F-세그먼트

F-segment
2020년 베스트셀러
BMW 8 시리즈 7세대(2018–현재)
BMW 7 시리즈 6세대(2015-현재)
메르세데스-벤츠 S-클래스 7세대(2020-현재)
아우디 A8 4세대(2018–현재)

F-세그먼트는 승용차에 대한 유럽 부문 중 6위, 가장 큰 부문으로 항상 '명품차'에 속한다.[1][2][3]

이에 준하는 범주는 미국의 풀사이즈 럭셔리 세단(또는 "대형 럭셔리 세단"), 영국의 럭셔리 세단(또는 "럭셔리 리무진"), 독일의 오버클라세 등이다.

F세그먼트는 유럽 시장의 틈새시장(2010년대 약 0.2%~0.3%)으로 그 범위가 일부 모델에 한정돼 있다. [4] [5]

특성.

대부분의 F-세그먼트 자동차는 세단 차체를 사용하지만, 일부는 왜건/시스테이트로 생산되거나 해치백 리어 도어를 가지고 있다.

이러한 자동차의 확장된 휠베이스 변형은 흔히 볼 수 있는데, 뒷좌석 탑승자를 위한 고급 기능이 많이 배치되어 있기 때문이다. 일부 시장(제조사에 따라 달라짐)에서는 짧은 휠베이스 모델이 완전히 배제되고, 긴 휠베이스 변형 모델만 판매된다.

초호화 차종도 F세그먼트 안에 포함된다.

현재 모델

2020년 유럽에서 가장 많이 팔린 F-세그먼트 자동차는 BMW 8 시리즈, BMW 7 시리즈, 메르세데스-벤츠 S-클래스, 포르쉐 파나메라, 아우디 A8/S8이었다.


1000 - 10.000 판매 (베스트셀러)


매출 1000개 미만


매출 1000개 미만 (울트라 럭셔리 모델)


생산 중단

유럽의 판매 수치

2020
등수를 매기다 		브랜드 모델 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 % 변화
(2019–2020)
1 BMW 8 시리즈 – – – – – 1,299 6,640 7,486 Increase +13%
2 BMW 7 시리즈 5,980 5,307 5,985 13,320 11,533 9,552 9,248 6,346 Decrease –31%
3 메르세데스-벤츠 S클래스 8,736 17,669 16,583 14,967 14,757 14,373 10,571 6,239 Decrease –41%
4 포르쉐 파나메라 5,679 5,676 4,191 3,140 10,478 9,454 8,436 4,308 Decrease –49%
5 아우디 A8 / S8 5,486 6,556 6,717 5,372 5,887 5,791 4,477 3,648 Decrease –19%
6 벤틀리 플라잉 스퍼 313 624 555 627 637 359 54 438 Increase +711%
7 재규어 XJ

(2020년 생산)

2,287 1,905 1,616 1,847 1,495 1,099 724 247 Decrease –66%
8 마세라티 콰트로포르테 452 812 815 682 562 459 251 116 Decrease –54%
9 렉서스 LS 370 173 131 83 101 636 248 98 Decrease –60%
10 롤스로이스 유령 255 189 233 180 166 113 92 89 Decrease –3%
11 벤틀리 물산느(2020년 생산) 156 185 209 227 186 108 112 69 Decrease –38%
12 롤스로이스 팬텀 120 105 97 124 95 171 100 46 Decrease –54%
13 애스턴 마틴 라피드(2020년 생산 예정) 250 165 197 108 124 74 86 34 Decrease –60%
세그먼트 합계 31,877 41,127 38,807 40,754 45,928 42,189 41,039 29,164 Decrease –29%
출처 [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]

유럽의 시장 점유율

- 2019년 - 유럽 리무진 판매량이 2019년 6% 감소한 4만1000대를 조금 넘어 2년 연속 감소세를 보였다. [15]

2020년 - 유럽 리무진 및 상류층 차량의 판매량은 2020년 29% 감소하여 29,000여 대에 불과하였다. 이는 전체 시장을 시험해 그들의 점유율을 유럽 전체 자동차 시장의 0.2%로 작년 0.3%에서 하락했다. [16]

아시아

중국에서는 1958년에 훙치 CA72가 출시되어 중국 F-세그먼트 자동차 중 가장 오래된 차가 되었다.[17]

외부 시장을 위한 아시아 제조업체의 첫 F-세그먼트 자동차는 1989년형 렉서스 LS400이었다. 렉서스나 인피니티 등 고급 지향적인 일본 제조사가 등장하기 전에는 대부분의 플래그십 모델이 일본에만 한정돼 있었다. 그 예로는 도요타 센츄리, 닛산 사장 등이 있다.

한국에서는 초기 F-세그먼트 자동차가 1994년 대우 아카디아(재나쁜 혼다 레전드), 1997년 쌍용 회장(메르세데스-벤츠 E-클래스 기준), 1999년 현대 에쿠스(미츠비시 프라우디아/디그니티 기준) 등 오랜 기간 자리를 지켜온 제조사들과의 파트너십의 결과였다. 한국에서 생산된 보다 최근의 F-세그먼트 자동차에는 제네시스 G90이 포함되어 있다.

유럽

현재 메르세데스-벤츠의 F-세그먼트 자동차의 계통은 1951년 메르세데스-벤츠 W187에서 시작된다. W187은 1954년 메르세데스-벤츠 W180(닉네임 '폰턴')으로 대체되었고, 1959년 메르세데스-벤츠 W111로 대체되었으며, 1965년 메르세데스-벤츠 W108로 대체되었다. W108은 1972년 메르세데스-벤츠 S클래스로 대체돼 6대에 걸쳐 생산돼 현재 생산 중이다.

재규어의 첫 F-세그먼트 자동차는 1951년형 재규어 마크 7세였다. 마크 7세는 1956년 재규어 마크 8세, 그 후 1959년 재규어 마크 9세, 1961년 재규어 마크 X로 대체되었으며, 1966년 "재규어 420G"로 개명되었다. 420G는 1968년에 재규어 XJ로 대체되었는데, 4대에 걸쳐 생산되어 오늘날까지 생산되고 있다.

1952-1963년형 BMW 501/502 세단은 현재 BMW의 F-세그먼트 자동차의 이전 모델이다. 501/502의 뒤를 이은 것은 1977년에 도입된 BMW New Six(일명 E3)이다. E3는 1978년 6대에 걸쳐 생산돼 현재 생산 중인 BMW 7시리즈로 대체됐다.

마세라티 콰트로포르테는 1963년에 개봉되어 현재 6세대다.

아우디의 첫 F-세그먼트 자동차는 1988년형 아우디 V8이었다. 아우디 V8은 1994년에 아우디 A8로 대체되었는데, 4대에 걸쳐 생산되어 오늘날까지 생산되고 있다.

미국

주요 기사: 풀사이즈카

F-세그먼트 자동차는 미국에서 '풀사이즈 고급차'로 알려져 있으며, 풀사이즈 차종(비럭셔리 대형차, 소형 E-세그먼트 자동차와 함께)의 일부를 이루고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "REGULATION (EEC) No 4064/89 - MERGER PROCEDURE" (PDF). ec.europa.eu. Luxemburg: Office for Official Publications of the European Communities. 17 March 1999. p. 2. Retrieved 2019-03-03.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ "Car prices within the European Union / Prix des voitures au sein de l'Union européenne / Autopreise in der europäischen Union" (PDF). ec.europa.eu (in English, French, and German). Brussels: Publications Office of the European Union. 1 January 2011. Retrieved 2019-03-03.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ "Impact on the Competitiveness of the European Automotive Industry of Potential FTA with India and ASEAN" (PDF). www.europa.eu. p. 8. Archived from the original (PDF) on 29 April 2013.
  4. ^ "European sales 2019 Limousines". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  5. ^ "European sales 2020 Upper Class". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  6. ^ "European sales 2020 Upper Class". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  7. ^ "European sales 2013 Limousine segment". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  8. ^ "European sales 2014 Limousine segment". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  9. ^ "European sales 2015 Limousine segment". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  10. ^ "European sales 2016 Limousine segment". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  11. ^ "European sales 2017 Limousine segment". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  12. ^ "European sales 2018 Limousine segment". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  13. ^ "European sales 2019 Limousines". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  14. ^ "European sales 2020 Upper Class". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  15. ^ "European sales 2019 Limousines". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  16. ^ "European sales 2020 Upper Class". www.carsalesbase.com. March 2021. Retrieved 22 March 2021.
  17. ^ "About FAW > Key Events". China: First Automobile Works. Archived from the original on 2009-03-04.