라인 트랩과 같은 불쾌한 현상이 발생하지 않습니다.

가이드 라인과의 거리: 일부 환경에서는 가시성이 매우 빠르게 저하될 수 있습니다.시야가 상실될 때 다이버가 라인으로부터 팔의 거리보다 더 멀리 있는 경우, 가능한 불리한 상황에서 라인을 찾아야 합니다.이것은 [2][8]회선의 손이 닿는 곳에 두는 것으로 회피할 수 있습니다.

가이드라인은 실트가 심한 부위에 많이 사용되며 실트 위에 놓이거나 그 위에 가까운 경우가 있습니다.진흙을 걷어 올리면 다음 모든 사람이 시야가 좋지 않고, 라인을 따라 되돌아오는 것이 시야가 낮거나 0이 될 수 있어 최소한 불편합니다.실트를 걷어차지 않고 지느러미를 만들 수 있는 능력은 적절한 레벨의 트림과 적절한 [2][8]지느러미 기술에 의존합니다.

오리엔테이션

주요 랜드마크와 방향변경을 나타내는 메모나 스케치를 할 때도 경로의 멘탈 모델을 구축하는 데 도움이 됩니다.이렇게 하면 다른 방향에서 관찰되기 때문에 주변 환경이 매우 생소해 보일 수 있는 선에서 돌아오는 방향 감각을 줄이는 데 도움이 됩니다.같은 이유로 출구 방향의 체크가 가끔 이루어지면 리턴 [8]시 루트가 보다 친숙해 보입니다.

나침반 검사

방향 확인을 위해 나침반을 사용하면 방향 감각에 2차 입력을 제공할 수 있는 장점이 있습니다.이것은 어떤 [8]이유로든 방향을 잃었을 때 큰 가치가 있을 수 있습니다.

활동 속도와 순서

반환을 위한 가스 공급이 합리적인 우발 상황에 충분한지 확인하는 것이 안전에 중요합니다.특별히 계획되지 않은 한, 외부 다리에서 작업을 하고 직접 돌아오는 것이 보다 보수적인 가스 관리입니다.출구에 가까워짐에 따라 가스재고 및 감압의무를 재평가하고 [8]그에 따라 계획을 조정할 수 있다.

안전.

거리 라인은 안전 장비로 간주되지만, 사용에는 위험이 따른다.

  • 얽힘: 물에 느슨한 선이 상대적으로 팽팽한 선보다 일반적으로 얽힘 위험이 큽니다.다이버 장비가 온라인 상태에서 걸릴 가능성은 다이버와 관련된 라인의 위치와 다이버 장비에 걸릴 수 있는 장애 지점의 수에 따라 달라집니다.라인 스내그를 해제하는 능력은, 그 스내그를 특정해 도달하는 능력에 의해서 다릅니다.라인이 시야에 들어오거나 수중에 있는 거리를 유지하여 기기의 가능한 걸림 지점 수를 최소한으로 유지하면 얽힘 위험을 줄일 수 있습니다.선 아래를 통과하면 보이지 않거나 도달할 수 없는 지점에 걸릴 위험이 높아지며, 도움이 필요하거나 가이드라인을 절단해야 자유로워집니다.노선이 끊기면 출구로 가는 길잡이가 되지 않게 되어, 이것은 또 하나의 긴급상황입니다.얇은 라인이 걸리기 쉽고, 감촉에 의해 자유로워지기 어려울 수 있습니다.
  • 줄 바꿈: 입장 중 줄 바꿈은 불편합니다.다이빙을 망칠 수는 있지만 잠수부들을 위험에 빠뜨리지는 않습니다.많은 경우에 그것은 수리될 수 있고 다이빙은 계속되었다.나가는 길에, 경로가 불확실해지고 다른 끝이 발견될 때까지 불확실하기 때문에, 이것은 비상사태가 될 수 있습니다.비상 스풀은 유실된 끝을 잃지 않고 탐색할 수 있도록 하기 위해 운반됩니다. 유실은 침하, 부유 또는 전류에 의한 표류로 인해 일정 거리만큼 이동했을 수 있습니다.
  • 회선 트랩:
  • 회선 손실:

역사

1977년, Sheck Exley는 연속적인 가이드 라인의 부족이 [1]동굴 다이빙 사고의 5가지 주요 요인 중 하나라고 지적한 Basic Cave Diving: A Plaude for Survival을 발표했다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 동굴 다이빙 – 물이 찬 동굴에서 수중 다이빙을 합니다.
  • 감압 부표 – 물속에서 전개되는 팽창식 지표면 표식 부표
  • 다이브 릴 – 수중 가이드 라인을 저장, 전개 및 복구하기 위한 장치
  • 침투 다이빙 – 수면으로 직접 수직 상승하는 물리적 장벽 아래에서 다이빙합니다.
  • 난파선 다이빙 – 난파선 위에서의 레크리에이션 다이빙

레퍼런스

  1. ^ a b Sheck Exley (1977). Basic Cave Diving: A Blueprint for Survival. National Speleological Society Cave Diving Section. ISBN 99946-633-7-2.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Devos, Fred; Le Maillot, Chris; Riordan, Daniel (2004). "Introduction to Guideline Procedures - Part 2: Methods" (pdf). DIRquest. Global Underwater Explorers. 5 (4). Retrieved 2009-04-05.
  3. ^ a b c Devos, Fred; Le Maillot, Chris; Riordan, Daniel (2005). "Introduction to Guideline Procedures – Part 3: Navigation" (PDF). DIRquest. Global Underwater Explorers. 6 (1). Archived from the original (pdf) on 2011-06-11. Retrieved 2009-04-05.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Devos, Fred; Le Maillot, Chris; Riordan, Daniel (2004). "Introduction to Guideline Procedures Part 1: Equipment" (pdf). DIRquest. Global Underwater Explorers. 5 (3). Retrieved 2009-04-05.
  5. ^ a b c "Rope info". Southern Ropes. Retrieved 4 August 2020.
  6. ^ a b c "Material Properties". Marlow Ropes. Retrieved 4 August 2020.
  7. ^ Technical committee (2010). Cave diving standards and training system (Version 2010/01 ed.). CMAS.
  8. ^ a b c d e f g h i j Davis, Andy (7 August 2019). "Advanced Wreck Diving Techniques". scubatechphilippines.com. Retrieved 16 October 2021.

외부 링크