젬프-히르트 듀오 디스커스

Schempp-Hirth Duo Discus
듀오 디스커스
Schempp-Hirth DuoDiscus.jpg
미국 펜실베이니아 능선을 날아다니는 듀오 디스커스 T
역할 시터급 세일플레인 2대
국기원 독일.
제조사 젬프히르트
제1편 1993
숫자 빌드 500개 이상

Schempp-Hirth Duo Discus는 글라이딩 대회를 비롯한 빠른 크로스컨트리 비행을 위해 주로 설계된 고성능 2인승 글라이더다. 종종 고급 훈련용으로 사용된다.

설계 및 개발

듀오 디스커스는 셸프 허스의 고성능 2인승 트레이너로 야누스를 대체했다. 그것은 폭이 20미터인 4피스의 날개를 가지고 있다. 대부분의 탠덤 2인승 글라이더와 마찬가지로 날개가 약간 앞으로 쓸려 나가기 때문에 날개의 뿌리가 약간 뒤쪽으로 쏠려 후방 조종사의 시야가 개선될 수 있다. 비록 그것이 매우 성공적인 스탠더드 클래스 디스커스와 이름을 공유하고 있지만, 그 어떤 유사점도 피상적일 뿐이다. 1993년에 처음 비행했으며, 체코 오를리칸의 공장에서 생산 중이다. 최고 글라이드 비율은 44:1로 측정되었다. 확장 글라이딩 세션에 대해 옵션인 '터보' 접이식 2행정 엔진을 지정할 수 있다. 2007년 8월 현재, 500개 이상의 듀오 디스커스가 지어졌다. 미 공군에서는 TG-15A로 알려져 있다. 듀오 디스커스의 주요 라이벌은 이제 DG 플루지그바우 DG-1001이다.

듀오 디스커스 X

2005년에 수정된 모델인 듀오 디스커스 X가 발표되었다. 이것은 접근 제어를 개선하기 위해 에어브레이크 레버의 움직임에 착륙 플랩이 통합되어 더 빠르고 느린 접근을 제공한다. 그것은 또한 열 비행을 개선하기 위한 윙렛과 스프링과 낮은 접이식 언더캐리지도 가지고 있다.

듀오 디스커스 XL

듀오 디스커스 XL이 최신 버전이다. 셸프-히르트 아르쿠스, 셸프-히트 님버스 4D와 같은 기체를 공유한다. 조종석은 좌석 안락, 보안, 공간 및 인체 공학을 개선하기 위해 10cm 더 길어졌다. 에어브레이크 시스템은 앞쪽 가장자리 방향으로 4cm 이동했으며, 이제 18mm 더 높게 연장된다. XL은 회전을 포함한 단순한 곡예 비행에 대한 인증을 받았다. 그것은 또한 뒷좌석에서 완전히 날 수 있다.

듀오 디스커스 XLT

듀오 디스커스 XLT는 듀오 디스커스 XL의 모터로 제작된 버전이다.

사양(XL)

일반적 특성

  • 크루: 두 명
  • 용량: 200kg(440lb) 워터 밸러스트
  • 길이: 8.73m(28피트 3인치)
  • 날개 폭: 20.00m(65ft 7인치)
  • 높이: 1.60m(5ft 3인치)
  • 날개 면적: 16.4m2(176평방피트)
  • 가로 세로 비율: 24.4
  • 에어포일: DFVLR HX 83
  • 빈 중량: 410kg(900lb)
  • 총 중량: 700kg(1,540lb)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 263km/h(164mph, 143kn)
  • 최대 글라이드 비율: 46-47
  • 싱크 속도: 0.58m/초(114ft/min)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조