준중형차

Compact car
현대 엘란트라
(1990년~현재)
폭스바겐 골프
(최종– 현재)

소형차는 준중형차와 중형차 사이에 위치하는 차량 크기 클래스입니다(주로 북미에서 사용).소형 패밀리 카(Small Family Car)는 영국 용어로 유럽 자동차 분류에서 C 세그먼트의 일부입니다.그러나 1970년대와 1980년대 미국 자동차 산업이 축소되기 전에, 미국에서는 110인치(2.79m)까지의 휠 베이스를 갖춘 대형 차량이 "콤팩트 자동차"로 여겨졌다.

일본에서는 소형 승용차는 전체 크기와 엔진 배기량 제한에 따라 케이카와 일반차 사이에 있는 등록 카테고리입니다.

미국

현재 정의

미국 환경보호청(EPA) 1977년 이후 연식(1996년 7월 날짜)의 [1]연비 규정에는 자동차 등급에 대한 정의가 포함되어 있습니다.승객과 화물 체적을 합산하여 소형차는 100–109 cu ft(2.8–3.1m)의 내부3 [2]체적 지수를 갖는 것으로 정의된다.

1930년대부터 1950년대까지

1952 Nash Rambler 1955년까지 사용된 2도어 스테이션 왜건, 1950년 시작

미국에서 소형차가 생산되기 시작한 것은 1940년대 후반의 쉐보레 카데트와 포드 경차를 포함한 [3]: 214 경차의 시제품이었다.두 차 모두 미국에서 생산되지는 않았지만, 프랑스의 포드 SAF는 "소형 포드"의 설계도를 사서 포드 베데트를 [3]: 214 생산했다.

미국에서 생산된 최초의 소형차는 1950년식 내쉬 램블러였다.이 차는 100인치(2,540mm) 휠베이스 위에 제작되었지만, 현대 유럽 [3]: 214 표준에서는 여전히 큰 차였습니다.소형이라는 용어는 내쉬의 임원이 축간거리 110인치(2794mm)[4][5] 이하의 소형차를 완곡하게 표현한 말로 만들었다.그것은 새로운 시장 부문을 만들었고 미국 자동차 산업은 곧 "콤팩트"[6][7]라는 용어를 채택했다.

내쉬 램블러의 몇몇 경쟁자들은 비록 아무도 램블러의 장기적인 성공을 누리지 못했지만 미국의 다른 독립 자동차 회사들의 반열에 올랐다.다른 초기 소형차로는 카이저-프레이저 헨리 J, 윌리스 에어로, 허드슨 [8]제트 등이 있다.

1954년에 미국에서 판매된 64,500대의 자동차는 수입차 또는 소형 미국차였으며, 이는 총 5백만 대의 자동차 시장 중 하나였다.시장 조사에 따르면 조사 대상자 중 5%가 소형차를 고려하겠다고 답해 27만5000대의 [9]잠재적 시장 규모를 시사했다.1955년에는 사이드라인 컨버터블 모델로 시작된 내쉬 램블러가 성공을 거두어 스테이션 왜건, 하드탑,[10] 세단 바디 스타일로 출시되었습니다.1958년의 불황기에 판매 감소의 유일한 예외는 American Motors였다. American Motors는 컴팩트하고 경제 지향적인 Ramblers로 신중한 [11]소비자들 사이에서 수요가 높았다.

1959년에는 소비자들이 소형차로 [12]눈을 돌리면서 소형 수입차 판매도 미국 승용차 시장의 14%까지 증가했다.이 무렵에는 소형차가 대학 교육을 받고 가족이 차를 한 대 이상 사는 고소득층에게 어필했다.고객들은 소형차가 헤드룸, 레그룸, 넉넉한 트렁크 [9]공간을 유지하면서 풀사이즈보다 향상된 연비를 제공할 것으로 기대했다.

1958년에서 1960년 사이에 미국의 주요 자동차 제조사들은 소형차를 추진했고, 그 결과 스터드베이커 라크, 쉐보레 코베어, 포드 팔콘, 플리머스 발리안트를 [13]출시했다.이 모델들은 또한 Studebaker Zip Van,[14][15] Shevrolet Corvair Greenbrier, Ford Econoline, Dodge A100과 같은 소형차 플랫폼을 기반으로 한 소형 밴을 만들었다.

1960년대

1964년형 쉐보레 Corvair Monza 900 컨버터블, 1969년까지 사용, 1960년부터 시작

1960년대에 소형차는 북미에서 가장 작은 차급이었지만, 6기통이나 V8 동력을 가진 6인승 세단의 약간 작은 버전으로 발전했다.그것들은 보통 5인승 4기통 엔진 자동차인 유럽 [16]제조사들의 소형차(때로는 중간 사이저)보다 훨씬 더 컸다.그럼에도 불구하고 포드 매버릭과 램블러 아메리칸의 광고와 도로주행 테스트는 인기 있는 폭스바겐 [17][18][19][20]비틀과 비교되었다.

소형차는 또한 팔콘 섀시에 만들어진 포드 머스탱의 이름을 딴 포니카로 알려지게 된 새로운 소형차 세그먼트의 기초가 되었다.그 당시, 크기에서 경차와 대형 모델 사이를 뚜렷한 차이가, 차량 크기 등급의 조기 정의 축거에, 111인치 아래에 소형 모델들, 111에 118인치 중간 및 전체 size,[표창 필요한]로 118인치에 걸쳐 적어도까지 EPA클래스는 passen의 인테리어 볼륨을 기반으로 근거를 두고 있었다.ger하고 화물 공동 피고mpartments는 1970년대 후반에 도입되었다.

1970년대

AMC 콩코드(1977-1983) 럭셔리[21] 콤팩트
포드 페어몬트(1977-1983)

1970년대 초 국내 완성차 업체들은 AMC 그렘린, 쉐보레 베가, 포드 핀토 등 소형 준중형차를 출시했다.

1973년, 작은 연료 효율이 좋은 차를 더 선호하게 만든 에너지 위기가 시작되었고, 이 북미 운전자는 그들의 큰 차를 기름을 넣는 데 비용이 적게 들고 유지하는데 비용이 적게 드는 수입 소형차로 교환하기 시작했다.

1977년식은 소형차를 대체한 AMC 콩코드나 포드 페어몬트와 같은 차들이 중형차로 재분류되고 포드 핀토와 쉐보레 베가(포드 에스코트나 쉐보레 카발리에 등)의 크기를 계승한 차들이 소형차로 분류되는 등 모든 차량의 소형화가 시작되었다.재분류 후에도 미국 중형차는 다른 나라의 중형차보다 훨씬 크고 유럽에서 대형차로 분류되는 차와 크기가 비슷했다.1980년대에 이르러서야 미국 자동차들이 진정한 국제적 규모로 축소되었다.

1980년대부터 현재까지

1988–1991 Ford Tempo
포드 템포(1988~1991년)
닷지 다트(2013~2016)

1985년식에서는 EPA에 의해 분류된 소형차에는 포드의 에스코트, 템포, 쉐보레 카발리에 등이 포함되었습니다.2019년식에서는 도요타 코롤라와 혼다 [22]시빅이 베스트셀러를 기록했다.

일본.

1966년 ~ 현재 도요타 코롤라
2003-현재 마쓰다3

정의.

일본에서는 Kei 자동차보다 크지만 치수가 길이 4700mm(185.0인치), 폭 1700mm(66.9인치), 높이 2000mm(78.7인치)로 엔진이 2000cc(120cu인치) 이하인 차량은 소형차로 분류된다.

소형차는 "5"로 시작하는 번호판 번호로 식별됩니다.지금까지 소형차는 1951년 [23]도로교통법 등 일본 정부규정에 규정된 세제혜택을 받아왔다.

1950년대와 1960년대

1955년, 일본 무역산업성은 당시 모든 일본 메이커에 「국민차」라고 불리는 것을 만드는 목표를 세웠다.컨셉은 차량이 평탄한 도로에서 최대 속도 100km/h(62mph) 이상, 무게 400kg(882lbs), 연료 소비 30km/L(85mpg‑imp; 71mpg‑US) 이상, 평균 속도 60km/h(37mph) 이상에서 유지하거나 100,000km(62,000mi) 이상 유지 보수할 필요가 없다고 규정했습니다.이것에 의해, 「경차」나 「케이카」보다 큰 「콤팩트카」의 목표가 확립되었다.

이러한 요건을 충족시킨 최초의 소형차 중 하나는 공랭식 2기통 대향 엔진을 장착한 도요타 푸블리카, 다선 110 시리즈, 미쓰비시 500이다.Publica와 Mitsubishi 500은 본질적으로 당시 허용된 규정보다 큰 엔진을 가진 "케이카"인 반면, Datsun은 완전히 새로운 차였다.1961년 히노 콘테사, 1963년 이스즈 벨렛, 다이하츠 컴파노, 마츠다 파밀리아, 1965년 미쓰비시 콜트, 1966년 닛산 써니, 스바루 1000, 도요타 코롤라 등이 그 뒤를 이었다.혼다는 1969년에 혼다 1300이라고 불리는 최초의 4도어 세단을 선보였다.북미에서는 이 차들이 준중형차로 분류되었다.

1970년대부터 현재까지

1970년까지 닛산은 1966년에 닛산과 합병한 프린스 자동차가 개발한 최초의 전륜구동차를 출시했다.이것은 1970년에 닛산 체리로 소개되었습니다.1972년 혼다 시빅은 촉매변환기를 사용하지 않고도 캘리포니아 배기 가스 배출 기준을 충족할 수 있는 CVCC 엔진을 탑재했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  3. ^ a b c Stevenson, Heon (2008). American Automobile Advertising, 1930-1980: An Illustrated History. McFarland. p. 214. ISBN 9780786436859. Retrieved 7 February 2016.
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  6. ^ Trout, Jack (2008). In Search of the Obvious: The Antidote for Today's Marketing Mess. Wiley. ISBN 9780470288597. Retrieved 7 February 2016.
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외부 링크

자동차 시장 부문 및 법적 분류
유로 자동차 세그먼트[1] Euro NCAP 클래스 미국 EPA
사이즈[2] 클래스		 기타 공통
세그먼트 용어		 예
사륜구동 — — 마이크로카
버블카		 본드 벅, 스마트 포 투, 이세타
메가시티, 르노 트위지
A세그 미니카 초미니 미니 콤팩트 시티카
Kei 카()JP		 쉐보레 스파크, 피아트 500, 기아 피칸토,
스즈키 알토, 르노 트윙고
B세그 소형차 소형 — 포드 피에스타, 기아 리오, 오펠 코르사,
푸조 208, 폭스바겐 폴로
C세그먼트 중형차 소형 패밀리카 작은 — 혼다 시빅, 현대 엘란트라, 포드 포커스,
도요타 코롤라, 폭스바겐 골프
준중형 이그제큐티브 Acura ILX, Audi A3, BMW 1 시리즈,
렉서스 CT, Mercedes-Benz A클래스
D세그먼트 대형차 대형 패밀리카 중형 — 포드 몬데오, 도요타 캠리, 푸조 508
마츠다6, 폭스바겐 파사트
콤팩트 이그제큐티브(영국)
엔트리 레벨의 럭셔리(미국)		 알파 로미오 줄리아, 아우디 A4, BMW 3시리즈,
렉서스 IS, 메르세데스-벤츠 C클래스
E 세그먼트 이그제큐티브 카 경영진 큰. 풀사이즈 카(미국) 쉐보레 임팔라, 크라이슬러 300, 포드 토러스,
홀든 카프리스, 도요타 아발론
중형 럭셔리 (미국) Audi A6, BMW 5시리즈, 캐딜락 CT5,
Mercedes-Benz E-Class, Tesla 모델 S
F-세그먼트 럭셔리카 — 풀사이즈 럭셔리 (미국)
럭셔리 살롱(영국)		 Audi A8, BMW 7시리즈, Jaguar XJ,
메르세데스-벤츠 S클래스, 포르쉐 파나메라
S세그먼트 스포츠 쿠페 — — 슈퍼카 부가티 치론, 라페라리, 람보르기니 아벤타도르
파가니 화이라, 포르쉐 918 스파이더
— — 컨버터블 쉐보레 카마로, 메르세데스-벤츠 CLK,
Volvo C70, 폭스바겐 Eos, Opel Cascada
로드스터 스포츠 2인승 로드스터
스포츠카		 BMW Z4, Lotus Elise, 마츠다 MX-5,
포르쉐 박스터, 메르세데스-벤츠 SLK
M-세그먼트 다목적 차량 소형 MPV 미니밴 미니 MPV 시트로엥 C3 피카소, 기아 벤가, 포드 비맥스,
오펠 메리바, 피아트 500L
콤팩트 MPV 쉐보레 올란도, 포드 C-Max, 스즈키 에티가,
르노세닉, 폭스바겐 투란
대형 MPV 피플 무버()AU 크라이슬러 파시피카(RU), 기아 카니발, 르노 에스페이스,
도요타 시에나, 시트로엥 C4 그랑피카소
J세그먼트 스포츠유틸리티카 소형 오프로드 4x4 소형 SUV Mini 4x4 (영국)
미니 SUV(미국)		 다이하츠 테리오스, 포드 에코스포츠, 지프 레니게이드
푸조 2008, 스즈키 지미
콤팩트한 4x4(영국)
콤팩트 SUV		 도요타 RAV4, 포드 이스케이프, 혼다 CR-V,
푸조 3008, 기아 스포티지
대형 오프로드 4x4 표준 SUV 대형 4x4 (영국, )
중형 SUV(미국)		 포드 엣지, 현대 싼타페, 지프 그랜드 체로키,
폭스바겐 투아레그, Volvo XC90
풀사이즈 SUV(미국)
대형 4x4(영국)
상부 대형 SUV()AU		 링컨 네비게이터, Range Rover, 쉐보레 교외,
도요타 랜드크루저 메르세데스-벤츠 GLS
  1. ^ "Case No COMP/M.1406 - Hyundai / Kia: Regulation (EEC) No 4064/89 Merger Procedure: Article 6(1)(b) Non-opposition" (PDF). Office for Official Publications of the European Communities. 17 March 1999. Retrieved 12 July 2021.
  2. ^ 40 CFR 600.315-08