시러스 SR20

Cirrus SR20
SR20
CIRRUS DESIGN CORP SR20 N345BS (2059) (5056614400).jpg
역할 경비행기
제조사 시러스 항공
제1편 1995년 3월 21일
생산됨 1999-현재
숫자 빌드 1,459명(2019년까지)[1]
로 발전했다. 시러스 SR22

시러스 SR20미네소타 덜루스시러스 항공기가 1999년부터 제작한 미국의 피스톤 결합형 4인승 또는 5인승 복합 단면이다. 이 항공기는 1998년에 인증을 획득한 이 회사의 가장 초기 형식 인증 모델이다.

관제상실이나 구조상실, 공중충돌 등을 거쳐 낙하산을 장착한 최초의 생산형 일반항공(GA) 항공기였다. SR 시리즈는 또한 종합 건설과 평면 항전기를 갖춘 최초의 양산형 경항공기였다.[2][3]

SR20은 2001년에 도입된 Cirrus SR22로 개발되었으며, 21세기 GA 항공기 중 가장 많이 생산되었다.

설계 및 개발

초기 생산 모델 Cirrus SR20
SR20 착륙
SR20 GTS

SR20 실물 모형은 1994년에 공개되었다.[4] 이 항공기는 1995년 3월 21일에 처음 비행했으며 FAA 인증은 1998년 10월 23일에 이루어졌다.[5][6] 그 비행기가 출시될 당시, GA 산업은 어려움을 겪고 있었다; SR20은 몇 년 만에 FAA 파트 23 인증을 획득한 최초의 종류의 것이었다.[7] 1999년 7월 배송이 시작된 이후 1,000대 이상의 SR20이 판매되었다. 2021년 1월 현재, 거의 8,000대의 SR 계열 항공기가 배달되었는데,[8][9] 이것은 다른 항공 회사가 수십 년 동안 하지 않은 것이다.[10]

SR20의 주요 판매 포인트 중 하나는 이중 10인치(250mm) 또는 12인치(300mm) 화면을 갖춘 Garmin Cirrus Perspective 항전 스위트(PFD)이다. 이는 모든 표준 통신, 내비게이션(GPS 및 재래식 VHF), 감시(모드 S 트랜스폰더) 기능을 제공한다. 기타 항전 기능으로는 기내 기상정보와 TCAS와 유사한 교통정보가 있다.

1999년부터 2003년까지 제작된 SR20에는 전통적인 아날로그 기기와 10인치 MFD가 장착되었다. 2003년 7월, Cirrus는 SR20 및 고속 SR22에 PFDs 표준을 제정하여 경비행기 GA 산업에서 유리 콕핏의 사용을 선도했다.[11]

SR 시리즈는 동급 항공기 중 유일하게 전통적인 요크 손잡이의 측면을 결합하는 측면 스틱 비행 제어를 포함하고 있다(이는 업계에서 "측면 요크"[3]라고 언급되어 왔다).

SR20과 SR22는 항공기 전체를 안전하게 지상으로 내리기 위해 비상시에 배치할 수 있는 대형 낙하산인 Cirrus 기체 낙하산 시스템(CAPS)을 탑재했다.[6] 2018년 9월 현재 SR 시리즈는 생존자 163명을 태우고 79차례 시스템을 구축했다.[12]

2004년 6월 1일 SR20은 유럽 연합으로 수입되는 항공기에 대한 새로운 유럽 항공 안전국 인증을 획득한 첫 번째 항공기가 되었다.

2004년에는 SR20 G2(2세대)를, 2008년에는 SR20 G3(3세대)를 도입했다. 둘 다 기체 개조, 기체 개조, 날개/착륙 기어 변경으로 G3를 정의했다.

2012년에는 '60/40 플렉스 시트'가 도입돼 접이식 좌석 배열을 분할해 뒷좌석에 최대 3명까지 탑승할 수 있었다. 이 5인승 구성은 2012년 선택 사항이었지만 2013년 SR20 모델의 표준 장비가 되었다.[13]

2016년 Cirrus는 내부 및 외부 개선사항 중 블루투스 무선 연결, 원격 키리스 엔트리, 편의 조명 시스템, 새로운 손쉬운 도어 래치 등 SR 시리즈에 개선사항을 도입했다.[14][15]

2017년 SR20 G6(6세대)를 도입해 항전기에 대한 여러 가지 업그레이드와 새로운 항법등, 유용 부하 증가 등이 있었다.[16]

2019년 9월, Cirrus는 SR20의 훈련 지향 버전인 TRAC를 공개했는데, 단순화된 내장, 보다 내구성이 뛰어난 시트 소재, 관찰자가 항공 교통 제어, 전자 안정성 및 보호 시스템, 통합 엔진 표시 및 승무원 경보/경고 시스템, 심과 통신할 수 있도록 하는 백시트 무선 송신 스위치.생도 및 강사가 지침 비행 중 착륙장치 작동 및 고장을 가장할 수 있는 축열식 착륙장치 제어장치 및 위치 조명(실제 착륙장치는 영구적으로 고정된 상태로 유지됨)[17][18]

2020년 1월 연료·산소 수준, 배터리 전압, 오일 온도, 항공기 위치, 비행시간 등 비행 전 상태 정보 접근 등 원격 항공기 통신이 가능한 SR 시리즈 모바일 애플리케이션 '서러스 IQ'를 새로 도입했다. 업그레이드에는 비행 데크를 위한 새로운 안정화된 접근 어드바이저 시스템도 포함되었다.[19]

운영이력

2011년 SR20과 -22의 사고기록은 에어비젼 컨슈머 매거진의 정밀조사 대상이었다. 검토 결과 이 시리즈는 다이아몬드 DA40DA42에 의해서만 초과된, 경항공기의 평균보다 우수한 전체적인 사고 기록을 가지고 있다고 결론지었다. 그러나 치명적인 사고율은 1.6/10만시간으로 훨씬 악화돼 미국의 일반 항공운임 1.2보다 높고, 서러스의 CAP에도 불구하고 다이아몬드 DA40(0.35), 세스나 172(0.45), 다이아몬드 DA42(0.54), 세스나 182(0.69), 세스나 400(1.0)보다 높다.[20]

2014년까지, 2013년 사망률이 비행시간 10만 시간 당 1.01에 달할 정도로 사고율이 급격히 줄어들었다. 이것은 특히 언제 탄도 낙하산 시스템을 배치할 것인가에 있어서, 더 나은 훈련 덕분이었다.[21]

2015년까지 사고율은 지속적으로 감소해 2014년 사망률이 비행시간 10만 명당 0.42명으로 업계 최고 안전기록으로 기록됐다. 이는 2001년 이후 시러스의 한 해 사망률이 가장 적었고, CAPS 배치 건수(12)가 사망사고 건수(3)를 초과한 첫 해였다.[22][23][24]

변형

SR20
1999년부터 제작된 원본
시러스 SR20 G2
SR20 G2
Avidyne Entegra 항전학 등 2004년에 도입된 개선된 변종
SRV
2003년 EAA AirVenture 협약에서 도입되어 2004년에 시장에 출시된 Cirrus SRV는 저가 개인 소유 및 비행 훈련 시장을 위한 SR20의 VFR 전용 버전이었다.[25] 따라서 SR20에서 사용할 수 있는 휠 페어링 등 일부 표준 장비를 생략했다.[26] 2008년 SRV 모델은 SR22 윙과 함께 G3 구성으로 업데이트되었다.[27] Cirrus는 2010년식 모델에서 SRV를 단종했다.
SR20 G3
2007년에 소개된 G3는 탄소섬유 스파를 통합하여 더 넓은 면적의 더 가벼운 날개를 가지고 있다. 새 날개는 SR20의 크루즈 속도를 6-7노트(11~13km/시) 증가시켰다. 또한 G3는 이륙 중량을 3,050파운드(1,380kg)로 증가시켜 유용한 부하를 증가시켰으며, 2인치(5cm) 높이로 재설계된 주 착륙장치인 3,050파운드(1,380kg)로 증가시켜 프로펠러와 꼬리 여유 공간을 넓혔으며, 강관 증대로 인한 항공기 핸들링 개선, 새로운 날개 루트 페어링을 포함한 공기역학 개선, LED 리코그 등을 추가했다.니션 라이트, 열 및 환기 개선, 이중 중복 GPS WAAS 인증을 받은 Garmin GNS 430W Comm-navigator(VHF 라디오 및 VOR/LOC/ILS 수신기 포함) 및 S-Tec Autopilot.[28][29][30]
미국 공군 T-53a
T-53A
2011년 SR20은 미국 공군사관학교에서 제306회 비행훈련그룹과 함께 생도 비행훈련에 선발되어 공군 모델/설계/시리즈(MDS)를 T-53A로 지정했다. 2012년 5월까지 학원의 현재 보유 중인 T-52A 20개를 대체하기 위해 25개의 예시를 구입하기로 했다.[31][32]
SR20 G6
2017년 1월 선보인 G6 모델은 215hp(160kW)의 리커밍 IO-390 엔진과 10배 빠른 계측기 처리 속도, 새로운 LED 윙팁 조명, 150lb(68kg)의 유용한 부하 증가 기능을 갖춘 향상된 '서러스 투시-플러스' 비행 데크(가민 기준)를 추가했다.[16]
트랙
2019년 9월 선보인 TRAC는 단순하고 내구성이 뛰어난 내부, IO-390 엔진, 투시 + 비행 데크, 뒷좌석 푸시-투-토크 기능, 모의 착륙장치 제어 등을 갖춘 비행 훈련 버전이다.[17][18]

연산자

서부 미시간 대학교 소속의 Cirrus SR20
오쉬코시 에어쇼에 전시된 퍼듀 대학교 시러스 SR20

시민적

SR20은 많은 비행학교에서 인기가 있으며 개인과 기업이 운영하고 있다. 가장 많은 운영자는 40대의 항공기를 보유한 중국 민간항공비행대학, 34대의 아에로심비행아카데미, 29대의 웨스턴미시간대, 25대의 루프트한자비행훈련, 16대의 퍼듀대학이다.[33][34][35][36]

군대

프랑스.
미국

사고 및 사건

1999년과 2019년 9월 사이에 SR20은 35건의 알려진 치명적인 사고에 연루되었다.[39] 아래에 열거된 것들은 가장 주목할 만한 것들 중 하나이다.

  • 1999년 3월 23일 둘루스 토박이 스콧 D. 앤더슨은 판매되기 전 첫 생산 모델인 SR20을 비행 테스트하던 중 비행기 추락으로 사망했다. 앤더슨은 1990년대 중후반 Cirrus에서 수석 테스트 파일럿으로 활동하며 CAPS의 모든 기내 테스트 배치를 수행한 파일럿, 작가, 엔지니어, 모험가였다. 아직 CAPS가 장착되지 않은 그의 비행기는 실험 스트레스 테스트 도중 아일러론 잼을 경험했고 둘루트 국제공항 인근 들판에 추락했다. 앤더슨은 2010년 미네소타 항공 명예의 전당에 헌액되었다.[40][41][42][43]

사양(SR20-G3)

Cirrus SR20에 장착된 Continental IO-360-ES

Cirrus SR20 사양 웹 페이지의[27] 데이터

일반적 특성

  • 길이: 26ft 0인치(7.92m)
  • 날개: 38피트 4인치(11.68m)
  • 높이: 8ft 11인치(2.72m)
  • 공중량: 2,126 lb(964 kg)
  • 총 중량: 3,050 lb(1,383 kg)
  • 발전소: 1 × Continental IO-360-ES 6기통, 수평 방향피스톤 항공기 엔진, 200 hp(150 kW)
  • 프로펠러: 3-블레이드

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 155kn(178mph, 287km/h) TAS
  • 스톨 속도: 56kn(64mph, 104km/h) CAS
  • 서비스 한도: 17,500ft(5,300m)
  • 상승률: 828ft/min(4.21m/초)

항전학

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ "2019 GAMA Annual Report 2019 and 50th Anniversary Edition=General Aviation Manufacturers Association" (PDF). 2019. Archived (PDF) from the original on 28 June 2020. Retrieved 12 February 2021. Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  2. ^ "Top 100 Airplanes:Platinum Edition". Flying. Archived from the original on 2016-01-09. Retrieved 2014-11-08.
  3. ^ a b Robert Goyer (2011). "10 Ways that the SR22 Changed Flying". Archived from the original on 2016-01-09. Retrieved 2014-11-08.
  4. ^ CompsitesWorld (2010). "Cirrus Aircraft's SR22 second-generation design improves functionality and enables faster processing". Archived from the original on 2015-09-23. Retrieved 2015-08-31.
  5. ^ 항공편: 항공기 Ca to Ci 2011년 7월 24일 회수된 웨이백 머신에 2006-08-23 보관.
  6. ^ a b Federal Aviation Administration (May 2008). "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A00009CH Revision 13" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2009-02-19. Retrieved 2008-10-14.
  7. ^ Goyer, Robert (Sep 2008). "Cirrus SR20 G3". Archived from the original on July 13, 2015. Retrieved July 10, 2015.
  8. ^ Cirrus Aircraft News (June 15, 2015). "Cirrus Aircraft Celebrates 6,000th Airplane Delivery". Archived from the original on June 18, 2015. Retrieved June 16, 2015.
  9. ^ O'Connor, Kate (January 28, 2021). "Cirrus Launches Limited Edition SR Series". AVweb. Retrieved April 21, 2021.
  10. ^ Davison, Budd (December 14, 2015). "Aviation 1965–2015". Archived from the original on January 9, 2016. Retrieved January 5, 2016.
  11. ^ National Transportation Safety Board. "Introduction of Glass Cockpit Avionics into Light Aircraft" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2015-09-05. Retrieved 2015-09-11.
  12. ^ Cirrus Owners and Pilots Association (12 October 2018). "Cirrus CAPS History". Archived from the original on 13 October 2018. Retrieved 12 October 2018.
  13. ^ "Cirrus Aircraft". Cirrus Aircraft. Archived from the original on 2013-06-04. Retrieved 2013-05-29.
  14. ^ "Cirrus Aircraft 2016 SR Series Introduction". Vimeo.com. January 2016. Archived from the original on August 10, 2016. Retrieved June 10, 2016.
  15. ^ Cirrus Aircraft News (February 16, 2016). "Cirrus Aircraft Unveils Enhanced 2016 SR Series". Archived from the original on June 24, 2016. Retrieved June 10, 2016.
  16. ^ a b Grady, Mary (4 January 2017). "Cirrus Updates SR22 And SR20". AVweb. Archived from the original on 6 January 2017. Retrieved 6 January 2017.
  17. ^ a b Hirschman, Dave (24 September 2019). "Making Better Pro Pilots Faster: New TRAC Trainer from Cirrus". aopa.org. Aircraft Owners and Pilots Association. Archived from the original on 27 September 2019. Retrieved 27 September 2019.
  18. ^ a b Mark, Rob (25 September 2019). "Cirrus Unveils TRAC Series of Flight Training Aircraft". flyingmag.com. Flying. Archived from the original on 27 September 2019. Retrieved 27 September 2019.
  19. ^ Aviation Pros (January 2020). "Cirrus Aircraft Launches the 2020 SR Series Powered by an All-New Mobile App". Archived from the original on 8 January 2020. Retrieved 7 January 2020.
  20. ^ AVweb staff (20 December 2011). "Aviation Consumer: Cirrus Safety Record Just Average". AVweb. Archived from the original on 9 January 2012. Retrieved 22 December 2011.
  21. ^ Bertorelli, Paul (10 April 2014). "Cirrus Reports Dramatic Accident Reduction". Avweb. Archived from the original on 13 April 2014. Retrieved 14 April 2014.
  22. ^ Zimmerman, John (11 February 2015). "Fatal Cirrus crashes are way down – thank the parachute". Air Facts. Archived from the original on 13 June 2015. Retrieved 11 June 2015.
  23. ^ Beach, Rick (1 July 2014). "Mid-Year 2014 Update on Improved Cirrus accident rates". Cirrus Owners and Pilots Association. Archived from the original on 12 June 2015. Retrieved 11 June 2015.
  24. ^ Anders, Clark (22 May 2015). "Cirrus SR22: The Plane with the Parachute". Disciples of Flight. Archived from the original on 13 June 2015. Retrieved 11 June 2015.
  25. ^ Colby, Douglas (2004). "The New Cirrus SRV". Plane & Pilot. Archived from the original on 2017-06-29. Retrieved 2017-07-11.
  26. ^ Cirrus Design. "Cirrus SR20 Models". Archived from the original on 2008-01-07. Retrieved 2007-12-27.
  27. ^ a b Cirrus Aircraft (2016). "SR20 Specifications". Archived from the original on 4 April 2015. Retrieved 5 January 2016.
  28. ^ Niles, Russ F. (April 2008). "G3 SR20 Has New Wings, Refined Interior". Archived from the original on 2008-12-02. Retrieved 2008-04-14.
  29. ^ Cirrus Design (2007). "Cirrus SR20 What's New". Archived from the original on 2007-12-31. Retrieved 2007-12-27.
  30. ^ Flying Magazine: 20. February 2008. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  31. ^ Associated Press (June 2011). "Academy gets 25 new trainer aircraft for $6.1M". Air Force Times. Archived from the original on 20 August 2020. Retrieved 17 June 2011.
  32. ^ "EAA News – USAF Academy Buys Cirrus SR-20s, Designates T-53A". Eaa.org. 2011-07-06. Archived from the original on 2012-10-25. Retrieved 2012-10-11.
  33. ^ Rachel (July 2008). "Delta connection academy offers high school students discovery flights in partnership with a nationwide ace camp program". Archived from the original on 2009-11-19. Retrieved 2009-06-11.
  34. ^ Western Michigan University College of Aviation. "Aircraft – Cirrus SR-20". Archived from the original on 12 April 2011. Retrieved 28 March 2011.
  35. ^ "Purdue Acquires Cirrus Aircraft". January 2010. Archived from the original on May 14, 2010. Retrieved 2010-02-11.
  36. ^ Burns, Ashley (2017). "Cirrus Tapped for Lufthansa's Airline Pilot Training Program". Archived from the original on 20 August 2020. Retrieved 15 June 2017.
  37. ^ "Cirrus News: French Air Force/Cassidian". Archived from the original on 4 October 2012. Retrieved 2013-05-29.
  38. ^ "Cirrus News: Final Air Force T-53A Deliveries". Archived from the original on 2012-05-20. Retrieved 2013-05-29.
  39. ^ "ASN Aviation Safety Database results SR20". Archived from the original on 9 January 2016. Retrieved 27 September 2019.
  40. ^ Passie, Peter (April 2010). "Pilot Scott Anderson Remembered". Archived from the original on 20 July 2014. Retrieved 30 January 2015.
  41. ^ Fallows, James (November 21, 1999). "Turn Left at Cloud 109". The New York Times. Archived from the original on 2014-10-06. Retrieved 2015-01-30.
  42. ^ Fallows, James (March 7, 2007). "Lidle lawsuit update: the myth of 'aileron failure'". The Atlantic. Archived from the original on 2014-07-15. Retrieved 2015-01-30.
  43. ^ Higdon, Dave (March 31, 1999). "Cirrus SR20 demonstrator kills test pilot in prison crash". Flighglobal. Archived from the original on 2014-07-14. Retrieved 2015-01-30.
  44. ^ "Yankee Pitcher Dies as Plane Crashes Into NYC High-Rise". ABC News. October 11, 2006. Archived from the original on December 2, 2006. Retrieved May 8, 2009.
  45. ^ "Yankees pitcher killed in crash of small plane in Manhattan". CNN. October 12, 2006. Archived from the original on April 15, 2009. Retrieved May 8, 2009.
  46. ^ "Yankees Player Among Two Killed In Small Plane Crash On Manhattan's UES". NY1. October 11, 2006. Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved May 8, 2009.
  47. ^ Feinsand, Mark (October 11, 2006). "Yankees' Lidle killed in plane crash". MLB.com. Archived from the original on December 2, 2006. Retrieved May 8, 2009.
  48. ^ Yaniv, Oren; Leo Standora (October 12, 2006). "2nd victim died living his dream". Daily News. New York. Archived from the original on October 29, 2006. Retrieved May 8, 2009.

외부 링크