한랭전

Cold-weather warfare
"북극 전쟁"은 여기서 리다이렉트된다.저격용 소총에 대해서는 Accuracy International Arctive Warpare를 참조하십시오.
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북극전 또는 겨울전으로도 알려진 한랭전은 육상과 해상 모두에서 눈, 얼음, 해빙 상태 또는 추위의 영향을 받는 군사작전을 포함한다.한랭 기후는 고지대나 고위도에서 연중 발생하며, 그 밖의 지역에서는 겨울철에 계절적으로 나타난다.산악 전쟁은 추운 날씨나 알프스나 히말라야처럼 얼음과 눈의 영향을 받는 지형에서 종종 벌어진다.역사적으로, 그러한 수술은 북반구에서 겨울 동안 행해져 왔다.북극권 상공에서 1년 내내 눈, 얼음, 추위가 발생할 수 있는 곳도 있다.1812년 프랑스의 러시아 침공, [1][2]1939년 소련의 핀란드 침공, 제2차 세계대전 중 독일의 소련 침공과 같이 추위나 그 여파는 때때로 캠페인의 실패에 결정적인 요인이 되었다.

역사

북유럽과 동유럽은 잘 문서화된 겨울 캠페인의 장소였다.제2차 세계대전 동안 북극권 상공에서 여러 가지 행동이 일어났다.최근 히말라야 산맥에서 한파 충돌이 일어나고 있다.

1800년 이전

1658년 제2차 북방전쟁의 벨트 횡단 행진

1242년, 튜턴 교단은 페이푸스 호수의 얼음 위에서 벌어진 전투에서 노브고로드에게 패했다.1520년 스웨덴과 덴마크 사이의 결정적인 보그순드 전투가 오순덴 [3]호수의 얼음 위에서 일어났다.

1643년 또는 1644년, 루퍼트 왕자는 영국 의회의 거점인 에일즈베리를 공격했으나 실패했다.1월 21일 500명의 남자가 얼어 죽은 것으로 보고되었다.1월 25일 갑작스런 해빙으로 위버 강 위에 있던 다리가 붕괴되어 낸트위치 전투에서 왕당파 기병대가 분열되었다.[4]

1557년 가쓰라야마 공방전은 가와나카지마 전투의 일환으로 일본 다이묘 다케다 신겐과 우에스기 겐신 사이에 벌어진 전투이다.가쓰라야마 성은 시나노 국의 전략적으로 중요한 성으로, 1557년 초 늦게 내린 눈으로 인해 증원으로부터 고립되었을 때,[5] 이 기회를 이용해 폭설로 인해 바바 노부하루 아래에서 함락되었다.

스웨덴과 덴마크는 16세기와 17세기 동안 여러 전쟁을 벌였다.덴마크는 대부분 섬으로 이루어져 있기 때문에 보통 침략으로부터 안전했지만 1658년 1월 덴마크 해역의 대부분이 얼어붙었다.스웨덴의 찰스 10세 구스타프는 코펜하겐을 포위하기 위해 그의 군대를 이끌고 빙판을 가로질러 갔다.전쟁은 스웨덴에 [6]매우 우호적인 조약인 로스킬레 조약으로 끝났다.

대북방전쟁 중 스웨덴 왕 카를 12세는 모스크바 침공을 시작했지만 추운 날씨와 초토화 전술로 약해진 뒤 결국 폴타바 전투에서 패배했다.스웨덴은 같은 전쟁에서 6,000명의 병력과 함께 칼 구스타프 암펠트처럼 더 많은 사상자를 냈다.그들 중 3천명은 캐롤리언 죽음의 [7]행진 중에 눈 속에 노출되어 죽었다.

19세기

핀란드 전쟁 중 러시아군은 얼었던 보츠니아 만을 핀란드에서 올란드로 건너 1809년 3월 19일 스웨덴의 수도 스톡홀름에서 70km(43마일) 떨어진 스웨덴 해안에 도달했다.이 대담한 공작이 전쟁의 [8]승패를 결정지었다.

1812년 나폴레옹의 러시아 침공은 프랑스군의 대다수가 동상과 기아로 인해 부상을 [10]당하기보다는 오히려 겨울을[9] 맞아 후퇴하는 결과를 낳았다.

웨이하이 해전은 1895년 겨울 중국 산둥성 웨이하이에서 일본군과 청군이 벌인 제1차 청일전쟁의 전투다.눈과 추위로 인해 방해받은 해군과 육군의 잘 조직된 공세를 통해, 일본군은 해안의 요새를 파괴하고 중국 [11]함대의 대부분을 침몰시켰다.

20세기

제1차 세계 대전

제1차 세계 대전의 이탈리아 산악 부대

제1차 세계 대전 동안 참호전에 관여한 서부 전선의 군인들은 결빙 상태, 참호 발, 동상, 질병에 대처해야 했다.1916-17년의 겨울은 유난히 추웠고, 이것은 병사들 사이에 큰 어려움과 죽음을 야기했다.장비와 차량 또한 결빙 [12]조건에 적합하지 않았다.

사리카미시 전투에서 오스만 군대는 겨울 전투에 대한 준비가 되어 있지 않았고, 전투가 시작되기도 전에 25,000명이 얼어 죽는 등 큰 손실을 입었다.

이탈리아 전선은 참호전에서 격투가 수렁에 빠졌지만 산악지대에서는 격투는 수렁에 빠졌다.화이트 프라이데이에, 돌로마이트에서 양측의 수천 명의 군대가 눈사태로 사망했다.

제2차 세계 대전

1939년 겨울 전쟁 당시 핀란드 스키 부대

핀란드 육군은 겨울전쟁과 제2차 세계대전 당시 스키 부대를 이용했다.수적으로 우세한 소련군은 이동 가능한 흰색 옷을 입은 [13]스키 부대의 공격에 취약했다.

독일군은 산악 정예부대인 게비르크셰거를 유지하였다.그들은 무리지어 사는 동물에 의존하는 작고 전문화된 단위로 조직되었다.대표적인 무기는 경기관총, 박격포, 대전차포였다.제한된 수의 [14]전초기지를 사용하여 능선 통제가 가장 중요했다.그들은 적은 무기의 원칙에 따라 작전을 수행했지만, 무기당 더 많은 탄약과 그것의 [15]경제적인 사용을 추구했다.

1941년 바르바로사 작전에서 러시아와 독일 병사들은 모두 러시아의 겨울 동안 끔찍한 상황을 견뎌야 했다.1941년 무르만스크 작전(Operation Silver Fox)에 대한 독일-핀란드 연합 공세는 북극 환경에서 격렬한 전투를 보았다.이후 1944년 북핀란드와 노르웨이에서 소련군이 베흐마흐트에 대해 실시한 페차모-키르케네스 작전이 독일군을 [16]몰아냈다.1944년 후반, 핀란드는 소련의 압력으로 옛 동료인 나치 독일에 등을 돌리고 이어진 라플란드 [17]전쟁에서 독일군을 철수시키도록 압력을 가했다.소련군에서는 스키 보병의 사용이 흔했지만 독일은 스키로 [13]이동하기 위해 단 하나의 사단을 만들었다.1942년 6월부터 1943년 8월까지, 미국과 캐나다는 알래스카 [18]준주의 알류샨 열도 캠페인으로 일본군과 싸웠다.

북극에서

제2차 세계대전 당시 1941년 북극 호송선을 소련으로 호송한 순양함 HMS 셰필드(C24)의 20인치(51cm) 신호 프로젝터 라이밍 아이스

1941년부터 1945년 사이에 북극에서 육해군에 의해 다음과 같은 작전이 전개되었다.

핀란드 – 겨울 전쟁은 소련과 핀란드 사이의 군사적 충돌이었다.그것은 제2차 세계대전 발발 3개월 후인 1939년 11월 30일 소련의 핀란드 침공으로 시작되었고, 3개월 반 후인 1940년 3월 13일 모스크바 평화 조약으로 끝이 났다.

수오무살미 전투에서 핀은 추운 날씨를 이용해 야전 주방과 캠프파이어를 공격해 소련군의 온기와 [19][20]영양을 빼앗았다.핀란드인들은 공격이나 순찰 후 정기적으로 따뜻한 피난처로 돌아가 요양할 수 있도록 그들의 군대를 순환시켰다.소련의 중장비와 관련 부대는 도로로 제한되었고, 핀란드 스키 부대는 [20]적을 공격할 수 있는 넓은 이동성을 가지고 있었다.러시아인들이 "쿠쿠"라고 불렀던 핀란드 저격수들의 위협은 [19][20]소련을 더욱 실망시켰다.핀란드인들은 소련 [21]장비를 가라앉히기 위해 호수 위에 얼음길을 파헤쳤다.

라플란드 전쟁은 1944년 9월부터 1945년 4월까지 핀란드 최북단 라플란드 주에서 핀란드와 독일 사이에 벌어진 전쟁이다.다음과 [22]같은 내용이 있습니다.

노르웨이 – 핀마르크 해방은 1944년 10월 23일부터 1945년 4월 26일까지 지속된 군사 작전이다.소련과 노르웨이군은 노르웨이 최북단 지역인 핀마르크의 지배권을 독일로부터 빼앗았다.그것은 [26]키르케네스를 해방시킨 소련의 주요 공세로 시작되었다.

북러시아 – 실버폭스 작전은 제2차 세계 대전 중 독일과 핀란드의 합동 군사 작전이었다.이것의 주요 목표는 핀란드와 노르웨이 [27]영토의 공격을 통해 무르만스크의 소련 핵심 항구를 봉쇄하고 궁극적으로 점령하는 것이었다.

Spitsbergen – Guntlet [28]작전은 1941년 8월 25일부터 9월 3일까지 북극에서 600마일(970km) 떨어진 노르웨이 스피츠베르겐 섬에서 영국 육군의 물류 지원과 자유 노르웨이군 병사들에 의한 연합 작전이었다.프리탐 작전은 스피츠베르겐 섬(스발바르 섬의 일부)에 있는 풍부한 탄광을 확보하고 [29]나치 독일에 대한 사용을 거부하는 것을 목표로 한 영국 땅에서 시작된 노르웨이 군사 작전이었다.지트로넬라 작전(시트로넬라 작전)은 1943년 [30]9월 8일 독일군이 스피츠베르겐을 8시간 동안 급습한 작전이다.이것은 지상전이 벌어진 가장 높은 위도를 기록한다.하지만, 극단적인 상황으로 인해, 독일과 연합군은 때때로 [31]생존을 위해 서로를 돕지 않을 수 없었다.

미국 – 알류샨 열도 전역은 제2차 [32]세계 대전 중 알래스카 알류샨 열도의 일부인 아투와 키스카에서 1942년 6월 3일부터 1943년 8월 15일까지 미국과 일본이 벌인 전역이다.

제2차 세계 대전 이후

중국과 미군의 동계 야전복 비교, 1951년

조선저수지 전투는 6·25전쟁에서 추위가 군사작전에 영향을 미친 극명한 사례였다.차량과 무기 모두 [33][34]추위에 의한 부상과 오작동이 많았다.

중-인도 전쟁은 1962년에 일어난 중국과 인도 사이의 히말라야 국경 분쟁이다.인도는 1961년 국경을 따라 전초기지를 배치하는 전진 정책을 시작했다.중국은 1962년 10월 20일 라다크와 맥마흔 선을 넘어 동시 공격을 개시했다.중국군은 두 극장 모두에서 인도군 위로 진격했다.전투의 대부분은 험난한 산악 환경에서 이루어졌으며, 4,000미터(14,000피트)[35]가 넘는 고도에서 대규모 전투를 수반했다.양측의 많은 군대가 얼어붙은 [36]추위에 굴복했다.

아르헨티나군은 1982년 포클랜드 전쟁에서 [37]진지를 점하는 등 한랭한 기후에 시달렸다.

시아첸 분쟁은 카슈미르에 있는 시아첸 빙하 지역을 둘러싼 인도와 파키스탄 간의 군사적 대립이다.분쟁은 1984년 인도의 성공적인 메그두트 작전과 함께 시작되었으며, 이 기간 동안 시아첸 [38]빙하는 인도의 모든 빙하를 통제하게 되었다.휴전은 [39]2003년에 발효되었다.

역사적 교훈

1894-5년 겨울 청일전쟁에서 일본군에 의해 괴저에 의해 동상에 걸린 손

패튼은 2001년 군사작전에서 추위와 관련된 인적 요인에 대한 개요를 제시했다.냉해에 대한 이해는 19세기와 20세기에 발전했다; 동상과 참치의 원인과 치료에 대한 이해는 향상되었다.청일전쟁에서 일본인들은 대체양말로 발을 건조하고 따뜻하게 유지하는 발 관리의 중요성을 배웠다.제1차 세계대전 당시 의사들은 트렌치풋이 차갑고 습한 발에 장기간 노출된다는 것을 깨달았고, 이는 꽉 끼는 풋과 붕대 같은 다리 [40]보호대를 사용함으로써 악화되었다.

겨울 전쟁 중 러시아의 핀란드 침공은 핀란드 측에서 비대칭 전쟁의 위력을 보여주었는데, 소규모 부대는 도로를 달리는 소련 침략군을 장작과 같은 조각으로 쪼개서 각 조각들을 정복할 수 있었다.이 소규모 부대는 스키나 순록이 끄는 광포와 함께 겨울 날씨를 이용하여 얼어붙은 트랙이 없는 지형 위에 조용히 도착했다.소련은 핀란드로부터 영토를 얻었지만 핀란드 [2]측 25,000명에 비해 200,000명의 사망자가 발생했다.

독일의 러시아 침공은 1년 동안 25만 명 이상의 추위를 유발했다.마지노선을 점령한 프랑스군은 12,000명의 추위를 겪었다.1941년 겨울 상황에서 참담한 독일군이 모스크바를 진격하면서 겪은 경험으로 1942년 "겨울 전쟁을 위한 주머니 책"은 겨울을 대처하는 이상적인 방법을 강조했지만, 보급품이 부족할 때는 현장에서 즉흥적인 대처가 필요하다는 것을 인정했다.이 시기 러시아군은 펠트 장화와 누비 유니폼을 입고 있었고, 독일군은 하복 [40]차림으로 전투를 계속했다.

독일어 핸드북

1941년 11월 동부 전선의 진흙에서 탈출한 독일군
1942년 독일의 Taschenbuch für den Winterkrieg에서 개작된 전나무 주변의 임시 대피소

겨울의 영향과 지속 시간, 진흙과 해빙의 계절, 겨울 전쟁 준비, 겨울 전투 방법, 그리고 사기 유지에 관한 내용이 포함되어 있습니다.독서 자료 사용, 강연, 영화, 즐거움을 통한 힘 운동 등입니다.다른 섹션은 행진, 도로의 정비, 겨울 이부락과 피난처, 겨울 진지 건설, 위장 및 은닉, 적의 확인, 의복, 식량, 부상자 후송, 무기와 장비의 관리 및 사용, 신호 통신, 겨울 이동성을 다룬다.이 매뉴얼은 부사관 계급으로 군대의 세뇌를 위한 장교 차원의 정보를 제공하기 위해 만들어졌다.이 매뉴얼의 범위는 다음 영역에서 [41]군대를 훈련시키는 것입니다.

  • 눈과 추위로부터 인력, 차량 및 무기 보호
  • 발견된 물질로부터 대피소를 즉시 마련할 수 있는 조건과 조건에 대해 강인한 훈련 인력
  • 스키, 겨울 도로, 얼음 교차로에서의 이동성, 바퀴 달린 차량의 트랙 버전으로 전환
  • 얼어붙은 지형에서의 위치 및 장애물 구축
  • 깊은 눈과 혹한 속에서의 전투

주요 내용은 [41]다음과 같습니다.

  • 인적 요인 – 민첩성을 유지하고 과열을 방지하기 위해 적절한 수준의 의류를 제공합니다.바람 때문에 차가워지는 것을 피하기 위해 천천히, 꾸준한 행군 속도를 유지한다.국내 및 인근 지역의 최신 신문으로 사기 진작.임시 거처와 숙소를 제공하다.청결을 중시하는 위생.
  • 이동성 – 겨울 도로 및 산책로를 설치하고 유지관리합니다.안정적인 시동을 위해 엔진을 예열합니다.
  • 진지 및 요새 – 통나무와 눈을 참호 및 총기 배치를 위한 재료로 사용합니다.
  • 장비 관리 – 가능한 경우 장비를 건조하게 유지하고 오일 및 유압 오일 대신 저온 윤활유를 사용합니다.

러시아 경험

소련군은 1939-40년 겨울전쟁의 경험과 1941년 독일의 모스크바 진격에서 모두 배웠다.최고사령부는 1942년 따뜻한 제복, 겨울 장비(스키 등), 겨울 작전 훈련 등 전 사단을 겨울 전쟁에 대비시켜야 한다는 것을 깨달았다.이전의 경험을 분석한 결과, 겨울철 비행, 기술자, 전투 무기 운용에 관한 일련의 매뉴얼이 작성되었다.대상이 되는 문제:[42]

  • 비행 운영 – 낮의 감소, 눈보라, 한랭한 기온으로 인해 항공 운송의 필요성이 증가하였습니다.
  • 엔지니어 운영 – 엔지니어 부대는 새로운 도로, 비행장, 물 건너기, 그리고 물을 공급받아 야영지를 건설합니다.그들은 장애물을 파괴하고 엔지니어링 장비를 필요로 한다.정규군은 탱크를 설치하고 탱크 장애물을 건설하며 간단한 대피소를 건설한다.
  • 전투 무기 작전 – 자동 무기 거점으로 독일의 방어 방법을 다루고 지뢰, 전선 및 대전차 장애물로 보완합니다.이에 맞서 러시아군은 합동 집속사격을 사용했다.
1941년 모스크바 전투 중 엄호 사격을 제공한 소련의 포수

1981년 그의 논문 '겨울 러시아와의 전쟁: 츄는 1918~19년 겨울 러시아 북부에 있었던 연합군-소련 전쟁, 제44자동소총사단 파괴, 제2차 세계대전 중 나치-소련 전쟁의 경험을 바탕으로 군사 전술, 재료 및 [43]인력과 관련된 겨울 전쟁 요소를 도출했다.

  • 전술 – 극한의 추위 속에서 공격하는 것에 비해 따뜻함과 보호력을 유지할 수 있기 때문에 방어 위치가 매우 유리합니다.이동성과 물류 지원은 종종 눈으로 인해 제한되며, 광궤도 차량이나 썰매를 수용하기 위해 경작을 하거나 압축해야 한다.깊은 눈길에서 보병을 이동시키려면 스키나 스노우 슈즈가 필요하다.소리는 지각이 있는 눈 위로 잘 전달되어 놀라움의 요소를 감소시킵니다.폭발물은 얼어붙은 땅에서 여우구멍과 더 큰 대피소를 파는데 유용하다.야전 주방과 야영지를 공격하면 적의 식량과 피난처를 빼앗긴다.전쟁터에서 부상자를 신속히 구출하는 것은 추위 속에서 생존하기 위해 필수적이다.
  • 재료 – 무기 및 차량은 저온에서 작동하기 위해 특수 윤활유가 필요합니다.깊은 눈으로 인해 도화선이 완충되거나 기폭장치 위에 얼음 다리를 형성할 수 있기 때문에 겨울에는 지뢰를 신뢰할 수 없습니다.
  • 직원 – 체온을 유지하고 동상과 같은 추운 부상을 방지하기 위해 적절한 겨울 옷이 필요합니다.군대의 효율성과 생존을 위해서는 이용 가능한 대피소를 이용하거나 이동식 대피소를 제공해야 한다.

토지 운영

운영 요소에는 눈, 얼음, 진흙 및 추위를 주요 고려 사항으로 하여 군사 작전이 필요한 기후 및 날씨에 대한 계획이 포함됩니다.군사 전술, 재료, 전투 공학, 군사 의학은 모두 추운 날씨에 직면하는 상황에 특화된 적응을 필요로 한다.소련 육군은 겨울 전쟁 [42]의전을 조기에 채택한 국가였다.

추운 산간 지역

다음 항목도 참조하십시오.산악전
매년 1개월 이상 군사작전에 중대한 영향을 미치는 한랭지역.
혹한
적당히 차갑다
세계의 주요 산맥

미 육군은 2016년 '산악전 한파작전' 매뉴얼에서 한랭지방을 '추위, 고유 지형, 적설량이 매년 1개월 이상 군사작전에 큰 영향을 미치는 지역'으로 규정하고 있다.그것은 각각 지구 [44]육지의 약 4분의 1을 차지하는, 심하게 춥거나 적당히 추운 지역을 묘사한다.

  • 혹한 – 연평균 대기 온도가 영하권에 머무르는 곳에서는 최대 눈 깊이가 60cm(24인치)를 넘고, 얼음은 매년 180일 이상 호수와 강을 덮습니다.
  • 중간 정도의 추위 – 가장 추운 달의 평균 기온이 영하인 경우.

이 매뉴얼은 또한 태평양 분지를 둘러싼 넓은 띠를 따라 놓여진 세계의 주요 산맥을 묘사하고 있으며, 그 산맥은 유라시아를 가로질러 북아프리카로 서쪽으로 이어진다.둘째, 아메리카 대륙과 유럽의 대서양 변두리를 따라 험준한 산맥이 펼쳐져 있다.

바람의 냉각력, 잔잔한 조건에서의 등가 냉온도로 표현

기상 조건

기온, 바람, 눈, 해빙은 겨울 전투 풍경에 영향을 미치는 주요 조건입니다.

온도

미 육군은 카테고리를 사용하여 한랭 온도를 분류합니다.온도 범주는 다음과 같습니다(따옴표로 묶은 요약 포함).[44]

  • 습한 냉기 – 39~20°F(4~-7°C)습한 추위는 젖은 눈과 비가 종종 습한 추위를 동반할 때 발생합니다.이런 종류의 환경은 더 춥고 건조한 추운 환경보다 병력과 장비에 더 위험하다. 왜냐하면 땅이 질퍽질퍽하고 진흙투성이가 되고 옷과 장비가 끊임없이 젖고 축축해지기 때문이다.
  • 건냉 – 19 ~ -4 °F(-7 ~ -20 °C)건조한 추위는 습한 추위보다 살기 더 쉽다.젖은 추운 날씨와 마찬가지로 적절한 장비, 훈련 및 리더십은 성공적인 운영을 위해 매우 중요합니다.이런 종류의 감기에는 바람의 차가움이 복합적인 요인이다.건조한 추운 환경은 낮은 습도와 땅이 얼어 있기 때문에 네 가지 추운 날씨 중 살아남기 가장 쉽다.그 결과 사람 및 장비는 해빙 및 동결 주기의 영향을 받지 않으며 강수량은 일반적으로 건조한 눈의 형태를 띤다.
  • 혹한 – -5 ~ -25 °F (-21 ~ -32 °C)이 온도 범위는 신체만큼이나 정신에도 영향을 미칠 수 있다.간단한 작업은 온도가 높을 때보다 시간이 더 오래 걸리고 더 많은 노력이 필요하며 세세한 부분까지 주의를 기울이지 않을수록 작업 품질이 저하됩니다.추위를 보상하기 위해 옷이 더 부피가 커져서 병사들은 능숙한 솜씨를 잃는다.명령어는 작업을 계획하고 작업을 할당할 때 이러한 요소를 고려합니다.
  • 극저온 – -25 ~ -40 °F (-32 ~ -40 °C)극한의 추위 속에서 생존의 도전이 가장 중요해지고 있다.이 환경에서는 무기, 차량 및 군수품이 고장날 가능성이 높습니다.
  • 위험 추위 – -40°F(-40°C) 이하.유닛은 이러한 극한 온도에서 작동하기 전에 광범위한 훈련이 필요합니다.

주변 온도와 바람(바람의 냉기)의 복합적인 냉각 효과는 군대에 영향을 미치는 중요한 요인이다.

눈

노르웨이 바르두포스 공군기지에서 폭설 속에서 운용 중인 영국 해군 멀린 Mk3 헬기.
다음 항목도 참조하십시오.눈

미 육군은 군사적인 목적으로 눈을 가벼운 눈, 보통 눈, 무거운 눈으로 분류한다.각 분류는 축적으로 인한 가시성 및 지면 이동에 영향을 미치며 아래에 [44]인용된다.

  • 약한 눈 – 가시성이 다음과 같거나 그 이상입니다.폭설 시 5피트 8마일(1,000m)시간당 1인치(2.5cm)까지의 트레이스가 누적됩니다.
  • 중간 정도의 눈 – 내리는 눈에서 가시거리는 5⁄16~1⁄2마일(500~800m)입니다.시간당 1~3인치(2.5~7.6cm)가 누적됩니다.
  • 폭설 – 내리는 눈에서 가시거리는 1⁄4마일(400m) 미만입니다.시간당 3인치(7.6cm) 이상이 누적됩니다.

눈길과 눈보라는 도랑과 차량 트랙을 메우고 지형을 평평하게 함으로써 전장에서 이점을 창출할 수 있습니다.또한 나무, 건물, 덤불과 같은 장애물의 바람 부는 쪽에 오목한 곳을 만들어 관측 지점이나 발사 위치를 제공합니다.눈더미는 군인들이 [44]목표물에 접근할 수 있는 은신처를 제공할 수 있다.소련군의 원칙은 30cm(12인치)의 눈 깊이를 인용했다.눈 깊이는 50cm(20인치)[42]의 탱크를 제외하고 군대, 기병 및 차량의 이동성을 저해한다.

해동

참고 항목: Rasputitsa
러시아 T-80 주력전차 해빙상태에서 기동

해빙 상태는 토양을 진흙으로 변하게 함으로써 거동을 방해하고 군인들을 참호 발의 위험에 처하게 할 수 있다; 또한 수역의 얼음 덮개가 약해지고 부서질 수 있다.봄철과 토우 유출 기간에는 도로 유지보수가 더욱 어려워지고 중장비에 의한 진흙 제거가 필요합니다.질퍽질퍽하고 진흙이 많은 지면은 의류와 장비를 젖게 하고, 습기를 머금고,[44] 더러워지게 합니다.진흙으로 인해 1812년 가을[45] 러시아에서의 나폴레옹의 기동 능력은 크게 [46]억제되었고 1941년 가을에는 독일이 모스크바를 점령하려 했다.

1942년 Taschenbuch für den Winterkrieg는 해빙 상태에서는 추적 차량이나 바퀴 달린 차량 모두 기동할 수 없으며 항공기 운영은 콘크리트 활주로로 제한되어야 한다는 것을 인정한다.이 기간 동안 도로 이용을 최소화하고, 쇄빙에 의해 반출될 가능성이 있는 교량의 해체를 다룬다.해빙으로 인한 열화를 방지하기 위해 얼린 토양에서 어떻게 위치를 개선해야 하는지, 그리고 추운 곳에서 습한 [41]환경으로의 유니폼 변경의 필요성을 강조한다.

전술

다음 항목도 참조하십시오.군사전술과 스키전
스웨덴 Bandvagn 206 소형 유닛 지원 차량

추운 조건에서 지배적인 전술적 관심사는 차량이나 도보로 기동하는 능력이다.또한, 겨울에는 야간 작전이 오랜 [44]어둠의 기간 동안 고위도 지역에서 표준이 됩니다.눈은 높은 반사율과 흰색 배경에 [42]대한 전투원의 가시성 때문에 야간 시력을 향상시킵니다.

마운트된 이동

독일 국가정보국(German Taschenbuch für den Winterkrieg)은 사용할 도로의 상태와 용량을 확인하기 위해 정찰에 중점을 두고 있다.도로의 제설과 수렁에 빠진 [41]차량의 복구에 대해 설명하고 있습니다.

소련군의 독트린은 기관총과 박격포를 눈 위로 운반할 때 트랙터로 견인하는 썰매를 사용하는 것을 강조했다.그것은 겨울에 사용하기 위해 탱크를 예열할 필요성과 적의 [42]진지를 파괴하기 위해 행진하는 군대를 앞서 적용하는 것을 다루었다.

핀란드 군사독트린은 [2]대전차 유도탄과 다연장로켓 시스템을 탑재한 소규모 군사작전을 통해 들어온 외국군을 공격해야 한다는 것이다.

미 육군의 지침은 눈 덮인 지형에서 차량을 사용하여 첫 번째 차량과 함께 잘 은폐된 트랙을 구축하고, 첫 번째 트랙에서 차량 주행 오프셋을 설정하여 트랙을 평평하게 만들고, 후속 차량을 확장 및 평탄하게 할 수 있다고 주장한다.눈보라나 표류 조건에서의 파괴를 방지하기 위해 표시된 트레일이 사용됩니다.산악지대에서 탱크, 보병전투차량, 기병전투차량 등 추적차량들은 거의 말에서 내린 보병들을 동반하지 않는다.대신, 그들은 적의 목표물을 [44]고립시키기 위해 화력을 사용할 수 있는 위치를 점거함으로써 군대를 돕는다.

분리 이동

눈길에서의 유닛 이동 속도

독일의 Taschenbuch는 바람의 노출을 피하기 위해 잠시 정차하여 느리고 꾸준한 행진을 유지하는 행진과 지지자들의 준비와 진행을 설명하고 있으며,[41] 도중에 지원 차량에 의한 따뜻한 음료의 제공도 설명하고 있습니다.

소련군의 독트린은 눈 [42]위에서 말에서 내린 작전에 스키 부대를 사용하는 것을 강조했다.

미군 지도부는 쐐기 모양의 "열" 편대로 이동하는 병력이 인라인 편대보다 더 느리게 이동하며, 눈길에서 방해받지 않는 사람이 아무도 없이 이동한다고 설명했다.따라서 적과 즉시 접촉할 수 있도록 대열을 정비한다.기울기 각도가 높아짐에 따라 이동 시간이 [44]크게 늘어날 수 있습니다.

물 건너기

Taschenbuch für den Winterkrieg에서 개조한 얼음 위에 탱크 트랩을 만드는 다이어그램

독일의 타셴부흐는 얼음 교차로의 평가와 보강을 기술하고 있으며, 얼음을 제거하고 강화 얼음으로 위장한 약한 구조로 틈새를 메움으로써 탱크 트랩으로 사용할 수 있는 기회도 기술하고 있다.빙상 교차에 대한 다음과 같은 지침을 제공합니다.

얼음 두께
cm(인치)		 군용 트래픽의 종류 최소 간격
m(피트)
5 (2) 2배 간격으로 정렬된 보병 7 (23)
20 (8) 총중량이 4.5톤(5숏톤)인 차량 20 (66)
30 (12) 총 중량이 8.2톤(9숏톤)인 차량 30 (98)
40 (16) 18톤(20숏톤) 차량, 경탱크 40 (131)
60 (24) 41톤(45숏톤) 차량 50 (164)

소련군의 독트린은 얼음 건널목의 평가와 강화를 기술하고 겨울의 [42]짧은 낮 시간을 이용하기 위해 전선에 가까운 곳에 위치한, 얼어붙은 호수와 강을 원정 비행장으로 사용할 것을 제안했다.

미 육군에 따르면, 추운 지역에서 발견되는 강은 큰 장애물이 될 수 있다.아한대 강에는 보통 많은 편조된 수로와 급류가 있다.봄과 초겨울 동안, 강은 얼거나 녹는 얼음 흐름으로 인해 통행할 수 없게 될 수 있다.일단 단단히 얼면, 강은 승하차 이동 경로를 제공할 수 있다.일부 늪지대는 겨울의 가장 추운 기간 동안 군대의 이동을 지원하기 위해 꽁꽁 얼지 않는다.그럼에도 불구하고, 온도가 -12°C(10°F) 미만이고 기존의 자연 얼음이 [44]건설 활동을 지원하기 위해 10cm(3.9인치)보다 두꺼울 경우 펌프나 얼음 덮인 지역을 범람시키는 다른 방법을 사용하여 얼음 덮인 수로를 두껍게 만드는 "얼음 다리"를 건설할 수 있다.

눈 위장

주요 기사:눈 위장
눈 위장을 한 이탈리아 전선의 오스트리아-헝가리 스키 순찰대, 1915년-1918년[47]

제1차 세계대전 이후 군인들은 오스트리아-헝가리와 이탈리아 사이의 [48][49]돌로미테 산맥에서의 전투와 같이 즉흥적이고 공식적인 눈 위장복과 장비를 사용해 왔다.눈 위장은 2차 세계대전에서 독일군, 핀란드군,[50][51][52][53] 소련군 등에 의해 훨씬 더 널리 사용되었다.그 이후로, 교복을 위한 파괴적인 무늬의 위장술, 때로는 디지털 무늬가 있는 눈 변형이 도입되었다.예를 들어, 독일 연방군은 널리 사용되는 플렉타른 [54]패턴의 슈니타른(snow) 변형을 가지고 있다.

소련군의 독트린은 진지에 대한 위장의 중요성과 연기 자국이나 포탄 탄피와 같은 포격 행동의 명백한 징후를 제거할 필요성을 강조했다.그것은 또한 미끼 표적의 유용성을 언급했다.2-3m(7~10ft), 1.5m(5ft) 두께의 얼음 또는 0.9m(3ft) 두께의 [42]흙과 나무로 만들어진 가슴 제작물의 설립에 대해 설명합니다.

마테리엘

다음 항목도 참조하십시오.마테리엘
벌지 전투 중 미군 수송 차량

눈, 얼음, 그리고 추운 온도는 군수품과 군용 차량에 영향을 미친다.

군수품 – 눈, 얼음, 얼어붙은 땅, 낮은 온도가 광산 부설 작업에 영향을 미칩니다.지뢰를 서리층에 매설하는 것은 어려울 수 있으며, 지뢰를 지상 위에 배치한 후 위장해야 합니다.눈이나 얼음은 점화 장치를 동결하거나 위 압력으로부터 격리하기 때문에 폭발을 방지할 수 있다.이것은 [44]광산 꼭대기에 플라스틱을 깔면 완화될 수 있다.

차량 – 군용 차량을 겨울철 작업에 적합하게 개조한 것에는 바퀴 달린 차량의 트랙션을 유지하기 위한 타이어 체인이 포함됩니다.디젤 엔진은 추울 때 시동이 잘 걸리지 않으며, 추운 [44]시기에는 예열 또는 공회전해야 할 수 있습니다.Sisu Nasu,[55] BvS [56]10, M29 Weasel [57]등 다양한 군용 차량이 눈길 여행을 위해 개발되었습니다.

군사 공학

다음 항목도 참조하십시오.전투공학, 군사공학 및 군사공학 차량
1942년 독일군 Taschenbuch für den Winterkrieg에서 개작된 눈 덮인 군대 배치용 참호의 단면

군사 기술자들은 교통 및 병력 지원 시설을 설계하고 건설한다.추운 기후에서는 얼어붙은 땅이 땅을 파는 것을 [44]어렵게 할 수 있다.소련군의 독트린은 그들에게 물 건너기, 특수 장비가 필요한 장애물을 건설하고 파괴하는 것, 비행장을 건설하고 정비하는 것, 그리고 직원들을 위한 피난처를 건설하는 것을 책임졌다.특수 장비가 필요 없는 작전은 다른 부대에 [42]맡겨졌다.Taschenbuch는 도로, 피난처 및 [41]요새를 만들기 위해 지역 자원을 사용하는 다양한 방법을 설명합니다.

엔지니어는 야영지에 도로, 착륙 구역, 대피소, 급수 및 폐수 처리, 전력 공급을 제공한다.도로와 착륙 구역에는 무거운 장비가 필요하며, 이는 추위 속에서 작동하기 더 힘들고 결빙으로부터 보호하는 데 필요합니다.눈보라는 정화가 필요하며 봄 해빙은 해동된 토양을 관리해야 한다.착륙 구역은 헬리콥터 조종사의 실명을 피하기 위해 먼지와 눈의 안정화가 필요하다.미 육군은 수도와 전기 설비를 제공하기 위한 저온 적응 키트를 보유하고 있다.전술 엔지니어는 물 공급에 대한 제한된 선택권을 가지고 있습니다. 즉, 강이나 호수에서 물을 끌어오거나, 얼음이나 눈을 녹이거나,[44] 우물을 뚫는 등 쉽게 제공할 수 있습니다.

추위 속에서 특히 물 공급과 처리가 어렵다.미 육군 전술 정수 시스템은 32~-25°F(0~-32°C)의 겨울철 키트를 작동시켜야 합니다.저수 시에는 가열이 필요할 수 있습니다.수원을 이용하려면 형상이 있는 전하를 이용할 수 없는 경우 얼음을 통한 분노가 필요할 수 있습니다.물 분배 시스템은 프레이질 얼음으로 인해 얼거나 막힐 수 있습니다.화학처리를 하면 처리수에 [44]녹는 시간이 길어집니다.

약

다음 항목도 참조하십시오.군의학

극장에서는 저체온증, 참치발, 동상 등 세 가지 유형의 냉해가 발생할 수 있다.

저체온증

저체온증은 체내 코어 온도가 35°C(95°F) 이하로 떨어질 때 발생합니다.증상은 온도에 따라 다르며 떨림이나 정신적인 혼란에서부터 심장 정지 위험 증가까지 다양하다.가벼운 저체온증의 치료는 따뜻한 음료, 따뜻한 옷, 그리고 신체 활동을 포함한다.중간 정도의 저체온증 온열 담요와 따뜻한 정맥주사액이 권장된다.중등도 저체온증이 있거나 심한 사람은 부드럽게 움직여야 한다.심각한 저체온증에서는 체외막 산소화(ECMO) 또는 심폐 바이패스가 유용할 수 있습니다.맥박심폐소생술(CPR)이 없는 경우에는 상기 조치와 함께 표시된다.일반적으로 체온이 32°C(90°F) 이상이 될 때까지 다시 데우기가 계속됩니다.현장에서 [58]저체온증을 예방하는 가장 좋은 방법은 의복으로부터 적절한 단열이다.

트렌치풋

참호발 예방에 관한 밀리터리 포스터

트렌치풋은 발을 16°C(61°F)의 따뜻한 온도에서 13시간 동안 습기, 비위생적, 냉기에 장시간 노출하여 발생하는 질환이다.이러한 환경 조건에 노출되면 모세혈관의 악화와 파괴가 발생하고 주변 [59]육체의 질병으로 이어집니다.감염된 발은 혈액 공급 부족의 결과로 홍반(빨간색으로 변)이나 청색증(파란색으로 변)의 영향을 받고, 괴사(조직 사망)의 초기 단계가 시작되면 부패한 냄새를 발산하기 시작할 수 있습니다.상태가 악화되면 발도 붓기 시작할 수 있습니다.진보된 참치발은 종종 물집과 개방성 흉터를 동반하며, 이는 곰팡이 감염으로 이어진다.치료하지 않고 방치할 경우, 트렌치풋은 보통 괴저로 이어지며, 이는 절단이 필요할 수 있습니다.발바닥을 제대로 치료하면 회복될 때 단기적으로 심한 통증이 나타나지만 완치가 정상이다.제1차 세계대전에서 참호전에 참전했던 수만 명의 군인들에게 영향을 끼쳤다. 발을 따뜻하고 건조하게 유지하거나 적어도 따뜻하고 건조한 신발로 갈아 신는 것이 참호발을 [60]피하는 가장 좋은 방법이다.

동상

동상은 동상으로 인해 피부와 다른 조직에 국소적인 손상을 입히는 것이다.0°C(32°F) 이하에서는 피부와 가까운 혈관이 수축하기 시작하고 혈액이 사지에서 멀어집니다.강풍에 노출되어도 동일한 반응이 나타날 수 있다.이 협착은 체온을 유지하는데 도움이 된다.극도의 추위나 오랜 기간 동안 몸이 추위에 노출되었을 때, 이 보호 전략은 신체 일부 부위의 혈류를 위험할 정도로 낮은 수준으로 감소시킬 수 있습니다.이러한 혈액 부족은 결국 영향을 받는 부위의 피부 조직의 동결과 사망으로 이어진다.동상은 20세기 전쟁에서 백만 명 이상의 사상자를 냈다.현장에서 [60]저체온증을 예방하는 가장 좋은 방법은 의복으로부터 적절한 단열이다.

국가별 연수

81mm 박격포에 의한 육상 자위대 훈련 부대
러시아 생도들의 북극 조건 훈련
스노우 슈즈를 신은 오스트리아 산악 부대
다음 항목도 참조하십시오.군사 교육 및 훈련

다음 국가들은 한랭전에 대한 정기적인 훈련 프로그램을 보고한다:

  • 캐나다 – 2008년 캐나다군은 연례 [62]훈련을 위해 북극권[61] 위에 겨울 전투 훈련 센터인 나노시빅 해군 시설을 설립했습니다.
  • 중국 – 인민해방군은 매년 혹독한 겨울 환경 속에서 훈련하고 있습니다.경무장한 국경경비대는 말이나 스노모빌에 장착돼 [63]침입을 조기에 탐지할 수 있을 것으로 기대된다.
  • 핀란드 – 핀란드 방위군은 지부에 관계없이 모든 징집병에게 스키와 북극전을 훈련시키고 있으며,[64] 연간 약 25,000명의 병사를 훈련시키고 있습니다.핀란드는 또한 북극전에서 [65]미군 학생들을 훈련시킨다.
혹한기 훈련에 사용하는 장비

해군 작전

배 위에서 얼음을 치우는 미국 선원
다음 항목도 참조하십시오.해군 § 작전, 북극 초계함 프로젝트, 북방 함대 및 ICEX: 미 해군 북극 임무
북극의 얼음 2피트(0.6m)를 헤치고 있는 로스앤젤레스급 속공 잠수함 알렉산드리아호(SSN 757)
무르만스크주 가지예보에 있는 북함대 잠수함 기지의 러시아 아쿨라급 잠수함

빙점 이하 상태는 해군 작전에 중대한 영향을 미친다.1988년 미 해군 수상함 한파 핸드북은 선박, 선박 시스템, 진행 중인 보충, 비행 운영 및 인력에 대한 효과를 개략적으로 설명하고 있다.또한 한랭기 함대 [77]운용 준비에 대해서도 논의한다.

선박 상면 착빙

상면 결빙은 영하의 온도에서 운항하는 선박에 심각한 위험이 있습니다.두꺼운 얼음층은 갑판, 측면, 상부 구조물, 갑판에 장착된 기계, 안테나 및 전투 시스템에 형성될 수 있습니다.상면 얼음의 존재는 [77]주로 다음과 같은 많은 부작용을 가져온다.

  • 선박 배수량 증가
  • 프리보드 감소
  • 갑판 기계의 작동을 손상시킵니다.
  • 갑판에서의 인원 이동을 방해하다
  • 헬리콥터 운용 제한
  • 무선 및 레이더 작동을 중단합니다.

전투 시스템 성능 저하

빙결은 수직 발사 시스템의 문, 결속 장치, 축, 경첩 및 받침대를 구속하는 것을 포함하여 군함이 어떠한 형태의 공격 작전도 수행하지 못하게 할 수 있다.다른 영향으로는 윤활유 성능 저하, 씰, 플러그 및 O링의 고장률 증가, 냉동 매거진 스프링클러 시스템, 전자제품 또는 무기 시스템 전자제품의 과도한 예열 시간, 압축 공기 작동 [77]부품의 동결 등이 있습니다.

북극 작전

지구 기후 변화는 알래스카, 러시아, 캐나다의 북쪽 해안을 따라 북극의 물을 열었다.그 지역은 천연자원이 풍부하다.북극해에 접한 국가들은 더 많은 군사 순찰 활동을 보여 왔다.2015년 밀리터리타임스는 러시아가 10개 군사기지를 재가동하고 북방함대의 해상 함정과 항공기 순찰을 늘렸으며 이 지역에서 미사일 실험을 실시했다고 보도했다.미 해군은 2030년까지 북극에서 군사적으로 대응할 수 있는 충분한 자산을 보유할 계획이다.2015년 현재, 정기적인 잠수함 순찰을 실시하고 있지만, 공중이나 수상함 운용은 거의 없다.러시아는 쇄빙선이 12대인 반면 미국은 [78]2대였다.2013년 현재 캐나다는 6개의 [79]쇄빙선을 보유하고 있다.2016년, 캐나다는 5척의 쇄빙 북극 [80]및 해상 순찰선을 건조한다고 발표했다.

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외부 링크

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