수색 및 구조

Search and rescue
캐나다군 어거스타웨스트랜드 CH-149 가마우지의 헬리콥터가 캐나다 해안경비대의 절단기에서 한 남자를 호위하고 있다.

수색구조(SAR)는 조난당하거나 긴급한 위험에 처한 사람들을 찾아 지원하는 것이다.일반적으로 검색 및 구조 일반 필드에는 검색이 수행되는 지형 유형에 따라 결정되는 많은 특수 하위 필드가 포함됩니다.여기에는 산악 구조, 수색 구조견의 사용을 포함한 지상 수색 및 구조, 도시의 도시 수색구조, 전장에서의 전투 수색구조, 수상에서의 공중 해상 구조가 포함됩니다.

국제수색구조자문그룹(INSARAG)은 국가 도시 탐색 및 구조 조직 간의 정보 교환을 촉진하는 유엔 기구이다.원조를 제공해야 할 의무는 UNCLOS 제98조의 적용을 받는다.

정의들

수색과 구조에는 관련된 기관과 해당 국가에 따라 많은 다른 정의가 있다.

  • 캐나다군: "수색 및 구조활동은 조난 또는 절박한 [1]위험에 처해 있거나 우려가 있는 사람, 선박 또는 기타 선박에 대한 수색과 지원을 포함한다."
  • 미국 해안경비대: "잠재적 또는 실제적인 [2]어려움에 처한 사람이나 재산을 돕기 위해 이용 가능한 자원을 사용하는 것"
  • 국방부: 수색은 "구조조정센터(RCC) 또는 구조소센터가 통상적으로 조정하고, 가용 인력과 시설을 이용해 조난자를 찾아내고, 초기 의료 및 기타 필요에 따라 이들을 구조하는 작전"이다.e's safety.[3]

역사

1656년 호주 서부 해안에서 발생한 네덜란드 상선 베르굴드 드레이크호의 난파 사건 이후 세계 최초의 문서화된 SAR 노력 중 하나가 뒤따랐다.생존자들은 도움을 요청했고, 이에 대응하여 3개의 다른 SAR 임무가 수행되었지만 [4][better source needed]성공하지 못했다.

1945년 11월 29일, 시코르스키 R-5는 시코르스키브리즈가 공동 개발한 실험용 호이스트를 사용하여 시코르스키의 수석 조종사 드미트리 "지미" 비너와 함께 역사상 최초의 민간 헬리콥터 구출 작전을 수행했다.펜필드 리프에서 좌초했던 석유 바지선의 선원 5명 전원이 바지선이 [5]침몰하기 전에 구조되었다.

1983년 269명을 태운 대한항공 007편이 사할린 인근에서 소련 항공기에 격추됐다.소련은 SAR 헬기와 보트를 소련 해역에 보냈고 공해에서는 미국 한국 일본 선박과 항공기에 의한 수색 구조 작업이 시작됐지만 생존자는 [6]발견되지 않았다.

2009년 7월, 에어프랑스 447편은 대서양 한가운데서 분실되었다.국제적인 SAR의 대처가 개시되었지만, 소용이 없었습니다.거의 2년 후 세 번째 노력 끝에 추락 지점을 발견하고 비행 기록기를 회수했다.

2014년 초, 말레이시아 항공 370편은 불가사의한 상황에서 추락했다.많은 국가들이 초기 SAR 노력에 기여했지만 성과가 없었다.2014년 6월, 호주 교통안전국MV Fugro Equitude에 의뢰하여 3개월간 해저 조사를 실시했습니다.2014년 현재, 370편의 수색은 지금까지 [7][8]가장 큰 규모의 SAR가 되었다.

수색 및 구조 유형

구조 로프 훈련
수색구조대 학생들은 샌디에이고 해군기지 수영장에서 SAR 교관들에게 더 많은 지시를 받을 준비가 되었음을 알리기 위해 "나는 괜찮다"는 신호를 보낸다.

지상(저지대) 수색 및 구조

지상 수색 구조란 육로나 내륙 수로에서 길을 잃거나 조난당한 사람들을 찾는 것이다.사람들은 다양한 이유로 실종될 수 있다.일부는 가정 폭력과 같은 문제로 자발적으로 사라질 수 있다.다른 사람들은 정신 질환, 길 잃기, 사고, 찾을 수 없는 장소에서 사망하거나, 덜 흔하게, 유괴로 인한 죽음과 같은 비자발적인 이유로 사라진다.도시 지역에서 발생하는 지상 탐색 및 구조 임무는 많은 관할 구역에서 붕괴된 건물이나 다른 [9]함정에서 사람들의 위치와 구출을 언급하는 "도시 탐색 및 구조"와 혼동해서는 안 된다.

일부 국가에서는 경찰이 지상 실종자 수색을 수행하는 주요 기관이다.일부 지역에서는 이러한 수색 작업을 지원하기 위해 자발적인 수색 및 구조 팀을 소집할 수색을 지원할 수 있습니다.

검색 및 구조 기관은 특정 환경 위험이 있는 경우 작업을 수행하기 위한 소규모 전문가 팀을 구성할 수 있습니다. 예를 들어 다음과 같습니다.신속한 수상 구조, 홍수 대응, 기술 로프 구조, 밀폐 우주 구조, 눈 위 구조, 살얼음 구조.

산악 구조

산악구조는 특히 험준하고 산악지대에서 수색 및 구조작업과 관련이 있습니다.

동굴 구조

동굴구조는 다치거나 갇히거나 을 잃은 동굴 탐험가들을 구조하기 위한 매우 전문적인 형태의 구조입니다.

도시 수색 구조

도시 탐색 구조(US&R 또는 USAR)는 중도시 탐색 구조(HUSAR)라고도 하며 붕괴된 건물이나 기타 도시 및 산업 시설에서 사람을 구조하는 장소이다.업무의 특수성 때문에 대부분의 팀은 경찰, 소방 및 응급 의료 서비스 요원들로 구성된 다학문이다.기존의 지상 탐색 및 구조대원과는 달리, 대부분의 US&R 대응자들은 구조 붕괴와 활선, 끊어진 천연가스 라인 및 기타 위험과 관련된 기본적인 훈련을 받는다.지진은 전통적으로 US&R 운영의 원인이었지만, 테러 공격과 토네이도나 허리케인 같은 극단적인 날씨도 이러한 [10]자원의 배치로 이어졌다.

전투 탐색 및 구조

전투 탐색 구조(CSAR)는 전쟁 중 전투 [11][unreliable source?]지역 내 또는 그 근처에서 수행되는 탐색 및 구조 작업이다.

해상 수색 구조

2019년인근 좌초된 보트를 향해 헤엄치는 미 해군 구조 수영선수

조난당한 선원과 승객, 또는 추락한 항공기의 생존자를 구하기 위해 해상 수색과 구조가 바다에서 이루어진다.해상 수색 및 구조를 수행하는 기관의 유형은 국가별로 다르며, 해안 경비대, 해군 또는 자원 봉사 단체도 다양할 수 있습니다.파손되거나 실종된 선박이 발견되면 이들 기관은 헬리콥터, 구조선 또는 기타 적절한 선박을 육지로 돌려보낸다.경우에 따라서는 항공해상구조(ASR)를 실시할 수도 있다.이는 항공기(비행정, 수상비행기, 수륙양용헬기, 호이스트가 장착된 비항해용헬기 등)와 수상 [12]선박의 결합 사용을 말한다.

국가별

호주.

웨스트팩 Life Saver Rescue 헬리콥터 ServiceLifesaver 1에 탑승한 구조 항공 승무원입니다.
국가의

호주 해양 안전청(AMSA), 호주 방위군(ADF), 주/지방 경찰 관할구역의 3개 기관이 호주 수색 및 구조 서비스를 제공합니다.기본적으로 JRCC는 국내 및 국제 등록 항공기, 해상 사고 및 비콘 활성화에 대응한다.ADF는 호주 SRR 내에 있는 동안 호주 및 외국 군인, 차량, 선박 및 항공기에 대한 책임을 집니다.경찰은 연안 해양 사고, 유실자, 미등록 항공기, 내륙 수로, 항만 및 확인된 [13]비콘에 대한 책임이 있습니다.JRCC는 캔버라에 24시간 Rescue Coordination Centre(RCC; 구조 조정 센터)를 운영하고 있으며 해양 및 항공 탐색과 구조 양쪽의 국가적인 조정을 담당하고 있다.JRCC는 또한 Cospas-Sarsat 조난 신호 탐지 시스템의 호주 지상 세그먼트의 관리와 운영을 담당한다.JRCC의 관할 구역은 호주에 걸쳐 있으며,[14] 지구 표면의 약 11%를 차지하는 인도양, 태평양남양[13] 5,280만 평방 킬로미터에 이른다.

JRCC는 해군, 상선, 공군, 민간 항공 또는 경찰 경력이 있는 SAR 전문가로 구성되어 있습니다.JRCC는 또한 의료 대피를 조정하고, 해양 안전 정보를 방송하며, 호주 선박 보고 시스템(AUSREP)[13]을 운영한다.수색 및 구조 임무를 조정함에 있어,[15] JRCC는 방위군, 국경 보호 사령부, 훈련된 항공 조직(민간 SAR 유닛), 응급 의료 헬리콥터, 주 경찰 서비스 및 국가 비상 서비스의 훈련된 항공 [16]관찰자와 같은 조직의 지원을 요청한다.또한 비영리단체인 Westpac Life Saver Rescue Helicopter Service와 같은 기관도 있으며, 호주 주변의 여러 현장에 기반을 두고 있으며 수색 및 구조 서비스를 제공하기 위해 다양한 당국과 계약을 맺고 있다.

돔 산에 있는 BSAR 수색대원들

많은 주에서 주 경찰빅토리아 경찰 수색 구조대와 같은 주(州) 기반 수색 구조대를 운영하고 있으며, 이 팀은 눈과 수직 절벽 수색 및 [17]구조를 포함한 대부분의 지형에서 육지 수색과 구조에 전문적인 전문 지식, 조언 및 실질적인 지원을 제공합니다.뉴사우스웨일스의 NSW SES 부시 수색구조대, 빅토리아주부시 수색구조대[18] 등 주 소재 자원봉사자 수색구조대도 있다.주(州)에 기반을 둔 이 단체들은 그들의 주(州)에 있는 덤불워킹, 등산 및 전문 구조 클럽에서 수색자들을 끌어모으고 있다.몇몇 그룹은 말을 타고 수색과 구조 활동을 한다.비상 서비스(State Emergency Service)는 각 주 또는 지역에 설립된 자원봉사 기반 비상 조직의 집합체로서, 도시 및 시골 지역의 많은 구조 노력과 홍수 또는 폭풍 활동으로 인한 구조 활동을 담당한다.시골 지역에서는 SES가 대부분의 부시 탐색, 수직 및 도로 교통 구조를 수행합니다.도시 지역에서는 USAR과 [19]함께 경찰과 소방 서비스를 지원합니다.

아제르바이잔

아제르바이잔에서의 수색 및 구조 활동은 비상사태부가 공중에서 국가민간항공국연안 [20]해사국과 협력하여 육상에서 관리한다.

벨기에

북해의 벨기에 부분을 따라 수색과 구조 작업은 벨기에 항공 구성 요소에 의해 수행됩니다.Kocksijde 공군 기지에서 5대의 웨스트랜드Mk.48 [21]헬기를 운용하고 있다.

브라질

브라질에서의 수색 및 구조 임무는 브라질 해군살바르마르 브라질(MRC 브라질)과 브라질 [22]공군디비상 부스카에 살바멘토(D-SAR)가 담당한다.

캐나다

442 수송구조 비행대의 캐나다군 CC-115 버팔로 고정익 SAR 항공기.
CH-146 그리폰(SAR 마킹)
CH-149 가마우지의 전신인 보잉 버톨 CH-113 래브라도 SAR 헬리콥터
C-130은 캐나다군에 의해 SAR 작전에 사용되기도 한다.

캐나다의 항공 및 해양 수색 및 구조 임무는 자원봉사 단체와 함께 캐나다 군캐나다 해안 경비대의 책임입니다.국방부(DND)는 협조적인 수색 및 구조 시스템에 대한 전반적인 책임을 진다.SAR 운영은 JRCC(Joint Rescue Coordination Centers)에 의해 조직된다.JRCC는 캐나다 해안경비대와 캐나다군의 SAR 코디네이터에 의해 24시간 근무하고 있다.해양 SAR의 제공 권한은 캐나다 해운법캐나다 해양법[1]의해 수산해양부 장관에게 부여된다.GSAR(지상 및 내수 탐색 및 구조)는 주 및 지역의 책임이며, 종종 주 조정 [23]기관 산하 특정 지역에서 활동하는 자원봉사 GSAR 팀을 사용하여 작전을 조율하는 RCMP(Royal Canadian Mounted Police) 및 기타 경찰 부대와 함께 운영됩니다.

2001년에 가장 최근에 통과된 캐나다 해운법은 국제 SAR [24]활동에 자금을 지원하는 기본 문서입니다.

캐나다군에는 5개의 SAR 중대가 할당되어 있습니다.

SAR 역할을 가진 3개 전투지원중대 추가:

일부 자치단체 및 지방에는 자체 SAR 유닛이 있습니다.

캐나다에서 SAR를 실시하는 비영리 자원봉사 단체도 있습니다.

크로아티아

2014년 봄 트로기르 구조대 보트

크로아티아에서 SAR 서비스는 크로아티아 해군크로아티아 해안경비대에 소속되어 있으며 [50]본부는 리예카에 있다.

키프로스

탐색 및 구조 시연 중인 키프로스 공군 AW139 SAR 헬리콥터

키프로스 공화국 수색 구조(SAR) 시스템은 키프로스 합동 구조 조정 센터(JRCC Larnaca)에 의해 조직된다.

The JRCC (Greek: Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης) is an independent agency of the Ministry of Defence of the Republic of Cyprus that started its operations on a 24h basis on 7 August 1995 as a unit of the Cyprus Air Force Command.[51]

3월 1일 2002년 합동 구조 협조 본부 조직 조정하고 키프러스 검색 및의 모든 탐색 및 구조 incident-operation 실행 중인;구조 지역(체계 소요 검토)를 조사하기 위한 모든 책임을 지다.[51]합동 구조 협조 본부 라르나카 군 부대로 7월 26일 2010년 합동 구조 협조 본부는 독립 기관으로 국방부가 미니스 이용 변모되었는지까지 이용되었다.운영 측면의 책임을 지게 됩니다.물류 및 기술 지원은 통신노동성의 [52]책임이다.그 주된 임무는 항공사고나 해군사고로 생명이 위태로운 사람들을 가능한 [53]한 빨리 찾아 구조하기 위해 키프로스 공화국 수색 구조 시스템을 조직하고 책임 영역(니코시아 FIR와 동일)에서 SAR 활동을 조정, 통제 및 지휘하는 것이다.이것은 키프로스 경찰 항공 부대, 키프로스 항구해군 경찰, 키프로스 국가 방위 해군 사령부, 키프로스 국가 방위 공군 사령부, 키프로스 민방위 및 기타 보조 부대 [54]등 관련된 모든 다른 기관들을 조정함으로써 달성된다.

JRCC는 국방부의 운영통제부에 직접 보고하며, 주로 해군[52]공군의 지부에서 파견된 키프로스 주방위군의 자격 있는 요원으로 구성된다.

북키프로스

북키프로스에도 수색과 구조대가 있다.북키프로스 터키 공화국의 수색 및 구조 작업자는 주로 다음과 같습니다.

  • SSTB 민방위기구 의장직(터키어: 시빌 사분마 테슈킬라트 바슈칸리)[55][56]
    • 비상대책위원회
  • 자연재해에서의 DAK 탐색 및 구조 (터키어: Do afal Afetlerde Arama Kurtarma)[57]
  • AKUT TRNC[58][59]

군사의

덴마크

덴마크 왕립 공군 S-61A와 구조 수영 선수

덴마크의 수색 및 구조 운영자는 주로 덴마크 공군 722편대, 덴마크 해군 공군 비행대, 해군 홈 가드 및 덴마크 해양 안전 관리국으로, 아르후스 인근 덴마크 해군 사령부 시설에서 해군과 공군에 의해 운영된다.국제적으로 덴마크인들은 주로 독일, 노르웨이, 스웨덴과 함께 일한다.후자의 경우, 발틱 SAREX[61] 스캔-SAR[62] 연례 훈련이 실시된다.

덴마크의 SAR 서비스는 1957년 7대의 Sikorsky S-55로 시작되었습니다.피스톤 엔진의 출력은 550hp(410kW)에 불과했고 연료 용량도 제한적이어서 작동 범위가 짧았다.작전 면적을 늘리기 위해 펨브로크 쌍발 고정익 항공기가 수색에 동원되었다.이러한 항공기는 고통받는 사람을 위치시키고 S-55가 그들을 구조할 것이다.SAR 서비스는 1950-1955년 79대의 항공기가 추락하여 62명이 사망함에 따라 전투기 추락에 대응하기 위해 시작되었지만 민간 SAR 임무도 수행된다.[63]

1962년에는 8척의 선박에 기지를 둔 아에로스파티알루엣 3호를 받았다.이것들은 주로 북대서양을 순찰하는 선박들을 위한 것이었지만 S-55를 지원하기도 했다.1964-1965년 7대의 S-55가 8대의 [64]S-61A 헬리콥터로 대체되었다.

2007년 덴마크 국방부는 구조 서비스와 해양 안전에 대한 인식을 높이기 위해 호스슨에서 공개 전시회를 열었다.해양 SAR는 덴마크가 [65][66]육지에 대해 비교적 긴 해안선을 가지고 있기 때문에 중요하다.

2008년 덴마크 SAR 부대는 EH-101 8척, 링스 1~2척, 해군 호위함 34척,[67] 구조함정 21척을 갖추고 해상에도 해군 함정을 배치했다.EH-101은 올보르그, 스크라이드스트럽, 로스킬레 기지에서 운용된다.해수 온도가 낮을 때 헬기도 발트해보른홀름 섬에 배치된다.링스는 Karup에서 운영됩니다.해상 선박은 해안선 전체와 섬에 걸쳐 있다.S-61과 EH-101은 조종사 2명, 항해사, 비행 엔지니어, 의사, 구조 수영선수 등 6명의 승무원을 보유하고 있다.

에스토니아

에스토니아 국경수비대의 특수부대 훈련입니다

에스토니아 국경수비대(Piirivalve)는 국경 경비를 담당하는 에스토니아 보안당국이다.에스토니아에서 수색 및 구조 임무를 위한 주요 지원 기관이며, 소규모 SAR 함대와 [68]헬리콥터를 운영하고 있다.

핀란드

핀란드 현지 구조 서비스(즉, 소방서)는 육상 및 내수 SAR를 담당하며, 국경수비대는 해양 지역을 담당한다.이러한 조직은 장소와 상황에 가장 적합한 대응을 경고하고 결정합니다.이 나라에는 또한 자원봉사 소방서,[69] 핀란드 [70]구명보트 협회, 그리고 [71]적십자 핀란드와 같은 몇몇 자원봉사 단체들이 있다.

프랑스.

SNSM에서 온 프랑스 전천후 구명 보트입니다.

Societé Nationale de Sauvetage en Mer(SNSM)는 프랑스 해안과 바다에서 해상 구조를 제공합니다.2016년, 그들은 5,200명의 구조에서 7,500명의 사람들을 도왔다.전천후 구조정 41척, 1등 구조정 34척, 2등 [72][73][74]구명정 76척을 보유하고 있다.

독일.

DGZRS의 순양함과 독일 해군의 SeaKing 헬리콥터

독일 해역의 수색구조는 독일 해상구조국독일 해군과 독일 육군 항공의 공중지원을 받아 실시한다.들어오는 모든 요청은 브레멘에 있는 해양 구조 조정 센터에 의해 조정됩니다.DGzRS는 전적으로 [75]기부금으로 지원되는 비정부 기구이다.

해상 수색 구조 서비스 외에도, 독일 육군 항공은 홀츠도르프 공군 기지의 벨 UH-1D Huey와 Nörvenied 2 기지의 에어버스 H145 LUH SAR(경량 유틸리티 헬리콥터 수색 및 구조)와 함께 3개의 SAR 사령부를 24시간 365일 제공합니다.[76]

또한 Technisches Hilfswerk는 독일 재난 구조 프레임워크의 핵심 구성요소이다.그것은 무엇보다도 해외의 [77]도시 수색과 구조 활동에 정기적으로 관여하고 있다.

홍콩

홍콩 GFS AS332 L2 슈퍼 푸마 SAR 헬기
영국 공군 웨스트랜드 웨섹스 HC2 SAR 헬기 홍콩 앞바다

SAR 운영은 GFS(Government Flying Service)에 의해 1993년 이전에 홍콩 왕립 보조 공군에 의해 수행됩니다.GFS는 홍콩 비행정보구(FIR)[78] 반경 400해리(740km) 내에서 해상 SAR를 실시한다.

2020년 현재, GFS 비행대는 다음을 포함한 [78]9대의 항공기로 구성되어 있다.

홍콩의 다른 민간 수색 구조대는 다음과 같다.

아이슬란드

아이슬란드 해안경비대 유로콥터 AS-365N 도핀 2 헬기

아이슬란드 해안경비대는 190만 평방 킬로미터 규모의 아이슬란드 수색 구조 지역(SRR)의 모든 해양 및 항공 수색 및 구조 활동을 총괄할 책임이 있다.아이슬란드 해안 경비대는 해안 경비대의 작전 센터, 해양 교통 서비스 및 해안 라디오 방송국과 함께 JRCC 아이슬란드를 운영하고 있다.항공기 추락 지점이 육지에 위치할 경우 구조 작업의 통제는 육지에서의 SAR 작업을 담당하는 아이슬란드 경찰로 전환된다.아이슬란드 해안경비대(JRCC INCELAND)는 Cospas-Sarsat SAR 연락 창구입니다.ISAVIA는 아이슬란드에서 항공 교통 통제를 운영하고 있으며 항공 경보 서비스를 담당하고 있다.아이슬란드 해안경비대는 해상초계기, SAR 헬기, 경비함을 [80]운용하고 있다.

아이슬란드 수색 구조 협회(ICESAR)는 섬 전역에 약 100개의 구조대가 있는 자원봉사 단체입니다.ICESAR는 육상과 해상 모두에서 SAR 운영에 큰 도움이 됩니다.모든 구조대에는 특수 훈련을 받은 [81]개인 그룹이 포함되어 있다.

INSARAG 외부 분류 인증 잔해 구조대는 아이슬란드 수색 구조 협회 산하에 운영됩니다.2010년 [82][failed verification]지진 이후 아이티에 도착한 첫 구조대였다.

인도네시아

인도네시아어Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan으로 알려진 인도네시아 국립구조청은 인도네시아에서 전국적으로 수색 및 구조 임무를 수행하는 정부 기관이다.BASARNAS는 또한 TNI, 기동여단현지 소방여단 [83]부대에 의해 인도네시아에서 SAR을 수행하는 데 도움을 받을 수 있다.

아일랜드

아일랜드 해안경비대 S-61N SAR 헬기
아일랜드 해안경비대 시코르스키 S-61 헬기와 RNLI 구명정에 의한 수색 구조 시연.

해양 SAR 서비스는 아일랜드 해안[84] 경비대RNLI라는 두 개의 민간 기관에 의해 제공됩니다.해안 경비대는 아일랜드 수색 구조 [85]지역에 대한 책임이 있다.영국 국립구명보트연구소는 에니스킬렌과 [86]러프더그의 내륙역, 해안경비대 연안구조선,[87] 지역구조선 등 43개의 구명보트역을 발린스켈리그스(Balinskeligs Co.) 등 15개 역에 보유하고 있다.Ballybunion, Kerry - 회사Kerry, Ballyheigue - Co.케리, 배나 - 주식회사Kerry, Bantry - 회사코르크, 분마흔 - 회사워터포드, 카호르 - 주식회사웩스포드, 카르나 - 주식회사골웨이, Corrib/Mask Lakes - 회사골웨이, 데리네인 - 회사케리, 리머릭 시티(리버 섀넌), 말로우 서치 앤 레스큐(주)코르크, 슐 - 회사코르크, 트램모어 - 주식회사워터포드, 워터포드 시티 리버 구조대, 워터포드 해양 수색 구조대.[88]다른 25개의 독립적인 구조대가 [88]있다.

아일랜드의 산악 구조대는 아일랜드 [89]내 다른 지역에 있는 12개의 자원봉사 팀에 의해 제공됩니다.

IRCG는 5억 유로의 계약에 따라 더블린, 워터포드, 섀넌 및 슬라이고의 기지에서 계약된 다수의 시코르스키 수색 구조 헬기를 운영하고 있으며, 2010년부터 이전 시코르스키 S-61N 헬기는 5대의 신형 시코르스키 [90][91]S-92 헬기로 교체되었다.새로운 S-92 헬리콥터 중 하나는 4개의 IRCG 기지 각각에 배치되며,[92] 예비 대체 항공기 한 대가 기지 간에 회전한다.

아일랜드 해안경비대는 유사한 [94]서비스의 입찰 중 하나인 [93]향후 SAR 항공 계약을 위한 입찰을 시작하고 있다.

아일랜드 항공대는 육상과[95] 해상의 수색과 구조를 위한 최고의 엄호물을 제공하며, 필요하면 해상 및 산악 구조에도 이용할 수 있다.아일랜드 해군국은 종종 다른 기관들의 수색과 구조를 돕는다.해상 경비함과 Hollbowline 통신센터는 모든 조난 [96]빈도를 24시간 감시하고 있다.

이스라엘

마젠 데이비드 아돔의 헬리콥터

이스라엘의 SAR는 IDF Home Front Command Search and Rescue(SAR; 홈 전선 명령 수색 및 구조)의 책임입니다.이 부대는 1984년 현재의 규모로 설립되었으며,[97] 당시까지 SAR와 관련된 모든 전문 부서를 통합하였다.

SAR 부대는 신속한 기동 부대이며, 인력과 장비를 위한 공중 수송 및 배치 능력을 갖추고 있다.이 부대는 바하드 16부대 훈련 시설에 본부를 둔 정규 간부와 예비역으로 구성되어 있다.도시 SAR에 중점을 두고 피해자들이 방출하는 지진 및 음향 방출을 감지함으로써 잔해 속에 갇힌 사람들을 찾아내는 지역 개발 장치를 포함한 특수 장비를 운용한다.SAR 부대는 잔해 속에 묻힌 사람들의 위치를 찾기 위해 특별히 훈련 받은 수색견과 구조견도 사용한다.

이스라엘 SAR 자원

이탈리아

이탈리아 아구스타웨스트랜드 AW139 해상 구조용.
이탈리아 AS365 도핀 구조 헬리콥터

이탈리아 SAR 작전은 해군 항공과 공군의 지원을 받는 Guardia Costiera[98]의해 수행되며, Aeronica Militare Comando 15° Stormo (15th [99]Wing), 이탈리아 적십자 [100]및 기타 조직들이 포함됩니다.

조던

요르단의 민방위 도시 수색 구조대(USAR)는 유엔이 중무장 USAR 팀으로 분류하는 데 성공했다.그 팀의 역할은 주로 지진 [101]구조였다.

케냐

케냐 해양청과 케냐 민간항공청은 각각 [102][103]케냐의 수로와 항공우주 내에서 항공 SAR를 담당한다.

마카오

마카오의 해상 SAR은 다음 2개의 유닛에 의해 실시됩니다.

마카오 해병대이며 마카오 수로의 해상 SAR를 책임지고 있습니다.마카오 수색구조조정센터는 마카오 [104]해사국 마카오 선박교통통제센터 산하에 있다.

말레이시아

MMEAEurocopter AS365 N3 Dauphin은 SAR 및 감시에 사용됩니다.

말레이시아에는 국가안전보장회의(NSC)에 보고하는 특별 말레이시아 재난지원구조팀(SMART)과 말레이시아 소방구조부(FRDM) 특별 전술작전 구조팀(STORM)의 2개의 주요 SAR 부대가 있습니다.그들은 때때로 정글 전문가들, 세노이 프라크라는 원주민 경찰 부대, 말레이시아 왕립 경찰 69 특공대, 말레이시아특수 작전 부대,[105] 말레이시아 민방위대의 도움을 받는다.SMART와 STORM은 모두 다른 FRDM의 특수 업무와 마찬가지로 국제 SAR [106][107][108][109]임무에 참여하는 경우가 많습니다.

해상 SAR의 경우, 말레이시아 해안 경비대와 FRDM의 책임이며, RMP해병대 및 왕립 말레이시아 공군[110][111]PASKAU의 지원도 함께 담당합니다.

몰타

AFM의 수색 구조 활동은 멜리타 I과 멜리타 II가 1999년부터 수색 구조 작업에 사용되어 왔다.

몰타 수색 구조 구역의 해상에서 SAR에 대한 책임은 몰타 국군(AFM)에 있습니다.그것은 구조 조정 [112]센터의 조정, 지휘 및 통제 하에 해양 초계기, 헬리콥터 및 선박에 의해 수행된다.

AFM은 미국 해안 경비대와 긴밀히 협력하여 해양 SAR 임무 조정 및 [114]계획 국제 학생을[113] 위한 수색 구조 훈련 센터도 운영하고 있습니다.지금까지 알바니아, 카메룬, 크로아티아, 적도 기니, 케냐 등 15개국에서 온 30명 이상의 외국인 유학생들이 이 [115][116]강좌에 참석했다.

몰타는 또한 리비아[117][needs update]양국간의 SAR 협력 강화에 대해 협의 중이다.

네덜란드

네덜란드의 SAR 책임은 네덜란드 해안경비대가 맡고 있으며, 네덜란드 해상구조기관, 네덜란드 인명구조협회, 교통수자원관리부 국방부(네덜란드)가 대부분이다.

뉴질랜드

뉴질랜드의 수색 구조 지역은 남극에서 노퍽, 통가, 사모아, [118]군도를 포함한 호놀룰루 지역의 남쪽 국경까지 뻗어 있습니다.

소규모 수색은 현지 경찰에 의해 통제되며, LandSAR는 뉴질랜드에서 트램핑으로 알려진 길 잃은 등산객과 같은 육지 기반 작전을 위해, 로열 뉴질랜드 해안 경비대는 연안 해상 사고를 위해 요청한다.항공기 연착 보고뿐만 아니라 대규모 해상 수색 및 구조 활동은 아발론에 본부를 둔 뉴질랜드 구조 조정 센터(RCCNZ)의 통제 하에 있으며, 이 센터는 지역 해안 경비대, 헬리콥터 운영자,[118][119][120] 상선, 공군 및 해군 자원의 대응을 조율한다.

Urban Search and Rescue는 주로 뉴질랜드 화재비상사태, 특히 파머스턴 노스, 크라이스트처치 및 오클랜드에 기반을 둔 3개의 USAR 태스크포스 그룹에 속합니다.이러한 팀은 여러 기관의 통합 [121]대응을 달성하기 위해 수많은 전문가와 조직을 모읍니다.

FENZ에 대한 지원 자격으로 활동하는 조직으로는 대응팀(NZRT)이 있다.이들은 FENZ 소방관들을 위한 표준이기도 한 USAR 카테고리 1R(USAR Responder)의 최소 산업 표준에 따라 훈련하는 전문 자원봉사자들의 지역 구조 그룹이다.대응팀은 민방위 비상관리부(MCDEM)에 등록되어 있으며, 비상시 지역 MCDEM 그룹과 지역사회를 지원하여 상시 비상서비스를 보완한다.팀마다 다른 추가 기능으로는 고각 로프 구조, 폭풍 대응, 신속한 물 대응, 의료, 복지, 농촌 화재 [122]지원 등이 있습니다.2011년 크라이스트처치 지진의 구조 및 복구 작업을 지원하기 위해 많은 대응 팀이 배치되었다.

기타 자원:

노르웨이

노르웨이 구조선 비스코프 흐보슬레프호

수색 및 구조 헬기는 12대의 웨스트랜드 시 킹을 조종하는 노르웨이 공군(RNoAF)에 의해 운용된다.노르웨이 해왕들은 [124]교체 중에 있다.2020년에서 2023년 사이에 16대의 아구스타웨스트랜드 AW101에 의해 시킹 함대는 [125]사라 퀸으로 명명되었다.미국 전역의 착륙장 규모가 다운워시 [126]증가에 맞춰 조정되지 않아 사르퀸의 단계적 도입에 문제가 있어왔다.

필리핀

필리핀에서 수색 및 구조 활동을 담당하는 기관은 다음과 같습니다.

포르투갈

포르투갈어 검색 및 구조 지역

포르투갈에서는 3개의 다른 기관이 수색과 구조를 담당하고 있다.포르투갈 해군은 모든 해상 구조, 포르투갈 공군[127] 항공기 추락을 포함한 영공에서 발생하는 모든 구조, 그리고 오토리다이드 나시오날 드 프로테상 시민(ANPC)은 모든 내륙 구조에 책임이 있다.위의 모든 것이 서로 긴밀하게 연계되어 종합적인 수색 및 구조 서비스를 제공합니다.

포르투갈 담당 지역은 리스본 및 산타 마리아 항공편 정보 지역(FIR)[128]으로 구성됩니다.

폴란드

폴란드 해군 W-3 Soköw SAR 헬리콥터가 승무원들을 호위하고 있다.

폴란드에서는 대부분의 수색 및 구조 작업이 폴란드 군대의 공수 부대에 의해 수행된다.해군은 현재 최대 규모의 SAR 헬기를 보유하고 있으며 피해를 입은 선박의 선원들을 구조하기 위해 다수의 소형 함정을 운용하고 있다.또한, 하지만 반관 반민 조직이라고 알려진 'Morska Służba Poszukiwania 나는 Ratownictwa의(해양 서치와 구조 서비스)[129]이 제공하는 대부분의 해상 서비스에 선박에 고통, 서비스가 현재(2010년을 기준으로)과정에 대한 점검과 교체 큰 비중의 함대의 삶.보트를 참조해 주세요.

폴란드의 다른 민간 수색 구조대는 다음과 같다.

남아프리카 공화국

수색 및 구조 서비스는 남아프리카공화국의 다양한 정부 부서, 비정부 조직, 상업/민간 조직 및 자원봉사 단체에 의해 제공됩니다.도시, 황무지, 급수, 항공 또는 해양/해양 구조를 담당하는 단일 조직은 없습니다.

항공 및 해상 사고는 남아프리카 구조 기구(SASAR)의 책임이다.SASAR는 교통부의 후원으로 기능하는 자발적인 단체이다.항공기나 선박 사고 생존자를 수색, 지원, 구조하는 것이 주된 역할이다.사고의 성격에 따라 RCC(ARCC 또는 MRCC)가 수색 및 구조 임무를 조정한다.이러한 운영은 다른 정부 부처, 비정부 기구, 상업/민간 단체 및 자원봉사 [130]단체에서 수행합니다.

로컬 리소스:

스페인

소시에다드 살바멘토 세구리다 마리티마의 CASA CN-235 해양 순찰기

스페인에서의 수색 및 구조 업무는 지방정부 및 지방정부와 연계하여 국가정부의 책임이다.소시에다드살바멘토 세구리다 마리티마는 주요 조직으로 해양 수색과 구조에 대한 전반적인 책임을 지고 있으며, 다른 [136]기관과 SAR 활동을 조율하고 있다.

스웨덴

스웨덴 스톡홀름 왕성 앞에 있는 스웨덴 구조선 드로트닝 실비아(실비아 여왕)

스웨덴 해사청은 스웨덴 [137]해역의 해상 SAR에 대한 책임을 진다.스웨덴 해상구조협회는 노르웨이 노르스크 셀스카브스키브루드네스 레닝호처럼 바다에서 인명구조와 재산회복을 목적으로 하는 단체다.이 협회는 68개의 수색구조대를 운영하고 있으며, 이 가운데 자원봉사자 2100여 명이 선원 185여 척이 상시 대기하고 있으며, 15분 이내에 대응할 수 있다.2011년, 자원봉사자들은 3274번이나 비상사태에 참가했다.스웨덴 해상구조협회는 스웨덴 [138]해역의 SAR 임무의 70%를 담당하고 있다.

스위스

REGA(Schweizerische Rettungsflugwacht/Garde Aérienne/Guardia Area)는 스위스, 특히 산악지역뿐만 아니라 다른 곳에서 생명을 위협하는 긴급상황이 발생했을 때 긴급 의료지원을 제공하는 항공구조 서비스이다.그들은 또한 긴급한 치료가 필요할 경우 외국에서 스위스로 시민을 돌려보낼 것이다.Rega는 1952년 4월 27일 스위스 구조 조직이 전문화된 공기 [139]부섹션이 필요하다고 생각한 Dr. Rudolf Bucher에 의해 설립되었습니다.

대만

국가공수부대(NASC; National Airbacing Service Corps)Néizhéngb kō Kongzhoong Qinw z Zngduii)는 타이완에서 [140]수색, 구조, 재난 구조, 응급 의료 서비스, 교통, 감시, 정찰 및 순찰을 수행하고 지원하는 중화민국 내무부의 기관이다.

Coast Guard Administration (CGA; Chinese: 行政院海岸巡防署; pinyin: Xíngzhèngyuàn Hǎi'àn Xúnfáng Shǔ) is charged with maintaining coastal waters and the pelagic zone patrols, smuggling and stowaway crackdowns, maritime rescues, natural resource conservation, and public services.CGA는 행정원 관리 하의 민간 법 집행 기관으로 간주되지만, 비상시에는 중화민국 [141]국군의 일부로 편입될 수 있다.

터키

재해긴급 관리 프레지던시(AFAD) 팀이 수색 및 구조 임무 2011 Van 지진에 참가하고 있습니다.

터키의 검색 및 구조 운영자는 주로 다음과 같습니다.

민간정부 및 비정부기구

군사의

우크라이나

우크라이나에서는 우크라이나 비상사태부의 국가 수색 구조 항공국에 의해 수색과 구조가 이루어진다.[154]

영국

HM 해안경비대 시코르스키 S-92 SAR 헬기

영국에서는 실종자를 찾기 위한 지상 수색은 보통 현지 경찰에 의해 조정된다.지역 봉사단체들의 네트워크가 있으며, 이들은 저지대 수색 구조 협회의 일부입니다.동굴 구조 기구와 스코틀랜드의 산악 구조 위원회와 같은 전문 검색 및 구조 서비스를 제공하기 위해 다른 자원봉사 기관이 존재한다.이 조직들은 보통 경찰에 의해 간접적으로 소환된다.를 들어, 영국 동굴 구조 위원회는 동굴에서 누군가가 실종되면, 방문객들은 동굴 [155]구조를 소환할 지역 경찰에 연락해야 한다고 조언한다.도시 수색 구조대소방서에 의해 운영된다.

여왕 폐하의 해안 경비대는 해양 수색 및 구조 임무를 맡고 있다.해안경비대는 999번으로 연락 가능한 4개의 응급구조대 중 하나이다.이들의 역할은 검색을 시작하고 조정하는 것입니다.구명보트는 자원봉사 기관에 의해 제공되며, 대부분의 경우 Royal National Lifeboat Institution이 제공합니다.항공 구조용 항공기는 원래 영국 해군영국 공군에 의해 제공되었다.UK-SAR 프로그램에 따라, 그것들은 현재 브리스토 [156]헬리콥터에 의해 계약에 따라 운용되고 있다.해양 및 해안경비대는 2세대 영국 수색 구조 항공 프로그램(UKSAR2G)[157]의 입찰을 개시하고 있다.이 프로그램은 유사한 [94]서비스의 입찰 중 하나이다.

로컬 자원의 예는 다음과 같습니다.

미국

미국 해안경비대 유로콥터 HH-65 돌핀 SAR 헬기
미국 해안경비대 시코르스키 HH-60 제이호크 SAR 헬기

미국에는 국가, 주 및 지방 차원에서 SAR를 담당하는 조직이 많이 있습니다.주 고속도로 순찰대가 SAR를 감독하는 알래스카 같은 를 제외하고 미국의 일상적인 SAR 임무는 대부분 카운티 보안관에 [160]의해 운영됩니다.또한, 그들은 필요하다고 생각될 경우 국가 및 국가 자원에 도움을 요청할 수 있다.일반적인 보안관 사무실에는 해당 카운티의 지형과 인구에 맞는 자원 봉사 SAR 팀이 있습니다.SAR 구성원은 일반적으로 사고 명령 시스템(ICS),[161] 응급처치 및 해당 지형과 기후에 필요한 야외 스킬에 대해 교육을 받습니다.이 기사의 대부분은 대규모 복잡한 SAR 임무를 지원하기 위한 연방 정부의 대응에 관한 것입니다.

2008년 1월 미국 국토안보부(DHS)는 국가 비상사태 시 연방 대응 지침 문서 역할을 하는 국가 대응 프레임워크를 발표했다.수색 및 구조 작업은 4개의 주요 요소로 나뉘며, 연방 기관은 4개의 [162]요소 각각에 대한 주도 역할을 담당합니다.

관할권을 가진 기관이 채택한 SAR 표준은 주로 ASTM 국제화재협회와 National Fire Protection Association포함한 비정부 조직에 의해 개발된다.이러한 표준은 산악구조협회 전국수색구조협회같은 훈련 및 인증 기관에서도 채택되어 이러한 기준을 [163]충족하거나 초과하는 훈련을 개발합니다.ASTM International에서는 SAR에 고유한 표준이 검색 및 구조 기술 위원회 F32에 의해 개발됩니다.1988년에 결성된 위원회는 현재 85명의 위원과 38개의 [163]승인된 기준을 관할한다.

베트남

중앙 정부의 지휘 아래:

  • 국가수색구조위원회는 수색, 구조, 재난구호를 [164]담당한다.
  • 중앙 자연재해 방지 위원회는 정보 분석과 재해 구호 [165]과정을 감시하는 역할을 합니다.

지역 인민위원회의 지휘 아래:

  • 각 도도부현에는 도도부현 자연재해방지위원회가 설치되어 있다.

국방부의 지휘 아래:

공안부의 지휘 아래:

  • 베트남 소방구조대는 소방활동을 [167]담당하고 있다.

교통부의 지휘 아래:

  • 해양행정부:베트남 해양 탐색 구조 조정 센터(VMRCC)는 해상 구조 [168]활동을 담당하고 있다.VMRCC는 4개의 복구 영역으로 나뉩니다.
    • 베트남 해양 탐색 구조 조정 센터 I 지역: 통킹만에서 운영
    • 베트남 제2지역 해상구조조정센터: 북중해에서 운영
    • 베트남 3구역 해상구조조정센터: 태국만과 남해에서 운영
    • 베트남 IV 지역 해양 수색 구조 조정 센터: 남중해에서 운영
  • 항공 교통 관리 기관:베트남 항공 수색 구조 조정 센터(VARCC)는 항공 구조 [169]활동을 담당하고 있다.VARCC는 3개의 복구 영역으로 나뉩니다.
    • 베트남 북부 항공 수색 구조 조정 센터: 북부 지역에서 운영
    • 중앙 베트남 항공 수색 구조 조정 센터: 중앙 지역에서 운영
    • 베트남 남부 항공 수색 구조 조정 센터: 남부 지역에서 운영
    • 베트남 북부 철도 구조 및 자연재해 대응 센터: 북부 지역에서 운영
    • 중앙 베트남 철도 구조 및 자연 재해 대응 센터: 중앙 지역에서 운영
    • 베트남 남부 철도 구조 및 자연재해 대응 센터: 남부 지역에서 운영

항공기

Spanish Air Force Aérospatiale SA330J Puma of 801 Squadron flying in an airshow. It is lifting a stretcher with a hoist. On the side of the helicopter is lettering reading "SAR", in yellow against the military grey color scheme.
스페인 공군 801 비행대대의 에어로스페셜 SA330J 푸마입니다.문자 "SAR"에 유의하십시오.

로터리 및 고정익 항공기는 항공 및 해상 구조에 사용됩니다.사용되는 일반적인 항공기 목록:

「 」를 참조해 주세요.

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