푸조 2008
Peugeot 2008푸조 2008 | |
---|---|
![]() 푸조 2008(2세대) | |
개요 | |
제조사 | 푸조[a] |
생산 | 2013-현재 |
차체 및 섀시 | |
클래스 | 준중형 크로스오버 SUV(B) |
보디 스타일 | 5도어 SUV |
배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
관련 | 푸조로208번길 |
연대기 | |
전임자 | 푸조 207 SW |
푸조 2008(Two Thousand and Fight 또는 프랑스어: Deux Mille Huit)은 PSA 그룹 후기 스텔란티스(Stellantis)가 제작한 준중형 크로스오버 SUV(B-segment)이다. 푸조가 208의 SW 버전을 출시하지 않았기 때문에, 첫 번째 2008년은 푸조 207 SW를 대체했다.
1세대(A94; 2013)
1세대(A94) | |
---|---|
![]() 2015 푸조 2008 | |
개요 | |
생산 | 2013-현재 2013-2019(유럽) 2014-2019 (중국) 2015-현재 (브라질) |
조립 | 프랑스: 멀하우스 (물하우스 식물) 브라질: 포르토 레알(PSA 브라질) 중국: 우한(DPCA) 이란: 테헤란 (IKAP) 말레이시아: 구룬(NAM) |
디자이너 | 피에르 아우티에 |
차체 및 섀시 | |
플랫폼 | PSA PF1 플랫폼 |
관련 | 푸조로208번길 시트로엥 C3 피카소 오펠 크로스랜드 X |
파워트레인 | |
엔진 | |
전송 | 5단 수동 6단 수동 4단 자동 6단 자동 |
치수 | |
휠베이스 | 2,538mm(99.9인치) |
길이 | 4,520mm (1968.7인치) |
폭 | 1740mm(68.5인치) |
높이 | 1,557mm(61.3인치) |
연석 중량 | 1,045 kg(2,304 lb) |
1세대 2008은 코드명 'A94'로 개발되었으며 PF1 플랫폼을 기반으로 하며 푸조 208과 전자부품을 공유한다.[1] 개정판은 2016년 3월 제네바 모터쇼에서 선보였다.
양산이 시작된 2008년은 푸조와 IKCO의 양사 IKAP가 합작한 첫 번째 제품이다. 2008년형 인라인 4 터보 엔진은 1.6 인라인으로 4,000rpm에서 165PS(121kW, 163hp)와 243N³(179lbft)의 토크를 생산한다. 2008년형 6단 자동 변속기는 엔진 동력을 앞바퀴에 전달한다.[2] 엔진 크기에 따라 5단 수동 변속 장치 또는 6단 수동 변속기와 함께 사용할 수 있다. 2017년 기준 6단 자동(1.2 터보 가솔린)으로 출시됐다.[3]
푸조 2008은 푸조의 그립 제어 시스템으로 이용할 수 있다. 이는 1.6리터 가솔린 및 1.6리터 디젤 모델에서 사용할 수 있다. 그립 컨트롤 장착 모델에는 모든 시즌 M+S Goodyear 타이어가 제공된다.
페이스리프트
2008년의 페이스리프트 버전은 2016년 2월에 발매되었다.[4]
브라질에서, 2008년은 2019년에 새로운 페이스리프트를 받는다.[5] 푸조 2008은 2015년 3월부터 포르토 레알에서 생산돼 메르코수르 국가로 수출된다.[6]
2세대 (P24; 2019)
2세대(P24) | |
---|---|
![]() | |
개요 | |
생산 | 2019-현재 |
조립 | 프랑스: 멀하우스 (물하우스 식물) 스페인: 비고 (비고 플랜트) 파키스탄: 카라치 (럭키 자동차 회사) 중국: 우한(DPCA) 말레이시아: 구룬(NAM / MGC 아시아) 베트남: 추라이 (타코) |
디자이너 | 산디프 봄브라 |
차체 및 섀시 | |
플랫폼 | PSA CMP(EMP1) 플랫폼 |
관련 | 푸조 208 II DS3 크로스백 오펠 코르사 F 오펠 모카 B |
파워트레인 | |
엔진 | |
전기 모터 | 영구 자석 동기 모터(e-2008) |
전송 | 6단 수동 8단 자동 1단 직접 구동(e-2008) |
배터리 | 50 kWh |
전기 레인지 | 310km (1980 mi) |
치수 | |
휠베이스 | 2,605 mm (260.6인치) |
길이 | 4,300mm(제곱.3인치) |
폭 | 1770mm(69.7인치) |
높이 | 1,210mm(60.2인치) |
푸조는 2019년 6월 19일 2세대 208, DS3 크로스백, 오펠 코사 F 등 PSA 그룹의 다른 모델들과 공유한 PSA의 새로운 공통 모듈러 플랫폼(CMP)을 바탕으로 2세대 모델을 공식 발표했다.[7]
ICE 버전
푸조는 출시 당시 다음 5가지 내연기관(ICE) 옵션을 발표했다.[7]
가솔린
1.2L PureTech 100 S&S 6단 수동 또는 8단 자동
1.2L PureTech 130 S&S 6단 수동, 6단 자동 또는 8단 자동
1.2L PureTech 155 S&S 8단 자동(GT 트림 전용)
디젤
1.5L 블루HDi 100 S&S 6단 설명서
1.5L 블루HDi 130 S&S 8단 자동
전기판
e-2008로 명명된 전기 드라이브 버전은 100kW(134 hp) 전기 모터와 50kWh 배터리(46.2kWh 사용 가능)를 특징으로, WLTP 테스트에 따라 310km(193마일)의 범위를 사용할 수 있다.
충전소가 허용하면 차량은 최대 100kW의 속도로 충전할 수 있다.[8] 그것은 2020년에 유럽에서 판매되기 시작했다.[9]
갤러리
판매의
달력년 | 유럽[10] | 중국[11] |
---|---|---|
2013 | 58,672 | |
2014 | 135,541 | 44,977 |
2015 | 154,325 | 49,229 |
2016 | 175,079 | 31,831 |
2017 | 179,529 | 11,520 |
2018 | 177,486 | 3,417 |
2019 | 164,951 | 838 |
모터스포츠
스테판 페테르한젤은 푸조 2008 DKR을 이용한 2016 다카르 랠리에서 중후방 장착 V6 트윈 터보 디젤 엔진을 탑재해 340bhp(254kW)를 제공했다.[12]
메모들
참조
- ^ "PSA-COM - supported Peugeot control units".
- ^ "Iran Khodro Industrial Group News Website". www.ikcopress.com.
- ^ Kyle Fortune (9 December 2015). "Peugeot 208". telegraph.co.uk.
- ^ "Facelifted Peugeot 2008 revealed". Autocar. Retrieved 2020-11-09.
- ^ Paulo, iG São (2019-04-24). "Peugeot começa a produzir versão renovada do SUV 2008 no Brasil". Carros (in Brazilian Portuguese). Retrieved 2021-05-15.
- ^ "Começa a produção do Peugeot 2008 no Brasil". www.automotivebusiness.com.br. 2015-03-17. Retrieved 2021-10-22.
- ^ a b "PEUGEOT ELECTRIC REVOLUTION CONTINUES WITH THE ALL-NEW 2008 SUV AND E-2008 SUV". Peugeot Media Site. Retrieved 19 June 2019.
- ^ "Peugeot e-2008 range, battery & charging".
- ^ "Le top 10 des voitures électriques en France au premier semestre". 30 July 2020.
{{cite journal}}
: Cite 저널은 필요로 한다.journal=
(도움말) - ^ "Peugeot 2008 European sales figures". carsalesbase.com. 2014-01-30. Retrieved 2020-11-09.
- ^ "Peugeot 2008 China auto sales figures". carsalesbase.com. 2015-04-22. Retrieved 2020-11-09.
- ^ "Up close with the Peugeot 2008 DKR". www.topgear.com. 3 July 2014.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 푸조 2008과 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트(영국)