GAU-13
GAU-13
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제너럴 일렉트릭 GAU-13/A는 GAU-8 어벤저 대포에서 파생된 30mm 전동 개틀링형 회전식 대포다.
설명
GAU-13은 1970년대 후반에 주로 공대지 공격과 대전차 공격에 전투기를 위한 포드 어플리케이션과 공격용 항공기에 사용하기 위해 개발되었다.
GAU-13/A는 더 큰 GAU-8의 메커니즘을 기반으로 한 4발 회전식 대포로, 같은 질량의 30mm 탄약을 공유한다. 어벤저처럼 역청소가 가능한 더블 엔드 피드 시스템을 갖추고 있어 유효하지 않은 라운드를 제거한다. 하지만 GAU-8과 달리 공압적으로 구동돼 분당 2400발의 화력을 낸다. 정지간 최소 시간은 32,000발 정도로 추정돼 매우 신뢰할 수 있는 무기가 되고 있다.
GAU-13/A는 어벤저와 동일한 범위의 PGU-13 HEI(High Vollatic Incorporation) 및 PGU-14 Armar-Piercing Incoriation(API) 라운드를 사용한다. 7발 어벤저에 비해 다소 낮은 화력에도 불구하고 엄청나게 강력한 무기다.
GAU-13/A의 주요 적용 분야는 GPU-5/A 포드였다(원래 GEPOD 30으로 판매되었다). 포드의 길이는 4.3m(14ft 2in)이며, 표준 NATO 762mm(30in) 서스펜션 러그에 장착할 수 있다. 약 9초간 연속사격을 할 수 있을 정도로 353발의 탄약을 보유하고 있다. GPU-5/A 중량은 600 kg(1,325 lb) 비어 있고 841 kg(1,854 lb)가 완전히 적재되어 있다. 꼬투리는 완전히 자급자족한다.
GPU-5/A는 F-15 이글과 F-16 파이팅 팰컨 등 미국의 광범위한 전술 항공기에 탑재하기 위한 것이었다. 1980년대 중반 USAF는 A-10 Thunderbolt II의 대체 또는 부속품으로 GPU-5를 사용하여 근접 공기 지원(CAS) 임무를 위한 F-16의 특수 변형을 고려했다.
그러나 GPU-5 포드는 서비스에서 만족스럽지 못한 것으로 판명되었다. 1991년 걸프전 당시 일부 항공국경 F-16 전투 팔콘에 대해 잠시 시도됐으나 정확도가 매우 떨어져 전투용량이 겨우 하루 만에 퇴역했다. 대포의 인상적인 탄도 특성에도 불구하고 주탑 장착은 편향 방지를 위해 충분히 경직되지 않았고, 무기의 무거운 반동이 주탑의 정렬 불량을 야기하여 문제를 악화시켰다. 또한 GPU-5는 F-16의 조준 시스템에 통합되지 않았다. 일부 태국 F-5E 타이거 II 항공기가 여전히 무기를 소지하고 있지만 GPU-5는 더 이상 미국 서비스에서 사용되지 않고 있으며 F-20 타이거하크에서도 시험되었다.
1995년 가을, 미 해병대는 상륙부대에 대한 진압용 화력을 제공하기 위한 잠재적 무기로 LCAC-66에 대한 GPU-5 시험을 실시했다. 이 포드는 표준 MAU-12 폭탄 랙에 장착되었고, 그 자체가 표준 화물 컨테이너에 장착되었다. 그런 다음 4개의 컨테이너가 LCAC에 운반될 수 있다고 믿어졌다. 결과 조합은 GPAC(Gun Platform Air Cushion)로 참조되었다. 보도에 따르면 1997년까지 해병대는 USAF의 GAU-13/A 대포와 GPU-5 포드의 전량을 흑자로 인수했다. GPAC 외에도 GAU-13/A는 LAB-25와 같은 선박과 지상 차량에서도 가능한 무장으로 선전되었다.
원천
- f-16.net
- 프리드먼, 노먼(1997년). 세계 해군 무기 시스템에 대한 해군 연구소 안내서. 해군 연구소 기자. ISBN978-1-55750-268-1.
- 폴마르, 노먼(2004) 미국 함대의 함정과 항공기에 대한 해군 연구소 안내서. 해군 연구소 기자. ISBN 978-1-59114-685-8
