렉서스 CT

Lexus CT
렉서스 CT(ZWA10)
LEXUS CT200h Japan 2011 front.JPG
개요
제조사렉서스 (토요타)
생산2011년[1] 1월 – 현재
연식2011~2017년(미국)
조립일본: 미야와카, 후쿠오카(토요타 자동차 규슈)[1]
디자이너다나베 다케시
차체 및 섀시
클래스준중형 중형차(C)
보디 스타일5도어 해치백
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
플랫폼토요타 뉴 MC 플랫폼
관련토요타 오리스 (E180)
파워트레인
엔진1.8 L 2ZR-FXE I4(하이브리드 가솔린)
전기 모터60 kW (80 hp; 82 PS) 3JM AC 동기식
출력
  • 73 kW(98 hp; 99 PS) (가솔린 엔진)
  • 100kW(134 hp; 136 PS) (복합 시스템 출력)
전송eCVT
하이브리드 드라이브트레인직렬 병렬(Lexus 하이브리드 드라이브)
배터리1.3 kWh 니켈-금속 하이드라이드[2]
치수
휠베이스2,600 mm (1968.4 in)[3]
길이4,350 mm (제곱.3인치)[3]
폭1,765mm(69.5인치)[3]
높이1,455mm(57.3인치)[3]
케르브 중량1,520kg(3,570lb)

렉서스 CT 200h(일본어: レクサス·CT, Rekusasu CT)는 렉서스가 프리미엄 컴팩트 해치백으로 생산하는 하이브리드 전기자동차다. CT는 도요타 프리우스 드라이브트레인과 도요타 MC 플랫폼 섀시를 기반으로 한 럭셔리 하이브리드로, 럭셔리 컴팩트·해치백 하이브리드 1호다.[citation needed] 렉서스 가족 중 최초로 페시아에서 본 '스핀들 그릴' 디자인을 선보인 제품 모델이다. LF-Ch 컨셉트카 공개 후 6개월 [4]만인 2010년 3월 제네바 오토쇼에서 첫 선을 보였는데, 주로 유럽 시장을 타깃으로 하고 있지만 전[5] 세계적으로 판매되고 있으며 2010년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 북미 시장에 소개되었다. 렉서스는 CT 200h, CT 300h, CT 400h라는 이름의 상표권을 갖고 있다.[6] 타나베[7] 다케시의 디자인은 2008년에 승인되어 2009년 9월 11일에 특허를 얻었다.[8]

생산은 2010년 12월말에 시작되었고 유럽 판매는 그 직후에 시작되었다.[9] 일본 판매는 2011년 1월 12일에 시작되었고,[10] 미국 판매는 2011년 3월에 시작되었다.[11] CT는 미국에서 단종됐으며 2017년 모델 연도가 마지막이다.[12] 일부 다른 시장에서는 판매가 계속되고 있다.[13]

모델 코드 A10으로 지정되었으며, 하이브리드 설정이 적용된 ZR 시리즈 가솔린 엔진이 장착된 경우 CT는 ZWA10으로 알려져 있다. "CT"는 "Creative Touring"을 의미하며 "200h"는 하이브리드 성능이 기존의 2.0리터 엔진과 동일한 것을 의미한다.[14] 그러나 일부 렉서스 수입업자들은 백론적 이름인 "Compact Touring"[15]을 사용한다.

사양

실내

The CT 200h is powered by the same 1.8-litre VVT-i four-cylinder petrol engine (Toyota's 2ZR-FXE) as used in the Auris and Prius, producing 73 kW (98 hp) and 142 N⋅m (105 lbf⋅ft) of torque, paired with electric motor/generators in the hybrid drive system; together the engine and electric motors produce up to 100 kW (134 hp) and 207 N⋅m (153 lbf⋅ft) 토크를 전자적으로 제어하는 연속 가변 변속기와 함께 전달한다. CT 200h의 연료 소비량은 호주에서 4.1 L/100 km(57.4 mpg‑US)로 표시된다.[16]

CT 200h 섀시는 코롤라와 매트릭스가 사용하는 동일 플랫폼인 도요타 MC 플랫폼을 기반으로 한다.[17] 렉서스 CT 200h는 전면 맥퍼슨 스트럿 서스펜션과 후면 더블 위시본 디자인이 특징이다.[18] CT 200h는 일반, 스포츠, 에코, EV 등 4가지 주행 모드를 다른 하이브리드 드라이브 차량에 탑재했다. 스포츠 모드는 스로틀 및 전자식 파워 스티어링 설정을 수정하는 동시에 스태빌리티 컨트롤 및 트랙션 컨트롤을 덜 거슬리게 하여 CT200h의 성능을 극대화한다. EV 모드는 차량 전기 모터만을 사용하여 차량을 주행함으로써 차량에서 제로 배기 가스를 발생시킨다.

안전 기능에는 차량 안정성 제어(VSC)와 추가 비용에 다이내믹 레이더 순항 제어를 갖춘 사전 충돌 시스템의 옵션이 있는 8개의 표준 에어백이 포함된다.[19] 낮은 톤을 이용해 보행자에게 하이브리드 자동차의 존재를 알리는 차량 근접 알림 시스템도 있고 텔레매틱스 서비스(북미 안전 커넥트)도 있다.[20]

페이스리프트

2013년, 2014MY를 맞아 렉서스의 기업 '스핀들(Spindle)' 그릴을 이용해 CT의 스타일링을 새롭게 했다. 2017년 두 번째 페이스리프트가 시작됐다.

프리페이스리프트

  • CT 200h 럭셔리

  • CT 200h 스포츠 럭셔리

  • CT 200h F Sport

  • CT 200h F Sport

퍼스트 페이스리프트

  • CT 200h 럭셔리

  • CT 200h 럭셔리

  • CT 200h F Sport

  • CT 200h F Sport

세컨드 페이스리프트

  • CT 200h 프리미어

  • CT 200h 프리미어

  • CT 200h F Sport

  • CT 200h F Sport

시장

호주.

CT 200h의 표준 기능으로는 외부 현관 손잡이에 푸시버튼 Start/Stop 및 터치 센서가 장착된 SmartAccess, 가죽 스티어링 휠, 6스피커, CD 플레이어가 장착된 오디오 시스템, 블루투스 전화 연결, iPod 연결, 17인치 알루미늄 합금 휠, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절 등이 있다.[21] 호주에서는 CT 200h가 "프레스티지", "럭셔리", "F Sport" 및 "Sport Luxury" 사양으로 제공된다. 럭셔리, F스포츠, 스포츠 럭셔리 모델은 후진 카메라를 표준으로 추가했고 스포츠 럭셔리는 적극적인 크루즈 컨트롤과 충돌 전 안전 시스템을 확보했다. F Sport 모델에는 럭셔리 모델의 모든 특징과 스포츠 범퍼, 스포츠 사이드 스커트, 대형 리어 스포일러가 포함되어 있다. F Sport의 내부 특징으로는 F Sport 스티어링 휠, 스포츠 페달, 스커프 플레이트, 계기판 및 개인 정보 보호 유리가 있다.

멜버른에서 열린 2011 호주 포뮬러 원 그랑프리(2011년 3월 25~27일)에서는 그랑프리 주말 명소의 일환으로 열린 원메이크 원오프 시리즈 이벤트인 셀러브리티 챌린지에 렉서스 CT 200h가 사용되었다. 캠스가 후원하고 렉서스 호주가 후원하는 이번 대회는 가솔린-전기차만 포함된 세계 최초의 레이스로 추진됐다.[22]

강화된 충돌 안전 규정의 도입에 따라, CT는 2021년 11월 호주 시장에서 IS 세단, RC 쿠페와 함께 철수되었다.[citation needed]

북아메리카

북미에서는 2011년 모델 연도를 위해 2011년 초에 CT가 출시되었다. 이 페이스리프트 모델은 2014년식 모델로서 2013년에 도착했다. 당시 스핀들 그릴과 다른 화장품 차별화 등 'F Sport' 패키지가 제공됐다. F Sport 패키지는 시각적으로 다른 휠을 사용했지만 기본 CT와 동일한 타이어를 사용하는 등 성능 향상은 없었다.

2017년 5월 렉서스는 미국 시장에서 CT 모델 라인이 단종될 것이라고 발표했다.[13]

예상 연료 소비량:

도시 고속도로 합쳐진
미국[23] 5.5 L/100 km(43 mpg‑US) 5.9 L/100 km (40 mpg‑US) 5.6 L/100 km(42 mpg‑US)
캐나다[24] 5.5 L/100 km(42.8 mpg‑US) 5.9 L/100 km(39.9 mpg‑US) 5.7 L/100 km(41.3 mpg‑US)

말레이시아

렉서스는 2011년 2월 말레이시아에서 CT 200h와 CT 200h 럭셔리 두 가지 변종을 적용한 CT를 선보였다.[25] 2012년 10월, CT200h F Sport 변종의 도입과 함께, CT200h 변종의 장비 목록이 개선되었다.[26] 2014년 7월 렉서스 CT 페이스리프트가 도입되었다.[27] 렉서스 CT는 이후 말레이시아에서 단종되었다.

영국

렉서스 CT200h는 2011년부터 2020년 10월까지 영국 시장에서 판매되었으며, IS 라인과 RC 라인(RC F 제외)[28]과 함께 CT 라인의 수입이 중단되었다고 발표되었다.

리셉션

2011년 하이브리드 스코어카드의 Union of Consident Scorecard(UCS)는 링컨 MKZ 하이브리드와 함께 렉서스 CT 200h를 스코어카드의 환경 개선 범주에서 가장 럭셔리한 하이브리드 모델로 선정했는데, 이는 UCS가 두 자동차 제조사 모두 이 차량의 엔진을 축소시켰기 때문에 상대적으로 작은 가솔린 엔진에 기인한 성과였다.oh 6 ~ 4개의 실린더로 연비를 극대화한다.[29][30] UCS 평가 결과, 렉서스 CT 200h는 이 비교에 가솔린 전용으로 사용되는 렉서스 IS 250에 비해 온실가스를 42.9% 감소시키는 것으로 나타났다.[31][32]

수상

  • 2011년 3만 5천 달러가 넘는 최고의 소형차 - 호주 최고의 자동차[33]
  • 최우수 안전성능 그랑프리상 - 일본 신차평가 프로그램*(JNCAP)[34]
  • 수상자(하이브리드) - 2011년[35] 아시아 자동차 연비 어워드

판매의

렉서스 CT 200h의 세계 판매량은 2016년 3월까지 26만7000대에 달해 CT는 렉서스 RX 400h/RX 450h에 이어 두 번째로 많이 팔린 렉서스 하이브리드가 됐다. CT 200h 판매량은 2005년 이후 납품된 100만 렉서스 하이브리드의 26.7%에 해당한다.[36]

달력년 캐나다 일본. 유럽 미국
2011 1,350*[37] 20,704[citation needed] 16,980[38] 14,381*[39]
2012 1,640[37] 11,325[citation needed] 15,599[40] 17,673[39]
2013 979[37] 9,406[41] 15,071[42]
2014 1,035[37] 10,340[43] 17,673[44]
2015 814[37] 10,235[45] 14,657[46]
2016 8,903[47]
2017 4,690[48]
2018 4[48]

*캐나다와 미국의 판매는 2011년 3월에 시작되었다.[37]

참조

  1. ^ a b "Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor Kyushu, Inc". Toyota Motor Corporation. 2012. Retrieved 14 February 2014.
  2. ^ Josh Pihl (January 2014). "Table 33. Batteries for Selected Hybrid-Electric Vehicles, Model Years 2013-2014". Oak Ridge National Laboratory. Archived from the original on 29 November 2014. Retrieved 21 November 2014.
  3. ^ a b c d "CT 200h Specs". Australia: Lexus. Retrieved 12 January 2016.
  4. ^ "Lexus CT 200 H Teased Ahead of Geneva Debut". Worldcarfans.com. Retrieved 6 March 2010.
  5. ^ "Lexus Confirms CT 200h for U.S. Market". Insideline.com. 22 March 2010. Retrieved 18 October 2010.
  6. ^ "Lexus' "C-Premium" upmarket small car gets a name: CT 200h... – my.IS – Lexus IS Forum". my.IS. Retrieved 6 March 2010.
  7. ^ "Takeshi Tanabe interview: evolution of Lexus design". Lexus. 17 July 2015. Retrieved 13 April 2016.
  8. ^ 미국 특허 D624850
  9. ^ Elias, Mark (30 November 2010). "First Drive: 2011 Lexus CT 200h [Review]". Leftlanenews.com. Retrieved 5 January 2012.
  10. ^ "Lexus Launches 'CT 200h' in Japan". Toyota Japan. 12 January 2011. Retrieved 5 January 2012.
  11. ^ "March 2011 Dashboard: Hybrid Car Sales Triple Increase of Auto Market". HybridCars.com. 2 April 2011. Retrieved 4 April 2011.
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  16. ^ The Motor Report, Lexus CT200h 호주에서 판매 중.
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  20. ^ "Edmunds 2012 Lexus CT 200h". Edmunds.com. 9 March 2010. Retrieved 5 January 2012.
  21. ^ "Pricing for All-New 2011 Lexus CT 200h to Start Below $30,000" (Press release). US: Toyota. 15 December 2010. Retrieved 20 July 2012.
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  25. ^ "Lexus CT200h hybrid hatchback hits Malaysian shores: the most affordable Lexus under RM200k". Paul Tan's Automotive News. 26 February 2011. Retrieved 17 November 2018.
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  31. ^ Union of Concerned Scientists. "UCS Hybrid Scorecard Methodology". HybridCenter.org. Archived from the original on 10 August 2011. Retrieved 24 July 2011.
  32. ^ Union of Concerned Scientists. "Hybrid Scorecard: Lexus CT 200h". HybridCenter.org. Retrieved 24 July 2011.
  33. ^ "Best Small Car over $35,000". australiasbestcars.com.au. Archived from the original on 15 January 2013. Retrieved 10 November 2012.
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외부 링크