커스텀 카

Custom car
"개조된 차"는 여기서 리다이렉트됩니다.미국 타원형 트랙 자동차 와우 시리즈의 경우 수정된 레이싱을 참조하십시오.


Hirohata[1] Merc는 클래식 스타일에서 가장 유명한 커스텀 카입니다.

커스텀 카(custom car)는 성능을 개선하기 위해 대폭 개조된 승용차로, 종종 엔진과 변속기를 개조하거나 교체하여 도색 작업 및 애프터마켓 액세서리를 사용하여 개인적인 "스타일링" 문구로 만들거나, 공장에서 출고되는 어떤 자동차와 다른 차량처럼 보이게 하거나, 이 두 가지의 조합을 말합니다.미국의 일부 자동차 애호가들은 "쇼룸 층을 한 단계 뛰어넘는 스타일링과 퍼포먼스를 추구하는 것 [2]- 진정으로 자신만의 자동차를 만드는 것"을 희망하고 있다. 콜린스 영어사전에 따르면 영국어로 된 커스텀 카는 구매자 [3]자신의 사양에 따라 제작된다.

이 둘은 관련이 있지만 커스텀 카는 핫 로드와 다르다.이러한 차이의 정도는 수십 년 동안 커스터마이저와 로더들 사이에서 논쟁의 대상이 되어 왔습니다.또한, 가로대는 [citation needed]관습으로 간주될 수 있다.

커스텀 자동차는 특수 차체 제작자들이 고급스러운 차체를 장착한, 역사적으로 회전식 섀시와 혼동해서는 안 됩니다.

역사

특징적인 노출 엔진, 평평한 윈드실드, 헤더 및 개방형 파이프를 갖춘 상징적인 "T-버킷" 커스텀입니다.소프트 탑(표시)은 옵션입니다.또한 크롬 5스포크 휠, 드롭 튜브 액슬, 횡방향 프론트 리프 스프링, 프론트 디스크 브레이크, 오픈 페이스 에어 클리너, Weiand 밸브 커버 및 단일 4배럴(아마도 QJ)을 갖추고 있습니다.
모델 A의 레이트 플랫에 에델브록헤드 및 크롬 카브 모자를 사용

열간 로딩의 발달로 이름의 변경은 개조되는 자동차의 디자인 변경과 일치합니다.최초의 핫 로드는 2차 세계대전 이전의 자동차로, 바퀴 위에 러닝 보드와 단순한 펜더가 달려 있었다.초기 모델 자동차(1929~1934년)는 러닝 보드를 제거하고 펜더를 완전히 제거하거나 라이트 사이클 펜더로 교체하여 개조되었습니다.이후 모델에는 펜더 스커트가 설치되었다."가우잡"은 1950년대 [4]초중반에 핫로드로 바뀌었다.제2차 세계대전 이전의 전형적인 건축물은 1935년 포드 [5]와이어휠이었다.

많은 차들이 카뷰레터, 고압축 헤드, 이중 배기 가스 추가와 같은 엔진 개조에 의해 "흡입"되었습니다.가장 강력한 엔진을 가장 가벼운 프레임과 차체의 [6]조합으로 배치하기 위해 엔진 스왑이 종종 수행되었습니다.일반적으로 서스펜션은 처음에는 리어 스프링의 하강 블록을 사용하여 리어 엔드를 최대한 낮추는 방식으로 변경되었습니다.이후 차량에는 떨어진 프론트 액슬을 추가하거나 프론트 코일 스프링을 가열하여 리어보다 훨씬 낮은 프론트 엔드를 만드는 레이크 작업이 제공되었습니다.전후 즉시 대부분의 로드는 기계식 브레이크에서 유압식 브레이크로, 전구에서 실드 빔 [7]헤드라이트로 바뀌었습니다.

1950년대 중반과 1960년대 초반의 커스텀 듀스는 펜더 없이 가파르게 잘려나갔으며, 거의 모든 포드(또는 Mercury, 239 cu in (3,920[8] cc) 플랫)와 핼리브랜드 급변화 리렌드, 또는 에델브록 흡기 매니폴드, 하만과 콜린스 점화 마그네토도 일반적이었습니다.[9]1937년대를 기반으로 한 복제 스핀들, 브레이크 드럼 및 백킹은 [8]오늘날에도 여전히 사용 가능합니다.애프터마켓은 바니 나바로,[10] 빅 에델브록, 오펜하우저로부터 납작한 머리를 제공받았다.처음 판매된 흡기 다지관 에델브록은 플랫티를 [10]위한 "슬링샷" 디자인이었다.프론트 서스펜션 헤어핀은 Kurtis Krafts와 [11]같은 단거리 자동차에서 개조되었다.V8의 첫 번째 지미 슈퍼차저는 1950년 [12]나바로에 의해 만들어졌을 것이다.

훨씬 후에, 로드와 세관은 종종 Jaguar의 독립적인 리어 액슬으로 오래된 단단한 리어 액슬을 교체했습니다.1937년식 뷰익 그릴은 종종 포드에 사용되었습니다.1950년대와 1960년대에 그릴 스왑은 1953년식 DeSoto였습니다.원래의 핫 로드는 모델 A 포스터처럼 단순하게 칠해졌고, 서서히 색을 띠기 시작했고, 마침내 화려한 주황색 불꽃이 나는 후드나 다양한 [6]색상의 "캔디 같은" 깊은 아크릴 마감재가 되었다.

펜더에 바퀴를 넣고 후드를 차의 폭까지 넓히는 자동차 디자인이 바뀌면서 이전의 관행은 더 이상 불가능해졌다.게다가, 엄청난 자동차 광고는 1950년대에 새로운 모델에 대한 대중의 관심을 불러일으켰다.따라서 헤드램프 링, 그릴, 범퍼, 크롬 사이드 스트립 및 미등을 교환하고 헤드라이트와 터널링 헤드라이트를 교환하는 맞춤형 자동차가 등장했습니다.차체는 판금을 절단하고 비트를 제거하여 차량을 낮춘 후 용접한 후 납을 추가하여 부드러운 형태를 만드는 방식으로 교체되었습니다(이 때문에 납 썰매라는 용어가 사용되었습니다. Bondo는 이후 납을 주로 대체했습니다).절삭은 지붕을[13] 낮추고 절삭은[14] 차체를 위에서 아래로 얇게 만들었다.Channeling은[15] 바닥 팬에 몸통이 프레임에 닿는 부분을 절개하여 몸 전체를 낮추는 것이었습니다.핀은 종종 다른 자동차에서 추가되거나 판금강으로 만들어졌다.커스텀 카 문화에서는 성능도 크게 향상시키지 않고 외관만 바꾼 사람을 업신여겼다.로버트 윌리엄스 화백에 의해 설립된 Juxtapoz Magazine은 Kustom Kulture Art를 다루었습니다.

커스터마이즈 스타일

55-57년 모호한 주사위를 가진 쉐비

커스텀 카는 재고 상태의 자동차와 구별된다.시공자는 일부 관련 수정 스타일의 시각적 및 성능 특성을 채택하고, 필요에 따라 이러한 특성을 결합할 수 있습니다.현재 다음과 같은 몇 가지 다른 사용자 지정 테마가 있습니다.

  • 래트 로드: 1930년대, 1940년대 및 1950년대 핫로드의 "미완성" 및 아마추어 제작 외관을 모방(또는 과장)합니다.
  • Restomod – 복원 및 현대화.디스크 브레이크, AC 등과 같은 안전 및 편의 업그레이드에는 연료 분사 및 오버드라이브 업그레이드 등이 포함될 수 있습니다.외관상으로는 세관이 아니라 마침표가 올바른 재고차와 유사할 수 있습니다.
  • 스트리트 머신:일반적으로 대형 배기량 엔진을 장착한 미국 자동차는 속도와 외관을 위해 개조됩니다.
  • 스트리트 로드 – 주로 시대별 차량과 구성 요소로 구성되거나 40년대 빈티지 시대부터 자동차의 시각적 특성을 모방합니다.여기 핫로드와 겹치는 부분이 많습니다.


쉐보레 엘 모로코와 같은 다른 건설업체들은 보다 고급스러운 차량을 만들기 위해 차량을 개조하려고 시도한다.

특징들

Gene Winfield의 Reactor(쇼로드)는 한 색상에서 다른 색상으로 페인트 페이드 스타일을 혼합합니다.

페인트

'32년식 3창에 클래식한 불꽃놀이, 달탱크, 마치 '차푸리스' 캘리포니아 키드를 연상케 한다.

페인트는 중요한 관심사였다.일단 차체가 완성되면, 차들은 특이한 색으로 칠해졌다.투명하지만 화려한 색상의 캔디 애플 페인트와 메탈릭 언더코트 위에 도포된 캔디 애플 페인트와 캔디 애플 페인트에 알루미늄 반짝이가 들어간 메타프레이크 페인트가 1960년대에 등장했다.이것들은 눈부신 효과를 내기 위해 많은 코트가 필요했는데, 더운 기후에서는 벗겨지는 경향이 있었습니다.이 페인트 작업의 과정과 스타일은 캘리포니아 북부 출신의 커스터마이저인 Joe Bailon에 의해 발명되었다.

앞바퀴, 가리비, 손으로 그린 대비색 핀스트라이프 등 주피트가 끝나면 장식용 페인트를 덧칠하는 풍습도 계속됐다.대부분의 경우 단일 코팅인 기본 색상은 더 단순한 페인트일 것으로 예상됩니다.불꽃놀이는 이후 전면부 전체를 아우르며 후드까지 번졌고 전통적인 빨간색과 노란색에서 파란색과 녹색, 그리고 몸색깔의 불꽃으로 발전했다.오늘날에도 여전히 유행하고 있는 "벼랑 발톱 불꽃"이라고 불리는 특정한 형태의 불꽃은 딘 제프리에 [16]기인한다.

페인팅은 커스텀 카의 일부가 되어, 많은 커스텀 카 콘테스트에서 커스텀 페인트에 대한 상은 자동차 자체에 대한 상만큼이나 높은 관심을 받고 있습니다.

엔진 스왑

엔진 스왑은 항상 일반적입니다.한때 포드 플랫헤드 V8 엔진이 선호되었고 1950년대와 1960년대 초기 헤미로 대체되었다.1970년대에는 소형 블록 Chevy가 가장 일반적인 옵션이었고, 1980년대 이후 350 cu in (5.7 l) Chevy는 거의 어디서나 [17]볼 수 있게 되었습니다.325 cu in (5.3 l) 쉐보레 LS가 [citation needed]350을 대체하기 시작했습니다.플랫헤드와 초기 헤미는 완전히 사라지지는 않았지만, 가용성과 유지보수가 용이하고 부품 가격이 저렴하기 때문에 쉐보레 V8, 특히 1세대와 3세대 소형 블록이 가장 자주 [citation needed]선택되는 엔진입니다.

일단 전후 자동차를 커스터마이즈하면, 일부 관행은 펜더드 로드라고 불릴 수 있는 전후 자동차로 확대되어 더 많은 차체 작업이 이루어졌습니다.핫 로드는 프론트 서스펜션 뒤에 엔진이 있는 반면 세관은 프론트 서스펜션 위에 엔진이 있는 등 모호성을 해소하기 위한 대체 규칙이 개발되었습니다.가장 명확한 예는 1949년 이전의 포드 모델에는 헨리 포드의 오래된 횡방향 프론트 서스펜션이 있었던 반면, 1949년 모델은 엔진이 전진하면서 보다 현대적인 서스펜션이 장착되었습니다.하지만, 미국 박물관에는 1932년 클레투스 클로베스에 의해 만들어진 최초의 진정한 관습이 전시되어 [18]있다.머슬카가 등장하고 고성능 고급차가 등장하면서 커스터마이즈도 줄어들었습니다.그것이 지속된 한 곳은 미국 남서부였는데, 그곳은 초기 관습과 비슷한 개념으로 로우라이더들이 만들어졌지만 1950년대 이후의 자동차들이었다.

사용 가능한 골동품 강철 보디의 공급이 감소함에 따라 웨스트콧,[19] 하우드, 깁본[20] 파이버글래스, 스피드웨이[20] 모터스 등의 회사가 새로운 섬유 유리 [21]카피를 제작하기 시작했고, 클래식 제조 및 공급은 1970년대부터 [22]다양한 새로운 강철 보디를 만들어 왔습니다.캘리포니아의 "정커" (또는 "크러셔") 법은 도로에서 "대오염자"들을 없애기 위해 적은 돈을 지불하고, 이러한 [23]추세를 가속화시킨 것에 대해 열렬한 지지자들(및 SEMA)으로부터 비난을 받아왔다.1950년대부터 캘리포니아 다우니의 조니 브로일러와 같은 드라이브인 레스토랑에 차를 전시하는 것이 커스터마이저들 사이에서 인기를 끌었다.그 관습은 캘리포니아 남부에서도 계속되고 있다.

커스터마이저

주목할 만한 customizers의 예로는 조지 배리스 양 Vini Bergeman, 빌 Cushenbery, 알렉산더 브라더스, 보 허프, GilAyala,[24]대릴 Starbird,[25]로이 Brizio, 트로이 Trepanier(라드 놀이 기구 트로이에 의해의), 보이드 코딩, 대릴 Hollenbeck(에서 빈티지 컬러 스튜디오에서 2016년 미국에서 가장 아름다운 로드스터의 수상자(AMBR 일하는)트로피를 포함한다.는 와사용자 지정 듀스)[4]해리 Westergaard,[26]데이브 Stuckey,[25]딘 제프리, 배리 Lobeck, 필 쿨(누가 밝은 오렌지 색 Deuce과, 핫 로드의 7월 1978년 발행을 위한 1978년 AMBR 트로피를 차를 탔)[27]트로이 래드 할리우드 핫 누르개의, Doane 스펜서 그리고"Posie"[29]론 클라크(는 1940년대 듀스의 건축가가 그 hiboy에 대한 템플릿을 고려했다)[28]. 밥 카이저(Clarkais의er Customs),[30] Joe Bailon[25](사과 [31]캔디 페인트의 발명자), Gene Winfield, Rick Dore[32] Joe Wilhelm, "Magoo",[33] Chip Fooose [34]및 Pete Chapouris.

Von Dutch와 같은 다른 사람들은 맞춤형 화가로 가장 잘 알려져 있다.배리스, 제프리스, 코딩턴을 포함한 몇몇 커스터마이저들은 할리우드와 가까워 자동차 커뮤니티를 넘어 유명해졌다. 배리스는 TV의 배트모빌을 디자인했고 차푸리스는 유명한 텔레비전 영화 "The California Kid"에서 불붙은 34년형 3창 쿠페를 제작했다.또 다른 배리스의 창조물인 알라 카트(29년식 포드 모델 A 로드스터 픽업)는 2회 연속 AMBR 우승을 차지한 후 (일반적으로 식당 장면 등의 배경에서) 영화에 여러 번 출연했다.일부 커스터마이저는 이름만 붙여도 충분하다고 알려져 있습니다.여기에는 보이드(코딩턴), 피트(차푸리스), 제이크(짐 제이콥스)가 포함된다.

어워드

커스터마이저에 대한 최고 상은 1948년부터 매년 그랜드 내셔널 로드스터 쇼에서 수여되는 AMBR(America's Most Beautiful Roadster) 트로피입니다(커스터마이저 커뮤니티에서는 오클랜드 로드스터 쇼라고도 불리며 2003년에 남부 캘리포니아로 이전되었습니다).이 경쟁은 유명하고 급진적인 풍습을 만들어냈다.

또 다른 상은 1964년부터 디트로이트 오토라마에서 쇼 프로모터 돈 리들러를 기리기 위해 수여된 리들러 상이다.가장 이례적인 자동차 전시회 참가 요건 중 하나인 리들러상 수상자는 처음 선보이는 차 중에서 가장 뛰어난 차로 선정됩니다.이것은 많은 고급 로드스터의 건축업자들이 두 쇼에서 최고의 영예를 얻기 위해 먼저 오토라마에 들어간 후 그랜드 내셔널 쇼에 들어가도록 자극한다.이 성과를 주장할 수 있는 자동차와 소유자는 거의 없다.

주목할 만한 관습

'빅 대디' 로스의 '피 묻은 눈알' 변속 손잡이는 1960년대 유행이었다.

일부 관습은 AMBR 트로피를 수상하거나 이국적인 스타일로 주목을 받았다.그 중 주목할 만한 것은 실루엣과 에드 로스의 신비이다.이 보다 특이한 프로젝트들 중 일부는 핫휠 자동차로 바뀌었는데, 그 중에는 레드 바론도 있었다.

다른 사용자 지정 자동차 영화(Ala 카트{1958년},[35]캘리포니아 키드 three-window{1973년},[36]또는"아메리칸 그래피티"에서 노란 색 듀스{1973년} 같은)나 TV에서 그 Monkeemobile,"Munsters"영구차가, 혹은 더 최근에, 보이드의 특별 주문의 도구 시간 '34, 또는 Thelan's[37]'33 three-window, Eliminator,( 같은 외모로 유명하게 되었다.t를 위해 지어진ZZ Top[38] 비디오).Knight Rider의 T/A, KITT와 같은 전문 차량은 대부분 재고 외관을 유지하고 있기 때문에 보통 세관으로 간주되지 않고 영화나 TV 자동차로 간주됩니다.

또 다른 사람들은 하나의 트렌드를 예시했다.그 중 하나는 1953년 배리스 형제가 밥 히로하타를 위해 만든 51년식 머큐입니다. 그 후 히로하타 머큐로 영원히 알려져 있습니다.영화 "Running' Wild"에 출연하지 않더라도, 그것은 1950년대의 관습과 어떻게 Merc'[39]right를 할 것인가의 상징이다.같은 해 밸리 커스텀샵의 닐 에모리와 클레이튼 젠슨은 50년형 홀리데이 [40]88세단을 시작으로 잭 스튜어트를 위해 폴리네시아를 제작했다.폴리네시아는 지난 8월 핫로드 표지를 만들었고 [41]1954년 모터트렌드 커스텀카 연차에서 54쪽 분량의 제작내용을 접했다.

언어

28년식 켈시 헤이스와이어 바퀴 달린 아로드스터

로더 및 커스터마이저에서는 다음과 같은 특정 언어 규칙을 따르고 있습니다.

  • 모델 연식이 혼동을 일으킬 수 있는 경우를 제외하고 전체 [42]연식이 주어지는 경우는 거의 없기 때문에 1934년 모델은 34년식인 반면 2005년식은 05년식일 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.
    • 32년식은 쿠페가 지정되지 않는 한 보통 듀스형이고 대부분의 경우 로드스터형이며, 현재는 일반적으로 A 프레임 [43]레일 위에 있는 포드형입니다.
    • 1955년, 1956년 또는 1957년은 보통 쉐보레입니다.
    • 1955년식, 1956년식 또는 1957년식 쉐보레는 종종 트라이파이브라고 불린다.
  • 3창 또는 5창은 특별한 규정이 없는 한 보통 Ford입니다.
  • 플랫티는 플랫헤드[44] V8(특정되지 않는 한 항상 Ford)이며, 레이트(또는 레이트 모델) 플랫티는 Merc.
  • 헤미("[45]hemi")는 변위(331, 354 또는 392)가 지정되지 않는 한 항상 426이고, 웨지가 지정되지 않는 한 426은 헤미입니다.아기 헤미 봐.
  • 392는 초기 헤미입니다.
    • 331 또는 354는 (조기) 헤미라고 알려져 있지만, 거의 그렇게 불리지 않습니다.
  • 270 "지미"는 270 입방인치 GMC 스트레이트-6 엔진으로 배기량이 작은 쉐보레 6기통 교체에 자주 사용되었습니다.
  • 유닛은 불명확한 경우를 제외하고 통상적으로 떨어집니다.따라서 426입방인치(in3) 배기량 엔진은 426, 5리터(liter) 배기량 엔진은 5.0('5포인트 오'), 600입방피트/분(cfm) 카뷰레터는 600입니다.엔진 배기량은 입방인치 또는 리터 단위로 설명할 수 있습니다(예: 5.7리터 엔진은 350 {"350"}이라고도 함). 이는 사용자가 가장 익숙하거나 [46]익숙한 유닛에 따라 자주 달라집니다.

미국 도로 막대 협회(NSRA)가 원래 추진한 "차단 연도"는 1949년이다.많은 커스텀 카 쇼에서는 1948년 이전 모델만 출품할 수 있으며, 많은 커스텀 카 조직에서는 이후 모델이나 트럭(일부 수입 모델도 있음)을 출품할 수 없습니다.이것은 허용 가능한 범위(예: 공랭식 VW 비틀, 해외에서 제조된 빅 3 제품(예: 영국에서 제조된 Ford Capri 또는 General Motors)입니다.– 인질은 말할 것도 없고 홀든의 제품 및/또는 미국의 드라이브라인이식이 적용된 빈티지 수입 자동차이지만, 이러한 관행은 변경될 수 있습니다.현대식 커스텀 카쇼는 촉매변환기가 도입되기 전 머슬카 시대의 종말로 여겨지기 때문에 머슬카를 포함시킬 수 있는 1972년식 모델을 컷오프로 삼았다.NSRA는 2011년부터 30년 이상 된 차를 소유한 모든 소유자가 회원 자격을 가질 수 있는 시프트 이어 방식으로 전환할 것이라고 발표했다.따라서 2011년에는 1981MY 차량의 소유자가 자격을 얻게 되며, 2012년에는 1982MY 차량의 소유자가 품질을 높이는 등 다양한 이점이 있습니다.게다가 굿가이스 자동차 쇼 조직은 최근 몇 년 동안 로드 쇼의 연도를 1949년에서 1954년으로 변경했다.

종류들

공통 용어

로우보이 듀스 로드스터의 프론트 서스펜션. 코일오버 충격, 튜브 액슬 및 통풍 디스크 브레이크에 컬러 매칭 스프링이 장착되어 있습니다.또한 크롬 5스포크, 드롭 튜브 액슬, 횡방향 프론트 리프 스프링, 프론트 디스크 브레이크, 오픈 페이스 에어 클리너, Weiand 밸브 커버 및 단일 4-배럴(아마도 QJ)을 갖추고 있습니다.

기타 일반적인 용어:

  • 3개의 듀스 – 2배럴(쌍둥이 초크) 카뷰레터 3개 배치.Six Pak, Pontiac 및 Olds[47] Tri-Power와는[48] 구별됩니다(3x2 배치도 가능).
  • 3도어 – 2도어 쿠페. 리어 윈도우와 각 측면에[49] 도어 윈도우가 하나씩 있다고 해서 붙여진 이름입니다.
  • 3 on Tree – 스티어링 칼럼에 장착된 시프터로 작동하는 3단 수동 변속기
  • 플로어에 4개 – 플로어에 장착된 시프터로 작동하는 4단 수동 변속기.
  • 5도어 – 2도어 쿠페. 리어 윈도우와 도어 윈도우가 각각 하나씩[50], 쿼터 윈도우가 각각 1개씩 있어 이름이 붙여졌습니다.
  • 97s – Stromberg 카뷰레터[51]
  • A-bone – 모델A 쿠페[52]
  • 애플톤(때로는 Appleton spots) – 경찰차가 사용하는[53] 것과 유사한 A-필러에 장착된 스포트라이트
  • Ardun – Zora ARkus-DUNtov가 설계한 플랫헤드로 향하는 헤미
  • 베이비 문 – 휠 러그 영역을 덮는 크롬 작고 부드러운 볼록형 허브 캡.보름달이 바퀴 전체를 덮었다.
  • 헛간 찾기 – 일반적으로 보관소에서 발견된 새로 발견된 차량(오래 전에 잊었거나 버려진 차량)은 처음[citation needed] 보관되었을 때의 원래 상태 그대로입니다.
  • 헛간 신선 – 헛간 찾기
  • Big'n'little – 큰 직경의 리어 휠(또는 타이어), 작은 직경의 프론트 휠
  • 파란색 타원형 – Ford 제품 (배지용)[55]
  • 파란 점
    • 폰티액 테일라이트[56]
    • 청색 크리스털을 채용한 미등이라면, 조명을 비추면 「자줏빛」의 외관을 연출할 수 있습니다.많은 주에서 불법입니다.
  • Bondo – 바디 필러 퍼티의 브랜드명. 이러한 제품의 총칭으로 자주 사용됩니다.
  • Bowtie (때로는 Red[citation needed] Bowtie)– 쉐보레 제품 (배지용.빨간색 보타이는 쉐보레 Motorsport 로고 참조)[57]
  • 버그캐처 흡입구 – 후드 개구부를 통해 돌출된 큰 스쿱 흡입구 또는 후드가 없는 차량.
  • 황소 흡입 – 후드 장식을 "황소" 크롬 스트립으로 교체하거나 장착 구멍에 납을 채웁니다.
  • 카브리올레(또는 카브리오) – 탈착식 또는 접을 수 있는 천 상단이 있는 차량으로, 도어 윈도우 프레임과 크랭크업 유리가 통합되어 있는 것이 특징입니다.
  • 체리 – 새것처럼[58]
  • 채널링 또는 채널링 – 플로어를 절단하고 차체를 프레임[59] 레일에 하부 장착하여 차량을 내립니다.
  • 잘린 부분 – 일반적으로 윈도우 포스트의 섹션을 제거하여 차량의 루프라인을 낮춥니다.
  • 코브라 킬러 – 3~5인치(7.6~12.7cm) 돌출된 장식용 휠 센터로, 보다 시각적인 매력을 [citation needed]위한 지느러미 특성이 있습니다.
  • 컨버터블 – 카브리올레와 같은 일체형 도어 윈도우 프레임이 없는 접이식 탑 카.그렇지 않은 로드스터와 달리 문에 유리를 둘둘 말아 놓습니다.
  • C.I.D. (입방인치 또는 인치일 수도 있음)– 입방인치
  • 크랭크 – 크랭크축[60]
  • 컷아웃 – 프론트 휠 뒤에 장착된 스터브 배기 파이프로 소음 및 동력을 차단할 수 있습니다.1950년대에는 가스 뚜껑이 달린 가스 탱크 주입구 넥과 뚜껑에 나사가 달린 수도관으로 만든 집이 있었다.
  • Dagmars – 대형 프론트 범퍼 "Bullets"([61]여배우의 이름에서 따옴)
  • 데크 – 트렁크리드 핸들 및 트림[62] 제거
  • 데크 – 트렁크리드 핸들 및 트림[62] 분리
  • 듀스
  • DuVall 윈드실드 – 일반적인 스톡[65] 스트레이트 타입과 달리 중앙 포스트가 있는 V자형 윈드실드
  • 코끼리 – 크라이슬러 426 헤미[66](아기 헤미 참조)
  • Fat-fender – 1934-48 (미국) 자동차[67]
  • 플랫티 – 플랫헤드[68] 엔진(일반적으로 [60]Ford를 지칭하며, 지정된 경우 Mercury 제작 모델)
  • Fordillac ("di lac"용)– Ford는 캐딜락 V8 엔진을 이식했습니다.
  • 피핑
    • 안테나가 차체 또는[69] 펜더 안으로 가라앉음
    • 헤드램프가 펜더에 약간[70] 함몰됨
    • 테일 램프가 차체 또는 펜더 안으로 약간 함몰됨
  • Genie – 정규판[71]
  • 머리핀 – 반지름[72] 로드
  • Hiboy(또는 하이보이) – 펜더 없음, 그러나 가스와는[73] 구별됩니다.
  • 홉업 – 퍼포먼스 향상을[74] 위해 변경
  • 혹백(혹은 혹) – 1930년대 후반의 눈에 띄는 트렁크를 가진 세단
  • 인치 – CID[74]
  • 인도어('Tin Indian'이라고도 함) - Pontiac(그릴 [75]배지용)
  • 지미.
  • 저그 – 여러 개의[74] 카뷰레터(더 이상 일반적이지 않음)
  • 주스 브레이크 – 유압[7] 브레이크
  • 리드 스레드 – 납을 용해하여 표면을 매끄럽게 하기 위해 금속 본체에 부착한 맞춤형 차량입니다(그 후 납은 Bondo로 대체되었습니다).
  • 호수 파이프 – 일반적으로 로커 패널 부근에서 머플러 없이 로드의 하단 가장자리를 따라 이어지는 직선 배기 파이프.그 이름은 육상 스피드 [76]레이서들이 건조한 호수에서 사용하는 자동차에서 유래되었다.
  • Loboy(또는 로우보이, 로우보이) – 펜더 없이 낮아짐[77]
  • 마그
  • 밀 – 이러한 차량의 모든 내연 기관
  • Moons(또는 Moon 디스크, 잘못하면 Moon 디스크) – 평면 크롬 또는 알루미늄 허브 캡으로, 원래 육상 스피드 레이서들이 채택했습니다.작은 예로는 "아기 달"이 있습니다.문 학장의 이름을 따서 지었습니다.
  • 마우스 – 소형 블록 Chevy[78]
  • 네일헤드 – 비교적 직경이[79] 작은 밸브의 이름을 딴 얼리 뷰익 V8
  • 너프 바 – 범퍼[80] 경음기
  • NOS – 신구재고: 오리지널 제조 부품, 장착되지 않은 부품, 대부분의 경우 오리지널 패키지에 포함되어 있습니다.
  • 노즈 – 후드 트림[81] 제거
  • 파에톤 – 4 dr 로드스터, 투어링이라고도 불립니다.
  • 팬텀 – 원래 제조업체가[82] 구축하지 않은 차체 스타일 또는 트림(모델 키트 구축업체에서도 채택된 용어)
  • 끼임 레일 – 모델 A[citation needed] 아래에서 좁아진 듀스 프레임 레일(전면 본체가 더 좁아짐)
  • 포트 – 카뷰레터([83]일반적으로 2배럴에 사용)
  • QJ – 쿼드라젯 (Rochester [84]4배럴)
  • Q-jet – 쿼드라젯[85]
  • 래그탑 – 컨버터블 또는 로드스터[74]
  • 레이크 작업 – 프론트[74] 엔드를 낮추도록 서스펜션이 수정된 차량
  • 쥐 - 쉐보레 빅 블록
  • Repop – 리플리케이션(NOS [86]제외)
  • Restore – restore 또는 복원
  • 로드스터 – 2도어, 탈착식 또는 리트랙션 탑 포함, 롤업 사이드 글라스 없음
  • Rockcrusher – Muncie M22 4단 변속기[87][88]
  • 로켓 – 올드스모빌, 특히 초기 V8.마크의 로고에 대한 참조.
  • 사브리나스(영국) – 다그마르스와 [89]유사한 범퍼 총알.영국 여배우 노마 사키스의 이름을 따서 명명됨 ('사브리나')
  • SBC – 쉐보레 소형 블록 엔진
  • SBF – 소형 블록 포드, 보통 Ford Windsor 엔진 중 하나
  • 섹션 – 본체의 수평 섹션 전체 또는 위에서 아래로 분리합니다."절단"과 혼동하지 마십시오.
  • 면도 – 도어 핸들(아마도 다른 사이드 트림)을 탈거합니다.
  • 슈박스 – '49–'54 Ford 또는 1955–57 쉐보레(슬래브 측면 외관용)
  • 스커트 – 후면 펜더의 개구부에 장착되는 커버
  • Slantback – 전방 각도가 있지만 곧게 뻗은 리어 윈도우와 시트 메탈을 가진 세단입니다.'슬릭 백', '슬릭 백', '스무디 백', '스무디 백'이라고도 합니다.스트레이트 백과는 구별됩니다.혹등고래도 보세요.
  • 스무디 – 브레이크 벤트 구멍이 없는 크롬 스틸 휠보통 아기 달이나 거미와 함께요
  • 솜브레로스 – '47–'51 캐딜락 허브캡[90]
  • 수프업(스왑업)– 홉업, 퍼포먼스 향상 (40년대와 1950년대 더 일반)
  • 스파이더 – 베어링 그리스 커버와 러그 너트를 덮는 부패성 크롬 인서트.
  • 스피너 노브 – 빠른 [citation needed]회전을 지원하기 위해 스티어링 휠에 장착된 계란 크기의 노브. 또한 "자살 노브"
  • Steelies – 스틸 림 재고[91]
  • 재고 – 오리지널[92] 기기
  • 스톤 스톡 – 완전 오리지널(통상 프로젝트의 시작 조건을 나타냄); 수정되지 않음("'53 Merc with Stone 350")
  • 스토브볼트 – 쉐보레 스토브볼트[93] 엔진
  • 스트레이트백 – 세로형 리어 윈도우와 시트메탈을 갖춘 세단(VW 커뮤니티에서는 스퀘어백으로 불리고 있습니다.
  • 스트리트 로드 – 도로 및 고속도로에서 사용할 수 있도록 허가된 개조된 자동차입니다.
  • Studillac ('스튜드 I 부족')– 캐딜락 V8 엔진이 이식된 Studebaker
  • 테일드래거 – 앞쪽보다 뒤쪽이 더 낮습니다.리드선에 자주 볼 수 있습니다.종종 지역화된 경향입니다.
  • 틴 인디언 – Pontiac(그릴 배지용)
  • 타이어 레터링 – 기존 화이트월 타이어의 흰색 스트립 대신 빨간색, 노란색 또는 파란색과 같은 글자와 글자를 넣을 수 있는 타이어 개조입니다.
  • 토플로더 – Ford 4단 수동 변속기[94]
  • 투어링 – 페이톤
  • Track T – 비포장 트랙 경주용[95] 자동차 스타일로 제작된 모델 T 로드스터
  • 트레일러 퀸 – 전혀 주행하지[46] 않는 순수한 쇼카를 경멸하는 용어
  • Tri-Five – 1955, 1956 또는 1957 쉐보레
  • 턱앤롤 – '완벽한[96]' 외관을 연출하는 인테리어 기술
  • 터널링 – 펜더에 깊이[62] 패임
  • V-butted(또는 vee-butted) – 윈드실드 중앙 포스트가 제거된 상태에서 원래 창이 가운데에서[97] 만나거나(원피스 윈드실드를 장착하는 것과는 구별됨), 또는 이러한 변경을 가하기 위해("앞유리가 vee-butted", "vee-buttuted 윈드실드")
  • 비키 – 빅토리아 바디 스타일[98]
  • 와이드 화이트 – 와이드 스트라이프 화이트월 타이어([99]현대 타이어와 달리 1950년대의 전형적인 타이어).
  • Woodie – 일반적으로 대부분의 주요 제조업체에서 제조한 스테이션 왜건입니다. 방화벽 뒤에 있는 차체의 대부분을 목재 구조로 교체했습니다.

일부 용어는 핫 로더와 커스터마이저 사이에 추가적이고 다른 의미를 가집니다. 예를 들어 NOS는 새로운 오래된 재고가 아닌 아산화질소를 지칭합니다.

갤러리

  • '51 shoebox Ford work in progress, with louvered hood and custom mirrors

    51년식 포드는 루버 후드와 커스텀 미러를 장착하여 작업 중입니다.

  • A mild kustom '49 Merc in progress. Note the deep chop, dagmars, '55 Cad grille, wide whites, frenched headlights, Appletons, and vee-butted windshield.

    49년형 메르스 호가 진행 중입니다딥 찹, 다그마, 55년식 캐드 그릴, 넓은 흰색, 휘청거리는 헤드라이트, 애플톤, 그리고 앞유리창에 주목하세요.

  • '53–56 F100 with long-fork flame job, an idea dating to around 1978.[100]

    53-56년식 F100에서 [100]롱포크 불꽃놀이, 1978년식 아이디어.

  • Fork flame job, a style introduced after 1975, on a '53–56 Ford F100

    Ford F100에서 1975년 이후 도입된 스타일인 Fork Flame Job

  • Ghost flames, a contemporary concept

    현대적 개념의 유령 불꽃

  • The Brighton Kid? (A '40 Prefect.)

    브라이튼 키드요? (40년대 경시청)

  • Moon tank mount, common on 1950s customs

    1950년대 세관에서 흔히 볼 수 있는 달 탱크 마운트

  • Unusual custom front turnsignals

    특이한 커스텀 프론트 턴 시그널

  • '38 Chevy 5-window with custom tilt nose and side graphic

    커스텀 틸트 노즈와 측면 그래픽을 갖춘 38년형 Chevy 5창

  • Deuce with chrome dropped I-beam axle and shocks. Note Model A chassis (extended frame horns), disc brakes, Lakester headers.

    크롬이 떨어진 I빔 액슬과 충격으로 듀스.참고 모델 A 섀시(확장 프레임 경음기), 디스크 브레이크, Lakester 헤더.

  • '31 A roadster with '32 grille shell (a common change), 3 deuces, Lake pipes, drilled I-beam, custom windshield, custom drum brakes with finned rear covers, & custom hairpins.

    '31' 32 그릴 쉘(공통 변경), 3개의 듀스, 레이크 파이프, 드릴 I 빔, 커스텀 윈드실드, 핀이 달린 리어 커버가 있는 커스텀 드럼 브레이크, 커스텀 헤어핀이 장착된 로드스터.

  • '49 Ford pickup with custom paint and suicided door

    커스텀 페인트와 평평한 문이 달린 49 포드 픽업 차량

  • AMC Pacer converted as a pickoupe

    AMC 페이서가 피커우로 변환됨

  • '40 Chev custom with painted grille, small front turnsignals, custom door mirror, and frenched radio aerial. Note non-stock one-piece windshield.

    40년식 쉐브 커스텀 쉐브, 작은 전면 턴 시그널, 커스텀 도어 미러, 비틀린 라디오 안테나가 있습니다.재고품이 없는 원피스 윈드실드에 주의하십시오.

  • '49 Merc with metalflake paint job, custom tube grille, Carson top and tunneled headlights. Retains stock hood and trim spears.

    49년형 메르카, 메타레이크 페인트칠, 커스텀 튜브 그릴, 카슨 탑과 터널형 헤드라이트 장착스톡 후드를 유지하고 창을 다듬습니다.

  • Custom Merc with pinstriping, skirts, '81 Lincoln taillights, and Appletons

    핀 스트라이핑, 스커트, 81년형 링컨 미등, 애플톤 포함 커스텀 머큐어

  • Custom Merc with sophisticated hood pinstriping

    세련된 후드 핀 스트라이핑 커스텀 머큐어

  • Henry J custom, with hood spike and door pulls painted contrasting color

    Henry J 커스텀, 후드 스파이크와 도어 당김이 대비되는 색으로 칠해져 있습니다.

  • Modern interpretation of the '34 3-window: deeply chopped, monochrome, spoke rims

    34년식 3창의 현대적 해석: 깊게 잘린 단색, 스포크 림

  • '32 Bantam roadster with faux mags (not gennie Halibrands), colormatched plugwires and distributor cap, disk brakes, hairpins,[101] headers and sidemount pipes, chrome valve covers, and mirror firewall. Also has custom interior.

    32 밴텀 로드스터에는 가짜 마그(제니 핼리브랜드가 아님), 콘라매치 플러그와이어와 디스트리뷰터 캡, 디스크 브레이크, 헤어핀,[101] 헤더와 사이드 마운트 파이프, 크롬 밸브 커버, 미러 방화벽이 있습니다.인테리어도 커스텀.

  • Stretched '28–'29 Model A

    스트레칭 '28–'29 모델A

  • '47 Fargo pickup with custom third door

    47년식 Fargo 픽업(커스텀 3도어 포함

  • A recent idea, adding a C-pillar window to a classic pickup

    클래식 픽업에 C-필러 윈도우를 추가하는 최신 아이디어

  • The classic 392 Hemi in a modern "rat rod"

    클래식한 392 헤미, 모던한 '랫로드'

  • '62 Chevy II wagon, custom paint

    62년식 쉐비 II 왜건, 커스텀 페인트

  • '36 Ford 5-window with custom roll-down rear window

    36 Ford 5-윈도, 커스텀 롤다운 리어 윈도우 탑재

  • '56 Ford pickup with Appleton spots

    56년식 포드 픽업 트럭에 애플턴 스팟 포함

  • Chrome aircleaner, custom-milled with flames

    크롬 에어크리너, 불꽃이 있는 커스텀 밀링

  • Flush-mounted Miata doorpull

    플러시 마운트형 Miata 도어풀

  • Custom door lock knob

    커스텀 도어 잠금 노브

  • '56 Crown Vic taillight with '59 Cad spike

    56년형 크라운 빅 미등 59년형 캐드 스파이크 장착

  • Oval LED taillight

    타원형 LED 미등

  • Custom oval LED front turnsignal

    커스텀 타원형 LED 전면 턴 시그널

  • Three deuces with louvered chrome hats

    루버 크롬 모자 포함 듀스 3개

  • Louvered hood on '50 Ford coupe

    50년식 포드 쿠페의 루버 후드

  • '74 Ford Taunus 2000 GXL that has been chopped, shaved, louvered on the rear quarter panels, and fitted with an all-steel body kit

    74년식 Ford Taunus 2000 GXL은 뒷부분 쿼터 패널에 잘리고, 면도하고, 루버로 되어 있으며, 강철로 된 차체 키트가 장착되어 있습니다.

  • 1955 Cadillac by Rocco Motto of Turin, Italy

    1955년 이탈리아 토리노의 로코 모토에 의한 캐딜락

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

Wikimedia Commons의 커스텀 카 관련 미디어