견인차

Tow truck
플랫베드 회수차

견인차(파손차, 고장차, 구난차 또는 고장차라고도 함)는 고장난 차량을 이동시키는 데 사용되는 트럭입니다.여기에는 사고로 손상된 차량을 구난하거나, 사고나 악천후 시 주행 가능한 노면으로 되돌리거나, 플랫베드를 통해 수리소 또는 기타 장소로 견인하거나 운송하는 작업이 포함될 수 있습니다.

견인 트럭은 일상적인 운송 작업에서 여러 신차 또는 중고 차량을 동시에 이동하는 데 사용되는 차량 캐리어 트레일러와 다릅니다.

역사

1920년식 쉐보레 견인차

1908년 오스트리아 다이믈러페르디난드 포르쉐는 오스트리아-헝가리 군을 위한 포탄 트랙터 M 08개발했다.그 중 한 대는 다른 대원들을 위한 구난 차량으로 제작되었고, 후면 [1]플랫폼에는 큰 윈치가 있었다.

1916년 테네시 주 채터누가의 어니스트 홈즈 시니어(Ernest Holmes Sr.)에 의해 발명되었는데, 그는 개울에서 차를 끌어내기 위해 블록, 밧줄, 그리고 6명의 남자가 필요하자 영감을 받았다.디자인을 개선한 후 그는 그것들을 [2]상업적으로 제조하기 시작했다.의 고향에 있는 국제 견인복구 명예의 전당박물관에는 복원된 골동품 파괴선, 도구, 장비, 그리고 홈즈가 창안한 작품인 자동차 견인 그림이 전시되어 있습니다.

견인 장비의 종류

일반적으로 견인할 차량의 종류 또는 크기에 따라 5가지 유형의 견인차가 일반적으로 사용됩니다.

  • 붐: 윈치가 있는 조절식 붐을 사용하여 도랑, 제방 또는 후진으로 안전하게 차량에 접근할 수 없는 위치에서 차량을 건져 올립니다.어떤 붐은 고정되어 있고, 어떤 붐은 무거운 피벗 A-프레임을 사용하고, 다른 붐은 유압식 텔레스코핑 튜브를 갖추고 있습니다.가장 무거운 유형의 붐은 회전할 수 있으며, 견인차를 효과적으로 "로터"라고 불리는 이동식 크레인으로 바꿀 수 있으며, 보통 중형 [3]차량과 관련된 사고를 위해 예비되어 있습니다.과거에 [timeframe?]붐 트럭은 차량 프레임이나 차축에 체인을 고리 모양으로 연결한 후 붐 윈치로 들어올리는 " 체인" 시스템을 사용했습니다.무거운 고무 재질의 매트가 달린 토우바가 트럭과 차량을 연결해 다른 차축으로 견인할 수 있습니다."슬링"과 "벨트 리프트"는 한층 [4][5][6]더 발전된 것으로, 고무 스트랩이 체인의 일부를 대체합니다.슬링은 자동차의 범퍼를 긁을 수 있기 때문에 오늘날에는 많이 사용되지[when?] 않는다.그러나 사고가 났거나 앞바퀴 또는 뒷바퀴 중 하나 또는 두 개가 없어진 견인 차량이나 강철 범퍼가 있는 픽업 트럭 및 기타 차량에 사용되는 경우가 있습니다.4륜구동 차량은 드라이브트레인에 [7]문제가 생길 수 있기 때문에 슬링으로 견인할 수 없습니다.
  • 휠 리프트("스펙터클 리프트" 또는 "언더 리프트"라고도 함): 후크 앤 체인 기술에서 발전하여 프론트 또는 리어 휠 아래에 장착하여 크래들링할 수 있는 대형 금속 요크를 생산하고, 공압 또는 유압 호이스트로 차량의 앞 또는 뒷부분을 지면에서 끌어당겨 견인할 수 있습니다.이 장치는 일반적으로 차량의 구동 휠(즉, 전륜구동인 경우 전륜, 후륜구동인 경우 후륜)을 들어 타이어에만 [5]닿게 한다.휠 리프트는 1967년 [8]웰드빌트바디사의 아서 W. 넬슨에 의해 설계되었다.안경 리프트라는 이름은 유럽에서 흔히 사용되며, 크래들은 사각형 안경(안경)과 유사합니다.중형 및 중형 트럭은 휠 대신 차축 또는 프레임을 들어 올리는 변형인 "언더리프트" 또는 "섀시 리프트"를 사용합니다.휠 리프트 트럭에는 [4]섀시를 들어올릴 수 있는 어댑터가 있을 수 있습니다.
  • 내장("셀프 로더", "스내처", "퀵 픽" 또는 "레포 트럭"이라고도 함): 붐과 휠 리프트가 하나의 유닛에 통합되어 있습니다.경형 트럭에서 차량을 압류하거나 불법 주차된 차량을 이동하는 데 사용됩니다.대부분은 견인차 운전실 안에 장치가 있어 차량을 [9][10]연결하기 위해 트럭에서 나오는 불편함 없이 빠른 픽업이 가능합니다.휠 리프트 트럭과 비슷하지만, 일체형 트럭은 붐의 끝부분이 종종 트럭의 캐빈에서 제어되는 차량의 휠에 보다 쉽고 빠르게 고정할 수 있는 이동식 암을 특징으로 한다는 점에서 다릅니다.휠 리프트 트럭에서 차량의 휠을 들어 올리기 전에 작업자가 수동으로 요크에 고정해야 합니다.일체형 리프트로 제조된 중형 트럭도 있다.
  • 플랫베드("롤백", "슬라이드" 또는 "틸트 트레이"라고도 함): 트럭 뒤쪽에 유압식으로 경사진 후 지면 높이까지 슬라이드할 수 있는 침대가 장착되어 있어 차량을 자체 동력으로 그 위에 올리거나 [11]윈치로 끌어올릴 수 있습니다.그들은 차량을 견인하는 것이 아니라 완전히 움직이지 않는 차량에서 사용할 수 있습니다. 미국에서는 충돌로 인해 심하게 손상된 차를 운반하는 데 사용됩니다.
  • 리프트 플랫베드: 붐은 휠 리프트 프레임을 사용하여 차량을 수직으로 들어 올려 침대에 적재합니다.이런 종류의 트럭은 평행 주차된 차량을 제거할 수 있다.그것은 유럽에서 흔히 사용된다.
언더리프트 포함 붐 트럭
휠 리프트 견인차
통합견인차
휠 리프트가 있는 플랫베드
리프트 플랫베드

이것들은 가장 일반적인 배치입니다; 또한 바퀴 리프트를 제공하는 플랫베드 유닛, 회복할 수 있지만 견인할 수 없는 붐 트럭, 슬링과 결합된 붐을 제공하는 휠 리프트 유닛과 같은 다른 장치들도 존재합니다.

견인차에는 크기와 무게 범주가 몇 가지 있습니다.가장 가벼운 모델은 일반적으로 경트럭과 밴 섀시를 기반으로 하며, 약 5.5~9.1톤(4.5~9.1톤)의 붐과 견인 중량을 갖추고 있어 차량 견인에 이상적입니다.중형 견인차의 붐 용량은 15~20 쇼트톤(14~18미터톤)입니다.다중 차축이 있고 완전히 적재된 세미 트럭과 트레일러 조합을 견인할 수 있는 세미 트럭이 사용하는 섀시를 기반으로 하는 중형 견인 트럭은 25 ~ 50 쇼트 톤(23 ~ 45 미터 톤)의 붐 용량을 갖습니다.회전 장치(Rotator)는 40 ~ 75 쇼트 톤(36 ~ 68 미터 톤)의 가장 무거운 견인 트럭 유형이며(경량 모델은 존재하지만) 종종 고객 [12][further explanation needed]사양에 따라 다른 많은 기능이 제공됩니다.

대부분의 플랫베드형 차량은 전체 차량을 운반하는 데 필요한 섀시 강도를 제공하기 위해 중형 및 중형 트럭을 기반으로 합니다.

운영

복구 작업 중인 대형 트럭
파손된 차를 견인하는 휠 리프트 트럭
윈치가 있는 플랫베드 장착
주차가 부적절하게 된 차를 회수하고 있습니다.
버스를 회수하는 중형 견인차

견인차는 보통 주요 고속도로유료 도로를 제외하고 민간 사업자에 의해 운영되며, 도로 당국은 이 연장된 도로에서 견인차를 운행할 수 있습니다.일부 경찰서는 견인차를 소유하고 있지만 미국에서는 민간 회사에 경찰견인을 계약하는 것이 일반적이다.스쿨버스 회사나 패키지 배송 서비스와 같은 대규모 차량을 운영하는 기업들은 종종 자신의 차량을 견인하기 위해 견인차를 하나 또는 여러 대 보유하고 있습니다.대형 비행대를 보유한 정부 부서(: 경찰서, 소방서, 교통 당국 및 주요 도시의 공공 사업 부서)도 마찬가지로 견인차를 하나 이상 소유할 수 있다.경찰서의 견인차는 다른 차량을 압류하는 데 사용될 수도 있다.대형 견인차는 반트럭 사고를 수습하고 잭나이프 트럭을 바로 잡기 위해 종종 불려진다.농촌이나 비조직 지역에서는 견인차를 운영하는 회사가 화재 진압 등 정부 제공이 불가능한 고속도로 통관에 적합한 부가 서비스를 제공할 수도 있다.

군은 또 고립된 차량을 복구하기 위해 견인차도 투입하고 있다.미국 육군에서는 M984 레커라는 [13]이 목적을 위해 HEMTT 트럭의 변종이 사용됩니다.포화를 받는 동안 전투 상황에서의 복구를 위해, 대형 차량 함대를 보유한 많은 군대들은 장갑 회수 차량도 배치한다.이러한 차량은 비슷한 역할을 수행하지만 강한 화재에도 강하고 트랙으로 거친 지형을 횡단할 수 있을 뿐만 아니라 탱크와 같은 바퀴가 달린 레커 중량의 한계를 초과하는 차량을 견인할 수 있습니다(많은 차량이 이러한 [14]이유로 탱크 설계를 기반으로 함).

호주의 각 주와 지역은 견인차 운행에 대한 자체 규정과 행위를 가지고 있습니다.견인 트럭은 일반적으로 표준 견인 및 개인 견인 또는 사고 견인이라는 두 가지 범주로 나뉩니다.사고 견인 트럭은 "ATT" 또는 "TT"로 끝나는 번호판으로 명확하게 식별할 수 있습니다.사고 견인에 대한 승인을 받지 않은 견인 트럭은 각 주 자체의 등록 시스템에 따라 모든 조합의 일반 번호판을 사용할 수 있습니다.빅토리아 의 견인차와 견인 회사의 운영을 규제하는 법령의 예로는 빅토리아사고 견인 서비스법[15]있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Ludvigsen, Karl (2014). "Chapter 2: Power to the Dual Monarchy". Professor Porsche's Wars. Pen & Sword Military. pp. 16, 18–19, 21. ISBN 978-1-52672-679-7.
  2. ^ "Entrepreneurial Hall of fame inducts three". University of Tennessee at Chattanooga. May 17, 2007. Archived from the original on June 23, 2010. Retrieved August 29, 2009.
  3. ^ "Challenger Rotator 9909 Feature Features". Car and Driver. Retrieved January 24, 2018.
  4. ^ a b "HDR 70/85 Wrecker Operations and Maintenance Manual" (PDF). Jerr-Dan. 2010. pp. 33–68. Retrieved 13 September 2016.
  5. ^ a b "Owner's Manual 820 Wrecker/FIIIT" (PDF). Miller Industries. 1997. pp. III 1–5, IIIA 1–4, IV 1–8, IVA 1–20. Retrieved 13 September 2016.
  6. ^ "MPL Tow Sling Operation Supplement Manual" (PDF). Jerr-Dan. 2007. Retrieved 13 September 2016.
  7. ^ "How to tow a four-wheel-drive vehicle". HowStuffWorks. 2 October 2008. Retrieved 9 April 2014.
  8. ^ 미국 특허 3434607 A, "자동 견인 장치" 2016년 9월 12일 회수.
  9. ^ "SL3 Highspeed and volume (sales site)". Metro tow Trucks. 2006. Archived from the original on 1 July 2014. Retrieved 22 September 2016.
  10. ^ "US patent 20050111948 A1 Integrated boom, tow bar, and wheel lift tow truck assembly". 20 November 2003. Retrieved 22 September 2016.
  11. ^ "Standard Duty Carrier Medium Duty Carrier Heavy Duty Carrier Operations and Maintenance Manual" (PDF). Jerr-Dan. 2014. Retrieved 13 Sep 2016.
  12. ^ "12.14.080 Tow truck classifications". qcode.us. Retrieved January 24, 2018.
  13. ^ "Heavy Expanded Mobility Tactical Truck". Military.com. Retrieved January 24, 2018.
  14. ^ "M88A2 HERCULES Armoured Recovery Vehicle - Army Technology". Army Technology. Retrieved January 24, 2018.
  15. ^ "Information for the towing industry". VicRoads. February 13, 2017. Retrieved January 26, 2018.

외부 링크