앤티크 차

Antique car
1916년 포드 모델 T

골동품 자동차는 골동품인 자동차다. 좁은 정의는 자격을 갖추기 위해 자동차가 몇 살이어야 하는지에 따라 다르다. 미국 앤티크 자동차 클럽은 골동품 자동차를 25세 이상으로 정의하고 있다.[1] 그러나 골동품 차량 등록 목적의 법적 정의는 크게 다르다. 골동품 자동차 시대에는 자동차 초기부터 1930년대까지 이르는 베테랑 시대, 브래스 시대, 빈티지 시대 등이 포함된다. 후기 자동차는 흔히 고전적인 자동차로 묘사된다. 원래 또는 원래 복원된 상태에서의 골동품은 매우 귀중하며, 보통 보호되고 자동차 쇼에 저장되거나 전시되지만 운전하는 경우는 매우 드물다.

역사

주요 기사: 자동차의 역사

베테랑 자동차 시대, 브래스 자동차 시대, 빈티지 자동차 시대는 제1차 세계대전 이전에 생산된 모든 자동차가 골동품으로 간주되기 때문에 앤티크 자동차 분류의 일부분이다.

유럽

1801년 크리스마스 이브에 영국의 리차드 트레비딕은 최초의 말 없는 마차로 여겨지는 증기 기관차인 퍼핑 데블을 시연했지만, 니콜라스-조셉 쿠그노트는 1770년 파디에 아 바푸르와 함께 최초의 증기 기관차를 주장하였다. 최초의 자동차 생산은 1888년 독일에서 카를 벤츠에 의해, 그리고 벤츠로부터 면허를 받아 프랑스에서 에밀 로저에 의해 이루어졌다.

시계는 정확하지 않지만 토머스 데이븐포트는 물론 로버트 앤더슨(스코틀랜드)도 1832년에서 1839년 사이에 배터리 전기차를 만들었다.[2]

미국

자동차 시대는 1879년 5월 8일 미국 뉴욕 로체스터의 조지 셀던이 특허를 출원하면서 시작되었으나 1895년 11월 5일에야 특허가 승인되었다. 이것은 자동차에 대한 미국 최초의 특허였다. 특허가 승인되었을 때, 많은 자동차들이 생산되고 있었다. 샤를 두리아는 1893년에 3륜 가솔린 자동차를 만들었고, 그의 회사는 1896년에 같은 디자인의 자동차 13대를 만들었다. 가솔린 자동차는 1894년 엘우드 헤인즈가, 1895년 랜섬 올즈, 1896년 찰스 킹과 헨리 포드가 생산했다. 자동차 경주는 대중의 관심을 불러일으켰고 자전거와 마차 제조업자들은 자동차를 만드는 것으로 전환하기 시작했다.[3]

크로아티아 마카르스카에서 경주를 광고하는 포스터에 그려진 골동품 자동차

레이싱

경주는 자동차 생산 직후에 시작되었다. 세계 최초의 공식 자동차 경주는 파리-보르도-파리 경주에서 732마일의 왕복 경주였다. 미국에서 첫 경주는 시카고 잭슨 파크에서 일리노이주 에반스톤까지 54.36마일 떨어진 6대의 자동차 경주였다. 레이싱은 자동차 산업의 발전을 돕는 발명에 박차를 가하는 데 도움이 되었다.[4]

자동차 생산 시대

미국

베테랑 시대

베테랑 시대는 자동차의 발명으로 시작되어 1896년까지 계속되었다.

브래스 에이지

주요기사: 브라스 에이지 자동차

금관시대는 1890년부터 1919년까지 고려된다.[5] 브라스 시대의 시기를 말 없는 마차 시대라고 한다.[6] 미국 말 없는 마차 클럽(HCA)은 이 시대를 "1916년 1월 1일 이전에 만들거나 제조한 모든 개척자 가스, 증기 및 전기 자동차"[7]로 정의하고 있다.

앤티크 시대 (1920년 이전)

골동품 자동차의 시대는 실제로 시작부터 1920년까지 또는 제1차 세계 대전 이전까지의 특정 기간을 다루고 있다.[8] 골동품 자동차의 기간에는 브라스 시대뿐만 아니라 베테랑 시대도 포함되어 있다.

빈티지 시대

빈티지 시대는 1920년부터 1930년까지 제1차 세계대전을 따랐다. 1910년에는 500개 이상의 자동차 회사가 있었지만 1929년 대공황 당시만 해도 60개만이 살아남았고, 12년 후에는 20개도 채 되지 않았다.[9]

영국

영국에서 브라스 시대는 베테랑 시대와 에드워드 시대의 두 개의 시대로 나뉘어져 있다.[10]

베테랑 시대

베테랑 시대에는 1905년 이전에 생산된 자동차가 포함된다.[10]

에드워드 시대

에드워드 시대는 1905년 1월 1일부터 1918년 12월 31일 사이에 생산된 자동차를 포함한다. 이것은 미국에서 1차 대전 전 자동차로 여겨진다.[10]

빈티지 시대

빈티지 시대는 1918년에서 1930년 사이에 만들어진 자동차들을 커버하는 것으로 여겨진다.[10]

포스트 빈티지 시대

포스트 빈티지 자동차는 1931년 1월 1일부터 제2차 세계대전의 시작(1939년 9월)까지 만들어진 차들이다.[10]

앤티크 에이지

고물차는 모두 제2차 세계대전의 시작을 알리는 1939년 9월까지 제작된 자동차다.[10]

모던 에이지

현대 자동차는 1959년 12월 31일 이후에 만들어졌다.[10]

투자로 간주됨

참고 항목: 경매에서 가장 비싼 차: 차량 가치에 대한 요인
첫 번째 발행하는 앨버타 앤티크 자동차 번호판. 1963년부터 1975년까지 처음 발행됨

어떤 이들은 그러한 수집품을 투자의 한 형태라고 생각한다. 특정한 골동품 차를 사는 것은 주로 미래의 판매에서 이익을 위해 행해지는 것이지 드라이브를 즐기거나 복구 작업을 즐기는 것이 아니다. 골동품 자동차 시장은 수년 동안 심하게 요동친다. 1980년대와 같이 가격 상승세가 강하고 지속되는 기간도 있었지만, 급격한 하락세를 보인 기간(예: 1990년대 초, 2008~2009)은 있었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "About: A concise history of AACA in the beginning". Antique Automobile Club of America. US. Retrieved 2014-06-15.
  2. ^ "Electric Vehicle History". Electric Auto Association. US. Archived from the original on 2010-12-03.
  3. ^ "History of the Automobile". Canada: General motors. Archived from the original on 2010-12-25.
  4. ^ "American Motorsports Timeline". Crucean.com. US. Retrieved 2017-01-17.
  5. ^ "Brass Era". Antiquecar.com. US. Retrieved 2017-01-17.
  6. ^ "Brass era". Antiquecar.com. US. Retrieved 2017-01-17.
  7. ^ "Horseless carriage era". Hcca.org. US. Archived from the original on 2017-02-01. Retrieved 2017-01-17.
  8. ^ "Antique era". Antiquecar.com. US. Retrieved 2017-01-17.
  9. ^ "Vintage era". Antiquecar.com. US. Retrieved 2017-01-17.
  10. ^ a b c d e f g "Definition of the Motor Car / Automobile (UK and USA)". Car History 4U. UK. Archived from the original on 2017-05-14. Retrieved 2017-03-16.

외부 링크