GBU-10 포장도로 II
GBU-10 Paveway II| GBU-10 포장도로 II | |
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| 유형 | 2,000파운드(910kg)의 무동력 유도 무기 |
| 사양 | |
| 길이 | 14 피트 4 인치 (4.37 m) |
| 직경 | 18 인치 (460 mm) |
| 유효 발사 범위 | 8nmi 이상(9.2mi, 15km) |
GBU-10 페이브웨이 II는 미국의 페이브웨이 시리즈 레이저 유도 폭탄으로, Mk 84 범용 폭탄을 기반으로 하지만 레이저 시커와 유도용 날개를 갖추고 있다.1976년에 서비스에 도입되었습니다.USAF, 미 해군, 미 해병, 호주 공군 및 다양한 NATO 공군에서 사용됩니다.
묘사
GBU-10은 날개와 퓨즈의 조합이 다른 6가지 이상의 변종으로 제작되었습니다.중량은 2,055 ~2,103파운드(932 ~954 kg)의 특정 구성에 따라 달라집니다.GBU-10 폭탄은 (페이브웨이 시리즈의 잔액과 함께) 방위 계약업체인 록히드 마틴과 레이시온에 의해 생산된다.레이시온은 텍사스 인스트루먼트로부터 제품 라인을 구입한 후 생산을 시작했다.록히드마틴은 미국 텍사스주 밖으로 제조 이전으로 생산 차질이 빚어지자 레이시온과 경쟁하는 계약을 따냈다.
페이브웨이 II의 레이시온 생산은 애리조나, 텍사스, 뉴멕시코에 집중되어 있습니다.록히드 마틴의 생산은 펜실베니아에 집중되어 있다.
레이저 유도 폭탄은 의도된 목표물의 레이저 명칭의 형태로 외부 입력이 필요함에도 불구하고 종종 "스마트 폭탄"으로 분류된다.페이브웨이 2에 대한 레이시온의 자료표에 따르면, 유도탄 99개가 유사한 조건에서 투하된 99개의 유도탄 99개의 CEP에 비해, 유도탄 99개의 CEP는 3.6피트 (1.1m)의 원형 오류만 발생하게 된다.
1991년 2월 14일, 제335전투비행대대의 F-15E 스트라이크 이글이 이라크 공군 Mil Mi-24 Hind를 타격했을 때 GBU-10에 의한 공중 살상이 이루어졌다.F-15E 승무원들은 폭탄이 빗나간 줄 알고 AIM-9 사이드와인더 공대공 미사일을 발사하려다 갑자기 헬기가 폭발했다.[1]
록히드 마틴과 레이시온 모두 GPS 유도 [2][unreliable source?]GBU-10 버전을 개발했다.록히드마틴은 자사의 버전을 DMLGB(듀얼모드 LGB) GPS/INS라고 부르고 있으며, 미 해군은 2005년 록히드마틴에 무기체계 추가 개발을 위한 계약을 체결하였다.Raytheon이 제조한GBU-10의 GPS/INS 탑재 버전은 GBU-50/B이며, 비공식적으로는 EGBU-10이라고도 합니다(GPS/INS 대응 LGB는 Enhanced GBUs 또는 EGBUs라고도 불립니다).지금까지 레이시온이 만든 페이브웨이 II EGBU는 수출용으로만 생산되었으며 아프가니스탄과 이라크 상공에서 영국 공군에 의해 전투용으로 사용되었다.
레퍼런스
- ^ Davies, Steve (2005). F-15E Strike Eagle Units In Combat 1990–2005. London: Osprey Publishing. pp. 29–30. ISBN 1-84176-909-6.
- ^ "Raytheon delivers Enhanced Paveway II bombs to undisclosed European country". 7 May 2013.
외부 링크
