M-세그먼트
M-segmentM-세그먼트는 "다목적 차량"[1][2][3]으로 묘사되는 승용차에 대한 유럽 부문이다. 다목적 차량, 미니밴, 화물칸 등이 망라돼 있다.[4] 미니밴(MPV 또는 승합차라고도 함)은 승객이나 화물을 운송하는 데 유연성을 제공하기 위해 착탈식 뒷좌석을 장착하는 경우가 많은 반면, 화물 밴(경량 상용 차량이라고도 함)은 주로 화물 운송을 위해 설계되어 있어 뒷좌석이 없다.
최근 유럽에서 M세그먼트는 전년 대비 물량이 증가하고 있었으며, 2015년에는 C세그먼트, J세그먼트, B세그먼트에 이어 4번째로 인기 있는 부문(전체 시장의 11.5%)으로 통합되었다.[5]
다목적 차량(MPV)
소형 MPV
2018년 기준 유럽에서 가장 많이 팔린 소형 MPV 5종은 피아트 500L, 포드 B-맥스, 현대 ix20, 오펠/보크홀 메리바, 기아 빈가였다.
2018 등수를 매기다 | 제조사 | 모델 | 2013년 매출 | 2014년 매출 | 2015년 매출 | 2016년 매출 | 2017년 매출 | 2018년 매출 | % 변화 (2017–2018) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 피아트 | 500L | 74,536 | 94,114 | 85,357 | 82,150 | 63,100 | 50,224 | –20% |
2 | 혼다 | 재즈 | 34,898 | 37,894 | +9% | ||||
3 | 현대 | ix20 | 39,670 | 37,290 | 35,431 | 33,624 | 31,708 | 22,594 | –29% |
4 | 기아 | 빈가 | 30,203 | 25,293 | 28,547 | 26,121 | 23,803 | 17,328 | –27% |
5 | 포드 | B-맥스 | 68,557 | 53,889 | 46,147 | 40,474 | 43,339 | 3.545 | +92% |
6 | 오펠/보크홀 | 메리바 | 57,381 | 57,033 | 53,250 | 48,813 | 26,680 | –45.3% | |
7 | 시트로엥 | C3 피카소 | 59,799 | 49,067 | 39,430 | 36,754 | 21,617 | –41.2% | |
8 | 닛산 | 참고 | 33,087 | 65,579 | 46,267 | 35,884 | 12,546 | –65.0% | |
9 | 오펠/보크홀 | 암페라-e | — | — | — | — | 1,918 | 신모델 | |
10 | 토요타 | 베르소-S | 8,672 | 6,202 | 4,992 | 532 | 35 | –93.4% | |
합계 | — | — | — | — | — | 304,451 | 224,749 | –26.2% |
중형 MPV
2017년 기준 유럽에서 가장 많이 팔린 중형 MPV는 폴크스바겐 투란, 르노 세닉, 시트로엥 C4 피카소, BMW 2 시리즈 액티브 투어링, 폭스바겐 골프 스포츠반 등 5종이다.
폭스바겐 투란
(2003-현재)르노 세닉
(현재)시트로엥 C4 피카소
(2006-현재)BMW 2 시리즈 액티브 투어링 카(2014-현재)
폭스바겐 골프 스포츠반(2005~2018년)
2017 등수를 매기다 | 제조사 | 모델 | 2013년 매출 | 2014년 매출 | 2015년 매출 | 2016년 매출 | 2017년 매출 | % 변화 (2016–2017) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 폭스바겐 | 투란 | 91,725 | 89,394 | 73,767 | 111,292 | 108,553 | –2.5% |
2 | 르노 | 셰닉 / 그랜드 셰닉 | 109,985 | 110,023 | 108,583 | 79,288 | 106,415 | +34.2% |
3 | 시트로엥 | C4 피카소 / 그랜드 C4 피카소 | 85,666 | 117,102 | 110,969 | 106,267 | 99,254 | –6.6% |
4 | BMW | 2 시리즈 액티브 투어링 카 / 2 시리즈 그란 투어링 카 | — | 12,172 | 85,734 | 100,502 | 85,255 | –12.2% |
5 | 폭스바겐 | 골프 스포츠반 | — | 59,356 | 103,905 | 87,948 | 80,127 | –8.9% |
6 | 포드 | C-Max / Grand C-Max | 98,219 | 89,782 | 85,035 | 81,744 | 68,019 | –16.8% |
7 | 메르세데스-벤츠 | B-클래스 | 100,533 | 83,597 | 79,721 | 73,768 | 64,683 | –12.3% |
8 | 오펠/보크홀 | 자피라 | 85,206 | 82,159 | 55,933 | 52,893 | 47,895 | –9.4% |
9 | 다키아 | 로지 | 33,244 | 21,063 | 22,880 | 26,227 | 29,819 | +13.7% |
10 | 토요타 | 베르소 | 34,355 | 32,875 | 31,872 | 31,323 | 25,249 | –19.4% |
11 | 기아 | 카렌스 | 14,330 | 22,307 | 21,967 | 20,381 | 19,192 | –5.8% |
12 | 토요타 | 프리우스+ | 10,416 | 5,767 | 7,120 | 6,718 | 7,379 | +9.8% |
13 | 푸조 | 5008 I | 41,888 | 34,588 | 31,444 | 28,034 | 4,171 | –85.1% |
14 | 좌석 | 알테아 | 22,070 | 18,254 | 14,947 | 127 | 3 | –97.6% |
15 | 마즈다 | 마즈다5 | 8,390 | 6,626 | 5,258 | 134 | 1 | –99.3% |
합계 | — | — | — | — | — | 806,646 | 746,015 | –7.5% |
대형 MPV
2017년 기준 유럽에서 가장 많이 팔린 대형 MPV는 포드 S-맥스, 시트 알함브라, 폭스바겐 샤란, 르노 에스페이스, 포드 갤럭시 5종이다.
2017 등수를 매기다 | 제조사 | 모델 | 2013년 매출 | 2014년 매출 | 2015년 매출 | 2016년 매출 | 2017년 매출 | % 변화 (2016–2017) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 포드 | S-맥스 | 30,380 | 32,665 | 17,879 | 40,826 | 35,275 | –13.6% |
2 | 좌석 | 알함브라 | 19,385 | 22,887 | 27,164 | 31,695 | 31,646 | –0.2% |
3 | 폭스바겐 | 샤란 | 31,509 | 33,961 | 36,443 | 32,429 | 28,800 | –11.2% |
4 | 르노 | 에스페이스 | 8,267 | 6,974 | 21,149 | 26,960 | 18,350 | –31.9% |
5 | 포드 | 은하 | 18,378 | 19,433 | 10,474 | 20,472 | 15,309 | –25.2% |
6 | 쌍용 | 로디우스 | — | — | — | 1,800 | 1,845 | +2.5% |
7 | 크라이슬러/란시아 | 타운 & 컨트리 / 보이저 | 3,425 | 3,567 | 1,955 | 94 | 11 | –88.3% |
합계 | — | — | — | — | — | 154,288 | 131,236 | –14.9% |
승합차
소형 승합차
2017년 기준 유럽에서 가장 많이 팔린 소형 승합차 5대는 폭스바겐 캐디 라이프, 시트로엥 베를링고 멀티스페이스, 다키아 도커, 푸조 파트너 테피 / 랜치, 르노캉구 등이다.
2017 등수를 매기다 | 제조사 | 모델 | 2013년 매출 | 2014년 매출 | 2015년 매출 | 2016년 매출 | 2017년 매출 | % 변화 (2016–2017) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 폭스바겐 | 캐디 라이프 | 49,107 | 47,390 | 45,733 | 54,111 | 56,785 | +4.9% |
2 | 시트로엥 | 베를링고 멀티스페이스 | 37,957 | 35,378 | 35,632 | 39,462 | 37,556 | -4.8% |
3 | 다키아 | 독커 | 19,867 | 20,264 | 24,366 | 27,395 | 36,352 | +32.7% |
4 | 푸조 | 파트너 테피 / 목장 | 26,201 | 23,906 | 24,106 | 27,116 | 26,622 | -1.8% |
5 | 르노 | 캉구 | 22,100 | 22,971 | 21,525 | 20,646 | 23,165 | +12.2% |
6 | 포드 | 트랜짓 투르네오 택배 | — | 4,275 | 14,300 | 12,000 | 16,100 | +34.2% |
7 | 포드 | 트랜짓 투르네오 연결 | 231 | 9,490 | 14,500 | 13,300 | 15,900 | +19.5% |
8 | 피아트 | 퀘보 | 13,077 | 10,167 | 9,953 | 11,140 | 11,910 | +6.9% |
9 | 닛산 | NV200 Evalia | 5,370 | 5,434 | 6,288 | 7,122 | 6,945 | -2.5% |
10 | 메르세데스-벤츠 | 치탄 콤비 | 2,252 | 4,349 | 4,345 | 4,804 | 5,543 | +15.4% |
11 | 시트로엥 | 네모 멀티스페이스 | 3,108 | 2,519 | 1,758 | 938 | 964 | +2.8% |
합계 | — | — | — | — | — | 231,833 | 245,580 | +5.9% |
대형승합차
2017년 기준 유럽에서 가장 많이 팔린 대형 승합차는 폴크스바겐 트랜스포터, 피아트 두카토, 메르세데스-벤츠 V클래스, 메르세데스-벤츠 비아노, 르노 트라픽 등 5대.
폭스바겐 트랜스포터/멀티번(1950-현재)
피아트 두카토(1981-현재)
메르세데스-벤츠 V클래스
(현재)르노 트라픽(1980-현재)
오펠/보크홀 비바로 투어(2012년 - 현재)
2017 등수를 매기다 | 제조사 | 모델 | 2013년 매출 | 2014년 매출 | 2015년 매출 | 2016년 매출 | 2017년 매출 | % 변화 (2016–2017) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 폭스바겐 | 트랜스포터 / 멀티밴 | 45,692 | 50,030 | 53,623 | 65,885 | 67,451 | +2.4% |
2 | 피아트 | 두카토 | 20,824 | 24,203 | 25,962 | 29,624 | 34,235 | +15.5% |
3 | 메르세데스-벤츠 | 브이클래스 | — | 10,124 | 22,389 | 28,940 | 31,390 | +8.5% |
4 | 메르세데스-벤츠 | 비토 / 비아노 | 21,613 | 15,857 | 11,420 | 15,934 | 21,801 | +36.8% |
5 | 르노 | 트라픽 | 9,979 | 8,384 | 12,509 | 16,004 | 17,650 | +10.3% |
6 | 오펠/보크홀 | 비바로 투어 | 7,748 | 7,141 | 11,428 | 12,376 | 15,587 | +25.9% |
7 | 포드 | 트랜짓 투르네오 커스텀 | 4,800 | 7,100 | 9,700 | 6,600 | 13,500 | +104.5% |
8 | 푸조 | 여행자 | — | — | — | 1,859 | 9,297 | +400.1% |
9 | 시트로엥 | 스페이스터러 | — | — | — | 1,554 | 8,837 | +468.7% |
10 | 메르세데스-벤츠 | 스프린터 콤비 | 5,276 | 6,211 | 6,193 | 7,317 | 7,604 | +3.9% |
11 | 포드 | 트랜짓 투르네오 | 11,490 | 5,192 | 6,728 | 5,993 | 7,230 | +20.6% |
12 | 토요타 | 프로이스 베르소 | — | — | — | 461 | 5,872 | +1,173.8% |
13 | 피아트 | 탤런트 | — | — | — | 1,048 | 5,194 | +395.6% |
14 | 현대 | H-1 여행 / H300 / i800 | 1,168 | 917 | 903 | 2,389 | 2,642 | +10.6% |
15 | 닛산 | NV300 | — | — | — | — | 1,614 | 신모델 |
16 | 푸조 | 전문가 테피 | 4,062 | 4,401 | 4,474 | 1,722 | 713 | –58.6% |
합계 | — | — | — | — | — | 199,569 | 250,617 | +25.6% |
경량 상용 차량(LCV)
2014년 기준 유럽에서 가장 많이 팔린 경차 5종은 포드 트랜짓, 메르세데스-벤츠 스프린터, 폭스바겐 크래프터, 시트로엥 점퍼, 피아트 두카토 등이다.
포드 트랜짓
(현재)메르세데스-벤츠 스프린터
(현재)폭스바겐 크래프터
(2006-현재)시트로엥 점퍼(1993-현재)
피아트두카토
(현재)
2014 등수를 매기다 | 제조사 | 모델 | 2013년 매출 | 2014년 매출 | % 변화 (2013–2014) |
---|---|---|---|---|---|
1 | 포드 | 트랜짓 | 134,268 | 168,802 | +25.7% |
2 | 메르세데스-벤츠 | 스프린터 | 78,742 | 90,586 | +15.0% |
3 | 폭스바겐 | 크래프터 | 70,134 | 81,324 | +16.0% |
4 | 시트로엥 | 점퍼 | 66,628 | 76,634 | +15.0% |
5 | 피아트 | 두카토 | 58,945 | 71,336 | +21.0% |
6 | 르노 | 캉구 | 63,429 | 69,683 | +9.9% |
7 | 푸조 | 복서 | 58,818 | 65,507 | +11.4% |
8 | 르노 | 마스터 | 57,040 | 62,006 | +8.7% |
9 | 폭스바겐 | 캐디 | 61,834 | 61,339 | –0.8% |
10 | 르노 | 트라픽 | 43,754 | 50,846 | +16.2% |
합계 | — | — | 1,370,998 | 1,552,706 | +13.3% |
참고 항목
참조
- ^ "REGULATION (EEC) No 4064/89 - MERGER PROCEDURE" (PDF). ec.europa.eu. Luxemburg: Office for Official Publications of the European Communities. 17 March 1999. p. 2. Retrieved 2019-03-03.
- ^ "Car prices within the European Union / Prix des voitures au sein de l'Union européenne / Autopreise in der europäischen Union" (PDF). ec.europa.eu (in English, French, and German). Brussels: Publications Office of the European Union. 1 January 2011. Retrieved 2019-03-03.
- ^ "Impact on the Competitiveness of the European Automotive Industry of Potential FTA with India and ASEAN" (PDF). www.europa.eu. p. 8. Archived from the original (PDF) on 29 April 2013.
- ^ "Car Classes Simplified: The Euro-standard Car Segments". www.autoIndustriya.com. 9 March 2016. Retrieved 24 April 2019.
- ^ "European car sales analysis March 2015 – models". left-lane.com.
- ^ "European sales 2018 small MPV segment". carsalesbase.com. 14 February 2019.
- ^ "European sales 2017 midsized MPV segment". 14 February 2018.
- ^ "European sales 2017 large MPV segment". 15 February 2018.
- ^ a b "European sales 2017 Passenger Van segment". 21 February 2018.
- ^ "Light Commercial Vehicle sales Europe 2014 Left-Lane.com". 14 December 2015.