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눈

Snow
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눈
CargoNet Di 12 Euro 4000 Lønsdal - Bolna.jpg
눈보라를 헤치고 나아가는 노르웨이 열차
물리 속성
밀도 (표준)0.1~0.8g/cm3
기계적 특성
인장 강도 (표준t)1.5~3.5kPa[1]
압축 강도 (표준c)3~7[1] MPa
열특성
용융 온도 (Tm)0°C
열전도율(k) 밀도 0.1~0.5g/cm의3 경우0.05 ~ 0.7 W/(K·m)
전기적 특성
유전율(θr) 건조설밀도 0.1~0.9g/cm31–3.2
눈의 물리적 특성은 사건마다, 표본마다, 그리고 시간에 따라 상당히 다르다.
시리즈의 일부
날씨
Global tropical cyclone tracks-edit2.jpg
온대와 극지방의 계절
열대 계절
폭풍
강수량
토픽
용어집
icon 기상 포털

눈은 대기에 떠 있는 동안(보통 구름 안에서) 성장한 후 지상에 쌓이면서 떨어지는 개별 얼음 결정으로 구성됩니다.[2]그것은 적절한 조건에서 대기 중에 얼음 결정이 형성되고, 표면에 침전되고 축적된 다음, 제자리를 변형하고, 궁극적으로 녹고, 미끄러지거나 승화하면서 시작되는, 수명 주기 내내 얼어붙은 결정수로 구성되어 있습니다.

눈보라는 대기 중의 습기와 차가운 공기의 원천을 섭취함으로써 형성되고 발달한다.눈송이는 과냉각된 물방울을 끌어당겨 대기 중의 입자 주위에 핵을 형성하고, 이 물방울은 육각형 모양의 결정에서 얼게 된다.눈송이는 다양한 모양을 가지고 있는데, 그 중 기본적인 것은 혈소판, 바늘, 기둥, 그리고 라임이다.눈이 쌓여서 눈더미가 되어 버리기 때문에 바람에 날려 버릴 가능성이 있습니다.시간이 지남에 따라 쌓인 눈은 소결, 승화 및 동결에 의해 변모한다.기후가 매년 축적될 만큼 추운 곳에서는 빙하가 형성될 수 있다.그렇지 않으면, 눈은 일반적으로 계절적으로 녹아서 하천과 강으로 유출되고 지하수를 재충전한다.

눈이 많이 오는 지역은 극지방, 북반구의 최북단, 그리고 충분한 습기와 추운 기온을 가진 전 세계의 산악지대 등이다.남반구에서는 눈은 주로 남극을 [3]제외한 산악 지역에 한정되어 있다.

눈은 교통수단, 날개, 창문을 깨끗하게 유지하는 것, 농업: 농작물에 물을 공급하고 가축을 보호하는 것, 스키, 스노우보드, 그리고 스노우머신 여행과 같은 스포츠, 그리고 전쟁과 같은 인간 활동에 영향을 미친다.눈은 또한 동식물이 [1]추위를 이겨낼 수 있는 겨울 동안 단열층을 제공함으로써 생태계에 영향을 미친다.

강수량

전 세계적으로 눈이 내리고 있다.해수면(미터) 이상의 기준 눈:
연간 500 미만:
연간 500 이하: 하지만 모든 지역에서 그렇지는 않습니다.
500: 연간 이상, 때때로 이하다.
500 이상: 연간.
2,000 이상: 연간
임의의 표고: 없음.

눈은 구름 속에서 발달하고 그 자체가 더 큰 기상 시스템의 일부이다.구름 속 눈 결정 발달의 물리학은 수분 함량과 온도를 포함하는 일련의 복잡한 변수에서 비롯됩니다.낙하 결정과 낙하 결정의 결과 모양은 여러 가지 기본 모양과 조합으로 분류할 수 있습니다.때때로, 매우 추운 기온 역전 현상이 존재하는 [4]맑은 하늘 아래에서 접시 모양, 수상돌기 모양, 별 모양 눈송이가 형성될 수 있습니다.

구름 형성

눈구름은 일반적으로 대규모 기상 시스템의 맥락에서 발생하며, 그 중 가장 중요한 것은 저기압 영역이며, 일반적으로 온난 및 한랭 전선을 순환의 일부로 통합한다.두 가지 추가적이고 국지적으로 생산적인 눈의 원천은 특히 산에서 호수 효과(해수 효과도 있음) 폭풍과 고도 효과이다.

저기압 지역

주요 기사: 온대 저기압
2007년 2월 24일 열대성 사이클론 눈보라—(애니메이션은 클릭).

중위도 저기압 지역은 구름과 약한 눈보라에서 심한 [5]눈보라에 이르기까지 모든 것을 만들 수 있는 저기압 지역입니다.반구의 가을, 겨울, 그리고 봄 동안, 대륙의 대기는 대류권의 깊이를 통해 눈이 내릴 만큼 충분히 차가울 수 있다.북반구에서는 저기압 지역의 북쪽이 가장 많은 [6]눈을 생산한다.남쪽 중간 위도의 경우, 가장 많은 눈을 만드는 사이클론의 쪽은 남쪽이다.

전면

주요 기사:기상 전선
매사추세츠 주 보스턴으로 이동하는 정면 스노 스콜

차가운 공기 덩어리의 앞쪽 가장자리인 한랭 전선은 표면 온도가 거의 얼어 있을 때 강력한 전방 대류선(레인밴드와 유사)인 전방 스노 스콜을 생성할 수 있습니다.발달하는 강한 대류는 바람이 [7]강설량을 일으키면서 선이 통과하는 곳에 화이트아웃 상태를 만들기에 충분한 수분을 가지고 있다.이러한 유형의 스노 스콜은 일반적으로 경로를 따라 임의의 지점에서 30분 미만으로 지속되지만, 선의 움직임은 먼 거리를 커버할 수 있습니다.전면 스콜은 표면 한랭 전방 또는 한랭 전방에서 짧은 거리를 형성할 수 있으며, 여기에서 저압 시스템 또는 일련의 트로프 라인이 기존의 냉랭 전방 통로와 유사하게 작용할 수 있습니다.스콜이 전방으로 발달하는 상황에서는 두세 개의 선형 스콜 밴드가 각각 약 30분 간격으로 25마일(40km) 떨어진 곳에서 빠르게 연속해서 통과하는 것이 일반적입니다.다량의 수직 성장과 혼합이 있는 경우, 스콜은 내장된 적란운으로 발달하여 번개와 천둥을 발생시킬 수 있으며, 이를 천둥이라고 한다.

온난전선은 따뜻하고 습한 공기가 빙하의 공기보다 우선하고 경계에 강수량을 생성하기 때문에 한동안 눈이 올 수 있다.전선 [7]뒤쪽의 따뜻한 지역에서는 눈이 비로 바뀌는 경우가 많습니다.

호수 및 해양 효과

주요 기사 : 호수 효과 눈
슈피리어 호수와 미시간 호수에 차가운 북서풍이 불어 호수에 영향을 미치는 눈이 내린다.

호수 효과 눈은 차가운 공기 덩어리가 따뜻한 호수 물의 긴 확장을 가로질러 이동하면서 호수에서 수증기를 얻고, 위의 차가운 공기를 통해 올라가고, 얼고, 바람 부는 [8][9]해안으로 퇴적되는 공기 하층을 따뜻하게 할 때 더 차가운 대기 조건에서 생성됩니다.

바닷물 수역에서 발생하는 동일한 효과를 해양 효과 또는 베이 효과 눈이라고 한다.그 효과는 이동 기단이 바람 아래 해안에서 높은 고도의 지형적 영향을 받아 상승할 때 강화된다.이 상승은 좁지만 매우 강한 강수량을 만들어 낼 수 있으며, 매시간 많은 양의 눈이 [10]쌓일 수 있습니다.

호수의 영향을 받는 눈의 영향을 받는 지역을 스노우 벨트라고 부릅니다.여기에는 오대호 동쪽 지역, 일본 북부의 서해안, 러시아의 캄차카 반도, 그리고 오대염호, 흑해, 카스피해, 발트해, 북대서양 [11]일부 지역이 포함된다.

산악 효과

주요 기사:강수 유형 o 오로그래픽

대규모 풍류에 의해 습한 공기가 산맥의 바람 쪽으로 밀려 올라올 때 지형적 또는 구제적 눈이 발생합니다.산맥의 측면을 따라 습한 공기가 올라가면 단열 냉각이 발생하고, 궁극적으로 응축과 강수량이 발생합니다.이 과정을 통해 공기 중에서 습기가 점차 제거되어 하강 또는 풍하 [12]쪽에 건조하고 따뜻한 공기가 남습니다.이에 따른 [13]강설량 증가와 함께 고도 [14]상승에 따른 기온 저하가 결합해 눈 깊이를 높이고 눈이 많이 오기 쉬운 [1][15]지역의 적설량의 계절적 지속성을 높인다.

산파는 또한 결로와 [16]강수량에 필요한 양력을 강화함으로써 산맥의 강우량을 증가시키는 것으로 밝혀졌다.

구름물리학

주요 기사:눈송이
갓 내린 눈송이

눈송이는 약19 10개의 물 분자로 구성되어 있는데, 이는 눈송이가 지상으로 떨어지는 대기 중의 변화하는 온도와 습도에 따라 다른 속도로 다른 패턴으로 코어에 추가됩니다.그 결과 눈송이는 비슷한 [17][18][19]패턴을 따르지만 서로 다르다.

눈의 결정은 아주 작은 과냉각 구름 방울(지름 약 10 μm)이 얼면 형성된다.이 물방울은 -18°C(0°F) 미만의 온도에서 액체 상태를 유지할 수 있습니다. 왜냐하면 얼기 위해서는 물방울 내의 몇 개의 분자가 우연히 모여 얼음 격자와 유사한 배열이 형성되어야 하기 때문입니다.그 물방울은 이 "핵" 주변에서 얼어요.따뜻한 구름에서, 핵으로 작용하기 위해 액체 안에 에어로졸 입자 또는 "얼음 핵"이 존재해야 한다.얼음 핵은 액체 방울이 형성되는 구름 응축 핵에 비해 매우 희귀합니다.점토, 사막 먼지, 그리고 생물학적 입자는 [20]핵이 될 수 있다.인공핵에는 요오드화은 입자와 드라이아이스가 포함되어 있으며, 이것들은 구름의 씨를 [21]뿌릴 때 침전을 촉진하는 데 사용된다.

액체 방울은 일단 얼면, 온도가 빙점 이하일 때 얼음에 대해 공기가 포화되는 과포화 환경에서 성장합니다.그리고 나서 물방울은 공기 중의 물 분자가 얼음 결정 표면으로 확산되면서 커지는데, 여기서 물방울이 수집된다.물방울이 얼음 결정보다 훨씬 더 많기 때문에, 그 결정체는 베게너-베르제론-핀다이젠 과정에 의해 물방울을 희생시키면서 수백 마이크로미터 또는 밀리미터 크기로 자랄 수 있다.이러한 큰 결정들은 질량에 의해 대기를 통과하여 충돌하고 클러스터 또는 집합체로 달라붙을 수 있기 때문에 효율적인 강수원이다.이 집합체는 눈송이이며, 보통 [22]지상으로 떨어지는 얼음 입자의 종류입니다.얼음은 깨끗하지만 결정면과 공동/불완전함에 의한 빛의 산란으로 인해 작은 얼음 [23]입자에 의한 빛의 전체 스펙트럼의 확산 반사로 인해 결정이 종종 흰색으로 보인다는 것을 의미합니다.

눈송이 분류

주요 기사:눈송이 class 분류
이스라엘 퍼킨스[24] 워렌의 눈꽃 초기 분류

윌슨 알윈 벤틀리를 시작으로 1885년부터 수천 개의 눈송이를 현미경으로 촬영한 결과, 분류할 [25]수 있는 일련의 패턴 안에서 눈송이의 다양성이 드러났습니다.눈의 결정이 밀접하게 일치하는 것이 [26]관찰되었다.

나카야 우키치로(中谷ichiro一郞)는 결정 형태를 형성한 온도와 습도 조건과 관련짓는 결정 형태도를 개발했는데, 이는 다음 [1]표에 요약되어 있다.

온도와 물의 포화함수로서의 결정구조 형태학
온도 범위 포화 범위 눈의 결정의 종류
°C 화씨 g/m3 oz/cu yd 포화도 이하 포화도 이상의
0 ~ - 3.5 32 ~ 26 0.0 ~ 0.5 0.000 ~ 0.013 솔리드 플레이트 얇은 판

수상돌기

- 3.5 ~ -10 26 ~ 14 0.5 ~ 1.2 0.013 ~ 0.032 솔리드 프리즘

중공 프리즘

 중공 프리즘

바늘

-10 ~ -22 14 ~ - 8 1.2 ~ 1.4 0.032 ~ 0.038 얇은 판

솔리드 플레이트

 구분판

수상돌기

-22 ~ -40 -8 ~ -40 1.2 ~ 0.1 0.0324 ~ 0.0027 얇은 판

솔리드 플레이트

 열

프리즘

나카야씨는, 그 모양도, 일반적인 습기가 포화 상태 이상인지 이하의지에 대한 함수라고 하는 것을 발견했다.포화선 아래의 형태는 고체 및 콤팩트한 경향이 있는 반면, 과포화 공기로 형성된 결정체는 레이시, 섬세하고 화려한 경향이 있습니다.조건과 얼음 [27][28][29]핵에 따라 측면 평면, 탄환 로제트 및 평면 유형을 포함하는 훨씬 더 복잡한 성장 패턴도 형성된다.결정체가 약 -5°C(23°F)에서 기둥 성장 상태에서 형성되기 시작한 후 따뜻한 판상 상태로 떨어지면 기둥 끝에서 판상 결정체 또는 수상 결정체가 싹트면서 이른바 "캡 기둥"[22]이 생성된다.

마고노와 리는 80개의 다른 모양을 포함하는 새롭게 형성된 눈의 결정의 분류를 고안했다.그들은 [30]각각 마이크로그래프로 기록했습니다.

축적

위성사진을 기반으로 한 계절별 눈의 변화 애니메이션

눈은 계절적 또는 영구적으로 눈을 유지할 수 있을 만큼 추운 지역에 동결과 해빙으로 인한 일련의 눈 사건으로 인해 쌓인다.눈이 많이 오는 주요 지역은 북극과 남극, 북반구, 그리고 고산지대입니다.적설량에 해당하는 액체는 눈계 또는[31] 표준 우량계를 사용하여 평가할 수 있으며, 깔때기 및 내부 [32]실린더를 제거하여 겨울철에 맞게 조정할 수 있다.두 종류의 게이지 모두 쌓인 눈을 녹여 물의 [33]양을 보고합니다.일부 자동 기상 관측소에서는 초음파 눈 깊이 센서를 사용하여 강수 [34]게이지를 증강할 수 있습니다.

이벤트

뉴욕시는 2016년 눈보라가 몰아치면서 시간당 42마일(68km/h)의 국지적인 돌풍을 일으키고 27.5인치(70cm)의 눈이 내려 뉴욕시의 하루 적설 기록을 깼다.

눈보라, 눈보라, 눈보라, 눈보라 등은 지속시간과 [35]강도가 점차 높아지는 눈 사건을 묘사한다.눈보라는 눈과 관련된 기상 조건이며 세계 각지에서 다양한 정의를 가지고 있다.미국에서 눈보라는 두 가지 조건이 3시간 이상 충족될 때 발생한다. 즉, 시속 35마일(시속 56km)의 지속적인 바람이나 잦은 돌풍과 0.4km(0.25mi)[36] 미만으로 시야를 감소시킬 수 있는 충분한 눈이 있다.캐나다와 영국에서는 기준이 비슷하다.[37][38]폭설은 눈보라 때 자주 발생하지만 눈보라를 [39]일으키기 때문에 내리는 눈은 필수가 아니다.

눈보라 강도는 가시성과 축적 [40]깊이에 따라 분류할 수 있다.눈의 강도는 다음과 같이 가시성에 [41]의해 결정된다.

  • 조도 : 가시거리 1km 이상(0.6mi)
  • 보통: 0.5~1km(0.3~0.6mi) 사이의 시야 제한
  • 중량: 가시거리가 0.5km 미만(0.3mi)

국제지상설분류(International Classification for seasonal snow on the ground)는 "새 눈의 높이"를 24시간의 관측 기간 동안 스노보드에 쌓인 눈 깊이(cm)로 정의한다.측정 후 보드에서 눈을 치우고 보드를 눈 표면과 같은 높이로 배치하여 다음 [4]주기가 끝날 때 정확한 측정을 제공합니다.융해, 압축, 송풍, 표류 등은 [42]적설량 측정의 어려움으로 이어집니다.

분배

핀란드 쿠사모의 눈 덮인 나무

1987년 [43]추산에 따르면, 영구 적설량이 있는 빙하는 지구 표면의 약 10%를 덮고 있는 반면, 계절적 눈은 주로 [1]북반구에서 약 9%를 덮고 있다. 북반구는 계절적 눈이 약 4,000만 평방 킬로미터(15×10^6 sqmi)를 덮고 있다.2007년 북반구 전체 눈 덮개의 추정치는 평균적으로 매년 8월 최소 200만 평방 킬로미터(0.77×10^6 sqmi)에서 매년 1월 최대 4500만 평방 킬로미터(17×10^6 sqmi) 또는 그 반구 [44][45]육지 표면의 거의 절반에 이르는 범위에 걸쳐 있는 것으로 나타났다.1972-2006년 북반구 눈 덮개 범위에 대한 연구는 35년 동안 0.[45]5만 평방 킬로미터(0.19×10^6 sqmi)가 감소했음을 시사한다.

기록.

다음은 폭설과 눈송이에 관한 세계 기록이다.

  • 최고 계절적 총 적설량 – 1998-1999년 시즌 동안 워싱턴 벨링햄 시 외곽의 베이커산 스키 구역에서 세계 최고 계절적 총 적설량을 측정했습니다.베이커 산에는 2,896cm([46]95.01ft)의 눈이 내려 1971-1972년 시즌에는 2,850cm([47]93.5ft)의 눈이 내린 이전 기록 보유자인 워싱턴주 레이니어 산을 능가했다.
  • 연중 최고 평균 적설량 – 1981-2010년 일본 수카유 온천에서 측정된 세계 최고 평균 적설량은 1,764cm(57.87ft)[48]입니다.
  • 가장 큰 눈송이 – 기네스 세계 기록에 따르면, 세계에서 가장 큰 눈송이는 1887년 1월 현재 몬태나 주 마일즈 시티 외곽에 내렸다고 합니다.그것은 [49]지름이 38cm(15인치)였다.

연간 적설량이 가장 많은 도시(인구 10만명 이상)는 일본의 아오모리(792cm), 삿포로(485cm), 도야마(363cm) 순이다. 캐나다의 [50]존스(332cm)와 퀘벡시(315cm)가 그것이다.

변성

변화하기 시작한 새로운 눈:표면에는 바람 패킹과 사스트루기가 나타납니다.전경에는 차가운 표면에 떠오르는 수증기를 다시 얼려 형성한 호아 서리 결정이 있다.

눈이 퇴적된 후, 눈은 그것의 운명을 결정하는 두 가지 경로 중 한 곳에서 진행됩니다. 즉, 절제(대부분 녹임) 또는 빙하 얼음으로 전환됩니다.이 전환 기간 동안 눈은 "연속 얼음 구조와 연속적으로 연결된 모공 공간으로 구성된 매우 다공성, 소결된 물질로 눈의 미세 구조를 형성합니다."거의 항상 녹는 온도 근처에 있는 눈 덩어리는 변성 작용이라고 알려진 과정에서 이러한 특성을 지속적으로 변화시키고 있는데, 이 과정에서 물의 세 상 모두가 공존할 수 있으며, 여기에는 액체 상태의 물이 부분적으로 모공 공간을 [4]채우는 것도 포함됩니다.눈은 분말 퇴적물로 시작하여, 자체 무게로 압축되기 시작하고, 바람에 날려 입자를 소결시키고, 녹고 다시 얼리는 사이클을 시작할 때 더 입자가 됩니다.수증기는 춥고 고요한 환경에서 [51]호어 서리로 알려진 얼음 결정을 퇴적시키는 역할을 한다.

제철 설원

주요 기사:스노우팩과 네베

시간이 지남에 따라 눈 덩어리는 밀도가 물의 약 30%가 될 때까지 자체 무게로 침하될 수 있습니다.이 초기 압축보다 높은 밀도는 주로 동결 이상의 온도 또는 직접 태양 복사에 의해 용해 및 재냉동에 의해 발생한다.추운 기후에서는 겨울 내내 눈이 땅에 쌓인다.늦봄까지 눈의 밀도는 일반적으로 [52]물의 최대 50%에 도달한다.여름까지 지속된 눈은 부분적으로 녹고, 다시 얼리고, 압축된 네베 입상 눈으로 진화한다.Névé의 최소 밀도는 500kg/입방미터(31lb/cuft)로 액체 [53]물 밀도의 약 절반입니다.

핀

주요 기사:핀
핀—변형 다년설

핀은 여러 해 동안 지속된 눈으로 네베보다는 밀도가 높지만 빙하 얼음보다는 밀도가 낮고 단단한 물질로 재결정되었다.핀은 굳은 설탕과 비슷하고 밀기에도 매우 강하다.그것의 밀도는 일반적으로 입방 미터 당 550 킬로그램에서 입방 미터 당 830 킬로그램에 이르고, 그것은 종종 빙하 꼭대기에 쌓인 눈 아래에 발견될 수 있습니다.빙하에 쌓이는 최소 고도를 firn 한계, firn line 또는 snowline이라고 [1][54]합니다.

움직임.

퇴적된 눈의 이동에는 네 가지 주요 메커니즘이 있다: 오염되지 않은 눈의 표류, 가파른 경사면의 쌓인 눈의 눈사태, 해빙 상태에서의 융설, 그리고 눈이 다년간 지속되어 빙하 얼음으로 변한 후의 빙하 이동.

표류

바람 불어오는 장애물 주위에 눈보라가 형성됨

가루가 되면 원래 내린 [55]곳에서 바람에 따라 눈이 떠내려와 고립된 [56]곳에 수 미터 깊이의 퇴적물이 형성된다.산비탈에 부착하면 바람에 날린 눈이 눈사태로 [57]변하기 때문에 급경사지에서는 눈사태의 위험이 있습니다.

아발란체

주요 기사:아발란체
분말 눈사태

눈사태(눈사태 또는 눈사태라고도 함)는 경사진 표면에서 눈이 빠르게 흘러내리는 것을 말한다.눈사태는 일반적으로 눈 위에 가해지는 힘이 강도를 초과하지만, 때로는 점차 확대되는(느슨한 눈사태) 경우에만 눈사태의 기계적 고장(슬라브 눈사태)으로 인해 시작 구역에서 발생한다.눈사태가 시작된 후, 눈사태는 일반적으로 빠르게 가속화되며 더 많은 눈이 유입됨에 따라 질량과 부피가 증가한다.만약 눈사태가 충분히 빠르게 진행된다면, 눈사태의 일부는 중력전류의 일종인 분말 눈사태를 형성하는 공기와 섞일 수 있다.이러한 메커니즘은 크게 다음 [57]3가지 메커니즘으로 발생합니다.

  • 슬래브 눈사태는 쌓인 눈 또는 바람에 의해 다시 쌓인 눈사태에서 발생한다.그것들은 균열로 인해 주변으로부터 눈이 잘려나간 블록(슬래브)의 특징을 가지고 있다.이런 것들이 시골에서 가장 많은 사망자를 설명해준다.
  • 분말 눈사태는 신선한 건조 분말의 퇴적에서 발생하며 분말 구름을 발생시켜 짙은 눈사태를 덮는다.이들은 시속 300km(190mph)의 속도 및 1,000,000톤(길이 9,800,000톤, 짧은 1,100,000톤)의 질량을 초과할 수 있습니다. 이러한 흐름은 평평한 계곡 바닥을 따라 장거리를 이동하며 짧은 거리에서는 오르막까지 이동할 수 있습니다.
  • 습식 눈사태는 눈과 물의 저속 부유물로 흐름이 [57]경로의 표면으로 제한된다.이동 속도가 느린 것은 경로의 미끄럼 표면과 물 포화 흐름 사이의 마찰 때문입니다.느린 이동 속도(시속 10~40km(6~25mph)에도 불구하고 습설 눈사태는 질량과 밀도가 크기 때문에 강력한 파괴력을 발생시킬 수 있다.

스노우멜트

1997년 눈 녹은 북방 홍수에 의한 홍수

산간이나 고위도에서 발원하는 많은 강은 상당 부분 눈이 녹아서 흘러내린다.이로 인해 강물의 흐름이 봄철에 주기적으로[58] 범람하고, 적어도 미국 서부 산이나 이란과 아프가니스탄의 대부분과 같은 건조한 산악 지역에서는 그 해의 나머지 기간 동안 매우 낮은 유량을 발생시키는 경우가 많다.이와는 대조적으로, 녹은 것의 대부분이 빙하 또는 거의 빙하된 지역에서 나온 것이라면, 녹은 따뜻한 계절 내내 지속되며, 한여름에서 [59]늦여름에 가장 많은 흐름이 발생한다.

빙하

주요 기사: Glacier

빙하는 눈과 얼음의 축적이 절제를 초과하는 곳에서 형성된다.고산 빙하가 형성되는 지역은 서크(cirque 또는 cwm)라고 불리며, 전형적인 안락의자 모양의 지질학적 특성으로 눈을 모으고 쌓인 눈의 무게로 눈 덩어리가 압축되어 네베를 형성한다.각각의 눈의 결정이 더 부서지고 눈 속에 갇힌 공기가 줄어들면 빙하가 된다.이 빙하 얼음은 두 산의 틈새와 같은 지질학적 약점이나 탈출로를 통해 넘칠 때까지 서크를 가득 채울 것이다.눈과 얼음 덩어리가 충분히 두꺼워지면, 그것은 표면 기울기, 중력, 압력의 조합에 의해 움직이기 시작한다.가파른 경사면에서는 15m([1]50ft)의 눈얼음이 있을 때 발생할 수 있습니다.

과학

주요 기사:설과학

과학자들은 화학 결합과 구름의 물리학, 눈 팩의 분포, 축적, 변성, 절제, 그리고 강 수력학과 지반 수문학에 대한 눈 녹임의 기여를 포함한 다양한 규모의 눈을 연구합니다.그렇게 함으로써, 그들은 연구된 현상을 관찰하고 측정하기 위해 다양한 기구를 사용한다.이들의 연구결과는 눈에 차량과 구조물을 적응시키는 엔지니어, 농업에 눈 녹인 눈의 가용성을 다루는 농업학자 및 눈 위에서 스포츠 활동을 위한 장비를 설계하는 기술자가 적용하는 지식에 기여한다.과학자들은 눈 분류 시스템을 개발하고 다른 사람들은 개별 결정에서 집계된 눈 덩어리에 이르는 척도로 그것의 물리적 특성을 설명하는 눈 분류 시스템을 사용한다.눈사태는 기술자나 야외 스포츠 종사자 모두 관심을 갖고 있는 분야입니다.

눈 과학은 눈이 어떻게 형성되는지, 눈의 분포와 눈 팩이 시간에 따라 어떻게 변화하는지 영향을 미치는 과정을 다룬다.과학자들은 폭풍 예보를 개선하고, 전 세계의 눈 덮개와 그것이 전 세계의 기후, 빙하, 물 공급에 미치는 영향을 연구한다.이 연구에는 재료의 변화에 따른 물리적 특성, 내부 눈 팩의 부피 특성 및 눈이 덮인 지역의 총 특성이 포함된다.이를 통해 현장 물리적 측정 기술을 사용하여 지상의 진실을 확인하고 원격 감지 기술을 사용하여 광범위한 [60]눈 관련 프로세스를 이해한다.

측정 및 분류

다음 항목도 참조하십시오.눈의 분류

들판에서 눈 과학자들은 종종 기본적인 측정과 관찰을 하기 위해 눈 구덩이를 판다.관측은 바람, 물 침투 또는 나무에서 눈을 내리는 것으로 인해 발생하는 특징을 설명할 수 있다.눈 팩에 물이 스며들면 흐르는 손가락과 연못이 생기거나 모세관 장벽을 따라 흐를 수 있으며, 이는 눈 팩 내의 수평 및 수직 고체 얼음 형성에 다시 얼 수 있습니다.국제지상계절설분류(International Classification for seasonal snow on the ground)에 포함된 눈팩의 특성 측정에는 눈 높이, 눈물 등가물, 눈 강도, 눈 덮인 정도 등이 포함된다.각각 코드와 상세한 설명이 있는 명칭이 있습니다.이 분류는 Nakaya와 그 후계자의 이전 분류를 관련 강수 유형으로 확장하여 다음 [4]표에 인용한다.

빙하 표면의 눈웅덩이로, 눈이 얼음으로 변하면서 깊이가 점점 더 짙어지는 눈의 특성을 프로파일링합니다.
눈의 결정과 관련된 동결 강수 입자
서브클래스 모양. 물리 프로세스
그라우펠 두꺼운 테두리 입자에 구형, 원뿔형

모양이 육각형이거나 불규칙한

 입자의 무거운 테두리:

과냉각 물방울의 부착

우박 층상 내부 구조, 반투명

또는 유백색의 유약 표면

 의 증가에 의한 성장

과냉각수, 크기: > 5 mm

얼음 알갱이 투명,

대부분 작은 구상동물

 빗방울이 얼거나 눈이 많이 녹은 결정체 또는 눈송이(슬레트)

얇은 얼음층(작은 우박)으로 둘러싸인 그라펠 또는 눈알.크기: 5 mm

라이메 불규칙한 퇴적물 또는 더 긴 원추형

바람을 가리키는 바늘

 작고 과냉각된 안개 방울이 제 자리에 얼었습니다.

만약 그 과정이 충분히 오래 지속된다면 얇은 깨지기 쉬운 껍질이 눈 표면에 형성된다.

과냉각된 습기에 노출된 물체에서 형성되는 라임을 제외하고 모두 구름 속에서 형성됩니다.

또한 공중에 떠다니는 눈과 관련된 눈보다 퇴적물의 분류가 더 광범위하다.이 범주에는 자연 및 인공 눈의 유형, 눈의 변형 및 녹는 과정에서 눈의 결정 설명, 눈 팩의 호아 서리 발생 및 얼음 형성이 포함된다.이러한 눈 팩의 각 층은 눈 유형 및 기타 물리적 특성을 정의하는 미세 구조 또는 밀도를 설명하는 하나 이상의 특성으로 인접 층과 다르다.따라서, 층을 형성하는 눈의 유형과 상태는 물리적, 기계적 특성이 눈의 종류에 따라 달라지기 때문에 언제든지 정의되어야 한다.물리적 특성에는 미세 구조, 입자 크기와 형태, 눈의 밀도, 액체 수분 함량 및 [4]온도가 포함됩니다.

지상의 눈 덮개를 측정할 때 일반적으로 세 가지 변수가 측정된다. 눈 덮개 범위(SCE) - 눈으로 덮인 토지 면적, 눈 덮개 지속 시간(SD) - 특정 지역이 눈으로 덮인 시간 및 종종 눈으로 표현되는 눈 누적량(SWE)이다.e가 모두 녹은 경우: 마지막 것은 눈 덩어리의 부피를 측정한 것입니다.[61] 이러한 변수를 측정하기 위해 지표면 관측, 원격 감지, 지표면 모델 및 재분석 제품 등 다양한 기술이 사용됩니다.이러한 기술은 종종 가장 완벽한 [61]데이터셋을 형성하기 위해 결합됩니다.

위성 데이터

인공위성 및 기타 플랫폼을 사용한 스노 팩의 원격 감지에는 일반적으로 여러 스펙트럼의 [62]이미지 수집이 포함됩니다.얻어진 데이터의 다면적인 해석은 관찰된 내용에 대한 추론을 가능하게 한다.이러한 원격 관측의 배후에 있는 과학은 실제 조건에 [1][63]대한 지상 진실 연구로 검증되었다.

위성관측에서는 위성관측이 시작된 1960년대 이후 눈 덮인 지역의 감소가 기록되고 있다.중국 등 일부 지역에서는 1978년부터 2006년까지 눈 덮개가 증가하는 추세가 관측되었다.이러한 변화는 지구 기후 변화에 기인하며, 이로 인해 더 빨리 녹고 커버리지 면적이 줄어들 수 있습니다.그러나 일부 지역에서는 위도 40°이하의 높은 기온으로 인해 눈의 깊이가 증가할 수 있다.북반구 전체로는 월평균 눈 덮인 범위가 [64]10년마다 1.3%씩 감소하고 있다.

눈의 범위, 눈의 깊이 및 눈물의 등가물을 매핑하고 측정하는 데 가장 자주 사용되는 방법은 눈의 존재와 특성을 추론하기 위해 가시적외선 스펙트럼에 대한 여러 입력을 사용한다.NSIDC(National Snow and Ice Data Center)는 가시 방사선과 적외선 방사선의 반사율을 사용하여 구름과 눈을 구별할 수 있는 방사선 파라미터의 비율인 정규화 눈지수를 계산한다.다른 연구자들은 보다 정확한 평가를 위해 이용 가능한 데이터를 사용하여 의사결정 트리를 개발했다.이 평가의 한 가지 과제는 예를 들어 축적 또는 절제 기간 동안 그리고 숲이 우거진 지역에서 눈 덮개가 군데군데 있는 것이다.구름 커버는 표면 반사율의 광학 감지를 억제하여 구름 아래 지반 상태를 추정하는 다른 방법으로 이어졌습니다.수문 모델의 경우, 눈 덮개에 대한 지속적인 정보를 얻는 것이 중요합니다.수동 마이크로파 센서는 구름 아래나 어둠 속에서 표면을 매핑할 수 있기 때문에 시간적, 공간적 연속성에 특히 중요합니다.반사 측정과 결합하면 수동 마이크로파 감지는 눈 [64]팩에 대한 가능한 추론을 크게 확장한다.

위성 측정 결과 1978년 [61]이후 세계 많은 지역에서 눈 덮개가 줄어들고 있는 것으로 나타났다.

모델

눈과 녹은 눈은 지구의 물 순환의 일부분이다.

눈 과학은 종종 지구 기후 [1]변화를 설명하는 데 도움이 되는 눈 퇴적, 눈 녹기, 눈 수문학(지구 물 순환의 요소)을 포함하는 예측 모델로 이어집니다.

지구 기후 변화 모델(GCM)은 눈을 계산에 요소로 통합한다.눈 덮개의 일부 중요한 측면에는 알베도(빛을 포함한 입사 방사선의 반사율)와 해빙의 계절 융해 속도를 늦추는 단열 품질이 포함된다.2011년 현재, GCM 눈 모델의 녹는 단계는 식생 피복 및 지형과 같이 눈 녹는 것을 규제하는 복잡한 요인이 있는 지역에서 저조한 성능을 발휘하는 것으로 생각되었다.이러한 모델은 일반적으로 위성 눈 [1]덮개 관측에서 어떤 방식으로든 눈물 등가물(SWE)을 도출한다.지상의 계절적 눈의 국제 분류는 SWE를 "눈 덩어리가 완전히 녹았을 경우 발생할 수 있는 물의 깊이"[4]로 정의한다.

농업에 대한 융설의 중요성을 고려할 때, 예측에 눈을 포함하는 수문학적 유출 모델은 하천 네트워크와 지하수로 융설수의 축적, 융해 과정 및 분포 단계를 다룬다.용해 과정을 설명하는 열쇠는 태양 열 플럭스, 주변 온도, 바람, 강수량입니다.초기 융설 모델은 공기와 적설량 사이의 온도 차이를 강조하는 도-일 접근법을 사용하여 적설수 등가물(SWE)을 계산했다. 최근 모델은 융해에 사용할 수 있는 에너지인 Q를 계산하기m 위해 다음과 같은 요소를 고려하는 에너지 균형 접근법을 사용한다.이를 위해서는 [1]Q에m 기여하는 6가지 열 흐름 메커니즘을 계산하기 위해 일련의 눈 덮개와 환경 요인을 측정해야 한다.

인간 활동에 미치는 영향

눈은 교통, 농업, 구조물, 스포츠 등 4대 분야의 인간 활동에 영향을 미친다.대부분의 교통수단은 이동면의 눈 때문에 방해를 받는다.농업은 종종 계절 습기의 원천으로서 눈에 의존한다.설하중에 의해 구조물이 붕괴될 수 있다.인간은 눈 덮인 풍경에서 다양한 레크리에이션을 찾을 수 있다.

교통.

다음 항목도 참조하십시오.제설기

눈은 고속도로, 비행장, 철도의 통행권에 영향을 미친다.그들은 눈을 치우기 위한 공통 도구인 제설기를 공유한다.그러나, 도로에서는 얼음의 접착을 방지하기 위해 결빙 방지 화학 물질을 사용하는 경우, 비행장은 그렇지 않을 수 있습니다. 철도는 선로에서의 트랙 트랙션을 향상시키기 위해 연마재를 사용합니다.

고속 도로.

2011년 시카고 폭설로 교통이 마비되었습니다.
토론토 401번 온타리오 고속도로의 겨울 날씨.

Kuemmel의 1994년 보고서에 따르면, 20세기 후반에는 눈과 다른 겨울 날씨 때문에 북미에서 도로 겨울 유지 보수에 연간 약 20억 달러가 지출되었다.이 연구는 미국 44개 주와 캐나다 9개 주의 관할권 관행을 조사했다.그것은 겨울 정비를 위해 사용되는 정책, 관행, 장비를 평가했다.유럽에서도 [65]비슷한 관행과 진보가 만연하고 있음을 발견했다.

눈이 차량과 도로 접촉에 미치는 주요 영향은 마찰 감소입니다.이는 눈을 압축하도록 설계된 트레드가 트랙션을 개선하도록 설계된 스노우 타이어를 사용하면 개선될 수 있습니다.그러나 눈길 행사 중과 후에 교통량을 수용할 수 있는 도로를 유지하는 비결은 화학약품과 [65]쟁기질을 모두 사용하는 효과적인 빙결 방지 프로그램입니다.효과적인 얼음 방지 프로그램을 위한 FHWA 실천 매뉴얼은 눈과 얼음이 도로에 부착되지 않도록 하는 "얼음 방지" 절차를 강조합니다.이 프랙티스의 주요 측면에는 특정 도로에서의 서비스 수준, 달성해야 할 기후 조건, 제빙, 제빙, 연마재 및 애플리케이션의 다양한 역할 등을 고려하여 제빙 방지 "툴 박스"를 이해하고, 작업용, 의사결정용, 제빙 방지 "툴 박스"를 사용합니다.인원을 위한 게 아닙니다도구 상자의 요소는 다음과 같습니다.[66]

  • 작동 – 염화염의 프리웨팅을 포함한 다양한 기술을 사용하여 고형 및 액체 화학 물질의 적용을 해결합니다.또한 사용되는 제설기 및 블레이드 유형을 포함한 경작 능력도 다루고 있습니다.
  • 의사결정 – 일기예보 정보와 도로 정보를 결합하여 자산 적용에 대한 향후 필요성 및 운영 진행 시 치료 효과 평가
  • 직원 – 적절한 재료, 장비 및 절차를 사용하여 결빙 방지 프로그램을 효과적으로 실행하기 위한 직원 훈련 및 배치에 대처합니다.

이 매뉴얼에서는 다양한 유형의 눈 및 적설률을 다루는 매트릭스를 제공하여 애플리케이션을 적절하고 효율적으로 맞춤화할 수 있습니다.

도로의 풍향에 설치된 눈 울타리는 바람에 의해 흩날리는 눈을 원하는 곳에 쌓이게 함으로써 눈보라를 억제합니다.그것들은 철도에서도 사용된다.또한,[67][68] 농부들과 목장주들은 봄에 물을 공급하기 위해 분지에 눈 울타리를 사용하여 물줄기를 만든다.

항공

다음 항목도 참조하십시오.얼음 보호 시스템
눈길 이벤트 중 항공기 제빙

겨울 폭풍우 동안 공항을 계속 개방하기 위해 활주로와 유도로는 제설 작업이 필요하다.염화물 화학 처리가 일반적인 도로와 달리, 이러한 화학 물질은 알루미늄 항공기에 대한 강력한 부식 효과 때문에 일반적으로 공항에서 금지된다.따라서 제설기의 작용을 보완하기 위해 기계식 브러시를 사용하는 경우가 많습니다.대형 항공기를 취급하는 비행장의 활주로 폭을 고려할 때, 대형 쟁기 날개가 달린 차량, 쟁기 차량 또는 회전식 제설기는 활주로와 유도로의 눈을 치우는 데 사용된다.터미널 에이프런은 [69]6헥타르(15에이커) 이상을 청소해야 할 수 있습니다.

적절한 장비를 갖춘 항공기는 계기 비행 규칙에 따라 눈보라 속을 비행할 수 있습니다.이륙 전, 눈보라 동안 항공기 [70]및 탑승자의 안전을 해칠 수 있는 날개와 동체에 쌓인 눈과 동결 및 기타 강수를 방지하기 위해 제빙액이 필요하다.비행 중 항공기는 공기식 부츠 펄싱, 열을 발생시키는 전기 열 영역, [72]표면으로 유출되는 유체 제빙기 등을 포함하여 구름 [71]속 라임과 다른 유형의 결빙을 방지하기 위해 다양한 메커니즘을 사용한다.

레일

철도는 전통적으로 제설용 제설기와 폭설 대책 및 제설용 회전식 제설기 등 2종류의 제설기를 사용해 왔다.회전식 제설기 ca.165가 발명되기 전에, 깊은 눈을 뚫고 쐐기식 쟁기를 운전하기 위해 여러 대의 기관차가 필요했다.이러한 쟁기로 트랙을 치운 후, "플레인저"를 사용하여 다른 유형의 쟁기 범위 아래에 있는 레일 사이의 눈을 치웁니다.착빙이 선로에서 기관차 바퀴의 강철 대 강철 접촉에 영향을 미칠 수 있는 경우, 연마재(일반적으로 모래)를 사용하여 가파른 고단 [73]언덕에서 트랙션을 제공합니다.

철도는 눈 쌓인 눈이나 눈사태를 방지하기 위해 선로를 덮는 구조물인 눈사태를 방지하기 위해 알프스산맥과 [74]록키산맥과 같은 눈 덮개를 사용한다.

  • 다양한 교통 수단을 위한 제설기
  • Trucks plowing snow on a highway in Missouri

    미주리 고속도로에서 눈을 치우는 트럭들

  • Airport snow-clearing operations include plowing and brushing

    공항 제설 작업에는 제설 작업 및 양치 작업이 포함됩니다.

  • Swiss low-profile, train-mounted snowplow

    스위스의 눈에 띄지 않는 열차용 제설기

눈길 및 활주로

눈이 압축되어 눈길이 형성될 수 있으며,[75] 겨울 동안 차량이 고립된 지역이나 건설 프로젝트에 접근할 수 있는 겨울 도로 경로의 일부가 될 수 있습니다.눈은 또한 남극의 피닉스 비행장과 같이 활주로의 지지 구조와 표면을 제공하기 위해 사용될 수 있다.눈으로 압축된 이 활주로는 [76]1년에 약 60대의 중형 군용기 바퀴 비행을 견딜 수 있도록 설계되었다.

농업

인더스강의 위성도입니다히말라야 산맥의 눈과 파키스탄의 농업지대를 볼 수 있습니다

눈은 단열재로 작용하여 지구의 열을 보존하고 영하의 날씨로부터 농작물을 보호함으로써 농업에 이로울 수 있다.일부 농업 지역은 겨울에 눈이 쌓이는 것에 의존하며, 봄철에 서서히 녹아서 농작물 생육을 위한 물을 직접 공급하고 관개 [1]수로를 공급하는 하천과 강을 통한 유출을 통해 공급한다.다음의 예들이 있고 강은 의지한다에 meltwater에서 빙하가 혹은 계절별 눈 벌판으로 중요한 부분의 그들의 흐름에 관개 따라 다릅니다. 갠지스 강, 많은의 지류의 날아오르고 히말라야와 제공한다 많은 관개를 위해서 동북쪽 India,[77]인더스 강, 올라가는에 Tibet[78]을 제공하고 관개 수로 물은 산성톤Pakis 거예요빠르게 퇴각하는 티베트 [79]빙하로 인한 황갈색, 로키산맥의[80] 계절적 눈더미에서 많은 양의 물을 공급받아 약 400만 에이커(160만 [81]헥타르)에 관개수를 공급하는 콜로라도 강.

구조물들

건물 지붕에 눈이 많이 쌓이다

눈은 구조물 하중의 중요한 고려사항이다.이러한 문제를 해결하기 위해 유럽 국가들은 유로코드 1: 구조물에 대한 조치 - Part 1-3: 일반 조치 - 눈 [82]부하를 채택하고 있다.북미에서는 건물 및 기타 구조물에 대한 ASCE 최소 설계 하중이 눈 [83]하중에 대한 지침을 제공한다.두 표준 모두 지붕의 설계 하중으로 최대 예상 지반 눈 하중을 환산하는 방법을 사용한다.

지붕

지붕의 눈 팩 바닥에서 녹은 물로 인해 생긴 고드름으로 인해, 그리고 얼음 댐을 통해 벽으로 새어나온 고드름으로 인해 생긴 고드름입니다.

눈 하중과 얼음은 지붕의 두 가지 주요 문제이다.눈 하중은 구조물이 위치한 기후와 관련이 있다.아이싱은 보통 건물이나 구조물이 열을 발생시켜 위에 있는 눈을 녹이는 결과입니다.

눈 하중 – 건물 및 기타 구조물에 대한 최소 설계 하중은 다음 요소를 지붕 눈 하중으로 [83]변환하는 방법에 대한 지침을 제공합니다.

  • 지면의 적설량
  • 지붕 노출
  • 지붕의 열특성
  • 지붕의 모양
  • 표류
  • 건물의 중요성

지역별 지반 눈 부하에 대한 표와 근처의 측정값의 고도에 따라 달라질 수 있는 지반 눈 부하를 계산하는 방법을 제공한다.Eurocode [82]1은 유럽의 일부에 대해 표로 작성된 지면의 눈 하중을 시작으로 유사한 방법론을 사용한다.

아이싱 – 지붕은 지붕의 눈 아래를 흐르는 녹은 물과 처마밑에서 얼어서 생기는 얼음 댐을 피할 수 있도록 설계해야 합니다.지붕의 얼음댐은 경사지붕에 쌓인 눈이 녹아서 지붕을 타고 내려오는 단열재 덮개 아래, 일반적으로 처마에서 영하 온도 공기에 도달할 때까지 흐릅니다.녹은 물이 얼어붙은 공기에 도달하면 얼음이 쌓이면서 댐을 형성하고 나중에 녹은 눈은 [84]댐을 통해 제대로 배수되지 못한다.얼음 댐은 얼음 댐이 떨어질 때 또는 얼음 댐을 제거하려는 시도로 인해 건축 자재가 손상되거나 손상되거나 부상을 입을 수 있습니다.융해는 단열성이 높은 눈의 [85][86]층 아래 지붕을 통과하는 열에서 비롯됩니다.

전력 회선

나무가 있는 지역의 경우, 폴의 유틸리티 배전 [87]라인은 폭설과 습설로 쓰러진 나무로부터 피해를 입는 것보다 눈 부하에 덜 취약하다.다른 곳에서는, 눈이 라임 얼음의 "소매"로 전선 위에 쌓일 수 있습니다.엔지니어는 이러한 부하에 대해 설계하고(kg/m(lb/ft)), 전력회사는 그러한 악화를 일으킬 수 있는 날씨 유형을 예측하는 예보 시스템을 가지고 있다.라이메 얼음을 수동으로 제거하거나 영향을 받는 전력선 세그먼트에 충분한 단락 회로를 만들어 [88][89]부착물을 녹여 제거할 수 있습니다.

스포츠 및 레크리에이션

알파인 스키.
주요 기사:동계 스포츠

눈은 스키와 썰매를 포함한 많은 겨울 스포츠와 레크리에이션의 형태로 형성된다.일반적인 예로는 크로스컨트리 스키, 알파인 스키, 스노우보드, 스노우슈잉, 스노우모빌링이 있습니다.스키와 스노우보드와 같이 사용되는 장비의 설계는 일반적으로 눈의 지지 강도에 의존하며 눈 위의 마찰력 계수와 경합한다.

스키는 단연코 겨울 레크리에이션의 가장 큰 형태이다.1994년 현재 전 세계 스키어 6500만~7500만 명 중 알파인 스키에 종사하는 사람은 약 5500만 명이고 나머지는 크로스컨트리 스키에 종사한다.유럽에는 약 3000만 명, 미국에는 1500만 명, 일본에는 1400만 명의 스키어가 있었다.1996년 현재, 4,500개의 스키장이 있으며, 26,000개의 스키 리프트를 운영하고 있으며, 연간 3억 9천만 건의 스키 방문객을 누리고 있다.활강 스키가 우세한 지역은 유럽이었고, 일본과 [90]미국이 그 뒤를 이었다.

점점 더 많은 스키 리조트들이 스키 [91]슬로프의 스노우 건을 통해 물과 가압된 공기를 강제로 흘려보냄으로써 눈의 생산인 제설제에 의존하고 있다.제설은 주로 [92]스키장에서 자연 눈을 보충하기 위해 사용된다.이를 통해 눈 덮개의 신뢰성을 높이고 늦가을에서 초봄까지 스키 시즌을 연장할 수 있다.눈의 생성은 낮은 온도를 필요로 한다.습도가 낮아짐에 따라 제설 한계 온도가 높아집니다.습구 온도는 공기 온도와 상대 습도를 고려하기 때문에 지표로 사용됩니다.제설은 에너지 소비에서 상대적으로 비용이 많이 드는 과정이기 때문에 사용을 [93]제한한다.

스키 왁스는 스키(또는 다른 주자)가 눈 위를 미끄러지는 능력을 향상시킨다. 마찰 계수는 눈과 스키의 특성에 따라 달라지며, 스키와 마찰로 인해 눈이 녹는 윤활의 양이 너무 적고, 스키가 단단한 눈의 결정, 너무 많고 모세혈관(capillar)과 상호 작용한다.y 녹은 물의 매력은 스키를 지연시킨다.스키는 미끄러지기 전에 최대치의 정적 마찰을 극복해야 한다.스키가 [94]눈 위를 이동할 때 운동(또는 동적) 마찰이 발생한다.

전쟁

주요 기사: 한랭전
다음 항목도 참조하십시오.스키전

눈은 겨울, 고산지대 또는 고위도에서 행해지는 전쟁에 영향을 미친다.주요 요인은 눈 내리는 동안 목표물을 획득하기 위한 가시성 저하, 목표물을 겨냥하기 위한 눈 배경에 대한 목표물의 가시성 향상, 기계화 부대와 보병 부대의 이동성 향상이다.폭설은 병력 보급을 심각하게 방해할 수도 있다.눈은 또한 소총 [95]사격에 대한 엄폐와 요새를 제공할 수 있다.눈 및 기타 요인이 작전에 영향을 준 겨울 전쟁 캠페인은 다음과 같습니다.

  • 프랑스군의 러시아 침공으로 신발이 좋지 않은 말들의 견인조건이 좋지 않아 보급마차가 [96]군대를 따라잡는 데 어려움을 겪었다.이 캠페인은 추위에도 강하게 영향을 받아 퇴각한 군대는 1812년 12월 네만 강에 도달했고, 같은 [97]해 6월 러시아를 침공하기 위해 출발한 42만 명 중 10,000명만 남았다.
  • 1939년 말 소련이 핀란드에서 영토를 차지하려는 시도였던 겨울 전쟁은 핀란드 육군의 월동 전술, 눈 위의 이동성, 위장, 지형 사용에 [98]관한 뛰어난 겨울 전술을 보여주었다.
  • 1944년 12월 16일부터 시작된 제2차 세계 대전 중 독일의 반격전인 벌지 전투는 지상군에 대한 연합군의 공중 지원을 방해한 폭설로 특징지어졌지만,[99] 독일군의 최전방 보급 시도도 손상시켰다.1941년 나치의 러시아 침공으로 동부전선에서 러시아군과 독일군 모두 겨울 동안 끔찍한 상황을 견뎌야 했다.붉은 군대에서는 스키 보병의 사용이 흔했지만,[100] 독일은 스키로 이동하기 위해 단 하나의 사단을 만들었다.
  • 1950년 6월 25일부터 1953년 7월 27일 휴전까지 지속된 한국전쟁은 북한이 남한을 침략하면서 시작되었다.전투의 대부분은 [101]눈과 관련된 겨울 환경, 특히 추위가 군사 작전,[102] 특히 차량과 [103]무기에 영향을 미치는 조선저수지 전투 동안 발생했다.

생태계에 미치는 영향

이 눈 표면의 선컵에 붉은 영역을 형성하는 눈 속에서 잘 자라는 해조류, Chlamydomonas nivalis

눈 덮인 지역 특유의 식물과 동물 모두 적응하는 방법을 개발한다.식물에 대한 적응 메커니즘으로는 휴면, 계절적 회귀, 씨앗의 생존이 있으며, 동물에게는 동면, 단열,[104] 동결 방지 화학, 음식 저장, 체내로부터의 비축물 끌어오기, 그리고 상호 열을 위한 군집화 등이 있습니다.

식물의 수명

눈은 두 가지 주요 방식으로 식물과 상호작용한다. 식생은 눈의 퇴적과 유지에 영향을 줄 수 있고, 반대로 눈의 존재는 식물의 분포와 성장에 영향을 줄 수 있다.특히 침엽수의 나뭇가지들은 떨어지는 눈을 막아 지상에 쌓이는 것을 막는다.나무에 매달린 눈은 태양과 공기의 움직임에 더 많이 노출되기 때문에 지상의 눈보다 더 빨리 씻긴다.나무와 다른 식물들은 또한 지상에 눈을 남기는 것을 촉진할 수 있는데, 그렇지 않으면 다른 곳으로 날아가거나 햇볕에 녹일 것이다.눈은 여러 가지 방법으로 식생에 영향을 미치며, 저장된 물의 존재는 성장을 촉진할 수 있지만, 연간 성장 시작은 눈 밑에 묻혀 있는 식물의 눈 덩어리의 출발에 달려 있다.게다가, 눈사태와 눈 녹은 눈으로 인한 침식은 [1]식생 지형을 휩쓸 수 있다.

동물생활

북극여우, 눈 밑에 사는 작은 동물의 포식자

눈은 표면과 바닥 모두에서 다양한 동물을 지탱한다.거미, 말벌, 딱정벌레, 전갈파리, 봄꼬리 등 많은 무척추동물이 눈 속에서 잘 자랍니다.이러한 절지동물은 일반적으로 -5°C(23°F) 이하의 온도에서 활동한다.무척추동물은 영하의 기온에서 살아남는 것에 대해 두 그룹으로 나뉩니다: 동결에 강한 동물과 동결에 민감하기 때문에 동결을 피하는 동물입니다.첫 번째 그룹은 체액에서 부동제를 생산하는 능력으로 인해 내한성이 강할 수 있으며, 이는 아동결 조건에 장기간 노출되어도 생존할 수 있다.어떤 생물들은 겨울에 금식하는데, 이것은 그들의 소화기관에서 얼기 쉬운 내용물을 배출한다.얼음에 산소가 없는 상태에서 살아남는 능력은 추가적인 생존 [104]메커니즘이다.

작은 척추동물은 눈 밑에서 활동한다.척추동물 중 고산도롱뇽은 -8°C(18°F)의 낮은 온도에서 눈 속에서 활동하며 봄철에는 지표면에 굴을 파고 녹은 연못에 알을 낳는다.포유류 중에서, 활동적인 상태로 남아 있는 동물들은 전형적으로 250 그램(8.8 온스)보다 작습니다.잡식동물은 동면기에 들어가거나 동면할 가능성이 더 높은 반면, 초식동물은 눈 아래 먹이 저장소를 유지할 가능성이 더 높습니다.들쥐는 최대 3킬로그램의 음식과 20킬로그램의 피카소를 저장합니다.들쥐는 또한 서로의 따뜻함으로부터 이익을 얻기 위해 공동 둥지에 모인다.표면적으로는 늑대, 코요테, 여우, 스라소니, 족제비는 먹이를 얻기 위해 지하에 사는 사람들에게 의존하며 종종 그들을 [104]찾기 위해 눈더미 속으로 잠수한다.

지구 밖

외계의 "눈"은 수성 강수량을 포함하지만 태양계의 다른 행성과 달에 널리 퍼져 있는 다른 화합물의 강수량도 포함합니다.예를 들면 다음과 같습니다.

  • 화성에서, 피닉스 화성 착륙선을 관찰한 결과,[105] 물을 기반으로 한 눈 결정이 고위도에서 발생한다는 것이 밝혀졌습니다.게다가, 극지방에서 겨울 동안 구름에서 이산화탄소가 침전되어 그 행성의 [106]만년설의 주요 성분인 화합물의 계절 퇴적물에 기여합니다.
  • 금성, 마젤란은 우주선에서 관찰은"금성 눈"과 금성의 높은 산 봉우리 꼭대기 지상파 눈 닮은에서 극히 반사율이 높은 물질을 촉진하는 것은 존재하는 금속 물질을 보여 준다.비너스의 고온을 감안할 때 침전물의 주요 후보자들 리드 황화와 bismuth(3세)황화.[107]
  • 토성의 달에, 타이탄, Cassini–.Huygens 우주선 관측 메탄의 존재 혹은hydrocarbon-based 결정한 형태의 것을 제안한다.[108]

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