BGM-71 토우

BGM-71 TOW
BGM-71 토우
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2009년 5월 아프가니스탄 쿠나르주에 있는 미군 PADS가 장착된 M41 삼각대 장착 TOW ITAS-FTL.
유형대전차 미사일
원산지미국
서비스 이력
사용중1970–현재
사용처'연산자' 참조
전쟁
생산 이력
디자이너휴즈 항공기
설계된1963–1968
단가2021 회계연도[4] 93,640달러 (20B Aero), 54,956달러 (Bunker Buster)
8,500파운드 (표준)[5]
사양
길이1.16~1.17m(프로브 접힘 상태)
1.41~1.51m(프로브 연장시)
(일부 베리에이션에는 프로브가 없습니다)
직경152mm
탄두 중량3.9~6.14 kg (삽입 430~900 mm RHA)[6]
날개폭0.46 m
동작중
범위
기본 TOW 3,000m, 대부분의 변형 3,750m
최고 속도278~320 m/s
지침.
시스템.
광학추적, 유선유도(RF형 무선유도)

BGM-71 TOW는 미국의 대전차 미사일이다.[7]TOW는 SS.10과 ENTAC와 같은 훨씬 작은 미사일을 대체하여 유효 사거리 약 2배, 더 강력한 탄두, 그리고 야간 사용을 위한 적외선 카메라를 장착할 수 있는 크게 개선된 반자동 유도 시스템을 제공하였다.

1970년에 처음 생산된 TOW는 가장 널리 사용되는 대전차 유도 미사일 [8]중 하나이다.수동 운반 및 차량 장착 형태뿐만 아니라 헬리콥터에서 광범위하게 사용할 수 있습니다.원래 1960년대에 휴즈 항공기에 의해 설계된 이 무기는 현재 레이시온이 생산하고 있다.

역사

이전 설계

제2차 세계 대전 후반, 독일 육군은 루르스탈 X-4 유선 유도 미사일의 변형된 버전을 실험하기 시작했다.원래 루프트바페를 위해 개발된 신형 X-7은 고폭발 대전차(HEAT) 설계로 탄두를 변경해 사거리 수백 미터의 효과적인 방어 무기를 만들었다.이것은 보병 대전차 작전의 효율성을 크게 향상시킬 수 있을 것이며, 그 당시에는 일반적으로 150미터(490피트)의 사거리 밖에 없는 판저스호스트나 판저스크렉 같은 소형 무기에 기반을 두고 있었다.X-7은 전쟁이 끝나기 전에 완전히 개발된 적이 없다.

전후 직후 프랑스와 호주의 개발팀이 이 디자인을 채택했다.프랑스에서 Nord Aviation의 Jean Bastien-Thiry는 매우 작고 휴대성이 뛰어난 SS.10으로 고체 연료 로켓을 사용하여 X-7의 최신 버전을 개발했다.개발은 1948년에 시작되었고 1952년에 1발이 발사되었다.1953년 미 육군의 평가는 작전 준비가 되지 않았지만 그 진행상황을 추적해야 한다는 결론을 내렸다.그리고 그들은 레드스톤 아스널에 SSM-A-23 다트라는 SSM.10의 약 2배의 사거리를 가진 더 큰 디자인으로 등장한 기본 컨셉의 자체 버전을 개발하라고 지시했다.다트의 개발이 계속되는 동안, Nord는 SS.10의 실행 가능한 버전과 확장된 범위의 SS.11을 제공했습니다.1958년 여름, 다트의 개발은 두 개의 프랑스 [9]디자인을 구매하기 위해 취소되었다.

같은 기간, 영국 육군은 호주와 함께 사거리가 약 4,000야드(3,700m)인 말카라라는 중형 장거리 무기를 개발해 왔다.SS.11과 유사한 추적 시스템은 사용이 어렵다는 것이 입증되었고 새로운 프로젝트는 Orange William이라는 코드명으로 시작되었다.이것은 컴퓨터를 사용하여 충돌 지점을 계산하고 적외선 링크를 사용하여 미사일에 명령을 전송합니다.그들은 그 연결이 연기나 먼지 속에서 작동하지 않을 것이고, 전쟁터에서는 거의 쓸모없게 될 것이라는 것을 알았다.소형 비커스 비질런트의 유도 시스템과 기동성이 뛰어난 신형 미사일을 조합해 Swingfire를 제작하는 새로운 디자인이 등장했다.목표는 포수가 휴대용 조준기를 전방으로 가져가 [10]은신처에서 목표물을 조준하는 동안 발사대를 완전히 은폐하는 것이었다.

신개념

1958년 가을, 육군 군수 연구 개발 사무소는 탄도 연구소(BRL)에서 SS.10과 11의 미래 대체품을 정의하기 위해 특별 작업 그룹을 결성했다.그 팀에는 피카티니 아스널, 프랭크포드 아스널, 레드스톤 아스널, 워터블리트 아스널, 디트로이트 아스널, 해리 다이아몬드 연구소 소속이 포함되어 있었다.이 단체는 무기 개념을 정의하지 않기로 거의 즉시 결정하고 대신 향후 2년 동안 대체 유도 시스템의 사용 가능성을 연구하며 미국이 [9]뒤처져 있는 해외 상황을 계속 지켜보기로 했다.

영국인들이 미국의 전개를 알게 된 것은 이 초기 발전의 어느 시점이었다.해외 판매 가능성을 근거로 어느 정도 스윙파이어를 승인한 상황에서 미국의 경쟁사 출현이 우려됐다.Solly Zuckerman과 John H. Rubel 사이의 회담은 1961년 7월, 영국이 장거리 Swingfire의 개발을 계속하는 반면, 미국은 새로운 유도 시스템을 갖춘 1,000미터(3,300피트)의 단거리 미사일에 집중하기로 한 Rubel-Zuckerman 협정으로 이어졌다.미국은 사전 협의 없이 Swingfire나 Villant와 직접 경쟁하는 시스템을 도입하지 않기로 합의했지만,[10] LAW를 대체할 새로운 "공격 무기"를 자유롭게 개발할 수 있었다.미국과 캐나다 육군 모두 장거리 임무를 [11]위해 Swingfire를 인수하기로 합의했다.

HAW

대전차 미사일에 대한 합의에 이르기 위한 노력에도 불구하고, 1961년 초여름, 군수청장은 BRL에 "장거리 공격 무기", 즉 [a]줄여서 HAW라고 알려진 것에 대한 공식적인 정의를 전달해 줄 것을 요청했다.그들은 1965년에서 1970년 사이에 무기를 인도해 달라고 요청했다.BRL은 Weapon Systems Laboratory의 Armed Systems Evaluation Branch에 작업을 할당했다.지사장인 David Hardison은 애드혹 패널을 다시 소집하여 27개의 설계 제안 목록을 검토했지만 모두 부족한 [9]것으로 나타났습니다.

그리고 나서 하디슨은 HAW 무기의 이상적인 특징의 목록을 작성하기 시작했다.SS.11과 같은 초기 무기의 수동 유도 시스템(MCLOS)은 발사대와 목표물의 상대적인 움직임으로 사용하기 어려운 것으로 확인되었기 때문에 가장 중요한 것은 일종의 반자동 유도 시스템이었다. MCLOS는 정지된 발사대와 느리게 움직이는 목표물에는 잘 작동했지만 훨씬 더 어려운 것으로 입증되었다.특히 [9]헬리콥터를 이용하기 위해서입니다.

MGM-51 Shillelagh 미사일의 경험은 성공적으로 미사일을 추적하는 가장 간단한 해결책은 적외선 탐색기를 사용하여 미사일에 부착된 플레어를 광학적으로 추적하는 것임을 보여주었다.이는 본질적으로 열추적 미사일과 동일하지만 별도의 표적이 아닌 자체 미사일을 추적하는 것이다.그러나 플레어는 특히 여러 라운드가 발사되고 광학 시스템이 잘못된 라운드를 추적할 수 있는 경우 이상적인 조명원이 아니었다.조명탄 대신 적외선(IR) 램프를 선택했는데 이 램프는 셔터로 출력을 조절해 각 미사일이 고유한 신호를 [9]가질 수 있도록 했다.

이러한 유형의 지침을 사용하여 가능한 한 빨리 미사일을 추적 시스템의 가시권에 가져올 것을 요구했다. Shillelagh에서는 미사일이 총신에서 추적기의 시야로 직접 발사되었기 때문에 이것은 거의 즉시였다.SS.10과 ENTAC와 같은 이전의 수동 무기는 발사 후 지상에 누워있는 보병이 발사할 때 지상을 비우기 위해 위쪽으로 날아올랐고, 따라서 시야를 따라 바로 보이지는 않을 것이다.HAW를 확실하게 추적하려면 Shillelagh와 같은 튜브에서 발사해야 하지만 [9]이동성을 보장하기 위해 가벼운 튜브에서 발사해야 합니다.

결국 쉴라그는 적외선 링크를 이용해 유도 명령을 미사일에 보냈지만, 영국이 발견했듯이, 이는 현장에서 비교적 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고, 무작위 점멸 IR 램프와 같은 대응 조치의 대상이 되었다.HAW에 대해 계획한 보다 짧은 범위의 경우, 유선 가이던스는 완벽하게 적합했고 훨씬 저렴했으며 대부분 대책에 [9]대한 면역이 있었다.

TOW가 표시되다

1964년 미국 육군 병사로 레드스톤 아스널이 제안한 미래형 HAW 시스템(중형 대전차 무기)의 첫 번째 개념 모형입니다.HAW는 결국 오늘날의 TOW를 만들었다.

결과적으로 튜브가 발사되고 광학적으로 추적되며 유선으로 유도됩니다.BRL 프로그래머 Harry Reed는 즉시 이 시스템에 "TOW"라는 세례명을 붙였습니다. 이 이름은 이 시스템이 [9]실전 가동에 사용한 것입니다.

일찌감치 지적된 문제 중 하나는 발사된 미사일이 목표물을 향하지 않으면 헬리콥터에서 발사되기 어렵다는 점이다.이전의 시스템은 수동으로 유도되어 신속하게 "수집"할 필요가 없었기 때문에 높은 교차각도로 발사하는 것이 더 쉬웠다.이것이 단기적으로 큰 문제가 될 수 있다는 것을 알고, TOW는 헬리콥터 발사를 [9]포기했다.

BRL 팀이 HAW/TOW 연구를 반환했을 때, 미 국방부는 그들에게 바람직한 특징 목록 대신 실제 요구사항을 제시하는데 6개월의 시간을 주었다.Reed는 업계로부터 제출서를 수집하여, 자세한 내용을 위해 Hughes Aircraft, Martin Marietta, McDonnell Douglas 등 3개 계약자를 신속하게 선정했습니다.세 회사 모두 컨셉을 [9]생산할 수 있다고 결론지었다.

1962년 1월 12일, BRL은 공식적으로 TOW 개념의 개발을 미 육군 미사일 사령부(MICOM)에 맡겼고, 미 육군 미사일 사령부는 1962년 11월 19일 대전차/항공 무기 상품 사무소를 구성했다.1962년 12월, Hughes는 개발 계약이 작성되는 동안 개발을 계속하라는 지시를 받았다.1963년 1월 XM65 TOW로 개발 예산 승인이 이루어졌으며, 1963년 5월 3일 최초의 100% 비용+인센티브 요금인 최종 개발 계약이 체결되었다.이로 인해 1964년 [9]10월 1일 TOW 프로젝트 사무실이 문을 열었다.

영국은 TOW 프로그램이 MICOM에 보내졌을 때 그것을 알게 되었다.미국은 지난 5월 프랑스도 장거리 미사일을 도입하고 있어 해외 판매는 어려울 것이라고 지적하며 TOW를 위해 스윙파이어를 포기하라고 제안했다.영국은 발사체가 완전히 잠복해야만 살아남을 수 있다고 확신했다.TOW는 미사일의 비행 내내 발사대가 목표물을 볼 수 있도록 해 스윙파이어 [12]개발을 계속했다.

1969년 하원 인가 소위원회는 Shillelagh를 위해 TOW 프로그램의 종료를 고려했다.두 미사일 팀의 발표가 잇따랐고, 결국 1970년 [9]9월 두 프로그램을 계속하기로 결정했다.

디자인

Hughes, McDonnell 및 Martin의 세 가지 설계가 초기 선정을 위해 반환되었다.휴즈의 디자인은 튀어나온 핀과 자이로스코프를 사용하여 자동으로 "상향"을 유지할 수 있게 했다.와이어 스풀은 보포스로부터 허가를 받았고 로켓 모터는 헤라클레스에 의해 만들어졌다.유도장치는 플레어 트래킹을 통해 이루어지며 휴즈는 [12]적외선 센서를 공급했다.

맥도널의 진입은 미사일의 회전을 제어하려는 것이 아니라 발사 및 비행 중에 포탄처럼 의도적으로 회전하도록 허용했다.휴즈 엔트리와 마찬가지로 상향 방향을 정의하기 위해 Gryoscope를 사용했지만, 이 경우 회전하면서 비산물 본체에 대해 지속적으로 변화했다.적외선 검출기는 발사대의 수직 V자형 채널 끝에 배치되었다.중력이 미사일을 아래로 끌어당기면, V자 아래쪽에 의해 차단되기 시작할 것이고, 이로 인해 시스템은 미사일을 위로 끌어 올리라는 명령을 보내게 될 것이다.V 끝의 보기 맨 위에 도달하면 up 명령이 중지됩니다.그 결과 비산물은 400m([12]1,300ft) 비행마다 2피트(0.61m) 위아래로 튕겨졌다.

마지막으로 마틴의 미사일은 두 개의 측면에 장착된 쓸린 날개와 두 개의 출구 튜브로 갈라진 로켓을 사용해 비행 [12]중에 미사일이 자연스럽게 들어올릴 수 있도록 했다.

휴즈가 이기다

최초 생산 계약은 1968년 6월 28일에 휴즈에게 주어졌고, 최종 계약은 1968년 11월 29일에 이루어졌다.1969년 6월 10일 크라이슬러의 헌츠빌 사업부는 2차 계약을 [9]체결하였다.

초기 설계에서 많은 문제가 발생했는데, 특히 초기 버전의 로켓 모터는 때때로 여전히 불타고 있는 연료 조각을 방출하고 포병에게 위험을 초래했다.MICOM은 이 문제를 해결하기 위해 M72 LAW의 "헤드 엔드 서스펜션 더블 베이스" 연료를 사용하는 새로운 모터를 제안했습니다.적외선 선원은 아크 램프를 점화시키는 미세한 금속 필라멘트를 사용했기 때문에 문제가 발생했지만, 반복적인 테스트와 수정으로 이 문제가 해결되었습니다.마지막으로, 발사관은 양쪽 끝을 봉인하도록 설계되었으며, 후면 봉인은 로켓 모터에 의해 날리고 전면은 유도 시스템의 자이로스코프에 의해 방출되는 가압 가스에 의해 날아갔다.실제로는 둘 다 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었지만,[9] 개선 조치는 문제를 해결했습니다.

생산은 USAF #44에서 시작되었으며 최초의 생산 예는 1969년 8월에 제공되었습니다.1970년 9월 3개 훈련 대대가 편성되었고 1970년 9월 30일 TOW는 육군의 기존 중형 대전차 무기인 M40 무반동 소총을 대체했다.그것은 이전에 [9]구입한 프랑스의 ENTAC 미사일을 점점 더 대체하고 있다.

헬리콥터 발사

1963년 12월 헬리콥터 발사 문제가 다시 한번 검토되었다.기존의 반자동 시스템의 문제는 미사일이 미사일에 명령을 전달하기 위해 광학 추적기에 의해 신속하게 "집합"되어야 한다는 것이었다.이와는 대조적으로, 이전의 모든 수동 시스템은 언제든지 사수가 인도할 수 있었다.TOW가 튜브에서 발사되면 발사 후 광학 시야로 유도할 수 있도록 다른 시스템이 필요합니다.만약 헬기가 목표물을 향해 직접 비행하지 않거나 기동 중이라면 이것은 더욱 더 어려울 것이다.

MICOM은 쉴라그 제작사인 휴즈와 필코 포드에게 각각 미사일 설계를 위한 안정화된 발사 장소를 개발하라는 계약서를 보냈다.그들은 조준 시스템, 발사관 조립체, 그리고 XM26 무기 시스템과 같은 모든 관련 장비들을 결합한 완전한 시스템의 형태였다.Hughes는 1965년에 이 대회에서 우승했고 1966년 [9]6월에 XM26의 두 번째 개발 계약을 획득했습니다.

XM26은 처음에 BRL 내의 별도 조직인 항공기 무기 상품 사무소에 의해 개발되었다.이것은 1970년 [9]4월 5일에 TOW 프로젝트 사무소에 할당되었습니다.

교환

미 육군은 근접전투미사일 시스템-헤비(CCMS-H)를 통해 TOW를 대체할 차량을 찾고 있다.사거리가 10,000m(6.2m) 이상으로 늘어난 무기, 이동 중 발사 능력, 발사 전후 잠금 기능, 발사 가능성과 유사한 발사 크기와 무장 거리를 유지하는 것이 목적이다.육군은 2028년에서 2032년 [13]사이에 CCMS-H를 실전 배치하기를 희망하고 있다.

설계.

1997년 레이시온은 미국 제너럴모터스(GM)로부터 휴즈일렉트로닉스의 미사일 시스템 부문을 인수해 현재 TOW 시스템의 개발·생산은 레이시온 [14]브랜드로 하고 있다.이 무기는 반갑옷, 반벙커, 반 요새화, 반잠수식 착륙에 사용된다.TOW는 45개 이상의 군대에서 서비스되고 있으며 전세계 15,000개 이상의 지상, 차량 및 헬리콥터 플랫폼에 통합되어 있습니다.

기본 보병 형태에서 시스템은 접이식 삼각대 마운트, 발사 튜브(봉입된 미사일이 삽입된 후방에 삽입됨), 필수 주간조준 추적 장치(옵션 AN/TAS-4 또는 AN/TAS-4/A 가스 냉각 야간 조준경(또는 MAS 버전 M41의 올인원 추적 장치)으로 증강될 수 있습니다.그리고 삼각대에 장착하여 발사관과 시야를 운반하는 통과 유닛으로, 무기의 트리거와 비산물의 탯줄 데이터 커넥터와 결합하는 브리지 클램프가 포함되어 있다.이 메인 어셈블리 외에도 모든 유도 계산을 수행하는 별도의 화재 제어 시스템(FCS) 모듈과 시스템에 전원을 공급하기 위한 배터리 팩이 있습니다.이들 2개의 모듈은 서로 링크되며 FCS는 케이블로 주간조명에 링크됩니다.

목표물을 보고 방아쇠를 당기면 미사일이 내부 자이로스코프를 회전시켜 열전지가 작동 온도에 도달하는 동안 1.5초 동안 발사 지연이 발생한다.이것이 끝나면, 발사 모터는 뒤쪽 노즐을 통해 발사되어 미사일을 튜브에서 밀어냅니다. 이 소프트 발사[15] 모터는 불과 0.05초 동안 발사되며 미사일이 튜브에서 나오기 전에 연소됩니다.미사일이 발사관을 빠져나가면 비행모터 스프링 바로 앞에 있는 4개의 날개가 앞으로 펼쳐지고, 그 다음 4개의 꼬리 제어면이 발사관을 완전히 벗어나면 뒤로 뒤집힌다.날개가 발사대에서 약 7미터 떨어진 곳에서 완전히 늘어나면 비행 모터가 점화되어 연소 시간 동안 미사일의 속도를 시속 약 600마일(약 1,000킬로미터)로 증가시킨다.발사 후 약 65m 떨어진 0.18초에 탄두는 비행 모터에 의한 가속으로부터 G-force로 무장된다. 이는 비행 모터가 점화되지 않을 경우 운용자를 보호하기 위한 안전 기능이다.비행 모터는 발사 후 1.6초 후에 타버리며 미사일은 남은 비행 시간 동안 활공한다.추적기가 미사일을 포착한 후 주간조명추적기에 내시경을 둔 IR 센서는 조준선에 상대적인 미사일 꼬리 부분의 IR 비콘 위치를 지속적으로 모니터링하며, FCS는 명령 링크를 통해 미사일의 통합 비행 제어 장치로 전송되는 경로 보정을 생성합니다.그런 다음 비산물은 제어 표면 [16]액추에이터를 통해 비행 경로를 수정합니다.작업자는 충돌할 때까지 조준기의 십자선을 목표물 위로 집중시킵니다. 비산물이 목표물에 명중하지 못할 경우 명령선이 원래 TOW에서 3,000m, 현재 생산 중인 대부분의 TOW에서 3,750m에서 자동으로 절단됩니다.자동 와이어컷은 발사 후 1.85초 이내에 미사일의 열 비콘을 탐지하지 못할 경우에도 발생한다.

독일 박물관의 TOW 미사일 절단 사건

TOW 미사일은 1978년 개량형 TOW 미사일이 등장하면서 개량형 TOW 미사일이 등장했는데, 발사 후 연장된 긴 탐사선에 의해 발사된 새로운 탄두는 갑옷 관통 개선을 위해 15인치(380mm)의 대기거리를 제공한다.1983년식 TOW 2는 21.25인치(540mm) 확장 탐침, 개선된 유도 및 약 30% 더 많은 [17]추력을 제공하는 모터를 갖춘 더 큰 5.9kg(13lb) 탄두를 특징으로 했다.1987년에 [18]등장한 TOW 2A/B가 그 뒤를 이었다.

휴즈는 1989년 TOW-2N이라고 불리는 무선 데이터 링크가 있는 TOW 미사일을 개발했지만, 이 무기는 미군에 의해 채택되지 않았다.레이시온은 TOW 라인에 대한 개선을 계속하였으나 1998년에 FOTT(Follow-On To TOW) 프로그램이 취소되었고 2001년 11월 30일에 자금 제한 [19]때문에 TOW-FF(TOW-Fire and Forget) 프로그램이 중단되었다.2001년과 2002년 레이시온과 미 육군은 TOW-2B(ER)로 불리던 장거리 TOW-2B 변종 개발에 협력했지만 현재는 TOW-2B 에어로로로 불리며 사거리가 4.5km로 늘어난 특수 노즈캡을 장착했다.TOW-2B는 최고 공격력을 [20]갖추고 있다.이 미사일은 2004년부터 생산되고 있지만 아직 미 육군 지명이 부여되지 않았다.TOW-2A, TOW-2B 및 TOW-2B Aero의 무선 버전은 접미사 "RF"[18]로 식별되는 "스텔시" 단방향 무선 링크를 사용합니다.RF 송신기는 비산물과 함께 동봉되어 표준 탯줄 데이터 커넥터를 사용하기 때문에 이러한 비산물은 발사대를 특별히 변경할 필요가 없습니다.

1999년, TOW는 개량 목표 획득 시스템(ITAS)[18]을 받았습니다.

현재 변형되어 있는 TOW 미사일은 발사 및 포기를 위한 무기가 아니며, 대부분의 2세대 와이어 유도 미사일과 마찬가지로 반자동 시야지휘선(Semi-Automatic command line of sight.이는 유도 시스템이 플랫폼에 직접 연결된다는 것을 의미하며, 미사일이 충돌할 때까지 목표물을 사격자의 시야 안에 두어야 한다.TOW-FF는 개발 중이었으나 2002년 [18]육군에 의해 취소되었다.

2012년 10월 레이시온은 6,676개의 미군용 TOW(무선유도) 미사일 생산 계약을 따냈다.생산되는 미사일은 BGM-71E TOW 2A, BGM-71F TOW 2B, TOW 2B 에어로, BGM-71H TOW 벙커버스터 [21]등이다.2013년까지 미 해병대는 공중발사형 TOW [22]미사일을 퇴역시켰다.

플랫폼을 기동하다

M151에서 발사되는 TOW 미사일.
2011년 5월, 야키마 훈련소의 미 육군 M1134 스트리커 ATGM 수송기가 TOW 미사일을 발사하고 있다.

TOW는 미군이 BGM으로 지정한 다연장 발사 환경(B) 지상 공격(G) 유도탄(M)이다.B의 기동 환경 프리픽스는, 다양한 기동 플랫폼에서 기동했을 때에, 시스템을 본질적으로 변경하지 않고 사용할 수 있는 경우에만 사용됩니다.

M151 및 M220 런처는 보병이 사용하지만 M151 지프, M113 APC, M966 HMMWV 및 M1045 HMMWV(M966을 대체)를 포함한 다수의 차량에 장착할 수도 있습니다.이 발사대는 이론적으로는 사람이 휴대할 수 있지만 부피가 꽤 크다.업데이트된 M151 런처는 야간 사용을 가능하게 하기 위해 열광학 기능을 포함하도록 업그레이드되었으며 무게를 줄이기 위해 단순화되었습니다.M220은 TOW-2 시리즈를 다루기 위해 특별히 개발되었습니다.

또한 TOW 시스템은 M2/M3 브래들리 IFV/CFV, LAV-AT, M1134 Stryker ATGM 캐리어 및 현재 퇴역된 M901 ITV(개선형 견인 차량)의 차량별 용도에 맞게 개발되었으며, 일반적으로 TOW Under Armor(TUA)라고 합니다.

헬리콥터 적용에서는 AH-1 시리즈가 사용하는 M65 시스템이 기본 배치 시스템이지만, XM26 시스템은 UH-1용으로 개발되었고, 이후 취소된 AH-56 헬리콥터에 대한 시스템이 개발되었다.TOW는 또한 Westland 링스 헬리콥터의 AH.1(TOW) 및 AH.7 변종에도 사용되었으며, 각각 4개의 미사일을 탑재한 2개의 파일론이 부착되어 있다.

M41 TOW 개량형 표적 획득 시스템(ITAS)은 M220 지상/고동성 다목적 휠 차량(HMMWV) 탑재 TOW 2 미사일 시스템에 대한 블록 업그레이드이다.TOW ITAS는 현재 미 육군과 미 해병대의 현역 및 예비군(SABER로 불리는 곳)에서 공수부대, 공중공격부대, 경기병부대로 전개되고 있다.ITAS는 대전차 부대에 더 나은 반무기 능력을 제공할 뿐만 아니라 연합 무기 팀의 필수적인 부분으로 만드는 능력도 가지고 있다.전통적으로 방범 기능이 중형 요소에 집중되어 있던 중형 경량 태스크 포스(task force)로 구성된 경우에도 TOW ITAS가 장착된 대전차 유닛은 위협 대상을 파괴할 수 있을 뿐만 아니라 우수한 정찰, 감시 및 표적 획득(RSTA), 후방 지역 보호 및 도시 운영 기능을 제공할 수 있습니다.능력.

TOW ITAS는 세 개의 새로운 라인 교체 가능 장치, 즉 타깃 획득 하위 시스템(TAS), 화재 제어 하위 시스템(FCS) 및 리튬 배터리 박스(LBB), 수정된 TOW 2 통과 장치, 기존 TOW 발사 튜브 및 삼각대, 그리고 TOW Humvee 개조 키트로 구성됩니다.TAS는 다이렉트 뷰 광학 및 비산물 트래커, 2세대 전방 주시 적외선(FLIR) 야간 시야(NVS) 및 레이저 거리 측정기를 단일 하우징으로 통합합니다.TAS 전자장치는 전술적 콜리메이션과 180일간의 검증 요건을 모두 제거하여 이러한 구성요소에 자동 보어시팅을 제공합니다.IR 광학용 일체형 냉각 시스템은 현대적인 SADA-II 전기 구동식 저온 냉각기로, 이전의 AN/TAS-4 및 AN/TAS-4A 야경에서 필요했던 고압 냉각수 가스 카트리지를 장착할 필요가 없습니다.

ITAS 시스템에 가장 최근에 추가된 것은 ITAS-FTL(원거리 목표 위치)입니다. 이 모듈에는 PADS(위치 자세 결정 서브시스템)라고 하는 새로운 모듈이 포함되어 있으며, ITAS 감시 유닛의 상부에 부착되어 있으며,[23] 차동 GPS 추적을 사용하여 정확한 좌표 데이터를 오퍼레이터에게 전달합니다.

서비스 이력

1968년, 본격적인 생산 계약이 휴즈에게 주어졌고, 1970년까지 이 시스템은 미 육군에 의해 실전 배치되었다.BGM-71 시리즈는 M40 106mm 무반동 소총과 MGM-32 ENTAC 미사일 시스템을 대체했다.이 미사일은 또한 AGM-22B를 대체하여 헬리본 대전차 무기로 사용되었습니다.

1972년: 베트남: 첫 전투 사용

생포된 TOW 발사대 중 1대는 호치민시 전쟁유적박물관에 전시되어 있다.

1972년 4월 24일, 미국 제1전투항공 토우팀은 남베트남에 도착했다. 팀의 임무는 전투 [24]조건에서 신형 대타격 미사일을 시험하는 것이었다.이 팀은 벨 헬리콥터와 휴즈 항공기의 기술 대표, 미국 육군 항공 및 미사일 사령부의 멤버, 그리고 두 대의 UH-1B 헬리콥터로 구성되었다. 각 팀은 저장소에서 가져온 XM26 TOW 무기 시스템을 장착했다.공중 포격을 위해 중부 고지대로 이동한 후, 그 부대는 매일 적의 [24]갑옷을 찾기 시작했다.1972년 5월 2일, 미 육군 UH-1 휴이 헬리콥터가 TOW를 발사하여 안록 근처의 북베트남 인민군(PAVN) 탱크를 파괴했다.이것은 미군이 설계하고 만든 유도 미사일을 사용하여 적의 기갑을 무력화시킨 최초의 사례로 예고되었다.[25]5월 9일, PAVN의 제203기갑연대는 베트남 공화국 육군(ARVN) 레인저들이 주둔하고 있는 벤 쳇 캠프를 습격했다.레인저스는 203연대의 PT-76 수륙양용 경전차 3대를 파괴해 공격을 [26][27]중단시켰다.Kontum시를 위한 전투에서 TOW 미사일은 이 지역 내 PAVN 탱크 공격을 교란시키는 데 중요한 무기임이 입증되었다.5월 말까지 BGM-71 TOW 미사일은 PT-76 경전차와 [26][27]T-54 주력전차를 모두 24차례나 사살했다.

8월 19일, ARVN 제5보병연대, 제2사단은 다낭에서 남서쪽으로 48km 떨어진 퀘손 밸리의 파이어베이스 로스를 PAVN 제711사단으로 포기했다.12기의 TOW 미사일은 버려진 장비들과 함께 남겨졌고 PAVN의 [28]손에 넘어갔다.

1982년 레바논 전쟁

이스라엘 방위군은 1982년 레바논 전쟁 당시 TOW 미사일을 사용했다.6월 11일, TOW로 무장한 이스라엘 대전차 팀이 시리아 기갑부대를 매복 공격하여 많은 시리아 소련제 T-72 탱크를 파괴했다.TOW에 의해 파괴된 T-72의 수(Merkava MBT에 의해 파괴된 수)에 대한 추정은 다양하며, 하단부는 9대로, 상단부는 전쟁에서 이스라엘군에 의해 파괴된 30대의 T-72의 "대부분"이 Yossi Peled의 대전차 TOW [29]부대에 기인한다.이것은 아마도 미국의 대전차 미사일이 새로운 소련 [30]탱크와 처음 마주친 것이었을 것이다.

이란-이라크 전쟁

이란-이라크 전쟁 당시 토요타 랜드크루저에 BGM-71 TOW를 탄 이란 병사 2명이 탑승했다.

1980년대 이란-이라크 전쟁에서 이란군은 1979년 이란 혁명 전에 구입한 TOW 미사일과 이란-콘트라 사건 때 구입한 TOW 미사일을 사용했다.

이란이 미국에서 구입한 AH-1J 인터내셔널(AH-1J SeaCobra의 수출용 변형) 202대 중 62대가 TOW 대응이었다.이란 AH-1Js는 이라크 탱크의 이란 진입을 늦출 수 있었다.이란 해코브라와 이라크 밀 미-24 사이의 "개 싸움" 동안 이란인들은 보통 TOW [31]미사일을 사용하는 몇 가지 "킬"을 달성했다.

1991년 걸프전

TOW는 1991년 걸프전 사막폭풍 작전 당시 여러 교전에서 사용되었다.전쟁 중에는 M2 브래들리 보병전투차(IFV)와 M3 브래들리 기병전투차(CFV)가 TOW 미사일을 탑재했다.M2는 7발을 추가로 운반할 수 있는 반면 M3는 [32]12발을 추가로 운반할 수 있다.M2와 M3의 중형급 브래들리 전투차는 전쟁 중에 M1A1 에이브럼스 [citation needed]주력전차보다 더 많은 이라크 탱크를 파괴했다.

영국 육군은 또한 토우 무장 웨스트랜드 링스 헬기를 이라크 기갑차량을 공격하기 위해 투입했다.영국 헬기에서 TOW 미사일을 사용한 것은 이번이 처음이었다.

1993년: 소말리아

6월 5일, 24명의 파키스탄 병사가 모하메드 파라 아이디드의 하브르 기드르 민병대에 의해 학살당했고, 일부는 가죽을 [33]벗겼다.그 후, 유엔은 책임자들의 체포를 요구했다.몇 주 후 그들은 공식적으로 하브르 기드르 일족의 지도자인 아이디드에게 책임을 전가할 것이다.그 후, 유엔군은 아이디드를 사냥했다.양측의 사건은 엎치락뒤치락하며 악화되었다모가디슈 전투 3개월 전인 7월 12일, 유엔과 미국은 미시건 작전 하에서 아이디드의 모국인 하브르 기드르 일족의 전략 회의를 공격함으로써 아이디드 조직을 격퇴하려고 시도했다.워싱턴포스트는 6대의 AH-1 코브라 공격헬기가 20mm 대포에서 16발의 TOW 미사일과 2000발을 발사해 원로들과 고위 전투지휘관들을 만난 것을 살인으로 규정했다.첫 번째 TOW 미사일은 계단을 파괴해 탈출을 막았다.그 여파로, 에이디드는 회의에 참석하지 않은 것으로 밝혀졌다.적십자는 54명이 사망했다고 주장했습니다, 제독 조나단 T. 하우는 20명이 사망했다고 보고했으며, 아이디드의 소말리아 국민연합은 73명의 [34]사망자를 발표했다.

2001년 아프가니스탄 전쟁

TOW 미사일은 아프가니스탄 [35]전쟁 중에 사용되었다.

2003: 이라크 전쟁

험비가 탑재된 TOW 미사일 10기는 2003년 7월 22일 우다이와 쿠세이 [36]후세인을 사살한 공격 당시 이라크 주둔 미군이 사용했다.TOW 미사일은 일반적으로 장갑차에 사용되지만, 이 미사일은 두 남자가 있던 집에 사용되었습니다.

2011년: 시리아 내전

자유 시리아군 – 남부 전선의 검 알 샴 여단 대원이 시리아 남부 아랍군 진지에서 BGM-71E TOW를 발사할 준비를 하고 있다(2014년 12월).
2017년 3월 시리아 하마 북쪽 시리아 육군 목표물에 BGM-71 TOW를 발사한 영광의 군대 전투기

이 무기는 2014년 4월 시리아 내전에서 [37]반군이 이전에 사용하지 않았던 무기인 BGM-71 TOW를 사용한 시리아 반군의 모습이 담긴 최소 2개의 동영상에서 포착됐다.시리얼 번호가 삭제된 BGM-71E-3B를 보여주는 이러한 비디오는 2014년 5월 27일 PBS 시리즈 [38]Front에서 볼 수 있습니다.

2015년 2월, 카터 센터는 자유 시리아군 남부 전선 내의 23개 그룹을 열거했는데, 이 그룹은 미국이 제공한 TOW를 [39]사용하여 문서화되어 있다.

2015년 5월, TOW의 갑작스러운 유입은 주로 자유 시리아군 계열 파벌과 독립적인 이슬람 대대에 공급되었다. TOW의 제공 요건으로 이들 시리아 반정부 단체는 미사일 사용을 촬영하여 문서화하고 사용후 미사일 [40]케이스를 보존해야 한다.TOW는 하즈름 운동, 13사단, 제1해안사단, 시리아 혁명전선, 야무크군, 정의의 기사단, [41]101사단을 포함한다.자유 시리아 육군 대대는 2015년 지스르 알 슈구르 [42][43][44]공세에서 TOW를 광범위하고 결정적으로 사용했다.러시아는 2015년 11월 24일 시리아-터키 국경에서 Su-24M이 격추된 후 구조 작전을 시도했다.자유 시리아 육군 제1 해안 사단이 승무원들이 후퇴한 후 토우 미사일을 사용하여 지상에 있는 장애 러시아 헬리콥터를 파괴하는 동영상이 유튜브에 [45][better source needed]게시되었다.사우디는 2015년 10월 아사드 반군에 TOW 미사일 500발을 [46]납품했다.불가리아 TV를 통해 제작된 비디오는 이슬람 [47]무장세력에 의해 저항하지 않는 무기를 사용했다는 증거를 제공한다.

보도에 따르면 소수의 TOW 미사일이 시리아와 이라크,[48][49] 레반트 이슬람국가(IS)의 알카에다 손에 넘어갔다고 한다.

2016년 8월 시리아군이 알레포 바니 자이트 지역에서 포착된 BGM-71E 미사일 시스템을 시찰하는 장면이 온라인에 [50]유출됐다.2016년 9월 2일 반군은 BGM-71 TOW가 프랑스제 시리아 공군 아에로스파셜 가젤이 하마 북부 [51]하탑 인근 활주로에 착륙하던 중 파괴하는 영상을 공개했다.

보도에 따르면 TOW 미사일이 시리아에서 러시아의 T-90을 타격하는 데 성공했다고 한다.[52]그러나 러시아 보고서는 탱크가 "매우 작은 손상"을 보이며 여전히 [53]작동 가능하다고 주장하고 있다.

변종

Raytheon은 최근 몇 년 동안 Hughes를 인수하여 현재 모든 종류의 생산과 TOW 개발을 담당하고 있습니다.

지정 묘사 길이 직경 날개폭 출시 중량 탄두 갑옷 관통(est) 범위 스피드
XBGM-71A/BGM-71A Hughes Tube, 광학 추적 와이어 명령 링크 유도(TOW) 미사일 발사 1.16m 0.140 m 0.46 m 18.9 kg 3.9 kg (2.4 kg HE) 발열 430 mm (표준값) 65 ~ 3,750 m (2.33 mi) 278 m/s[citation needed]
BGM-71B BGM-71A 바리안트, 레인지 향상
BGM-71C BGM-71B 변종, 개선된 형상 충전 탄두 포함 향상된 TOW(ITOW) 1.41m(수직 연장)
1.17m(접이식)		 19.1 kg 630 mm (표준값)
BGM-71D BGM-71C 변종; TOW-2, 개선된 유도, 모터 및 확대된 주 탄두 1.51m(수직 연장)
1.17m(접이식)		 21.5 kg 5.9 kg
(3.1 kg HE) 발열		 900mm
BGM-71E BGM-71D 변종, 탠덤 탄두로 반응성 갑옷을 물리치도록 최적화된 TOW-2A 22.6 kg 900mm(ERA 레이어 뒷면)
BGM-71F BGM-71D 변종, 폭발적으로 형성된 관통자를 사용한 TOW-2B 하향식 공격 변종 1.168 m 6.14 kg EFP[54] 데이터 없음 200 ~ 4,500 m (2.8 mi)[b][55]
BGM-71G BGM-71F 변종, 다른 AP 탄두, 생산되지 않음 데이터 없음 데이터 없음 데이터 없음 데이터 없음 데이터 없음
BGM-71H BGM-71E 변종, 강화된 구조물에 사용하기 위한 "벙커 버스터" 변종 데이터 없음 데이터 없음 데이터 없음 200 mm 이중 철근[55] 콘크리트 65 ~ 4,200 m (2.6 mi)[55]

원래의 갑옷 침투 추정치는 BGM-71A/B의 경우 600mm, BGM-71C의 경우 700–800mm였지만, 현재 기밀 해제된 CIA의 연구에 따르면 수직 표적에 대한 실제 침투 값은 BGM-71A/B TOW의 경우 430mm, BGM-71 [56]TowC의 경우 630mm로 훨씬 낮다.

최대 범위에서의 목표물 도달 시간은 20초이므로 평균 속도는 187.5m/[57]s이다.

국제

이란은 1979년 이전에 획득한 예로부터 이 유형을 역설계해 현재 TOW 미사일을 복제 생산하고 있다.이것들은 이란식 명칭인 [58]Toophan을 가지고 있다.

연산자

BGM-71 연산자가 파란색으로 표시된 맵

현재의

예전의

갤러리

  • Launch, trailing wire is clearly noticeable.

    발사, 전선이 선명하게 보입니다.

  • A US Marine carrying a BTM-71E practice round.

    BTM-71E 연습 라운드를 하는 미 해병.

  • A TOW fired from a US Marine Corps Humvee during training, in 2014.

    2014년 훈련 중 미 해병대 험비에서 발사된 TOW.

  • An M901 ITV in Israel, in 2005.

    2005년에 이스라엘의 M901 ITV.

  • A Greek TOW on the ground.

    지상에는 그리스식 토우가 있다.

  • Greek soldiers manning a TOW unit.

    토우 부대를 이끌고 있는 그리스 병사들

  • The sight on a Hellenic Army BGM-71 TOW.

    그리스 육군 BGM-71 TOW의 모습.

  • A ground-mounted TOW system.

    지상 장착식 TOW 시스템.

  • A BGM-71 TOW-armed Wiesel AWC of the German Army.

    독일 육군의 BGM-71 토우 암 비젤 AWC.

  • US Army soldiers assembling an ITAS (Improved Target Acquisition System) TOW Missile system, in Iraq, in 2007.

    2007년 이라크에서 ITAS(개선된 목표물 획득 시스템) TOW 미사일 시스템을 조립하는 미군 병사들.

  • An AH-1W SuperCobra of the Republic of China Army armed with an XM65 launcher and four TOW missiles.

    XM65 발사기와 TOW 미사일 4기로 무장한 중화민국 육군의 AH-1W 슈퍼코브라.

  • A Lynx AH.7 of the Royal Marines fitted with TOW missile launchers.

    TOW 미사일 발사기를 장착한 영국 해병대의 링스 AH.7.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

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